公路工程大孔径管型装配式钢筋混凝土涵洞（通道）施工工法
安徽水利开发股份有限公司
安徽省公路桥梁工程有限公司
侯帅韦秀刚艾思平叶明林吴先锋
1前言
当前，公路建设中涵洞（通道）施工大多采用现场浇筑砼方式，其弊端较多，如占用模板、支架
等周转材料周期长，施工质量不易控制，施工进度受地质条件、气候影响大等。为此，我公司工
程技术人员相继开展了涵洞（通道）装配化的相关研究。2006年以来，安徽水利开发股份有限
公司与相关单位合作，开发了大孔径装配式钢筋混凝土管型涵洞（通道）施工技术，并在北沿江
高速公路马鞍山至巢湖段等大量工程中进行应用，取得了显著的经济、社会效益，符合工程建设
领域向标准化、装配化、工厂化、机械化施工方向发展的趋势。
我公司经总结、提炼，形成了大孔径管型装配式钢筋混凝土涵洞（通道）施工工法，获得2011
年度安徽省级工法，工法编号AHGF27-11。本工法应用混凝土构件的固定方法及专用紧固件和
大孔径装配式钢筋混凝土涵洞构件申请了国家专利，其中大孔径装配式钢筋混凝土涵洞构件已得
到国家专利局授权，专利授权号为：ZL 2013 2 0283683.7；混凝土构件的固定方法及专用紧固件
正处于实审阶段，发明专利专利受理号为：201310152181.5，实用新型专利受理号为：201320223047.5；大孔径装配式钢筋混凝土涵洞定型钢模板正处于实审阶段，专利受理号为：201320225188.0。工法关键技术于2013年2月6日通过安徽省住房和城乡建设厅组织的科技鉴
定，技术水平达到国内领先水平。
2工法特点
2.0.1采用工厂化现场集中预制构件、现场安装方式替代了传统的现场浇筑工艺，生产过程、构
件质量易于控制，显著提高构件内在质量和外观质量。
2.0.2在施工现场采用汽车吊等机械作业，提高了机械化施工程度，从而提高了施工效率，节约
了劳动力。
2.0.3装配式管型涵洞（通道）施工受气候影响较小，减少对路基施工的干扰，加快了整体施工
进度。
2.0.4各预制构件间采用规格M25、强度等级为5.8级的专用紧固件进行环向和纵向连接，结
构的整体性、牢固性得以加强。．
3适用范围
本工法适用于1.5m≤跨径≤8.0m、净高4.0m以内、涵顶填土高度小于11.0m的三构件组合涵洞，
包括人机通道、过水涵洞、地下管道、地下通道。在公路、城市交通和地下工程建设中具有广泛
的应用前景。
4工艺原理
装配式管型涵洞（通道）采用三构件组合形式，采用统一规格的钢筋混凝土标准节段，通过工厂
集中预制、养护，运至现场进行安装，各预制构件间采用规格M25、强度等级为5.8级的专用紧
固件进行环向和纵向连接，涵洞（通道）底板采用钢筋混凝土现浇，使预制构件与底板连接成整体。现浇底板达到设计强度后进行涵洞（通道）两侧台背填土及顶部填土，从而形成埋置于路堤
或地下的通行、过水的管状构造物。装配式钢筋混凝土管型通道示意图如图4.1所示。
装配式钢筋混凝土管型通道示意图4.1图5工艺流程及操作要点
5.1构件预制、安装施工工艺流程
施工准备
定型模板研制
模板进场检查模板现场修整
模板拼装钢筋加工、安装
留置试块混凝土浇筑
蒸汽养护
模板拆除构件编号、登记构件场内存放
洒水养护
构件运输
图5.1-1 构件预制施工工艺流程图
构件运输
砼垫层施工
安装前准备单侧侧墙安装
侧墙、顶板安装
联接状态检查
节段接缝处理
浇筑底板砼
台背分层对称回填
洞口整形衔接
检查验收
构件安装施工工艺流程图图5.1-2
预制施工操作要点5.2 5.2.1模板制作及安装模板制作采用三维空间体系对铰接曲面以及专用紧固件的槽口进行准确下料加工，如图1 所示。、图5.2.1-15.2.1-2厚钢板制作。为方便使用，
在模板10mm8mm～2模板采用“卧式”定型钢模，钢模面板采用制作时，将预制构件绞缝处的端模与模板底座的连接设计成铰链式连接，环缝处的侧模采用整体）式组合模板，模板间连接采用螺栓固定，模板安装100mm50mm式可水平移动（水平移动幅度～过程只对模板上盖进行安、拆。
模板每次使用前都要仔细清除模板上粘附的灰尘、锈迹及水泥浆等杂物，底座模板面涂刷3 脱模剂，上盖模板面粘贴模板布。模板拼缝采用双面胶带黏贴，预埋件位置缝隙采取泡沫胶封堵，在泡沫胶固化初期将预埋4．
件周围的泡沫胶压实、压平。
环缝侧模上盖分块模板撑角
图5.2.1-1 侧墙模板构造示意图
上盖分块模板环缝侧模固定内模上盖分块模板
模板固定支架图5.2.1-2 顶板模板构造示意图
5.2.2钢筋加工制作
1 钢筋样架加工
钢筋样架的结构形式与构件预制模板相同，采用钢板与角钢加工，制作好的样架作为钢筋成型的平台，根据设计钢筋数量和间距，焊接高度20mm左右的纵横向的定位钢筋桩。
2 钢筋加工
钢筋加工是在钢筋加工棚内由数控钢筋加工机床统一加工，加工后，根据不同的规格、型号进行分类码放，并做好标识。
3 钢筋骨架成型
预制构件骨架纵、横向钢筋安装依靠样架上定位桩绑扎成型，骨架纵横筋、箍筋、架立筋之
间的连接采用二氧化碳气体保护焊点焊连接。
4 钢筋骨架安装
钢筋加工实行流水作业，经检验合格后，钢筋骨架由叉车运至预制区整体入模安放。
5.2.3混凝土浇筑及蒸养
1混凝土拌和之前，对拌和楼及各种计量设备进行安装调试及标定，以确保计量准确。
2混凝土浇筑由模板两侧最低处开始分层连续浇筑，砼浇筑前先安装第一块上盖模板，之后边浇筑边安装，直至浇筑至顶面，顶面最高处0.5m宽度作为最终下料口和浇筑口，浇筑完毕后人工抹平收光。
3混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣上层混凝土时振捣棒要插到下层混凝土中50～100mm，以保证上下层混凝土的均匀，注意振捣时振捣棒距离模板保持在50～100mm，避免损伤模板。对每一振动部位，振动到砼密实为止。
4 混凝土振捣时，尤其要避免碰撞抽拔管，造成预留孔移位或偏位。紧固砼构件的预留孔采用抽拔管造孔，抽拔管安装前在表面涂抹一层隔离剂再黏贴一层塑料薄膜，便于抽拔管顺利拔出。
5混凝土浇筑后采用蒸汽养生，养护棚为推拉伸缩式养护棚。充入蒸气养护时，控制蒸气温度，由低温到高温逐步升温，温度提升至60℃左右时保持恒温，待混凝土达到构件设计强度的70%时停止蒸养，可以拆模。
5.2.4成品构件的堆放与养生
1构件拆模后立即进行编号，编号后由预制场内的龙门吊运至构件存放区分类放置。构件顶板全部水平叠放，单件重10t以下的构件叠放不得超过5层，单件重10t以上的构件叠放不得超过3层,构件侧墙直立排列放置。
2构件成品堆放在存放区继续养生（常温下采用喷淋、冬季采用覆盖保温），每批构件保证7～14d 的养生时间。
5.3现场安装操作要点
5.3.1混凝土垫层施工
1涵洞通道基坑土方开挖后应进行地基承载力试验，地基承载力符合要求后对基底进行夯实，然
后进行混凝土垫层施工。地基承载力不符合要求应进行换填或其他方案处理，直至满足规范及设计要求。
2垫层应采用不低于C20混凝土浇筑，厚度不宜小于0.1m，宽度不小于设计值；垫层施工后应进行防水层施工。
。3mm严控垫层施工的标高、平整度、坡度，侧墙安装位置的垫层平整度偏差不大于3．
5.3.2安装前准备
1构件安装前现场做好道路、临时存放点及吊车的作业空间的布置、整平碾压工作。
2安装前根据涵洞设计尺寸在垫层混凝土顶面弹出侧板底面内、外侧安装控制线。沿侧墙底部内侧控制线在垫层上植入￠16～￠20mmHPB235钢筋，作为构件就位的定位桩，每片侧墙构件的定
位桩不小于2根。
3对垫层进行标高、坡度、平面尺寸和轴线进行复测，确保安装准确无误。
5.3.3构件运输
1预制构件混凝土强度达到设计强度的90%时方可进行运输、安装。运输采用大型平板车，在预制场内利用龙门吊或履带吊车直接移运、装车。
2构件在运输过程中采用钢丝绳捆绑，各构件接触部位采用方木或木板隔离、缓冲，防止构件在运输过程中损伤。
5.3.4构件现场安装
1管节吊装宜采用吨位满足要求的汽车吊或履带吊进行，侧墙安装采用厚度10mm、1：2水泥砂浆坐浆安装；先将一侧侧墙逐节全部安装完毕，另一侧侧墙与顶板配对对应已安装侧墙进行逐节安装，并及时安装环向专用紧固件（如图5.3.4-1）。单侧侧墙安装时，以侧墙顶承插槽口线为控制基准线，相邻侧墙承插槽口错台控制在3mm以内。单侧侧墙拼装结束经检查合格后，采用规格M25、强度等级为5.8级的专用紧固件进行纵向连接固定（如图5.3.4-2）。
历年国家级工法信息 1995～1996年度 YJGF01-96 水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）加固地基工法中国建筑科学研究院 YJGF02-96 高层建筑深度厚软土地层多层地下室结构施工逆作工法上海市第二建筑工程公司 YJGF03-96 深基坑环梁护壁工法天津市第一建筑工程公司 YJGF04-96 深基坑钢筋砼圆形环梁内支撑工法上海市住乐建设发展总公司上海市第五建筑工程公司 YJGF05-96 大型基坑结构中心岛工法上海市第四建筑工程公司 YJGF06-96 刚架护坡桩工法中国建筑第一工程局 YJGF07-96 深水多层溶地区冲击钻孔成桩工法铁道部第十六工程局 YJGF08-96 海滨钻孔灌注桩施工用钢平台建造工法济南市机械化施工公司 YJGF09-96 深水取水塔施工工法铁道部第十三工程局 YJGF10-96 深孔松动控制爆破工法铁路建筑研究设计院铁路部第十一工程局 YJGF11-96 水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）加固地基工法平顶直墙超浅埋暗挖工法北京城建地铁地基工程公司北京城建设计研究院北京城建（集团）二公司 YJGF12-96 钢筋砼构件螺旋箍施工工法福州市第三建筑工程公司 YJGF13-96 万吨装配式环向绕丝蓄水池施工工法铁道路第十七工程局 YJGF14-96 大型预应力砼蛋型消化池施工工法中国建筑第八工程局 YJGF15-96 液压整体提升大模工法上海市第七建筑工程公司 YJGF16-96 排毒塔内井架提架倒模施工工法河北省第四建筑工程公司 YJGF17-96 大面积楼板与墙柱梁液压滑升工法中国建筑第三工程局 YJGF18-96 MZ门架式早拆模板工法北京市建筑工程研究院 YJGF19-96 多机自动控制整体提升工法上海市机械施工公司 YJGF20-96 多台液压千斤顶同步提升工法北京市机械施工公司 YJGF21-96 大跨步球面网架结构施工工法中国建筑第六工程局 YJGF22-96 悬挑式螺栓球结点钢网架吊装工法四川省建筑机械化工程公司 YJGF23-96 预应力砼斜拉桥索式长挂篮施工工法上海市第一市政工程公司 YJGF24-96 菱形挂篮悬臂灌注箱梁工法铁道路第十七工程局铁道建筑研究设计院 YJGF25-96 ZQJ—32/56移动支架造桥机架桥工法铁道部第十三工程局铁道建筑研究设计院YJGF26-96 下承式钢管拱肋公路跨铁路桥双向转体施工工法郑州铁路工程总公司 YJGF27-96 悬索桥主缆PWS架设工法铁道部大桥工程局 YJGF28-96 高层建筑空调工程系统调试工法上海市工业设备安装公司 YJGF29-96 半管容器制作工法河北省安装工程公司 YJGF30-96 聚丙烯管道制作安装工法湖南省第五建筑安装工程公司 YJGF31-96 不锈钢管道焊接工法中国化学工程第十六建设公司 YJGF32-96 应用双面埋弧自动焊工艺焊接大型容器工法吉林化学工业公司建设公司 YJGF33-96 LT-50低温钢球缺罐焊接工法中国石化第十建设公司 YJGF34-96 高钼不锈钢复合钢板焊接施工工法兰州炼油化工安装公司
省级工法文本范例 导洞施工防护隔离桩墙施工工法 ×××××××××有限公司 ××× ××× 关键词：××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ×××（9个） 1.前言 在城市修建地铁，不可避免地要在地面建(构)筑物附近穿过，为了争取最好的线路运营方案，也需选择从地面建筑物附近穿过，这不仅需要保证隧道工程本体施工的安全，还须妥善地解决隧道工程对附近既有建筑物的影响问题。 ******城铁13号线14标区间为下穿高层楼房的浅埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地层移动和地表下沉，防止地表及周边既有建筑物发生过量变形与破坏是一具有相当重大的技术难题。 ******集团联合设计单位和大专院校开展了科技创新，取得了“导洞——隔离桩墙防护技术”这一国内领先、国际首创的新成果，于2002年通过******建设委员会鉴定，获得了2003年******科学技术二等奖。同时，形成了导洞施工防护隔离桩墙新颖的施工工法。由于在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。 2.工法特点
2.1 利用地下导洞施作钻孔隔离桩，并将隔离桩与导洞衬砌连接在一起，能有效地保护邻近既有建筑物，使地下工程的施工中对它的影响非常之小。 2.2 采用新的“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，用简单的代数运算即可预测地层沉降和水平位移值，与实测值相比在同一数量级上。 2.3 将数据处理和信息反馈技术应用于施工，利用监控量测指导施工，动态修正施工方法和支护参数，确保施工安全、快速。 2.4 将地表作业转入地下，使施工对城市地面、路面的占用和交通影响极小，能满足城市地下施工的高环保要求。 3.适用范围 临近建（构）筑物、地面条件限制、地层构造复杂、富水条件下的暗挖地下工程施工。 4.工艺原理 采用“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，在主体隧道两侧与贴近既有建筑结构基础的地下各设计施作一导洞，在导洞内施作钻孔灌注桩，桩顶与导洞格栅连接，将各根钻孔桩连接成为一道整体性较好的桩墙，而导洞之间的未被开挖掉的土体则成为两道桩墙间的横撑，从而成一个稳定可靠的“地下基坑”的围护结构，承受因开挖双连拱隧道(犹如基坑内挖土)而产生的土体的侧向压力，并限制桩墙外
清水混凝土施工工法 QYＧF19-２009 技术与试验中心 一、水泥 1 水泥的选择主要考虑两个因素,首先应选应低碱、低水化热的水泥。要检验和控制Ｃ3A 及碱性含量，以防混凝土泛碱。 2混凝土颜色要符合要求。同时生产过程中要做到水泥同一厂家、同一品种、同一强度等级、同一批次的水泥,要求备料充分,一次备足,以确保混凝土颜色一致。 3 水泥厂家选用具有一定规模、质量稳定的水泥厂。 4优先选用硅酸盐水泥,次选普通硅酸盐水泥，不低于42.5级。（P.O 等品种配制的混凝土比使用Ｐ．I、P.II 水泥配制的混凝土表面质釉感差,哑光程度差)。 5水泥的颜色对混凝土外观颜色的影响是最直接的,选择青灰色调的水泥有利于凸现外观颜色。 二、粗骨料 1 粗骨料应选择连续级配，5～２5mm粒径,强度高,宜采取二次级配。 ２颜色应均匀,同一石料厂,不含杂色，用于同一项目必须一次备足。 ３表面应洁净,含泥量、泥块含量过大,应筛洗,进行含水量检测。 6 粗集料过多过大,级配差，将会导致水泥砂浆不能充分包裹粗集料而产生的石子影暗斑，且混凝土容易离析,从而会产生蜂窝、麻面等外观缺陷。 ７使用带花斑或含深色杂石的粗集料也很容易在混凝土表面形成斑点。 8 控制含泥量和泥块含量，控制针片状含量。针片状石子含量过大将会影响混凝土的强度及流动性。 三、细骨料 １细骨料宜采用中砂，级配合理。细度模数大于2.5或２.６。 4 用在同一个工程项目的砂，必须是一个产地，颜色一致、规格一致、级配一致。 5对经常受潮部位的混凝土,宜选用非碱活性骨料。 6使用深颜色的河砂或含深色杂质的河砂容易在混凝土表面形成局部的斑点，影响混凝土外观的整体颜色均一性。 7 砂的级配不好及含泥量过大时，混凝土易产生泌水及混凝土硬化后表观颜色不均。 四、外加剂
国家级工法文本范例 导洞施工防护隔离桩墙施工工法 中铁隧道集团有限公司 马锁柱王先堂 1.前言 在城市修建地铁，不可避免地要在地面建(构)筑物附近穿过，为了争取最好的线路运营方案，也需选择从地面建筑物附近穿过，这不仅需要保证隧道工程本体施工的安全，还须妥善地解决隧道工程对附近既有建筑物的影响问题。 北京城铁13号线14标区间为下穿高层楼房的浅埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地层移动和地表下沉，防止地表及周边既有建筑物发生过量变形与破坏是一具有相当重大的技术难题。 中铁隧道集团联合设计单位和大专院校开展了科技创新，取得了“导洞——隔离桩墙防护技术”这一国内领先、国际首创的新成果，于2002年通过北京市建设委员会鉴定，获得了2003年北京市科学技术二等奖。同时，形成了导洞施工防护隔离桩墙新颖的施工工法。由于在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。 2.工法特点 2.1 利用地下导洞施作钻孔隔离桩，并将隔离桩与导洞衬砌连接在一起，能有效地保护邻近既有建筑物，使地下工程的施工中对它的影响非常之小。 2.2 采用新的“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，用简单的代数运算即可预测地层沉降和水平位移值，与实测值相比在同一数量级上。 2.3 将数据处理和信息反馈技术应用于施工，利用监控量测指导施工，动态修正施工方
法和支护参数，确保施工安全、快速。 2.4 将地表作业转入地下，使施工对城市地面、路面的占用和交通影响极小，能满足城市地下施工的高环保要求。 3.适用范围 临近建（构）筑物、地面条件限制、地层构造复杂、富水条件下的暗挖地下工程施工。 4.工艺原理 采用“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，在主体隧道两侧与贴近既有建筑结构基础的地下各设计施作一导洞，在导洞内施作钻孔灌注桩，桩顶与导洞格栅连接，将各根钻孔桩连接成为一道整体性较好的桩墙，而导洞之间的未被开挖掉的土体则成为两道桩墙间的横撑，从而成一个稳定可靠的“地下基坑”的围护结构，承受因开挖双连拱隧道(犹如基坑内挖土)而产生的土体的侧向压力，并限制桩墙外土体的竖向变形(沉降)。 同时，对富水地层进行洞内水平降水。在导洞－隔离桩墙防护下，区间隧道施工以新奥法为依托，采取加密超前管棚、加强超前注浆、初支背后注浆加固、增设临时仰拱等支护方法，控制地表下沉，通过全过程的施工监控量测，监视土体及结构的稳定，随时调整支护参数，使主体结构能安全顺利地建成。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 施工准备→导洞施工→隔离桩墙施工→ 洞内水平降水施工→隧道开挖及初支→隧道结构施工。 5.2操作要点 5.2.1 导洞施工 导洞断面大小由施工工艺、围岩条件、采用设备等因素确定，可为拱形直墙或曲墙。视
型钢混凝土组合结构 施工工法 技术管理部 1、前言 型钢混凝土组合结构又称为劲性混凝土结构或包钢混凝土结构,就是在型钢结构外面包裹与曾钢筋混凝土外壳形成得型钢混凝土组合结构。型钢混凝土可以做成多种构件,更能组成多种结构,她可代替钢筋混凝土结构与钢结构应用于各类建筑与桥梁中。型钢混凝土组合结构得外包混凝土可防止钢构件得局部屈曲并能提高钢结构得整体刚度,显著改善钢结构得平面扭转屈曲性能,使钢材得轻度得到充分得发挥,此外混凝土增加了结构得耐久性与耐火性。 另外为了满足建筑功能有高大空间得公用建筑向小空间得住宅建筑转换,为了满足建筑功能转变导致内部空间结构转换得需要,设计上采用型钢混凝土转换桁架结构。在钢筋混凝土中增加型钢,既可以满足高层建筑高压力高延性得前提下,减小截面,又改变其脆性破坏得性质。型钢柱与型钢梁得连接、型钢柱与钢筋混凝土柱得连接、型钢梁与钢筋混凝土梁得连接、型钢梁与剪力墙之间得连接、型钢梁腹板翼缘开孔补强以及节点箍筋做法上技术要求高,各工种得协作要求高,施工难度大,就是型钢混凝土组合结构施工中需解决得技术要点。 2、工法特点 2、1通过对型钢混凝土组合结构中型钢柱与型钢梁连接,型钢柱与钢筋混凝土柱得连接、型钢梁与钢筋混凝土梁得连接,型钢梁与钢筋混凝土梁连接、型钢柱腹板翼缘开孔补强及节点箍筋做法等工艺得研究,解决了型钢混凝土结构施工难题、使型钢梁柱翼缘板开孔补强、型钢梁柱与混凝土结构得连接、梁柱节点箍筋做法等达到设计要求,保证结构受力得传递 2、2通过对型钢混凝土组合结构得每一个连接点绘制钢筋穿过型钢翼缘或腹板穿孔及补强得节点大样,预先计划型钢混凝土结构梁柱节点纵向钢筋弯折与锚固及穿孔补强情况。型钢柱、梁构件实行工厂化制作,保证构件尺寸、精度及开孔位置得准确,保证了梁柱纵向受力钢筋能准确、顺利得穿过型钢梁、柱。避免了现场纠偏、补开孔得工作量,保证了质量与施工进度。 3、适用范围
国家级工法编写与申报指南 为指导建筑业企业编写国家级工法，规范国家级工法的编制内容和申报程序，根据建设部《工程建设工法管理办法》（建质[2005]145号），制定本指南。 一、国家级工法的编写原则 建筑业企业在编写国家级工法时，应当遵守以下原则： 1．工法必须是经过工程实践并证明是属于技术先进、效益显著、经济适用、符合节能环保要求的施工方法。未经工程实践检验的科研成果，不属工法的范畴。 2．国家级工法编写应主要针对某个单项工程，也可以针对工程项目中的一个分部，但必须具有完整的施工工艺。 3．工法应当按照《工程建设工法管理办法》第七条规定的内容和顺序进行编写。 工法的编写顺序是工法特点、工艺原理在前，最后引用一些典型工程实例加以说明。 二、国家级工法的选题分类 1．通过总结工程实践经验，形成有实用价值、带有规律性的新的先进施工工艺技术，其工艺技术水平应达到国内领先或国际先进水平。 2．通过应用新技术、新工艺、新材料、新设备而形成的新的
施工方法。 3．对类似现有的国家级工法有所创新、有所发展而形成的新的施工方法。 三、国家级工法编写内容 国家级工法的编写内容，分为前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、效益分析和应用实例等11项。 1．前言：概括工法的形成原因和形成过程。其形成过程要求说明研究开发单位、关键技术审定结果、工法应用及有关获奖情况。 2. 工法特点：说明工法在使用功能或施工方法上的特点，与传统的施工方法比较，在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面的先进性和新颖性。 3. 适用范围：适宜采用该工法的工程对象或工程部位，某些工法还应规定最佳的技术经济条件。 4. 工艺原理：阐述工法工艺核心部分（关键技术）应用的基本原理，并着重说明关键技术的理论基础。 5. 施工工艺流程及操作要点： （1）工艺流程和操作要点是工法的重要内容。应该按照工艺发生的顺序或者事物发展的客观规律来编制工艺流程，并在操作要点中分别加以描述。对于使用文字不容易表达清楚的内容，要附以必要的图表。
快速混凝土施工工 法 C50 钢纤维快速混凝土施工工法 广州毛勒桥梁附件有限公司 郑文凡、杨大平 1、前言 由于交通量急剧增长,公路和市政道路的桥梁伸缩装置、桥面、路 面破损日益严重, 直接影响行车的安全和行驶速度。水泥混凝土路面和桥面的损坏,首先表现为边角开裂、压碎和表面磨损露石, 维修工作量很大。修补水泥路面和桥面,当前多采用普通水泥混凝土,由于强度发展较慢, 修补时必须长时间封锁道路, 修补质量难以保证。以来,公司针对桥梁伸缩缝经常性维修工作,以实现快速
恢复交通为目的, 深入研究影响混凝土凝结时间、工作性和强度发展的各种因素, 开发了C50 钢纤维快速混凝土外加剂材料与施工应用技术。 2、工法特点 C50 钢纤维快速混凝土土具有凝结硬化速度快、水化速度快、干燥收缩小、凝结时间可调、早期强度高、后期强度稳定正常的特点,并已成功应用于工程实践。 3、适用范围 适用于桥梁伸缩缝、道路路面、桥面维修; 地下室、隧道工程的止水堵漏; 快速锚固工程。 4、工艺原理 利用双快水泥凝结硬化速度快的特点, 经过外加剂的调节, 使双快水 泥在水化过程中产生微膨胀, 从而具有良好的密实性、抗渗性以及抗蚀 性。钢钎维的掺入大大提高了混凝土的抗拉、抗弯强度以及耐磨、耐 冲击、耐疲劳、抗裂等性能。 5、施工工艺流程和操作要点 (一) 混凝土设计配合比及技术指标 设计强度等级：C50 水灰比0.31 塌落度30-50mm 初凝时间18 min 终凝时间34 min 3小时：抗压强度26.8 Mpa 抗折强度 3.88 Mpa 24小时：抗压强度41.3 Mpa 抗折强度 5.13 Mpa 1m3试配混凝土材料用量
国家级工法编写与申报指南 2007-02-28 为指导建筑业企业编写国家级工法，规范国家级工法的编制内容和申报程序，根据建设部《工程建设工法管理办法》（建质[2005]145号），制定本指南。 一、国家级工法的编写原则 建筑业企业在编写国家级工法时，应当遵守以下原则： 1．工法必须是经过工程实践并证明是属于技术先进、效益显著、经济适用、符合节能环保要求的施工方法。未经工程实践检验的科研成果，不属工法的范畴。 2．国家级工法编写应主要针对某个单项工程，也可以针对工程项目中的一个分部，但必须具有完整的施工工艺。 3．工法应当按照《工程建设工法管理办法》第七条规定的内容和顺序进行编写。 工法的编写顺序是工法特点、工艺原理在前，最后引用一些典型工程实例加以说明。 二、国家级工法的选题分类 1．通过总结工程实践经验，形成有实用价值、带有规律性的新的先进施工工艺技术，其工艺技术水平应达到国内领先或国际先进水平。 2．通过应用新技术、新工艺、新材料、新设备而形成的新的施工方法。 3．对类似现有的国家级工法有所创新、有所发展而形成的新的施工方法。 三、国家级工法编写内容 国家级工法的编写内容，分为前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、效益分析和应用实例等11项。 1．前言：概括工法的形成原因和形成过程。其形成过程要求说明研究开发单位、关键技术审定结果、工法应用及有关获奖情况。 2. 工法特点：说明工法在使用功能或施工方法上的特点，与传统的施工方法比较，在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面的先进性和新颖性。 3. 适用范围：适宜采用该工法的工程对象或工程部位，某些工法还应规定最佳的技术经济条件。 4. 工艺原理：阐述工法工艺核心部分（关键技术）应用的基本原理，并着重说明关键技术的理论基础。 5. 施工工艺流程及操作要点： （1）工艺流程和操作要点是工法的重要内容。应该按照工艺发生的顺序或者事物发展的客观规律来编制工艺流程，并在
附录1： 国家级工法申报要求 一、国家级工法的编写原则 建筑业企业在编写国家级工法时，应当遵守以下原则： 1．工法必须是经过工程实践并证明是属于技术先进、效益显著、经济适用、符合节能环保要求的施工方法。未经工程实践检验的科研成果，不属工法的范畴。 2．国家级工法编写应主要针对某个单项工程，也可以针对工程项目中的一个分部，但必须具有完整的施工工艺。 3．工法应当按照《工程建设工法管理办法》第七条规定的内容和顺序进行编写。 工法的编写顺序是工法特点、工艺原理在前，最后引用一些典型工程实例加以说明。 二、国家级工法的选题分类 1．通过总结工程实践经验，形成有实用价值、带有规律性的新的先进施工工艺技术，其工艺技术水平应达到国内领先或国际先进水平。 2．通过应用新技术、新工艺、新材料、新设备而形成的新的施工方法。 3．对类似现有的国家级工法有所创新、有所发展而形成的新的施工方法。 三、国家级工法编写内容 国家级工法的编写内容，分为前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、效益分析和应用实例等11项。 1．前言：概括工法的形成原因和形成过程。其形成过程要求说明研究开发单位、关键技术审定结果、工法应用及有关获奖情况。 2. 工法特点：说明工法在使用功能或施工方法上的特点，与传统的施工方法比较，在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面的先进性和新颖性。 3. 适用范围：适宜采用该工法的工程对象或工程部位，某些工法还应规定最佳的技术经济条件。 4. 工艺原理：阐述工法工艺核心部分（关键技术）应用的基本原理，并着重说明关键技术的理论基础。 107
大体积混凝土施工工艺 工法 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
大体积混凝土施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0405-2011） 桥梁工程有限公司廖文华刘涛 1 前言 工艺工法概况 《大体积混凝土施工规范》中对大体积混凝土的定义为：混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土为大体积混凝土。日本建筑学会的标准是：“结构断面尺寸在80cm以上，水化热引起混凝土内的最高温度与外界气温之差，预计超过25℃的混凝土，称为大体积混凝土。”综上，大体积混凝土结构其根本特征是结构厚实，混凝土量大，水化热使结构物产生温度和收缩变形，应采取相应措施减少温度变形引起的开裂。 大体积混凝土的裂缝控制问题是桥梁基础施工中十分重要的课题，对于桥梁基础大体积混凝土而言，如何制定合理的裂缝预防和控制措施，对混凝土材料进行准确评价并加以合理利用，将关系到整个桥梁基础工程的安全性和经济性，因此，全面深入地开展桥梁基础大体积混凝土温控防裂全套技术研究可为桥梁基础的设计和施工提供可靠的科学依据，并对保证施工质量、提高工程安全度、节约工程投资都具有重大意义；为了防止大体积承台混凝土产生裂缝，在满足大体积混凝土耐久性要求的基础上，本文主要从材料选择、配合比设计、施工工艺、养护条件、温控措施五大方面提出控制原则和具体技术指标，用于指导大体积承台混凝土施工。 工艺原理 大体积混凝土施工工法是通过对混凝土配合比和外加剂的优选，在满足设计指标的前提下，降低水泥用量，采取综合温控措施，在计算混凝土内部温度场和应力的前提下，对混凝土搅拌、运输、浇筑、养护等全过程进行控制，防止混凝土结构裂缝的产生。 2 工艺工法特点
附件：国家级工法文本例 导洞施工防护隔离桩墙施工工法 中铁隧道集团 马锁柱王先堂 1.前言 在城市修建地铁，不可避免地要在地面建(构)筑物附近穿过，为了争取最好的线路运营方案，也需选择从地面建筑物附近穿过，这不仅需要保证隧道工程本体施工的安全，还须妥善地解决隧道工程对附近既有建筑物的影响问题。 城铁13号线14标区间为下穿高层楼房的浅埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地层移动和地表下沉，防止地表及周边既有建筑物发生过量变形与破坏是一具有相当重大的技术难题。 中铁隧道集团联合设计单位和大专院校开展了科技创新，取得了“导洞——隔离桩墙防护技术”这一国领先、国际首创的新成果，于2002年通过市建设委员会鉴定，获得了2003年市科学技术二等奖。同时，形成了导洞施工防护隔离桩墙新颖的施工工法。由于在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。 2.工法特点 2.1 利用地下导洞施作钻孔隔离桩，并将隔离桩与导洞衬砌连接在一起，能有效地保护邻近既有建筑物，使地下工程的施工中对它的影响非常之小。 2.2 采用新的“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，用简单的代数运算即可预测
地层沉降和水平位移值，与实测值相比在同一数量级上。 2.3 将数据处理和信息反馈技术应用于施工，利用监控量测指导施工，动态修正施工方法和支护参数，确保施工安全、快速。 2.4 将地表作业转入地下，使施工对城市地面、路面的占用和交通影响极小，能满足城市地下施工的高环保要求。 3.适用围 临近建（构）筑物、地面条件限制、地层构造复杂、富水条件下的暗挖地下工程施工。 4.工艺原理 采用“地下基坑”围护结构分析模型和解析方式，在主体隧道两侧与贴近既有建筑结构基础的地下各设计施作一导洞，在导洞施作钻孔灌注桩，桩顶与导洞格栅连接，将各根钻孔桩连接成为一道整体性较好的桩墙，而导洞之间的未被开挖掉的土体则成为两道桩墙间的横撑，从而成一个稳定可靠的“地下基坑”的围护结构，承受因开挖双连拱隧道(犹如基坑挖土)而产生的土体的侧向压力，并限制桩墙外土体的竖向变形(沉降)。 同时，对富水地层进行洞水平降水。在导洞－隔离桩墙防护下，区间隧道施工以新奥法为依托，采取加密超前管棚、加强超前注浆、初支背后注浆加固、增设临时仰拱等支护方法，控制地表下沉，通过全过程的施工监控量测，监视土体及结构的稳定，随时调整支护参数，使主体结构能安全顺利地建成。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程
C50钢纤维快速混凝土施工工法 广州毛勒桥梁附件有限公司 郑文凡、杨大平 1、前言 由于交通量急剧增长,公路和市政道路的桥梁伸缩装置、桥面、路面破损日益严重, 直接影响行车的安全和行驶速度。水泥混凝土路面和桥面的损坏,首先表现为边角开裂、压碎和表面磨损露石，维修工作量很大。修补水泥路面和桥面,目前多采用普通水泥混凝土,由于强度发展较慢, 修补时必须长时间封锁道路，修补质量难以保证。2004年以来,公司针对桥梁伸缩缝经常性维修工作,以实现快速恢复交通为目的，深入研究影响混凝土凝结时间、工作性和强度发展的各种因素，开发了C50钢纤维快速混凝土外加剂材料与施工应用技术。 2、工法特点 C50钢纤维快速混凝土土具有凝结硬化速度快、水化速度快、干燥收缩小、凝结时间可调、早期强度高、后期强度稳定正常的特点,并已成功应用于工程实践。 3、适用范围 适用于桥梁伸缩缝、道路路面、桥面维修；地下室、隧道工程的止水堵漏；快速锚固工程。 4、工艺原理 利用双快水泥凝结硬化速度快的特点，通过外加剂的调节，使双快水泥在水化过程中产生微膨胀，从而具有良好的密实性、抗渗性以及抗蚀性。钢钎维的掺入大大提高了混凝土的抗拉、抗弯强度以及耐磨、耐冲击、耐疲劳、抗裂等性能。 5、施工工艺流程和操作要点 （一）混凝土设计配合比及技术指标 设计强度等级：C50 水灰比 0.31 塌落度 30-50mm 初凝时间 18 min 终凝时间 34 min 3 小时：抗压强度 26.8 Mpa 抗折强度 3.88 Mpa 24 小时：抗压强度 41.3 Mpa 抗折强度 5.13 Mpa 1m3试配混凝土材料用量
（二）施工工艺流程 （三）操作要点 ①、每台班开始前，对搅拌机及上料设备进行检查并试运转；对所用计量器具进行检 查并定磅；，对所用原材料的规格、品种、产地、牌号及质量进行检查，并与施工配合比进行核对；对砂、石的含水率进行检查，校对施工配合比。 ②、计量 A、砂、石计量：搅拌前必须过磅，卸多补少，以保证计量准确。砂、石计量的允许偏差应≤±3%。 B、水泥计量：对每批进场的水泥应抽查10袋的重量，并计量每袋的平均实际重量。小于标定重量的要开袋补足，或以每袋的实际水泥重量为准，调整砂、石、水及其它材料用量，按配合比的比例重新确定每盘混凝土的施工配合比。水泥计量的允许偏差应≤±2%。 C、外加剂计量：对于粉状的外加剂，应按施工配合比每盘的用料，预先在外加剂存放的仓库中进行计量，并以小包装运到搅拌地点备用，按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。外加剂计量允许偏差应≤±2%。 D、水计量：水必须盘盘计量，其允许偏差应≤±2%。 ③上料： A、混凝土原材料的投料顺序为先加入粗、细骨料，再投入水泥和外加剂。最后加水进行搅拌。 B、骨料必须清洁，级配良好，强度较高不得使用活性骨料或混有活性材料的骨料。 C、气温低于-5℃时，应用热水拌合混凝土。水温不超过50℃，混凝土拌合物温度宜为5～15℃。水泥不得直接加热或直接与30℃以上热水接触。拌合物坍落度比普通混凝土增加1～2cm。水和骨料可根据工地具体情况选择加热方法，但骨料不得在钢板上灼炒。水泥和外加剂应储存在暖棚内，不得直接加热。 D、严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。 ④、第一盘混凝土拌制的操作： 每次上班拌制第一盘混凝土时，先加水使搅拌筒空转数分钟，搅拌筒被充分湿润后，将剩余积水倒净。搅拌第一盘时，由于砂浆粘筒壁而损失，因此，石子的用量应按配合比减半。从第二盘开始，按给定的配合比投料。
混凝土快速抹面施工工法 （JSGF07-2002） 1、适用范围 可广泛适用于建筑工程楼地面、公路、桥梁、场地等混凝土的施工。 2、施工机具 混凝土提浆拍、混凝土压光板、赶平尺、可调式标高杆、混凝土振捣器、叶片式抹光机。 3、操作要点 3.1混凝土的拌制：混凝土除应保证强度指示外，还应保证混凝土具有良好的和易性以满足原浆抹光工艺的要求，对混凝土的原材料和配合比进行严格的控制和选择，严格控制后台讲计量和搅拌时间，保证混凝土具有良好的和易性。 3.2模板或基层清理：浇捣混凝土前应认真清除模板或基层上的浮灰、砂浆、油污、木屑等杂物，如基层光滑应将下水管、地漏口堵好，避免注入混凝土和杂物。 3.3标高控制：设置控制标高杆，标高杆选择30?0mm矩形截面的铝合金管材，根据混凝土的设计厚度，确定铝合金管材下口高度，可取代传统工艺中的冲筋、塌饼，根据混凝土面的设计标高，调节可调式标高杆上的粗调和微调螺栓，将标高杆下口调到混凝土面设计标高。即以标高杆下口标高作为混凝土浇筑层标高，有泛水要求的，应按坡度作放射状设置标高杆，一般情况下，沿混凝土浇捣方向每2m间隔设置一道，纵向套接3~4跨。另外，标高杆必须与基层模板或钢筋用铁丝连接牢固，防止在混凝土浇捣过程中上下浮动或倒塌。完成后，还应用水平尺检查标高杆的水平情况。 3.4混凝土摊铺振捣 3.4.1在设置好的标高杆间均匀铺放混凝土，用铁锹初步铺设平整，虚铺厚度要根据现场坍落度而定，振捣后如局部混凝土仍高于或低于标高杆下口，应及时铲平或补平。 3.4.2在混凝土振捣完毕后，把赶平尺搁置在标高杆上口前后拖动，以检测混凝土的表面平整度。（赶平尺下口与标高杆下口标高一致），同时进行混凝土表面搓平。 3.4.3混凝土浇筑时，先用插入式振动振捣，再用平板振动器拖振。拖动振动器时每次压痕要压住上一次压痕1/3左右振捣时间不宜过长，应以混凝土不再显著下降为止，以免出现泌水和离析。 3.5提浆拍提浆：提浆拍也相当于木抹子，兼有整平作用，混凝土经振捣密实搓平后，即可进行提浆作业，提浆时，应用力均匀，提浆拍应保持水平下落拍击混凝土表面，每一拍与前一拍应有1/5左右的重叠击拍，并配备人员随时进行标高和平整度的检查以保证混凝土表面的平整。操作时，沿标风吹草动杆方向由边向内，由前向后后退操作。左右两跨均完成拍击后可拆除该间隔的标高杆，对杆底部分进行补拍，以保证提浆的完整性和连续性。 3.6压光板压光：相当于用铁板第一次压光，调节好压光板与操作杆间的角度，使之向前推和往后拉时与混凝土面均能保持一定角度，达到初次压光的效果。压光时，先由近及远匀速向前推送，再沿原线路匀速往回拖拉，推拉时，无需向下用力，应利用压光板自重完成第一遍压光，在混凝土初凝前完成。 3.7机械抹光：采用叶片式混凝土抹光机进行机械抹光，机械抹光分粗抹和精抹两道工序。第一遍压光完毕，待混凝土完全沉实、表面完全收水、上人有脚印但不下陷时，即可用抹光机进行粗抹。粗抹前，应将抹光枫叶上片与混凝土面角度调到慢速档，并使压光要保持平整。抹光时从一边开始，沿该边顺利施抹形成一个抹光带，逐渐向后推移，相邻抹光带间要重叠半个抹光机叶片宽度。粗抹后1-2h，待表面稍硬、手按有印时，即可进行精抹，此时应重新调节抹光枫叶上片与混凝土面角度，使角度增大，并将叶片转速调至快速档，方法与粗抹相同，每个抹光带应反复1-2次，直至混凝土面光亮为止。粗抹和精抹前，抹光机抹不到的边角部分，可先采用人工抹光，现实施机械抹光。
SS 级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工工法
浙江金筑交通建设有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司 胡兵良、刘向阳、姚贤贵、何刚刚、叶水标
1 前言
近年来随着社会发展，高速公路桥梁建设也越来越多，穿越高速公路桥梁的通信设施，传统 方法是在桥梁护栏混凝土外侧等间距布臵预埋钢板，并将型钢三角支撑架焊接于预埋钢板上，再 进行涂装防腐后架设、安装通信管道，此方法施工的型钢支撑架和预埋钢板易腐蚀，需经常作防 腐处理，导致维护施工次数多、投入人工费和材料费高、存在着安全隐患多等问题。针对这一问 题，浙江金筑交通建设有限公司与省交工集团共同开创研发了 SS 级加强型防撞护栏通信管道混 凝土平台施工技术，应用于云景高速公路二合同段桶背降桥群和杭新景高速公路第 16 标田浦特 大桥实际施工中，取得了良好效果，现总结编制成工法。工法关键技术主要创新点经浙江省科技 信息研究院国内查新的结论：在国内所检工法与文献中未见报道。工法涉及的成果。巳申报并授 权国家实用新型专利： 《 可 推 动 附 臂 式 SS 级 护 栏 预 留 混 凝 土 平 台 操 作 架 》 （专利号： 201320866168.1） 、 《移动式快速吊装、拆除 SS 级护栏模板车》 （专利号：201320864672.8）和《用 于 SS 级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架》 （专利号：201320866091.8） ；巳申报并受理 发明专利， 《对 SS 级护栏以及护栏预留混凝土平台进行施工的方法》 （专利号： 201310729531.X） 。
2 工法特点
2.1 可提高工程质量。 由于采用了钢筋混凝土平台替代型钢三角支撑架施工技术， 防撞护栏 和通信管道混凝土平台结合形成整体，结构稳定可靠。 2.2 可降低施工成本。 采用通信管道混凝土平台施工无需经常对型钢三角支撑架及配件进行 防腐处理，节省了大量防腐材料费和人工费用。 2.3 可消除安全隐患。应用在通信管道混凝土平台上架设、安装通信管通施工方法，彻底取 消高速公路运营后需对型钢三角支撑架及配件作防腐处理施工工序，消除了后续施工安全隐患。 2.4 环保节能效果明显。 减少了防腐材料施工产生的有害气体， 节约了后续施工的劳动力和 防腐材料费。
3 适用范围
本工法适用于桥梁工程中设有通信管道的防撞护栏施工。
4 工艺原理
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工法编制基本要求 一、国家级工法编写内容 1．前言：概括工法的形成原因和形成过程。其形成过程要求说明研究开发单位、关键技术审定结果、工法应用及有关获奖情况。 2. 工法特点：说明工法在使用功能或施工方法上的特点，与传统的施工方法比较，在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面的先进性和新颖性。 3. 适用范围：适宜采用该工法的工程对象或工程部位，某些工法还应规定最佳的技术经济条件。 4. 工艺原理：阐述工法工艺核心部分（关键技术）应用的基本原理，并着重说明关键技术的理论基础。 5. 施工工艺流程及操作要点： （1）工艺流程和操作要点是工法的重要内容。应该按照工艺发生的顺序或者事物发展的客观规律来编制工艺流程，并在操作要点中分别加以描述。对于使用文字不容易表达清楚的内容，要附以必要的图表。 （2）工艺流程要重点讲清基本工艺过程，并讲清工序间的衔接和相互之间的关系以及关键所在。工艺流程最好采用流程图来描述。对于构件、材料或机具使用上的差异而引起的流程变化，应当有所交代。 6. 材料与设备：说明工法所使用的主要材料名称、规格、主要技术指标；以及主要施工机具、仪器、仪表等的名称、型号、性能、
能耗及数量。对新型材料还应提供相应的检验检测方法。 7. 质量控制：说明工法必须遵照执行的国家、地方（行业）标准、规范名称和检验方法，并指出工法在现行标准、规范中未规定的质量要求，并要列出关键部位、关键工序的质量要求，以及达到工程质量目标所采取的技术措施和管理方法。 8. 安全措施：说明工法实施过程中，根据国家、地方（行业）有关安全的法规，所采取的安全措施和安全预警事项。 9. 环保措施：指出工法实施过程中，遵照执行的国家和地方（行业）有关环境保护法规中所要求的环保指标，以及必要的环保监测、环保措施和在文明施工中应注意的事项。 10. 效益分析：从工程实际效果（消耗的物料、工时、造价等）以及文明施工中，综合分析应用本工法所产生的经济、环保、节能和社会效益（可与国内外类似施工方法的主要技术指标进行分析对比）。 另外，对工法内容是否符合满足国家关于建筑节能工程的有关要求，是否有利于推进（可再生）能源与建筑结合配套技术研发、集成和规模化应用方面也应有所交代。 11. 应用实例：说明应用工法的工程项目名称、地点、结构形式、开竣工日期、实物工作量、应用效果及存在的问题等，并能证明该工法的先进性和实用性。一项成熟的工法，一般应有三个工程实例(已成为成熟的先进工法，因特殊情况未能及时推广的可适当放宽)。 二、国家级工法文本要求 1．工法内容要完整，工法名称应当与内容贴切，直观反映出工
混凝土施工工法 1.0前言 钢筋混凝土施工作为基本建设的一项基本工艺，随着框剪结构建筑物的普及已经越来越受到建筑施工单位的重视及大力发展，许多专门针对混凝土生产、运输和施工的公司应运而生。虽然混凝土施工大家做的很多，写的很多，但是针对混凝土强度的控制、振捣工艺、混凝土的养护、大体积混凝土施工等还存在许多的问题；本工法根据混凝土施工的相关操作规程和规范标准，结合公司的相关管理制度和工作流程，深入研究了影响混凝土质量和强度的各方面因素，形成了我公司特有的混凝土施工技术工艺。 2.0工法特点 本工法在混凝土操作工艺的基础上结合公司的相关管理制度和岗位职责，具有实用性强、控制全面、责任明确等特点 3.0适用范围 本工法适用于多层工业厂房和民用建筑现浇框架结构、框架-剪力墙结构和砖混结构混凝土工程。 4.0工艺流程及操作要点 工艺流程：泵机试运转→搅拌站供货→核实混凝土配合比→检查混凝土质量、坍落度，砼试块制作→输送与混凝土同配合比水泥砂浆润滑输送管内壁→输送混凝土→分层浇筑→振捣→抹面→扫出浮浆、排除泌水→养护→成品保护→砼外观、尺寸检查。 4.1作业条件 4.1.1施工前参与施工的人员已进行安全和质量技术交底。 4.1.2现场使用的施工材料，经检查合格并有施工配合比。 4.1.3各机械设备经检查运转正常。 4.1.6施工现场符合安全要求、设备试动正常。 4.1.4现场已准备好足够的砂、石、水泥、掺合料以及外加剂等材料，满足混凝土连续浇筑的要求。 4.1.5上道施工工序（包括钢筋绑扎、模板制安、给排水管线预埋和预留洞等）
全部施工完成，经检查符合设计和验收规范的要求，并办好隐蔽手续。 4.2施工准备 4.4.1混凝土在浇筑前施工员要检查模板的尺寸、轴线、标高、垂直度等是否完全符合规范和图纸要求，模板和支撑系统的强度、刚度及稳定性是否足够；钢筋的种类、直径数量、位置排列和保护层的厚度是否符合模板计算要求和图纸设计要求；模板和钢筋的杂物、浮锈、油污等是否清除干净，预埋件及预留孔洞位置是否正确，孔洞的大小是否符合规范和设计要求，模板是否严密。在浇筑混凝土前，施工员要对梁、柱、板、承台等标高进行测量，设浇筑混凝土控制点；便于对浇筑混凝土面层的标高进行控制，并做好隐蔽工程的验收记录。 4.2.2混凝土浇筑前，工长负责配备一定（包括备用）的机械设备和满足要求的作业工具，并要求班组保证足够的作业人员。由工长负责对班组交底浇筑线路和浇筑要求以及本次浇筑施工缝的留置位置，混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）或400mm（当采用非泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。 4.2.3施工前施工员应检查现场水电供应设施是否正常运转，要保证混凝土浇筑期间水、电、照明不中断。 4.2.4施工前楼盘工长做好劳动力计划安排，在砼施工中根据流水段的大小调整使用人数，工程质量配合工种的人数不宜减少，人员使用时间根据砼浇灌时间安排。 4.2.5砼浇筑前，必须提前了解当天的天气情况，提前做好准备。在砼施工过程中，若遇小雨或大雨，事先由材料部采购防雨材料，如塑料皮、防雨布等材料。一旦下雨，必须安排专人对混凝土楼面、基坑进行混凝土全面覆盖，防止雨水侵蚀破坏混凝土强度。 4.2.6楼盘材料员至搅拌站确定砂、石、水泥、外加剂、掺合料等材料存量是否满足混凝土施工用量，若存量不足，及时通知楼盘工长和材料组长准备外购混凝土材料计划。并且以上材料都经过二次复试且合格。 4.2.7施工前做好核对工作，确保施工报料砼等级与设计强度等级一致，所用施工配合比严格按当前最新的投料。由工长负责核对，执法员负责校对，技术主管或技术员对搅拌站强度等级进行检查，并核查其配合比投料是否准确。特别是外加剂的计量由于要将重量转换为体积，在搅拌C40及C45这样高强度等级的混
附件：国家级工法文本范例 导洞施工防护隔离桩墙施工工法 中铁隧道集团有限公司 马锁柱王先堂 1. 前言 在城市修建地铁，不可避免地要在地面建（构）筑物附近穿过，为了争取最好的线路运营 方案，也需选择从地面建筑物附近穿过，这不仅需要保证隧道工程本体施工的安全，还须妥善地解决隧道工程对附近既有建筑物的影响问题。 北京城铁13 号线14 标区间为下穿高层楼房的浅埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地层移动和地表下沉，防止地表及周边既有建筑物发生过量变形与破坏是一具有相当重大的技术难题。 中铁隧道集团联合设计单位和大专院校开展了科技创新，取得了“导洞——隔离桩墙防护技术”这一国内领先、国际首创的新成果，于2002 年通过北京市建设委员会鉴定，获得了2003 年北京市科学技术二等奖。同时，形成了导洞施工防护隔离桩墙新颖的施工工法。由于在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。 2. 工法特点 2.1 利用地下导洞施作钻孔隔离桩，并将隔离桩与导洞衬砌连接在一起，能有效地保护邻近既有建筑物，使地下工程的施工中对它的影响非常之小。 2.2 采用新的“地下基坑” 围护结构分析模型和解析方式，用简单的代数运算即可预测地层沉降和水平位移值，与实测值相比在同一数量级上。
2.3 将数据处理和信息反馈技术应用于施工，利用监控量测指导施工，动态修正施工方法和支护参数，确保施工安全、快速。 2.4 将地表作业转入地下，使施工对城市地面、路面的占用和交通影响极小，能满足城市地下施工的高环保要求。 3. 适用范围 临近建（构）筑物、地面条件限制、地层构造复杂、富水条件下的暗挖地下工程施工。 4. 工艺原理 采用“地下基坑” 围护结构分析模型和解析方式，在主体隧道两侧与贴近既有建筑结构基础的地下各设计施作一导洞，在导洞内施作钻孔灌注桩，桩顶与导洞格栅连接，将各根钻孔桩连接成为一道整体性较好的桩墙，而导洞之间的未被开挖掉的土体则成为两道桩墙间的横撑，从而成一个稳定可靠的“地下基坑”的围护结构，承受因开挖双连拱隧道（犹如基坑内挖土）而产生的土体的侧向压力，并限制桩墙外土体的竖向变形（沉降）。 同时，对富水地层进行洞内水平降水。在导洞－隔离桩墙防护下，区间隧道施工以新奥法为依托，采取加密超前管棚、加强超前注浆、初支背后注浆加固、增设临时仰拱等支护方法，控制地表下沉，通过全过程的施工监控量测，监视土体及结构的稳定，随时调整支护参数，使主体结构能安全顺利地建成。 5. 施工工艺流程及操作要点
清水饰面混凝土施工工法 一、前言 清水混凝土系一次成型，不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然色作为饰面，因此要求混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不允许出现普通混凝土的质量通病。 上海泗塘医院，建筑面积34680m2，地下室建筑面积9800 m2，人防地下室结构剪力墙全部采用清水混凝土。工程结构形式复杂多样，仅结构柱就有T形、L形等几种截面形式，施工难度和质量要求极高。经过我公司的对清水混凝土施工技术研究及探索，本工程取得圆满成功，并获得上海“白玉兰”优质工程。接合我公司在上海泗塘医院工程中的施工经验，编制本工法，并在有条件的工程中推广应用。 二、工法特点 1、一次成型，不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然色作为饰面，要求混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不允许出现普通混凝土的质量通病。 2、经济效益好：尽管清水混凝土造价比普通混凝土造价提高了近20％，但清水混凝土以混凝土自然色饰面，不必另外做装饰面层，在建筑装饰材料上可节省成本，总体来说，仍能节省成本10％以上；同时因不必装修，工期也节省近20％，经济效益十分明显。 3、施工技术难度高： 清水混凝土施工的技术关键是以下三个:
(1)混凝土配合比设计和原材料质量控制。新拌混凝土必须具有极好的工作性和粘聚性,绝对不允许出现分层离析的现象。原材料产地必须统一,砂、石的色泽和颗粒级配均匀。 (2)模板工程。清水混凝土施工用的模板必须具有足够的刚度,在混凝土侧压力作用下不允许有一点变形,以保证结构物的几何尺寸均匀、断面的一致,防止浆体流失。对模板的材料也有很高的要求,表面要平整光洁,强度高、耐腐蚀，并具有一定的吸水性。对模板的接缝和固定模板的螺栓等,则要求接缝严密,不允许漏浆。 (3)养护。清水混凝土如养护不当,表面极容易因失水而出现微裂缝,影响外观质量和耐久性。因此,对裸露的混凝土表面,应及时采用粘性薄膜或喷涂型养护膜覆盖,进行保湿养护。 三、适用范围 清水混凝土主要使用于市政道路设施，如桥梁，路基，道路隔离墩等。随着近年来清水混凝土施工技术在国内的发展，清水混凝土施工技术在各种类型的高级公共建筑、住宅建筑、工程构筑物、铁路工程的桥头建筑等工程中大量应用。 四、施工工艺 1、施工工艺流程