高速铁路列车

驶过永定门的京津城际 高速铁路动车组列车
武广高铁动车组试运营，时速350公里
郑西高铁列车 CRH2C
我国高速列车在世界上的地位
• 2009年我国铁路在主要领域已经搭建的具有世界一流水平的技术平台 上，深化关键技术创新，取得了大量新的技术成果，尤其是高速铁路 建设、高速动车组列车等重大技术水平领先世界。
• 国产时速350公里“和谐号”动车组列车实现批量生产，在京津城际 铁路、武广高速铁路表现出优良的运行品质。深化高速动车组关键技 术研究，确定了新一代高速动车组的系统设计方案，并开始生产。大 功率机车关键技术创新取得重大进展，6轴7200千瓦、6轴9600千瓦 大功率电力机车和6000马力大功率内燃机车投入批量生产。70吨级 新型货车也大量交付使用，货车升级换代加快推进。
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CRH3 — 中国北车集团 唐山轨道客车有限责任公司联合德国西
门子，引进西门子ICE3（Velaro）技术，由北车唐山轨道客车有限责
任公司负责国内生产。CRH3C为8节车厢编组座车动车组，300公里
级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h），作为京津高速铁
路的用车。CRH3D为16节车厢的大编组座车动车组。
• 世界上最早的高速列车为日本的新干线列车，1964年10月开通，最 高时速每小时443公里。
• 到目前为止，开通高速列车的国家有日、法、德、意、英、俄、瑞典 等国。其中法国的TGV系列创下运营速度之最，1993年其速度曾达到 每小时515公里。
• 高速列车的优点在于速度高，燃料省，安全可靠，服务优良。
• 和谐号动车组票价比同样线路上特快列车的高一倍多，有时比特价打 折飞机票还高。提速调图后，在同样线路上运行的其他特快列车的票 价没变，但速度也提高了，某些较短途线路上的特快列车运行时间与 和谐号动车组差距并不明显，部分乘客宁可选择票价更便宜的特快列 车。
和谐号动车组
• CRH1 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪 并的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST） 生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的Regaina C2008为基础， CRH1A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度 200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH1B为16节大编组座车动车组。 CRH1E为16节车厢的大编组卧铺动车组。
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高速度250KM/h）。
和谐号CRH1
和谐号CRH2
和谐号CRH3
和谐号CRH5
运用和谐号动车组的高铁
• 2006~2007年，中国铁路实施了第六次大提速，中国铁路系统掌握了 既有线提速200~250公里每小时的成套技术。动车组运营速度已达每 小时250公里。
• 2005~2008年，京津城际高速铁路系统解决了制约速度的一系列技术 难题，最高运营时速提高至350公里。标志着我国系统掌握了时速 350公里的高速铁路成套技术，我国高速铁路技术从此跨入了世界的 先进行列。
• CRH2 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合日本川崎重 工，引进川崎重工业的新干线E2-1000型动车组技术，南车四方机车 车辆股份有限公司负责国内生产。CRH2A为8节车厢编组座车动车组， 200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B为 16节大编组座车动车组，CRH2E 为16节大编组卧铺动车组。CRH2C 为8节车厢编组座车动车组，300公里级别，作为京津城际高速铁路 的用车，标称时速300公里，最高营运时速为350公里。
• “和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头 为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达 350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。 “和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方 式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180度，附有 可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。自动调节温度的空调。所有 车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200 公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专 用线路上运行。
这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术，并消 化吸收及国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品 系列。铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光说，在思考名称的 时候主要考虑了几个因素：首先是人与自然的和谐。动车组是一 个节能的、环保的，对环境影响非常小的这样一种高技术的机车。
和谐号动车组的一些特点
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CRH5 — 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司联合法国阿
尔斯通，引进法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车技术，取消了
装设的摆式功能，车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组
为原型。由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH5A
为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200KM/h，最
• 2008~2011年，武广、郑西、哈大等客运转线持续运营时速350公里。 武广客运专线的建设，形成了中国高速铁路体系的标准。京沪高速铁 路最高运营时速380公里。
• 为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速 客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客 运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时 200公里及以上。
什么是和谐号动车组
和谐号动车组是属于高速铁路列车的一种，其中我国的和谐 号动车组CRH3 最高时速已经达到380KM/h。
中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车 组车辆均命名为“和谐号”，也就是第六次大提速时运行的动车 组名称，原名CRH系列，全名China Railways High-speed，中 文意思是“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统 建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知的有CRH1， CRH2，CRH3，CRH5等型。
目录
• 1.什么是高速列车 • 2.什么是“和谐号”动车组 • 3.我国和谐号动车组的一些特点 • 4.目前有哪些高铁运用了和谐号列车 • 5.我国高速列车在世界上的地位
什么是高速列车
• 高速列车一般指时速在200公里以上的火车。20世纪50年代初，法兰 西共和国首先提出了高速列车的设想，并最早开始试验工作。1976年， 用柴油电动机车牵引的高速列车在英国投入服务，这是当时英国最快 的载客列车，最高时速达200公里。