精度控制

过渡段长度ι
±0.5d ±1.0d
坡口深度d±1.5±2.0
构件尺寸构件尺寸偏差主要构件±2±3双层底肋板、桁材等
次要构件±3±5.0
面板宽度偏差±2.0 +4.0
-3.0
3.剪切精度管理标准
表1-3-1mm
项目标准范围允许范围备注
构件长度±3.0±4.0
构件宽度±2.0±3.0
面板宽度、肋板高度±2.0±3.0
肋位方向与样箱的空隙≤4.0≤5.0
长度方向与样箱的空隙≤3.0
表1-5-5型材、桁材弯曲偏差限定mm
项目标准范围允许极限备注
型
材角度偏差δ1±1.5±2.0 h以100计
局部弯曲偏差±1.0±1.5以1m长计,相对样板
桁
材弯曲偏差±2.0±4.0以10m长计,相对样板
面板倾斜度δ2±1.5±3.0 b以100计
白班夜班各一次，在试板上标记尺寸及切割时间，由精度检查员确认后废止。
检查时间A B C D E F GH I J S30 N30自检确认精度员确认
项目尺寸要求
A 300 ±1
B 300
C 100
D 100
E 100
F 80
G 80
H 80
I 120
J 80
K S30 ±2
L N30
b.对角精度检查
每日切割前在原材上进行100mm划线标记，尺寸在8000×2000mm以上。白班和夜班
2.强度的分析论证
3.公司机械设备的精度的测定
4.数理统计的分析
5.经验估算
d.公司船体建造精度控制点见附件二
参考上面的精度控制节点，综合制定下面的精度标准
1）.下料、加工精度管理流程图
（一）.加工精度管理标准
2）.加工精度管理项目
1.切割机精度管理
a.试板精度检查：切割机机手每日切割前首先进行试板的切割，并对数据进行记录。
分段上构件划线位置与图样标注位置的偏差
以上分段的划线余量切割标准见表1-2-1、表1-2-2
（三）.分段制作精度标准
1.胎架水平标准允许±1.5
2.结构压线偏差允许±2
3.装配间隙无缝装配允许间隙≤2
4.垂直度＜0.1%h且＜8mm（h为高度）
5.平面与曲面分段装配偏差
表3-5-1mm
项目标准范围允许极限备注
b.提出设计部设计分段施工图纸时的精度管理任务书。
c.归纳分析原始测量数据，并建立数据库。对相应精度工艺要求做动态修改，分析精度控制管理中的规律。
d.管理和指导精度检测实施班和精度自测小组的工作，并对其进行考核。
e.负责对公司员工进行精度管理理念的培训工作。
f.定期召开精度讨论会，指定下一步精度计划。
g.对施工中出现的重大精度问题进行处理。
⑵精度检测实施班：
a.接受培训，参加精度会议，提高自己的精度控制素养和精度管理水平。
b.认真学习和研究精度管理小组下发的图纸和工艺文件，为检测和实施做好准备，对项目中的产品建造全过程进行精度检测和指导实施工作。
c.监查精度自检小组工作并对其进行考核。
d.对原始测量数据进行收集、归纳并及时送交精度管理组。
目录：
一：综述
1.
精度的含义
2.
精度在公司生产中的作用
3.
最终目标
4.
实施的步骤
二：管理和实施机构的组成与责任划分
1.
机构的组成
2.
各自的职责
三：精度的管理
1.
工作流程
2.
考核与奖励（讨论后定稿）
四：公司的精度标准
1.
加工精度管理标准
2.
划线精度管理标准
3.
分段制作精度管理标准
4.
搭载（合拢）精度管理标准
⑴保证船体建造质量
⑵节省工时缩短周期
⑶减少消耗降低成本
⑷提高生产技术的综合水平
⑸促进科学管理
3.最终目标
在生产设计中用系统补偿量及焊接收缩量来代替全船的分段余量，大力减少工作中的切修量，缩减分段建造及坞内合拢周期，达到国际先进水平。
4.实施步骤
1.试行阶段
以XXX为起点，以平行体分段的无余量建造为基础，向首尾曲面立体分段逐步延伸。制定精度计划，按照数理统计的理论，以尺寸链理论为依托，结合产品结构，施工工艺等特点，加放系统补偿量，使之落实在生产设计图纸上；编订专用工艺文件，使之严格执行；做好宣传教育工作，加强精度小组活动；建立全过程的原始记录，对关键工序实行“特殊”管理与控制，测量记录数据进行统计分析，定期进行总结，吸取经验，求得最佳的系统补偿量以便逐步试行。当没有人见证我们年轻的时候，我们长大了～～～～
手工气割0.80 1.50
气割缺口对接焊缝舯0.6L区域内的外板、强力甲板---＜2.0用砂轮或焊补修整缺口。L为船长
其他---＜3.0
角焊缝---＜3.0
表1- 2-2气割尺寸偏差mm
项目标准范围允许极限备注
板边缘直线度自动割刀≤0.4≤0.5
手工切割≤1.5≤2.5
坡口面尺寸坡口面角度θ±2°±4°
项目标准范围允许极限备注
中心线偏差双层底分段与船台≤3.0≤5.0
甲板、平台、横隔舱壁与双层底≤5.0≤8.0
艏艉端点与船台＜0.1%h＜0.15%h h为艏艉端点处高度
上层建筑与甲板≤4.0≤8.0
上舵承中心线与船台中心线
艉Baidu Nhomakorabea孔中心线与船台中心线≤5.0
水平度底部、平台、甲板四角水平±5.0±8.0
e.对产品通常的精度问题给出修整方案。
⑶精度自检小组
a.接受培训和指导，提高自己的精度素养，并向下传播精度理念。
b.对自己生产的产品精度负责（自检）。
c.对自己负责生产的产品，随出随测量，并记录数据，送交精度检测实施班。
d.对不合格产品有修整和监督修整的职责。
三：精度的管理
1.工作流程
精度管理组根据数理统计和尺寸链理论制定精度标准、计划、作业指导书和相应的工艺文件，并下发给精度检测实施班和精度自检小组。自检小组对生产的产品进行精度自检，不合格的产品进行修整到合格后填写“精度卡”送交给精度检测实施班，精度检测实施班对产品检测合格后，在“精度卡”上签字。该产品才可以流入到下一道工序。如果不合格下发修改通知，责成施工者修整，直到合格为止。下道工序在接收上道工序产品时如果产品“精度卡”上没有精度检测实施班的签字，不允许接收。否则由其带来的一切精度、质量责任均由自己承担。精度检测实施班把产品的自检数据和检测数据归纳、整理后交到精度管理小组，自己留有备份。精度管理组根据精度检测实施班提交的数据分析精度规律，动态调整精度作业，由此形成循环。
槽的宽度b1、b2
表1-5-3波型板偏差限定mm
项目标准范围允许极限备注
波高h±2.5±5.0
波形间距d有配合时±2.0±3.0
无配合时±6.0±9.0
表1-5-4外板弯曲偏差限定mm
项目标准范围允许极限备注
单曲度板曲面与样板空隙≤2.5≤5.0每档肋距内
三角样板检验线的直线度
双曲度板拉线与样板上基准线的偏差±2.0±3.0
2.遵照有关规范、规则与国标、船标的规定
3.考虑船厂的生产实际水平
4.具有先进性和经济性。制定船体建造精度标准，既要考虑精度数值具有一定的先进性，以促进公司的工艺技术水平的提高；又要在保证船体建造质量的前提下，考虑工艺技术上的可行性与经济上的合理性。
c.公司精度标准的制定主要考虑以下几方面：
1.参考国内外有关的船体建造标准（CSQS等）
5.
焊接标准
6.
加热标准
7.
船体主尺度精度标准
8.
船台（坞）划线精度标准
9.
吃水标尺及干舷标志精度
10.
其他一些次要精度标准要求
五：作业指导书
1.
分段制造及前面工序中精度员工作指导书
2.
船台（坞）划线作业指导书
3.
船台（坞）合拢定位作业指导书
4.
主尺度精度控制作业指导书
5.
超差问题处理指导书
个人空间发短消息加为好友当前离线4楼大中小发表于2008-1-29 11:41只看该作者
舱壁左右（前后）水平±4.0±6.0
舷侧分段前后水平±3.0±6.0
上层建筑四角水平±10.0±15.0
2.稳定阶段
对试行阶段所积累的各种有效的数据文件资料，按照精度标准、船体结构、工艺方法以及设备状态等因素进行系统分析修正，再通过反复实践，使精度管理工作趋于标准化、规格化、制度化。
3.推广阶段
再精度管理工作稳定的基础上，才能全面进行推广。随精度理论的提高，产品结构的改进，管理体系的健全，运用电脑对系统补偿量进行处理，不断的加以修正，使全船的装配修整率降低到最小限度。
工作流程图：见附件一
分段建造完工后，没有以前全过程精度检测实施班签字的精度卡，不能向QC提交报检下胎。
2.考核与奖惩
由公司领导和项目经理对精度管理小组进行考核，精度控制小组中的项目专项人员由该项目经理进行考核。由精度管理小组对精度检测实施班进行考核，项目组有权对本项目中的精度检测实施班中该项目的负责人进行考核。由精度检测实施班对精度自检小组和施工队伍进行考核，并根据其产品的精度合格率对其进行评级并上报精度管理小组和项目组进行奖惩。
次要构件±3.0±5.0
折边角度θ±2.5±4.5以100宽计
折边方向的直线度≤10≤25以10m长计
腹板方向的直线度
纵骨、肋骨T型材`
a=±3
b=±3
c=±3 a=±3+b/100
b=±5
c=±5
柱子等圆柱体直径
D/150 ±5
表1-5-2槽型板偏差限定mm
项目标准范围允许极限备注
槽的深度h±3.0±6.0
四:公司的精度标准
a.精度标准的作用:
1.是开展精度管理的基础文件
2.为船体结构设计提供施工精度依据
3.为改进船体建造工艺与更新工艺装备提供技术依据
4.是考核船体建造质量的基本准则
b.精度标准制定的原则
1.满足船体结构强度和性能要求.制定船体建造精度标准的基本原则应满足船体结构强度要求,也就是规定船体建造的精度以允许界限内其强度下降不超过10%为原则。
各一次确认对角精度，并对数据进行记录，由精度员确认。
检查时间A B C D E F自检人精度员确认
E—F=要求
±1
2．气割精度管理标准
表1-2-1mm
项目标准范围允许范围备注
焊接接缝边表面粗糙度重要部分自动、半自动气割0.10 0.20
手工气割0.40 0.80
非重要部分自动、半自动气割0.10 0.20
分段宽度平面±4.0±6.0
曲面±8.0
分段长度平面±6.0
曲面±8.0
分段正方度平面4 8指最终划线时对角线长度之差，当超出允许值时,修正最终划线。
曲面10 15
分段扭曲度8 16在横梁或桁材面板上测量
6．焊后脱胎分段水平允许±3.5
7．焊后端口结构尺寸允许±5
（四）.搭载（合拢）精度管理标准
表4-1-1mm
边缘直线度≤1.0≤1.5
曲线边缘≤1.5≤2.0
4.刨、铣边精度管理标准
表1-4-1mm
项目标准范围允许范围备注
边缘直线度≤0.5≤1.0以10m长计
坡口面角度±2°±3°
5.成形精度管理标准
表1-5-1折边T型材、圆角偏差限定mm
项目标准范围允许极限备注
折边宽度b±3.0±5.0
腹板高度h主要构件±2.0±3.0
船体建造精度管理体系制定计划书
一：综述
1.精度管理的含义
所谓的船体建造精度管理，就是以船体建造精度标准为基本准则，通过科学的管理方法和先进的工艺技术手段，对船体建造进行全过程的尺寸精度分析与控制，以达到最大限度减少现场修整工作量，提高工作效率，降低建造成本，保证产品质量。
2.精度管理在公司生产中的作用
人员构成由各工序生产负责人、班长、施工骨干（包括外包施工队伍里的班长和施工骨干）兼任。
精度管理小组和精度检测实施班人员是为固定的，而精度自测小组成员为各外包队里的班长、施工骨干和公司里生产一线的班长和骨干兼任。其中精度检测实施班由精度
管理小组直接领导并对其负责。
2.各自职责
⑴精度管理组：
a.制定公司的精度标准、作业指导书、相应工艺文件。
二：管理和实施机构的组成与责任划分
1.机构组成分为三个层次。
⑴精度管理组（管理室）
人员构成组长：公司生产副总
副组长：船体车间经理质量控制经理设计部船体主任设计师（要懂精度）
组员：精度工程师、生产设计部精度统计师
⑵精度检测实施班
人员构成班长：造船企业现场精度实施经验10年以上者
组员：（精度员）十名
⑶精度自测小组
直线度L≤4m≤1.0≤1.2指零部件的
直线边缘
4m＜L≤8m≤1.2≤1.5
L﹥8m≤2.0≤2.5
角度±1.5±2.0以每米计
开孔、切口≤1.5≤2.0
过渡坡口L＝4d±1/2d L=4d±d如果D＜3㎜，不需要过渡坡口
表2-2-3分段划线尺寸偏差mm
项目标准范围允许极限备注
平面分段划线与图样尺寸的偏差±2.5±3.5
（二）.划线精度管理标准
1分段划线管理流程
2划线标准
表2-2-1线条的位置偏差限定mm
项目标准范围允许极限备注
中心线、理论线、对合线、检查线、安装位置线的偏差1.5 2.5
表2-2-2零件划线尺寸偏差mm
项目标准范围允许极限备注
长度±2.0±3.0
宽度±1.5±2.5
对角线±2.0±3.0指矩形板
曲线外形±1.5±2.5