液压传动系统的构建

3.1 工件推出装置控制系统的构建
3.1.1任务说明
一、任务引入 如图3-1所示为工件推出装置示意图。通过按下一个按钮控
制一个双作用液压缸活塞杆伸出，将一传送装置送来的中型 金属工件推到另一与其垂直的传送装置进行进一步加工;按钮 松开后，液压缸活塞缩回。请设计出此装置的液压控制回路。 二、任务分析 采用液压缸来直接推动工件，只要使液压油进入推动工件运 动的液压缸不同工作腔，就能使液压缸往复运动，实现循环 推出工件的目的。这就需要采用换向阀，和换向回路来实现。
三位四通换向阀在回路中的安装位置及应用，如图3-12所 示。
2.换向阀的职能符号 一个换向阀的完整图形符号应具有表明工作位置数、油口数
和在各工作位置上油口的连通关系、控制方法以及复位、定 位方法的符号。其中工作位置数、油口数和在各工作位置上 油口的连通关系如表3-4所列。
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常见的滤油器式样及其特点如表3-1所列。 (2)滤油器的职能符号。滤油器的职能符号如图3-3所示。 (3)滤油器的选用。滤油器按过滤精度不同分为粗过滤器、
普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种，它们分别能滤 去大于100um、 10~100um、5~10um和1~5um大 小的杂质。
换向阀利用阀芯相对于阀体的相对运动，使与阀体相连的几 个油路之间接通、关断，或变换油流的方向，从而使液压执 行元件启动、停止或变换运动方向。
1.工作原理
常用的换向阀阀芯在阀体内作往复滑动，称为滑阀。滑阀是 一个有多段环形槽的圆柱体，其直径大的部分称凸肩，凸肩 与阀体内孔相配合。阀体内孔中加工有若干段环形槽，阀体 上有若干个与外部相通的通路口，并与相应的环形槽相通， 如图3-9所示为二位四通换向阀的换向原理图。如图3-10所 示为二位二通换向阀的换向原理图。
③快速接头。快速接头的全称为快速装拆管接头，它的装拆 无需工具，适用于需经常装拆处。如图3-7所示为油路接通 的工作位置。
4.压力表 如图3-8所示为常用的弹簧管式压力表，由测压弹簧管1、
齿扇杠杆放大机构2，基座3和指针4等组成。
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3.1 工件推出装置控制系统的构建
二、换向阀
如图3-13所示的弹簧复位电磁铁控制的二位四通换向阀， 当电磁铁不通电时，阀芯左边复位弹簧的的作用下向右移动， 此时称阀处于左位，P口与A口相通，B口与T口相通。
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3.1 工件推出装置控制系统的构建
①硬管接头。按管接头和管道的连接方式分，有扩口式管接 头、卡套式管接头和焊接式管接头三种。
如图3-5(a)所示为扩口式管接头。图3-5(b) 所示为卡套 式管接头。如图3-5(c)、图3-5(d)所示为焊接式管接头。
②胶管接头。胶管接头有可拆式和扣压式两种，各有A, B和 C三种类型。随管径不同可用于工作压力在6~40MPa的系 统。如图3-6所示为A型扣压式胶管接头，装配时须剥离外 胶层，然后在专门设备上扣压而成。
图3-11所示为三位四通换向阀的换向原理图。换向阀有3个 工作位置(滑阀在中间和左右两端)和4个涌路口(压力油口P、
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3.1 工件推出装置控制系统的构建
回油口T和涌徉执行元件两端在中间和左右两端)和4个通路 口(压力油口P、回油口T和通往执行元件两端的油口A和B)。 当滑阀处于中间位置时如图3-11(b)所示，滑阀的两个凸肩 将A, B油口封死，并接通进、回油口P和T，换向阀阻止向 执行元件供压力油，执行元件不工作，当滑阀处于左位时(见 图3-11(a))，压力油从P口进入阀体，经A口通向执行元件， 而从执行元件流回的油液经B口进入阀体，并由回油口T流回 油箱，执行元件在压力油作用下向某一规定方向运动;当滑阀 处于右位时(见图3-11(c))，压力油经P, B口通向执行元件， 回油则经A, T口流回油箱，执行元件在压力油作用下反向运 动。该阀的职能符号如图3-11(d)所示。
(4)滤油器的安装。滤油器在液压系统中的安装位置通常有 以下几种:
①要装在泵的吸油口处。如图3-4(a)所示泵的吸油路上一 般都安装有表面型滤油器。
②安装在压力油路上。如图3-4(b)所示精滤油器可用来滤 除可能侵入阀类等元件的污染物。
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3.1 工件推出装Байду номын сангаас控制系统的构建
③安装在系统的回油路上。如图3-4(c)、图3-4(d)所示这 种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并联安装一背压阀， 当过滤器堵塞达到一定压力值时，背压阀打开。
第3章 液压传动系统的构建
3.1 工件推出装置控制系统的构建 3.2 汽车起重机支腿液压传动系统的构建 3.3 粘压机液压传动系统的构建 3.4 喷漆室传动带装置液压传动系统的构
建 3.5 钻床液压传动系统的构建 3.6 夹紧装置液压传动系统的构建 3.7 专用刨削设备液压传动系统的构建
3.管道元件 (1)油管。液压系统中使用的油管种类很多，有钢管、铜管、
尼龙管、塑料管、橡胶管等，须按照安装位置、工作环境和 工作压力来正确选用。油管的特点及其适用范围如表3-3所 列。 (2)管接头。管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可 拆装连接件。它必须具有外形尺寸小、通流能力大、压力损 失装拆方便、连接牢固、密封可靠小、工艺性好等。 管接头的种类很多，其规格品种可查阅有关手册。常见的管 接头如下:
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3.1 工件推出装置控制系统的构建
3.1.2理论指导
一、液压辅助元件 1.油箱功用和结构 如图3-2所示为油箱结构示意图与职能符号。油箱的功用主
要是储存系统所需的足够油液，散发系统工作中产生的部分 热量，沉淀油液中杂质、释出混在油液中的气体等。油箱有 开式、隔离式和压力式三种。开式油箱液面直接和大气相通。 2.滤油器 滤油器作为液压系统不可少的辅助元件，其功用是过滤混在 油液中的杂质，降低进入系统中油液的污染度，保证系统正 常工作。 (1)滤油器类型。滤油器按其滤芯材料的过滤机制来分，有 表面型滤油器、深度型滤油器、吸附型滤油器三种。