( 安全论文 )
单位：_________________________
姓名：_________________________
日期：_________________________
精品文档 / Word文档 / 文字可改
浅谈路桥施工时出现的问题分析及处理措施(新编版)
Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
浅谈路桥施工时出现的问题分析及处理措
施(新编版)
摘要：路桥建设在当今社会中，为人们提供了非常便捷的交通支撑，对于城市公路交通有着推波助澜的作用。而路桥施工又是一项非常复杂而细致的综合性工程，因此，在施工时难免会出现一些质量问题。病害治理是可以补救这一缺陷的，对于常见的路桥施工时出现的病害，更多的还是应当考虑以怎样预防为主的思想，这样才能在施工和设计时避免不必要的问题发生，这不仅能从根本上提高路桥工程项目的施工质量还能提高路桥工程的投资效益。
关键词：路桥工程；交通支撑；病害处理；预防
路桥施工中病害产生的原因可能与路面使用、管理、养护等因素有关，也可能是因为设计、施工等环节有关，其有多种原因。具体可分为以下两种：
由于车辆过重有可能会造成路面整体结构的破坏，虽然在当时这种病害不会直接影响到路面的正常使用，可是一旦到了某种程度上它便会无法承受车辆的重力。我们把这种病害称之为结构性病害。
还有因为路面不平使预期使用功能遭到了破坏。但在路桥施工中，因出现情况不同、环境不同、区域不同而存在着差异，所常见的病害类型也是多形式的。这种病害称为功能性病害。
大体上来讲，我们要对路桥施工中的具有严重性和普遍性的病害，例如：波浪、滑溜、泛油、啃边、松散、裂缝、坑槽等一些状况,怎样才能杜绝这些病害的发生呢？本文就这些问题进行分析探讨并制定相应的处理措施。
一、施工时出现质量问题的分析
1、设计时出现的问题
工程施工中会出现质量问题有多方面的原因，其中设计占很大一部分。路基在初步设计中，仅仅是靠观察地表外形结构判断路基的构造类型是不够的，那样的话出现问题的可能性很大，在这种情况下就必须要有充分的资料准备和地质的勘测。正是因为施工单位
按照设计不全面的图纸进行施工，才会发生施工时对泥质页岩的路基竟然没有设置半刚性基层的情况，以至于碰上阴雨天时，雨水不断地渗入，才会导致沥青路面结构强度不足和泥质页岩及风化岩软化，才会出现了大面积混凝土的龟裂。
2、钢筋严重锈蚀
钢筋的用途很广泛，它的特点是优质、高效、实用。但是如果钢筋出现了质量问题的话那么钢筋使用寿命会直接影响到桥梁的使用寿命，钢筋锈蚀是一个比较普遍的问题，由于初始混凝土的高碱性钢筋混凝土桥梁结构力筋表面会形成一层致密的钝化膜，使其处于钝化状态，从而导致腐蚀的发生，如果出现锈蚀情况，那么会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。钢筋腐蚀，碳化、保护层厚度较薄、氯化物的侵入等这些因素都会引起混凝土中钢筋锈蚀，造成桥梁混凝土结构被破坏。钢筋开始锈蚀的时间和锈蚀程度与混凝土强度、保护层厚度和钢筋混凝土结构的周围环境条件是密不可分的。由于混凝土保护层的保护，钢筋不受外界不良条件的影响。但是，混凝土表面会存在微小裂缝和锈蚀。
3、施工不严谨带来的问题
路桥施工中对选材方面也是慎之又慎。如果对原材料的检验不够严格，将会存在一些安全隐患。比如，材料不合格或者对沥青混合料的配合比例控制不恰当、沥青被矿料的沥青老化，使路面强度不足，高温灼焦，产生松散、坑槽等病害。由于施工机械设备不配套、沥青和矿料拌和时的温度过高等引起的。如果矿粉和沥青用量不准，没有来严格按照设计的材料配比进行材料的使用，这样的话可能会导致沥青路面早期出现油包、坑槽等情况。倘若碾压温度过高或者碾压不及时的话，混合料在使用中就不能发挥出预期的效果，便会出现推移、混凝土微裂等质量问题。同时，如果养护人员不能及时进行维修养护，尤其是在养护技术不过关的情况下，可能会造成路面推拥、松散、泛油等病害。
二、施工时出现病害的处理措施
1、在路桥施工过程中有关因出现裂缝而影响工程质量的情况屡见不鲜，要科学处理路桥施工中出现的各种各样的裂缝，处理这些裂缝时要具体问题具体分析。裂缝也有很多种，比如，干缩裂缝、
温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝、施工缝处理不当引起的接茬缝等。一般采取扩缝灌浆法对付这些裂缝，用条带罩面法对付贯穿全厚的裂缝。采用沥青混凝土罩面，处理大面积麻面、骨、平整度差等结构性病害。同时，一般的麻面可不作处理，可用聚合物砂浆作薄层处理露骨严重部分。如果裂缝宽度大于3mm，易用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。采用局部修补的方式应对板角断裂等破损。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。遇到这种情况时，采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；
2、对桥梁钢筋的防护
首先，对桥梁钢筋的防护我们可在混凝土表面刷环氧来增加其耐久性，如果没有裂缝，需凿毛原混凝土，用高标号胶剂砂浆抹面
（桥墩，还要注意防水防潮措施），还要与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。
对钢筋腐蚀的有效防护措施还有以下几种：
（1）混凝土对钢筋的保护层厚度适当增加；
（2）适当提高砼等级和密实性以提高砼的耐久性；
（3）有腐蚀作用的地基，基础需作防护。
（4）设计时进行构件的抗裂验算。
3、现代桥梁工程建设中已经占据了非常重要地位的就是混凝土结构。因为它可装饰性强、承载力大。同时，如果能够防止混凝土被侵蚀，延长有害物质到达钢筋的时间，缓解钢筋的腐蚀，使钢筋混凝土的有效寿命得到提高，可以增加混凝土保护层的厚度。在混凝土耐久性规范中规定了最小保护层厚度较原来的钢筋混凝土规范有了很大的提高，这是一条防止混凝土被侵蚀的重要手段。
4有效的解决和掌控在工程项目中遇到的问题，才能做到对施工质量的有效控制。首先，做为企业，要想把各相关部门职责同质量管理密切结合起来，形成一个有机整体，从而达到分工协作、各司
