轨道板混凝土施工作业指导书

无碴轨道路基支承层(模筑法)作业指导书一、作业内容本作业指导书适用于路基无碴轨道水硬性混凝土支承层(模筑法)施工。

模筑法施工的主要内容包括：准备工作、路基表面清理及放样、模板支立、混浇筑凝土运输及浇筑；切缝；养护及拆模。

二、职责1、工程部负责施工过程中的指导、监督和检查工作。

2、各队技术室负责相关工程材料计划的提报、现场技术控制及施工过程中技术交底的编制和质量监督工作。

3、试验部门负责原材料及水硬性支承层混凝土的现场质量控制。

4、物资部负责相关材料的供应。

5、机械部门负责现场机具设备维修工作。

6、安质部负责按《无碴轨道路基支承层作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。

7、副队长负责现场施工的组织和生产，人料机的调配及现场施工质量控制。

三、工艺步骤施工准备——路基清理及放样——模板支立——混凝土运输——混凝土浇筑——切缝——混凝土养护及拆模——埋设销钉1、施工准备路基线下工程验收及沉降评估完成后，复测基床表层顶面高程。

超过允许值时，应按相关规定对基床进行处理，以保其顶面平整度为20mm/4m，高程误差为±20mm。

2、路基清理及放样路基基床表层达到设计要求后，人工路基表面清扫干净，并用水润湿。

技术人员放样出支承层边线，每隔10 m打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上支撑层顶面高程位置。

3、模板支立（图2）根据放样出的支承层边线，支立两侧模板，支撑层模板采用定型钢模板，模板支立必须准确牢固、不变形、不漏浆、模板表面清洁干净，脱模剂涂刷均匀。

模板支立完成后，技术人员再次测量复核模板位置和高程，符合设计要求后方可进行混凝土的浇筑。

图2 支立模板4、混凝土运输1、混凝土统一由拌合站集中供应，自卸车运输，运输过程中用蓬布对混凝土进行覆盖，以避免混凝土内水分蒸发过快。

2、应根据施工进度、用量、运距及路况，选配车型和车辆总数。

总运输能力应比总拌和能力略有富余，确保新搅拌混凝土在规定的时间运输到施工现场。

5、混凝土浇筑混凝土浇筑前要严格控制坍落度，每班测定不少于2次，并做好记录。

轨道板底座及轨道板的铺设一、基本施工情况⑴底座采用C40钢筋混凝土，宽度2800mm(路基宽3000mm)，厚度在桥梁和路基上为300mm、在隧道内为200mm，长度根据轨道板的长度和设置伸缩缝的位置确定。

伸缩缝的设置为桥梁每块板设一道缝，隧道每2块板设一道缝，路基每4块板设一道缝。

伸缩缝在上下行线上的设置方向不同。

曲线超高在底座上设置，采用外轨超高方式，在缓和曲线区段完成过渡。

⑵凸形挡台是轨道板的限位装置，采用C40钢筋混凝土，直径260mm，高度250mm，位置在每2块轨道板间缝隙的正中心。

凸台树脂将轨道板与凸台联接起来，采用聚氨脂树脂，宽度40mm(板缝不同时厚度略有不同)，高度180mm。

⑶水泥乳化沥青(CA)砂浆采用低强度、低弹模砂浆，要求具有良好的弹韧性、相容性、稳定性和耐久性。

普通型轨道板下CA砂浆厚度50mm，减振型轨道板下CA砂浆层厚度40mm(板下橡胶垫层厚度20mm，底座厚度减少10mm，通过橡胶垫层提供的弹性实现减振目的)。

二、轨道板底座混凝土施工轨道板底座混凝土施工流程见下图。

1、施工准备⑴基面清理路基基床表层清理：采用人工清除浮碴。

桥梁梁面和隧道底板清理：采用小型风镐对梁面或底板进行凿毛，配合吹风机、人工清理废碴。

按设计要求整理好桥面与轨道板底座的连接钢筋。

清理完毕的地段限制通行，清理过程中产生的废弃物要收集处理，严禁乱堆乱弃。

⑵模板加工模板采用定型钢模，侧模采用槽钢加工，每节长度为5m，超高渐变段模板单独加工，接头处采用U形卡连接，侧模背后采用三角架固定。

伸缩缝为直板加半圆弧形式，模板采用双层钢板加工，框架加固。

凸台模板采用整体钢模。

每个工作面准备600m钢模板，提前加工确保按时到位。

⑶原材料和配合比准备混凝土采用C40高性能混凝土，配合比提前进行试验选配。

水泥、砂、石料、外加剂必须取样检验合格后方可使用。

钢筋笼采用集中制作加工，现场绑扎成形，根据轨道电路要求确定是否绝缘。

宁安铁路一标段轨道工程编号：Ⅰ型轨道板生产作业指导书单位：编制：审核：批准：Ⅰ型轨道板生产作业指导书1.目的指导轨道板预制作业人员快速、准确的进行轨道板预制施工，形成标准化、规范化施工，确保轨道板施工质量。

2.编制依据2.1 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南 TZ216-20072.2 客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件科技基【2008】 74号2.3 宁安铁路一标工程指挥部总体工期要求3.适用范围适用于板式无碴轨道Ⅰ型板的预制施工4.施工工艺Ⅰ型轨道板预制施工工艺流程如图1：图1 轨道板预制施工工艺流程图4.1钢筋工程4.1.1施工准备4.1.1.1钢筋加工前，必须仔细检查钢筋加工设备的性能和钢筋原材的状态：（1）用于切断钢筋的刀片的螺丝必须要紧固，刀口要密合，固定刀片与冲切刀片刀口间的距离应重叠1～2mm，刀片应完整无损伤。

（2）用直角尺检查钢筋弯曲机的挡板限位边与弯曲机的心轴与工作轴的中心线之间是否是直角，挡板定位螺栓是否牢固。

用于钢筋弯制的套管型号是否正确。

（3）钢筋原材必须是经过物资部及试验室标识合格的产品，钢筋的表面洁净，无损伤，无油渍、漆污和铁锈等，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不允许使用。

4.1.1.2对绑扎钢筋用的专用胎具进行检查，检查胎具是否变形，顶面平整度是否满足要求。

4.1.1.3用于调运和吊装钢筋骨架的5t及10t桁吊工作是否正常。

4.1.1.3操作人员准备钢筋加工及绑扎所必须的小型机具是否齐全。

4.1.2钢筋下料4.1.2.1钢筋加工前，车间及班组须做出钢筋下料单，并据此下料加工。

钢筋下料时同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹配料，先断长料后断短料，减小短头，减少损耗。

4.1.2.2调整工作台上控制下料长度的限位挡板，精确控制钢筋的下料长度。

在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，必须切除。

4.1.3钢筋弯制钢筋弯制采用全自动的钢筋加工设备进行弯制，弯制前必须仔细检查加工设备的工作状态，确认设备工作正常方可进行弯制。

轨道板精调作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线轨道板精调施工作业。

2作业准备底座板(包括后浇带殓)完成连接的单元段常规区和全部后浇带桧施工完成的临时端刺区，在粗铺板后均口」进行轨道板精调施工。

3技术要求3.1双块式无祚轨道的混凝土道床板厚度为2800〜3000mm,其混凝土强度等级不低于C40。

无酢道床板厚300mm,结构高度分别为：路基和隧道866mm＞桥梁766mm03.2轨道板安装位置允许偏差及检验方法应符合下表规定。

轨道板安装位置允许偏差及检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1中线位置1尺量2承轨面处板顶高程±13线路纵向位置33. 3轨道板与混凝上底座的间隙质量标准：不得小于40mm,减振型轨道板与底座的间隙不得小于35mm。

检验方法：尺量。

3・4轨道板与凸形描台的间隙质量标准：应为30〜100mm, A两端间隙和差不得大于5mm。

检验方法：尽量。

4施工程序与工艺流程4.1测量、精调程序测量标架校核（依据于标准标架）f全站仪安装（与待精调板间相隔1〜2块板处安装，对中精度0.5mm）-测量标架布设（精调板上3个，前方已完成的精调板上1个，调节并保证标架支点与承轨槽内的单面相触）一开启无线电装置（建立全站仪与电脑系统间联系） -测量定向（基于已完成精调板上的标架，作为已知点）一测量定向的校核（基于GPR点）一对待精调板上前、后两标架进行测量并读取精调数据一轨道板初步精调（对板前、后两端进行平面及高程精调） f对待精调板屮部标架进行测量f读取精调数据（主要为高程数据） -轨道板中部的补充精调一对待精调板上3个标架（6个棱镜点）进行复核测量f读取精调数据f修正精调f相邻板间（待精调板与已完成精调板间）平面及高差测量f顺接性精调修正（直至相邻板间平面及高差小于0. 4mm）,精调测量在布板计算的基础上进行，布板计算工作另行组织。

精调完成后的轨道板应设专人看护，禁止人员踩踏。

CRTS II型轨道板混凝土浇筑工程作业指导书1、适应范围CRTS II型轨道板混凝土浇筑工程作业指导书适应于预制Ⅱ型轨道板的混凝土全工序施工作业。

配合比设计、混凝土搅拌、浇筑、运送、振捣、刮平、安装调高装置预埋件、拉毛、养护等操作工序作业指导。

2、作业准备2.1人员培训积极参与技术人员与操作工班长组织的混凝土工艺流程、混凝土的质量验收标准和各工种操作培训，相应工序的操作工人必须纯熟掌握施工操作和注意事项，加强对CRTS II型轨道板的结识和做好生产思想准备，增强操作人员对混凝土各工序的质量意识。

2.2原材料的准备各种材料一方面通过混凝土配合比的配制实验工作，通过拌制合格后，方可采购进场。

原材料进场，先通过检查，确认合格后，方可使用。

2.3混凝土配合比的准备选定原材料后，根据设计的规定，试配制混凝土配合比。

通过比选，选定各项技术指标都符合规定的混凝土配合比。

2.3.1先将拌合好的混凝土装入150*150*150混凝土试模中，振动1分钟后停止，将试块表面抹平，共制作11个。

9个放入水池中，3个先放在20±1℃的环境中养护7天，自然环境中养护21天。

放入水池中的试块用玻璃板盖住，其中一个插入探头，将搅拌好的混凝土打入预先制作好的1m*1m*0.2m的模拟板中，需用振动棒振实，且插入探头。

2.3.2将模拟板与温度控制仪连接,每隔十分钟记录一次试块、模拟板、水、环境温度，并且绘成曲线图来显示混凝土内部水化热反映趋势。

从记录时间开始，16小时后试压放入水池中的试块强度，强度达成放张强度的规定；28天试压在自然环境中养护的试块强度，强度达成设计规定的强度等级；28天弹性模量及抗折强度均满足设计的规定。

2.4模具的准备进场的模具必须技术人员对原材料、关键尺寸、混凝土接触面的光洁度和平整度进行检测，经确认合格后，允许投入混凝土轨道板生产使用。

2.5钢筋网片、预埋件的准备为了混凝土各工序的作业顺利，在浇筑混凝土工序操作前，应提前准备充足经检查合格的钢筋网片、调高钢板等预埋件。

京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板施工作业指导书编制：复核：审核：中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建六标项目经理部四工区二〇一〇年六月十一日目录一、工程概况 (1)1.1、轨道板铺设施工范围 (1)1.2、轨道板铺设主要工程数量表 (1)二、轨道板施工工艺 (2)2.1施工准备 (2)2.1.1人员准备 (2)2.1.2设备准备 (3)2.1.3人员准备 (4)2.2轨道板铺设施工步骤总流程图： (5)2.3轨道板运输及存放 (5)2.3.1轨道板的运输计划安排 (6)2.3.2轨道板运输方案 (8)2.3.3临时存板场地设置及存板能力 (9)2.2.4、轨道板的吊装上桥 (9)2.2.5、轨道板的桥上运输 (11)2.3轨道板粗铺 (11)2.3.1轨道板粗铺的工艺流程图如下： (12)2.3.2轨道板基准点及定位点放样、轨道板边线放样 (12)2.3．3定位锥安放 (13)2.3.4安放垫木 (14)2.4轨道板精调 (20)2.4.1轨道板精调施工流程 (20)2.4.2精调前的准备工作 (20)2.4.3、精调程序 (22)2.4.4、精调注意事项 (23)2.5乳化沥青砂浆灌注 (25)2.5.1乳化沥青砂浆灌注工艺流程图 (25)2.5.2板腔雾湿润 (26)2.5.3轨道板封边 (27)2.5.4轨道板压紧 (29)2.5.5砂浆搅拌 (30)2.5.6砂浆质量检验 (30)2.5.7砂浆灌注施工 (30)2.5.8、砂浆养生 (32)2.5.9拌制工艺信息储存 (32)2.5.10砂浆灌注注意事项 (32)2.5.11对CA砂浆的技术要求 (33)2.6轨道板纵连 (34)2.7轨道板的剪切连接 (37)2.8侧向挡块 (38)CRTSⅡ型轨道板施工作业指导书一、工程概况1.1、轨道板铺设施工范围我工区CRTSⅡ型无砟轨道轨道板正线铺设起讫里程为DK1222+ 000~DK1233+540,全长为11540m，共有CRTSⅡ型轨道板3605块，其中标准轨道板3453块（浦东板厂提供），18#道岔板152块（滁州板厂提供）。

CRTSII型无砟轨道轨道板铺设作业指导书1、适用范围本作业指导书适用京沪高速铁路路基及桥梁CRTSII型无砟轨道道床轨道板粗铺。

混凝土支承层或钢筋混凝土底板座施工完成后，即进行轨道板粗铺施工。

2、作业准备2.1 轨道板粗铺前首先对支承层、底座板进行验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。

2.2 检查测量底座板、支承层顶面标高，确保轨道板精调后CA砂浆厚度满足要求。

2.3 在已施工的左、右线路基混凝土支承层之间填筑0～45mm 的碎石层，其填筑厚度同两侧路基混凝土支承层平齐。

然后用小型压实机具碾压，压实度不小于 98％。

2.4 整修施工便道，用推土机将高低不平的地段重新整平，压路机碾压，以利于运板车、砂浆搅拌车及其它大型车辆通行。

2.5 准备定位锥及50mm×50mm×35cm 硬垫木。

2.6 轨道板粗铺前将支承层、底座板表面冲洗干净；检查冲洗轨道板底部。

3、工艺流程3.1路基轨道板粗铺先铺设右线轨道板，运板车由路基坡道开上路基,行驶在左线上,悬臂龙门吊将车上的轨道板安装后,运板车由出口开下路基。

右线轨道板粗铺及精调、灌浆完成后,立即进行线间堆砟和浇筑右线一侧的混凝土。

当CA沙浆强度达到3Mpa及线间混凝土强度达到9MPa后,即可进行左线轨道板铺设, 运板车由坡道入口开上路基,行驶在右线轨道板及线间混凝土上,车上的轨道板吊完后再由坡道出口开下路基。

3.2 桥梁轨道板粗铺桥梁底座板混凝土强度达到15Mpa后,即可进行轨道板粗铺作业。

轨道板粗铺前先安装定位锥和测设GRP点，根据定位锥铺设轨道板。

轨道板安装采用悬臂龙门吊配以汽车吊, 汽车吊主要吊装便道不能靠近线路部位的轨道板，将其吊至桥下由龙门吊纵向运输安装,靠近线路处的轨道板由龙门吊直接吊装，后浇带等处的轨道板由自行设计的桥上轨道板吊架完成，在粗铺时将该处的板铺在设计位臵上，待前期的灌浆设备通过后，用吊架吊出，纵向臵于前方的板上，待后浇带完成后用吊架吊回设计位臵。

道床板混凝土施工作业指导书1．适用范围适用于西成客专XCZQ-8项目部CRTS-I 型双块式无砟轨道道床板混凝土施工作业。

2．作业准备2.1内业准备施工前技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉掌握道床板混凝土施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案，对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。

2.2外业准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。

标准和规范：《铁路混凝土》（TB/T3275-2011）、《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054）、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）等相关标准和规范。

3．技术要求3.1道床板采用C40混凝土，隧道地段道床板采用连续浇筑，道床板宽度2800mm，厚度260mm。

3.2道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。

4．施工程序与工艺流程4.1施工程序：道床板浇筑前准备→道床板混凝土浇筑、抹面→初凝后松扣件及螺杆调节器→混凝土养护→螺杆调节器、模板拆除→质量检查。

4.2工艺流程道床板混凝土施工工艺流程图5．施工要求5.1道床板浇筑前准备①清除支承层或底座板表面的杂物，复测轨排几何状态、钢筋、模板状态，复测接地及绝缘性能，满足设计和验标要求。

②对钢轨、扣件、螺杆调整器和轨枕等采取防护措施，不得污染，对调节螺杆涂刷油脂并套上塑料保护套，便于混凝土浇筑后拆卸。

③对浇筑道床板范围的支承层或底座板及轨枕洒水湿润。

④混凝土浇筑前应提前报检，并经现场监理检查确认满足浇筑条件后方可开始浇筑。

⑤要铺设好轨枕保护罩，防止轨枕被污染。

洒水、安装轨枕保护罩、塑料袋包好螺杆调节器5.2道床板混凝土浇筑、抹面混凝土道床板浇筑采用移动式布料装置布料，人工进行抹面修整。

混凝土运输至施工现场应先做混凝土坍落度及其他性能指标试验，一般采用罐车直接浇筑时，混凝土塌落度控制在16~20cm。

轨道板预制作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于预制Ⅱ型轨道板的混凝土全工序施工作业。

包括模具的清理、喷油，预应力钢筋、预埋套管及钢筋网片安装，预应力钢筋张拉、放张，绝缘检测，轨道板布料、拉毛及安装定位块钢板，预应力钢筋切割，毛坯板脱模、存放。

二、作业准备1.人员培训积极参加技术人员与操作工班长组织的混凝土工艺流程、混凝土的质量验收标准和各工种操作培训，对应工序的操作工人必须熟练掌握施工操作和注意事项，加强对CRTS II型轨道板的认识和做好生产思想准备，增强操作人员对混凝土各工序的质量意识。

2.钢筋网片、预埋件的准备为了混凝土各工序的作业顺利，在浇筑混凝土工序操作前，应提前准备充足经检查合格的钢筋网片、定位块钢板等预埋件。

三、施工流程轨道板预制施工工艺流程图见附表1。

四、工艺操作1.模具的清理、喷油模具清理主要包括毛坯板脱模后对模板内部、周围的清理及浇注混凝土后约2h对中间挡板的清理，操作步骤如下：模板的清理、喷油:(1) 在毛坯板脱模三到四块后，模具清理操作人员用刮刀刮掉模具及其部件上的粘结物、附着物；(2) 模具清扫人员随在清理人员的后面，用扫把将刮起的混凝土及其它杂质扫在一起，方便工业吸尘器将这些混凝土杂质清理出模具；(3) 将工业吸尘器放在多功能运输车上，启动工业吸尘器清理剩余的粉尘和杂物；(4) 随着多功能运输车的向前移动，人工用放在多功能运输车上的喷油装置向模板内喷洒脱模油，喷洒的脱模油要均匀，不能有积液。

中间挡板的清理:(1) 浇注混凝土后约2h，通过行车配合人工作业方式将侧面挡板吊放在工作托盘上，摆放时要注意隔板的位置，方便下次作业时吊装。

托盘规格：断面为H型平板，长6.5米，宽1米，重700公斤；(2) 人工用刮刀刮掉表面黏着物，将测隔板上的混凝土清理干净；(3) 人工用抹布给挡板擦脱模油。

2.预应力钢筋、预埋套管及钢筋网片的安装⑴∮5mm 预应力钢筋的安装：通过两台行车，配合人工作业将切割下的预应力钢筋吊装到预制台位。

某某市轨道交通（地铁车站）安装装修工程编号：03 混凝土工程作业指导书编制：张三审核：李四审准：王五XX项目经理部2022年10月混凝土工程作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于某某市轨道交通（地铁工程车站）安装装修工程施工作业。

2.作业准备2.1 作业条件2.1.1二次砌筑砌砖至相应位置。

2.1.2混凝土配合比实验完成。

2.1.3二次砌筑钢筋绑扎完成，做好钢筋保护层垫块，模板支护完成并通过隐蔽验收。

2.1.4预埋管线等隐蔽施工已完成并通过相关验收。

2.2 材料准备圈梁构、造柱使用C30商品混凝土，所需各类标号成品商混。

2.3 机具、工具准备2.3.1 机具：振捣棒、搅拌机、铲子、小桶等。

2.3.2 工具：手推车、墨斗等。

2.3.3 计量检测用具：卷尺、靠尺、塞尺、线坠等。

2.3.4 安全防护用品：安全帽、安全带、护目镜、手套、口罩等。

2.4 技术准备2.4.1土建主体验收完成并移交场地；2.4.2所需各项机具设备与物资材料进场；2.4.3临水临电等设施已完善；2.4.5现场管理人员与劳务人员到位。

3.施工工艺3.1工艺流程图3.2 施工操作要点3.2.1混凝土浇筑浇筑前将模板中杂物清理干净，并浇水润湿模板和墙体，然后将混凝土倒入模板，分段浇筑、振捣混凝土。

振捣时振捣棒不应直接接触墙体，浇筑完成后压平表面。

（1）构造柱浇筑在底面先铺50mm厚与混凝土配比相同的水泥砂浆，即浇筑的混凝土没有石子的水泥砂浆。

浇筑高度不超过2m，超过2m采取加串筒、导管、溜槽、或在模板侧面开口措施。

分段浇筑，每浇筑高度300-400mm震动密室在进行下一段浇筑。

（2）圈梁浇筑在绑扎圈梁钢筋前，对多孔砖孔洞抹砂浆封堵，避免浇筑圈梁混凝土时漏浆。

3.2.2养护混凝土浇筑完成后养护时间不得低于7天，带模养护不得低于3天。

3.2.3质量验收（1）侧面模板混凝土达1Mpa强度后拆除，即1天。

洞口处当跨度≤8m时，强度达75%时拆除；当跨度＞8m时，强度达100%时拆除。

新建铁路上海至南京城际轨道交通工程上海至南京段轨道板混凝土施工及养护作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁十局沪宁城际镇江无砟轨道板厂二00九年三月六日轨道板混凝土施工及养护作业指导书一、概述本作业指导书对CRTSⅠ型混凝土轨道板的混凝土施工及养护做了具体规定，以确保混凝土施工及养护有章可循，确保混凝土的施工质量。

二、适用范围本作业指导书适用于中铁十局沪宁城际镇江无砟轨道板厂生产的CRTSⅠ型混凝土轨道板的混凝土施工及养护。

三、技术要求1、混凝土拌制混凝土必须使用机械拌制，混凝土应搅拌均匀，颜色一致，自投料开始搅拌起至卸料为止，总搅拌时间不得小于2min,不得超过3 min。

2、混凝土的运输混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。

当运至灌筑地点的混凝土有离析现象时，应在灌筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。

在冬季施工时，运输的盛器应有适当防寒保温措施。

本工程混凝土运输采用农用车拉吊斗运输混凝土，用吊斗浇筑混凝土时，吊斗出口到承接面间的高度不得超过1m，吊斗底部的卸料活门要开启方便，并不得漏浆。

3、混凝土灌筑轨道板混凝土灌注时，模板温度宜在5～35℃，混凝土拌合物入模温度应控制在5～30℃，混凝土分两层进行浇筑，由一端向另一端逐步进行，第一层浇筑16cm处即上层钢筋处，开启附着式振动器开始振捣，致表面有明显浮浆，第二层补满，开启附着式振动器振动至混凝土表面基本无气泡冒出为宜。

混凝土采用高频转换器控制高频振动器进行底振，附着式振动器停机开始抹面时，采用Ф30以下的振捣棒对模板周边进行振捣（振捣棒应套上塑料套管、避免直接撞击模板）。

混凝土采用人工抹面，抹面后采用硬毛刷进行横向拉毛。

4、轨道板的蒸汽养护轨道板混凝土浇筑完成后，采用蒸汽养生，养生分为静置、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土灌注后在5～35℃的环境静置3h 以上方可升温，升温速度不应大于15 ℃/h ，恒温时蒸汽温度不宜超过45 ℃，板内芯部混凝土温度不应超过55 ℃，最高温度的持续时间不宜超过6h ；降温速度不应大于15℃/h ，蒸养结束后，轨道板表面与环境温差不应大于15℃；混凝土养护曲线图5、轨道板湿润养护将检验后的轨道板半成品吊入水养池进行3天水养，养生的水温不低于5℃。