国内燃气轮机现状
燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气透平等组成。压气机有轴流式和离心式两种，离心式一级或两级，适合1MW以下小型燃气轮机。轴流式多级，效率较高，流量大，大、中型燃气轮机中普遍应用。重型结构燃气轮机的零件较为厚重，大修周期长，寿命可达10 万小时以上。轻型结构燃气
轮机紧凑，材料较好，并以航空发动机最紧凑，但寿命较短，航机改型的燃气轮机都是轻型结构。
10MW以上燃气轮机多用于发电，30〜40 MW以上几乎都用来发电。油田等工业用燃气轮机通常带
动各种泵等，石油化工厂可用之发热。一些车辆、舰船、机车、坦克也使用燃气轮机。我国燃机工业按苏联模式建立，分属机械、航空、造船、兵器、航天等工业部门，50 年代仿制
测绘与自行研制过数种燃气轮机。轻型燃机集中在航空系统，发展了 5 大类。
1. 航机改工业燃机，有WP6G WJ5G WJ6G WZ6G等。60年代技术水平，已经生产上百台。
2. 专利生产航机改工业燃机，有斯贝和WZ8其中斯贝两种改型燃机没有完成研制。另有引进生产许可证的GT25000 舰用燃气轮机。
3. 合作生产燃机，有FT8、QD10B QY40等。
4. 正在改进中的航机改燃机，有QD12& QD70 QD185等。
5. 863 燃气轮机专项，R01 1 0重型燃机和微型燃机。
燃气轮机制造从50年代末开始，上海汽轮机厂仿制了BBC公司的6200KW列车电站。利用苏联技术，设计制造了R-650-3 型3000KW燃气轮机、R-700-6 型6000KW燃气轮机、R-750 / 750-25 型25000KW燃气轮机。南京汽轮机厂仿制苏联燃气轮机制造了R-600-1.5型1500KW燃气轮机和
50马力消防用超小型燃气轮机，自行研制了R-700-1型1000KW燃气轮机。70年代开始研制发电
用重型燃气轮机，南京汽轮机厂测绘仿制了RG5301，生产了PG5301。1983年引进GE公司燃机
技术，南京汽轮机厂可以生产MS6001 MS5001、MS3002等机组。东方汽轮机厂研制过6000KW 燃气轮机发电机组，青岛汽轮机厂研制过200KW小型燃气轮机发电机组。1969年大同机车厂试
制一台长征一型2205KW燃气轮机铁路机车，长春机车厂1977年试制一台长征二型2940KW机车，株洲电力机车厂1985年试质一台燃气轮机机车。航改燃机从1974年的WJ6G1燃气轮机开始。
航改燃机到1990年生产了74台，供油田等使用。东安生产了WJ5G1燃机、黎明生产了WP6G1机，常州兰翔生产了WZ6G成都发动机公司1986年联合开发25000KW的FT8燃气轮机，为JT8D-219 涡扇发动机改型。
［航改燃机资料
“十五”期间实施市场换技术战略，发改委进行了三次捆绑招标，引进了GE、西门子与三菱3
种F级大型燃机54套，直接跨入9F系的生产。其中哈尔滨动力集团与GE共同生产109FA机, 东方电气集团与三菱联合生产M701F机，上海电气集团与西门子联合生产V94.3A机。另外，南京汽轮电机集团与GE启动了9E系列大型燃机的国产化生产，如120MW的MS9001E
目前有多种航改燃机投入使用或开始研制。昆仑涡喷发动机改QD128燃气轮机借西气东输工程诞
生。QD128由黎明航空发动机公司与沈阳发动机研究所（606所）等联合研制，燃气发生器由昆
仑改进，动力涡轮使用成熟技术，利用了90%以上的昆仑部件。机组输岀功率12800KW热效率30％。2003 年7 月28 日建成中原油田采油一厂热电联产示范电站，2006 年第二台发电机组于
大庆油田投入使用。
太行涡扇发动机改燃气轮机有数种型号，7000KW级QD70燃气轮机已在中原油田并网发电。QD70与QD128都力求小技术风险的快速拿到产品， 1 : 1应用太行核心机改型为QD70太行发动机曾
有改为机车动力的设想，铁道部青藏铁路机车论证中淘汰燃气轮机动力，最终引进GE的9系柴
油机车，以求稳妥可靠。太行改燃机进一步改进构成18500KW的QD185发电机组。太行改燃机加
风扇顶切并用FT8动力透平改型，形成23900KW的QD230先进燃机发电机组。还有一个利用太行核心机构成82MW发电机组的设想，技术难度较大，目前没有进一步消息。该机组单转子，太行高压压气机放大加级，压比18,重新设计燃烧室，采用MS6001FA结构方案。在这个基础上，
可以进一步相似放大，达到200MW。太行改型燃机还可以发展岀10MW 15MW 16MW 20MW等型别，适合工业、舰用、坦克、机车等。
QD70由黎明公司、中航燃机动力公司、606所等共同开发研制，1996年开始研制。燃气发生器、
动力涡轮、点火系统直接取自太行，润滑系统基本继承太行，主要将燃油喷嘴改为烧气喷嘴，利用了90%以上的太行部件。输岀功率7060KW热效率31%。利用太行发动机生产线，年产8台，价格为国外同类产品的四分之三。
QD70改型QD70A燃气轮机发电机组，2006年10月13日交付。QD70A重新设计部分结构，提高
热效率3%。7000KW级改型同时适用于气垫船动力，登陆舰用燃机准验证机研制工作已全面启动。
舰用燃机曾用QC7 0编号，目前为GT7000。
QC185船用燃气轮机由太行核心机风扇部件、低压涡轮、后机闸部件略微改装成燃气发生器，压气机加级、提高压比、增加流量。输岀功率17780KW热效率37.2%。QC185在海军2020年舰用
动力规划中占有一席之地，可用于护卫舰等。QC185验证机2004年3月点火成功，其发电型号
是QD185。
QD230可以改型为舰用燃机，用于护卫舰、驱逐舰，没有正式研制的消息。
QD168燃气轮机借鉴了俄国A刃-31 C T燃气轮机改进而成，黎明与留里卡设计局、乌发、萨留
特联合生产。QD168合作协议1999年签订，动力涡轮使用意大利新比隆技术，美国压缩机控制公司提供控制系统。额定发电功率16800KW机组热效率36.5 %。俄国首台QD168加压机组经过
长时间运行。黎明通过制造QD168逐步实现国产化，最终实现全部国产化。2006年珠海航展上，乌发与黎明签订一份合资企业合同，准备生产燃气轮机、海水淡化器等更多产品。“ QD -168 燃气轮机技术引进”项目，2001年以QD168A验证机研制项目正式立项，2004年3月，验证机点火
试车成功。QD168A功率16800KW热效率35%。可用于发电和舰船动力等。
中航世新燃气轮机公司引进GE10-1燃气轮机发电机组。QD100天然气机组输岀功率10820 KW，
机组热效率30.31 %。QD100A焦炉煤气发电机组输岀功率11192KW机组热效率31.01 %。
西安航空发动机公司曾经将Spey MK202涡扇发动机改为舰用Marine 401A燃气轮机，410A机经
过鉴定，没有使用。无锡动力厂试制过401 舰用燃机，703 所设计过401 －II 舰用燃机。哈尔滨动力集团也曾为A80燃气轮机的生产做过准备。1994年引进乌克兰GT25000舰用燃气轮机生产
许可证后，中船703 所、西安航空发动机公司、哈尔滨动力集团等参与国产化。GT25000 曾有过UGT25000 GT2500等编号。乌克兰编号r T几-25000，曾用编号几-801或M-80 （或英文编号DA80 DN80等）。r T A -25000岀口8台，装备四条052B/ C,输岀功率25000KW，热效率37.5 %。
GT25000舰用燃机仿制成功将大大提高舰用动力水平，但是其技术起点不高，仅能解决燃眉之急。
GT25000由西航发国产化燃气发生器，哈尔滨动力集团制造动力透平，703所负责成套，尚在研
