离合器工作原理

液 压 式 操 纵 机 构
工作原理
离合器的检修
1. 从动盘的检查
• 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外 露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如 果有则更换从动盘。
• 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘 2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为 0.4mm。
• 最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度 可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于 0.20mm。
5. 飞轮的检修
• 飞轮端面圆跳动的检修
• 将百分表吸附在发动机机体 上，百分表表针抵在飞轮的 最外圈，转动飞轮，测量飞 轮的端面圆跳动，应小于 0.1mm。如果端面圆跳动 超过标准，应修理或更换飞 轮。
• 飞轮上轴承的检修
• 用手转动轴承，在轴向 加力，如果有阻滞或有 明显间隙感，则应更换 轴承。
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膜片弹簧离合器的工作原理
• 自由间隙：离 合器接合时， 分离轴承前端 面与分离杠杆 端头之间的间 隙。
• 分离间隙：离 合器分离后， 从动盘前后端 面与飞轮及压 盘表面间的间 隙。
液压式操纵机构
离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液 压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控制。
机 械 式 操 纵 机 构
离合器工作原理
离合器在车中位置
离合器的组成
离合器工作过程演示
离合器分离过程：踩下离合器踏板使分离叉拨动分 离轴承使从动盘克服压紧弹簧的压力向前移动而与 飞轮分离，摩擦力消失，从而中断动力传动。
离合器接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧 弹簧压力作用下向后移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压 力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、 部分打滑，直至完全接合。
注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。 如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。
2. 压盘的检查
• 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。
• 离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢 直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
3. 膜片弹簧的检查
• 膜片弹簧磨损的检查
• 用游标卡尺测量膜片弹簧与分离。轴承接触 部位磨损的深度和宽度。深度应小于0.6mm， 宽度应小于5mm，否则应更换。
• 膜片弹簧变形的检修
• 用专业工具盖住弹簧分离指内端（小端），然后 用塞尺测量弹簧内端与专用工具之间的间隙。弹 簧内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5mm。 否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以 进行调整。
4. 分离轴承的检查
用手固定分离轴承内圈，转动Baidu Nhomakorabea圈，同时在轴向施加 压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。