抗滑性能检测

抗滑性能检测技术
路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑 移所产生的力。 细构造：集料表面的粗糙度，石料磨光值PSV表征 粗构造：路表外露集料间形成的构造，构造深度表 征 影响抗滑性能的因素有:路面表面特征、路面潮 湿程度、路面温度、行车速度。
抗滑性能检测技术
表征抗滑性能的指标与方法：
摩擦系数：摩擦系数测试车、制动距离法 摩擦摆值：摆式仪法 构造深度：手工铺砂法、电动铺砂法、激光法 横向力系数：横向力系数测试车 《公路沥青路面设计规范》对高速公路、一级公路沥青路面 竣工后第一个夏季的抗滑性能要求如下：横向力系数 横向力系数 SFC≥54，摆值FB BPN） 45，构造深度TD≥0.55mm FB（ TD≥0.55mm。 SFC≥54，摆值FB（BPN）≥45，构造深度TD≥0.55mm。
摩擦系数测定车测定路面横向力系数 (SFC)
摩擦系数测定车测定的路面横向力系数既表 示车辆在路面上制动时的路面抗力，还表征车辆 在路面上发生侧滑时的路面抗力，因此它是路面 纵横向摩擦系数的综合指标，反映较高速度下的 路面抗滑能力。测试车自备水箱，能直接喷洒在 轮前约30cm宽的路面上，可控制路面水膜厚度。 测速较高。不妨得交通，特别适宜于在高速公路、 一级公路上进行测试。
测试步骤
①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx 30cm。 用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx 30cm。 用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方， ②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地 叩打3 使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂， 叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂， 以免影响量砂密度的均匀性。 以免影响量砂密度的均匀性。 将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板， ③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运 动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的 稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开； 空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。 空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊镭时 不可用力过大或向外推挤。 不可用力过大或向外推挤。 用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm 5mm。 ④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。 按以上方法，同一处平行测定不少于3 个测点均位于轮迹带上， ⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测 点间距3 5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。 点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。
试验报告
计算公式
1000 V TD = πD 2 4
1.列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值， 列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值， 当平均值小于0 mm时 试验结果以<wk.baidu.commm表示 表示。 当平均值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示。 2.每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、 2.每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异 每一个评定区间路面构造深度的平均值 系数。 系数。
砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。 砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。 回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。 回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。
对测试路段按随机取样选点的方法， 2.对测试路段按随机取样选点的方法，决定 测点所在横断面位置。 测点所在横断面位置。测点应选在行车道的 轮迹带上，距路面边缘不应小于lm。 轮迹带上，距路面边缘不应小于lm。 lm
手工铺砂法(测沥青路面和水泥路面构造深度)
主要仪具与材料：
手工铺砂仪：量砂筒、 手工铺砂仪：量砂筒、推平板 量砂 量尺 其他
准备工作
量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛， 1.量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取 15～ mm的砂置适当的容器中备用 的砂置适当的容器中备用。 0.15 ～ 0.3mm 的砂置适当的容器中备用 。 量
试验步骤
仪器调平
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向 将仪器置于路面测点上， 与行车方向一致。 与行车方向一致。 转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。 ②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
调零 校核滑动长度 洒水 测摆值
抗滑值的温度修正
当路面温度为T时测得的值为， 当路面温度为T时测得的值为，必须按下式换算 成标准温度20 的摆值： 20℃ 成标准温度20℃的摆值： FB20=FBT+△F 式中： 换算成标准温度20 时的摆值，BPN； 20℃ 式中：FB20-换算成标准温度20℃时的摆值，BPN； 路面温度时测得的摆值，BPN； FBT-路面温度时测得的摆值，BPN； 测定的路表潮湿状态下的温度， T-测定的路表潮湿状态下的温度，℃； 温度修正值，按下表选用。 △F-温度修正值，按下表选用。
摩擦系数测定车测定路面横向力系数 仪具与材料
1 2 3 4 5 承载车辆 距离测试装置 横向力测试装置 供水装置 主控制系统
检测原理
测定车上装有与车辆行驶方向成20度角的测 试轮。测定时，供水系统洒水，降下测试轮， 并对其施加一定荷载，荷载传感器测量与测试 轮轮胎面成垂直的横向力，此力与轮荷载之比 即为横向力系数。横向力系数越大，说明路面 抗滑能力越强。
SFC修正及评定
速 度 修 正 （ 50+-4 ） km/h SFC 标 = SFC 测 -0.22 （v标-v测） 温度修正（20+-5）
F标=FT +△F 评定： 评定：
tα SFC = SFC− S ⋅ n
−
摩擦系数：车辆轮胎受到制动时沿表面 滑移产生的力。
抗滑摆值：指用标准的手提式摆式摩擦 系数测试仪测定的路面在潮湿条件下对 摆的摩擦阻力。
电动铺砂法
目的和适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混 凝土路面表面构造深度，用以评定路面 表面的宏观粗糙度及路面表面的徘水性 能和抗滑性能。
仪具与材料
（1）电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过 砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。 （2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为 2 0.15～0.3。 （3）标准量筒：容积50mL。 （4）玻璃板：面积大于铺砂器，厚5mm。 （5）其他：直尺、扫帚、毛刷等。
构造深度：指一定面积的路表面凹凸不 平的开口空隙的平均深度。
横向力系数：指用标准的摩擦系数测试 车测定，当测定轮与行驶方向成一定角 度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路 面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比 值。
准备工作
（1）量砂准备：取洁净的细砂，晾干，过 筛，取0.15～0.3的砂置适当的容器中备用。 已在路面上使用过的砂如回收重复使用时应 重新过筛并晾干 （2）对测试路段按随机取样选点的方法， 决定测点所在横断面的位置、测点应选在行 车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于im。
电动铺砂器标定
（1）将铺砂器平放在玻璃板上，将砂漏移至铺砂器端部。 （2）将灌砂漏斗口和量筒口大致齐平。通过漏斗向量筒中缓 缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状，用直尺沿筒口 一次刮平，其容积为50mL。 （3）将漏斗口与铺砂器砂漏上口大致齐平。将砂通过漏斗均 匀倒人砂漏，漏斗前后移动，使砂的表面大致齐平。但不 得用任何其他工具刮动砂。 （4）开动电动马达，使砂漏向另一端缓缓运动，量砂沿砂漏 底部铺成宽5cm的带状，待砂全部漏完后停止。 （5）L1 及L2的平均值决定量砂的摊铺长度L0 ，精确至1mm： （6）重复标定3次，取平均值决定L0 ，精确至1mm。标定应 在每次测试前进行。计算摊铺厚度t0
测试步骤
（1）将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪。 （2）将铺砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上，将砂漏移至端部 （3）按上述电动铺砂器标定（2）~（5）相同的步骤，在测试 地点摊铺50mL量砂，量取摊铺长度L1及L2 。计算L,准确至 1mm。 L= L1+ L2/2 （4）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于 轮迹带上，测点间距3～5m，该处的测定位置以中间测点的位 置表示。
TD=(L0-L/L)*t0
报告
（1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定 的平均值；当平均值小于0．2mm时，试验结果以 <0.2mm表 （2）每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、 变异系数。
车载式激光构造深度仪测定 路面构造深度
工作原理
中子源发射的许多束光线，照射到路表面的不同 深度处，用200多个二极管接收返回的光束，利用 二极管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度。
F+
温 度 修 正 值 温度T（℃） 温度修正系数△F
0 -6 5 -4 10 -3 15 -1 20 0 25 +2 30 +3 35 +5 40 +7
试验报告
1. 试验日期、测点位置、天气情况、洒水后 试验日期、 测点位置、 天气情况、
潮湿路面的温度， 并描述路面类型、 外观、 潮湿路面的温度 ， 并描述路面类型 、 外观 、 结构类型等。 结构类型等。 列表逐点报告路面抗滑值的测定值、 2. 列表逐点报告路面抗滑值的测定值 、 经温 度修正后的及3次测定的平均值。 度修正后的及3次测定的平均值。 每一个评定路段路面抗滑值的平均值、 3. 每一个评定路段路面抗滑值的平均值 、 标 准差、变异系数。 准差、变异系数
特点:测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的
构造深度，用以评定路面抗滑及排水能力，但不适 用于许多坑槽，显著不平整或裂缝过多的路段。
摆式仪测定路面抗滑值试验方法
仪具与材料： 摆式仪 标准量尺 洒水壶 路面温度计 其他
准备工作
检查摆式仪的调零灵敏情况， 1.检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期 进行仪器的标定。 进行仪器的标定。当用于路面工程检查 验收时，仪器必须重新标定。 验收时，仪器必须重新标定。 对测试路段按随机取样方法， 2.对测试路段按随机取样方法，决定测 点所在横断面位置。 点所在横断面位置。测点应选在行车车 道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1 道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m， 并用粉笔作出标记。 并用粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺 砂法测定构造深度的测点位置， 砂法测定构造深度的测点位置，并与其 一一对应。 一一对应。