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请示
宜宾市卫生与计划生育委员会：
年月日下午，宜宾市卫生和计划生育委员会陈丽蓉副主任在市二医院临港医院儿童病区项目现场主持召开了临港医院儿童病区项目深基坑支付费用专题会议，我院分管院长何山及相关负责人、施工单位、监理参加了会议，会议邀请市发改委、市财政局、市审计局有关人员也参加会议.我院地主张如下：文档来自于网络搜索
在项目开工建设过程中，收到施工单位四川天恒建工发地，希望我院支付深基坑支付费用地报告.根据施工单位提出地问题，我们查阅了施工单位地投标文件.投标报价总说明中有如下描述：基础及基坑土石方开挖后其四周边坡地防护、邻近建筑物、构筑物、坑内外地排水降水、基坑地支护等由投标人自行考虑，依据自身地施工组织设计和施工方案并经批准后执行，其费用综合考虑在措施费用中，不作调整.文档来自于网络搜索
深基坑问题在项目确实存在，并不是在过程中产生地，也就是说深基坑支付是始终要做地.但我院认为在招标文件上面有关于深基坑支付费用地描述，此项款项应该由乙方在投标时自行考虑.文档来自于网络搜索
按照现场会议要求，对于支付费用地核定，我院将乙方提交地费用清单及相关资料，转交与项目监理单位进行审核，待监理审核后，我院又另行委托造价专业咨询机构进行复审并上报卫计委规财科.文档来自于网络搜索
在工程项目管理上面我院并不专业，望主管局协调儿童病区深基坑支护费用是由我们支付费用还是由施工单位支付费用或者分摊此费用.文档来自于网络搜索
特此请示.
附件：、施工单位就此问题情况说明
、宜宾市二医院临港医院儿童病区项目深基坑支付费用专题会议纪要
、深基坑支护结算书(金额：元)
宜宾市第二人民医院
年月日
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交底记录 表号：SJSX7 工程名称：昌林联网工程芒康～左贡线路工程编号：
3.3深基坑分坑及掏挖总体布置 .1 3.4护壁施工 挖孔桩开挖过程，成孔时须设置护壁，护壁用高度1000mm圆形钢模，护壁混凝土强度应符合设计要求，护壁每节高度为1000mm。第一节护壁顶面应当高出地面不少于150mm。往下施工时，以每一节作为一个施工循环，即挖好一节就要浇灌一节混凝土护壁，浇制混凝土护壁的模在浇制24小时后方可拆除，然后接着往下挖。每节混凝土护壁的浇制需绑扎钢筋，护壁设计砼强度C25，尺寸如图5-5所示。 施工时为保证基坑的垂直度，要求护壁每浇灌完三节，须校核坑中心位置，见图5-6所示。 3.5钢筋笼绑扎 钢筋笼制作采用直螺纹机械连接和现场焊接相结合的方式，见图5-7。从事钢筋焊接的焊工必须持证上岗。钢筋笼安装前，应对钢筋笼长度、主筋直径、间距、箍筋间距、焊接质量等进行自检，钢筋笼安装后对安装标高、保护层自检。并报请监理检查，办理隐蔽工程签字手续。
在坑口搭设三角架，三脚架用6m 钢管搭设。在坑口使用200mm×3m 枕木或木板垫护。钢筋入坑末端用Φ14 制动。先将朝向坑口的钢筋一端人抬插入坑口，由二人拉动起重小绳，使钢筋尾部缓缓抬起，辅助人员调整钢筋入坑角度，将钢筋吊起后慢慢滑入坑，制动人员与起吊人员相互配合，缓慢将钢筋放入坑，放入时注意钢筋挠度，切勿造成钢筋硬弯。直到全部放入基坑底部为止，见图5-8。 图5-8钢筋的吊放和绑扎示意图 .2 3.6深基坑施工注意事项 3.6.1挖孔施工时须找正基础中心，保证挖孔垂直度。土石方开挖设由专人指挥，并严格遵循“分层 开挖、控制边坡、严禁超挖”及“大基坑小开挖、深基坑慢开挖”的原则。 3.6.2雨期施工时，应在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑，同时应经常检查边 坡和支护情况，防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。 3.6.3为了使混凝土拌合物浇筑时不离析，浇筑时其自由下落高度不应超过2m，超过此高度时应采用 串筒或溜槽。 3.6.4当坑深超过5m时，应检测坑有害气体的浓度，并预设通风设施，相关设备见图5-10；基坑较 深时，每次爆破作业后，应采取强制通风措施。 3.6.5 基坑的废土向基础外侧方向堆弃，并运出至基坑边缘5m以外，弃土时严防滚石伤人，坑身开 挖直径要一次完成，坑底扩挖部分应采用人工开挖，不宜另外爆破开挖，在扩挖施工前检查孔壁岩块的完整性。 3.6.6挖孔基础坑口设置钢筋网盖板，坑口放置钢管井字架安全硬质围栏进行防护，防止施工人员和 机械设备等坠落或滑落。
睦邻中心工程深基坑安全控制措施 编制人；许正旺 审核人；汤海文
签发人；鲁卫国 监理公司审查人；李明 睦邻中心工程深基坑 安全控制措施 在基坑施工过程中，施工现场基坑的安全管理工作占有很重要的地位，因此如何加强基坑施工现场的安全管理，减少基坑坍塌事故的发生，是保证施工安全的重要环节。 一、基坑边坡支护措施 根据图纸设计开挖边坡坡比为1：1.2，分二级台阶采用锚喷支护。坡面护坡采用垂直坡面插入直径16mm长1.5cm的短钢筋进行锚杆，纵横间隔1.2m，表面喷射厚80mmC20细石砼。局部围护灌注桩支护，局部高压旋喷浆防护。 二、监理中注意事项 1、对施工加强监督在喷射混凝土前应将坡面浮土、碎石清除，并用高压水冲洗。 2、监督机械喷射作业前应进行试喷，调节水灰比，使喷射表面光泽平整，骨料分布均匀，回弹量小。 3、监督喷射作业应自上而下分层喷射，灰体达到初凝后，立即进行洒水养护，持续7~10天。 4、监督严禁在雨中进行喷射作业。 5、监督施工单位在每一道工序必须按照专家论证及设计图纸进行施工 三、安全措施 一、开挖土方：
1、土方开挖过程中，确保边坡稳定，设一名专职人员在作业前作业中进行全方位监护，并做好记录。机械挖土和人工清边修角时起重臂回转半径内严禁站人，按合理的顺序挖土，边挖边清，但不准机械和人同时在一个地点作业。如夜间施工时要有足够的照明设施，挖掘机及车辆必须设专人指挥，照明有漏电保护装置，电线要挂起不准拖地并且保证两名以上电工配合作业施工。 2、作业前要严格检查坑内外，坑边有无危险因素，对施工做业人员做好有针对性的安全技术交底。 二、临边防护： 1、监督挖出的土要随挖随时运走，不得在坑边存放。 2、监督边坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m。 3、监督距离坡上线1.5m外用钢管插入地下做立杆搭设0.6 m，1.2 m高两道水平栏杆。 4、监督夜间挂红灯警示。（在防护栏杆上部） 5、栏杆刷一米长黑白相间颜色警示。 6、将坑边上散土和活动碎石清理干净。 三、围护桩钻孔灌注桩的施工与安全质量控制 1.钻孔 （1）工程桩施工前施工单位应必须做试成孔，数量不得少于2个，以核对地质资料，检验所选用的设备、机具、施工工艺以及技术要求是否适宜。 （2）开钻前，施工单位应核对桩号、桩径、桩长，要用经纬仪进行检查垂直度，钻机定位要准确、水平、稳固，并形成书面记录。 （3）成孔施工应一次性不间断的完成，不得无故停钻，施工过程应做好施工原始记录。钻进过程中，若遇松软土层及淤泥质土层应调整泥浆性能指标，保证成孔质量。成孔至设计要求深度后，应会同建设单位、监理单位有关各方人员对孔深（核定钻头和钻杆长度）、孔径（用测经仪）、桩位进行检查，并形成书面记录，经监理、甲方验收合格后，方可进入下一道工序施工。 （4）多台钻机同时施工，相邻钻机间的距离不宜太近，以免互相干扰，在混凝土灌注完毕的桩旁成孔施工，其安全距离不应小于4M，或时间间隔不应小于36h，否则要跳打桩施工。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 深基坑施工安全标准(通用版)
深基坑施工安全标准(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 总则 1.1为进一步加强工程项目深基坑安全施工，规范深基坑现场安全施工管理，特制定本标准。 1.2本标准是指导现场工程师在深基坑施工时的安全作业标准。现场施工时除应符合本标准规定外还应符合国家现行相关标准、规范及规程的规定。 1.3本标准适用于公司所有开发项目。 2、施工准备阶段的安全措施 2.1施工单位应认真阅读施工图纸和工程地质、水文地质勘察报告资料。详细调查场地地上、地下的障碍物，如地下电缆、上下水管道、旧墙基、旧人防工程等分布情况以及场地附近建筑物的上部结构、地基基础等情况。编制针对性强的深基坑施工技术及安全方案并交监理单位审批。 2.2施工单位应严格按经监理单位审批合格的施工方案实施。
基坑支护设计总说明 一、工程概况 本工程为新川科技园污水泵站提升泵房项目基坑支护施工图设计。 (一)基坑位置及建设规模 场地位于污水泵站提升泵房位于新川科技园二组团内,东临洗瓦堰及B线道路,北面为规划220KV变电站,西面为地铁一号线红星站场站用地,之间有规划10m宽防护绿地,南面为规划市政绿地及华阳大道,该建筑物为1F,设一层地下室,设计 +0.00=480.30m。 (二)使用年限 本工程场地地面标高在481.0m左右,因此基坑设计时高度按481.0m考虑,地 下室基坑开挖深度西边按16.5m考虑(即基坑开挖底面标高为464.50m),东边按13.8m考虑(即基坑开挖底面标高为467.2m)。基坑安全等级为一级,结构重要性系数为1.1。 本项目基坑支护结构设计使用年限为一年,从基坑开挖之日起算。超过使用年限后未回填,支护体系需进行安全鉴定。 (三)基坑对周边影响 本工程地下室开挖深度为场地面标高(481.0m)以下13.8-16.5m,基坑开挖底 面标高为464.5-467.2m。根据业主提供的周边道路及地下管线资料及现状周边建(构)筑物情况,场地周边环境情况如下: 1、周边建构筑物及市政道路 基坑现在场地周围无建筑物分布。
2、地下管线 基坑的东侧和南侧有军用电缆分布电缆埋深约3m,距离本工程地下室边线约10~16.7m,不会对其造成影响。 3、地面沉降 本工程拟采用管井降水与明排水相结合。明挖顺作法施工时,工程施工可能引起地面不均匀沉降,应预防周边建(构筑)物下沉、倾斜、开裂,甚至造成破坏性影响。 施工前应对周边进行摄像取证,并在建筑物周边布设观测点,进行系统、全面的跟踪测量,信息化施工。根据监测结果及时调整施工方案,如出现异常情况,应立即停止施工,及时采用补救措施,确保建(构)筑物安全。 二、设计依据 1、《新川创新科技园污水泵站及配套管网市政工程岩土工程勘察报告》 2、业主提供的《新川创新科技园污水泵站建筑设计图》 3、设计采用的规范: 《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 《混凝土结构设计规范》(GBJ50010-2010) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-2012)
深基坑施工安全监理控 制要点 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
深基坑施工安全监理控制要点以地铁深基坑开挖施工监理为例，对深基坑施工控制要点进行了介绍。从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。 地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。 我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编制了监理规划和监理细则，并组织实施。截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下： 1 基坑开挖过程的控制要点： （1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。
（2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。 （3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。 （4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。 （5）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。 （6）坑底开挖与底板施工。 a. 设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。 b. 坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。 c. 在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。
南国花郡基坑深基坑设计说明书1. 工程概况及和场地周边环境条件 1.1 工程概述 南国花郡项目位于洪山区湖北南湖驾驶培训中心内，毗邻已建成的宝安中海小区，东临恒安路，南临南湖路，西临老李纸公路。 项目总用地面积约28754 〃，总建设面积约92000平方米，拟建6栋18－33层住宅和部分底层商业。其中4栋18层住宅、2 栋33 层住宅，18 层住宅建筑高度约53 米，33 层住宅建筑高度约99米。地下室面积约10500平方米，层高5米，为一层地下室，其中人防部分面积约4000平方米。主体结构为：钢筋砼框剪结构，基础为：钢筋砼钻孔灌注桩基础、长螺旋成孔抗拔锚杆和天然地基。33 层塔楼采用钻孔灌注桩基础，地下室底板厚度为800mm,承台厚度为2.0米；18层塔楼为天然地基，筏板厚度1.0米；无塔楼地下室部分采用长螺旋成孔抗拔锚杆，承台厚度为1.0米，地下室底板厚度为400mm。 工程设计±0.00相当于绝对标高23.80m,根据业主提供现场地形图，场地自然地面绝对标高平均约为21.10 m，基坑边线设计为地下室地下室剪力墙中心线外扩2.5m，则基坑底边线开挖面积 13178m2，支护周长475m。基坑周边开挖标高和深度见 F表。
1?2场地周边环境条件 南国花郡项目位于洪山区湖北南湖驾驶培训中心内，毗邻已建成的宝安中海小区，东临恒安路，南临南湖路，西临老李纸公路。具体情况为： 基坑东侧为恒安路交通主干道，基坑顶边线距围墙边线（用地红线）为28.0m，基坑顶边线由北向南，依次有示范区，钢筋堆场, 3#楼（3#楼为桩基础，设计±0.00=23.50m，基底标高-4.50m），钢筋堆场和现场临时厕所。基坑底边线距上述施工堆场均有5m左右的距离。 基坑南侧由东向西依次为4# （4#楼为桩基础，设计 ±0.00=23.50m，基底标高-4.50m ）、6#楼（6#楼为桩基础，设计 ±0.00=22.70m，基底标高-4.00m ），基坑边线距4#楼房屋边线为6.2m,基坑底边线距6#楼房屋边线为15.4m。 基坑西侧为南湖路，基坑底边线距用地红线（围墙）最近为3.4m 围墙外侧(用地红线)有一电缆沟，宽400mm深350mm 基坑北侧场地原为架校训练场，基坑底边线距用地红线(围墙) 最近为2.7m。在场地绿化带内有场地雨水排放管道穿过整个场地，施工时会予以封闭。
管理制度编号：YTO-FS-PD310 深基坑安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
深基坑安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、编制目的 为了规范车站施工深基坑值班室各类工作，促使现场管理工作达到“可防可控”的目标，确保施工安全，本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，特制订本管理制度。 二、深基坑管理制度 2.1 深基坑值班制度 1、在现场建立值班室门卫。由项目部抽调门卫管理人员进行值班，实行24h值班制度。值班室必须安设施工员、领导、医院的电话。 2、门岗对进入深基坑的人员有安全告知义务，严禁与施工无关人员进入深基坑，对无关人员门岗有权拒绝其进入现场。 2.2 进深基坑人员登记制度 为了进一步加强车站施工规范化建设，增强施工作业人员职业道德和修养，规范施工行为，提高工作水平和确保工程质量，接受项目部、监理单位等监督，特制定本制
深基坑工程施工安全控制要点 1）设计、施工安全性报告控制：初步设计阶段施工单位应制定深基坑设计、施工安全性报告。安全性报告应通过专家评审。 2）支护结构和土体加固工程施工安全质量控制：地下连续墙、SMW工法、钢或混凝土支撑等基坑支护结构和土体加固施工中涉及安全性能的重要工序的施工质量应满足法规 标准和设计要求。 3）安全管理人员监管：作业时，施工单位专职安全生产管理人员应在现场进行管理。 4）基坑临边防护：基坑四周、操作平台等临边处应设置防护栏杆，应牢固可靠。 5）立体交叉作业控制：当应用土代模浇筑混凝土支撑，支撑下的土方开挖后，施工单位应及时清除支撑下粘结的土石。上下层立体交叉作业时，应设置隔离设施。 6）施工进度控制：施工单位报送的进度计划应满足基坑安全性要求。 深基坑事故防范经验： 1）对深基坑工程特点应有深刻的认识，基坑工程时空效应强，环境效应明显，挖土顺序、挖土速度和支撑速度对基坑围护体系受力和稳定性具有很大影响。 施工应严格按经审查的施工组织设计进行。应及时安装支撑(钢支撑)，及时分段分块浇筑垫层和底板，严禁超挖。深基坑围护结构设计应方便施工，深基坑工程施工应有合理工期。 2）基坑工程不确定因素多，应实施信息化施工。 监测点设置应符合规范和设计要求。监测单位应认识科学测试，及时如实报告各项监测数据。项目各方要重视基坑的监测工作，通过监测施工过程中的土体位移、围护结构内力等指标的变化，及时发现隐患，采取相应的补救措施，确保基坑安全。 3）有多道内支撑的基坑围护体系应加强支撑体系整体稳定性。考虑到基坑工程施工中，第一道支撑可能产生拉应力，建议第一道支撑采用钢筋混凝土支撑。 对钢支撑体系应改进钢支撑节点连接型式，加强节点构造措施，确保连接节点满足强度及刚度要求。施工过程中应合理施加钢管支撑预应力。 应明确钢支撑的质量检查及安装验收要求，加强对检查和验收工作的监督管理。 4）岩土工程稳定分析中，要合理选用分析方法。 抗剪强度指标的选用，与其测定方法、安全系数的确定要协调一致。在土工参数选用时应综合判断，并结合地区工程经验，合理选用。 作为施工方，在有条件的情况下应对设计进行适当的验算，在此基础上提出合理化建议，优化施工组织设计，确保深基坑的安全和实现效益最大化。
边坡支护方案说明 1、工程概况 1.1洛阳衡大置业有限公司拟兴建商务住宅楼（衡运大厦）、地下车库，该地块位于洛阳市火车站附近，锦远汽车站西侧，道南西路北侧。拟建商务住宅楼4栋，中间两栋29层，旁边两栋28层。 1.2本工程设计为衡运大厦、车库的基坑边坡支护工程。本工程基坑开挖深度15.0m，拟采用阶梯形坡（壁）土钉支护，其中上坡深9.0m，下壁深6.0米。 1.3基坑侧壁安全等级：一级。 1.4本工程为临时支护工程，设计使用年限为一年。 1.5场地周边荷载情况： （1）基坑北侧锦远商贸城高23.5米，距离基坑边线约20米，由于锦远商贸城楼层较低，而且与基坑相对距离比大于1，可不考虑其对基坑开挖影响。 （2）基坑东侧锦远汽车站候车厅高9米，已有建筑高4.5m，离基坑边线15.1m，和（1）同样理由，也可不考虑其对基坑开挖影响。 （3）建筑场地西侧和南侧，附近无建筑物，无特殊荷载。 （4）基坑坡顶荷载按均布荷载，取20KPa。 2、设计依据 2.1衡运大厦勘察报告。 2.2工程现场总平面图及相关技术要求。 2.3相关技术规范和规程：
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 《湿陷性黄上地区建筑基坑工程安全技术规程》( JGJ167-2009) 《建筑基坑工程监测技术规范》( GB50497-2009) 《建筑边坡工程技术规范》 (GB50330-2002) 《建筑施工上石方工程安全技术规范》(JGJ 180-2009) （GB50204-2002(2011年版)）《混凝上结构工程施工质量验收规范》 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(Gl3501300-2001) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 3、场地工程地质条件 3.1该场地位于火车站附近，为拆迁地，场地地形相对平坦，场地高程在151.78—152.99m之间，最大高差1.21m。 3.2场区内主要上层分布为： ①黄土状粉质粘土 浅黄褐色、浅灰褐色、暗黄褐色，硬塑，局部可塑状。压缩系数a1-2=0.14～0.50MPa-1，压缩系数 a＝0.31MPa-1，具中压缩性。全场 1- 2 地分布，平均厚度为3.04米。 ②黄土状粉质粘土夹粉土 浅褐黄色、黄褐色、浅棕黄红色，硬塑，压缩系数a1-2=0.14～0.49MPa-1，压缩系数21-a＝0.26MPa-1，具中压缩性。全场地分布，平均厚度为2.98米。
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 深基坑施工安全控制正式 版
深基坑施工安全控制正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 以西安地铁2号线深基坑开挖施工监理为例，对深基坑施工控制要点进行了介绍。从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。 地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全
监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。 我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编制了监理规划和监理细则，并组织实施。截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下： 1 基坑开挖过程的控制要点： （1）基坑开挖必须按设计要求分段开
开题报告 课题名称开题报告 院（系）交通学院 专业勘查技术与工程姓名张长江 学号1803090124起讫日期2013.3.1-2013.3.17指导教师徐洪钟 2013 年03 月17
1、毕业设计（论文）综述（题目背景、研究意义及国内外相关研究情况） 1.1题目背景 近些年来，随着城市经济的快速发展，高层建筑大批兴建，发展趋势是层数增多，高度增大，基础埋深加大，平面布置更加复杂，与周围建筑物联系更加紧密。城市地下空间的开发利用，使得基坑面积和开挖深度越来越大，因此，传统基坑支护方式面临深度与广度的挑战。深基坑支护正是在人们的不断实践探索中发展起来，具有一定的地区经验性，方法灵活多变，视工程实际而定。 深基坑工程是涉及到土力学、流变学、结构力学、钢筋混凝土结构等多门学科，是一项综合性的岩土工程问题。主要涉及到土层性质、支护结构、支撑形式、地基处理、地下水防治以及环境影响等方面，目前研究的课题主要有：土压力理论、支护结构内力和变形的计算理论、基坑失稳破坏的机理等方面。对于深基坑工程问题，目前国内外己有很多研究成果。 本工程主体结构±0.000相当于吴淞高程＋6.770，本设计除特别说明外均采用主体结构相对高程系。主体结构：主体为地下一层，无上部结构，底板顶标高为-8.600m，底板下设置抗拔桩。基坑规模：基坑形状为规则的矩形，东西方向长120m，南北向宽35m，基坑面积约4300㎡，周长约310m。基坑挖深：周边自然地面相对标高为+0.600～±0.000，基坑周边环境条件很复杂，破坏后果很严重；场地工程地质条件复杂；地下水位埋藏浅，对施工影响严重，因此本工程基坑工程安全等级为一级。为确保基坑开挖、地下室结构施工的顺利进行和施工安全，减少或避免对周边环境的不利影响，基坑工程施工时应采取相应的防护措施。 1.2研究意义 各种建筑物与地下管线都要开挖基坑，一些基坑可直接开挖或放坡开挖，但当基坑深度较深，放坡不便时，可以采用基坑支护。过去支护比较简单，也就是钢板桩加井点降水，一般能满足基坑安全施工，而对于深基坑已不能满足要求，
基坑支护设计方案说明书 一、工程概况 （1）工程名称:郴州复烤厂易地技改项目综合楼及客服中心等工程（2）工程地址：项目位于位于郴州市华塘镇油山村 （3）建设单位：湖南烟叶复烤有限公司郴州复烤厂 监理单位：湖南长顺工程建设监理有限公司 施工单位：湖南省建筑工程集团总公司 勘察单位：核工业郴州工程勘察院、湖南省湘南工程勘察公司 质监、安监部门：郴州市质安站 （4）工程简介：工程总建筑面积21903.75㎡，由综合楼、客服中心、倒班宿舍食堂及综合站房等组成，其中综合楼建筑面积7441.00㎡、客服中心建筑面积5682.5㎡、倒班宿舍及食堂建筑面积7250.00㎡、综合站房建筑面积1230.25㎡、污水处理站建筑面积300㎡，结构形式为框架，楼层为4~6层，建筑物最高檐口27.0m。污水处理池±0为239.50m，底板垫层底部标高为-5.8m，开挖深度为6.3m左右。二、周边环境 拟建场地紧靠着污水处理站的桩基础仅2米远，西侧为挡土墙。 三、工程地质及水文地质概况 1、根据勘察报告，基坑开挖范围内涉及土层主要为以下土层： ①层素填土，黄褐色，稍湿，稍密，主要成分由粘性土，含有少量灰岩碎石，主要为新近期人工填筑而成，填土时已分层碾压； ②层粘土，残坡积成因，黄褐色、褐红色，硬可塑性，以粘粒为
主，局部含有碎石，粘性较好，干强度及韧性中等。 ③层中风化破碎灰岩，石炭系，青灰色，灰色，中风化，隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙稍发育，岩心破碎，呈碎块状，块状。 ④层中风化完整灰岩，石炭系，青灰色，灰色，中风化，隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙稍发育，岩质较硬，锤击声脆，岩心较完整，多呈短柱状、柱状。 2、水文地质条件 场地内地表水系不发育，场地内地下水主要为土层孔隙潜水和基岩岩溶裂隙水。填土层结构松散，孔隙比大，富水性差，残坡积粘土孔隙率低，含弱孔隙潜水；石炭系灰岩含岩溶裂隙水，含水中等~丰富。地下水主要接受大气降水的垂直入渗补给，以蒸发排泄方式为主，部分补给深部含水层。勘查施工期间，勘探钻孔均测得有稳定水位。实测各孔稳定地下水位埋深9.50~13.90m，标高224.68~230.87m，地下水位埋深一般较深。 四、基坑支护设计 1、设计依据： 核工业郴州工程勘察院、湖南省湘南工程勘察公司提供的《郴州复烤厂易地改造技术项目的岩土工程勘察报告》 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2011) 《建筑边坡工程技术规程》(GB50330-2002) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
深基坑安全管理措施 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。 深基坑安全管理措施： 1、认真贯彻落实国家、行业和地方政府的安全生产法规、规程，建立健全施工安全检查、监督网络体系，分阶段分部位做好安全检查与防护，使之做到经常化、制度化、标准化。 2、建立和健全安全生产责任制：建立各级安全生产责任制，做到职责明确，落实到人，严格履行经理负责制；签定各项经济承包合同时，必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施；承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议，做到主体合法，内容合法和程序合法，各自的权利与义务明确。 3、安全教育：对新工人实施指挥部、项目部和班组的三级教育，对变换工种的工人实施新工种的安全教育，并及时做好记录；工人必须熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。 4、施工组织设计要针对工程的特点、施工方法、所使用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施和审批手续。 5、分部分项工程施工前，各级管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
6、各特种作业人员必须实行持证上岗制度，作业人员都按要求严格培训，经考试合格后方可上岗，严禁无证操作。 7、安全检查：建立各级安全检查制度，有时间、有要求，重点、危险部位明确；检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施；对大型施工机械等，应做好重要设施的验收工作，验收合格挂牌后方可使用；并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度，即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。 8、各级管理与施工人员，应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽；遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。 9、按规定对各类事故应进行报告处理，事故档案齐全，并做好”三不放过”。 10、安全防火管理：建立健全安全防火责任制，做到职责明确，防火安全制度齐全；建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度；严格实行动用明火审批制度，做到手续完善，监护防范措施得力；重点防范部位明确，防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。11、在现场的主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口都设有醒目的安全标语和安全警告牌。 12、专门抓好高空作业防护，防止物体打击和高空坠落。认真使用”三宝”（安全帽、安全带、安全网），加强对”四口”（楼梯口、井道口、预留洞口）、”临边”（脚手架边、基坑边等）的设防，现场危险地段设立
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点 示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理 的重要职责。实践说明，通过监理企业的强化管理和施 工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全 性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些 做法和体会奉上，供各位同仁探讨。 我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车 站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m左右。进 场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编 制了监理规划和监理细则，并组织实施。截止目前车站均 已顺利封顶，无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的
监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下： 1 基坑开挖过程的控制要点： （1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。 （2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。 （3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。 （4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。
一、基坑设计依据 1.安徽省建设工程勘察设计院编制的《合肥汇博房地产开发有限公司交建A地块岩土工程勘察报告》（祥勘） 2.建设单位提供的设计图纸《A地块地形图》、《总平面图》、《地下车库边界标高测量图》、《集团.合肥汇博交建地块N1002规划建筑设计》。 3.建设单位提供的周边环境条件 4.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 5.《建筑基坑工程技术规程》（YB9258-97） 6.《基坑土钉支护技术规程》（CECS96:97） 7.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 8.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB502002-2002） 9.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 10.《建筑基坑工程检测技术规程》GB50497-2009 11.其他相关国家标准、规程。 12.设计计算采用北京理正深基坑支护结构软件F-SPW 6.0版本。 二、工程概况 广场A地块位于合肥市北一环路与界首路交叉口西北角，有6栋33F、1栋27F住宅楼、1栋24F办公楼、1栋29F公寓楼及部分2-3F商业用房及2F地下车库组成。工程概况及周边环境条件详见下表：
南侧地下管线主要为300mm铸铁给水管，埋深1.40m,距离地库外边线10.2m。地下电缆在给水管外侧2.50m。 办公楼B部位待原有建筑物拆除后再施工。交建大楼待办公楼A完工后再拆除。 因基坑周边条件较复杂，且较深，基坑应进行基坑支护设计 三、基坑支护工程概况 1.本支护工程的标高体系与主体结构相同 2.本支护工程伟临时工程，基坑支护深度为7.00m—10.70m。基坑侧壁安全等级为一级，基坑侧壁重要性安全系数1.10。 3.本工程住户范围内岩土层简单，自上而下依次为①杂填土--②粘土--③粘土（粉质粘土）--④粉质粘土--④1粉质粘土--⑤粉土（粉质粘土）--⑤1粉土夹粉细砂--⑤2粉土夹粉细砂，土层分布比较稳定。支护范围内地下水主要分布在①杂填土、④粉质粘土下部及⑤粉土层中，水位标高15.0-19.0m,其中①杂填土地下水属于上层滞水，④粉质粘土下部及⑤粉土层中属承压水。 四、基坑支护方案 1.本基坑支护工程设计目的: (1)确保周边原有建筑物、道路和边坡的安全稳定。 （2）确保基坑内施工人员安全。 （3）为基础施工提供良好的操作空间。 2.综合分析本工程特征，经多方案经济、技术比较，基坑西西南角地库轮廓线外侧有2栋5F住宅楼部位采用双排桩（人工挖孔桩）支护，交建大楼部位采用排桩（人工挖孔桩）+预应力锚索，其余部位采用排桩（人工挖孔桩）+预应力锚杆支护（局部坡顶设平台放坡硬化）。
基坑支护说明 1、工程概况 拟建略阳县“利玛·花苑”小区5#楼，设计采用柱上条形基础，基础外放0.8m，坑口长51.4m，宽23.6m，坑口边线南侧16.4m为七层居民楼，北侧8m为已建1层居民楼，西侧10m为4层居民楼，东侧为拟建4#、3#楼。自±0.0起算，基坑开挖深度4.3m。 2、设计依据 2.1 国家现行规范、规程 1)《建筑基坑技术规范》(JGJI20-99); 2)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）; 3)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002); 4)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007); 5)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 6)《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497-2009）; 7）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）。 2.2 有关文件、资料 1）《略阳县“利玛·花苑”小区5#楼岩土工程勘察报告》; 2）基坑开挖平面图； 3)略阳县“利玛·花苑”小区5#楼结构设计图。 3、支护桩方案及计算参数 3.1综合计算参数 据《略阳县“利玛·花苑”小区5#楼岩土工程勘察报告》，设计计算参数
见表2.1。 综合设计计算参数表2.1 3.2支护方案 根据场地第②层粉质粘土中含漂石、卵石及基坑周边情况，结合建设单位要求，本工程采用排桩的形式进行支护。桩径0.8m ,桩距2.0m。基坑桩长12.0m，向下至基坑底每桩增长0.5m。 3.3护坡桩设计安全指标 安全等级：一级； 重要性系数：1.1 4、材料 1）护坡桩、冠梁混凝土：C30； 2）钢筋：采用I、II及钢筋，材质符合现行国家标准； 3）钢筋混凝土结构钢筋保护层厚度：护坡桩50mm，冠梁35mm。 5、支护桩施工技术措施 1）桩孔施工须间隔进行，待两侧基桩达到强度的50%后方可进行中间基桩的转孔施工。 2）应先施工排桩，在最后完成的基桩达到强度的75%时方可开始进行开挖。 3）基坑开挖及支护结构运行过程中，应对邻近建筑和基坑侧壁土体进行定期
深基坑安全管理措施 一、基坑防护 1、基坑临边防护。基坑上口设置黄黑相间的水平警示护拦一道，采用 Φ48×3.5钢管搭设，立杆间距2.5m，高1.2m，栏杆柱打入地面30—50cm深，钢管离基坑边不小于50cm，横杆二道，设置20cm挡水墙处，并用密目网进行封闭封挡，待土方回填完毕后，方可全部拆除。 2、设置人员上下专用通道。下坑通道设置利用钢筋混凝土支撑和上下相邻两道支撑间的斜梯（用钢管搭设）构成人员上下基坑的通道，人员上下基坑必须走通道。 3、基坑设置排水。坑外降水有防止临近建、构筑物危险沉降的措施，基坑外四周设置排水沟，并在四角设置三级沉淀池，抽排水经过沉淀后排入市政管网。 4、坑边荷载（积土、料具堆放，机械设备作业）与槽边距离符合规定。基坑周边5米范围内不得堆载。 5、有专人负责对基坑支护变形或透水先兆进行监测。 二、土方开挖 1、明确现场指挥即安全责任人，明确参加施工的各类人员的安全职责。 2、挖土前，坑壁上和支撑上杂物清理干净，防止后续施工过程中坠落伤人。 3、挖土必须严格按照方案设计的程序进行，按照时空效应原理，分层、分区、分块，尽量减少每步开挖面积，每步开挖后支撑及时跟进，减少围护墙无支撑暴露时间. 4、严格按照开挖方案进行开挖，土方开挖按踏步式逐行进行，严禁一次突发性开挖到底，避免土体大量挖除后，造成土坡侧向应力增大过快而产生险情。
5、使用栈桥时，栈桥两边设置防护栏杆，栏杆构造符合临边作业的安全要求；栈桥结构施工完毕，结构达到设计强度后方允许车辆上栈桥工作，上桥车辆严格限制车速，严禁荷载集中。 三、栈桥及内支撑 1、根据设计允许荷载，对上栈桥车辆、机械进行限载，防止栈桥超载； 2、栈桥道路及平台上严禁堆放钢筋、水泥、砂石及其他建筑材料和杂物，严禁停放空压机。 3、挖掘机、车辆等机械在栈桥上工作时安排2名交通安全指挥负责车辆行驶安全监督，保证车辆在栈桥上的安全行驶。 4、坑内应有足够照明。在栈桥上设置夜间警示灯。 5、对人机作业区域的确定以及对参与施工人员安全教育、劳动纪律的要求； 6、做好基坑内安全防护，在地连墙上做高度为1.2m的安全防护栏杆，张挂密目安全网。 四、施工用电 1、施工用电必须符合国家JGJ46-2005规范要求，达到“一机一箱，一漏一保”要求。 2、电工必须持证上岗，非本项目在册电工不准接线、挂线、修理配电箱内用电器。 3、工程开工前，技术人员或电工应根据规范并结合工程的实际情况，编制临时用电施工组织设计，并报工程部备案。 4、临时用电工程施工程序应遵循：施组→交底→安装→调试→验收→交付使用→检查整改→维修保养→竣工拆除。
深基坑设计说明
基坑支护设计方案说明书 一、工程概况 （1）工程名称:郴州复烤厂易地技改项目综合楼及客服中心等工程 （2）工程地址：项目位于位于郴州市华塘镇油山村 （3）建设单位：湖南烟叶复烤有限公司郴州复烤厂 监理单位：湖南长顺工程建设监理有限公司 施工单位：湖南省建筑工程集团总公司 勘察单位：核工业郴州工程勘察院、湖南省湘南工程勘察公司 质监、安监部门：郴州市质安站 （4）工程简介：工程总建筑面积21903.75㎡，由综合楼、客服中心、倒班宿舍食堂及综合站房等组成，其中综合楼建筑面积7441.00㎡、客服中心建筑面积5682.5㎡、倒班宿舍及食堂建筑面积7250.00㎡、综合站房建筑面积1230.25㎡、污水处理站建筑面积300㎡，结构形式为框架，楼层为4~6层，建筑物最高檐口27.0m。污水处理池±0为239.50m，底板垫层底部标高为- 5.8m，开挖深度为 6.3m左右。 二、周边环境 拟建场地紧靠着污水处理站的桩基础仅2米远，西侧为挡土墙。 三、工程地质及水文地质概况
1、根据勘察报告，基坑开挖范围内涉及土层主要为以下土层： ①层素填土，黄褐色，稍湿，稍密，主要成分由粘性土，含有少量灰岩碎石，主要为新近期人工填筑而成，填土时已分层碾压； ②层粘土，残坡积成因，黄褐色、褐红色，硬可塑性，以粘粒为主，局部含有碎石，粘性较好，干强度及韧性中等。 ③层中风化破碎灰岩，石炭系，青灰色，灰色，中风化，隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙稍发育，岩心破碎，呈碎块状，块状。 ④层中风化完整灰岩，石炭系，青灰色，灰色，中风化，隐晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙稍发育，岩质较硬，锤击声脆，岩心较完整，多呈短柱状、柱状。 2、水文地质条件 场地内地表水系不发育，场地内地下水主要为土层孔隙潜水和基岩岩溶裂隙水。填土层结构松散，孔隙比大，富水性差，残坡积粘土孔隙率低，含弱孔隙潜水；石炭系灰岩含岩溶裂隙水，含水中等~丰富。地下水主要接受大气降水的垂直入渗补给，以蒸发排泄方式为主，部分补给深部含水层。勘查施工期间，勘探钻孔均测得有稳定水位。实测各孔稳定地下水位埋深 9.50~13.90m，标高224.68~230.87m，地下水位埋深一般较深。 四、基坑支护设计
编号：SM-ZD-73668 深基坑工程施工安全监督 要点 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
深基坑工程施工安全监督要点 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为进一步加强施工现场管理，确保基坑开挖阶段的生产安全，根据相关法律法规、标准规范，以及我市实际情况，特对相关安全工作告知如下： 一、深度超过5m的深基坑必须组织进行专家论证。专家论证报告需作为专项施工方案附件实施交底。 二、基坑开挖及支护工程所涉及的安全技术措施必须充分考虑基坑本体安全及周围环境安全，包括相邻路面和建筑物、地下管线、供电线路等设施的安全。施工过程中遇到不明物体应立即停止作业，上报相关部门进行处理。 三、建设、施工、勘察、设计、监理等相关单位应定期组织对深基坑施工安全技术措施及临近安全状态进行评估。 四、施工现场应按照设计、施工以及应急救援预案的要求配备应急救援物资、器材和人员。 五、建设、施工单位应选择具备专业资质的第三方监测