江苏省道路交通事故当事人责任确定规则(试行)
发布时间:2010-8-16 浏览数: 79 次浏览字体:[大中小]
江苏省道路交通事故当事人责任确定规则(试行)
宿迁律师网姜亚春律师
第一条为了规范道路交通事故当事人责任确定工作，促进交通事故处理执法公正，维护当事人合法权益，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规和规章，制定本规则。
第二条因当事人过错行为造成的交通事故，公安机关交通管理部门应当根据当事人的过错行为对发生交通事故所起作用以及过错的严重程度，按照本规则确定当事人的责任。判定交通事故当事人过错行为对发生交通事故所起作用以及过错的严重程度，应当以当事人过错行为引发交通事故的危险性和对方避让的可能性作为依据。
第三条对当事人的过错行为，根据其在交通事故中的形态特征和所起作用，分为主动型、被动型、缺失型三类（见附件）：
（一）主动型行为是与对方临近时突然改变运动状态，或者主动逼近对方，造成对方难以避让的严重过错行为，在交通事故中起主要以上作用。
（二）被动型行为是处于持续稳定运动或者静止状态，对方能够采取措施避让的一般过错行为，在交通事故中起次要作用或者不起作用。但是静止状态的被动型行为难以被对方及时发现的，起主要以上作用。
（三）缺失型行为是不具有安全驾驶能力或者存在安全隐患的过错行为。缺失型行为对于应当避免的交通事故未能避免的，起主要以上作用；难以避免的，起次要作用或者不起作用。
评判缺失型行为对于交通事故的发生是否应当避免、静止状态的被动型行为能否被对方及时发现，应当以法律法规对安全驾驶的要求和一般驾驶人的安全驾驶能力作为依据。
第四条公安机关交通管理部门应当在现场勘查、调查取证、检验鉴定的基础上，根据查明的交通事故事实和当事人过错行为，依照本规则第三条规定确定当事人过错行为所属类型和作用大小。
当事人同时有两种以上过错行为，以其中作用大的一类行为作为确定当事人责任的依据。但是其他过错行为应当在交通事故认定书中载明。
第五条因一方当事人的过错行为导致交通事故的，确定为全部责任。
因两方当事人的过错行为导致交通事故的，依照下列规则确定当事人责任：
(一)当事人在交通事故中有主动型过错行为的，负主要责任。
(二)当事人在交通事故中有被动型过错行为的，负次要责任。但是静止状态的被动型过
错行为难以被对方及时发现的，负主要责任。
(三)当事人在交通事故中有缺失型过错行为，该行为对于应当避免的交通事故未能避免
的，负主要责任；难以避免的，负次要责任。
(四)两方当事人均有起主要作用过错行为的，各负同等责任。
因三方以上当事人的过错行为导致交通事故的，比照前款规则确定当事人责任。
第六条交通安全法律法规对当事人过错行为应承担的交通事故责任有特别规定的，依
照特别规定确定当事人责任。
第七条遇有本规则附件未列入的过错行为造成交通事故的，依照本规则第二条的规定
确定当事人责任。
第八条车辆在道路以外发生交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本规
则确定当事人责任。
第九条本规则自2006年5月1日起施行。在此之前发生的交通事故未作出事故认定
的，依照本规则确定当事人责任。
第十条本规则由江苏省公安厅交通巡逻警察总队负责解释。
附件：《江苏省道路交通事故当事人责任确定规则(试行)》过错行为分类表
附件：《江苏省道路交通事故当事人责任确定规则（试行）》过错行为分类表
主动型行为
一、车辆不按规定通过交叉路口
1 国条第51条第1项机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的
2 国条第51条第4项机动车通过路口遇放行信号不依次通过的
3 国条第51条第6项机动车通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时，不依次停车等候的
法条第38条、国条第38、40、
4
机动车不按交通信号规定通行的
41、42条
5 国条第51条第2项机动车准备进入环形路口不让已在路口内的机动车先行的
6 第3项 通过无灯控或交警指挥的路口，转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的
7 国条第51条第7项、第52条第4项
通过无灯控或交警指挥的路口，相对方向行驶的右转弯机动车不让左转弯车辆
的
8 国条第52条第1项
机动车通过无灯控或交警指挥的路口，不按交通标志、标线指示让优先通行的
先行的
9 国条第52条第2项
机动车通过无灯控、交警指挥、交通标志标线控制的路口，不让右方道路的来
行的
10 法条第38条、国条第38条、40条、41条、42条 非机动车不按照交通信号指示通行的 11 国条第68条第1项 非机动车通过路口，转弯的非机动车不让直行的车辆、行人优先通行的 12 国条第68条第5项 非机动车向右转弯遇同车道内有车等候放行信号不能转弯时，不依次等候的
13 国条第69条第1项
非机动车行经无灯控或交警指挥的路口，不让标志、标线指示优先通行的一方
的
14 国条第69条第2项
非机动车行经无灯控、交警指挥或标志、标线控制的路口，不让右方道路的来
行的
二、车辆不按规定超车、跟车
15 法条第45条第1款、国条第53条第2款 机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧超越行驶
16 国条第47条 机动车从前车右侧超车的 17 法条第43条第1项 前车左转弯、掉头、超车时超车的 18 法条第43条第2项 与对面来车有会车可能时超车的
19 法条第43条第3项 超越执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的
20 法条第43条第4项
在铁路道口、路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段
地点超车的
21 国条第47条 超车后未与被超车辆拉开必要安全距离驶回原车道的 22 国条第82条第2项 在高速公路匝道、加速车道、减速车道上超车的 23 国条第72条第4项 非机动车超车时妨碍被超越的车辆行驶的 24 法条第43条
在高速公路以外的其它道路行驶时，不按规定与同车道前车保持必要的安全距
的
25
在高速公路上不按规定保持行车间距的
2项
三、车辆不按规定会车、让行
法条第35条、国条第82条
机动车逆向行驶的
26
第1项
在没有中心隔离设施或者没有中心线的路段上，机动车遇相对方向来车时，未减27 国条第48条第1项
右行驶，并与其他车辆、行人保持必要安全距离的
在没有中心隔离设施或者没有中心线有障碍的路段上，机动车遇相对方向来车时28 国条第48条第2项
让无障碍的一方先行的
在没有中心隔离设施或者没有中心线有障碍的路段上，有障碍的一方已驶入障碍29 国条第48条第2项
而无障碍的一方未驶入时，未让有障碍的一方先行的
30 省条第40条第1种行为在狭窄道路上会车时，有条件让行的车辆未避让没有条件让行的车辆的
31 省条第40条第2种行为在狭窄道路上会车时，后进入该路段的车辆未避让先进入的车辆的
在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路、机动车遇相对方向来车时，32 国条第48条第3项
上坡的一方先行的
在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄路段，下坡的一方已行至中途而上坡33 国条第48条第3项
方未上坡时，未让下坡的一方先行的
在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的山路，机动车遇相对方向来车时，34 国条第48条第4项
不靠山体的一方先行的。
35 法条第47条第1款机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行的
36 法条第47条第2款机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的
因非机动车道被占用，非机动车在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，机动车37 国条第70条
行的
38 省条第37条车辆进出道路，未让在道路内正常行驶的车辆、行人优先通行的
39 省条第37条机动车进出非机动车道、人行道，妨碍非机动车、行人正常通行的
40 国条第79条第1款机动车从匝道进入高速公路时妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的
四、车辆不按规定转弯、变更车道、借道通行
41
国条第51条第3项、第57条
转弯、变更车道不按规定使用灯光的
42 法条第45条第1款、国条第53条第2款 机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插行驶
43
法条第45条第2款、国条第53条第3款
机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，未依次交替驶入车道减少
的路口、路段的
44
国条第44条第2款、省条第38条
借道通行、变更车道时，未让所借道路内的车辆、行人优先通行，或者妨碍其
车辆、行人正常通行，或者频繁变更车道或一次连续变更两条以上机动车道，
者左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆未让右侧车道的车
先行的
45
国条第79条第1款 、第2款
机动车从匝道进入或驶离高速公路时不按规定使用灯光的
46 国条第72条第4项
非机动车转弯时未减速慢行、伸手示意，突然转弯的 47 国条第70条第1款第1种行为 驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道时不下车推行的
48 国条第70条第1款第2种行为 有人行横道时，非机动车不从人行横道横过机动车道的
49 国条第70条第1款第3种行为
有行人过街设施时，非机动车不从行人过街设施横过机动车道的
五、车辆不按规定掉头、倒车
50 国条第49条第1款 机动车在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的
51 国条第49条第1款
机动车在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的
段掉头的
52 国条第49条第2款 机动车掉头时妨碍正常行驶的车辆和行人通行的 53 国条第82条第1项
机动车在高速公路上穿越中央分隔带掉头的
54 国条第50条机动车在禁止倒车的地点倒车的
55 国条第82条第1项机动车在高速公路上倒车的
六、车辆不按规定通行
56 法条第22条第1款驾驶机动车观察疏忽，或者判断操作失误的
57 国条第64条机动车行经漫水路或漫水桥时未低速通过的
58 国条第67条机动车在单位院内居民居住区内不低速行驶的
59 国条第67条机动车在单位院内居民居住区内不避让行人的
60 法条第67条非机动车进入高速公路的
国条第72条第6项第2种行
61
驾驶非机动车时互相追逐的
为
国条第72条第6项第3种行
62
驾驶非机动车时曲折竟驶的
为
七、行人、乘车人不按规定通行
法条第38条、第62条、国
行人不按照交通信号灯指示通行的
63
条39条
64 法条第62条、国条第75条行人横过道路未按规定走人行横道或过街设施的
65 法条第63条、行人跨越道路隔离设施的
66 法条第63条行人扒车、强行拦车的
67 国条第74条第3项行人有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为的
法条第62条、国条第75条
68
行人横过机动车道时，在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返的第3种行为
69 法条第67条行人进入高速公路的
70 国条第74条第2项在机动车道内嬉闹的
71 国条第74条第1项在道路上使用滑行工具的
国条第77条第4项第1种行
72
机动车行驶中乘坐人员干扰驾驶的
为
73 法条第66条第3种行为乘车人有影响驾驶人安全驾驶的行为的
74 省条第44条第1项乘车人在机动车未停稳时上下车的
国条第77条第2项第1种行在机动车道上从机动车左侧上下车的
为
75
国条第77条第3项第1种行
开关车门妨碍其他车辆和行人通行的
76
为
77 国条第77条第4项乘车人在机动车行驶中跳车的
78 法条第66条乘车人向车外抛洒物品的
国条第77条第4项第2种行
机动车行驶中乘坐人员将身体任何部分伸出车外的
79
为
被动型行为
车辆、行人不按道行驶、行走
80 国条第44条第1款机动车不按规定车道行驶的
机动车在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，不在道路中间通81 法条第36条
的
法条第39条、省条第57条
机动车违反禁令标志正常通行的
82
第1项
83 法条第37条机动车违反规定使用专用车道的
84 法条第67条驾驶禁止驶入的机动车进入高速公路的
85 国条第78条第1款在高速公路上正常情况下以低于规定最低时速行驶的
86 法条第48条第2款运载超限物品时不按规定的时间、路线行驶的
87 法条第48条第3款运载危险物品时不按规定的时间、路线行驶的
88 省条第21条驾驶教练车未按公安机关交通管理部门指定的路线、时间行驶的
89 法条第55条第1款、拖拉机驶入大中城市中心城区内道路的
法条第55条第1款、省条第
拖拉机驶入其它禁止通行道路的
90
42条
91 国条第20条第2款学习驾驶人不按指定时间上道路学习驾驶的
92 法条第57条非机动车在机动车道内行驶的
法条第36条、第57条第2
93
没有非机动车道的道路上，非机动车不靠车行道右侧行驶的种行为
94 国条第70条第2款非机动车借道行驶后不迅速驶回非机动车道的
95 法条第61条行人不在人行道内行走的
96 法条第36条、61条、省条第行人在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，不靠路边行走的
36条
不按规定装载、乘坐
97 国条第55条第2项货运机动车违反规定载人的
98 法条第50条第1款货运机动车违反规定载客的
99 法条第55条第2款拖拉机载人的
100 国条第56条第2项挂车载人的
国条第55条第3项第2种行
101
驾驶轻便摩托车载人的
为
102 法条第49条公路客运车辆违反规定载货的
103 国条第83条在高速公路上行驶的载货汽车车厢载人的
104 国条第83条在高速公路上行驶的两轮摩托车载人的
国条第20条第2款在道路学习驾驶时教练车上乘坐与教学无关人员的
105
106 省条第45条第1款自行车、电动自行车搭载十二周岁以上人员的
107 法条第51条第1种行为机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员未按规定使用安全带的
108 法条第51条第2种行为驾驶摩托车时驾驶人、乘坐人未按规定戴安全头盔的
车辆不按规定停放
法条第56条第1款、国条第
109
机动车违反规定停放、临时停车，妨碍其它车辆、行人通行的63条、省条第43条
110 法条第38条第1项机动车停车违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线的
111 国条第82条第1项在高速公路上的车道内停车的
112 国条第82条第4项非紧急情况下在高速公路应急车道上停车的
113 法条第59条第2种行为非机动车停放时妨碍其他车辆和行人通行的
遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，在人行横道、网状线区域内停车114 国条第53条第2款
候的
115 法条第52条未将故障车辆移到不妨碍交通的地方停放的
车辆在道路上发生故障或事故后，妨碍交通又难以移动的，不按规定设置警告116 法条第52条、国条第60条
志或未按规定使用警示灯光的
117 法条第68条第1款
机动车在高速公路上发生故障或交通事故后，驾驶人不按规定使用危险报警闪
灯，并设置警告标志的
不按规定占用道路、施工作业及道路安全隐患
118 法条第28条第2款
道路两侧及隔离带上种植物或设置广告牌、管线等，遮挡路灯、交通信号灯、
通标志，妨碍安全视距的
119 法条第32条第1款擅自挖掘道路影响交通安全的
120 法条第32条第1款擅自占用道路施工影响交通安全的
121 法条第31条未经许可，占用道路从事非交通活动的
122 国条第74条第2项行人在机动车道内坐卧、停留的
123 法条第32条第2款
施工作业单位在未经批准的路段和时间内施工作业，并未在距离施工作业地点
车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施的
124 法条第32条第2款施工作业单位施工作业完毕，未迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患的125 国条第35条第1款
道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，未按规定设置规范的安全警示
志和安全防护设施的
126 国条第35条第2款道路施工需要车辆绕行，施工单位未在绕行处设置标志的
127 法条第30条第1款道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁或者交通信号灯、交通标志、交通标等交通设施损毁、灭失的，道路、交通设施的养护部门或者管理部门未设置警标志并及时修复的
缺失型行为
不具有安全驾驶能力
128 法条第19条第1款未取得驾驶证驾驶机动车的
129 国条第28条驾驶证被吊销期间驾驶机动车的
130 国条第28条驾驶证被依法条扣留期间仍驾驶机动车的
131 法条第19条第4款驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车的
132 国条第20条第2款学习驾驶人在无教练员随车指导下上道路驾驶汽车的
133 国条第22条第3款
实习期内驾驶公共汽车、营运客车、特种车辆、载有危险物品的机动车、牵引
车的机动车的
134 国条第82条第5项在高速公路上学习驾驶机动车的
135 国条第72条第10项在道路上学习驾驶非机动车的
国条第72条第2项、第73
136
未满16周岁驾驶、驾驭电动自行车、残疾人机动轮椅、畜力车的条
137 国条第72条第1项未满12周岁驾驶自行车、三轮车的
138 法条第22条第2款酒后驾驶机动车的
国条第72条第3项、第73
醉酒驾驶非机动车的
139
条第1项
140 法条第22条第2款服用国家管制的精神药品或麻醉药品仍继续驾驶的
141 法条第22条第2款患有妨碍安全驾驶机动车的疾病仍继续驾驶的
法条第22条第2款、国条第
过度疲劳仍继续驾驶机动车的
142
62条第7项
法条第42条第1款、国条第
143
机动车行驶超过规定时速或在没有限速标志的路段,未保持安全车速的45条、46条
144 国条第81条低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的
145 国条第62条第4项驾驶机动车下陡坡时熄火、空档滑行的
146 法条第58条第1种行为驾驶残疾人机动轮椅车超速行驶的
147 法条第58条第2种行为驾驶电动自行车超速行驶的
148 国条第62条第3项驾驶时拨打接听手持电话的
149 国条第62条第3项驾驶时有观看电视及其他妨碍安全行车的行为的
车辆存在安全隐患
150 法条第14条第3款驾驶已达报废标准的机动车上道路行驶的
151 法条第16条第1项驾驶拼装的机动车上道路行驶的
152 法条第21条驾驶安全设施不全、不符合技术标准以及其它具有安全隐患的机动车的
153 法条第48条第3款运载危险物品时未悬挂警示标志的
154 法条第48条第2款运载超限物品时未悬挂明显标志的
法条第48条第1款、国条第
机动车载货长度、宽度、高度超过规定的
155
54条
156 国条第71条非机动车不按规定载物的
157 法条第48条第1款、国第54货运机动车载物超过核定载质量的
条第1款
158 国条第56条第3项载货汽车牵引挂车的载质量超过汽车本身的载质量的
法条第49条、国第55条第1
公路客运车辆载客超过核定载客人数的
159
项
法条第49条、国条第55条
160
其它机动车载人超过核定人数的
第1项
国条第55条第3项第1种行
161
摩托车后座乘坐不满十二周岁未成年人的
为
162 省条第45条第2款十二周岁以上未成年人驾驶自行车或者十六周岁以上的未成年人驾驶电动自行车时，搭载人员163 国条第72条第9项驾驶加装动力装置的自行车的
164 国条第72条第9项驾驶加装动力装置的三轮车的
165 国条第61条不按规定牵引故障机动车的
166 国条第56条第1项载货汽车牵引多辆挂车的
国条第72条第5项第
167
驾驶非机动车牵引车辆的
1种行为
国条第72条第5项第
非机动车被其他车辆牵引的
168
3种行为
国条第56条第2项第
169
小型载客汽车牵引旅居挂车以外的且总质量700千克以上挂车的
1种行为
170 国条第56条第2款大型载客汽车、中型载客汽车、低速载货汽车、三轮汽车牵引挂车的
备注：本表中“法条”是指《中华人民共和国道路交通安全法》，“国条”是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条省条是指《江苏省道路交通安全条例》。
2009供电服务集中辅导《供电营业规则》复习题 1《供电营业规则》第九条规定：客户用电设备容量多少可采用低压三相四线制供电？在100千瓦以下或需用变压器容量在50千伏及以下者 2《供电营业规则》第六条规定：供电企业供电的额定电压为？低压供电：单相220伏，三相380伏；高压供电：10、35（63）、110、220千伏。 3《供电营业规则》第十二条规定：临时用电期限？一般不得超过6个月，逾期不办理延期或永久性正式用电手续的，供电企业应终止供电。 4《供电营业规则》第三十九条规定：供电企业对低压供电的客户受电工程进行设计审查时，客户应提供？应提供负荷组成和用电设备清单。 5《供电营业规则》第三十三条规定：供电客户连续六个月不用电怎么办？也不申请办理暂停用电手续者，须销户终止其用电，用户需再用电时，按新装用电办理。 6《供电营业规则》第三十六条规定：客户依法破产时？1.供电企业应予销户，终止供电；2在破产用户原址上用电的，按新装用电办理；3从破产用户分离出去的新用户，必须在偿清原破产用户电费和其他债务后，方可办理变更用电手续，否则，供电企业可按违约用电处理。
7《供电营业规则》第十二条规定：对使用临时电源的客户怎么规定的？使用临时电源的用户不得向外转供电，也不得转让给其他用户，供电企业也不受理其变更用电事宜。 8《供电营业规则》第十四条规定：客户迁址怎么办？用户迁址，须在五天前向供电企业提出申请。 9《供电营业规则》：变更用电包括？减容、暂停、暂换、迁址、移表、暂拆、过户、公户、并户、销户、改压、改类。10《供电营业规则》第二十七条规定：在哪些情况不变时，可办理移表手续？在用电地址、用电容量、用电类别、供电点等不变情况下，可办理移表手续。 11《供电营业规则》第二十三条规定：客户减容必须是？减容必须是整台或整组变压器的停止或更换小容量变压器用电。 12《供电营业规则》第二十四条规定：对暂停是怎么规定的？用户暂停，须在五天前向供电企业提出申请。用户在每一日历年内，可申请全部或部分用电容量的暂时停止用电两次，每次不得少于十五天，一年累计暂停时间不得超过六个月。13《供电营业规则》：什么是改压？因用户原因需要在原址改变供电电压等级。 14《供电营业规则》第七十六条规定：对不具备安装用电计量装置的临时用电客户，怎样计收电费？可按其用电容量、使用时间、规定的电价计收电费。
江苏定额钢筋计算规则公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
江苏省2004定额钢筋计算规则 说明 1、钢筋工程以钢筋以钢筋的不同规格、不分品种按现浇构件钢筋、现场预制构件钢筋、加工厂预制构件钢筋、预应力构件钢筋、点焊网片分别编制定额项目。 2、钢筋工程内容包括：除锈、平直、制作、绑扎（点焊）、安装以及浇灌砼时维护钢筋用工。 3、钢筋搭接所耗用的电焊条、电焊机、铅丝和钢筋余头损耗已包括在定额内，设计图纸注明的钢筋接头长度以及未注明的钢筋接头按规范的搭接长度应计入设计钢筋用量中。 4、先张法预应力构件中的预应力、非预应力钢筋工程量应合并计算，按预应力钢筋相应项目执行；后张法预应力构件中的预应力钢筋、非预应力钢筋应分别套用定额。 5、预制构件点焊钢筋网片已综合考虑了不同直径点焊在一起的因素，如点焊钢筋直径粗细比在两倍以上时，其定额工日按该构件中主筋的相应子目乘系数，其他不变（主筋是指网片中最粗的钢筋）。
6、粗钢筋接头采用电渣压力焊、套管接头、锥螺纹等接头 者，应分别执行钢筋接头定额。计算了钢筋接头不能再计算钢筋搭接长度。 7、非预应力钢筋不包括冷加工，设计要求冷加工时，应另行 处理。预应力钢筋设计要求人工时效处理时，应另行计算。 8、后张法钢筋的锚固是按钢筋帮条焊V型垫块编制的，如采 用其他方法锚固时，应另行计算。 9、基坑护壁孔内安放钢筋按现场预制构件钢筋相应项目执 行；基坑护壁上钢筋网片按点焊钢筋网片相应项目执行。 10、对构筑物工程，其钢筋可按表列系数调整定额中人工和机械用量： 11、钢筋制作、绑扎需拆分者，制作按45%、绑扎按55%拆算。 12、钢筋、铁件在加工制作时，由加工厂至现场的运输费应另 列项目计算。在现场制作的不计算此项费用。
遇到交通法问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> 交通事故民事诉讼法律法规 交通事故民事诉讼法律规定 1.我国《民事诉讼法》第108条规定，起诉必须符合下列条件： (1)原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织; (2)有明确的被告; (3)有具体的诉讼请求和事实、理由; (4)属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。 根据我国《民事诉讼法》第108条的规定，要提醒大家注意以下四个问题： (1)谁是原告，有谁来主张权利，这看似一个很简单的问题，但在司法实践中，往往有许多当事人把它搞错了。当交通事故造成了人身伤害，要求赔偿的应由受害者本人向人民法院提起诉讼;如发生死亡事故，应由死者的法定继承人(包括被扶养人)向人民法院提起诉讼;交通事故造成物损的，要求赔偿应由该物所有人向人民法院提起诉讼。
(2)告谁，谁是被告。根据有关法律、法规的规定，应将车辆所有人(即车主)也做为被告，而不应该只告司机，不告车辆所有人(即车主);发生客伤事故应当将承运人作为被告。 (3)诉讼请示中赔偿的项目要具体、确定，同时也要符合我国的相关法律、法规的规定。需要继续治疗的，在提起民事诉讼时，请示法院保留诉权，而不应对尚未发生、也不确定的费用提起诉讼要求赔偿。切忌漫天要价，不符合我国法律、法规规定的诉讼请示，这样不仅得不到支持，同时也要相应的诉讼费用。 (4)向有管辖权的人民法院提起诉讼。根据有关的法律规定，当事人既可以向交通事故发生地人民法院提起诉讼，也可以向被告所住地人民法院提起诉讼，如交通事故、客伤事故发生在外地，而车辆所有人(即车主)或承运人在本市的，可以向本市被告住所地人民法院提起诉讼，这样既可以减少诉讼成本，也可避免路途的劳累。 2. 根据最高人民法院、公安部1992年12月1日法发(1992)39号《关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》的第1条规定，当事人应交通道路事故损害赔偿问题提起民事诉讼时，除诉状外，还应提交下列材料：
第一章土、石方工程说明 一、人工土、石方 1．土壤及岩石的划分见下表。
2．土、石方的体积除定额中另有规定外，均按天然密实体积（自然方）计算。 3．挖土深度以设计室外标高为起点，如实际自然地面标高与设计地面标高不同，工程量在竣工结算时调整。 4．干土与湿土的划分应以地质勘察资料为准，无资料时以地下常水位为准：常水位以上为干土，常水位以下为湿土。采用人工降低地下水位时，干、湿土的划分仍以常水位为准。 5．运余松土或挖堆积期在一年以内的堆积土，除按运土方定额执行外，另增加挖一类土的定额项目（工程量按实方计算，若为虚方按工程量计算规则的折算方法折算成实方）。取自然土回填时，按土壤类别执行挖土定额。 6．支挡土板不分密撑、疏撑，均按定额执行，实际施工中材料不同均不调整。 7．桩间挖土按打桩后坑内挖土相应定额执行。桩间挖土，指桩（不分材质和成桩方式）顶设计标高以下及桩顶设计标高以上0.50m范围内的挖土。 二、机械土、石方 1．定额中机械土方按三类土取定。如实际土壤类别不同，定额中机械台班量乘以下表中的系数： 2．土、石方体积均按天然实体积（自然方）计算；推土机、铲运机推、铲未经压实的堆积土，按三类土定额项目乘以系数0.73。
3．推土机推土、石，铲运机运土重车上坡时，如坡度大于5%，运距按坡度区段斜长乘以下表中的系数： 4．机械挖土方工程量，按机械实际完成工程量计算。机械确实挖不到的地方，用人工修边坡、整平的土方工程量按人工挖一般土方定额（最多不得超过挖方量的10%），人工乘以系数2。机械挖土、石方单位工程量小于2000m3或在桩间挖土、石方，按相应定额乘以系数1.10。 5．机械挖土均以天然湿度土壤为准，含水率达到或超过25%时，定额人工、机械乘以系数1.15；含水率超过40%时另行计算。 6．支撑下挖土定额适用于有横支撑的深基坑开挖。 7．本定额自卸汽车运土，对道路的类别及自卸汽车吨位已分别进行综合计算。 8．自卸汽车运土，按正铲挖掘机挖土考虑，如系反铲挖掘机装车，则自卸汽车运土台班量乘以系数1.10；拉铲挖掘机装车，自卸汽车运土台班量乘以系数1.20。 9．挖掘机在垫板上作业时，其人工、机械乘以系数1.25，垫板铺设所需的人工、材料、机械消耗另行计算。 10．推土机推土或铲运机铲土，推土区土层平均厚度小于300mm时，其推土机台班乘以系数1.25，铲运机台班乘以系数1.17。 11．装载机装原状土，需由推土机破土时，另增加推土机推土项目。 12．爆破石方定额是按炮眼法松动爆破编制的，不分明炮或闷炮，如实际采用闷炮法爆破的，其覆盖保护材料另行计算。 13．爆破石方定额是按电雷管导电起爆编制的，如采用火雷管起爆，雷管数量不变，单价换算，胶质导线扣除，但导火索应另外增加（导火索长度按每个雷管2.12m计算）。 14．石方爆破中已综合了不同开挖深度、坡面开挖、放炮找平因素，如设计规定爆破有粒径要求时，需增加的人工、材料、机械应由甲乙双方协商处理。
道路交通事故损害赔偿纠纷法律法规汇编 目录 一、道路交通事故处理基本法律规范. 4 中华人民共和国道路交通安全法 (4) 全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国道路交通安全法》的决定 (20) 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 (21) 江苏省道路交通安全条例 (38) 道路交通事故处理程序规定 (53) 道路交通事故处理工作规范 (66) 江苏省道路交通事故当事人责任确定规则（试行） (81) 江苏省轻微交通事故当事人自行协商处理办法 (93) 二、相关司法解释及江苏高院审判意见. 98 最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复 (98) 最高人民法院关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复... 99 最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释 (100) 最高人民法院关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复 (101) 最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释 (102) 最高人民法院关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示的批复 104 最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 (104) 江苏省高级人民法院关于适用《中华人民共和国道路交通安全法》和《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件若干问题的解释》有关问题的通知 (109)
最高人民法院研究室关于新的人身损害赔偿审理标准是否适用于未到期机动车第三者责任保险合同问题的答复 111 江苏省高级人民法院关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的意见(一). 111 江苏省高级人民法院江苏省公安厅关于处理交通事故损害赔偿案件有关问题的指导意见 (114) 江苏省高级人民法院关于修改《关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的意见(一)》的通知 118 最高人民法院民一庭关于经常居住地在城镇的农村居民因交通事故伤亡如何计算赔偿费用的复函 119 江苏省高级人民法院关于参照《机动车交通事故责任强制保险条例》审理交通事故损害赔偿案件若干问题的通知 119 江苏省高级人民法院关于修改《关于参照〈机动车交通事故责任强保险条例〉审理交通事故损害赔偿案件若干问题的通知》的通知 (120) 最高人民法院民一庭关于明确2006年7月1日以前投保的第三者责任险的性质为商业保险的复函 121 最高人民法院关于财保六安市分公司与李福国等道路交通事故人身损害赔偿纠纷请示的复函 121 最高人民法院关于如何理解和适用＜机动车交通事故责任强制保险条例＞第二十二条的请示的复函 122 三、机动车交通事故责任强制保险规范汇编 126 机动车交通事故责任强制保险条例 (126) 机动车交通事故责任强制保险条款 (132) 中国保监会关于调整交强险责任限额的公告 (136) 机动车交通事故责任强制保险费率方案（2008版） (137) 机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法 (141) 交强险理赔实务规程（2008版） (144) 交强险互碰赔偿处理规则（2008版） (152)
中华人民共和国公安部令 第104号 《道路交通事故处理程序规定》已经2008年7月11日公安部部长办公会议通过，现予发布，自2009年1月1日起施行。 公安部部长孟建柱 二○○八年八月十七日 道路交通事故处理程序规定 目录 第一章总则 第二章管辖 第三章报警和受理 第四章自行协商和简易程序 第五章调查 第一节一般规定 第二节现场处置和现场调查 第三节交通肇事逃逸查缉 第四节检验、鉴定 第六章认定与复核 第一节道路交通事故认定 第二节复核 第七章处罚执行 第八章损害赔偿调解 第九章涉外道路交通事故处理 第十章执法监督 第十一章附则 第一章总则 第一条为了规范道路交通事故处理程序，保障公安机关交通管理部门依法履行职责，保护道路交通事故当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、法规，制定本规定。
第二条公安机关交通管理部门处理道路交通事故，应当遵循公正、公开、便民、效率的原则。 第三条交通警察处理道路交通事故，应当取得相应等级的处理道路交通事故资格。 第二章管辖 第四条道路交通事故由发生地的县级公安机关交通管理部门管辖。未设立县级公安机关交通管理部门的，由设区市公安机关交通管理部门管辖。 第五条道路交通事故发生在两个以上管辖区域的，由事故起始点所在地公安机关交通管理部门管辖。 对管辖权有争议的，由共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。指定管辖前，最先发现或者最先接到报警的公安机关交通管理部门应当先行救助受伤人员，进行现场前期处理。 第六条上级公安机关交通管理部门在必要的时候，可以处理下级公安机关交通管理部门管辖的道路交通事故，或者指定下级公安机关交通管理部门限时将案件移送其他下级公安机关交通管理部门处理。 案件管辖发生转移的，处理时限从移送案件之日起计算。 第七条军队、武警部队人员、车辆发生道路交通事故的，按照本规定处理。需要对现役军人给予行政处罚或者追究刑事责任的，移送军队、武警部队有关部门。 第三章报警和受理 第八条道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警： （一）造成人员死亡、受伤的； （二）发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的； （三）机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的； （四）载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的； （五）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的； （六）驾驶人无有效机动车驾驶证的； （七）驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的； （八）当事人不能自行移动车辆的。
互感器或电能表误差计算 1、互感器或电能表误差超出允许范围时，以"0"误差为基准，按验证后的误差值退补电量。退补 时间从上次校验或换装后投入之日起至误差更正之日止的二分之一时间计算。 基本电费计算 2、基本电费以月计算，但新装、增容、变更与终止用电当月的基本电费，可按实用天数（日用电不足24小时的，按一天计算）每日按全月基本电费三十分之一计算。事故停电、检修停电、计划限电不扣减基本电费 欠费违约金 3、1.居民用户每日按欠费总额的千分之一计算； 2.其他用户： (1)当年欠费部分，每日按欠费总额的千分之二计算； (2)跨年度欠费部分，每日按欠费总额的千分之三计算。 电费违约金收取总额按日累加计收，总额不足1 元者按1元收取。 违约用电及罚款 4、1.在电价低的供电线路上，擅自接用电价高的用电设备或私自改变用电类别的。 （高价低接）：补交差额电费、承担二倍差额电费罚款、时间不确定的按三个月计算 2. 私自超过合同约定的容量用电的， （私自增容）：⑴两部制电价的用户：补交私增设备容量基本电费、承担三倍私增容量基本电费、⑵其他用户：承担私增容量每千瓦（千伏安）50元的违约使用电费 3. 擅自超过计划分配的用电指标的。 （超过计划用电的）：高峰超用电力每次每千瓦1 元、超用电量与现行电价电费五倍的违约使用电费 4. 擅自使用已在供电企业办理暂停手续的电力设备或启用供电企业封存的电力设备的。（擅自使用已暂停或启用封存的变压器）： ⑴两部制电价用户：补交擅自使用或封存的变压器基本电费、承担二倍补交基本电费的违约使用电费 ⑵其他用户：承担擅自使用或启用封存设备容量每次每千瓦（千伏安）30元的违约使用电费。启用属于私增容被封存的设备的，违约使用者还应承担本条第2项规定的违约责任。
2014江苏省建筑与装饰工 程计价定额 (说明及计算规则)
总说明 一、为了贯彻执行住房和城乡建设部《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500—2013）以及《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》（GB 50854—2013），适应江苏省建设工程市场计价的需要，为工程建设各方提供计价依据，省住房和城乡建设厅组织有关人员对《江苏省建筑与装饰工程计价表》进行了修订，形成了《江苏省建筑与装饰工程计价定额》（2014年）（以下简称本定额）。本定额共分上下两册。 二、本定额适用于江苏省行政区域范围内一般工业与民用建筑的新建、扩建、改建工程及其单独装饰工程。国有资金投资的建筑与装饰工程应执行本定额；非国有资金投资的建筑与装饰工程可参照使用本定额；当工程施工合同约定按本定额规定计价时，应遵守本定额的相关规定。 三、本定额的编制依据： 1．《江苏省建筑与装饰工程计价表》； 2．《全国统一建筑工程基础定额》； 3．《全国统一建筑装饰装修工程消耗量定额》（GYD-901—2002）； 4．《建设工程劳动定额建筑工程》[LD/T 72.1～11—2008]； 5．《建设工程劳动定额装饰工程》[LD/T 73.1～4—2008]； 7．《全国统一建筑安装工程工期定额》（2000年）； 8．《全国统一施工机械台班费用编制规则》； 9．南京市2013年下半年建筑工程材料指导价格。 四、本定额的作用： 1．编制工程招标控制价（最高投标限价）的依据； 2．编制工程标底、结算审核的指导； 3．工程投标报价、企业内部核算、制定企业定额的参考； 4．编制建筑工程概算定额的依据； 5．建设行政主管部门调解工程价款争议、合理确定工程造价的依据。 五、本定额由24章及9个附录组成，包括一般工业与民用建筑的工程实体项目和部分措施项目；不能列出定额项目的措施费用，应按照《江苏省建设工程费用定额》（2014年）的规定进行计算。 六、本定额中的综合单价由人工费、材料费、机械费、管理费、利润等五项费用组成。
《中华人民共和国道路交通安全法》 第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。 第六十二条规定：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。 第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第三十九条规定：人行横道信号灯表示： （一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道； （二）红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线除停留等候。 《道路交通事故处理程序规定》 第四十六条规定：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。 省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。 吉林省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法(2014修正) 第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇有放行信号时，应当让先于本放行信号放行的车辆、行人先行。 第六十九条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
文章来源：https://www.doczj.com/doc/721787568.html,/Content-2845.htm免费发布法律问题咨询请点击https://www.doczj.com/doc/721787568.html,/tiwen.htm 律师在线解答云法律网拥有万名专业律师3-5分钟快速解决您的法律问题 道路交通事故处理程序规定 中华人民共和国公安部令 第104 号 《道路交通事故处理程序规定》已经2008年7月11日公安部部长办公会议通过，现予发布，自2009年1月1日起施行。 公安部部长孟建柱 二○○八年八月十七日 目录 第一章总则 第二章管辖 第三章报警和受理 第四章自行协商和简易程序 第五章调查 第一节一般规定 第二节现场处置和现场调查 第三节交通肇事逃逸查缉 第四节检验、鉴定 第六章认定与复核 第一节道路交通事故认定 第二节复核 第七章处罚执行 第八章损害赔偿调解 第九章涉外道路交通事故处理 第十章执法监督 第十一章附则 第一章总则 第一条为了规范道路交通事故处理程序，保障公安机关交通管理部门依法履行职责，保护道路交通事故当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、法规，制定本规定。 第二条公安机关交通管理部门处理道路交通事故，应当遵循公正、公开、便民、效率的原则。 第三条交通警察处理道路交通事故，应当取得相应等级的处理道路交通事故资格。第二章管辖
文章来源：https://www.doczj.com/doc/721787568.html,/Content-2845.htm免费发布法律问题咨询请点击https://www.doczj.com/doc/721787568.html,/tiwen.htm 律师在线解答云法律网拥有万名专业律师3-5分钟快速解决您的法律问题第四条道路交通事故由发生地的县级公安机关交通管理部门管辖。未设立县级公安机关交通管理部门的，由设区市公安机关交通管理部门管辖。 第五条道路交通事故发生在两个以上管辖区域的，由事故起始点所在地公安机关交通管理部门管辖。 对管辖权有争议的，由共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。指定管辖前，最先发现或者最先接到报警的公安机关交通管理部门应当先行救助受伤人员，进行现场前期处理。 第六条上级公安机关交通管理部门在必要的时候，可以处理下级公安机关交通管理部门管辖的道路交通事故，或者指定下级公安机关交通管理部门限时将案件移送其他下级公安机关交通管理部门处理。 案件管辖发生转移的，处理时限从移送案件之日起计算。 第七条军队、武警部队人员、车辆发生道路交通事故的，按照本规定处理。需要对现役军人给予行政处罚或者追究刑事责任的，移送军队、武警部队有关部门。 第三章报警和受理 第八条道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警： （一）造成人员死亡、受伤的； （二）发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的； （三）机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的； （四）载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的； （五）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的； （六）驾驶人无有效机动车驾驶证的； （七）驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的； （八）当事人不能自行移动车辆的。 发生财产损失事故，并具有前款第二项至第五项情形之一，车辆可以移动的，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理。 第九条公路上发生道路交通事故的，驾驶人必须在确保安全的原则下，立即组织车上人员疏散到路外安全地点，避免发生次生事故。驾驶人已因道路交通事故死亡或者受伤无法行动的，车上其他人员应当自行组织疏散。 第十条公安机关及其交通管理部门接到道路交通事故报警，应当记录下列内容：（一）报警方式、报警时间、报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录报警电话； （二）发生道路交通事故时间、地点； （三）人员伤亡情况；
供电营业规则题库 一、填空题：（58题，每题0.5分，共29分） 1、电力客户需要变更用电时，应首先填写《变更用电业务需求表》。 2、电务客户申请减容必须是整台或整组变压器的停止或更换为小容量变压器用电。 3、电力客户迁址后的新址不在原供电点供电的，新址用电按新装用电办理。 4、电力客户迁移后的新址仍在原供电点供电，但新址用电容量超过原用电容量的，超过部分按增容办理。 5、供电点是指电力客户受电装置接入供电网的位置，即受电电压同级的供电线路或该线路供电的变(配)电所和直供的发电厂。 6、电力客户正式用电后，由于电力客户原因需要在原址改变受电电压等级的一种变更用电事宜，简称改压。 7、电力客户申请改压，在原容量不变的情况下，由客户提供改造费用，超过原容量者，按增容办理。 8、电力客户在每一日历年内，可申请全部或部分用电容量的暂时停止用电2次，每次不得少于15天，一年内累计暂停时间不得超过6个月。 9、供电企业对暂停期满或每一日历年内累计暂停用电时间超过6个月(信用等级为A级的8个月)，不论电力客户是否申请恢复用电，供电企业须从期满之日起，按合同约定的容量计收其基本电费。 10、电力客户申请分户时，原客户的用电容量由分户者自行协商分割，分户引起的工程费用由分户者承担。 11、某大工业客户设备容量为200KVA两台，因生产重组现申请分裂成两个用户，分别使用其中的一台200KVA变压器，供电企业给该客户办理分户和改类用电手续。 12、某大工业客户原有容量315KVA，因扩大生产规模，需增加一台2000KVA变压器，供电企业应给予该户办理增容用电手续。 13、客户办理并户时，其受电装置需经供电企业检验合格后，重新装表计费。 14、电力客户在用电过程中，由两个及以上电力计费客户合并为一个计费客户，简称并户。 15、客户减容，须提前5天向供电企业提出书面申请。 16、减容必须是整台(组)变压器的停止用电或更换为小容量变压器用电。 17、申请减容后的受电变压器总容量低于两部制电价执行标准时，从减容后的次月起改为单一制电价计费，并按减容的容量重新核定功率因数考核标准。 18、减容期限最短不得少于6个月，最长期限不得超过2年。 19、在减容期限内，供电企业应保留客户减少容量的使用权，超过减容期限要求恢复用电时按新装或增容办理。 20、减容期满后的客户以及新装，增容的客户，2年内不得申办减容或暂停，如确需继续办理减容或暂停的，减少暂停部分的容量的基本电费应按50%计算收取。 21、客户暂停，须提前5天，向供电企业提出书面申请。 22、在每一日历年内，客户的受电变压器(含不通过受电变压器的高压电动机)在2台及以下时，可申请全部或部分用电容量的暂时停止用电2次。 23、客户的受电变压器(含不通过受电变压器的高压电动机)在2台以上时，变压器数量每增加2台，暂停次数可增加1次。 24、每次暂停不少于15天，一年累计暂停时间不超过6个月。 25、用户需变更用电时，应事先提出申请，并携带有关证明文件，到供电企业用电营
土、石方工程—工程量计算规则 一、人工土、石方 1、计算土、石方工程量前，应确定下列各项资料： (1)土壤及岩石类别的确定。土壤及岩石类别的划分，应依工程地质勘察资料与前面所述”土壤及岩石的划分”对照后确定。 （2)地下水位标高； (3）土方、沟槽、基坑挖(填)起止标高、施工方法及运距； （4)岩石开凿、爆破方法、石碴清运方法及运距; (5)其他有关资料。 2、一般规则 （1）土方体积，以挖凿前的天然密实体积(m3）为准，若虚方计算，按下表进行折算。 (2）挖土一律以设计室外地坪标高为起点,深度按图示尺寸计算。
(3)按不同的土壤类别、挖土深度、干湿土分别计算工程量. （4)在同一槽、坑内或沟内布干、湿土时应分别计算，但使用定额时，按槽、坑或沟的全深计算。 3、平整场地工程量，按下列规定计算: (1）平整场地是指建筑物场地挖、填土方厚度在土300mm以内及找平。 （2)平整场地工程量按建筑物外墙外边线每边各加2m，以平方米计算. 4、沟槽、基坑土方工程量，按下列规定计算： (1）沟槽、基坑划分凡沟槽底宽在3m以内,沟槽底长大于3倍槽底宽的为沟槽； 凡土方基坑底面积在2Om2以内的为基坑; 凡沟槽底宽在3m以上,基坑底面积在20m2以上，平整场地挖填方厚度在±300mm以上，均按挖土方计算. （2)沟槽工程量按沟槽长度乘沟槽截面积(m2）计算。
沟槽长度（m），外墙按图示基础中心线长度计算：内墙按图示基础底宽加工作宽度之间净长度计算.沟槽宽（m)按设计宽度加基础施工所需工作面宽度计算。突出墙面的附墙烟囱、垛等体积并入沟槽土方工程量内.
注：1、沟槽、基坑中土壤类别不同时，分别按其土壤类别、放坡比例以不同土壤厚度分别计算； 2、计算放坡工程量时交接处的重复工程量不扣除，符合放坡深度规定时才能放坡，放坡高度应自垫层下表面至设计室外地坪标高计算. （4）基础施工所需工作面宽度按下表规定计算； (5）沟槽、基坑需支挡土板时，挡土板面积按槽、坑边实际支挡板面积(即:每块挡板的最长边×挡板的最宽边之积）计算。 (6)管道沟槽按图示中心线长度计算,沟底宽度设计有规定的，按设计规定；设计未规定的，按下表宽度计算：
《中华人民共和国刑法》摘录 第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 刑法修正案八在刑法第一百三十三条后增加一条，作为第一百三十三条之一:“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。 “有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。” 《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 为依法惩处交通肇事犯罪活动，根据刑法有关规定，现将审理交通肇事刑事案件具体应用法律的若干问题解释如下： 第一条从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法第一百三十三条的规定定罪处罚。 第二条交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役： (一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的； (二)死亡三人以上，负事故同等责任的； (三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚： (一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的； (二)无驾驶资格驾驶机动车辆的； (三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的； (四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的； (五)严重超载驾驶的； (六)为逃避法律追究逃离事故现场的。 第三条“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第(一)至(五)项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 第四条交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑： (一)死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的； (二)死亡六人以上，负事故同等责任的； (三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。 第五条“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。 交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。 第六条行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。 第七条单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。 第八条在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三条
道路交通事故处理工作规范》试题库 一、判断题 1、公安机关交通管理部门及其交通警察处理道路交通事故应当以法律为根据，以事实为准绳。(X) 2、公安机关交通管理部门办理伤亡道路交通事故案件应当集体研究决定。(X) 3、道路交通事故处理实行资格等级管理制度。(V) 4、取得初级事故处理资格的交通警察不能参与处理死亡交通事故。( X) 5、各级公安机关交通管理部门应当制定道路交通事故处理及追逃办案经费预算，保证办案所需经费。(V) 6、设区市、县级公安机关交通管理部门事故处理机构应当建立24小时值班备勤制度，值班备勤民警不得少于三人。 ( X) 7、交通警察执勤巡逻发现道路交通事故的，应当立即报告公安机关交通管理部门事故处理机构，并先期处置事故现场。(X) 8、高速公路上发生五辆以上机动车连环相撞或者同向1公里以内发生3起以上多车相撞的道路交通事故的，省级公安 机关交通管理部门应当派人赶赴事故现场，指导现场救援和调查取证工作。(X) 9、适用简易程序处理的交通事故，事故车辆可以移动的，交通警察应当将车辆移至不妨碍交通的地点后，对现场拍照或者采用其他方式固定现场证据。(X) 10、适用简易程序处理的交通事故，当事人共同请求调解的，交通警察应当当场进行调解，并在《道路交通事故认定书(简易程序) 》上记录调解结果，由当事人签名，交付当事人。(V) 11、交通警察到达高速公路交通事故现场后，应当停放警车示警，白天应当在距离现场来车方向一百五十米外设置警 告标志和减(限)速标志，并向事故现场方向连续放置发光或者反光锥筒。(X) 12、因道路交通事故导致交通中断或者现场处置、勘查需要采取封闭道路等交通管制措施的，交通警察应当立即通知相关路段执勤民警在事故现场组织分流。(X) 13、发生交通肇事逃逸事故，公安机关交通管理部门应当通过本级公安机关发布协查通报，请求有关公安机关协助查缉。(X) 14、交通警察在现场勘查过程中，可以使用呼气式酒精测试仪或者唾液试纸，对车辆驾驶人进行酒精含量检测，检测结果应当在现场勘查笔录中载明。(V) 15、为确保安全，严禁交通警察对交通事故进行模拟实验。(X) 16、道路交通事故现场图经核对无误后，由勘查现场的交通警察签名即可。(X) 17、补充勘查道路交通事故现场的，交通警察可根据勘查情况决定是否制作道路交通事故现场补充勘查笔录。(X) 18、在现场勘查过程中，交通警察应当对道路交通事故当事人、现场证人针对事故现场需要确认的问题一并当场进行 询问，并作记录，交由当事人、证人核对无误后共同签字确认。(X) 19、现场勘查完毕后，负责维护现场秩序的交通警察即可撤离现场，现场清理工作交由清障施救单位实施。(X) 20、因条件限制或者案情复杂，现场勘查有困难的，经设区市级公安机关交通管理部门负责人批准，可以保留部分或者全部事故现场，待条件具备后再继续勘查。(X) 21、公安机关交通管理部门在调查道路交通事故过程中，认为当事人涉嫌交通肇事犯罪的，应当及时将道路交通事故 处理程序转为办理刑事案件程序，按照《公安机关办理刑事案件程序规定》立案侦查。(V) 22、对未知名尸体的骨灰存放两年，存放证留档备查。两年后，公安机关交通管理部门通知殡葬部门处理骨灰。(X) 23、当事人、证人提交自行书写的陈述材料时，交通警察应当查验是否确由本人书写，陈述材料不得由他人代笔。(X) 24、尸体检验、鉴定结论确定后，死者家属无正当理由逾期不办理死者丧葬事宜的，经县级以上公安机关交通管理部 门负责人批准处理尸体，逾期存放尸体的费用由死者家属承担。(X) 25、只有具有资质的专门机构出具的伤情鉴定才能作为认定道路交通事故受伤人员的人身伤害程度的依据。(X) 26、当事人涉嫌交通肇事犯罪并已立案侦查的，公安机关交通管理部门应当按照《公安机关办理刑事案件程序规定》，将用作证据的鉴定结论告知犯罪嫌疑人、被害人。(V) 27、财产损失数额巨大涉嫌刑事犯罪的，应当由事故受害方或者公安机关交通管理部门委托有资格的机构进行财产损失评估。(X) 28、交通肇事逃逸案件的受害人及其家属向公安机关交通管理部门询问案件侦破情况的，公安机关交通管理部门应当告知其正在开展的侦破工作。(X) 29、集体研究和公安机关交通管理部门负责人审批工作需在接到调查报告之日起三日内完成。(X) 30、逃逸交通事故尚未侦破，而受害一方当事人要求出具道路交通事故认定书的，公安机关交通管理部门因保密需要应予拒绝。(X) 31、查获交通肇事逃逸车辆和驾驶人后，公安机关交通管理部门应当重新制作编号相同的道路交通事故认定书，分别送达当事人。(X) 32、公安机关交通管理部门可以安排交通事故当事人及其代理人在指定的地点按规定查阅交通事故证据材料，但不得复制证据材料。(X) 33、对道路交通事故认定进行复核时，交通警察不得少于二人。(V) 34、原办案单位拒不执行上一级公安机关交通管理部门复核结论的，上一级公安机关交通管理部门可以按照《公安机 关执法过错责任追究规定》，对原办案单位作出的道路交通事故认定书予以撤销或者变更。(X) 35、公安机关交通管理部门按照《道路交通事故处理程序规定》第二十九条规定扣押当事人机动车驾驶证，经调查确 认需对当事人给予暂扣机动车驾驶证处罚的，扣押一日折抵暂扣期限二日。(X) 36、对给予吊销当事人机动车驾驶证并终生不得重新取得机动车驾驶证处罚的，既可由作出处罚决定的公安机关交通 管理部门录入全国公安交通管理信息系统，也可由其驾驶证的发证机关将上述决定录入全国公安交通管理信息系统。(V) 37、在事故损害赔偿调解环节中，公安机关交通管理部门经审查发现申请人资格不符的，应当制作《道路交通事故处理(不调解)通知书》，说明公安机关交通管理部门不予调解的理由和依据，送达当事人并告知其可以向人民法院提起民事诉讼。(X) 38、同一起道路交通事故中当事人为三方以上的，交通警察可以根据赔偿权利人和义务人的申请，分别组织调解。(V) 39、赔偿权利人要求按照其住所地或者经常居住地的标准计算残疾赔偿金或者死亡赔偿金等赔偿数额的， 公安机关交通管理部门应当终止调解，建议赔偿权利人向人民法院提起民事诉讼。（X） 40、在事故损害赔偿调解过程中，为确保公正，避免误导当事人，交通警察不应提出各方承担赔偿责任的比例和数额
供电营业规则 第一章总则 第一条为加强供电营业管理，建立正常的供电营业秩序，保障供用双方的合法权益，根据《电力供应与使用条例》和国家有关规定，制定本规则。 第二条供电企业和用户在进行电业供应与使用活动中，应遵守本规则的规定。 第三条供电企业和用户应当遵守国家有关规定，服从电网统一调度，严格按指标供电和用电。 第四条本规则应放置在供电企业的用电营业场所，供用户查阅。 第二章供电方式 第五条供电企业供电的额定频率为交流５０赫兹。 第六条供电企业供电的额定电压： １、低压供电：单相为２２０伏，三相为３８０伏； ２、高压供电：为１０、３５（６３）、１１０、２２０千伏。 除发电厂直配电压可采用３千伏或６千伏外，其他等级的电压应逐步过渡到上列额定电压。 用户需要的电压等级不在上列范围时，应自行采取变压措施解决。 用户需要的电压等级在１１０千伏及以上时，其受电装置应作为终端变电站设计，方案需经省电网经营企业审批。 第七条供电企业对申请用电的用户提供的供电方式，应从供用电的安全、经济、合理和便于管理出发，依据国家的有关政策和规定、电网的规划、用电需求以及当地供电条件等因素，进行技术经济比较，与用户协商确定。 第八条用户单相用电设备总容量不足１０千瓦的可采用低压２２０伏供电。但有单台设备容量超过１千瓦的单相电焊机、换流设备时，用户必须采取有效的技术措施以消除对电能质量的影响，否则应改为其他方式供电。 第九条用户用电设备容量在１００千瓦及以下或需用变压器容量在５０千伏安及以下者，可采用低压三相四线制供电，特殊情况也可采用高压供电。 用电负荷密度较高的地区，经过技术经济比较，采用低压供电的技术经济性明显优于高压供电时，低压供电的容量界限可适当提高。具体容量界限由省电网经营企业作出规定。 第十条供电企业可以对距离发电厂较近的用户，采用发电厂直配供电方式，但不得以发电厂的厂用电源或变电站（所）的站用电源对用户供电。 第十一条用户需要备用、保安电源时，供电企业应按其负荷重要性、用电容量和供电的可能性，与用户协商确定。 用户重要负荷的保安电源，可由供电企业提供，也可由用户自备。遇有下列情况之一者，保安电源应由用户自备： １.在电力系统瓦解或不可抗力造成供电中断时，仍需保证供电的； ２.用户自备电源比从电力系统供给更为经济合理的。 供电企业向有重要负荷的用户提供的保安电源，应符合独立电源的条件。有重要负荷的用户在取得供电企业供给的保安电源的同时，还应有非电性质的应急措施，以满足安全的需要。 第十二条对基建工地、农田水利、市政建设等非永久性用电，可供给临时电源。临时用电期限除经供电企业准许外，一般不得超过六个月，逾期不办理延期或永久性正式用电手续的，供电企业应终止供电。 使用临时电源的用户不得向外转供电，也不得转让给其他用户，供电企业也不受理其变更用电事宜。如需改为正式用电，应按新装用电办理。 因抢险救灾需要紧急供电时，供电企业应迅速组织力量，架设临时电源供电。架设临时电源所需的工程费用和应付的电费，由地方人民政府有关部门负责从救灾经费中拨付。