通用汽车案例分析报告

商业伙伴将会分享到我们的成功，我们的股东将得到比他们的投
资更高的回报。
战略环境分析：
外部一般环境：
第一、随着油价高企、环保意识强化，消费者的需求越来越趋
向于节油经济型汽车。在这个油价高企、环保意识兴起的时代，通
用汽车过度追求大马力，未充足考虑到市场需求，忽视了对汽车消
费趋势和消费者需求的研究，侧重于大型车、SUV产品车，忽视燃
拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、
Saab萨博、土星、沃豪和五菱。通用汽车Onstar是汽车安全、信息
服务方面的业界领导者。
（二）全球部门组成：
*GMAP-Asia-Pacific亚洲太平洋部
*GME-Europe欧洲部
*GMLAAM-LatinAmerica,AfricaandtheMiddle
通用汽车案例分析
据美国CNN报道，在经过多年的亏损后，陷入困境中的通用汽车终于
在北京时间6月1日晚8点进入破产保护程序。通用将相续关闭12家工厂
以及裁员2万人。6月1日，看似不可思议的通用破产终于成为了现实。在
连续多年的亏损和市场份额的萎缩后，通用终于面临重组。在这之前，甚至
194亿美元的联邦救助款都没能帮助这位老态龙钟的企业脱离破产保护。
1991年开始，这位纵横江湖多年的汽车巨人，亦逐渐衰落，新世
纪开始更是犹如行将沉没的泰坦尼克。2009年，面对席卷全球
的金融危机，这位好不容易挨过百岁生辰的老人终于不堪重负，
选择了破产保护。2009年7月9日，国家控股的“新通用”诞
生。
使命陈述：
美国通用汽车公司承诺要成为提供高质量交通工具和优质服
务的领导者，我们客户将会得到物超所值的产品，我们的雇员和
以提供，但是传统的美国汽车工业却提供不出来。
第二、金融危机冲击全球，也严重波及全球汽车市场。美国的
金融危机先从房地产开始，因为很多人还不了贷款，要放弃房产的
业主地位，变成了租客的身份，这样的人不可能在这种情况下，再
去购买一辆新车。受经济危机所带来的信贷紧缩和消费者信心大幅
度下降、企业营运成本较高的影响，作为耐用消费品的汽车行业将
业和员工形成了国际网络，在世界各地从事生产、试验、研究、开
发与办公的福特员工超过了37万人。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界
排行第一位的汽车生产厂商。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽
车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名，其先进
技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。
本田汽车公司是日本乃至世界知名的汽车生产商，现已经发展
成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独
创技术，并不断研发、生产新产品的企业。本田汽车外观动感、豪
华、流畅，发动机动力澎湃、低耗油、低公害靠先进而实用的设计、
卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引着越来越多的顾客。
企业自身：
（一）地位：通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司之一，
East拉美、非洲和中东部
*GMNA-NorthAmerica北美部
*GMACFinanceandinsuranceservices金融保险
服务部
*SPOService,PartsandOperations服务、配件和
业务部
OtherOperations其它部门
（三）技术：通用汽车公司在技术革新方面的成就始终令人瞩目。
成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。通用汽车公司成立于
1908年，共拥有266,000名员工。通用汽车公司的全球总部位于美
国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007
年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500
公司营业额排名中，通用汽车拍第五。旗下品牌包括：别克、凯迪
对汽车产业的制约，全球汽车产业有可能正逐步进入夕阳产业。
竞争对手：
除美国的福特汽车外，日本的丰田，本田都是通用汽车强有
力的竞争对手。
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特在世界各地
30多个国家拥有生产、总装或销售企业。福特卡车与轿车的销售网
遍及6大洲、200多个国家，经销商超过一万零五百家。福特的企
通用汽车历史：
通用汽车公司Baidu NhomakorabeaGM）成立于1908年9月16日，自从威
廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、
凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特、悍马等公
司，拥有铃木（Suzuki）3%股份。一步步地发展壮大，通用汽
车从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司之一。然自
这些机构对汽车产业发展战略和经营风险等基本上不去干预。实践
证明，这样的产业管理政策，能促进市场竞争，却可能难于维护国
内产业的健康可持续发展。据了解，日本汽车公司的多种补贴均由
政府拨款，故日本汽车业的快速发展，于日本政府的大力支持分不
开。
行业环境：
汽车是一个竞争激烈的行业，通用虽是拥有百年历史的大企
业，但福特、克莱斯勒一直与通用并称美国汽车业“三巨头”，争夺
美国汽车市场。此外，日本丰田汽车公司、本田汽车公司、日产汽
车公司和韩国现代汽车公司等亚洲主要汽车制造商也在世界范围内
与通用展开激烈的竞争。
此外，最新数据表明，北美、欧洲、日本几个大传统市场销
量下滑的速度，都远远超过了最悲观的业界事先预期。全球汽车市
场潜力空间不断缩小。受交通问题、油价暴涨、环境污染三大瓶颈
油经济性，从而在于日系车的竞争中败下阵来。随着全球油价不断
上涨，通用汽车相继在欧洲、美国本土失去优势竞争地位，市场占
有率不断下降。美国人喜欢什么都大，美国车就是大排量的代名词，
油耗高，动力强，比如，越野车，农夫车等。但是，去年一桶石油
涨到了147美元的时候，很多美国人才发现，自己口袋里没有那么
多的钱去买汽油。这个时候，市场上需要节油型的汽车，日本人可
根据美国在汽车领域的专利统计数据显示，通用汽车所取得的技术
专利，由于结合了最前沿的科技成果，因此在专业程度方面取得了
最高分，其含金量远高于业内平均水平。通用汽车有效的待批专利
首当其冲进入销售寒冬。另外，美国新车市场不断在萎缩，还有一
个重要的原因是美国人的消费习惯，他们二手车的市场远远大过一
手新车的市场。
第三、从政策层面看，美国政府对国内汽车业袖手旁观。轻松
的产业管理政策是美国汽车业困局的另一教训。美国政府相关机构
对汽车产业的管控轻松，除安全性能、排放控制等强制性标准外，