8.除已经断定不存在碰撞危险外，根据雾号的可听距离，当一船舶听到他船的雾号显示在本船的正横以前时，往往两船已不可避免：
A.碰撞危险
B.紧迫局面
C.紧迫危险
D.碰撞
8.预防引航员登离船事故的途径和方法包括但不限于：1.大风浪天气条件下，增加扶手绳； 2.固定好软梯； 3.不携带物件登梯；
4.调整软梯到合适的长度
5.有值班驾驶员接送引航员至舷梯口
A. 1.2. 3. 4. 5.
B. 1. 2. 3. 4.
C. 1. 2. 4. 5.
D. 1. 3. 4. 5.
9.一船的速度是否为安全航速，主要考虑： 1. 能否采取适当而有效的避碰行动 2. 能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住 3.能否与他船构成碰撞危险
A. 1.
B. 2.
C. 1. 2.
D. 1. 2. 3.
10.夜间在海上看到他船显示上红下绿两盏号灯与红绿舷灯，则下列说法正确的是; 1.他船为在航船 2. 他船一定在航对水移动 3.他船船长一定大于20M 4. 他船正在从事捕鱼
A. 3. 4.
B. 1.
C. 1. 2.
D.1. 3. 4.
11.在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意_______ 1. 严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定2. 近岸航行应减速，防止浪损；3. 确认船位，走规定的通航分道。尤其在横流地段，更应经常观察前后方物标
A. 1. 2. 3.
B. 2. 3. C 1. 3. D. 1. 2.
12.双车船在运河中高速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？
A.将右车停车，左车倒车
B.将右车停车，左车停车
C.将右车倒车，左车倒车
D.将右车倒车，.左车停车
13.给定船舶的基本阻力取决于;
A.该船的螺旋桨直径和转速的大小
B.该船的螺旋桨直径和船速的大小
C该船的吃水和船速的大小. D.该船的螺旋桨转速和吃水的大小
14.船舶之间的责任条款的基本原则是：
A.机动船让非机动船
B.操纵不便的船不负让路责任
C.按避让行动为能力划分船舶之间的责任
D.操纵不便的船舶不应被妨碍
15.“为避免碰撞的任何行动，应根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取,如果当时环境许可，应是积极地并及早地进行…”
该条款=规定（No.8条1款）适用于：
A.让路船
B.直航船
C.任何负有避让责任的船舶..
D.互见中任何有避让则让的船舶
16.根据STCW公约值班规则B部分对“压倒其他的工作条件”的解说，下列说法错误的是： 1. 包括由于安全原因不能延误的工作 2. 包括由于防止污染原因不能延误的工作 3. 不包括航次开始时不能合理预料的船上工作 4.不包括航次开
始时能合理预料的任何工作
A. 1. 2. 4.
B. 1. 3. 4.
C. 1. 2. 3.
D. 3. 4.
17.倒车时排出流横向力直接作用部位是_____。
A.螺旋桨
B.船首
C.船尾
D.舵
18.下列说法正确的是： 1.操纵号灯应由机动船使用 2. 操纵号灯应是一盏与桅灯相同颜色特性的白色灯； 3. 操纵号灯表示一船正在采取操纵行动； 4. 操纵号灯得能见度距离应大于等于5海里
A. 1. 3. 4.
B. 3. 4.
C. 2. 3. 4.
D. 1. 2. 3. 4.
19.在能见度不良水域中航行，下列说法正确的是： 1. 打开驾驶台门窗，保持首听雾号 2. 使用VHF16频道在通话间使用中英交替简要发布雾航警报 3. 将本班其他人员安排至船的前部利于及早发现来船 4. 在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
A. 1. 2. 3. 4.
B. 1. 2. 3.
C. 1. 2.
D. 1. 3. 4.
20.在能见度不良水域中，锚泊的非机动船（我国）：
A.在锚泊期间，连续发放有效的响声
B.在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止
C.在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色灯，而无需发声响信号
D.在看到来船时，立即有间隔地急促地发方响声，到来船在视线中消失为止
21.关于旋回圈在实际操船中应用，下列叙述错误的是：
A.在深水足够的水域，旋回初径可以用来估计船舶回掉头所需的水域
B.横距可以用来估算操舵转后船舶与岸或其他船舶是否有足够的安全距离
C带距可以用来推算两船对遇时无法旋回避让的距离
D.两船的进距之和则可以用来推算对遇的最早操舵点.
22.两艘机动船交叉相遇，下列说法正确的是： 1. 有他船在本船右舷的船舶应为让路船 2. 有他船在本船右船舷的船舷的船舶应为直航船 3.有他船在本船左船舷的船舶即为让路船 4. 有他船在本船左船舷即为直航船
A.1. 3.
B. 2. 4.
C. 2. 3.
D. 1. 4.
23.环照灯的水平光弧显示范围为:
A. 360*
B. 225*
C.180*
D. 135*
24. 在交叉相遇的局面下,直航船在独自采取行动时，如果当时环境许可，不应对在本船左船舷的船舶采取向右转向，下列理由中错误的是;
A.考虑到交叉相遇局面中的让路船按照海员通常习惯所采取的避让行动多数为向右转向的情况
B.通常情况下，直航船采取背着他船转向，往往是一种最安全的操纵
C.如果让路船位于直航船正横附近，则直航船转向至两船成平行或者接近平行的航向，也可能是一种最安全的行动
D.采取避让行动的船舶都是右转的
25.下列关于直航船的行动的说法正确的是：
A.直航船如果独自采取避让行动应及早的进行
B.如果当时情况允许让路船采取行动避免紧迫局面，直航船应当保向保速
C. 如果当时情况允许让路船采取行动避免碰撞，直航船应当保向保速
D.直航船不需要采取任何避碰行动.
26.船舶全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起： 1.主机热负荷剧烈变化 2. 主机机械符合剧烈变化 3. 增压器发生喘振
A. 1. 2.
B. 1. 3.
C. 2. 3.
D. 1. 2. 3.
27.锚泊中负责航行值班的驾驶员应： 1.应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位 2. 与在航船一样保持正确的瞭望 3.如果能见度变坏，通知船长 4. 如果发现本船与来船构成碰撞危险、及时通知机舱备车 .
A.1. 2. 3. 4.
B. 1. 2. 3.
C. 1. 2.
D. 1.
28.航行中交接班，接班的高级船员应亲自搞清的情况包括：1. 船长对船舶航向有关的常规命令； 2.船长对船舶航行有关特别指示 3. 船上所有工作人员安全防范 4. 航区内所有船舶的位置及动态
A. 1. 2. 3.
B. 3. 4.
C. 1. 2.
D. 1.
29.让路船的行动必须符合： 1. 及早采取行动 2. 行动时大幅度的 3. 能宽裕的让清他船 4.如果当时环境允许，避免横越他船前方
A. 1.
B. 1. 2.
C. 1. 2. 3.
D. 1. 2. 3. 4.
30.能见度不良好的水域中，一地效船在水面上航行，应以不超过2分钟的间隔时间鸣放： 1. 对水移动时一长声 2.不对水移动时两长声 3.对水移动时一长声接两短声，不对水移动时两长声接两短声 4. 不论是否对水移动均为一长声接两短声
A. 1. 2.
B. 3.
C. 1. 3.
D. 4
31.烟囱排烟呈蓝色，原因可能是：
A.燃烧不良
B.个别气缸不发火燃烧
C.润滑油在缸内燃烧
D.主机机械负荷大
32.关于AIS可提供的来船航速信息，下列说法正确的是：
A.只提供对地航速 C.既不是对地航速也不是对水船速
B.只提供对水航速 D.可提供对地航速和对水船速
33.某船在顺流中掉头，流速为1M/S,掉头所需时间为3.5MIN ,其漂移距离为：
A.168M
B. 126M
C. 189M
D.210M
