桩基安全专项施工方案
河南省公路工程局集团有限公司
商登高速开封段No.3标项目经理部
桩基安全专项施工方案
一．工程概况
S218分离式立交桥中心桩号为K96+034，起点桩号：K95+981.5，终点桩号：K96+086.5，桥梁全长105m，桥面净宽12.5m，交角100°，桥梁上部结构采用4*25m装配式预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础，其基础均为钻孔桩，基桩类型为摩擦桩。
基桩主要工程量：全桥墩台基桩直径均为1.2m、桥墩基桩为1.5m，总计28根。二．施工方案、技术措施
钻孔灌注桩施工顺序
测量放样→测量放样定钻孔桩中心→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→放钢筋笼→下导管→灌注水下砼→凿除桩头松散层。
1、测量放样
通过计算得出各桩的坐标。我部技术人员已对所有桩位坐标进行了计算复核。对于加密的导线点，以就近原则，选择两个导线点，其一作为立仪点，其一作为后视点，利用全站仪的坐标放样功能，测出各桩桩位中心点，并用各桩间距离关系进行复核。待放样完成，复核完毕后，每个桩都在排架上打好相应的保护桩，然后根据保护桩埋设护筒，最后将保护桩引到护筒上，钻机就位根据护筒中心来定位。
2、护筒埋设
护筒有固定钻孔位置，保证孔口不坍塌，保证钻孔内有足够静水压力等作用。护筒采用压埋法，根据放样桩中心对护筒进行精确定位，然后用冲击锤将护筒压入土中，护筒总长2.0~2.5米，露出地面0.3米，保证足够水头。
3、钻机就位、钻孔
钻孔灌注桩施工投入冲击钻机10台。回旋钻1台，钻机安装根据护筒边缘的保护桩记号，钻机就位后，对钻机平台四个角进行高程测量，保证钻机平台水平，并用经纬仪对钻机进行检验，保证钻孔位置准确。
在初钻时，先在护筒加少量水，锤子净空在1米左右，先造浆，冲到一定深度后，中速钻进，当钻到粉沙层或亚粘土层后，投入黄泥包，重锤轻打，充分护壁，减小震动，以防坍孔。在整个钻孔过程中，保持孔内水位，维持孔壁稳定，钻孔要求连续进行，如发生故障，应采取应急措施，迅速排除，当钻到设计标高时，经检查符合要求，本工序方结束，并应立即进行清孔工作。尽量缩短工序时差。本工程桩基钻进时基本上可以自动成浆，但必须备有足够的粘土或膨胀土，在粉砂段或需改善泥浆时备用。每一只孔施工时均加入适量外加剂，以改善泥浆性能。
在钻孔过程中，经常捞取钻渣检查，判定土质变化情况，是否和地质剖面图相符，并详细作好记录。不同的土质采取不同的钻进速度，以保证桩的质量和施工进度。同时要经常检查钻机钻头、钻杆、孔中心的三点成一线及泥浆比重等情况，发现问题及时纠正，做好原始记录。另外在钻孔过程中保持孔内有一定的水头，以使有良好的护壁，确保成桩质量。
4、清孔
桩基施工清孔方法基本一致，均采用换浆清孔法，并进行二次清孔，钻至设计标高后，将冲击锤吊离孔底20cm中速输入比重为1.03~1.1的较纯泥浆。把孔内钻渣较多的泥浆换出；经监理检查后放入钢筋笼，然后插入导管进行二次清孔，尽可能使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17s~20s，相对密度为1.03~1.10，且孔底沉淀土厚度在设计允许范围内。
5、安放钢筋笼
钢筋笼的钢筋在工场集中取样制作，钻孔桩钢筋笼均分为三节，然后运到现场绑孔成笼。当清孔完毕，经检测孔径和竖直度符合要求后，即进行插放钢筋笼。本标段钻孔桩的钢筋笼较长时，采用分节插放，接头断面钢筋接头错开并采用机械连接，严格按要求进行连接加工，保证机械连接质量，其标准按有关规定。钢筋笼用汽车吊吊起，对准桩位中心，轻轻放入孔内，防止碰撞孔壁。钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的水泥垫块。钢筋笼下放后根据保护桩及护筒与钢筋笼的相对位置，固定钢筋笼到设计位置。
6、下导管灌注水下砼
灌注水下砼采用导管法灌注，导管每节1~2m，最下面一节4m。导管丝扣连接，导管使用前要做水密试验，保证导管不漏水，内壁光滑，无残余水泥结块和不平，导管上中吊放一个能储存足够数量砼的漏斗，保证初次下灌入钻孔内的砼面高于导管下口1~1.5m。漏斗下口设一隔水塞，其直径比导管直径略小，能在管内顺利下滑。使用时置于导管上部，用铅丝吊住，先在隔水塞上灌注少量水泥砂浆，待砼装满漏斗即可剪断铅
丝砼跟从导管下流，挤走导管内的水并灌满钻孔底部，且将导管下口埋没。并立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度。如符合要求，即可正常浇筑。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应立即按后述处理方法进行处理。砼灌注应连续进行，保持导管埋置深度2~4m。最大不大于6m。当拌和物内掺有缓凝剂、灌注速度较快、导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但最大不超过8 m。当发现导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊。拔管前需仔细探测混凝土面深度。
砼顶实际灌注高度应高出设计标高不小于0.5m。
在砼灌注过程中，随时掌握钻孔内砼顶面的实际高度，用测绳和测深锤直接测定，并且做好砼灌注记录。
砼灌注应连续、快速地进行，严禁中途停工，并且应在第一拌砼初凝前完成灌桩。在砼灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗外掉入孔底，从而使泥浆内含有水泥而变稠凝结致使测深不准确。
在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
在灌注混凝土时，每根桩应至少留取5组试块。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。
三．质量保证体系
推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，建立严密的质量管理体系，健全与严格执行检测制度，建立一套完整的工地自检体系，质量责任细化到每一位施工人员，使全体施工人员养成各项质量检测的自觉性，全民参与，对施工的每一道工序，每个部位先进行自检，再报监理工程师认可后，方准进行下道工序施工。严格按规范的施工程序进行施工，为确保工程质量达到优良，针对本标段的实际情况，特制定以下措施。
1、从组织机构上保证施工质量
建立完善的质量管理体系，经理部设置专门负责检查施工质量的质检工程师，由质检工程师直接对项目经理、总工负责。二支桥梁下部施工队伍各设置一名专职质检员，直接对项目质检科负责。其主要负责日常的质量监督与测检工作。
（1）从制度上保证施工质量
由总工程师组织专业技术人员，按照技术规范要求，对桥梁下部施工队质检员进行上岗教育、培训，对下部分项工程各个施工工序严格执行施工技术规范，确保各个环节的工程质量。
（2）从检测、试验设备上保证施工质量
配备一套完整的检测、试验设备，项目工程科和项目试验室分别立测量和试验设备台帐，对设备进行控制，未经校正和不合格设备不准投入使用建。使用过程中失准的设备立即停止使用，并进行回溯检验，直到合格得到确认为止。经常对泥浆的各项技术指标进行检测，做到万无一失。
