2020年北京化工大学883专业综合（含政治学、社会学）考研精品资料
说明：本套考研资料由本机构多位高分研究生潜心整理编写，2020年考研初试首选资料。
一、北京化工大学883专业综合考研真题汇编及考研大纲
1．北京化工大学883专业综合（含政治学、社会学）2013-2016年考研真题，暂无答案。
说明：分析历年考研真题可以把握出题脉络，了解考题难度、风格，侧重点等，为考研复习指明方向。
2.北京化工大学883专业综合（含政治学、社会学）考研大纲
①2019年北京化工大学883专业综合（含政治学、社会学）考研大纲。
说明：考研大纲给出了考试范围及考试内容，是考研出题的重要依据，同时也是分清重难点进行针对性复习的首选资料，本项为免费提供。
二、2020年北京化工大学883专业综合考研资料
3．孙关宏《政治学概论》考研相关资料
（1）孙关宏《政治学概论》[笔记+课件+提纲]
①北京化工大学883专业综合之孙关宏《政治学概论》考研复习笔记。
说明：本书重点复习笔记，条理清晰，重难点突出，提高复习效率，基础强化阶段首选资料。
②北京化工大学883专业综合之孙关宏《政治学概论》本科生课件。
说明：参考书配套授课PPT课件，条理清晰，内容详尽，版权归属制作教师，本项免费赠送。
③北京化工大学883专业综合之孙关宏《政治学概论》复习提纲。
说明：该科目复习重难点提纲，提炼出重难点，有的放矢，提高复习针对性。
（2）孙关宏《政治学概论》考研核心题库（含答案）
①北京化工大学883专业综合考研核心题库之孙关宏《政治学概论》简答题精编。
②北京化工大学883专业综合考研核心题库之孙关宏《政治学概论》论述题精编。
说明：本题库涵盖了该考研科目常考题型及重点题型，根据历年考研大纲要求，结合考研真题进行的分类汇编并给出了详细答案，针对性强，是考研复习首选资料。
（3）孙关宏《政治学概论》考研模拟题[仿真+强化+冲刺]
①2020年北京化工大学883专业综合之政治学概论考研专业课六套仿真模拟题。
说明：严格按照本科目最新专业课真题题型和难度出题，共六套全仿真模拟试题含答案解析。
②2020年北京化工大学883专业综合之政治学概论考研强化六套模拟题及详细答案解析。
说明：专业课强化检测使用。共六套强化模拟题，均含有详细答案解析，考研强化复习首选。
③2020年北京化工大学883专业综合之政治学概论考研冲刺六套模拟题及详细答案解析。
说明：专业课冲刺检测使用。共六套冲刺预测试题，均有详细答案解析，最后冲刺首选资料。
4．郑杭生《社会学概论新修》考研相关资料
（1）郑杭生《社会学概论新修》[笔记+课件+提纲]
①北京化工大学883专业综合之郑杭生《社会学概论新修》考研复习笔记。
说明：本书重点复习笔记，条理清晰，重难点突出，提高复习效率，基础强化阶段首选资料。
②北京化工大学883专业综合之郑杭生《社会学概论新修》本科生课件。
说明：参考书配套授课PPT课件，条理清晰，内容详尽，版权归属制作教师，本项免费赠送。
③北京化工大学883专业综合之郑杭生《社会学概论新修》复习提纲。
说明：该科目复习重难点提纲，提炼出重难点，有的放矢，提高复习针对性。
（2）郑杭生《社会学概论新修》考研核心题库（含答案）
①北京化工大学883专业综合考研核心题库之郑杭生《社会学概论新修》简答题精编。
②北京化工大学883专业综合考研核心题库之郑杭生《社会学概论新修》论述题精编。
说明：本题库涵盖了该考研科目常考题型及重点题型，根据历年考研大纲要求，结合考研真题进行的分类汇编并给出了详细答案，针对性强，是考研复习首选资料。
（3）郑杭生《社会学概论新修》考研模拟题[仿真+强化+冲刺]
①2020年北京化工大学883专业综合之社会学概论新修考研专业课六套仿真模拟题。
说明：严格按照本科目最新专业课真题题型和难度出题，共六套全仿真模拟试题含答案解析。
②2020年北京化工大学883专业综合之社会学概论新修考研强化六套模拟题及详细答案解析。
说明：专业课强化检测使用。共六套强化模拟题，均含有详细答案解析，考研强化复习首选。
③2020年北京化工大学883专业综合之社会学概论新修考研冲刺六套模拟题及详细答案解析。
说明：专业课冲刺检测使用。共六套冲刺预测试题，均有详细答案解析，最后冲刺首选资料。
三、资料全国统一零售价
5．本套考研资料包含以上一、二部分（不含教材），全国统一零售价：[￥368.00]
特别说明：
①本套资料由本机构编写组按照考试大纲、真题、指定参考书等公开信息整理收集编写，仅供考研复习参考，与目标学校及研究生院官方无关，如有侵权、请联系我们将立即处理。
②资料中的若有真题及课件为免费赠送，仅供参考，版权归属学校及制作老师，在此对版权所有者表示感谢，如有异议及不妥，请联系我们，我们将无条件立即处理！
四、2020年研究生入学考试指定/推荐参考书目（资料不包括教材）
6．北京化工大学883专业综合（含政治学、社会学）考研初试参考书
《政治学概论》孙关宏,复旦大学出版社2008年第二版
《社会学概论新修》，郑杭生，中国人民大学出版社，2013年第四版
五、2020年研究生入学考试招生专业目录
7．北京化工大学883专业综合（含政治学、社会学）考研招生专业目录
暨南大学政治学考研经验分享 大题的答题技巧 大多数人只注重复习的全面性和知识的掌握程度，却忽视了几乎可以决定自己命运的一点：答题技巧。在掌握知识量基本相同的情况下，答题技巧的不同可能使总分相差10到20分。政治的考研试卷中大题的分值占百分之六十，而实际上大题也是技巧性最强的题型。下面向大家介绍大题答题四步曲： 第一步：仔细审题。找出本题目是关于哪个学科的哪个章节，在草稿纸上写下此章节内所有可能与本题有联系的基本概念及原理。大多数题目是跨章节，甚至跨学科的，要注意思维的发散性。 第二步：解释每一个概念并写出原理的基本内容。如果自己写出的相关概念太多，则视试卷留出的空白捡重要的写，解释概念和原理一般不要超过本题答题空间的二分之一。什么？太多了？不要怕，答多了不扣分。但要注意答题时每个概念和原理要作为一段，字迹要工整清晰。好了，本题目分数的一半你已经拿到了，下面进行第三步。 第三步：联系实际。如果本题是论述题，则根据本题联系实际中的一些现象，给出评价；如果本题是材料题，则材料就是实际，指出材料中的一些问题，也就是将材料用你学过的关于政治的术语再复述一遍。这部分一定要有，而且要作为一个段落，如果字迹工整的话，即使这一段答得驴头不对马嘴，至少也有两分。 第四步：总结。这一部分是绝对送分的，但也要有技巧。要将其作为一个段落，如果此题是论述题，则将整个题目再复述一遍，不要忘了在前面加上一个所以；如果此题是材料题，则提倡材料中好的做法，批评材料中坏的做法。 上面的四步中好像没有提过辨析题，其实辨析题就是一个分值较少而且需要判断的论述题，除了判断以外，上面的四步同样适用。但要特别注意的是辨析题的判断，千万不要盲目的说其对错，例如一些题目的前半部分是对的而后半部分是错的，有的题目说的不全面，这些都要指出。如果答大题时你能熟练地按上面的四步做，那么恭喜你，大题方面你至少可以比相同水平的其他人多得n分。 需要注意的是大家在做历年真题的时候不能独自分析，可以询问下本科的老师，或是找些有参考答案的、相对比较权威的资料例如文成暨大考研网出版的《2014暨南大学政治学考研复习精编》。这本书我复习的时候用过，还不错。其实专业课答题方法、答题思路真的很重要，我们一定要注意这方面的技巧。 下面举个例子: 1、权力与权威的关系 2、论依法行政 现就以上问题回答如下，仅供参考，且主要是回答的框架，不作展开。 第一题 权力与权威的关系 1、权力与权威的各自的定义，参照有关教材 2、权力与权威的区别： 1）权力的基础是与权力相联系的职位以及其相应的对于人、财、物的控制力，权力的大小往往取决于职位的高低；权力的主要特性在于其具有强制性，是必须被服从 2）权威的基础是领导者的个人知识水平、能力、道德修养等各方面的素质，甚至其人格魅力；权威的形成没有强制性，对权威的服从是出自被领导者的自愿； 3、权力与权威的联系：
《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。 7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 第二章．汽车的燃油经济性 1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。 3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。 4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。 7．混合动力电动汽车有：串联式，并联式和混联式三种结构形式。 第三章．汽车动力装置参数的选定 1．汽车动力装置参数系指：发动机的功率和传动系的传动比；它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。 2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。 7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。 第四章．汽车的制动性 1．汽车制动性的评价指标是：（1）制动效能，即制动距离与制动减速度（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能（3）制动时汽车的方向稳定性。 2．制动效能是指：汽车迅速降低车速直至停车的能力，评定指标是制动距离和制动减速度。 汽车的制动距离是指从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停止住为止汽车驶过的距离，它的值取决于制动踏板力、路面附着条件、车辆载荷和发动机是否结合等因素。 3．决定汽车制动距离的主要因素是：制动器起作用的时间，最大制动减速度即附着力（或最大制动器制动力）和起始制动车速。4．汽车在附着系数为Φ的路面上行驶，汽车的同步附着系数为Φo，若Φ＜Φo，汽车前轮先抱死；若Φ＞Φo，汽车后轮先抱死；若Φ=Φo，汽车前后轮同时抱死。 5．汽车制动跑偏的原因有两个：（1）汽车左右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等（2）制动时悬架导向杆系与转向系杆在运动学上的不协调（互相干涉）。
附：北京化工大学研究生复试考卷(样题)综合一（满分100） 一．简答题（每题3分，总分15分） 1、被控变量的选择原则是什么？ 2、控制变量的选择原则是什么？ 3、选择控制变量时应当使K f尽可能小、T O适当小些，为什么？简述理由； 4、为什么控制系统一定是负反馈？形成负反馈控制系统的条件是什么？ 5、控制器的放大倍数K c、积分时间T i、微分时间T D对控制系统的动态质量和静态质量有何影响？ 二．判断并简要说明原因（每题3分，共15分） 1、水槽液位控制系统，是否正确？为什么？ 2、下面是一个管式炉上的控制系统，这是什么系统？被控参数是什么？控制参数是什么？画出系统的方块图。 燃气 原料
3、往复式柱塞泵流量控制方案如图所示，是否正确的？ 简述理由。 4、高位槽供水系统上有一个控制系统，该系统为了保证平稳供水，同时保证水不溢出。 这是什么控制系统，该系统有什么问题？为什么？ 5、如图所示锅炉汽包水位的双冲量控制系统是否正确？简述理由。 三． 计算题（10分） 设某系统中广义对象传递矩阵为： 111221220.75 1.251.30.84G G G G -????==???????? o G A ．
采用简化静态解耦，简化解耦矩阵形式为： 122111F F ??=???? F 求出简化解耦矩阵各个元素。 四、某加热炉控制系统如图。（10分） 1）说明这是哪种类型的控制系统。被控对象、被控变量、操纵变量各是什么？可以使用哪种测量元件？ 2）画出控制系统的方块图。 五、试给出一般传感器的模型，并给出五种可用于传感器的物理效应。(10分) 六、简述三线制铂电阻测温的工作原理，画出电路图，并说明该电路的特点和适用场合。(10分) 七、设计一个利用四片应变片测力的差动式传感器，画出组成框图和测量电路，说明应变片粘贴位置及各组成部分的作用。(10分) 八、如图1所示采用差压变送器测量液位高度H ，已知0p 为液体上方空间的气体压力，1ρ为被测液体密度，2ρ为隔离液的密度,且21ρρ>，21,h h 为已知高度，试确定差压变送器的量程和迁移量。(10分) 图1 九、试给出五种常用的流量检测方法，说明那些测量方法的测量结果受被测介质的密度影响，并比较这些方法的特点。(10分)
贵州大学招生基本信息解读 贵州大学(Guizhou University)，简称贵大，创始于1902年，位于中国贵州省贵阳市，是教育部与贵州省人民政府合作共建的国家“211工程”全国重点建设综合性大学，贵州省属重点综合性大学，全国本科统招第一批次重点大学。是“卓越法律人才教育培养计划”“卓越农林人才教育培养计划”和“卓越工程师教育培养计划”重点建设大学。2012年成为教育部“2011计划”协同创新中心牵头高校，入选教育部“中西部高校综合实力提升工程”成为教育部在西部地区重点建设的14所高水平大学之一，“中西部高校联盟”成员，中国最早创办的大学之一。 贵州大学本年度录取分数线与国家线对比图
再看2020年考研国家线总体趋势图
考研一共13大学科门类，总体走向参差不齐，但依旧有规律可循。 2020考研的国家线走势分为三种： 1.本学科分数线与去年相比持平。 2.本学科分数线与去年相比上升。 3.本学科分数线与去年相比下降。 除此之外，我们还要计算出国家线的两个极限值，也就是上涨分数最多的学科和下降分数最多的学科。 本学科分数线与去年相比持平有3个：文学、管理学、享受少数民族照顾的考生. 本学科分数线与去年相比上升的有5个：哲学（+5分）、法学（+5分）、教育学（+6分）、艺术学（+7分）、体育学（+7分）。 本学科分数线与去年相比下降的有9个：经济学（-2）、历史学（-1）、理学（-2）、工学（-6）、农学（-2）、医学（-5）、军事学（-5）、工学照顾
专业（-6）、中医照顾专业（-5）。 国家线的两个极限值出现在如下两个专业：1.上涨极限值（+7分）,艺术学和体育学。2.下降极限值工学（-6）和工学照顾专业（-6）。 一般而言，本学科国家线和去年相比持平，意味着去年和今年的报名人数和考试难度总体无大变化。 本学科国家线和去年相比上涨，意味着去年和今年的报名人数和考试难度有所增长（具体原因要视本学科特点而言，请关注high研网发布的2020年分类学科报告综述。） 本学科国家线和去年相比下降，意味着去年和今年的报名人数和考试难度同样有所下降。 另外还有一个现象值得注意，即今年分数上涨的学科全都是文科专业（不考数学的专业），这反映出几个信号： 1.文科专业报考人数增多。 2.文科试卷主观性更大，评分标准更具离散性，想得高分并不容易。 3.2022考研文科竞争性会更大。 贵州大学考研难度总体概述 贵州大学考研难度具体分析 本难度系数由以下因素构成：（院校级别、地理位置、院校信息、学校排名、学校荣誉、报考总人数、录取总人数、一战成功率，优势学科、劣势学科、热门学科、冷门学科、总体难度评价、综合难度评分等综合因素）。
贵州大学翻硕考研经验谈 在考研的过程中复习资料固然重要，但是对于前人的经验，我们也要借鉴，因为别人的经验或多或少的对我们有帮助，所以凯程陈老师总结了一篇有关于贵大MTI笔译的经验帖，希望对目标是贵大的同学有所帮助。 刚考完，趁着刚出炉的记忆，给大伙儿说说今年的贵大英语笔译试题情况，不足之处，还请多多包涵。（本文仅表个人观点！） 政治题型： 选择题（单选16个×1分，多选17个×2分共50分） 解答题（共5大题每题10分共50分） 这科刚一考完我就听到好多人说选择题要掰了，我在考试结束第二天晚上在网上对了答案，单选题前四个全错，多选题也错了好几个，心情瞬间失落！感觉总分能上67，68就谢天谢地了，今年的政治题坑特别多应付起来也很带劲，比如孙中山那道多选题，我一开始以为选项全对，就很自信的地全选，结果……“提出联俄联共扶助农工三大政策”是错的，也许大伙很纳闷怎么会是错的，但三大政策不是孙中山先生提出的，正确的说法是“实行”，政治选择有时候题目不难，但就在于你够不够细心，够不够认真。还有大家一定要多做真题，多体会真题的那种深度以及广度，因为肖大大选择题就算编得再好再全面，跟真题的深度还是有些差距的，尤其是哲学部分！我这儿并不是在吐槽肖大大，肖大大出的某些题目是为了帮我们梳理梳理理论，掌握和扎实基本功，而更深层次的问题他也许不能面面俱到，这就需要我们在理解理论的基础上做到对认识的深化，这才能活学活用！才算是真正掌握了理论的灵魂！才不至于在考场上乱了阵脚！1000题选择题部分我完完整整做了两遍，也对错题做了很是细致的笔记，但这次结果不尽人意。所以这就是为什么我做肖四选择题可以拿35分以上甚至40分，而做往年的真题有时候才27，28的样子，最好也不过37，所以大家一定得注意！有句话叫“得选择题的天下”是很在理的，因为客观题是“死”的，主观题是“活”的，选择题你20多分的话总分要上60就难了，也许对某些专业要求要低一些，但文学类的各科分数线都相当高！最低的是兽医，兽医专业的英语分数线才27左右的样子……所以选择题大家一定要把真题和肖大大1000题灵活运用起来，以真题为主，肖大大为辅！大题的话我就只背了肖四，考前一天晚上还在背，背到滚瓜烂熟，顺便练练普通话了。我的肖四是考前10天左右到的，肖四大题还是挺不错的！我最后几天狂背，考前一天晚上去还在背，说了不怕大伙儿笑话～我还把背不下来的答案用手机录下来用耳机听……肖四大题就算不可能每道题都百分之百押中，但万变不离其宗，有了足够背诵量你可以灵活组织答案！比如今年考到了长征精神，考到了G20，考到了为什么民生是最突出短板的问题，可就是不考从严治党，创新驱动，供给侧结构改革，这些可是我背得最溜的！还有就是大伙儿在做大题的时候首先一定得打好腹稿，或在草稿纸上理理，想好怎么写怎么组织答案，而不是想起一点写一点，这样跟容易出错！比如在回答一个大题时我一开始写的是构建以“合作共赢为核心的国际关系”，然后手贱一次划了改成“互利共赢为核心的国际关系”……发现不对，再手贱一次将“互利”改为“合作”，划了改改了再改到最后我把答案堆起来了，你说我这是何苦呢？至于大题大家平时可以少做甚至看都不用看，因为最后20天足够你搞定大题了，大题就靠背！大题只有背否则上考场你没话说，要先读懂再背，否则事倍功半。所以呢最后的突击很重要！平时花太多时间看时间久了就会淡忘，红宝书出得有点晚，而且时间也不允许，当然，如果时间足够，可以先适当练练答题的套路，这个很重要！！！ 2017翻硕英语 题型
2020年考研思想政治理论试题真题及解析 一、单项选择题：1～16小题，每小题1分，共16分。下列每 题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的。请在答题 卡上将所选项的字母涂黑。 1.有一幅对联，上联“桔子洲，洲旁舟，舟行洲不行，”下联“天心阁，阁中鸽，鸽飞阁不飞。”这形象的说明了运动和静止是 相互依存的静止是()。 A.运动的衡量只度 B.运动的内在原因 C.运动的普遍状态 D.运动的存在方式 【答案】C 【解析】本题考查运动和静止的联系。运动和静止是相互统一的关系。第一，运动和静止互为前提，相互依赖。第 二，运动和静止相互渗透、相互包含。在绝对运动中有相对静止，在相对静止中又有绝对运动。任何事物都是绝对运动和相对静止的 辩证统一。 2.一位机械工程专家讲过这样一件事：“文革”中，他在农场劳动，有一天领导要他去割羊草，他没养过羊，怎么认得羊草呢?但脑 子一转办法就来了，他把羊都赶去看羊吃什么就割什么。不到半天 就割回了羊草。这位专家之所以这样做是因为他意识到“羊吃草” 与“割羊草”两者之间存在()。 A.主观联系 B.必然联系 C.因果联系
D.本质联系 【答案】D 【解析】本题考查事物间的联系。A选项表述错误，联系是客观的。“羊吃草”与“割羊草”之间的关系不是因果联系，因为“羊 吃草”未必然引起“割羊草”，所以BC错误。看羊吃什么就割什么，这体现的就是本质联系，所以本题选D. 3.《资本论》中有这样的表述：“对上衣来说，无论是裁缝自己穿还是他的顾客穿，都是一样的。”这主要是因为无论谁穿()。 A.上衣都是抽象劳动的结果 B.上衣都起着价值的作用 C.上衣都 起着使用价值的作用 D.上衣都是社会劳动的结果【答案】C【解析】本题考查政治经济学中的商品二因素。使用价值是商品的自然属性，是一切劳动产品共有的属性，因此无论是裁缝自己穿(只作为劳动产品)还是顾客穿(作为商品)，上衣的使用价值对于二者都是一样的， 所以本题选C. 4.某资本家投资100万元，每次投资所获得的利润为25万元， 假定其资本有机构成为4：1，那么该资本家每次投资所实现的剩余 价值率为()。 A.100% B.75% C.50% D.125% 【答案】D 【解析】本题考查剩余价值率。剩余价值率m‘=m，利润与剩余 价值在量上是一样的，都是25万元，资本有机构成为c：v=4：1， 全部预付资本c+v为100万元，所以可变资本v为20万元，因此剩 余价值率m’=25/20=125%，所以本题选D.
汽车运用工程I（汽车理论）试题1 交通学院交通类专业2001级(2004-01-07) 一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 汽车使用性能 2 滚动阻力系数 3 驱动力与（车轮）制动力 4 汽车驱动与附着条件 5 汽车动力性及评价指标 6 附着椭圆 7 临界车速 8 滑移（动）率 9 同步附着系数 10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车（转向特性）的稳态响应 14 汽车前或后轮（总）侧偏角 二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分） 1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）。
3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。 4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。 5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。 6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？ 2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。 3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。 4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。 5 选择汽车发动机功率的基本原则。 6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。 7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。 8 在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。 2 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。 3 汽车在水平道路上，轮距为B,重心高度为hg,以半径为R做等速圆周运动,汽车不发生侧翻的极限车速是多少?该车不发生侧滑的极限车速又是多少，并导出汽车在该路段的极限车速? 4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以55km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕，但是，汽车的行驶方向几乎没有发生变化，请产生分
每个人到了大三阶段，都要准备对下一步的道路做出选择，出国、就业、考研、考公务员，还是创业？作为一个考研过来人，我想给各位学弟妹的意见是：首先你得想明白自己要选择哪条路！如果选择考研，那你就要坚定自己的态度，认真努力地复习，再苦再累也要坚持，在面对各种诱惑时也要坚决say NO。 最开始决定考研的时候，其实我对考研算是一无所知的状态，后来向几位同校的学长学姐请教，听了他们的建议，多方搜集资料，才逐渐形成对考研的了解和认知，并且最终选择了本校的工商管理专业。同样的，复习备考也听取了学长学姐们的建议，早早就开始了。 至于具体的复习方法，要根据每个人的实际情况，找到最适合自己的，才最重要。在这我就说说自己的经验，供大家参考，希望能给正准备考研的学弟学妹们提供一点点帮助。 数学呢，真的是一个非常重要的科目，复习好了分数能提高一大截。因为基础一般，我从5月份就开始复习了，主要是利用课余时间，复习上课学过的东西。到8月份基础课全部学完之后，马上进入了高密度的复习。我利用课余时间做复习全书，先用两个月时间做了两遍。两个月之后开始做真题，我全程都是跟的张宇老师，因为我觉得同一个老师的基础强化和冲刺重点能保持一致，跟着学不容易遗落知识点。我把36讲做了两遍，基础强化冲刺笔记也看了不下三遍，不是简单的看一遍就算，而是每个题都从头到尾的重新进行计算。在做题的过程中，我把错题和典型的例题进行了分类整理，后期也作为重点来看。《研数800题》我也做过，不过个人认为难度偏大，解题思路是很新颖，但如果你基础不是特别好，无疑是增加难度降低信心的。最后一定要拿冲刺题练练手，按规定时间做，看一下结果，尽量做一些查缺补漏工作。总结一下：数学的复习不在多而在精，一定要确保自己每次复习都能熟练的掌握知识点。还有在备考过程中我有关注《研数盒子》这个公众号，这个微信公众号每天都会准时推送。 因为我本身英语基础很好，所以时间花费的不是很多。为了积累词汇量备考，我把每天零星的碎片时间，用来背单词，初期大概半小时到一小时，到后期逐渐减少一点。幸亏我原本就一直记单词的习惯，《一本单词》词汇的储备还不错。除此之外，还做了两遍十年《木糖英语手译真题》，做题的时候遇到不会的单词也都查出来记住。《蛋核英语》公众号推荐给你们，内容很丰富，看起来不会觉得无聊，最后做了模拟题，演练一下，找了找考试的感觉。所以我在英语上花费的时间不是特别多，留了更多的时间给其他几门功课。 政治嘛，有些汗颜，可能理科生的政治都不大通吧。反正是看课本各种背，跟着做题：李凡《政治新时器》，都可以买来做。就是多做多记多总结，记住基本要点，研究答题套路，找出预测热点。总算功夫不负有心人，政治的成绩还不错。
人大政治学考研高效复习全程攻略 一、参考书目推荐及解析（看书建议） 1、《西方政治思想史》（徐大同，天津教育出版社，2005年版） 2、《现代西方政治思想》（面向21世纪课程教材，主编徐大同，副主编马德普，人民出版社） 3、《中国政治思想史》（曹德本，高等教育出版社，2012年版） ★4、《近代中国的思想历程》（彭明，中国人民大学出版社，1999年版） 5、《当代西方国家政治制度（修订版）》（唐晓，世界知识出版社，2005年版） 6、《中国政治制度史导论（第二版）》（张鸣，人大出版社，2004年版） 此外，《政治学》《政治学核心概念》《政治理论教程》（海伍德）、《自由主义》（李强）、《保守主义》（刘军宁）《自由主义与近代中国》（闫润鱼）、《当代中国政治制度导论》（杨光斌、李月军）、《政治学原理》（景跃进、张小劲）、《当代西方政治思潮（第二版）》（徐大同）为辅助书目。 ★政治学原理部分的复习要以杨光斌老师的《政治学导论》（第四版）为重点，这本书必须彻底吃透，倒背如流，里面的每个知识点到要扎实掌握。同时，也要注意各章之间相关知识点的串联。《政治学导论》中出现的政治学术语、学者、著作（未作详细阐述）都要进行扩展。扩展可以从《政治学核心概念》《政治学原理》《当代中国政治制度导论》以及杨光斌教授的相关学术论文得到相应资源。此外，人大政治学考研初试和复试还需要关注王续添教授。 政治学综合部分：推荐的参考书已经基本囊括了所有的考点，这部分可以大致分两类。第一，人物、思想派别类。主要以西方、中国政治思想史为主，分思想派别对每一个人物的政治思想进行考察。第二，制度。对于西方制度，可以结合杨光斌的《政治学导论》进行阅读记忆，导论中未作提及的制度部分可以略读。中国制度部分主要关注张鸣那本《中国政治制度史导论》（第二版）每一章结尾的关键词和思考题，考试范围基本上涵盖在其中。 ★★★★★人大政治学硕士推荐用书 注：人大2009年后不再指定参考书，并且试题范围不一定都在参考书上，超纲具有合法性。人大考研一般用人大出版社出版的参考书。人大政治学考研有六本核心参考书：《政治学导论》《近代中国的思想历程》《中国政治思想史》《西方政治思想史》《中国政治制度史导论》《当代西方政治制度》。以这六本书为重，适当拓展。 ※※《政治学导论》杨光斌主编中国人民大学出版社【第四版】 1
汽车理论习题集必考试题 一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码 写在该小题后的括号内） 1、评价汽车动力性的指标是（A ） A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车行驶速度（ B ） A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6、汽车行驶时的空气阻力包括（D ）。 A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 7、汽车行驶时的空气阻力（B ）。 A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比 C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比 8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正 比
2008年： 名词解释：Y理论。人本原理。组织文化。计划。流程再造。领导 简答：创新职能的基本内容。有效沟通阻碍因素。期望理论的基础核心假设和员工的判断依据。企业组织设计的主要因素。影响管理伦理的因素。泰罗主要观点。 论述：计划，组织，领导，控制，创新的关系。 2011年： 一、名词解释6分 1需求规律 2无差异曲线 3边际报酬递减规律 4边际成本 5需求的价格弹性 二、简答题10分 1影响需求的因素 2完全垄断市场总，厂商的收益原理 3从替代效应，收入效应和总效应的原理来分析高档物品和抵挡物品的异同4完全竞争市场的主要条件 5边际报酬递减的原因 三、什么是帕累托最优状态，实现帕累托最优状态的必要条件。20分 2012年： 名词解释：社会责任，组织变革，头脑风暴。 简答（10）：人群关系学的主要观点。行政管理方法的性质和特点。 影响组织设计的因素。计划的性质和主要表现方式。控制职能的要求。 案例：组织文化的作用以及对社会文化建设的目标。 2013年 四、名词解释（5×6=30 分） 1、企业文化 2、战略性计划 3、部门化 4、沟通 5、标杆管理 6、滚动计 划法
四、简答题（6×10=60） 1、经济部门化管理者的关键能力及其关系。 2、简述合乎道德的管理具有的特征。 3、控制的基本内容及有效控制的要求。 4、组织设计的原则。 5、简述目标管理的基本思想。 五、论述1×20 分 结合创新的内容来分析企业应如何进行有效控制 单项选择题（每题2分，共20分） 1、矩阵制组织形式的采用容易破坏管理的 D ； A、分工原则 B、权责一致原则 C、跳板原则 D、统一指挥原则 2、下列几项活动中，哪一项不属于管理活动 D 。 A、部队中的班长与战士谈心 B、企业的审计主管对财务部门进行检查 C、钢琴家制定自己的练习计划 D、医院的外科主任支持会诊 3、决策者的个性对 C 决策影响最大。 A、风险型 B、肯定型 C、不肯定型 D、程序化 4、某人因为迟到被扣了当月的奖金，这对他的同事来说是何种性质的强化？ B A、正强化 B、负强化 C、惩罚 D、消除 5、某公司财务经理授权会计科长管理应付款，会计科长由于太忙，不能亲自处理，便授权属下一位会计负责此事。会计科长对应付款的管理 B ： A、不再负有责任 B、责任与原来相同 C、责任减轻 D、不再负有主要责任 6、有些人从某一职位退下来后，常抱怨"人走茶凉"，这反映了他们过去在单位中拥有的职权是一种 C ： A、专长权 B、个人影响权 C、法定职权 D、信息权 7、为满足员工自我实现需要，推出哪种管理措施较为有效。B A、改善住房条件 B、职工持股计划 C、星级晋升制度 D、合理化活动 8、 B 对管理学的最大贡献是运用自然科学方法解决具体的管理问题。 A、科学管理学派 B、管理科学学派 C、系统管理学派 D、权变管理学派 9、根据领导生命周期理论，领导者的风格应该适应其下级的成熟度而逐渐调整。因此，对于建立多年且员工队伍基本稳定的高科技企业的领导来说，其领导风格逐渐调整的方向应该是 D ： A、从参与型向说服型转变 B、从参与型向命令型转变 C、从说服型向授权型转变 D、从命令型向说服型转变 10、某仓库主任根据许多钢材堆在露天的情况，提出搭建简易仓库计划，经可行性研究分析，认为搭建仓库可减少钢材损失，同时节省因钢材生绣而产生的预处理成本，在经济上是可行的。面对这份报告，作为总经理的选择是 D ： A、批准实施 B、不批准 C、视资金情况而定 D、进一步明确问题 二、名词解释 1、授权 2、预算 3、技术技能 4、人际沟通 5、直线职权 6、威信 三、简答题（每题6分，共48分） 1、简述管理中效率和效益之间的区别和联系。 2、简述程序化决策的优、缺点及使用中注意的问题。 3、某企业为了鼓励员工出勤，设置了全勤奖，实施后并未达到预期效果，请解释为什么？ 4、简述霍桑实验取得的主要研究成果。 5、目标在管理中都起到了哪些作用？ 6、在任务不变情况下，组织设计中可采取哪些方法提高效率？ 7、简述企业家和传统管理者之间的区别。 8、管理者在员工中建立信任的方式、方法有哪些？
育明教育2014年各高校政治学&国际关系&外交学考研专业课基础班视频课程+全套真题、笔记等全套资料+公共课阅卷人一对一指导=1680~3000元中央党校国际政治、国际关系、外交学专业考研真题 1、李良栋：《新编政治学原理》，中央党校出版社2001年版 2、燕继荣：《现代政治分析原理》，高等教育出版社2004年版 3、陈岳：《国际政治学概论》（第二版），中国人民大学出版社2006年版 4、秦治来编著：《国际政治学简明教程》，浙江人民出版社2006年版 5、康绍邦、宫力等著：《马克思主义国际战略理论》，九洲出版社2006年版 6、袁明主编：《国际关系史》，北京大学出版社2005年第二版 7、熊志勇、苏浩：中国近现代外交史，世界知识出版社2005年 8、鲁毅等著《外交学概论》，世界知识出版社2008年版 党校国际政治综合考研资料-国际政治学概论复习笔记 国际政治学概论（第1版） 宋新宁陈岳 目录 第一章导论：国际政治学的形成与发展 第一节国际政治学及其研究对象和方法 第二节国际政治学的形成与发展 第三节马克思列宁主义国际政治理论 第四节当代国际政治学理论 第二章世界体系与国际格局 第一节国际社会及其特征 第二节世界体系及其特征 第三节国际政治系统与格局 第三章国际政治的基本动力 第一节国际政治的一般动力 第二节国际政治中的权力与实力 第三节国际政治中的国家利益 第四章国际政治的法律规范与准则 第一节国际法在国际政治中的地位和作用 第二节国际准则的形成和发展及其特点 第三节国际法原则与国际准则的基本内容 第五章国际政治的行为主体 第一节国际行为主体的一般特征 第二节国家行为主体及其特征 第三节非国家行为主体及其特征
一、概念解释（选其中8题，计20分） 1 旋转质量换算系数 2 汽车动力性及评价指标 3 同步附着系数 4 汽车通过性及几何参数 5 汽车驱动力－行驶阻力图 6 汽车动力因数 7 汽车燃料经济性 8 迟滞损失 9 汽车操纵性稳定性 10 稳定性因数 11 功率平衡图 12 制动距离 13 汽车驱动力 14?理想的前后制动器制动力分配曲线 二、写出表达式、画图或计算过程，并加以说明（选择其中4道题，计20分） １ 写出带结构、使用参数的汽车行驶方程式（注意符号）。 ２ 写出带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号）。 3 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系 4 画出前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图（注意符号）。。 5 列出可计算汽车最高车速的各种方法，并绘图说明。 6 写出汽车的后备功率，叙述其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。 7 写出所有可以绘制I 曲线的方程及方程组（注意符号）。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 变速器传动比通常的分配规律是什么？为什么？ 2 从制动侧滑受力分析和试验，可以得出哪些结论？ 3 简述影响平顺性因素。 4 分析汽车行驶阻力的组成。 5 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度 max i 。 6 汽车的驱动－附着条件为? F F F F F t i w f ≤≤++，其中z F F ??=。已知汽车（转弯或侧偏）行驶过程中驱动轴的左右车轮的地面法向反作用
力分别为zr zl F F 和，且zr zl F F <，此时公式) ()(max zr zl t F F v F +=?是否成立，并说明原因。 ７ 试说明汽车制动时在侧向力作用下发生后轴侧滑更危险？ ８ 道路阻力系数ψ，请写出它在不同使用条件下的表达式。 ９?描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 已知某汽车φ0＝0.3，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.25以及φ＝0.75时汽车的制动过程。 2 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以68km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面上留下制动拖痕，但是汽车的行驶方向仅轻微地向右侧偏离，请分析该现象。 3 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系以及应用条件。 4 请分析汽车制动时，整个车身前部下沉而后部上升的原因（提示：考虑悬架的影响因素，并采用受力分析方法）。 5 请从受力分析入手，分析轿车急加速时驱动轮在路面留下黑印（擦印）的现象，并解释其与制动拖痕产生机理的异同。 6 某汽车在干燥的柏油路面上实施紧急制动时，左右车轮均未留下制动拖痕，而在压实的冰雪路面上实施紧急制动时，左、右车轮均留下明显的制动拖痕，请分析发生上述现象的原因或该车的制动性能。 7 某汽车（装有ABS ）在实施紧急制动后，在路面上留下有规律的制动拖痕斑块，即不连续的很短的拖痕，请分析该现象。 8 某汽车在行驶中突然发生向右偏驶而下路翻车事故，汽车的左轮在路面上留下清晰的向右弯曲黑色痕迹。驾驶员自述：在行驶中汽车左轮突然抱死，汽车向右侧偏驶而下道。请问驾驶员陈述是否为真？请推断左侧轮胎向右弯曲黑痕是如何形成的（提示从受力分析入手）。 9 有一辆新出厂汽车，出厂时对汽车的制动性能进行了测试检验，左右车轮的制动力相等，但是在新柏油公路上实施制动时，右轮出现的制动拖痕时刻比左轮的制动拖痕晚，换而言之，左侧制动拖痕比右侧的长。请分析该现象（提示：考虑道路横断面形状）。 五、计算题（选择其中4道题，计20分） 1 某汽车的总质量m=4600kg,C D =0.75,A=4m 2 ,旋转质量换算系数1δ=0.03,2δ=0.03,f =0.025,传动系机械效率T η=0.85,发动机的转矩为 tq T =20000/ e n (tq T 单位N·m，e n 单位r/min),道路附着系数为φ=0.4,求汽车全速从20km /h 加速至40km/h 所用的时间。 2 已知某汽车的总质量m=4600kg,C D =0.75,A=4m 2 ,旋转质量换算系数δ=1.06,坡度角α=5°,f=0.015,传动系机械效率ηT =0.85,加速度du/dt=0.2m/s 2 ,u a =30km/h, 1 4.60=g i i ，＝，m r 367.0=，此时，克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？ 3 已知某汽车质量为m=4600kg,前轴静负荷1350kg,后轴静负荷为2650kg,h g =0.98m ，L=2.8m,同步附着系数为φ0=0.6，试确定前后制动器制动力分配比例是多少？ 4 已知汽车的B=1.8m,h g =1.15m ,横坡度角为10°,R=35m,求汽车在此圆形跑道上行驶,设侧向附着系数为的0.3,求汽车不发生侧滑,也不发生侧翻的最大车速。 5请推导出下述公式（注意单位和常数） g a e e i i rn u n T P 0377 .09549 == : 6???已知汽车仅受纵向力（切向力）作用时纵向附着系数75.00=x ?，而仅受横向力（侧向力）作用时横向力系数40.00=y ?。请问汽车以等 速圆周行驶时，纵向和横向附着系数是如何变化的？ 7 请详细写出下述两公式的变换过程： T s a s CFb Q u Pb Q ηγ= ?= 02.1
育明教育（https://www.doczj.com/doc/763901759.html,）2014年各高校政治学&国际关系&外交学考研专业课基础班视频课程+全套真题、笔记等全套资料+公共课阅卷人一对一指导 =1680~3000元 国际关系学院国际政治&国际关系考研攻略 国际政治学概论（第1版） 宋新宁陈岳 目录 第一章导论：国际政治学的形成与发展 第一节国际政治学及其研究对象和方法 第二节国际政治学的形成与发展 第三节马克思列宁主义国际政治理论 第四节当代国际政治学理论 第二章世界体系与国际格局 第一节国际社会及其特征 第二节世界体系及其特征 第三节国际政治系统与格局 第三章国际政治的基本动力 第一节国际政治的一般动力 第二节国际政治中的权力与实力 第三节国际政治中的国家利益 第四章国际政治的法律规范与准则 第一节国际法在国际政治中的地位和作用 第二节国际准则的形成和发展及其特点 第三节国际法原则与国际准则的基本内容 第五章国际政治的行为主体 第一节国际行为主体的一般特征 第二节国家行为主体及其特征 第三节非国家行为主体及其特征 第四节个人在国际舞台上的作用 第六章国家间关系的基本类型 第一节垄断资本主义国家间相互关系 第二节社会主义国家间相互关系 第三节第三世界国家间相互关系 第七章跨国政治与跨国组织 第一节跨国政治与跨国行为 第三节跨国公司及其政治行为 第八章国际政治的外部环境 第一节自然环境对国际政治的影响 第二节经济因素与国际政治 第三节科技革命与国际政治 第九章国际政治的制约因素 第一节军事因素在国际政治中的地位与作用
第二节文化因素和国际政治 第三节国际政治全球化的发展趋势 国际政治学概论（第2版） 出版社：人民大学出版社 作者：陈岳 为体现最新的教学研究成果，在基本维持人大版教科书理论和逻辑体系的基础上，作者对原书的部分章节进行了调整。具体来说，增加了“国际政治互动的基本形式”一章，删去了“国际政治的法律规范与准则”、“国家间关系的基本类型”等两章，原来的“导论”部分经过扩长充分一分为二，成为现在的“导论”和“国际政治学的基本理论”两章，其他如“国际政治的制经贸部因素”、“国际体系与国际格局”等都做了较多的调整。但是，为了保持人大版教科书的风格和特色，以及修订本身的继承性，本书的许多章节还是大量保留第一次修订本的内容。 目录 导论国际政治学及其研究对象和方法 第一章国际政治学的基本理论 第一节国际政治学的形成与发展 第二节马克思列宁主义国际政治理论 第三节西方国际政治学理论的主要流派 第四节中国的国际政治学理论研究 第二章国际体系与国际格局 第一节国际体系及其特征 第二节国际政治格局及其特征 第三节国际政治格局的发展演进 第三章国际政治的行为主体 第一节国际行为主体的一般特征 第二节国家行为主体及其特征 第三节非国家行为主体及其特征 第四节个人在国际舞台上的作用 第四章国际政治的基本动力 第一节国际政治的基本动力 第二节国际政治中的权力与实力 第三节国际政治中的国家利益 第五章国际政治互动的基本形式 第一节国际政治行为与国际政治互动 第二节国际冲突及其解决 第三节国际合作及其保障 第六章跨国政治与跨国组织 第一节跨国政治与跨国行为 第二节国际组织与国际政治 第三节跨国公司及其政治行为 第七章国际政治的外部环境 第一节自然环境对国际政治的影响 第二节经济因素与国际政治
备注：各课次内容中：用红色字标记的是重点，加粗且斜体标记的是难点，既用红色标记又加粗斜体标记的既是重点也是难点。 课次1： 内容： 第一章、汽车的动力性 §1-1 汽车的动力性指标 §1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 一、汽车驱的驱动力：发动机的外特性，传动系的机械效率，车轮半径，汽车的驱动力图。 课次2： 二、汽车的行驶阻力：滚动阻力及滚动阻力系数，空气阻力及空气阻力系数，上坡阻力，加速阻力。 课次3： 三、汽车的行驶方程式 §1-3 汽车行驶的驱动与附着条件，附着力与附着利用率 课次4： §1-4 汽车的驱动力——行驶阻力平衡：驱动力—行驶阻力平衡图，利用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的动力性指标。 §1-5 汽车的动力因数与动力特性图：利用动力特性图分析汽车的动力性指标。 课次5： §1-6 汽车的功率平衡：利用功率平衡图分析汽车的动力性指标。 课后习题：汽车动力性习题 试验1：汽车动力性路上试验 课次6： 第二章汽车的燃油经济性 §2-1 汽车燃油经济性的评价指标 §2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车发动机的负荷特性与万有特性，汽车稳定行驶时燃油经济性的计算 课次7： §2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车的加速、减速与停车怠速的耗油量计算。§2-3 影响汽车燃没油经济性的因素：影响汽车燃油经济性的使用因素，影响汽车燃油经济性的结构因素，提高汽车燃油经济性的途径。 试验2：汽车燃油经济性实验 课次8：
第三章汽车发动机功率与传动系传动比的选择 §3-1 发动机功率的选择 §3-2 传动系最小传动比的确定 课次9： §3-3 传动系最大传动比的确定 §3-4 传动系档数与各档传动比的确定 课后习题：汽车燃油经济性及传动系统参数选择习题 课次10： 第四章汽车的制动性 §4-1 制动性的评价指标 §4-2 制动时车轮的受力：地面制动力、制动器制动力与附着力的关系，滑动率与附着系数的关系。 课次11： §4-3 汽车的制动效能：汽车的制动减速度，制动距离， 汽车制动效能的恒定性 §4-4 制动时汽车的方向稳定性：制动跑偏，制动侧滑。 课次12： §4-5 前后制动器制动力的比例关系： 一、地面对前、后车轮的法向反作用力，前、后制动器制动力的理想分配曲线， 二、具有固定比值的前、后制动器制动力实际分配线，同步附着系数及其选择，制动过程分析 课次13： 三、在附着系数不同的道路上的制动过程分析、利用附着系数与附着效率。 §4-6 制动力调节：制动力调节原理，制动系限压阀、比例阀，防抱制动系统。 课次14： 第七章汽车的通过性 §7-1 汽车通过性概述 §7-2 汽车间隙失效、通过性的几何参数 §7-3 汽车越过台阶、壕沟的能力 课后习题：汽车制动性和通过性习题 课次15： 第五章汽车的操纵稳定性 §5-1概述：操纵稳定性概念，车辆坐标系，刚体运动微分方程。 §5-2轮胎的侧偏特性：轮胎坐标系，轮胎侧偏现象与侧偏特性，