车站接发列车工作细则
正常作业
第7条组织指挥系统
（1）车站行车工作必须坚持集中领导，统一指挥、逐级负责的原则。
（2）车站值班员是车站行车工作的组织、指挥、领导者。所有与行车有关人员必须服从车站值班员的统一指挥。
（3）车站值班员必须认真执行列车调度命令，服从调度指挥，正确运用正线、到发线，保证不间断接发列车，按运行图行车。
（4）正线上不得停留车辆，到发线上停留车辆时，须取得列车调度员准许，方可占用。
（5）接发列车时由车站值班员亲自办理：列车闭塞；布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开放信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车等工作。
第8条接发列车作业程序及用语
无连锁条件下作业程序：
1、接车（通过.）作业程序图
（1）接车（通过.）作业程序图
（2）发车作业程序图
发车作业程序图
2、接发列车作业程序及用语的补充规定：
（1）接发列车用语以普通话为准，阿拉伯数字“0、1、2、7”可读为“洞、幺、两、拐”。对线路一律称“道”。
（2）填写《行车日志》，调度命令及各种行车凭证要做到正确齐全，字迹清晰。
3、接发列车占线板设置、填写办法
在值班员处设附有车站线路股道的占线板，值班员应将车次填记在占线板接车股道上，列车通过后及时抹消。
4、占线板填记标准：
⑴、检查接车线空闲后，应在相应股道上写上车次：如4907。
⑵、接受或布置进路命令后，在车次旁边（下边）划横线：通过：4907,接车：——4907,发车4907——
⑶、进路准备好后或听取回报后画箭头：通过：>->,接车>——4907,发车4907——>
⑷二次确认或听取回报后画箭头：通过>>—>>,接车>>——4907,发车4907——>>
⑸派出引导员画圆圈：通过。>>一>>,接车——4907,
4907
4907
⑹办妥闭塞填写凭证后画圆圈：通过—>>o,发车4907——>>O,
C⑺凭证交付在横线下画圆圈：通过O>>—
⑻列车到达接车线停妥后，擦掉符号，保留车次
⑼列车出发(通过)后，(出清最外方道岔)擦掉占线板。
第9条接发列车进路准备办法
1、准备接发车进路的命令，由车站值班员亲自发布，向车站两端扳道员下达。车站值班员必须确认线路空闲无误后，方准下达准备接车进路的命令。
2、扳道员按照接发车命令正确及时地准备进路。扳动道岔时，严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”及“眼看、手指、口呼”制度。准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置并加锁，站在进路一端手指进路确认正确后，口呼“X道开通”。第10条行车人员交接班制度
1、交接班人员及点名制度。
所有行车人员要精力充沛，按时到站，规定着装，佩戴标志，在值班室列队点名。程序为：①点名考勤；②传达文电和上级指示；③传达班计划；④进行安全预想；⑤规章试问；⑥站长讲话。
2、交接班时间、方式、内容
(1)交接班时间：白班8：00
(2)所有行车人员必须在各自的岗位上执行对号交接班。
（3）对号交接的主要内容：调度命令、文电指示、安全事项、作业进度、到发
线占用的车数防溜、阶段计划、行车凭证、行车设备、工具备品情况等。
3、对号交接必须做到“五清”“五不交”。
“五清”是：列车运行计划清；站内停留车位置、空重去向、防溜措施清；装卸车计划清：各种行车备品清；有关命令注意事项清。
“五不交”是：不在规定地点不交；接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不交；发车时，自待发列车的出站信号开放或交付行车凭证至列车整列出站前不交；调车作业一批未完不交；备品不清、卫生不好不交。
4、对号交接必须严肃认真，需要交接的事项必须交接清楚，对有关设备（工具）必须提前进行检查试验，并在交接班登记簿上签认，因漏交、错交而被接班人员发现时，由交班者负责，因接班者未认真检查，或未按规定签认而发生问题时，由接班者负责。
5、每日交接班后，车站值班员、助理值班员、扳道员，必须准时到车站值班室参加由站长主持的交班会，分别汇报一班工作情况，对违章违纪等不安全因素及运输组织中存在的问题进行分析，制订落实整改措施不过班。
6、班后总结会：交班后由车站值班员（班组长）负责召开碰头会，总结本班工作，找出优缺点，填记班组记录簿向站长汇报。
第11条其他规定
1、接发列车立岗制度
（1）接发列车时，助理值班员、扳道员应衣帽整齐，手持手信号旗（灯），站在规定
的地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态。
（2）值班员接发车地点：接发停车列车、通过列车原则上应站在站台上接车；站在即
能监视列车运行又能保证人身安全的明显地点。发出需进行简略试验的列车时，原则上应分别站在列车尾部发车。
（3）扳道员接发列车地点：接发停车、通过列车应站在指定地点接车，把好过标关。
夜间或天气不良时，接停车的列车应到位确认。
（4）列车简略试验的规定
遇下列情况，列车自动制动机必须进行简略试验，
⑴更换机车或更换乘务组时；
⑵始发列车发车前；
⑶列车软管有分离情况时；
⑷列车停留超过20分钟时；
⑸在站有摘挂作业的列车在发车前；
⑹单机附挂车辆时；
简略试验的分工：有运转车长的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由助理值班员负责。
2、调度命令抄收的规定
（1）调度命令必须按时抄写并应粘贴在《调度命令登记簿》内。调度命令由车站值班员
抄收，按需要向助理值班员传达。助理值班员得到调度命令必须执行复诵、核对制度。交递前必须与车站值班员再次进行认真核对。
（2）无联锁发车时，按电话闭塞法行车，占用区间的行车凭证为路票，具体要求如下：①严格执行“先接承认号码确认发车进路正确后填写路票”的规定，路票填妥后严格执行“二次确认、二次核对”制度。
②电话记录号码自每日零时起至24时顺序编号，填记在《行车日志》相应栏内。
③路票按区间方向配置在路票盒内加锁加封，钥匙由站长保管，车站值班员凭封交接。
④发出由区间返回原发车站的列车，应在调度命令中注明返回车次及其他有关事项。
第12条天气不良时的接发列车办法
1、遇天气恶劣，车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，该按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
2、检查线路空闲：检查空闲的线路列车通过或出发后，车站值班员可根据扳道员关于列车整列出站的报告视为线路空闲，但曾被机车车辆占用的线路应重新检查。
3、汛期暴风雨天气，车站值班员接到工务或其它人员有关险情的报告后，应停止向该区间发出列车，并立即报告列车调度员，按其指示办理。遇列车调度员电话不通时，由车站
值班员与工务人员共同商定行车办法。
4天气好转时，车站值班员应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行
车。
第13条其它特殊规定
1、站内无空闲线路的接车办法
（1）站内无空闲线路不能接入列车时，车站值班员应立即向列车调度员汇报并通知邻站（2）在站内无空闲线路的特殊情况下，列车应在站界标外停车，接车人员待列车停车后，通知司机接车线路，停留车位置等有关注意事项后，以调车手信号将列车领入站内。（3）车站值班员除准备接车进路，道岔按规定应进行锁闭或加锁外，并须采取措施，通
