公路环评汇报PPT

（3）工程占地
工程概况
（5）工程土石方量---表土工程
工程概况
（5）工程土石方量---表土工程
工程概况
工程概况 （4）拆迁情况
本项目建设需拆迁各类建筑物共计11200m2，其中砖混房 3800m2，砖瓦房5300 m2，简易房2100 m2。 安置工作由建设单位出资，当地政府负责组织实施。
项目地理位置
路线起于龙岩市永定县西部，起于永定县城关西侧S309，终于通往广东松 源闽粤分界处。
工程概况
（1）工程概况 路面方案 （1）本项目设计速度为60km/h、40km/h，路基标准横断面型 式分别为24.5m、12m、10m： ①起点至龙湖特大桥段（K0+000～K17+150），该段公路沿 线经过永定南工业园，具有城市道路功能，路基宽拟定为：4车 道，路基宽24.5m 。
路基边坡根据沿线岩土工程特征及现有公路边坡稳定状况，参 照《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），拟定路基边坡率如
下：挖方边坡，视地质情况而定，土质边坡采用1:0.75～1:1.5，石
质边坡采用1:0.3～1:0.75。 填方边坡，视其填筑高度和填筑材料而定，填土边坡采用1:1.5 ～1:2，填石边坡采用1:1.1～1:1.75。
水环境环境影响
• • （1）水环境质量现状 本工程沿线涉及的主要水体是永定河、棉花滩水库。为了解评价范围内水体 的水质状况，本评价共布设的3个水质监测断面。项目沿线监测3个断面各项 水质指标均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准要 求，水质现状良好。 （2）水环境保护 目标 水环境保护目标为永定河县第一水厂取水口下游100米至永定河河口段及棉花 滩水库，水体主要功能均为渔业用水和农业用水，执行《地表水环境质量标 准》中的Ⅲ类标准。 （3）水环境影响分析本项目沿线涉及的桥梁：项目沿线设置桥梁353m/3座， 均为大桥，本项目大桥上部结构采用现浇预应力混凝土变截面连续箱梁或者 预制预应力砼T梁，下部结构型式采用薄壁墩配承台桩基础、柱式墩配桩基础 及U台扩大基础。其中务田大桥跨越永定河、龙湖大桥、石杰大桥分别跨越 棉花滩水库库区，均有2排桥墩设在水中；桥对水体环境的影响主要是桥墩施 工过程对河床产生的扰动，影响范围为河流下游500m，在采取一系列措施的 情况下，只要加强施工管理和监督，防止渣土不慎落入河中，其对所跨水体 环对水体影响不大。
声环境影响
• 营运期： • 根据交通噪声预测结果可知： • ①起点至龙湖特大桥：昼间运营近期（2016年）、中期（2022年）、远 期（2030年）道路两侧路肩以外均可满足（GB3096-2008）《声环境质 量标准》中4a类标准昼间限值，夜间距路中心线两侧20.5m、25m、34m 以外可满足（GB3096-2008）《声环境质量标准》中4a类标准夜间限值 ；昼间运营近期、中期、远期距路中心线两侧20m、23.5m、32m以外可 满足（GB3096-2008）《声环境质量标准》中2类标准昼间限值；夜间 距路中心线两侧42m、52m、78m以外可满足（GB3096-2008）《声环境 质量标准》中2类标准夜间限值。 • ②龙湖特大桥至洪山乡段及洪山乡至松源段：昼间运营近期（2016年） 、中期（2022年）、远期（2030年）道路两侧路肩以外均可满足（ GB3096-2008）《声环境质量标准》中4a类标准昼间限值，夜间距路中 心线两侧14.5m、17m、22m以外可满足（GB3096-2008）《声环境质量 标准》中4a类标准夜间限值；昼间运营近期、中期、远期距路中心线两 侧12m、17m、21m以外可满足（GB3096-2008）《声环境质量标准》中 2类标准昼间限值；夜间距路中心线两侧25.5m、32m、46m以外可满足 （GB3096-2008）《声环境质量标准》中2类标准夜间限值。
生态环境影响
• 本工程所经线路位于永定县洪山乡、城郊乡、仙师乡镇境内，项目区 典型的地带性植被是中亚热带常绿阔叶林和南亚热带季雨林。由于森 林资源开发利用早，长期受到人为破坏，现在原生植被已经很少。现 有的常绿阔叶林均为被破坏后形成的次生林、或被人为强度干扰后形 成的次生常绿阔叶灌丛，火烧迹地的草丛等，属于次生演替进程。 • 根据实地调查，并查阅相关资料，在评价区内未发现有国家级和福建 省级重点保护植物。评价区非为模式标本产地，未见当地特有植物和 特殊的植被类型。在评价区内也未发现有古树名木。
（2）桥涵工程概况 桥梁工程
工程概况
具体见附图2
（3）工程占地
工程概况
本项目总占地面积为193.32hm2，占地类型为水田、旱地、林地 、园地、住宅用地、水域及水利设施用地、交通用地和未利用地等 永久征地：本工程永久占用各类土地面积145.5hm2，包括路基 、路面、桥涵、平面交叉、沿线设施等 临时占地：本项目各类临时性用地面积共计47.82hm2，包含施 工场地、临时堆土场、施工便道和弃渣场等
主要环境问题
（1）施工期环境影响要素分析 主要影响是施工作业带、 施工场地和施工便道对现 有生态环境的影响和破坏 ；施工占地、施工活动带 来的社会影响，此外，还 将产生一定的施工噪声、 施工扬尘、施工废水以及 施工固体废物。
（2）营运期主要环境问题
（1）交通噪声将影响邻近公路的居民和学校的正常工作、学习和
（1）工程概况 路面方案
②龙湖特大桥至洪山乡段（K17+150～K26+800），该段公路 主要功能为为连接洪山乡，路基宽拟定为：2车道，路基宽12.0m 。路基断面布设为：0.75m土路肩+1.75m硬路肩+3.5m主车道 +3.5m主车道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩。
工程概况
（1）工程概况 路面方案
生态环境影响
• ③本项目永久占用耕地和水田28.96hm2，按照年平均粮食产量 14.0t/hm2计，则因项目永久占地造成的年粮食产量减产约405.44t，而 本区后备农业土地资源较为紧缺，这使得为减少因工程建设而导致的 粮食减产而进行的耕地占补平衡工作显得尤为重要。 • ④对土壤环境影响 • 本工程共需占用土地193.32hm2，其中永久占地145.5hm2。对于工程 永久占地，按公路设计和施工技术规范等要求，须清除土地表层土壤 。大量被剥离的表层土壤如果不Baidu Nhomakorabea以保护利用而被随意堆弃，不仅会 造成水土养分流失，也会影响周围水体环境；因此应对剥离的表层土 壤集中放置，覆以薄膜，待施工后期用于绿化建设。 • ⑤对区域生态系统的影响 • 项目建设不会对林地生态系统稳定性产生大的影响；对于农田生态系 统会造成农田面积的减小，不会对其生态稳定性和结构完整性产生影 响。另外应加强防范外来物种入侵方面的知识宣传，提高防范意识， 充分认识到外来入侵物种危害的严重性，防治外来物种入侵对保护生 物多样性、保障环境安全、促进社会经济可持续发展的重大意义，从 而共同维护生态安全。建议道路绿化工程选种应优先采用乡土植物和 已被证实无入侵扩散风险的物种。
③洪山乡至广东松源（闽粤界）段（K26+800～K35+060）， 该段公路主要功能为连通广东松源的出省公路，路基宽拟定为： 2车道，路基宽10.0m 。路基断面布设为：0.75m土路肩+0.75m硬 路肩+3.5m主车道+3.5m主车道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩。
工程概况
（1）路基工程概况
休息环境；汽车尾气中所含的多种污染物会污染环境空气。
(2) 各类环境工程和土地复垦工程将恢复植被、改善被破坏的生态 环境，减少水土流失，减轻汽车尾气、交通噪声、生活污水、固体 废物对周围环境的污染，减缓对邻近公路的居民生活质量的负面影 响。 (3) 运输事故可能影响公路及桥梁正常运营，若危险品或油品进入 水中，将会影响水体水质，危害水生生态系统。 (4) 路面径流雨水对受纳水体的影响。
工程概况
（1）工程概况 路面方案
②龙湖特大桥至洪山乡段（K17+150～K26+800），该段公路 主要功能为为连接洪山乡，路基宽拟定为：2车道，路基宽12.0m 。路基断面布设为：0.75m土路肩+1.75m硬路肩+3.5m主车道 +3.5m主车道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩。
工程概况
社会环境保护目标
评价技术总则 （3）评价重点及评价标准 施工期
(1)以工程对植被破坏以及野生动植物的影响评价为重点的生态环境影响评价， 以及相应的环保对策措施。
营运期
(2)以营运期交通噪声影响评价为重点的声环境影响评价以及相应的环保对策 措施。
评价标准
《关于永定县城关经仙师、洪山至广东松源（闽粤界）公路工程环境影响评价 执行标准的确认函》为准。
生态环境影响
• ①对植被及植物资源的影响及保护 • 本项目共占用林地面积42.9995hm2，实际造成的林地生物量损失面积 为42.9995hm2，共造成的植被生物量损失约5609.4t。在项目施工过程 中所产生的扬尘以及车辆尾气排放等会导致作业区附近一定范围内空 气中粉尘浓度的显著增加，这可能会影响到附近树草和耕地中农作物 的光合作用，从而使树草及农作物生长受到抑制，但这种影响是局部 和暂时的，在工程完工后很快就可以得到恢复。 • ②对沿线动物的影响 • 本工程施工期对沿线动物的影响主要体现在路基的开挖和施工器械轰 鸣、施工人员生活活动等对动物的惊扰，工程填、挖方对两栖爬行类 ，特别是对两栖类动物小生境的破坏等。由于上述原因，将可能使原 来此处大部分两栖爬行类动物、哺乳类动物和鸟类迁移它处，从而导 致公路沿线周围环境的动物数量有所减少。但是，这些受影响的动物 会在距离施工区较远的地方重新分布。但这种影响是暂时性的，随着 施工的结束，受惊扰的动物又会重新回到建设范围内。
永定县城关经仙师、洪山至广东松源（闽粤界） 公路工程
环境影响评价技术审查会
南京国环环境发展股份有限公司 二O一四年四月
汇报内容
① 工程概况 ② 评价主要技术路线 ③ 项目主要污染源和影响源 ④ 主要环境影响及措施
⑤ 公众参与
⑥ 项目选线选址合法性和合理性 ⑦ 环评总结论及建议
工程概况
项目组成及建设规模
声环境影响
• 敏感目标影响： • 本项目主要影响的对象是道路沿线的居民点，本项目所影响的主要敏感 目标共10个：郑坑村、仙师中学、（深塘）务田村、官坑村、上缎村、 树窠里、江屋村、樟罗村、上山村、鸡子石下村，各个敏感点出现不同 程度的超标，近期夜间超标0~3.1 dB（A），中期夜间超标0.2~4.6dB（ A），远期夜间超标0.1~7.0dB（A），受影响共19户，76人。 • 通过对超标的3个村庄（樟罗村、上山村、鸡子石下（半径村）），在 采取适当的噪声防治措施后（具体减缓措施详细见环保措施章节），减 少交通噪声对敏感点产生的影响，对公路两侧的声环境可以达到相应声 功能区划要求。
主要环境影响
声环境影响
• 本项目沿线居民点环境噪声进行监测，监测结果均符合GB3096-2008 《声环境质量标准》中的相应2类区标准要求，本项目区域声环境质量 现状良好。同时对起点（城关西侧S309）及X630（大坝里段）沿线现 有交通噪声进行监测，监测结果表明项目沿线现有道路4a类区满足 GB3096-2008《声环境质量标准》中的相应标准要求。 • 声敏感目标：评价范围内共有10个声环境敏感目标，包括郑坑村、仙 师中学、（深塘）务田村、官坑村等声环境敏感目标。 • 施工期影响： • 本项目施工期的噪声源主要为各种施工机械和运输车辆，其中混凝土 搅拌、浇注持续时间比较长，噪声比较大，对环境的影响也比较大。 此外，装载机、挖掘机作业、车辆装卸作业时噪声也比较大，都对周 围的环境产生一定影响。 • 此外路基施工及土方、沥青等施工材料的运输过程也会对道路沿线的 敏感目标的声环境产生影响，这类影响无法采取措施进行防护。
地，面积约为37.47hm2，总容量约为170.0万m3，能够满足要求。。
评价技术总则
评价技术总则
（1）评价等级与范围
评价技术总则 （2）环境保护目标 生态环境保护目标
评价技术总则 （2）环境保护目标 水环境保护目标
评价技术总则 （2）环境保护目标 声环境保护目标
声环境、环境空气保护目标(见表2.3-4)
（5）工程土石方量-----主体工程
工程概况
（5）工程土石方量-----主体工程
工程概况
工程概况 （6）弃渣场设置 根据主体设计的可研资料，本项目建设挖方大于填方，预计共产生永 久废弃土石方137.00万m3，弃渣主要堆放于弃渣场。 本项目弃渣场共设置14个弃渣场，位于拟建道路两侧的山沟地或山坡
声环境影响
• 防护措施： • 施工期 • 邻近噪声敏感点的桩段的路基施工及各类施工材料的运输需避开居民的 日常休息时间，即昼间12:00~14:00和夜间22:00~6:00。 • 运营期 • 措施：根据本报告噪声影响预测结果，本评价对推荐方案沿线营运中期 预测超标的敏感目标提出降噪措施。本工程沿线降噪措施投资共117.6 万元，其中安装通风隔声窗14处，共77.6万元。预留噪声治理费用40万 元。