市政道路工程施工质量验收规程(DB13(J)55-2005)

1 总则

1.0.1 为了加强市政基础设施工程质量管理，统一城镇道路工程的质量验收标准，提高城镇道路工程质量，促进城镇道路工程的质量管理工作，制定本规程。

1.0.2 本规程适用于河北省辖区内的新建、扩建、改建的城镇道路、广场、停车场等工程的质量验收。大、中型维修的城镇道路工程施工，工厂厂区、生活小区、社区等内部道路工程施工，可参照执行本规程进行质量验收。

1.0.3 城镇道路工程中采用的工程设计文件以及承包合同文件对工程质量验收的要求，不得低于本规程的规定。

1.0.4 本规程应与《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB1（3 J）53-2005 ）和《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005 ）配套使用。

1.0.5 城镇道路工程施工质量的验收除应执行本规程外，尚应符合国家及行业现行有关标准的规定。

2.0.1 路槽road trough 为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。

2.0.2 路床road bed 路槽底部一定深度的部分称为路床。土质路床又称土基。

2.0.3 路基subgrade 按照路线、位置和一定技术要求修筑的带状构筑物。是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。

2.0.4 面层surface course 直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面

结构层。

2.0.5 基层base course 设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载

分布到垫

层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称为底基层。

2.0.6 垫层bed course 设于基层以下的结构层。其主要作用是隔水、排水、防冻以改善基层和土基的工作条件。

2.0.7 路面pavement 用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构筑物。2.0.8 水泥混凝土路面cement concrete pavement 用水泥混凝土板作为面层的路面。

2.0.9 钢筋混凝土路面reforced concrete pavement 配置有纵横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土

路面。

2.0.10 块料路面block pavement 用石块、水泥混凝土块等铺砌而成的路面的统称。

2.0.11 沥青路面bituminous pavement 用沥青作结合料铺筑面层的路面的统称。

2.0.12 稳定土基层stabilized soil base course 用石灰、水泥、粉煤灰等结合料与土、砂砾或其它集料，经拌和、摊铺、压实而成的路面基层。

2.0.13 工业废渣基层industrial waste base course 用适合于路用的工业废渣修筑的路面基层。

2.0.14 路堤embankment 高于原地面的填方路基。

2.0.15 路堑cutting

低于原地面的挖方路基。

2.0.16 边坡side slope 为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。

2.0.17 护坡slope protection 为防止边坡受到冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称。

2.0.18 挡土墙retaining wall 为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式

构筑物。

2.0.19 加筋挡土墙reinforced earth retaining wall 由填土、拉带材料和镶面构件组成的加筋土

承受土体侧压力的挡墙。

2.0.20 容许回弹弯沉allowable rebound deflection 根据道路等级、路面类型及累积当量轴载等确定的回弹弯沉值，是柔性路面设计的主要指标。

2.0.21 透层prime coat 为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的液体沥青

层。

2.0.22 粘层tack coat 为使新铺沥青面层与下层粘结良好而浇洒的沥青层。

2.0.23 缩缝contraction joint 在水泥混凝土路面板上设置的收缩缝。其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝，一般采用假缝。

2.0.24 胀缝expension joint 在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝。其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。

2.0.25 真缝true joint 在水泥混凝土路面板上做成贯通整个板厚的缝。

2.0.26 假缝dummy joint 在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。

2.0.27 路面平整度surface evenness 道路表面纵向的凹凸量的偏差值。

2.0.28 路面粗糙度surface roughness 道路表面骨料的棱角阻止轮胎滑动的能力。通常以路面摩擦系数和路表构造深度来表示。

2.0.29 沉陷subsidence 路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形。

2.0.30 路肩shoulder;verge

位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与土路肩）为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支撑。

2.0.31 路缘石curb 设在路面边缘的界石，简称缘石。

2.0.32 平石gutter apron 铺砌在路面与立缘石之间的平缘石。

2.0.33 横坡cross slope 路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度，以百分率表示。

2.0.34 地基处理ground treatment 为提高地基承载力，改善其变形性质或渗透性而采取的人工

处理地基的方法。

2.0.35 快速路express way 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分

采用立体交

叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用车道。

2.0.36 主干路main road 连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，

宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。

主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

2.0.37 次干路secondary road 与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用并兼有服务功能

的道路。

2.0.38 支路branch road 次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主的道

路。