1、汽蚀:由于汽化产生汽泡,汽泡进入高压区破裂,引发周围液体高频碰撞而导致材料受 到破坏的全部过程。根本原因:泵内压力低。 2、有效汽蚀余量 NPSH a :指泵在吸入口处,单位重量液体所具有的超过输送液体的温度 对应饱和蒸汽压力 p v 的富裕能量水头。有效汽蚀余量 NPSH a 越小,产生汽蚀的可能性越 大。 必需汽蚀余量 NPSH r :指泵在吸入口处单位重量液体的能量水头对压力最低点 k 处静 压能水头的富余能量水头。必需汽蚀余量 NPSH r 越大,产生汽蚀的可能性越大。 汽蚀发生的条件为:在临界状态点, NPSH a = NPSH r = NPSH c (临界汽蚀余量) (1-10) 当径向流入时, v1u =0,此时 H T 圆周速度 u: u u 2 v2u g (1-12) Dn 60 HT H T m/s 单位:n , r/min D,m 环流系数 K: K 2、流体进入叶轮前的预旋:1)、强制预旋:是由结构上的外界因素造成的; 2) 、自由预旋:与结构无关,是由于流量的改变造成的; 3、栅距 t:叶栅中两相邻翼型间的距离。 4、习题:1-1、1-2、1-3 4 ⑵、电厂中为了避免一台泵或风机的事故影响主机主炉停运时; ⑶、由于外界负荷变化很大,流量变化幅度相应很大,为了发挥泵与风 机的经济性能,使其能在高效率范围内工作,往往采用两台或数台并联工作,以增减运行台 数来适应外界负荷变化的要求时; 热力发电厂的给水泵、循环水泵、送风机、引风机等常采用多台并联工作。 2) 、串联情况:⑴、设计制造一台新的高压泵或风机比较困难,而现有的泵或风机的容 量已足够,只是扬程不够时; ⑵、在改建或扩建后的管路阻力加大,要求提高扬程或风压以输出较多 流量时; 4、运行工况的调节:1) 、节流调节:指在管路中装设节流部件,利用改变阀门开度,使管 路的局部阻力发生变化来达到调节的目的,节流调节又可分为出口端节流和吸入端节流两 种。出口端节流不影响泵本身,只影响管路特性;入口端节流不仅改变管路的特性曲线,同 时也改变了泵与风机本身的性能曲线;入口端节流损失小于出口端节流损失。 注意:由于入口节流调节会使进口压力降低,对于泵来说有引起汽蚀的危险,不宜 采用,因而入口端调节仅在风机上使用。 2) 、变速调节:指在管路特性曲线不变时,用改变转速来改变泵与风 机的性能曲线,从而改变它们的工作点。 注意:由比例定律可知,流量 q v 、扬程 H 与转速 n 的关系为: 叶片型式:后弯式( 2 a 90 ) 、径向式( 2 a 90 ) 、前弯式( 2 a 90 )