救生艇筏和救助艇操作及管理

进行启动检测时间不少于3min。 ③ 属具每月清点检查一次； ④ 桶装淡水1个月更换一次； ⑤ 收放艇一个季度进行一次； ⑥ 口粮半年抽查一次； ⑦ 艇体全面检测保养油漆一次； ⑧ 每隔30各月进行吊艇索掉头使用；5年须更换吊 艇索。
救助艇的种类和性能要求




作用：救助落水人员及在海上求 生和集结救生艇筏。 救助艇的种类 刚式救助艇 充气式救助艇 刚性充气混合式救助艇
救生艇的存放、保养和检查


存放 为了尽快登艇，救生艇的存放位置要尽可 能靠近起居处所和服务地点； 当满载船舶向任何一舷倾斜20°，救生艇 应离水线不少于2m； 2名船员在5min内完成登艇和降落的准备工 作； 120m以上的货船与80m以上的客船，救生艇 应存放离推进器不少于1.5倍的艇长。
救生艇的配备和属具
2、运行程序： ① 艇机启动后，一定要低速运转5 ~ 10min； ② 检查冷却水排出量是否正常。
3、停机操作程序：
① 逐渐减少给油量，使转数缓慢减下，一般运转
3~5min后将离合器扳至“停车”位置； ② 关闭燃油阀及电源，最后关闭冷却水海底阀。
救生艇的配备和属具
工扶正；浮胎易破损。
救生筏的种类、结构与一般要求
种类
刚性救生筏：很少采用。 气胀式救生筏：普遍采用。
救生筏的种类、结构与一般要求
气胀式救生筏结构 上、下浮胎：是互相独立的两个气室，在上浮胎内


有两个单向阀通向篷柱，上浮胎损坏时，篷柱仍能 保持支撑状态。 篷柱：与上浮胎连接用于支撑篷帐的圆柱形气室。 篷帐：外表为橙黄色；双层锦编防水胶布制成，粘 贴在篷柱上，起到防浪、避风、遮雨、防晒等作用。 双层筏底：与下浮胎相连可保证筏体水密，用于调 节筏内温度和增强筏体强度。 平衡带和提拎带：平衡带设于下浮胎的四角的橡皮 袋，每个上面有3个漏水孔；提拎带是把平衡带提起 的工具。
救助艇的种类和性能要求
拖带装置应永久安装在救助艇上。其拖带速 度至少为2kn/h。 充气救助艇须有5个等体积的独立浮力胎或2 个不超过总体积60%的独立浮力胎提供浮力。 任何海况下，充气式救助艇应可持续漂浮30 天。 救助艇在海浪中应具有足够的机动性和灵活 性。

救助艇的配备与属具
配备：
救生筏的种类、结构与一般要求





救生筏的一般要求 <一> 构造要求 在任何海况下救生筏应能暴露漂浮30天。 从18m高度投放入水，救生筏及属具能正常使用。 漂浮的救生筏应能经受从筏底以上至少4.5m的高 度反复多次蹬跳。 气胀式筏体在平静的水中，在放下一只海锚满载 时，拖带速度至少为3kn/h。 容纳8人以上的救生筏至少应有两个对称的出口。
救生艇的配备和属具

防晕船药每位额定乘员6剂； 带钩艇篙2只； 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连续 运转不少于24h的燃油； 防水手电筒1支； 手摇泵1台； 手提灭火器1具； 雷达反射器1具； 保暖用具不少于艇员的1/10或2件，取其大者。 要求：除艇篙外，其余属具须进行绑扎或存于柜 中。
救生艇的存放、保养和检查

<二> 艇机的操作程序： 1、启动程序： ① 检查接通电、水、油路； ② 将离合器操纵杆处于中间停车位置； ③ 将调速器手柄至于1/3或中间位置； ④ 盘车使艇机运转一下； ⑤ 使减压阀处于减压状态； ⑥ 按动电源开关或用手摇把摇动机器。马达带动后 再关闭减压阀。
救生艇的乘员定额不得超过150人； 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常坐
姿不能妨碍救生艇的正常操作。
救生艇构造与性能
<三> 救生艇标记： 救生艇应有明显字迹标明其尺度和艇员定额； 救生艇的船名及船籍港应标明于艇艏、艇艉
两侧； 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志， 应能从上空看清； 救生艇的编号顺序是右舷为单数，左舷为双 数；自前到后，自上到下。
救生艇构造与性能
<四> 救生艇推进装置： 机动救生艇应由压燃式四冲程柴油发动机驱
动； 设有手启动和两个独立的可再次充电的电源 启动系统； 排气管的位置应能防止水进入正常运转的发 动机； 所有发动机启动用的、无线电用和探照灯用 电池都应设有再充电的设备。
救生艇构造与性能
<五> 救生艇舾装件：指装配在艇上与艇连接在一起
气钢瓶，用时不低于10min。 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液货 船配有。冲出火海的时间不低于8min，艇外有依靠 艇机的动力，带动水泵从海里抽水的喷水装置。 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和不 低于15min供气系统。具有自动扶正功能。
救生艇构造与性能
使用方法：艇员登艇后系好安全带，艇长控
1、500总吨及以上的客船每舷至少配备1艘救
助艇； 2、500总吨以下的客船全船要配备至少1艘救 助艇； 3、货轮至少配备1艘救助艇； 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可用 此救生艇代替救助艇。
救助艇的配备与属具
属具： 1、足够数量的可浮浆或手划浆； 2、海锚1个，配有长度不小于10m有足够强度的收锚


索； 3、长度为至少50m的可浮索1根； 4、刚性救助艇须有带钩艇篙1只，太平斧1把；充气 救助艇须有安全艇钩1把； 5、首尾缆1根； 6、长度不小于30m的可浮救生环2个； 7、有效雷达反射器1具。
救助艇的存放、检查与保养
存放 须立即可用，5min降落水面。 二、检查与保养
制液压阀使自由降落锁与警报相接；发出警 报后，艇长操纵手动泵打开自由降落锁，艇 就靠重力沿滑道自由降落入水。
救生艇构造与性能

救生艇的基本构造与各部分名称 <一> 基本构造： 有纵龙骨、横肋骨、纵座板、横座板、艇壳板 和空气箱组成。 纵龙骨、横肋骨、艇壳板：救生艇的强力构件。 纵座板、横座板：供人员乘坐和划桨。 空气箱：保持浮力。 <二> 部位名称： 见教材5页图。
救生艇筏和救助艇操作及管理
救生艇
作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船员
和旅客脱离难船，在海上进行求生活动，以 保障船员和旅客的生命安全。 特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载 一定人数并属具备品比较齐全的刚性小艇， 是一种非常有效的脱险工具。
第一节

救生艇构造与性能
救助艇的种类和性能要求




一般要求 长度不小于3.8m，且不大于8.5m； 满足乘载5个坐下人员和1个躺下人员； 须设有不少于15%艇长的延伸艇艏盖，如装艇艉 板，该板嵌入救助艇的长度不应超过其总长的 20%。 航速须在6Kkn/h以上，续航不低于4h。 还可装设舷外汽油发动机，但燃油柜应有特殊的 防火和防爆保护装置。





艇机不能启动原因： ① 空气进入燃油系统； ② 喷油嘴不工作； ③ 环境温度低； ④ 空气压缩不够； ⑤燃油的标号不对。
救生艇的配备和属具
<三> 救生艇检查与保养： ① 建立专门账册，注明该艇的所有情况； ② 每周对艇体外观及降落设备做外观检查，对艇机
1、救助艇每周检查与检测一次，前进、倒车运转时
间至少3min； 2、属具每月清点、检查一次； 3、30个月吊艇索掉头使用一次，5年更新一次； 4、充气式救助艇在船上只能做应急性修理，其它处 理须在主管机关认可的修理站完成。
救生筏
特点：体积小、重量轻、操作简便。
缺点：无自航能力；投放易翻扣，需人
救生艇的存放、保养和检查


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检查与保养 <一> 基本性能： 艇机要具有燃油系统、滑油系统、进气和排气系 统、冷却与启动系统； 艇机的额定功率一般为14710w（20马力），转速 为1500r/min，航速为不少于6kn。 环境温度在－15°的情况下，在2min内启动机器。 在拖带满载救生筏时，航速不少于2kn。
救生艇的配备和属具

救生艇的属具与备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1具； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任 何一舷横倾20°时距离的2倍或15m； 太平斧2把（分别放于艇艏艉）； 淡水每位额定乘员3L，救生干粮每位额定乘员至 少产生10000kj的热量； 降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄色 烟雾信号2支；


的器材和物品。 所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设至少 一个排水孔，每个排水孔设2个艇底塞； 救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人员攀 扶； 艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水和口 粮； 吊艇钩装置能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时，前 后可以同时脱钩，并钩口朝里；
救生艇构造与性能
救生艇构造与性能


对救生艇的一般要求 <一> 救生艇的构造： 应有足够的稳性：当50%定额乘员移到一侧时， 救生艇应能保持稳定，并GM值应为+。 应有足够的干舷：当载足额定乘员和属具后其干 舷至少为艇长的1.5%或100mm，取其大者。 应有足够的浮力：当艇进水和破漏通海时，仍足 以将满载额定乘员和一切属具的救生艇浮起。
救生筏的种类、结构与一般要求
<二> 乘员定额与重量 乘员定额不少于6人，不得大于25人。 筏及其容器和属具的总重量不得超过185kg。 <三> 其他要求 救生筏的示位灯和照明灯的海水电池应能连续使用 12h以上。 救生筏在载足全部乘员及其属具后，须能经受碰撞 速度为3.5m/S碰撞船舷的水平撞击力。 在发出登筏指令后，吊放式气胀救生筏全体乘员应 在3min以内登上救生筏。
救生艇构造与性能




应有足够的强度： 在载重额定重量并乘以2时，不产生剩余变 形； 在载重额定重量能经受碰撞速度至少 3.5m/s的船舷冲击力； 能经受至少3m高度投落入水； 当船舶在平静水面以5kn的速度前进时，救 生艇能降落水中并被拖带。
救生艇构造与性能
<二> 救生艇的额定乘员：
救生筏的种类、结构与一般要求



充气钢瓶：内有CO和部分N，分别给上下浮 胎充气。 筏底扶正带：设于筏的底部，从钢瓶一侧向 边引伸，成“V”或“Y”字型，可用来扶正救 生筏。 海水电池：用于示位灯和筏内照明的电源。 时间为12h以上。 安全阀：筏体充气和放气的部件。 登筏平台:与下浮胎相通，供人员登筏。
救生艇构造与性能
<二> 按材质分类:
镀锌钢艇：自身重量重，现在已很少采用。 铝合金艇：过去油船采用的较多。
玻璃钢艇：用玻璃纤维织成布，用树脂胶粘
合在艇壳板而制成。 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水腐 蚀并易于保养。被广泛采用之。
救生艇构造与性能
<三> 按功能分类： 自行扶正功能救生艇：全封闭式救生艇一般都具有。 自供气体系统救生艇：液货船配有。艇内有4个可充
救生艇内设有提供照明不少于12h的照明光 源； 救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽度 为50mm，晴朗夜空时，反光距离不少于500m。

救生艇的配备和属具



救生艇的配备 <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人 数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度决定 的。 <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%，配备的救生筏应能容纳总 人数的25%。 <三> 货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的100%，配备的救生筏应能容纳全 船总人数的100%。
救生艇的种类 <一> 按结构形式分类： 开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。 优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍； ② 艇内活动方便； ③ 操作简便。 缺点：因没有支架和顶蓬， ① 人员受到曝晒容易中暑 ； ② 遇到风浪艇内进水。
救生艇构造与性能



半封闭式：在艇艏艉设有不少于艇长20%的固定刚 性顶蓬，其它部位设有由1~2人撑起的可拆式顶蓬。 特点：保留了开敞式的优点并避免了其缺点。 全封闭式：艇的上部有固定顶盖的救生艇。 优点：① 具有良好的保温性和水密性； ② 艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足； ③ 具有自我扶正功能。 缺点：进出口较小，瞭望口小。