目录
CNG减压装置使用说明 (1)
一、概述 (1)
二、执行标准 (1)
三、性能参数 (2)
四、方案工艺流程 (3)
五、结构特点 (8)
六、选型说明 (10)
七、安装与使用 (11)
八、E1HPPR-1/2EP-30调压器使用说明 (15)
九、维护 (16)
十、调压装置常见故障处理： (17)
冷/热水循环系统使用说明 (18)
一、概述 (18)
二、系统组成 (18)
三、壁挂式锅炉参数 (18)
四、工艺流程说明 (19)
五、热水循环系统的使用 (21)
压缩空气供风系统使用说明 (22)
一、概述 (22)
二、系统组成 (22)
三、空气压缩机工作原理 (22)
四、工艺流程说明 (23)
五、供风系统的使用 (24)
CNG减压装置使用说明
一、概述
本产品是专为CNG调压应用设计、制造的CNG专用减压装置。集过滤、切断、调压、加热、放散等功能于一体，通过介质下游自身气压变化来对供气进行调节和控制，从而实现自动地根据下游需求供气，同时维护下游气压的稳定。
注意：在操作和使用本设备时，请务必仔细阅读本说明。
二、执行标准
ANSI B16.5 管线法兰和法兰管件
ANSI B16.25 对焊接头
ANSI/ASME B16.34 法兰、螺纹和焊接端阀门
ASME B 16.47 大直径钢法兰
ANSI B1.20.1 管螺纹
API 6D 管线阀门
API Std. 598 阀门的检测和试验
SSPC SP10 金属表面处理
GB/T7927 阀门铸钢件外观质量要求
GB12235 通用阀门法兰连接钢制截止阀和升降式止回阀
HG T20592~20635 钢制管法兰、垫片和紧固件
IEC-60034 旋转式电机
IEC-60072 旋转式电机的尺寸和连续输出功率
GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范
GB/T 17213 工业过程控制阀
JB/T 8219 工业过程测量和控制系统用电动执行机构
IEC-60079 防爆电气设备通用要求
IEC-60529 外壳防护等级
GB/T8163 输送流体用无缝钢管
GB/T9711.1-1997 石油天然气工业输送钢管交货技术条件第一部分 A级钢管GB150-1998 钢制压力容器
GB713-2008 锅炉和压力容器用钢板
JB/T4713 腿式支座
JB/T4730 承压设备无损检测
JB/T8803 双金属温度计
GB50028 城镇燃气设计规范
GB/T21391-2008 用气体涡轮流量计测量天然气流量
JBT 11049-2010 自力式压力调节阀
NB/T 47008 承压设备用碳素钢和合金钢锻件
NB/T 47014－2011 承压设备焊接工艺评定
Q/56715166-X.1-2011 燃气调压装置
三、性能参数
（一）技术参数：
设计压力
一级调压前：25MPa
一级调压后至二级调压前： 4.0MPa
二级调压后：2.5MPa
天然气来气运行压力≤25MPa，
调压后天然气运行压力0.8-1.6MPa；（可根据需要现场调节）
额定流量：3000Nm3/h (主出口用量需求为1500Nm3/h)
精度：AC10
关闭压力：SG15
工作温度：－20～60°C (注：通过加热器换热后的介质温度)
警告：CNG调压装置必须在加热设备正常工作的状态下运行，否则极可能会因高温降而造成橡胶件损坏及一些不可预见的问题及隐患！
（二）性能：
1、调压装置具有过滤、调压、安全切断、安全放散、介质加热等功能，当进站压力不足或超负荷时，调压装置的安全放散或切断功能自动启动，保证调压装置使用的安全性。
2、过滤器可有效阻拦颗粒状及片状杂质，为调压撬的安全运行提供可靠的保证。
3、调压器将上游燃气压力降至下游所需压力，且压力值在流量变化时能稳定在一定的范围内。调压器根据设定压力和流量值，自动调节阀口位置和开度，达到控制通过流量的作用。
4、管路设计、制造按照GB50316-2011《工业金属管道设计规范》标准和企业标准《Q/56715166-X.1-2001》要求。
5、调压装置出厂前作整机气密性、强度试验和性能测试。
Chengdu JiuYu Gas Equipment Co.
四、方案工艺流程
上图为本CNG 减压撬工艺流程图，包含了卸车部分、换热部分、调压、计量等工艺主体。
1. 卸车部分说明
DN25/PN320
PI DN25/PN320
PI 01
D N 25/P N 320
放空管
02
D N 25/P N 320
放空管
P≤22MPa
CNG 运输罐车
卸气撬
上图为撬内卸车部分，设2路进口卸气接口，进气管道为DN25通径的不锈钢耐低温管道，2路管道分别有高压球阀作为截断阀门控制管路的开启和关闭。
卸气接口均按NPT1”快速接头设计以便通过高压软管与CNG 槽车或高压瓶组连接。本方案考虑为不间断供气设计，故2个进口接口可分别连接CNG 槽车或高压瓶组，基本供气思路为：设进气口1为主供气路，并先由与之相连的槽车向撬体供气；同时进气口2处也连接了另一台槽车（满车待用）。当进气口1所连槽车中气压较低，需更换槽车时，只需人工操作将进气口1的管路球阀关闭，再将进气口2管路球阀开启，即可完全气源切换操作，此时换为第二辆槽车供气，而第一辆槽车可拖离现场，并再更换满车备用。
由于2路接气口管路的入口处均设有止回阀，故在2路进行互相切换时，不会有高压反冲的隐患。
