（汽车行业）汽车吊吊装施
工方案
目录
壹、工程概况2
二、编制依据3
三、汽车吊吊装使用情况4
四、汽车吊施工组织流程5
五、吊装准备工作5
六、吊运步骤6
七、钢丝绳的使用要求和报废标准6
八、汽车吊使用注意事项13
九、专业人员分工及职责16
十、质量安全技术措施16
十壹、吊装安全技术措施19
十二、安全生产制度和“三宝”使用要求22
十三、应急救援架构、职责、程序、设施等26
十四、潜在危险源的应急准备和响应(事故)事件29
壹、工程概况
1、工程名称：虎彩大厦-1号楼、2号楼、地下室
2、建设单位：虎彩文化用品有限X公司
3、设计单位：东莞市建筑设计院有限X公司
4、基本情况：
（1）本工程位于东莞市松山湖区，东至研发三路，南至科技四路，西至研发二路，北至科技三路，包括1#楼为17层，建筑高度72.30m，建筑面积38578.080m2,结构形式为框架结构，1层11层层高为6m；其余层高均为4.0m；11层的钢结构连廊标高在42.00～51.50m。2#楼为6层，建筑高度为22.600m，建筑面积4334.582m2,结构形式为框架结构，楼层层高均为3.00m；
（2）钢结构工程位于1号楼，其由俩个塔楼组成，在11层和13层标高42.00～51.50m处用钢结构连廊连接起来。由H型钢钢梁、刚系杆、水平支撑等组成。
5、钢结构安装特点：
（1）安装高度高，施工难度大
钢构主体最大高度为52米，跨度为30米。
（2）安全防护要求高
整体结构高度达52米，构件吊装和焊接全部为高空作业，人员后构件垂直运输高度相当于13层普通建筑高度，对现场施工人员的安全防护措施和管理难度大。
6、质量验收等级：合格等级。
7、安全指标：现场员工安全教育合格率100%，人身死亡率为零，重伤率为零，重大交通、火灾、环境污染事故的发生率为零。
钢架平面布置图
二、编制依据
1、根据本工程的建筑图纸、结构图纸和钢结构等施工图纸；
2、根据我X公司厂内设备情况；
3、根据我X公司的实际情况及X公司过去对同类工程施工所积累的经验；
4、本X公司采用的国家及行业的有关技术、验收标准规范：
《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）
《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50021-95）
《建筑工程施工质量验收统壹标准》（GB5300）
《建筑安装工程质量检验评定统壹标准》（BGJ301-88）
《钢结构设计规范》（GBJ17-88）
《汽车式起重机租赁X公司提供的出厂检测报告、产品说明书》
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
三、汽车吊吊装使用情况
本工程主要采用2台50T汽车吊进行钢构的安装。汽车吊参数如下：
汽车吊机额定性能表
四、汽车吊施工组织流程
汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（吊车X公司设备管理员）→→吊装交底（吊车X公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员）
五、吊装准备工作
1、吊车X公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。
2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。
3、汽车吊进场后应通知吊车X公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。
4、吊车X公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。
5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。
6、吊索具选型
在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。
7、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
8、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
9、对于汽车吊吊装构件时主支腿的支撑点的支承地面，要求垫双枕木，且按设计图纸要求，地面做法（由下至上）如下：素土分层夯实，压实系数≥0.94→200厚C20素砼垫层。
地基承载力验算：汽车吊吊装构件时主支腿对地基的最不利作用力约10t。采用双枕木（长度3米、宽300mm、高300mm）横铺扩散荷载，经扩散后单位面积施工荷载为16×10/（2×0.3×3）＝88.9kPa，要求汽车吊行走道路的地基承载力不少于90kPa。
汽车吊主支腿支撑点垫双枕木
六、吊运步骤
1、设备的进场、上排
在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。
2、吊装前的准备工作
吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。
3、吊装索具的系接必须牢固
4、试吊
试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。5、吊运就位
由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，且检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，且用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500—800mm 时停止，且作进壹步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。
6、构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。
七、钢丝绳的使用要求和报废标准
（壹）钢丝绳的使用要求
钢丝绳绑扎示意
钢丝绳绑扎大样
(1)限制或消除钢丝绳的弹性振动。在机构设计时，设计人员通常会将钢丝绳作为壹个刚性体，而实际上钢丝绳是壹个弹性体。在设备加速、减速或紧急制动时，钢丝绳会储存或释放壹部分能量，从而引起提升设备的剧烈振动。为了提高钢丝绳的使用寿命，改善整体机构的工作性能，应尽量限制或消除钢丝绳的弹性振动，减少钢丝绳的动张力。只有选用最佳的启动和停止曲线，才可有效地限制设备在加速或减速时的弹性振动，减少对钢丝绳的损坏，增加提升设备运行的可靠性及舒适性。
(2)要防止钢丝绳在第壹次安装时出现扭转或弯曲、在卷筒上排列不均等现象。
(3)要避免发生以下情况：钢丝绳末端固定措施不当；钢丝绳和楔连接处，主受力绳方向不正确；用压板连接处绳头太短，且没有捆扎，螺栓太紧或太松等；螺扣连接处，螺扣数量少、间距不合理或选型和钢丝绳不匹配。
(4)改向滑轮槽底部的槽径、包角和槽壁等磨损量应符合规定，否则会引起钢丝绳相应的弯曲应力和挤压力的增大。
(5)滑轮或卷扬滚筒的位置保持适当，否则会引起钢丝绳绕进或绕出滑轮和滚筒时偏角增大，也就是钢丝绳中心线和垂直于滑轮或滚筒轴心的平面夹角大于4°。
(6)滑轮或卷扬滚筒的材料性能应满足规定的使用要求，否则会导致钢丝绳的挤压应力过大。
(7)要防止钢丝绳跳绳。滑轮装置上如果没有设置防跳绳装置或防跳绳装置和滑轮之间的间隙过大，超过钢丝绳直径的20%或防跳绳装置刚度不能满足使用要求，钢丝绳会跳绳引起损伤。（二）钢丝绳的报废标准
钢丝绳使用的安全程度由下列项目判定（见2.5.1～2.5.11款）；
a．断丝的性质和数量；
b．绳端断丝；
c．断丝的局部聚集；
d．断丝的增加率；
e．绳股断裂；
f．由绳芯损坏而引起的绳径减小；
g．弹性减小；
h．外部及内部磨损；
i．外部及内部腐蚀；
j．变形；
k．由于热或电弧造成的损坏。
所有的检验均应考虑之上各项因素且遵循各自的标准。然而，钢丝绳的损坏往往是由各个因素综合积累造成的，这就应由主管人员判别且决定钢线绳是报废仍是继续使用。
在所有情况下，检验人员应弄清钢丝绳的损坏是否由机构上的缺陷所造成，如果是这样，应建议在换新钢丝绳之前消除这缺陷。
2．5．1断丝的性质和数量
起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构）就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内中部，因而是“不可见的”断裂。
下表考虑了这些因素，因此，当和2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。
断丝数
注：①d——钢丝绳直径。
②填充钢丝不能见作承载钢丝，因此要从检验数中扣除。多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股。带钢芯的钢丝绳，其绳芯见作内部绳股而不予考虑。
当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品时，上表断丝数应相应减少壹半。
2．5．2绳端断丝
当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。2．5．3断丝的局部聚集
如果断丝紧靠壹起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任壹支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。2．5．4断丝的增加率
在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用壹个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验且记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。2．5．5绳股断裂
如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。
2．5．6由于绳芯损坏而引起的绳径减小
当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。
微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。壹经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。
2．5．7弹性减小
在某些情况下（通常和工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。
钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：
a．绳径减小；
b．钢丝绳捻距伸长；
c．由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；
d．绳股凹处出现细微的褐色粉末；
e．虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。
2．5．8外部及内部磨损
产生磨损的俩种情况：
a．内部磨损及压坑
这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。
b．外部磨损
钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下和滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳和滑轮接触的部位特别明显，且表现为外部钢丝磨成平面状。
润滑不足，或不正确的润滑以及仍在灰尘和砂粒都会加剧磨损。
磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。
当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。2．5．9外部及内部腐蚀
腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且仍将引起表面粗糙且从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀仍会引起钢丝绳弹性的降低。
2．5．9．1外部腐蚀
外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。
2．5．9．2内部腐蚀
内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：
a．钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过的滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。
b．钢丝绳外层绳股间的空隙减小，仍经常伴随出现外层绳股之间断丝。
如果有任何内部腐蚀的迹象，则应按附录C的说明由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。
2．5．10变形
钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称为“变形”。这种变形部位（或畸形部位）可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。
钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：
2．5．10．1波浪形
波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不壹定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。
出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。
式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。
2．5．10．2笼状畸变
这种变形出当下具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。
2．5．10．3绳股挤出
这种状况通常伴随笼状畸变壹起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。
2．5．10．4钢丝挤出
此种变形是壹部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的壹侧拱起形成环状。这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。
2．5．10．5绳径局部增大
钢丝绳直径有可能发生局部增大，且能波及相当长的壹段钢丝绳。绳径增大通常和绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。
2．5．10．6扭结
扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的壹种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小的壹部分钢丝绳强度。严重扭结的钢丝绳应立即报废。
2．5．10．7绳径局部减小
钢丝绳直径的局部减小常常和绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳部位有无此种变形。绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。
2．5．10．8部分被压扁
钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。
2．5．10．9弯折
弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。
这种变形的钢丝绳应立即报废。
2．5．11由于热或电弧的作用而引起的损坏
钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。
钢丝绳的使用要求和报废标准
八、汽车吊使用注意事项
1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；
2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；
3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面和地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；
4、司机必须和指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，且采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。
5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级之上的风影响施工安全时，应停止起重工作，且将臂杆降低到安全位置。
6、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
7、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，且经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。
8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm 内无障碍物。
9、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须和有关人员研究，订出安全措施，经项目部技术负责人批准后，方可起吊。
10、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
11、起重机机械设备严禁超载。
12、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。
13、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。
14、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。
15、起吊的构件应绑扎牢固，且禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米之上。
16、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
17、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；
18、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查：
1)起重机的稳定性；
2)制动器的可靠性；
3)构件的平稳性；
4)绑扎的牢固性。
19、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。
20、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。
21、风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
22、起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。
23、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用俩台起重机抬吊构件时，必须统壹指挥，俩机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过俩机所允许起重量的75％，单机载荷不得超过该机允许起重量的80％。
24、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳和轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的壹面应在靠钢丝绳长的壹端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，且根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。
25、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈之上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在壹个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。
26、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
27、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。
28、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。
29、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则
即（1）信号指挥不明不准吊；
（2）斜牵斜挂不准吊；
（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；
（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
（5）吊物上有人不准吊；
（6）埋在地下物不准吊；
（7）安全装置失灵或带病不准吊；
（8）现场光线阴暗见不清吊物起落点不准吊；
（9）棱刃物和钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
（10）六级之上强风不准吊。
30、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
31、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经项目部技术负责人批准，且有专人在现场监护下，方可起吊；
32、起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。
33、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行俩种操作动作；
34、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
35、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，且降到40-60度之间，各部制动器都应加保
险固定，机棚和操作室都要关闭加锁；
九、专业人员分工及职责
在吊装前必须向当地的安监部门申报，办理验收备案后才能由有相应资质的施工单位进行施工。
8.1吊装人员组成及职责：
①现场总指挥（喻自森）：主要负责事故发生后现场指挥工作，负责调集人员、物资等。
②吊装负责人（唐余生）：严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和相关的安全管理规章制度、安全技术进行交底。
③吊装机具负责人（谭宝旗）：要熟悉和掌握操作方法，及日常检查、维护保养技术。
④卷扬机手（）：在操作中严禁该设备进行维修、保养工作。需要维修、保养时应当切断该设备的电源，且挂上“有人工作，禁止合闸”的警示标志，以免造成误操作。在日常作业、检查过程中发现异常情况或者其他不安全因素，应当立即向现场设备主管人员和有关负责人报告。
十、质量安全技术措施
本工程严格按照ISO的管理标准执行，开工前先明确工程创优目标，完善工程质量管理体系及措施：
（1）钢结构安装严格按施工图纸执行。
（2）变更通知书及其它有关制安方面的方案通知。
（3）图纸会审纪要。
（4）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001及其它相关规范，质量检验评定标准和技术水平。
2、本工程安装应按施工组织设计进行，安装程序必须保证结构稳定性和不导致永久性变形。
3、本工程构件存放场地应平整坚实，无积水，钢构件应按各种类、型号、安装顺序分区存放，钢构件底层垫枕应有足够的支承面，且应防止支点下沉，相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件支点应在同壹垂直线上，且应防止钢构件被压坏和变形。
4、安装前，应按构件明细表和进场构件查验产品合格证设计文件。应根据安装顺序，分单元成套供应。贯彻原材料，半成品和成品检验制度，施工员应会同质量检查员对半成品和成品进行复检，加强成品和半成品的质量监督工作。
5、钢构件安装的测量和校正，应根据工程特点编制相应的工艺，原钢板和异种钢板的焊接、高强度螺栓安装和负温度下施工等主要工艺，应在安装前进行工艺试验，编制相应的施工工艺。
6、本工程的屋面支撑等主要构件安装就位后，应立即进行校正、固定，当天安装的构件应形成稳定的空间体系。
7、本工程顶紧的节点、接触面应有70%的面紧贴，用0.3mm厚塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧总面积的30%，边缘最大间隙不应大于0.8mm。
8、钢结构安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元且连接固定后进行。
9、必须遵循的质量原则：
①、施工前技术人员应熟悉施工图和有关技术资料，熟悉工程，了解施工及验收标准编制专业施工方案。
②、熟悉土建工艺及时掌握土建施工进度。
③、施工完毕后应进行自检，且填写施工自检及纪要、明细图。
④、开工前技术人员应对班组进行认真细致的交底，掌握施工要点，为保证安装质量打好基础。
⑤、从施工准备到竣工投入运行的整个施工过程中，每壹步骤都必须严格把关，切实保证质
量，人员严格按规程要求操作，同时质量体系加强监督检查，保证每壹环节的质量。
⑥、在施工中贯彻施工规范、规程和评定标准及监理方现场指导，技术人员的书面技术要求，且要按图纸施工。
⑦、对构件的焊接，焊工必须进行复核，取得合格证的焊工方可上岗操作。
⑧、进行工序交底工作，上道工序结束，对下道工序应建立交接制度，首先由上道工序人员进行交底，下道工序发现上道工序不合格者，有权拒绝施工，在上级部门对此核实前，应保证下道工序的正常要求，以证实后责令上道工序修正合格后方能进行下道工序的施工，否则，不能进行下道工序的施工。
⑨、按施工程序办事，组织合理施工，文明施工，下达任务时要明确质量标准和要求，且应认真到“四个坚持”、“四个不准”。
1）：“四个坚持”为：
①、坚持谁施工谁负责工程质量的原则。
②、坚持成品复核检查制度。
③、坚持三检二评工作制度（自检、互检、专检、初评、复评）。
④、坚持检查评比。
2）：“四个不准”为:
①、没有做好施工准备工作不准开工。
②、没有保证措施不准开工。
③、设计图纸未熟悉不准开工。
④、没有技术、安全交底不准施工。
11、工程总体管理中实行全过程的质量控制，是保证工程质量关键步骤的必要手段。全过程质量控制的要点：
①对原材料、构配件采购的质量控制。
②复核现场质量定位、工程定位依据、轴线、水准控制点，复核无误后，正式办理移交手续。
③审查现场质量保证体系、检测、人员配备钢结构分部工程质量检查认证。
④督促检查施工机械的完好情况。
⑤做好现场施工范围内地下管线的资料搜集，及时向钢结构分包商移交地下管线资料，确保施工能正常进行及安全施工。
⑥本工程质量控制点
1）、钢构件安装关键控制点的保证措施：
a、用先进的测量仪器定位，确保钢构件的安装符合规范要求。
b、强调钢构件安装时，对钢构件挠度、标高进行跟踪观察。
2）、为保证现场安装精度须做到：
a、派人驻厂参和制作管理，发现问题及时解决。
b、和设计、制作壹起讨论各种构件连接节点部位且做应力应变测试，便于操作者控制变形。
12、为保证本工程质量能达到优质标准，必须做到以下几点：
a、首先建立健全的工程管理网络和质量管理制度，明确钢结构工程施工同各方面的关系：
b、从深化设计开始，深化设计人员必须熟悉图纸，能深化各种节点，使其具有可操作性，深化设计完成后必须有专业工程师负责校对、审核，对施工图的修改必须有依有据，且必须由设计人员签字。
c、材料的采购严格按照ISO质量保证体系采购程序执行，在制作期间可邀请监理工程师及业主单位来制作生产现场指导监督，以利于制作质量的进壹步提高。
d、材料安装前应仔细核对制作资料，检查构件变形情况，如发现质量问题应及时校正或重新生产，决不让不合格产品进入工地现场。
e、工程施工必须严格按照施工验收规范执行，在施工过程中必须做到三检（自检、互检、交接检）；对监理工程师提出的问题应及时整改，杜绝不合格产品流入下壹道工序，做到“谁施工、谁负责”；加强成品保护意识。
十壹、吊装安全技术措施
（壹）吊车使用安全措施
1、钢结构吊装用主要机械为吊车，由于吊车自重很大，那么就对施工道路和施工场地要求高，场地道路应保持平坦坚实，且和沟渠、基坑保持安全距离。
2、在吊装过程中重物在空中需要较长时间停留时，操作人员应将起升卷筒制动锁住，人不得离开操作室。
3、吊机带载回转时，操作应平稳，严禁急剧回转或急停，换向应在停稳后进行。
4、吊车臂下严禁站人。
5、起重人员需持证上岗，吊车应有专人指挥。不得擅自移动或不听指挥。
（二）防止吊机倾翻措施
(1).吊机不得停置在斜坡上工作，也不允许吊机俩个边壹高壹低。
(2).严禁超载吊装。
(3).禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊仍会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。
(4).绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使吊机失重而倾翻。
(5).不吊重量不明的重大构件设备。
(6).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
(7).指挥人员应使用统壹指挥信号，信号要鲜明、准确。吊机驾驶人员应听从指挥。
（三）高空作业安全措施：
(1).高空作业鞋壹律为解放鞋或球鞋。
(2).高空作业必须系好安全带，扣好保险扣，严禁向上或向下抛物，作业人员均要有工具包。方便携带工具。
(3).高处作业需有专用爬梯且固定牢靠。
(4).所有高处作业人员必需经过高处作业培训过的熟练安装工。
(5).高处作业区域内要架设生命线，方便高处作业人员挂安全带。
(6).钢屋架安装就位的施工操作平台利用胎架上的工作平台，其搭设请见“第六节胎架的设计和搭设”。在安装钢屋面的防水系统时，由于屋面板已经安装完毕，且外排栅也已经搭设，故施工操作人员在屋面板上和外排栅上工作便可，但不能超过其允许荷载。
（四）防止高空坠落措施
(1).操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带壹般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
(2).在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应壹手扶住，壹手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
(3).工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为0.8～1.0m 临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置1.0m～1.2m，工人在上面可进行钢构件的校正和焊接工作.
(4).如需在悬高空的钢构件上弦上行走时，应在其上设置生命线。
(5).登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子和已固定的构件绑牢。梯子和地面的夹角壹般为65～70度为宜。
(6).操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。
(7).对于孔洞，应及时用木板盖严。
(8).操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
（五）防止高空落物伤人措施
(1).地面操作人员必须戴安全帽。
(2).高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。
(3).在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人，凡高处焊接或割焊应办理动火手续，应配备跟焊人员，做足防火措施，及时清除残留火种。
(4).地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在吊机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
(5).构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。
(6).吊装现现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。
(7).在安装钢构件时，应在操作地点下挂设安全网，在挂设安全网时，应和钢构件连接牢固。（六）防止触电、气瓶爆炸措施
(1).吊机从电线下行驶时，吊机司机要特别注意吊杆最高点和电线的临空高度，必要时设专人指挥。
(2).搬运氧气瓶时，必须采取防震措施，绝不可向地上猛摔。氧气瓶不应放在阳光下曝晒，更不可接近火源，仍要防止机械油落到氧化瓶上。
(3).电焊机的电源长度不宜超过5m，且必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量完好无损，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。
（4）、使用气瓶时炔瓶和氧气瓶距离不小于5m，和明火距离不小于10m。
（七）施工用电安全措施
根据钢结构施工特点，施工用电高峰期为墙面屋面安装期间，主要用电电压为220V，但施工用电设施的架设要符合《建设工程施工现场供电安全规范》要求。
1、现场接引电源必须由现场电工进行，且设专人进行监护。
2、电工必须持证上岗。
3、电从电源接引至施工现场必须采取三级安全保护的配电方式进行设置，电线必须架空2.5m 左右。
4、配电箱应加锁且设专人保管，电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志。
5、雨天电工应停止现场用电，严禁雨天施工，雨天过后电工必须先检查现场用电设备、配电箱及用电线路确定安全后方可投入使用。
6、执行壹机壹闸制，严禁壹闸多机。
7、必须严格执行JGJ46《施工现场临时用电安全技术规范》和临时用电专题方案。
（八）其它安全措施
(１).明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标，实行项目经理责任制。实行安全壹票否决制。
(２).起吊工具应牢固可靠，做好试吊工作，经确认无问题后方准吊装。进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。
(３).吊装散状物品，必须捆绑牢固，且保持平衡，方可起吊。
(４).非机电人员严禁动用机电设备。
(５).坚持安全消防检查制度，发现隐患，及时消除，防止工伤，火灾事故发生。
十二、安全生产制度和“三宝”使用要求
壹、总体要求
（1）在施工前必须对班组进行安全技术交底，其交底内容针对性要强，且做好记录，且明
确安全责任制。
（2）加强施工或安全信息反馈，不断消除施工工程过程事的事故隐患，使安全信息反馈迅速，这是预防和控制事故发生的重要方面。
（3）加强雨季施工的防护措施，及时掌握气象资料，以便提前作好工作安排和采取预防措施，防止雨天对施工造成恶劣影响。
（4）大风、大雨不得从事露天高空作业，施工人员应注意防滑、防雨、防水及用电防护，且做好相应的防护措施。
（5）不允许雨天进行焊接作业，如必须，需设置可靠的挡雨、防风蓬、防护后方可。
（6）加强大风的防护措施，大风来临前，现场零散物品应集中，施工材料、工具回收入工具房内，施工材料集中安放到临时堆场，已安装结构件节点固定，整体结构必须加固稳定。（7）脚手架及已装钢架，应有可靠的防风措施，如用缆绳拉紧。
（8）重视安全宣传，加强安全管理。以教育为主，以惩罚为辅来搞好安全。
（9）易燃、易爆有毒物品壹定要隔离加强保管，禁止随意摆放。
（10）对于仪器、机具、零件等重要物品要设专门房间上锁保管，领取和存放做好登记工作。（11）吊运设备和构件要做好准备，有专人指挥操作，严格遵守吊运安全规定。
（12）施工现场焊接或切割等动火操作时要事先注意周围上下环境有无危险性，做好防火措施，以防失火。
（13）施工用电、照明用电按规定分线路接线，对于绝缘保护层裸露的导线要及时更换。（14）各种施工材料要分类有序堆放整齐，对余料注意定期回收，对废料及时清理，定点设垃圾箱，保质施工现场的清洁整齐。
（15）定期按情况可进行安全检查评比，根据评比分数高低给予各班组相应奖罚，把安全工作做好。
（16）结构运输倒运必须绑扎牢固，堆放平稳牢靠，防变形，防坍塌倾倒。
（17）各工种人员要持证上岗，严格遵守本工种安全操作规程，在安装中不要抱侥幸心理，而忽视安全规定。
（18）进入施工现场必须戴安全帽，穿工作衣、工作鞋。不得穿拖鞋、短裤。
（19）结构件不固定不准撤回吊钩，吊装靠棱角处必须加保护套。
（20）六级之上大风、大雨、大雪及浓雾等恶劣天气，禁止从事露天高空作业。
（21）电气控制等重要部位要采取专人值班、保管措施，安全施工人员必须养成良好工作习惯，不动和工作无关的壹切电气开关。
（22）施工现场必须设置“五牌壹图”；施工单位工地名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、重大伤亡事故为“零”日期计数牌、工地主要管理人员名单牌和施工总平面图。
（23）夜间施工必须有足够照明，深坑作业地面应红灯示警。
（24）结构件的接头连接和安装就位等高空连接工作，应该搭设稳固可靠的临时作业平台。（25）为便于施工人员操作，设置简易的钢梯，组装高空焊接工作，可采用直爬式钢梯和悬挂式钢吊兰。
（26）高空作业点下面不允许站人，防止高空坠落事故。
（27）施工用电设施应专人维护，定期保养，严格遵循用电规程，保证安全用电，节约用电。（28）严格遵守施工工地有关防火的规定，加强防火设施，杜绝火灾事故。
（29）起吊用工具和钢丝绳，必须有足够的安全系数，壹般不得小于5—6倍。
（30）施工临时设施的制作和设置不能随意降低要求，对原有的工具、材料及通用设施认真检验，有缺陷之处应予修复，该报的决不能再用。
（31）使用吊机应和司机密切配合，严格执行吊机械“十不吊”的规定。
二、“三宝”使用要求
（壹）安全帽
1、凡进入施工现场人员，应该戴好安全帽，不戴安全帽，不准进入现场。
2、安全帽必须符合质量要求，购货时，要有出厂证明和合格证。
3、戴安全帽，应符合戴帽要求和程序：
①检查安全帽，附件是否齐全，牢固、安装位置是否准确。
②检查垂直距离：戴帽情况下，帽衬顶端和帽壳内顶内面的距离是否在25—50mm之间。
③检查水平距离，戴帽情况下，帽和帽壳内每壹侧的水平距是否在5—20mm之间。
4、戴好帽，系好下额带，再检查佩戴高度，即：戴帽情况下发，帽箍底边至头额顶端的垂直距离是否在80—90mm之间。
5、管理人员戴红色安全帽，其他人员戴黄色安全帽。
（二）安全网
1、在所使用的移动式脚手架外侧设密目式立网全封闭，立网安装牢固、严密。
2、密网采用2000目之上的绿色网，（即在100cm2内有2000孔之上，网眼为2.2×2.2左右）且具有出厂证明和合格证。
3、2000目绿色密网是新型材料，在使用前要作耐穿试验，以便积累经验，以利后用。
试验方法
将网和地成30°夹角，在其中心上方3m处，垂直自有下落，5kg重钢管（Φ48×3.5×1302.1），从3m高垂直自由落下不穿透。
4、安全网应有建筑安全监督管理部门发给的准用证，方可使用。
（三）安全带
1、高空作业必须系上安全带，壹人壹根。
2、安全带应有出厂证明和合格证，符合质量标准要求，才能使用。
即：
①安全带必须有安全带绳和金属配件等组成。
②腰带必须是壹整根，宽40—50，长度1300—1600。
③护腰带宽度不小于80，长600—700，带子接触腰，部分垫有柔软材料，外层用织带或轻松材料包好。
④安全绳直径不小于13mm，捻度8.5—9/100（花/毫米）吊绳、围杆绳直径不小于16，捻度
7.5/100（花/毫米）。
⑤其他配件表面光滑，无麻点、裂纹，边缘呈圆弧形，防锈，圆环、半圆环、三角环，8字环，三道联，不符合上述要求者，不准使用。
四、安全帽、安全带、安全网使用制度
为了加强标准化管理，提高标准化水平，充分发挥标准化在工业中发挥作用，贯彻落实现行相关施工安全文件精神，制订关于“三宝”使用制度，确保施工现场人员的安全。
1、进入施工现场人员必须戴安全帽（在门卫室处预留多余安全帽，外来人员经施工现场管理人员允许，在门卫领取安全帽才准入场）。
2、分色使用安全帽。
3、凡操作在高度基准面高于2m之上的施工操作人员必须系安全带（如围杆、悬挂、攀登时的操作人员时，必戴安全带）。
4、各班组随时在工作之余修检安全带、绳和金属配件的破坏负荷指标情况，确保在生产过程中保证使用。
5、安全带应高挂低用，注意防止摆动碰撞，使用3m之上长绳应加缓冲器自锁钩用吊绳例外。
6、缓冲器速差式装置和自锁钩能够串联使用。
7、安全带不准将绳子打结使用。
8、安全带的各种部件不得任意拆掉，更换新绳时要注意加绳套。
9、安全网必须严格地根据使用目的选择网的类型，根据负载高度选择平网的宽度。
10、网的负载高度壹般不超过6m，最大得超过10m。
11、网和其下方物体表面的最小距离不得小于3m。
12、使用网时，应该避免发生下列现象：①把网拖过粗糙的表面或锐边；②在网内或网下方堆积物品；③人跑进或把物品投入网内；④大量焊接或其他火量落入网里；⑤网周围有严重的酸碱烟雾。
13、对使用中的网必须每星期至少进行壹次定期检查，检查内容：①严重的变形和磨损；②断裂；③霉变；④连接部位松脱，在确定无上述任何壹项缺隐时方可使用，否则进行修理或更换。
之上各条款由工地安全生产小组负责，层层严守把关，以免万无壹失。
十三、应急救援架构、职责、程序、设施等
壹、现场危险性较大分部分项工程及施工现场易发生重大事故的部位
A：倾覆事故（移动式脚手架搭拆）
B：物体打击事故
C：机械伤害
D：触电事故
E：环境污染事件
F：高空坠落事故
G：火灾
二、应急准备和响应组织准备
1、目的：
为了保护本企业从业人员在运营活动中的身体健康和生命安全，保证本企业在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及本企业员工所造成的损失，成立X公司生产安全事故应急救援小组。
2、适用范围：
适用于所在X公司内部实行生产运营活动的部门及个人。
4、生产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握且且具备现场救援救护的基本技能，施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。小组每年进行1-2次应急救援演习和对急救器材设备的日常维修、保养，从而保证应急救援时正常运转。
5、生产安全事故应急救援程序：
X公司及工地建立安全值班制度，设值班电话且保证24小时轮流值班。
如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下：
现场第壹发现人——现场值班人员——现场应急救援小组组长——X公司值班人员——X公司生产安全事故应急救援小组——向上级部门报告。
生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：
现场发现人：向现场值班人员报告
现场值班人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员。
现场应急救援小组组长：组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最佳医院。X公司值班人员：了解事故及伤亡人员情况
X公司生产安全应急救援小组：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实。且上报上级部门
6、应急救援小组职责：
⑴组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。
⑵进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产素质。
⑶制定生产安全应急救援预案，制定安全技术措施且组织实施，确定企业和现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检查、验收、监控和危险预测。
三、施工现场的应急处理设备和设施管理
(壹)应急电话
1．应急电话的安装要求
工地应安装电话，无条件安装电话的工地应配置移动电话。电话可安装于办公室、值班室、警卫室内。在室外附近张贴119电话的安全提示标志，以便现场人员都了解，在应急时能快捷地找到电话拨打报警求救。电话壹般应放在室内临现场通道的窗扇附近，电话机旁应张贴常用紧急急用查询电话和工地主要负责人和上级单位的联络电话，以便在节假日、夜间等情况下使用，房间无人上锁，有紧急情况无法开锁时，可击碎窗玻璃，便能够向有关部门、单位、人员拨打电话报警求救。
2．应急电话的正确使用
为合理安排施工，事先拨打气象专用电话，了解气候情况拨打电话121，掌握近期和中长期气候，以便采取针对性措施组织施工，既有利于生产又有利于工程的质量和安全。工伤事故现场重病人枪救应拨打120救护电话，请医疗单位急救。火警、火灾事故应拨打119火警电话，请消防部门急救。发生抢劫、偷盗、斗殴等情况应拨打报警电话110，向公安部门报警。煤气管道设备急修，自来水报修、供电报修，以及向上级单位汇报情况争取支持，都能够通过应急电话达到方便快捷的目的。在施工过程中保证通讯的畅通，以及正确利用好电话通讯工具，能够为现场事故应急处理发挥很大作用。
3．电话报救须知
X公司电话：
火警：119医疗急救：120匪警：110
拨打电话时要尽量说清楚以下几件事：
(1)说明伤情(病情、火情、案情)和已经采取了些什么措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。
(1)讲清楚伤者(事故)发生在什么地方，什么路几号、靠近什么路口、附近有什么特征。(3)说明报救者单位、姓名(或事故地)的电话或传呼机或传呼电话号码以便救护车(消防车、警车)找不到所报地方时，随时通过电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员仍有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话。通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时予以清除，以利救护到达后，能及时进行抢救。(二)急救箱
1．急救箱的配备
急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，且可根据不同情况予以增
减，定期检查补充，确保随时可供急救使用。
2．急救箱使用注意事项
(1)有专人保管，但不要上锁。
(2)定期更换超过消毒期的敷料和过期药品，每次急救后要及时补充。
(3)放置在合适的位置，使现场人员都知道。
(三)其他应急设备和设施
由于在现场经常会出现壹些不安全情况，甚至发生事故，或因采光和照明情况不好，在应急处理时就需配备应急照明，如可充电工作灯、电筒、油灯等设备。
由于现场有危险情况，在应急处理时就需有用于危险区域隔离的警戒带、各类安全禁止、警告、指令、提示标志牌。
有时为了安全逃生、救生需要，仍必须配置安全带、安全绳、担架等专用应急设备和设施工具。
十四、潜在危险源的应急准备和响应(事故)事件
A：倾覆事故应急准备和响应预案
壹、应急准备
1、组织机构及职责
(1)项目部倾覆事故应急准备和响应领导小组
组长：项目经理
组员：生产负责人、安全员、技术员，质检员、安装班组长、
(2)倾覆事故应急处置领导小组负责对项目突发倾覆事故的应急处理。
2、培训和演练
(1)项目部安全员负责主持、组织全机关每年进行壹次按倾覆事故“应急响应的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。
(2)施工管理部负责对相关人员每年进行壹次培训。
3、应急物资的准备、维护、保养
(1)应急物资的准备：简易单架、跌达损伤药品、包扎纱布。
(2)各种应急物资要配备齐全且加强日常管理。
4、预防措施
1)机手操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，且履行签字于续。
2)所有架体平台，架设好后，必须设各方；专业技术人员验收签字后，投入使用。
二、应急响应
1、如有移动式脚手架倾覆事故发生，按小组预先分工，各负其责，可是安装班长应组织所有安装人员，立即拆除相关脚手架，外包队人员应协助清理有关材料，保证现场道路畅通，方便救护车辆出入，以最快的速度抢救伤员，将伤亡事故降到最低。
4、事故后处理工作
1)查明事故原因事故责任人。
2)写出书面报告，包括事故发生时间、地点、受伤害人姓名、性别、年龄、工种、受伤部位、受伤程度。
3)制订或修改有关措施，防止此类事故发生。
4)组织所有人进行事故教育。
5)向全体人员宣读事故结果及对责任人处理意见。
B：物体打击事故应急准备和响应预案
壹、应急准备
1、组织机构及职责：
(1)项目部物体打击事故应急准备和响应领导小组
组长：项目经理
组员：生产负责人安全员技术员质检员安装班长
(2)物体打击事故应急处置领导小组负责对项目突发物体打击事故的应急处理。
2、培训和演练
(1)项目部安全员负责主持、组织全机关每年进行壹次按物体打击事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。
(2)施工管理部负责对相关人员每年进行壹次培训。
3、应急物资的准备、维护、保养
(1)应急物资的准备：简易单架、跌达损伤药品、包扎纱布。
(2)各种应急物资要配备齐全且加强日常管理。
二、应急响应
1、防物体打击事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。
2、发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助送外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。
3、事故后处理工作
1)查明事故原因及责任人。
2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
4)组织所有人员进行事故教育。
5)向所有人员进行事故教育。
6)向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
C：机械伤害应急准备和响应预案
壹、应急准备
1、组织机构及职责
(1)项目部机械伤害事故应急准备和响应领导小组
组长：项目经理
组员：生产负责人安全员各专业工长技术员质检员值勤人员
(2)机械伤害事故应急处置领导小组负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。
2、培训和演练
(1)项目部安全员负责主持、组织全机关每年进行壹次按机械伤害事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练，演练结束后由组长组织对“应急响
应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持
(2)施工管理部负责对相关人员每年进行壹次培训。
3、应急物资的准备、维护、保养
(1)应急物资的准备：简易单架、跌达损伤药品、包扎纱布。
(2)各种应急物资要配备齐全且加强日常管理。
二、应急响应
1、防机械伤害事故事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长生产负责人及安全员，各专业正长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助上任工程师做相关辅助工作。
2、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员山水、电工长协助立外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。
3、事故后处理工作
1)查明事故原因及责任人。
2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
4)组织所有人员进行事故教育。
5)向所有人员进行事故教育。
6)向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
D：触电事故应急准备和响应预案
壹、应急准备
1、组织机构及职责
(1)项目部触电事故应急准备和响应领导小组
组长：项目经理
组员：生产负责人安全员技术员质检员安装班长
(2)触电事故应急处置领导小组负责对项目突发触电事故的应急处理。
2、培训和演练
(1)项目部安全员负责主持、组织全机关每年进行壹次按触电事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。
(2)施工管理部负责对相关人员每年进行壹次培训。
3、应急物资的准备、维护、保养
(1)应急物资的准备：简易单架。
(2)应急物资要配备齐全且加强日常管理。
二、应急响应
1、脱离电源对症抢救
当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离心源。迅速急救，关键是“快”
2、对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源
8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T 附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图 （2）主吊车吊装计算 ①设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q—设备吊装自重P Q =52.83t P F—设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁
钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算： α=arc cos（S－F）/L = arc cos（16-1.5）/53 =74.12°
式中：S —吊车回转半径：选S=16m F —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L —吊车臂杆长度，选L=53m ④净空距离A的计算： A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2 =53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2 =2.1m 式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=36.5m E —臂杆底铰至地面的高度，E=2m D —设备直径：D=4.2m，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 （3）溜尾吊车的吊装计算
石家庄正元化肥有限公司氨合成 升级改造项目 合成塔吊装方案 编制: 方圆 审核: 谢树展 批准: 中国化学工程第十三建设公司 5月8日 一、编制说明 本起重吊装作业施工方案适用于石家庄正元化肥有限公司氨合成升级改造项
目工程合成塔设备吊装, 该设备公称直径2400㎜, 重293.7t,总高度20米, 基础标高6米, 为保证该工程吊装作业的顺利施工, 特围绕该设备编写本起重吊装作业施工方案。注明: 合成塔底座重约20t、合成塔大盖重约20t分别单独吊装, 设备重量还剩253t。 二、编制依据 2.1根据建设实际情况及该设备具体参数。 2.2《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201— 2.3《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515-90 2.4《起重吊运指挥信号》GB5082—85 2.5《石油化工施工安全技术规范》SH3505—1999 三、施工准备 3.1对材料的检验 3.1.1应具备设备图、设备平、立面布置图、技术要求、安装标准等必要的资料。 3.1.2与设备有关的设备基础经检验合格, 满足安装要求, 并已办理基础中间交接手续。 3.1.3设备经检查符合设计图纸要求并具备起吊条件。 3.1.4基础周围的土方, 已按要求回填并整平。 3.1.5影响吊装作业的所有障碍物均以移走。 3.1.6吊装索具已按施工方案要求配备好并应有合格证明。 3.1.7起重机的机械和安全装置, 经检查符合安全操作要求。 3.1.8吊装前,由起重工程师向参加吊装作业的人员进行方案技术交底. 技术交底内容应包含设备的参数, 吊车的参数, 吊装的重点难点, 以及技术措施, 凡参加施工人员,作业时必须集中精力,听从指挥,吊车司机与起重工应明确和统一指挥信号,信号采用旗语及术语, 信号的传递应准确无误,防止错误指挥,错误操作。高空作业与地面应采取对讲机联系,必要时辅以电喇叭. 3.1.9吊装前, 应由施工班组、安全部门和起重工程师联合进行仔细检查并确认签字后, 方可吊装。
地下室顶板200t汽车吊施工计算书一、吊车施工概况 根据现场施工需要，考虑在开行200t汽车吊且进行吊装作业，故对结构进行验算。 二、依据规范 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 三、汽车吊施工荷载 利勃海尔200吨汽车吊总重60，配置69t，吊装作业半径38m，额定吊重量8t。 汽车吊施工荷载分为行走荷载和吊装荷载： 行走载荷：汽车吊总质量约60t，共10个行走轮，如图所示，每个轮子6t。 吊装载荷：吊装作业时单支腿垂直载荷为： N=(60+69+8)÷4+38×8×sin43.2o÷2÷8.8/2+38×8×sin43.2o÷2÷8.3/2=34.25+23.7+26.7=84.6t 四．混凝土梁验算 根据结构的受力特点，吊装时停机位置应尽量支腿靠近立柱或混凝土梁。立柱间的混凝土梁最长的为8.7m。按照汽车吊布置图，支腿离开立柱最远为0.4m。 汽车吊停机位置混凝土梁的配筋为21根直径为25的钢筋，梁的尺寸为600x1000，混凝土梁弯矩设计值为：
M=（1000-100）×21×360×3.14×12.5×12.5=334.8t.m>84.6t*0.4m=33.84t.m 五．首层楼板验算 汽车吊行走在楼桥板上，则车轮压力做为集中力作用。 楼板配筋为双层双向直径为12的钢筋，间距为100mm布置，楼板厚度为250mm，取1m 宽度楼板进行验算，配筋量为1130.42 mm。 设计承载弯矩值为：M u =f y A s (h -x/2)=250x2010x200=10.1t.m 则楼板弯矩为5.6 t.m<10.1t.m 五．结论 200吨汽车吊可以在该区域内开行及行吊装工作。
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽4.0m,通行净高2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》 《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申
8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T （2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83t P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨 吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算： α=arc cos （S －F ）/L = arc cos （16-1.5）/53 =74.12° H A D1 h b c F O E α 回 转 中 心 臂杆中心 L d S 附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图 H1 下塔
式中：S — 吊车回转半径：选S=16m F — 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L — 吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2 =53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2 =2.1m 式中：H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H=36.5m E — 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=4.2m ，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 （3）溜尾吊车的吊装计算 ① 受力计算 F= ② 溜尾吊车的选择 （9-1）×52.83 21.71-1-1 =21.44t Q 26M 1.0m 1m 9m Q G 21.71m F 附：下塔溜尾吊车受力计算简图
安全专项施工方案报审表 GDAQ21103口工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）
佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 汽车吊装方案 工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 施工单位：佛山市自来水工程有限公司项目经理：钟添和 监理单位：广东德正工程管理有限公司项目总监：刘印 设计单位：中国市政工程华北设计研究院总院有限公司 建设单位：佛山市西江供水有限公司 编制日期：2017年11月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)
汽车吊吊装方案 1、工程概况 建设地点：工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。 项目建设规模：本工程敷设管道全长约 2.6 公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。 4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
吊车吊装计算 公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：φ 设备高度： 设备总重量： （2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =+ = 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q = P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F = ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科 QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 附：上塔（上段）吊车臂杆长度
履带跨距： m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算： α=arc cos（S－F）/L = arc cos（）/53 =° 式中：S —吊车回转半径：选S=16m F —臂杆底铰至回转中心的距离，F= L —吊车臂杆长度，选L=53m ④净空距离A的计算： A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2 =°－°－5/2 = 式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H= E —臂杆底铰至地面的高度，E=2m D —设备直径：D=，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=67=% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 （3）溜尾吊车的吊装计算
①受力计算 F= （9-1）×= ②溜尾吊车的选择 辅助吊车选用为：75T汽车吊 臂杆长度：12m； 回转半径：7m； 起吊能力：36t； 吊装安全校核：因为〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。（二）、上塔（上段）的吊装计算 （1）上塔上段的吊装参数 设备直径：φ设备高度：设备重：安装高度：45米
白银城区地下综合管廊工程 25吨汽车吊吊装方案 建设单位：白银市城市综合管廊管理有限公司 设计单位：北京市市政工程设计研究总院技术有限公司 监理单位：甘肃工程建设监理公司 施工单位：中国一冶集团有限公司 编制时间：年月日 编制人：
目录 一、工程概况...................................................................................... - 2 - 二、施工准备...................................................................................... - 2 - 三、起重机施工.................................................................................. - 3 - 四、安全生产措施.............................................................................. - 4 - 五、安全保证措施.............................................................................. - 5 - 六、汽车吊使用注意事项 .................................................................. - 6 - 七、汽车吊参数................................................................................ - 10 -
吊装施工组织设计 一、吊装施工组织流程 吊装使用申请（责任工长）→→吊装进场检查（设备管理员）→→吊装交底（责任工长）→→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员） 二、吊装准备工作 1、责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 8、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 三、吊运步骤 1、设备的进场、上排 在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。 2、吊装前的准备工作 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。 3、吊装索具的系接必须牢固 4、试吊 试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主
要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。 5、吊运就位 由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。 6、构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。 四、汽车吊使用注意事项 1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离； 2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上； 4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 6、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 7、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。 9、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。
一、工程概况 工程名称：天津万达中心 工程地址：天津市河东区六纬路与大直沽八号路交口 建设单位：天津万达中心投资有限公司 监理单位：北京帕克国际工程咨询有限公司 设计单位：天津市方标世纪建筑规划设计有限公司 勘察单位：天津市勘察院 总承包单位：中国建筑第八工程局有限公司 建筑规模：本工程规划用地面积约7.348公顷，总建筑面积约35万平米。其中地下建筑面积为7万m2，地上建筑面积约28万m2，酒店建筑面积约4.7万m2，写字楼建筑面积约8.2万m2，高层建筑面积约11万平米，沿街商铺建筑面积约4万平米。 建筑用途：本工程地下室二层，地下二层主要功能为人防及地下车库，地下一层主要功能为地下车库和设备用房，地上建筑物包括沿街商铺、甲级写字楼、豪华住宅楼及五星级酒店，本项目属于高档豪华住宅小区，建成后将成为天津市海河沿线的标志性建筑群。二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《天津万达中心施工组织设计》第一版 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-114-2011 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号12吨—150吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（责任工长）→→联系厂家（物资部门）→→汽车吊进场检查（设备管理员）→→吊装交底（责任工长）→→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员） 五、吊装准备工作 1、责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。
目录 1. 编制目的、适用范围 1 2. 编制依据 1 3. 工程概况 1 4. 施工部署 2 5. 垂直运输机械布置 5 6. 汽车吊进场及起吊流程 5 7. 吊装准备工作 5 8. 吊运步骤 5 9. 汽车吊吊装注意事项 6 10. 特殊天气下吊装 8 11. 钢丝绳使用注意事项 8 12. 钢丝绳检查及更换 10 13. “十不吊”的原则 12 14. 劳动力配备 12 15. 安全预防措施 13 15.1 防止起重机倾翻措施 13
15.2 防止高空坠落措施 13 15.3 防止高空落物伤人措施 13 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 14 15.5 其它安全措施 14 16. 常用汽车吊参数（参考） 15 1. 编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2. 编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集： 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 工程概况：。。。。。。。 4. 施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5. 垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1 台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6. 汽车吊进场及起吊流程 (1) 设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2) 起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。 7. 吊装准备工作
目录 1、工程概况 2、吊装设备选用 3、平面布置及场地情况 4、汽车起重机主要承担内容 5、吊点设置 6、吊装作业时人机配合 7、起吊技术安全要求 8、施工安全技术措施 9、引用标准 10、环境保护
上海轨道交通11号线南段野生动物园站 B A U装饰造型混凝土板外墙装饰工程 汽车吊吊装方案 1工程概况 1.1 工程名称：上海轨道交通11号线南段野生动物园站。 1.2 本工程位于：上海市浦东新区南六公路 1.3为加快施工进度，上海轨道交通11号线南段野生动物园站BAU装饰造型混凝土板外墙装饰工程，吊装BAU板增加2台25吨汽车吊进行吊装施工作业，每台汽车吊的吊装各由一人统一指挥。 2吊装设备选用 1、选用2台25t汽车吊进行吊装作业。汽车吊型号为JQZ25V。 2、汽车吊整机重量为31t，臂长最大起升高度为39m，最大额定起重量为25t。本工程臂长最大起升高度为20m（建筑物高度为12m，板最高为3.65m，吊绳长度为两米），作业半径为8m，最大起重量为2.28t。 3、施工时四支腿间距为5.36×6.1m，单只支腿对地面压力为4t（最不利工况），汽车吊作业位置均为混凝土地面，在汽车吊支腿下铺设木枕或路基箱（用200mm 黄砂找平）,地面承载能力满足要求。 3平面布置及场地情况 3.1 见平面布置图01。 3.2 见立面布置图02。 4 汽车起重机主要承担内容： 1、送货BAU板块的卸车、转运，装卸量共220块。 2、设备房东、西、北3个立面及槽形板块的安装，吊装量共220块，最大槽形板3.65米*1.8米，最重槽形板的重量为417公斤。 5 吊点设置：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (3) 四、起重机施工要求 (4)
一、编制依据 1.1大西洋搬迁项目工程《施工组织设计》 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 1.3 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 二、工程概况 1.1 基本情况 1.2 分部工程简述 A7-1建筑设计概况如下表：
A7-2建筑设计概况如下表：
A7-3建筑设计概况如下表： 三、施工准备 3.1汽车式起重机的型号、数量：根据吊装重量不同，配置50T、25T 汽吊各一辆。 3.2人员准备：每辆汽吊各配置相应信号工和司索工。 3.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织
一次全面的安全文明施工检查。 四、起重机施工要求 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。 6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 7、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 8、起重机机械设备严禁超载。 9、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 10、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 11、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 12、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。 13、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 14、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查： 1)起重机的稳定性；
汽车吊吊装计算 一、机具选择 1、作业吊车 考虑18座桥工程量较大，共144榀空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。由于18座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机抬吊”作业。 2、作业吊车的选择 以20m梁为验算对象，20米梁若能满足受力要求，那么13米梁也能满足双机抬吊受力要求。 （1）本工程20m梁采用双机抬吊机作业。 （Q主+ Q副）K≥Q1+Q2 取最重板自重37吨，即Q1=37吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。即：Q主+ Q副≥47.5吨。 （2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4 式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离； H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离； H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m； H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)； H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。 取H1＝2米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。选用起重机的起重高度H≥6.15米，起重高度取7m。 （3）起重臂长度计算： l≥(H+h0-h)/sinα 式中l——起重臂长度（m）； H——起重高度（m）； h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）； h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m； α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取70°。 l≥(7-1)/sin(70°)=6.4米。 （4）吊车工作半径取6m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。 50T吊车性能参数表 工作半径(m) 主臂长度(m) 10.70 18.00 25.40 32.75 40.10 3.0 50.00 3.5 43.00 4.0 38.00 4.5 34.00 5.0 30.00 24.70 5.5 28.00 23.50 6.0 24.00 22.20 16.30 6.5 21.00 20.00 15.00
目录 一、工程概况 ..............................................................................错误!未定义书签。 二、编制依据 ..............................................................................错误!未定义书签。 三、汽车吊吊装使用情况 (3) 四、汽车吊施工组织流程?错误!未定义书签。 五、吊装准备工作?错误!未定义书签。 六、吊运步骤 ..............................................................................错误!未定义书签。 七、钢丝绳得使用要求与报废标准?错误!未定义书签。 八、汽车吊使用注意事项?错误!未定义书签。 九、专业人员分工及职责?错误!未定义书签。 十、质量安全技术措施..............................................................错误!未定义书签。十一、吊装安全技术措施..........................................................错误!未定义书签。十二、安全生产制度与“三宝”使用要求..............................错误!未定义书签。十三、应急救援架构、职责、程序、设施等..........................错误!未定义书签。十四、潜在危险源得应急准备与响应(事故)事件?错误!未定义书签。
三一220t汽车吊支腿压力计算书 一、工程概况 大新大厦改扩建项目1#6015拆卸时需三一220t全路面汽车吊在地面上进行作业，220吨汽车吊吊装50m吊臂时作业半径12m，吊臂重量。 二.吊装计算参数 1).220t汽车吊整机自重72t; … 2).220t汽车吊平衡重75t; 3).6015塔吊吊臂自重; 三、作业工况 分析现场情况，最不利吊装工况：
1.工况a — 220t 汽车吊在作业半径12m 处吊装吊臂； 四、支腿压力计算 1.支腿反力计算公式:N ∑∑+++= Xi Xi Xi My Yi Yi Yi Mx n Q G ****)( … G ——汽车吊整车自重（含配重）； Q ——汽车吊起重载荷（吊重）； N ——汽车吊支腿反力； n ——汽车吊支腿数； Mx 、My ——作用于汽车吊上的外力对通过回转中心的X\Y 轴的力矩值； Xi 、Yi ——支腿至通过回转中心的X 、Y 轴的距离； 汽车吊整机自重:G=72+75=147t; 3.工况a —吊装6015吊臂时的支腿最大压力: - 1)50m 吊臂自重 考虑动载荷时汽车吊起吊重量:Q=*=(动载系数取为 2).吊装对X,Y 轴的力矩 Mx=*10=t N 58.534 *3.8*3.8 3.8*76.824*3.8*3.8 3.8*4.1254.5421147)3(=+++=、220t 汽车吊支腿压力分散处理 1).600*600支腿对地下室顶板的压应力:
工况中取吊装吊臂时支腿最大压力N= P= 2/49.1600*60010000*58.53600*600mm N N == 2).在4个支腿下垫2m*2m 钢板进行分散处理时支腿压应力: P= 2/14.02000*200010000*58.532000*2000mm N N == @ @ 吊车支腿压力示意图
25 吨汽车吊吊装施工方案 新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段站前工程 BLTJ-IO标段 (DK920+647.54?DK931+192) 批准： 审核： 编制： 中国水电路桥公司宝兰客专甘肃段1 0标项目经理部 二0 一三年五月 一、工程概况 宝兰客专10标段二工区起止里程为DK920+647.38?DK932+174.1共计11.53公里，主要施工项目有：桥梁5座（麻子川特大桥、碱窝川东河特 大桥、甜河特大桥、窑上川中桥、西坡中桥），共计8559.56 米；隧道2 座苏家川隧道、西坡隧道），共计1946 米，区间路基5 段，共计1046.36 米。 桥梁下部采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础；桥面系遮板分栏杆遮板和 声屏障遮板，遮板均在DK930+100线路右侧650m处4#预制场预制。考虑到线路长、施工队伍施工分散等实际情况，工区租赁两台为施工辅助设备，以便于施工中模板、预制构件的吊装转运。 25 吨汽车吊作 二、施工准备 2.1汽车式起重机的型号、数量
2.2人员准备 2.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检 报告、产品说明书。 2、起重机司机必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 2.4技术准备 1、由工区制定《汽车式起重机施工方案》，现场架子队队长、专职安全员负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、对施工便道进行平整维护，保证吊车行车通道畅通；吊车作业点 在吊车到位前，安排装载机或挖机进行平整、压实，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊 具、钢丝绳等进 行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或 安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 5、安全员、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组 组织一次全面的安全文明施工检查。 三、起重机施工 3.1吊装施工组织流程吊装使用申请（责任工长）f吊装进场检查 （设备管理员）f吊装交（责任工长）f吊装作业安全监督（专职安全员、
目录
1.编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2.编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集：汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3.工程概况：。。。。。。。 4.施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5.垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6.汽车吊进场及起吊流程 (1)设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2)起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。
7.吊装准备工作 (1)责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 (2)安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (3)汽车吊进场后应通知现场安全员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (4)专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 (5)吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 (6)在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 (7)起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (8)起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 8.吊运步骤 (1)吊装前的准备工作 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。吊装索具的系接必须牢固。每层楼内先预先安装好手动葫芦（2T) 。 (2)试吊 试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。 (3)吊运就位 由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台。正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。 (4)构件下落及就位时，应严先用钢丝绳绑住构件、然后用手拉葫芦将构件向建筑物内拉，当构件进入建筑物内1/2处时，松开吊车上一侧吊绳，然后继续用手拉葫芦将构件
天津大悦城显示屏吊车 施工方案 编制——————————————— 审核——————————————— 批准——————————————— 2012年6月
目录 一、工程概况 二、施工部署 三、编制依据 四、施工方法 五、吊装方式、吊装施工程序 六、施工工艺流程 七、吊装能力安全计算书 八、试吊要求措施 九、设备吊装过程中的安全措施 十、设备吊装组织机构 十一、300T汽车吊参数 十二、机械索具配备 十三、吊装安全应急预案
广场显示屏吊装 一、工程概况： 工程地点：天津大悦城 设备名称：显示屏结构安装 重量（t） 300T 数量（台）：1套吊装高度（m）：30m 二、施工部署 根据设备重量，安装高度及工作量，对其设备吊装相关的施工方法。设备吊装工艺、步骤的确定，施工的总平面布置，现场道路的处理，吊具的加工制造，大型吊机进场、拼装时间外伸支腿基础的处理和大件设备的运输等都必须进行部署协调，确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署： 1.组织编制显示屏结构的吊装方案，并上报监理设计院审定批准。 2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中， 必须严格执行该吊装方案。 3.吊装前必须完成300t吊机的四个支撑脚的基础处理工作，需用 枕木垫平后在放路基钢板。 4.吊装前必须完成300t吊机进场到定机位置的道路铺设的工作。 5.吊装前必须把设备运至起吊位置,并且要在待吊状态。 6.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。 三、编制依据
1、设备的规格。 2、现场实地勘察情况。 3、现行相关的国家、行业、企业标准： ①建筑施工安全检查标准《JGJ59-99》。 ②起重机安全技术操作规程《(91)》。 4、以往同类工程的施工和管理经验。 四、施工方法 根据本工程施工现场的条件和显示屏结构，外型尺寸与大型吊机性能特性等实际情况，确定选择300T汽车吊为主吊，对显示屏的材料、吊篮设备、脚手架材料、空调设备等进行多次性吊装，因为起吊的高度要达到30米，就近的商场大理石路面不能支撑起吊车的重量故起吊车的位置选择在道路的人行道位置，出臂的水平距离要达到50米，由于出臂的吊顶距离要达到30米原因，故选用300T吊车进行吊装。 ①在公交车站的位置铺设1200*2000*200mm的路基箱至吊车吊装的支撑腿位置，共计6块，在吊车的轮胎两侧轮胎位置铺设1800*5000*20mm厚钢板，吊车是7排轮胎，吊车的自重约79T，吊车的长度为米，最长的轴距为3米，这样吊车在行驶的过程中的自重会均匀的分布在8块钢板上。 ②吊车到达吊装的位置后，在支撑腿的位置铺设不小于2㎡的路基箱，支撑腿的纵向及横向间距均为和米，铺设的钢板面积大于2㎡。 机械化施工；主吊机300吨全液压汽车式起重机；
临政储出（2017）17号地块项目汽车吊安全施工方案 编制人 审核人 审批人 中建五局临政储出（2017）17号地块项目项目经理部 二〇一八年一月
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 四、汽车吊施工安全要求 (3) 五、起吊流程 (5) 六、材料、构件、设备吊装工序及注意事项 (7) 七、劳动力配备与安全教育 (7) 八、安全保证措施 (8) 汽车吊安全施工方案
一、编制依据 1.1汽车吊的出厂检测报告、产品说明书 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80一2016） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011） 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 二、工程概况 临政储出（2017）17号地块总用地面积61835㎡,总建筑面积233961.50 ㎡。其中地下室建筑面积61607 ㎡(其中地下一层42734㎡，地下二层18873㎡)；地上建筑面积166954.50 ㎡(包括住宅建筑面积164471.90㎡，配套商业建筑面积约1824.68 ㎡,物业用房建筑面积1168.68 ㎡(物业管理用房500.86㎡,物业经营用房667.82㎡),社区用房建筑面积约655 ㎡)，架空层面积5400㎡。 11#楼施工时，塔吊暂未安装，考虑用汽车吊吊运材料，后续施工时，根据需要安排汽车吊进场辅助塔吊吊运材料。 三、施工准备 3.1、使用情况 本工程汽车吊主要使用于钢筋原材料、半成品、小构件、松散材料、模板、钢筋笼的吊装、吊送砼施工。根据需要选择使用汽车吊的型号分别为16吨、25吨，汽车吊参数见《汽车吊参数表》。 3.2、人员准备：每辆汽车吊各配置相应信号工和司索工。 3.3、施工机械使用前的准备 1、汽车吊进场前，必须向项目部提供汽车吊的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、汽车吊司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、汽车吊使用工班与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部工程部制定《汽车吊施工方案》，技术人员负责对汽车吊作业人员进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员、驾驶员负责汽车吊的安全检查工作。