冬季行车安全知识培训课程

侥 幸 心 理
报
自
复
信
心
心
理
理
极 、 兴 奋 心
理
快车心理分析
“十次事故九次快”，开快 车是发生车祸最危险的因素之 一．导致快车心理的因素很多， 有的驾驶员年轻气盛,生性要强 开车上路后不愿落在别人后面， 时时想着超越别人、压制别人； 有的驾驶员有亲友或朋友坐车时， 为了显示自己的驾驶技术，高速 开车：有些驾驶员快下班时间段 作业，去时有尽快完成,任务的 使命感、返回时有“早回家、早 休息”的思想，容易开快车；等 等上述这些都易导致交通事故的 发生。
确保冬季安全行车的“四要素”
一、防冻:因为冬季严寒气温低，我们车辆在露
天停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此停车过夜的 车辆应选择：①干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向； ②有条件的可以把散热器和发动机体内的水彻底排放干 净；③及时将储气筒内的存气和余水排放干净，避免结 冻；④启动发动机时，不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸； ⑤起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起 步后要用低速挡慢行一段路待底盘运转正常后，方可加 速行驶。
消极兴奋心理分析
驾驶员如遇到夫妻吵架，与领导或同 事闹意见、子女待，家人生病邻里纠纷， 降级处分等，处于心情不佳，厌烦、焦急、 消沉、怨恨等消极情绪，往往注意力不集 中或心不在，致使反应变慢，操作迟缓， 遇事不能及时处理。过度兴奋是与之相反 的积极情绪状态，生活、工作中遇到值得 庆幸的事心理上呈现积极表现，如乔迁新 居、过年回家、朋友聚会、子女就业，升 学、加薪等，由于过于度兴奋，忘乎所以， 心中不能平静，行驶中自控能力降低，结 果乐极生悲。
严寒气候安全驾驶
严寒气候对车辆驾驶的影响 1) 燃油不易蒸发汽化，混合气形成条件差，发动机不易起动。 2)发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固，车 辆起步和加速困难，操纵机件沉重。 3) 金属、塑料、橡胶等材料，在低温下具有变脆的特性，因而 机件和轮胎都容易损坏。 4) 驾驶员的手脚容易冻僵，冬季着装又比较厚，使操作的灵活 性受到影响。 5) 驾驶室内外的温差，使挡风玻璃产生蒸汽，影响视线。 6) 路面打滑，使转向和制动的操纵难度增大。 7)气候恶劣，冰雪天气较多，行车风险大．重点应做好“防冻、 防滑、防雾、防火”四项工作．
7、雪天路口行驶应注意什么？
进入路口前，要提前降低车速，不要与前 车跟车过近，转弯时要提前缓抬油门，适当加 大转弯半径，尽量远离骑车人，方向盘不能急 转猛回，避免紧急制动，防止车辆溜滑甩尾而 剐碰骑车人和行人。
8、发现“雪盲”怎么办？
雪过天晴，由于光线的反射，行车易 使双目眩晕而发生错觉，因此，驾驶员应 戴有色眼镜，以保证驾驶员能够及时发现 行车过程中发生的情况。
3、雪天爬坡行车为什么需要带助手 和工具？
雪天坡路行驶，应有助手随行，要备三角木， 必要时要在驱动轮上安装防滑设施，如遇车轮打 滑制动停车无效时，助手要立即使用三角木给车 轮“打眼儿”，以达到减速停车的目的。
4、雪天汽车爬坡为什么要“一气呵 成”？
雪天上坡时，根据坡度使用稍低一级的档位，必须 与前车保持足够的距离，争取“一气呵成”完成爬坡， 以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡 时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或 铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可用上工具将地上 的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须 平稳地换上一挡，利用低速挡降低车速行驶。
报复心理分析
报复心理在某些驾驶员身 上表现得比较突出。容易使其 丧失自控能力．有的驾驶员遇 到不讲交通规则的行人或车辆 占道后，经多次鸣笛，对方不 理，便想报复对方，在逼近对 方时嘴里不但骂骂咧咧，同时 做点小动作 ，企图吓唬对方或 迫使对方吃点亏。结果导致事 故的发生，产生报复心理的原 因主要是有些驾驶员心胸狭窄 缺乏修养和职业道德。
自信心理分析
这类汽车驾驶员多是一
些老驾驶员，多年没有发生 事故。天长日久产生了一种 自信心理，认为大江大河都 能过去。小河沟里还能翻船？ 因而在处理复杂路况或处理 突然事件时，过于相信自己 或过高估计自己的驾车水平， 不注意总结经验，单凭自己 的感觉。缺乏科学判断把自 己以往的经验看得尽善尽美， 结果就会酿成悲剧。
四、防火:火源是一切失火事故的外在条件
和直接起因。以驾驶员来说，一定要控制人为火 源。禁止线路乱接、禁止用打火机、火柴、油灯 在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，车 辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进 行焊接等工作。
冰雪道路安全驾驶
①、在雪地长时间行车时，需佩戴有色眼镜， 以防造成眩目而影响安全行车；
六、沿着前车的车辙行驶，一般情况下，不要超车、急减速、 急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多换档，少 制动。如路况稍有可疑，应缓慢制动停车。待察看清楚，确认安 全后再继续行驶；
七、行驶不可猛打、猛回方向，当前轮发生滑溜时，应及时 松开刹车，修正方向；当后轮滑溜时，应向滑溜一方修正转向盘； 当遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；当横向滑溜车辆进入旋转状 态时，不要慌乱采取措施，等车辆停稳后重新起步；
9、“地穿甲”路面上行驶怎么办？
在冰路上行驶时，由于轮胎附着力的减少， 车轮及易发生空转和侧滑，因此，应低速挡缓 慢行驶。提高车速时，不应加速过猛，不应猛 松离合器；减速时，应利用发动机牵阻，尽量 少使用脚制动；转弯时，要减慢速度，并保持 应有的安全距离。
①雾太大，能见度太低时，停 止运行，待能见度恢复到一定程度 时再行驶；
②适当减速行驶，打开防雾灯 及前后小 灯和宽灯，沿路右侧行驶， 但不要太靠边，以免与路边行人及 其他障碍发生碰撞;
③行驶中多鸣喇叭，引起行人 和车辆的注意；
④会车时用灯光示意，尽量避 免超车。
冬季行车安全自救方案
一、轮胎侧滑紧急自救方案： 在行车的过程中，车辆突然 侧滑，应立即松开制动踏板，同 时迅速将方向盘朝侧滑的一边转 动。要注意方向盘转动的幅度， 以免转动过大车辆冲出路面。
确保冬季安全行车的“四要素”
二、防滑:冬季在结冰打滑的道路上行车，车辆极易
横滑，转向的准确性往往失常。所以要特别谨慎，限速 缓行。①上坡保持均匀车速；②下坡要使用发动机控制； ③转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行； ④通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动， 引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常 行车间距的两倍以上；⑤会车时，应在相距100米至150 米距离时选择宽阔处停车礼让。
冬季行车安全自救方案
三、汽车半侧翻或侧翻状况 自救方案：
这时应及时卸下蓄电池，放 出油箱内的燃油并用容器装好， 以防引起火灾,然后再设法将车 身调正。车辆半侧翻时，可利用 木杠撬抬，同时在另一侧用绳索 牵拉，也可用千斤顶在侧翻的一 侧顶抬，用砖、木、石等简易物 品塞垫，然后再用千斤顶顶抬， 如此反复便可。
5、在冰雪路上会车时怎么办？
首先应提前减速换入低速挡，选 择好会车地点，会车时应尽量少使 用脚制动，应利用发动机牵阻作用 减慢车速。避免在窄路、窄桥、上 下坡处会车。
6、冰雪路面遇到紧急情况怎么办？
可强行减挡，快摘快挂， 采用间歇制动的方法减速停 车，装有ABS的汽车在冰雪路 面也应加大安全制动距离， 但不会因紧急制动出现侧滑 现象。
保持冷静，采用点刹的方 法，即踏在制动踏板的右 脚松开，然后再踏下，快速地重 复数次，便能有效地将 汽车停下。
当然我们的车辆车辆都装 有ABS防抱死制动系统，遇到上 述情况下应该比较安全。
冬季行车安全自救方案
二、冬季刹车问题： 因为冬季气温低，所以对刹 车液体来说会变得很粘稠，这会 在一定程度上影响刹车的正常使 用，从而降低刹车的灵活性。这 时，您所需要做的是在低速行驶 时试刹车，观察一下是否出现异 常，如有异常，则应立刻停车采 取补救措施。
侥幸心理分析
侥幸心理是驾驶员在驾车时虽然知道 自己的驾车行为有一定的风险，但总认为 灾难不会落在自己头上，“难得一次，不 至于那么巧”，“只一次不会有什么问题” 等等，特别是驾驶员有过几次转危为安的 经历。侥幸心理就会自然形成。在处理情 况时。总是往好处想，如在超车时认为对 方会给自己让路，占用对方行车路线不要 紧，挤过去完全可能：在违章装载、违章 操作时，认为不会出问题；在通过十字路 口时觉得“一停二看三通过”麻烦 总想快 速通过；在山路转弯时，认为对面不会来 车。不必减速、鸣号、靠右行等等.正是这 样的心理作用，导致了交通事故的发生。
冬季行车安全知识培训课程
讲课内容
一.驾驶员基本素质及常见不良心理现象； 二.严寒气候安全驾驶； 三.确保冬季安全行车的“四要素”； 四. 冰雪道路安全驾驶； 五.浓雾天气安全驾驶； 六.冬季行车安全自救方案实例。
驾驶员基本素质及常见不良心理现象
要想成为一名优秀的驾驶员，要 确保安全，减少不必要的麻烦，就必 须认真遵循交通安全规律，必须以一 个优秀驾驶员标准来严格要求自己， 那就是“爱车、守纪、安全、节约” 这八个字是体现一个优秀驾驶员的具 体标准，说起来容易做起来却很难， 但是，只要你将这八个字贯穿到你的 驾驶行为当中去。就会使你常在河边 走，就是不湿鞋。
1、如何保证冰雪路面上平稳起步？
车辆起步时，应注意油门与离合器的配合，以 避免车辆前冲、车轮空转或侧滑，没有防滑链的情 况下，可采用比平时高一级的档位，利用离合器半 联动和轻踏油门的办法实现平稳起步。
2、如何防止车辆侧滑？
车辆在雪中发生侧滑，首先要保持头脑冷静，路面上的 雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易 产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和 低速行驶（一般情况下时速不超过30公里），需要转弯时， 应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果前轮侧 滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑， 要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
八、勤用喇叭，警告行人和其他车辆，提示自己的行车位置， 两车交会时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感，如果对方车速 较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。
冰雪道路安全驾驶
为了避免或减少冰雪天气情况下交通事故的发 生，总结起来应注意以下十防：
车起 况步 不过 良猛
观车 跟 察速 车 不过 过 周快 近
超 会 车 不 当
转 向 过 快
制 动 过 急
停眩 车目 不雪 稳盲
冬季行车安全自救方案实例
冬季气候恶劣， 给安全行车造成许多 不利因素。为预防交 通事故的发生，我们 把一些冬季安全行车、 车辆保养、遇险自救 等36个怎么办供大家 参考，以便为大家的 出行提供方便。
浓 雾 天 气安全驾驶
浓雾天气能见度大大降低，增加 发生交通事故的危险性，因此当遇 雾天时要执行“特殊天气行车预 案”：
确保冬季安全行车的“四要素”
三、防雾:当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不
到50米），应停车，待雾气减退情况好转作业，视 线在100米以内，时速不得超过20公里。行进中应开 亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛， 减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同 方向正在行驶的车辆。
确保冬季安全行车的“四要素”
②、雪天和路面结冰时不要在厂外道路行驶； ③、减速行驶：因路面的附着力减小，一般车 速不应超过10km/h； ④、加大行车间距，至少应为干燥路面的2至3 倍以上； ⑤、在弯道坡路上行驶时，应避免随意变线， 遇有情况，应提前减速，避免中途变速、停车或熄 火行驶中尽量利用发动机的牵引阻力控制车速；
冰雪道路安全驾驶
驾驶员基本素质及常见不良心理现象
所谓交通，就是人、车、路三 要素，人是第一位的，只有拥有了 优秀的驾驶员才能有安全的行车保 障。这就要求我们必须严格遵守交 通规则，认真履行驾驶员守责，避 免不良驾驶习惯和心理的产生。努 力提高驾驶员职业道德素质，才能 确保安全行驶平安无事。
驾驶员不良心理
消
快 车 ຫໍສະໝຸດ Baidu 理
1、2011年9月14日9时，东莞沙田镇高架桥下路段， 一辆运载集装箱的大型牵引车在经过该路段时，由 于司机低估货柜高度，盲目通行，导致货柜与横跨 道路的限高架相撞，造成限高架倾倒并断裂，落在 驾驶室篷顶，使车辆损坏。 2、更悲催的是，大桥建成以来，已发生11起大货 车碰撞限高架的交通事故，累计赔偿已近100万元