第三节空间参照系统和地图投影补充一些航海知识 航海一般需要用航海图标定航行方向，海图则是利用地图投影方法将地球 的球面变形后转变为平面图形，采用的是等角圆柱投影。
等角圆柱投影是 16 世纪荷兰地图学家墨卡托(Mercator)所创始，故又称墨卡托投影。
该投影的特 点是具有等角航线的性质，所以这类投影的地图在航空和航海方面广为应用。
等角航线是地面上两固定点之间的一条具有特殊性质的定位线，即在此两 点间与所有经线处处均构成相同方位角的一条曲线。
当按等角航线航行时，可 沿一固定方位由始点直至终点而不必变更方向。
由此可知，在墨卡托投影的地图上，一旦确定了航线的起点和终点之后， 只要连接两点的连线便能获得等角航线，也可以从图上量取等角航线和经线的 夹角，只需保持此角度航行就能到达终点。
等角航线虽然是两点间对所有经线均能保持等方位的特殊曲线，但是，等 角航线并不是两点间最近距离。
从理论上分析，经证明并得出结论，最短距离 应是过两点大圆上的一段圆弧，称为大圆航线(具体推证可参考有关地图投影书 籍)。
由此可以看出沿等角航线航行既有其有利的一面，也有其不利的一面。
为 了扬长避短，寻找最短航线，在远洋航行时，一般是把大圆航线转绘到墨卡托 投影的海图上，然后再将大圆航线分成若干小段，每一分段连成直线后即形成 了等角航线。
总之，船只大致是沿大园航线航行，但就每一分段而言，走的是 等角航线。
等角航线：是地球表面上与经线相 交成相同角度的曲线。
在地球表面上除 经线和纬线以外的等角航线，都是以极 点为渐近点的螺旋曲线。
在实地观测中，航线与经线的夹角 易于测得；而等角航线在航海图（采用 墨卡托投影） 上又表现为直线。
这一特 性对航海具有很重要的意义。
但由于除赤道和经线外的等角航线不是大圆航线，距离偏长，故航海中常 常采用短距离采 取等角航线，长距离靠近大圆航线的做法大圆航线：地球面上两点间最短距离 是通过两点间大圆的劣弧。
