目录
一、编制依据 (4)
二、工程概况 (4)
1、工程简介 (4)
2、预制梁数量及梁长统计表 (5)
三、预制梁场建设方案 (13)
1、预制场选址 (13)
2、预制场场地处理 (14)
3、场地布置 (14)
4、制梁台座设置 (15)
5、存梁台座设置 (16)
6、台座监测 (18)
7、存梁管理 (18)
8、钢筋加工棚设置 (19)
9、梁场供水供电设置 (19)
10、场地排水系统 (19)
12、生活办公区布置 (20)
13、主要设备配置 (20)
14、材料堆放区布置 (21)
15、废水处理 (22)
四、施工人员投入计划 (22)
1、施工管理人员统计表 (22)
2、施工队伍及工人统计表 (23)
五、机械投入计划 (23)
1、施工机械投入统计 (23)
六、主要材料投入 (24)
七、预制梁浇筑方案 (25)
1、混凝土运输及浇筑顺序 (25)
2、砼振捣及注意事项 (25)
八、预制梁总体架设方案 (26)
九、总体进度安排 (29)
2、预制梁场建设 (29)
3、预制梁施工 (29)
十、质量保证措施 (29)
十一、安全保证措施 (30)
十二、文明施工及环境保护 (32)
1、文明施工 (32)
2、环境保护 (33)
十三、附图 (36)
预制梁场专项施工方案
一、编制依据
1、广明高速公路陈村至西樵段S01合同段《两阶段施工图设计》；
2、广明高速公路广州段SG09合同段《两阶段施工图设计》；
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
4、《公路工程质量检验评定标准》JTG期F80/1-2004；
此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。
二、工程概况
1、工程简介
本合同段位于佛山市顺德区陈村镇和南海区平洲镇境内，主要工程为吴家围互通立交，是实现广明高速与广珠西线高速之间交通快捷转换的通道。
（1）佛山段：主线桥左、右幅和4座匝道桥
主线桥左幅起终点桩号为LK30+169.565～K30+831.691，长662.126m，右幅起终点桩号为RK30+047.275～K30+831.691，长784.416m，标准宽34.5m。匝道桥4座，FM匝道起迄里程：FM0+463.025～FM0+900.655，桥长4378.630m，标准宽8.5m；MF匝道起迄里程：MF0+195.409～MF1+308.704，桥长1113.294m，桥幅标准宽度10.5m；MS匝道起迄里程：MS0+103.680～MS0+486.243，桥长382.563m，标准宽8.5m；SM匝道起迄里程：SM0+077.063～SM0+122.228 ，桥长1045.166 m，桥幅基本宽度8.5m。
主线桥分别在RK30+577.899～RK30+622.899和RK30+087.257～
RK30+132.257采用T梁上跨白陈路和广珠西线高速，MF匝道桥在MFK0+668.816～MFK0+713.816之间采用悬浇箱梁跨越广珠西线高速。
（2）广州段：主线桥左、右幅和4座匝道桥
主线桥左幅起终点桩号为LK29+260.146～LK30+169.565，长909.419m，右幅起终点桩号为RK29+309.775～RK30+047.275，长737.5m，标准宽34.5m。匝道桥4座，FJ匝道起迄里程：FJ0+145.322～FJ1+136.892，桥长全长994.600m，标准宽8.5m；JF匝道起迄里程：FJ0+142.292～JF0+629.715，桥长全长489.156m，桥幅标准宽度8.5m；JS匝道起迄里程：JS0+140.538～JS1+577.709，桥长全长1437.171m，标准宽10.5m；SJ匝道起迄里程：SJ0+152.490～SJ0+425.649，桥长全长273.159m，本匝道是连接FJ匝道和广明高速陈村至西樵段S01合同段SM匝道的通道，桥幅宽度8.5m。
主线桥分别在LK30+034.565～LK30+169.565采用T梁上跨广珠西线高速，FJ匝道桥在FJ0+633.322～FJ0+738.322和JS匝道桥在JS0+575.791～JS0+684.629采用悬浇箱梁跨越广珠西线高速。
拟自建梁场，同时承担佛山S01合同段和广州SG09合同段预制梁的生产任务。
虽然佛山段和广州段分开施工，但本工程为全互通立交，两合同段预制梁的生产和架设必须统一规划和协调，否则会相互影响，制约工期，本合同段所有预制梁预制时间按10个月考虑。
2、预制梁数量及梁长统计表
吴家围互通立交S01标佛山段预制小箱梁、T梁数量表
吴家围互通立交SG09标广州段预制小箱梁、T梁数量表
三、预制梁场建设方案
1、预制场选址
由于所处地理位置河流比较多、征地拆迁难，没有可供梁场建设的合适场地，并根据预制梁梁长统计表及预制梁施工进度计划，预制梁场规划在FJ匝道桥，场地设计长
度为FJ23～FJ33墩长254m、宽24m，梁场总面积6096㎡，计划设置30.5m箱梁台座25个、45.5mT梁台座3个，保持每月可生产100片预制梁，使其可在预制工期内完成制梁任务。因为架梁顺序先由FJ匝道向广州方向拉通主线桥，回头拉通高明方向主线桥，然后拉通左右匝道，所以该场地满足桥梁架设需求。
2、预制场场地处理
预制梁场所占FJ匝道桥桩基础施工完成后，在其上进行预制梁场布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要做基础地基承载力试验及验算。如果基础不满足承载力验算要求时，就要对基底进行换填，使用建筑砖渣换填、碾压到标高位置。在做基础地基承载力试验及验算，能满足基础地基承载力验算要求，再进行下道施工。梁场地面均采用建筑砖渣进行换填，并用压力机压实后浇筑20cm厚C20混凝土全面硬化，地面设置2～3%坡度，以利排水。运输便道采用20cm厚C25混凝土硬化。
3、场地布置
（1）预制梁场设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。
（2）进入预制场路口处明显位置设指路牌1块；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标示牌（分预制、张拉、压浆等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各1 块。在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。
（3）吊装作业区、安全通道设置禁止标志；龙门吊设置与高压线保持安
全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（0.8m×0.55m）随机挂设，“施
工重地，注意安全”警示牌（0.6m×0.4m）置于龙门吊下。预制场的制梁区、
