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电气系统概要设计说明书一、前言本说明书旨在对电气系统的概要设计进行详细说明，以便于工程师们能够更好地理解和实施该系统。
本说明书将包含电气系统的总体设计、电源系统、配电系统、控制系统等方面的内容。
二、总体设计1. 设计目标本电气系统的设计目标是为了满足生产线设备的正常运行需求，保证生产线设备的安全性和稳定性。
2. 设计原则本电气系统采用先进的技术和可靠性高的设备，力求使整个系统稳定可靠，并且易于维护。
在设计过程中，还需要考虑到成本控制和环境保护等方面。
3. 设计流程本电气系统的设计流程包括需求分析、方案设计、设备选型、接线图绘制等多个环节。
在每个环节都需要经过反复测试和验证，确保设计结果符合实际需求。
三、电源系统1. 供电方式本电气系统采用三相交流供电方式，额定电压为380V/50Hz。
2. 供电保障为了保证生产线设备正常运行，本电气系统采用双路供电方式。
当一路供电发生故障时，系统能够自动切换到备用电源上，保证设备的稳定运行。
3. 电源线路电源线路采用优质铜芯电缆，且每条线路都经过严格测试和检验，确保质量可靠。
同时，在布线过程中还需要考虑到防火、防水等因素。
四、配电系统1. 配电方案本电气系统采用集中配电方式。
在生产线上设置主配电箱和分配电箱，通过不同的开关控制不同的设备。
2. 配电保护为了保护生产线设备，本系统采用多种保护装置。
如过载保护、短路保护、漏电保护等。
这些装置能够及时检测到故障并切断供电，避免事故发生。
3. 配电线路配电线路采用同样的优质铜芯电缆，并且在布线过程中要注意排列合理、接头牢固等因素。
五、控制系统1. 控制方案本控制系统采用PLC控制器作为核心控制器，并且与触摸屏等外围设备相结合。
通过编写程序实现对生产线设备的自动化控制。
2. 控制保护为了保证控制系统的稳定运行，本系统采用多重保护措施。
如过压保护、欠压保护、过流保护等。
这些装置能够及时检测到故障并切断供电，避免事故发生。
3. 控制线路控制线路采用优质电缆，并且在布线过程中要注意排列合理、接头牢固等因素。
CW6163车床电气控制系统设计说明书目录一、CW6163车床工艺概况▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪1二、主电路、控制电路原理图设计▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪1三、元器件选择▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪3四、控制系统元件明细表▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪4五、电气控制系统布置图▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪5六、电气控制系统接线图▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪6七、总体方案设计▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪6一、CW6163车床工艺概况1、CW6163车床结构简介CW6163型普通车床可用于各种回转体零件的外圆、内孔、端面、锥度、切槽及公制螺纹、径节螺纹等的车削加工，此外还可以用来进行钻孔、铰孔、滚花等加工，他主要由车身、主轴变速箱、进给箱、溜板箱、溜板、丝杠和刀架等几部分组成，外形如图所示：CW6163型车床的外形车削加工的主运动是主轴通过卡盘或尖顶带动工件的旋转运动吧，由主轴电动机通过带传动传到主轴变速箱实现旋转。
车削加工一般不要求反转，但在加工螺纹时，为避免乱扣，要反转退刀。
加工螺纹时，工件旋转速度与刀具的移动速度之间有严格的比例关系。
为此，溜板箱与主轴变速箱之间通过齿轮传动连接。
进给运动也由主轴电动机驱动，主轴电动机属长期工作制。
车床刀架的快速移动由一台单独的电动机拖动。
进行车削加工时，刀架的温度高，需要冷却液进行冷却。
为此，车床备有一台冷却泵电动机，为车削工件时输送冷却液，冷却泵电动机采用笼型异步电动机，属长期工作制。
2、电动机铭牌参数M1－主电动机：Y160M-4，11 kW，380V，23.0A，1460 r/min,使工件旋转。
M2－冷却泵电动机：JCB-22，0.15kW，380V，0.43A，2790 r/min,供给冷却液。
摘要数控技术发展飞速的今天，数控技术在现代制造业发挥越来越重要的作用，数控机床是数控制造业的核心，本文主要介绍了对数控车床的电气系统设计的过程。
本设计以CK6140车床为载体，对其数控电气系统经行详细设计。
其内容包括强电设计、弱电设计、PLC输入输出及接口设计，本设计选用西门子808D数控系统。
最后绘制出整个机床的电气系统原理图等。
本设计给出了整个机床的原理图绘制过程，重点部分模块化，较详细地介绍了各个部分的功能及用途。
分为 380V强电回路，控制回路，PLC输入输出控制，主轴驱动模块和进给伺服驱动模块，并介绍了相关的电气知识。
通过本设计说明书可以基本上掌握数控车床的电气原理，以及基本的电气常识，使读者无论是从整体上还是各个模块中都能够了解到数控车床相关的一系列电气知识。
关键词：数控系统；数控车床；PLC控制1ABSTRACTThe numerical controls that the technique development fast today, the numerical controls technique at the modern manufacturing industry exertive more and more importance function, numerical control tool machine is number control a manufacturing industry of core, this text mainly introduced logarithms to control the processed that the electricity system of lather design.The design CK6140 lathe as the carrier, the detailed design of the its NC electrical system through the line. its contents includes a strong electrically design, weakness design, PLC importation output and Interface design. The design uses a Siemens 808D CNC system. Finally, to map out the whole machine electrical system schematic. This principle diagram which designs to the whole tool machine draws process and the point parts of mold piece turn and compared to in detail introduce each function and use of part. Is divided into the 380 Vs strong electricity back track, control back track, the PLC importation outputs a control, the principal axis drives a mold piece and enters to servo drive a mold piece, and introduced related electronic knowledge.Through this design system can basically control numerical control the electricity principle of lather, and basic electronic common sense, make the reader regardless can understand numerical control the lather related series of electricity knowledge from wholly the top still each mold piece.Key Words：NC system; NC lathe; PLC control2目录摘要------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 ABSTRACT ------------------------------------------------------------------------------------------- 2目录------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3第一章绪论----------------------------------------------------------------------------------------- 61.1前言 ------------------------------------------------------------------------------------------ 61.2国外数控系统的发展趋势 ------------------------------------------------------------- 61.2.1新一代数控系统采用开放式体系结构 ------------------------------------ 61.2.2新一代数控系统控制性能大大提高---------------------------------------- 71.2.3数控系统向软数控方向发展 ------------------------------------------------- 71.3我国数控技术的发展-------------------------------------------------------------------- 81.4CK6140数控车床主简介 ---------------------------------------------------------------- 9第二章西门子808D数控车床系统 --------------------------------------------------------- 112.1 西门子808D系统简介 --------------------------------------------------------------- 112.2人机界面 ---------------------------------------------------------------------------------- 132.3进给系统 ---------------------------------------------------------------------------------- 132.4 主轴驱动系统--------------------------------------------------------------------------- 132.5刀架控制系统 --------------------------------------------------------------------------- 142.6电柜设计及电源选用------------------------------------------------------------------ 142.6.1在设计电柜时应注意以下事项：----------------------------------------- 142.6.2 24VDC电源选用---------------------------------------------------------------- 152.7数控系统各部分的连接及接口 ----------------------------------------------------- 152.7.1系统的接线---------------------------------------------------------------------- 152.7.2 接口布置 ------------------------------------------------------------------------ 15第三章CK6140数控车床的基本组成和工作原理 --------------------------------------- 173.1数控车床组成 --------------------------------------------------------------------------- 173.2数控车床工作原理 --------------------------------------------------------------------- 193.3 CK6140数控车床运动分析 ---------------------------------------------------------- 2033.4 CK6140数控车床电气系统简述 ---------------------------------------------------- 21第四章CK6140数控车床硬件系统设计及元件选型------------------------------------ 254.1主轴驱动系统 --------------------------------------------------------------------------- 254.1.1主轴电动机---------------------------------------------------------------------- 254.1.2主轴电动机选型 --------------------------------------------------------------- 254.2机床进给伺服系统 --------------------------------------------------------------------- 264.2.1 CK6140数控车床对伺服驱动进给系统的要求------------------------ 274.2.2 伺服电机的选型--------------------------------------------------------------- 284.3控制电路原理图设计------------------------------------------------------------------ 314.3.1 380V系统强电控制回路----------------------------------------------------- 314.3.2电源回路 ------------------------------------------------------------------------- 334.4常用电器元件的选型------------------------------------------------------------------ 344.4.1低压电器选型的一般原则 -------------------------------------------------- 344.4.2断路器的选型------------------------------------------------------------------- 344.4.3电动机保护用自动开关的选型 -------------------------------------------- 354.4.4 熔断器选型 --------------------------------------------------------------------- 354.4.5接触器的选型------------------------------------------------------------------- 354.4.6热继电器的选型 --------------------------------------------------------------- 364.4.7中间继电器---------------------------------------------------------------------- 364.5 CK6140数控车床控制面板 ---------------------------------------------------------- 37第五章PLC设计及参数设置------------------------------------------------------------------- 395.1 PLC的基本结构及工作原理 --------------------------------------------------------- 395.2 PLC与CNC机床的联接方式 -------------------------------------------------------- 405.3 CNC加工代码在PLC上的实现方法----------------------------------------------- 415.3.1 T功能代码的实现方法------------------------------------------------------- 425.3.2 M功能代码实现方法--------------------------------------------------------- 425.4 PLC程序的模块化设计---------------------------------------------------------------- 425.5 PLC输入输出地址分配---------------------------------------------------------------- 425.6参数设置 ---------------------------------------------------------------------------------- 4445.6.1 PLC参数设置-------------------------------------------------------------------- 445.6.2机床参数设置------------------------------------------------------------------- 45第六章结论--------------------------------------------------------------------------------------- 47致谢 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 48参考文献 --------------------------------------------------------------------------------------------- 495第一章绪论1.1前言装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度，机床制造业是一个国家的基本装备工业，是工业生产的技术基础，数控技术在给机床制造业带来显著经济效益及广阔发展前景的同时，也是发展新兴高新技术产业和尖端工业（如信息技术及其产业、航空、航天等国防工业产业）的使能技术和最基本的装备，因此它已成为衡量一个国家制造业水平的重要标志之一。
® MM瞬电气控制与PLC课程设计说明书题目车辆出入库PLC自动控制系统设计______________专业班级：________________________________姓名：_______________________________________学号：_______________________________指导教师：___________________________________成绩：指导老师签名：日期:目录1 系统背景描述及设计要求 (1)1.1 系统背景描述 (1)1.2 设计要求......................................................................2.2 方案论证 (2)2.1硬件结构 (2)2.2设计方案 (3)2.3 方案比较及方案具体确定 (4)3 硬件设计 (10)3.1 系统的原理方框图 (10)3.2主电路图 (11)3.3 I/O点分配 (12)3.4 I/O接线图 (13)3.4元器件选择................................................... 1.34 软件设计 (14)4.1 主程序流程图 (14)4.2梯形图 (17)5 系统调试 (17)设计心得 (17)参考文献 (18)1 系统背景描述及设计要求1.1 系统背景描述随着生产力和科学技术的不断发展，人们的日常生活和生产活动大量的使用自动化控制，不仅节约了人力资源，而且很大程度的提高了生产效率，又进一步的促进了生产力快速发展，并不断的丰富着人们的生活。
早期的自动控制系统是依靠继电- 接触器来实现的，其特点是：结构简单、价格低廉、抗干扰能力强，可以实现集中控制和远距离控制，但是其采用固定接线，通用性和灵活性差；又采用触点的开关动作，工作频率低，触点易损坏，可靠性差。
1969年，出现了可编程逻辑控制器PLC( Programmable Logic Controller )，其特点是：具备逻辑控制、定时、计数等功能，编程语言采用直观的梯形图语言，软件更改方便，通用性和灵活性好。
铁路客车电气综合控制柜使用说明书武汉新创芯科技有限责任公司一概述铁路客车电气综合控制柜(以下简称综合控制柜)是集供电电源转换控制、空调机组控制、应急电源控制、照明控制、全列车网络监控等功能单元于一体的智能型综合控制柜。
综合控制柜的控制核心采用可编程控制器（以下简称PLC），PLC通过微型可编程序终端（以下简称触摸屏）接受各种指令并自动执行相应的操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、显示或保护；实时存储电压、电流及各种工况控制的运行记录，同时通过网关和车辆LONWORKS网络进行联网通讯。
综合控制柜是对铁路客车电气系统的一次重大技术革新，综合控制柜采用计算机控制和网络技术，实现了客车电气系统的智能化控制，使客车电气系统和装备的水平得到了大幅度提升。
二主要特点1．综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。
2．综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护。
3．综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测、记录，出现故障及时进行保护动作，避免由于保护不及时而引起的严重后果，并可通过存储的运行记录数据进行分析处理。
4．综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，整个电气系统工作更加安全可靠。
5．根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的电磁干扰。
6．综合控制柜的控制方案以自动为主，同时考虑控制系统故障的应急措施，包括极端情况下的手动应急措施。
7．综合控制柜主要由五部份组成，具备五大功能：：（1）．供电电源转换控制功能；（2）．空调机组控制功能；（3）．应急电源控制功能；（4）．照明供电功能；（5）．网络功能。
三产品型号：综合控制柜主要分1T1和1T2两种，分别表示综合控制柜控制的是一组空调机组和两组空调机组。
目前25G型空调客车有硬座车（配29机组），硬卧车、餐车（配40机组），软卧车（配35机组），行李车（配9机组）。
車輛的特色贮藏室贮藏室可以让驾驶人或乘客用來贮藏小型物品。
小心要避免失窃，切勿将值钱的物品留在贮藏室。
车辆行驶期间随时将贮藏室外盖关闭。
切勿放置很多的物品在贮藏室中而造成贮藏室外盖无法紧密的关闭。
中控台置物空间(若有配备) 这些置物空间可用來放置驾驶人或前座乘客需要的小物品。
欲打开中控台置物盒时，将杆向上拉。
手套箱手套箱可用钥匙上锁和开锁。
(若有配备) 要打开手套箱时，拉动把手则手套箱会自动地打开，使用后关闭手套箱。
警告–可燃物切勿放置打火机、瓦斯炉或其它可燃/爆裂材质在车内。
当车辆长期暴露在高温下，这些项目会引起火灾或爆炸。
警告要减少意外事故或紧急煞车时受伤的危险，当车辆行驶期间随时保持手套箱关闭。
太阳眼镜盒要打开太阳眼镜盒，按下外盖则眼镜盒会缓慢的打开。
将您的太阳眼镜以镜片朝外方向放入。
压下外盖关闭。
警告太阳眼镜盒中切勿放置太阳眼镜以外的物品。
这些物品会在紧急煞车或意外事故时从镜架中飞出而使车内的乘客受伤。
当车辆行驶期间切勿将太阳眼镜盒打开。
车辆的后视镜会被打开的太阳眼镜盒阻挡。
内装特色警告切勿在点烟器加热完成之后将点烟器一直压着，这样可能会造成点烟器过热。
如果点烟器压入插座之后30 秒未弹出，则将其拔出以免过热。
点烟器(若有配备)点火开关必须转到ACC 或ON 位置点烟器才会作用。
使用点烟器时，将点烟器压入插座到底。
当组件加热完成之后，点烟器会弹出到“准备”的位置。
不可将点烟器维持按下。
否则会损坏加热组件并造成起火的危险。
如果需要更换点烟器，只能使用HYUNDAI 原厂零件或适用的配备來替换。
小心点烟器插座中只能使用HYUNDAI原厂零件。
使用外接设备(例如，刮胡刀、手持吸尘器，及咖啡壶)会损坏插座或造成电气故障。
烟灰缸(若有配备) 打开烟灰缸盖即可使用烟灰缸。
欲清洁烟灰缸时，将其拉出即可。
警告- 烟灰缸使用切勿将车辆上的烟灰缸当垃圾贮藏室使用。
放入点燃的烟蒂或火柴到烟灰缸中与易燃的材质接触会造成失火。
电力系统分析课程设计任务书及说明书格式第一篇：电力系统分析课程设计任务书及说明书格式《电力系统分析》课程设计任务书一．设计原则1．必须遵守国家有关电气的标准规范。
2．必须严格遵守国家的有关法律、法规、标准。
3．满足电力系统的基本要求（电能质量、可靠性、经济性、负荷等级）4．必须从整个地区的电能分配、规划出发，确定整体设计方案。
二．设计目的通过课程设计进一步提高学生的收集资料、专业制图、综述撰写的能力，培养理论与实际应用结合的能力，开发独立思考的能力，寻找并解决工程实际问题的能力，为以后的毕业设计与实际工作打下坚实的基础。
三．时间安排总学时（2周）1．分析设计题目，明确设计要求，收集资料，参考文献，拟定系统方案。
（1-2天）2．独立完成初步设计方案（一般选取两个方案，并加以比较）（1-2天）3．独立完成系统方案设计及计算，如系统中所有设备的选择与校验，故障分析编程，环网分解等类型的设计等。
（1-3天）4．各阶段设计的叙述，纠正和新知识更新能力的应用（1-2天）5．编写说明书，完成最终方案。
（1-2天）6．答辩，验收。
（半天）四．课程设计基本要求 1．要求学生初步掌握工程设计的程序和方法，特别是工程中用到的电气制图标准，常用符号，计算公式和编程技巧。
2．通过独立设计一个工程技术课题，设计应用软件，充分提高运用新技术、新信息、新技术成果和装置的能力。
具体要求见各课题。
3．在设计过程中，要多思考，多分析，对设计计算内容和结果进行整理和总结。
4．完成《课程设计说明书》及相关的图，可以手写，可以计算机打印。
5．准备答辨。
课程设计说明书的格式1.封面：（请学习委统一领取并发给大家）2.标题：电力系统课程设计《……》（各人的课题标题）一．基础资料（四号黑体）1.（小标题用小四黑体）（正文用五号宋体）2.二．设计内容某部分（按设计大纲）三．六．设计内容某部分七．设计小结（总结整个设计内容）八．设计体会（总结个人在设计过程中碰到的问题及解决方法，体会，建议等）九．参考文献附录说明：一．基础资料（课题要求，相关的条例，规范等）二．～六.见各课题的要求七．设计小结（本设计通过对……的分析，提出了……设计方案，并对……进行了分析比较，从……方面考虑，最终选择了……设计方案，它具有……优点，还有……不足）从技术方面总结你的设计。
汽车电器教案范文标题：汽车电器教案：学习和理解汽车电器系统的基本原理引言：汽车电器系统是现代汽车的重要组成部分，它包括了电源系统、点火系统、充电系统、照明系统、音响系统等。
了解汽车电器系统的基本原理对于维修和故障排除至关重要。
本教案将通过一系列的课堂讲解和实践操作，帮助学生学习和理解汽车电器系统的基本原理。
一、教学目标：1.了解汽车电器系统的组成和基本原理。
2.理解汽车电器系统中各个部件的功能和工作原理。
3.掌握汽车电器系统的常见故障排除方法和维修技巧。
二、教学内容：1.汽车电器系统的概述和组成-电源系统：电瓶、发电机、蓄电池和稳压器。
-点火系统：点火线圈、火花塞和点火开关。
-充电系统：发电机、电压调节器和蓄电池。
-照明系统：车灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯等。
-音响系统：收音机、喇叭、音量调节器等。
2.汽车电器系统的工作原理-电源系统的工作原理：电瓶提供电流给整车电器系统。
-点火系统的工作原理：点火线圈产生高压电流，点燃空燃比混合物。
-充电系统的工作原理：发电机通过驱动带带动转子产生电流。
-照明系统的工作原理：车灯通过电路控制开关来点亮。
-音响系统的工作原理：收音机接收广播信号，通过扬声器播放音频。
3.汽车电器系统的故障排除和维修-常见故障的识别和排除方法。
-线路图的使用和故障点定位。
-维修电器系统时的安全措施和注意事项。
三、教学方法和手段：1.讲解法：通过讲解、演示和示意图，向学生讲解汽车电器系统的概述、组成和工作原理。
2.实验法：利用实际汽车电器系统和仪器设备，进行实际操作和实验，让学生亲自体验和掌握知识。
3.问答法：通过提问和回答问题的方式，检查学生对汽车电器系统的理解和掌握程度。
4.组织实践活动：组织学生参观汽车维修店或车辆检修厂，让学生实地了解汽车电器系统的维修和保养。
四、教学步骤：1.引入：介绍汽车电器系统的重要性和作用。
2.讲解：以幻灯片为辅助，讲解汽车电器系统的组成和工作原理。
3.实践操作：组织学生进行实际的电器系统维修操作，如更换汽车灯泡、点火线圈等。
电气设计说明范文一、项目背景和目的电气设计是指在建筑、工业生产等领域中，通过电气设备和电气系统的设置和安装来实现电力供应、电气控制和电气保护等功能。
电气设计的目的是保障电力系统的安全、稳定、高效运行，提高生产效率和质量。
二、设计原则和要求1.安全性：电气设计应符合国家电气安全标准和相关法规要求，确保人身安全和设备正常运行。
2.可靠性：电气设计应保证系统的可靠性和稳定性，防止电力中断和设备故障带来的损失。
3.经济性：电气设计应在满足需求的前提下，尽量降低投资和运行成本。
4.灵活性：电气设计应考虑系统的可调节性和可扩展性，方便以后的变更和升级。
5.可维护性：电气设计应便于设备的检修和维护，缩短停产时间，提高生产效率。
三、设计流程和步骤1.收集信息：了解项目的需求、用电负荷、电源供应等信息。
2.制定方案：根据需求和信息，确定电源系统、配电系统、电气控制系统等的基本布局和参数。
3.设计计算：进行电源容量计算、线路电压降、线缆尺寸计算等，确保系统满足要求。
4.设备选型：根据设计计算结果和供应商信息，选择合适的电气设备和材料。
5.蓝图设计：绘制电气设计平面图和电气图纸，标明电气设备和线路的布置和连接关系。
6.编制技术文件：编写电气设计说明书和相关技术文件，实施标准化管理和规范操作。
四、设计内容和要点1.电源系统设计：包括电源选择、变压器容量计算、低压开关柜设计等。
2.配电系统设计：根据用电负荷计算线路容量和线缆规格，确定电缆敷设方式。
3.电气控制系统设计：包括电气控制柜设计、设备自动化控制设计和电气保护设计等。
4.接地系统设计：确保系统的安全接地和电器设备的防雷保护措施。
5.照明系统设计：根据建筑功能和照明需求，设计照明灯具、电路布置和照明控制方案。
6.线缆敷设设计：根据施工条件和规范要求，确定线缆敷设路径、敷设方式和保护措施。
五、设计实施和质量控制1.施工管理：对施工过程进行监督和控制，确保按照设计图纸和技术要求进行施工。
维辰思DQ4说明书维辰思DQ4说明书，为客户提供全方位的汽车安全保护，提升汽车在各种极端天气下的安全性和可靠性。
本文介绍了维辰思DQ4使用方法及注意事项，如车辆行驶中应避免剧烈颠簸、快速急加速、急减速等情况，避免碰撞等现象，并建议根据车辆使用环境进行定期维护。
维辰思DQ4车身为全铝结构，以铝合金材料为主，具有良好的刚度及强度。
其车身的主骨架采用镀锌工艺及热成型工艺来实现，整车车身结构设计合理完整、刚度强，使整车性能良好且可靠。
• 1.车辆配置在整车电气系统方面，维辰思HAVALDQ4标配车载冰箱、中控台液晶显示屏、车载Wi-Fi、语音识别控制、车载电话+蓝牙、车载智能语音控制、车机互联系统等功能，同时搭载了高德地图、OTA在线升级、OTA远程升级功能，还搭载了多个高德地图中的导航功能及远程控制功能。
智能手机控制系统支持OTA在线升级功能，用户可通过手机控制空调、音响、灯光功能等。
维辰思DQ4采用了无钥匙进入/启动系统，该系统在开启时将自动识别进入及开启需要使用解锁钥匙（带有锁定功能）的车门；在进入后则会自动关闭车门；在打开车门时自动选择解锁方式或开启自动锁车功能（带有锁车功能);如果未使用解锁方式或解锁密码过期了将无法继续使用该系统。
在智能电子辅助驾驶系统方面有L2+级别自动驾驶辅助功能，该系统支持L2+级别的自动驾驶系统的开发和验证；在高精度地图开发方面有OTA远程升级功能，该自动驾驶系统开发和验证已通过高德地图在所有主流车型上使用；车载智能互联系统会根据不同车型的应用场景提供多样化的产品功能和多种服务。
其操作界面如图1所示。
• 2.使用注意事项如车辆使用环境存在湿度大或其他特殊情况时，请联系4S店或专业维修人员处理；如发生故障无法正常操作时，请联系厂家售后或服务专员；如车辆发生事故时出现其他故障车辆无法正常使用等情况时，请及时联系保险公司或4S店维修部门。
• 3.保险与充电在维辰思DQ4中配置有电池及充电桩的保险丝熔断功能，请在使用过程中留意蓄电池是否熔断。
电气系统设计说明书一、设计依据根据奇瑞MMPV运动型多功能轿车开发目标的要求及其系列配置的要求，参考国内同类型的车型，结合奇瑞公司的生产制造能力进行开发设计。
二、达到目标该车型的电气设计从按整车的最高配置进行设计，设计过程中把所有的电气选装件都纳入设计范围内，从而满足该车型的从经济型到豪华型的系列配置。
三、设计方案根据设计任务书的要求，结合电气系统的分类，就整车的电气系统进行以下方案的确定。
首先把电气系统按基本配置和选装配置进行分类确定。
（一）、基本配置：1、电源启动系电源起动系主要是确定起动机、蓄电池、发电机、电压调节器等电器件的类型和型号型号和规格大小。
（1）起动机的确定a、起动机类型的确定首先根据选定的发动机确定启动机（如果发动机未带启动机），起动机按控制装置一般分为：①接操纵式起动机发动机②电磁操纵式起动机我们选用流行的电磁操纵式起动机。
b、起动机功率的确定选定后我们可以根据以下的计算公式确定启动机的大小：P=Mn/716.2(马力) （1马力＝735W）起动机的输出功率P可以通过测量电枢轴上的输出转矩M和电枢的转速n来确定。
M是发动机的起动阻力矩，单位Kg.m(1Kg.m=9.8N.m)，也可以通过发动机的工作容积V求出，其经验公式为：汽油发动机：M=(3.5~4)V但目前的发动机大多直接配带起动机，因此需要选型的较少。
（2）蓄电池的确定a、蓄电池类型的确定蓄电池的主要作用是向起动机提供大的起动电流、整车用电器供电和在发电机发电时蓄能。
蓄电池分为普通蓄电池和改进型铅（酸）蓄电池。
我们根据该车型的特点选用免维护铅蓄电池。
b、蓄电池容量的确定：现起动机的额定功率为P S k W，根据经验公式Q20=（500-600）P S/U得知，Q20MAX=500×P S /12×735= (A.h)Q20MIN=600×P S /12×735= （A.h）根据国内外的蓄电池容量与起动机功率的匹配参考表所以根据计算我们可以确定蓄电池的容量。
根据初步选用的DA465 16M/C1发动机我们可以却动确定起动机功率为0.8k W。
蓄电池容量为45A.h（3）发电机的确定a、发电机类型的确定发电机是汽车的主要电源，其功用是：在发动机正常工作转速范围内，向汽车的用电设备（起动机除外）供电，当蓄电池的电量不足时向蓄电池供电。
目前汽车上的发电机大都采用交流发电机，交流发电机可分为普通型和改进型两大类。
改进型的如内装调节器（整体式）、带泵型、永磁型等。
根据该类型车的特点及整车电器件的情况我们选用整体式交流发电机（JFZ型）。
b、发电机功率大小的确定根据整车用电设备功率的大小，为了保证整车的电量平衡，我们需要确定发电的功率大小，此外还要考虑发电机的大小，使发电机能得到合理的利用。
发电机的功率确定主要按以下方式进行：1)、首先测定所有持久耗电和长期耗电电器在14V时的功率需用量。
根据下表确定合计功率P W1。
2)、然后求出短期耗电电器在14V时的功率需用量。
根据下表确定合计功率P W2。
3)、计算出总需求功率P W= P W1+ P W2=580.8+151.7=732.5 W利用下列比较表推算出发电机的电流大小I N：根据P W＝558.5732.5W我们可以确定发电机的电流大小采用75A（初定。
4）、空转特性电流的确定空转时电流I L-可以根据发电机的特性曲线查出。
一般I L-应超过的I W1的1.1～1.3倍，以保证在短途行使，在空转的范围内也可以保证蓄电池充分充电。
I W1＝580.5/14=41.4A所以空转的电流I L-=41.4×1.2=49.5因此在选形型发电机的时候要保证其空载转速达到50A的发电机，但国内的发电机目前的低速性能都不太好。
因此选形时要综合考虑。
2、点火电喷系统(1)、电喷系统的选择由于目前同类型车的发动机都采用电喷发动机，因此选定发动机后，基本上就可以确定其电喷系统是那类型的，目前国内比较大的电喷系统厂家有美国德尔福（DELPH）、德国BOSCH公司（国内厂家是联合电子）、意大利m&m公司、摩托罗拉公司及日本一些公司，上述厂家各有各的特点。
a）、DA46516M/C1发动机电喷系统由于DA465（排量0.8…1.1）发动机是东安汽车动力股份有限公司的产品，该公司和美国德尔福（DELPH）公司及上海联合电子（UASE）都共同合作开发了电子控制汽油喷射系统。
因此对于DA465系列电喷发动机的电喷系统我们可以采用联电或DELPHI公司的电喷系统。
联电系统为顺序点火、顺序喷射、并具有爆震闭环控制、怠速闭环控制、燃油蒸发污染和空调自动控制等功能，是一种带分电器式闭环控制发动机管理系统（有些系统无分电器），该系统采用的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、转速传感器（也称霍尔元件，装在分电器内）。
执行有电动燃油泵、喷油器、点火线圈、怠速调节器（步进电机）及碳罐控制阀。
DELPHI系统为分组点火、分组喷射，并具有怠速闭环控制，λ闭环控制及燃油蒸发污染自动控制功能，是一种无分电器式闭环控制发动机管理系统。
该系统所采用的传感器有节气门位置传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器。
执行器有电动燃油泵、喷油器、点火线圈、怠速调节器（步进电机）及碳罐控制阀。
以上两种系统都一次性通过了欧Ⅱ汽车排放法规。
而目前国内DELPHI和UASE都在开发新一代的电喷系统（DELPHI是二代，UASE是M7型），以备将来通过欧Ⅲ。
由于我们有开发DELPHI二代的电喷系统设计经验，而且DELPHI二代的电喷系统的标定能在国内进行，对于该车型的开发周期缩短有极大的帮助。
因此我们初步定选DELPHI二代的电喷系统。
DELPHI二代的电喷系统主要包括以下元气器件传感器：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、加热型氧传感器、进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、暴爆震传感器、节气门位置传感器、车速传感器、空调冷凝器温度传感器、发动机转速传感器等。
控制模块：ECM（安装位置定在前围板后内）执行器：电动燃油泵（带传感器型）、喷油器、点火线圈、怠速控制阀、碳罐控制阀、继电器组、防盗ECU、诊断接口等。
（以上仅列电器件）点火线圈的确定由于我们采用的是DELPHI二代的电喷系统，因此我们确定其点火系统是无分电器直接点火，初级线圈是由集成于ECM内的点火模块驱动，双输出点火线圈，在压缩及排气冲程同时点火，ECM充磁即放逻辑精确控制充磁及放电时间，保证了最佳的点火时刻。
点火线圈型号是为：19005625（DELPHI号）b）、SQR372发动机电喷系统由于该款发动机是由奇瑞公司提供，因此其电喷系统可以直接采用奇瑞公司所采用的电喷系统。
(2)、点火开关的确定依据造型确定的点火开关的布置位置我们可以确定其相应产品的生产厂家。
选定点火开关、组合开关后据此结合造型设计组合开关罩。
3、照明信号系统（1）照明系统的确定照明系统主要用于夜晚照明道路、标示车辆宽度、车厢照明内部、仪表及夜间检修等，根据造型及国家法规的要求我们对整车照明系和信号系选用下列灯泡，并按国家法规的要求对电路电器系统的控制进行相应的设计，以满足要求。
（2）信号系统的确定信号系统主要包括喇叭、转向灯信号、紧急灯开关、制动灯开关等可以向环境发出警告和示意的信号。
1）电喇叭的确定基本型配置的是单音喇叭，喇叭一般分盘式和蜗牛式。
蜗牛式由于能改善音质，因此在汽车上大都采用。
但是其体积相对较大，因此根据实际整车布置情况我们初步选定采用盘式喇叭，其声级要求（105~108dB）根据国家法规的要求确定。
为了提升触点的寿命我们加上喇叭继电器。
2）转向以及紧急灯开关的确定根据总布置方案把紧急灯开关布置在组合开关上的要求，我们可以确定组合开关的类型。
组合开关采用小灯、大灯、转向灯、紧急灯开关以及雨刮洗涤电机开关集于一体的结构方式。
转向以及紧急灯的闪光器依据国家法规进行产品的选型并依据。
3）制动灯开关的确定制动灯开关采用常用的布置在制动踏板下的触点闭合式开关。
当踩下制动踏板时使电路接通点亮制动灯。
选型主要依据产品外形尺寸和质量。
4、仪表系统（1）组合仪表类型的确定组合仪表的选形主要是依据造型，根据造型需要来确定组合仪表的外形尺寸，然后根据整车的电器系统的功能部件需要来确定组合仪表上的指示灯类型、指示表类型及其他相关器件。
目前国内同类型车用的组合仪表里程表主要分机械里程表和电子式里程表两种。
机械里程表价格相对便宜，其信号的采集是用里程表软轴。
电子式里程表是根据车速传感器来采集转速和里程信号的。
结合电喷系统的特性（需要采集车速信号），以及将来组合仪表的发展方向，我们选用电子里程表的组合仪表。
（2）组合仪表功能的确定现代汽车的发展使组合仪表能提供很多附加指示的功能，但我们结合该类型车的特点确定了组合仪表的类型和功能。
仪表种类：水温表、燃油表、车速里程表、转速表（或不选）机油压力表（或不选）指示灯类型：蓄电池充电指示、机油压力指示、制动液面指示、发动机故障检测指示、手制动指示、防盗指示灯、制动蹄片磨损指示（预留）、安全带指示（预留）、电子式安全气囊指示（预留）、仪表照明灯、远光灯指示、转向灯（紧急灯）指示。
5、辅助电气系根据奇瑞MMPV运动型多功能轿车开发目标的要求我们确定其基本型的辅助电气系统主要包括下列电器件：a、前风窗雨刮系统前风窗雨刮系统的采用组合开关手柄控制，具有高低速及间歇调节的控制和洗涤器功能；雨刮电机和连杆布置在前围板前，车颈上板下。
b、收放机收放机根据造型需要布置安装位置，其配备双扬声器。
扬声器的位置依据造型确定。
c、点烟器点烟器的安装主要是考虑到其使用的方便性。
布置位置依据造型。
d、空调系统空调系统依据设计任务书，采用冷暖控制。
由暖风机和蒸发器来实现电路的控制。
为了增加冷凝效果，增加了冷凝电子风扇。
为了能使空调更好的工作我们结合电喷系统的电路来控制空调系统的工作，有电喷控制模块来判断各种工况下的空调开闭状态，以达到最佳的控制。
e、电子风扇由于发动机中置、而水箱前移到保险杠后面，为了达到冷却的效果，因此增加了电子风扇，电子风扇功率的确定主要依据整个冷却系统，通过冷却系统的匹配达到最佳的冷却效果。
f、电子防盗锁电子防盗锁主要由以下元气件组成：带有脉冲转发器的汽车钥匙、识读线圈、防盗ECU、电喷系统的ECM、以及防盗警告灯。
6、其他电气件其他电器件主要包括线束、中央控制盒、继电器、保险片、插接件、开关等。
1）、线束的设计a、线束的分类：车架线束、驾驶室线束、仪表板线束、顶棚线束、空调顶棚线束、背门线束、蓄电池正极线束、蓄电池负极线束、左前门线束、右前门线束b、线束的设计线束的设计主要确定以下几个方面：(a)、线径的大小确定线径大小的确定依据下列计算公式和相关经验公式来确定A=Q.L/R=Q.L.I MAX/U V1式中A是导线的截面积、Q是电阻率、I是电流强度、L是导线长度、U V1是允许的电压降。
