船员实操技能鉴定表船
公司船舶实操鉴定表 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
船员实操技能实操鉴定表（驾驶）
船员实操技能鉴定表（轮机）
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√） 31、弃船命令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船命令，弃船令的发布要慎重。（√） 32、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿势应属于仰浮状态。（√） 33、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√）
船上船员等级及工作 1. 什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？ 高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员。 普通船员包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。 驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。 轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。 水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。 机工的主要工作是：机器的日常维修保养。 2. 海员的培训时间多长？培训地点在何地？ 普通海员，培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系；
高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。 3. 船上有哪些组织系统？ 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。 1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。 2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。 3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。 4. 甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
船员基本安全考试测试 题附答案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√）
小型渔船船舶船员安全作业知识手册 一、渔业船舶登记 1、登记程序：船舶所有人申请登记→登记机关审查申请登记文件→审核有关各类证明文件→授予或核定船名→明确登记项目（所有权、抵押权、租赁权）→签发登记证书→收费并开统一收据→装订渔船牌照→资料归档。 2、渔业船舶登记证书审验：各盟（市）具有渔政渔港监督管理职能的机构对所签发的渔业船舶登记证书进行年度审验，审验合格后加盖审验印章，收取审验费15元。一个年度未审验的，在下一个年度审验时，须重新登记。 3、渔业船舶登记证书有效期：渔业船舶登记证书有效期为5年。到期前60天应到证书签发机构申请办理换证手续，到期未办理换证，证书失效。 4、渔业船舶报废年限： 钢质渔船 木质渔船 二、渔业船舶检验
《渔业法》第26条规定：“制造、更新、改造、购置、进口的从事捕捞作业的船舶必须经过渔业船舶检验部门检验合格后方可下水作业。” 渔业船舶检验程序：申请→受理→现场检验→填写证书→审核→签发→收费→资料归档 《中华人民共和国渔业船舶检验条例》有关条款规定： 1、国家对渔业船舶实行强制检验制度，强制检验分为初次检验、年度检验和临时检验。 初次检验：是指渔业船舶检验机构在渔业船舶投入营运之前对其实施的全面检验。 营运检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶实施的常规性检验。 临时检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶出现特定情形时所实施的非常规性检验。 2、收费：渔业船舶检验收费执行国家计委、财政部《关于调整渔业船舶及船用产品检验收费标准的通知》（计价格[2000]559号）及国家发展改革委、财政部《关于降低部分涉及农民负担收费标准的通知》（发改价格[2003]2353号）。 3、渔业船舶未经检验、未取得渔业船舶检验证书擅自下水作业的，没收该渔业船舶。 4、按规定应该报废的渔业船舶继续作业的，责令立即停止作业，收缴失效的渔业船舶检验证书，强制拆解应当报废的渔业船舶，并处以
船员分类 一艘船分甲板部和轮机部。 甲板部职务设为：船长、大副、二副、三副和值班水手。其中大副、二副、三副合称为驾驶员；驾驶员和值班水手合称为甲板部船员。（国内有些船还配有政委） 轮机部职务设为：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。（轮机长一般被称为老轨或是大车，大管为二车，二管为三车，三管为四车，不过一般除了老轨其他的很少有人使用，机工也称加油工，简称加油） 国内航线的船一般有20个人左右，船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、水手长、机工长、大厨，剩下的一般都是白班水手、值班水手跟白班机工、值班机工。 国外航线的除了以上这些，有的船会配政委，还会有实习生，电工，木匠，泵匠，实际人数视船而定。 船舶分类 按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。（随便介绍一点船舶：客船、渡船、客渡船、客货渡船、高速客船、货船、散货船、干货船、杂货船、集装箱船、多用途船、化学品船、油船、拖轮、载驳船、散粮船、煤船、兼用船（矿石/油船）） 船舶海员分类 首先是船舶适任证书，分甲乙丙丁： 甲类适任证书适用于： 1．无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副； 2．无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；3．GMDSS一级无线电电子员； 4．GMDSS二级无线电电子员； 5．GMDSS通用操作员。 乙类适任证书适用于： 1．近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副； 2．近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副； 3．近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4．近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5．无限航区500总吨及以上船舶的值班水手； 6．无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。 丙类适任证书适用于： 1．沿海航区3000总吨及以上船舶的航长、大副、二副和三副； 2．沿海航区500至3000总吨船舶的航长、大副、二副和三副； 3．沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4．沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5．GMDSS限用操作员； 6．沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手； 7．沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。 丁类适任证书适用于： 1．近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副； 2．近岸航区主推运动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
4. 基本安全知识 4.1 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一般船舶在碰撞前的紧迫危险阶段大多已采取停车或倒车的减速 措施，当碰撞不可避免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的 损失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车还是已采取倒车措施，在撞入后，都应首先微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在附近，一方面检查本船损伤情况，另一方面随时准备给予对方救援，当确信对方已脱离险境可以继续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，消除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装臵，当各项堵漏器材准备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船 舶使破损位臵处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破损部位一经确定，应立即关闭临近舱室通道的水密门窗，
采取堵漏和排水措施。 破损部位大多位于舷侧水线附近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应根据破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 5.抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情况： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损伤情况 潮汐、潮流 气象情况 推进器和舵的情况 2、脱浅方法 4.1.2 自力脱浅 a. 沿准备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位臵 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的准备， c. 一般在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞
内河船舶船员基本安全复习题（一） 一、判断 1、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。正确 2、在火情不明时，不得盲目打开起火处所得门、窗和舱盖。正确 3、船舶一旦搁浅触礁后，白天应悬挂三个垂直黑球。正确 4、海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。错误 5、塑料制品可以向水中投弃。错误 6、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。错误 7、甲类火很大，为接近火源灭火，最好使用开花、直流两用水枪。正确 8、船上的消防员装备主要用于下舱探火，烟火舱室内救人和灭火。正确 9、消防水带的长度每根为30米。错误 10、货船的消防总管的直径仅需以出水140立方米/小时。正确
11、求生信念和意志是坚信自己能战胜灾难，经得起饥寒和险境的考 验，并能坚持到最后。正确12、可以把救生衣当枕头或坐垫使用。错误 13、应变部署表应根据船员的职务、特长和工作能力，同时结合本船安全设备的性质和操作要求，作出适当的安排。正确 14、弃船令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船令，弃船令的发布要慎重。 正确15、除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶。正确 16、将病人的头向后仰，使气流进出气通畅是做人工呼吸注意事项之一。正确 17、止血带的松紧度是应扎的越紧越好，以防脱落。错误 18、骨折同时伴有出血时，应先止血后固定骨折部位。正确 19、触电是电流通过人体引起的损伤。多由误触电流的原因所致，亦可能是在雷雨时被雷电击伤。正确
20、中暑是由于周围温度过高产生，长时间超过34度以上就可能会发生中暑。正确 二、选择 21、当机舱发生火灾时，由 B 担任总指挥。 A、大副 B、船长 C、轮机长 D、大管轮 22、听到警报信号后，船员必须在 B 时间内到达指定的集合地点？ A、1分钟 B、2分钟 C、5分钟 D、10分钟 23、火情不明时，不得盲目打开起火处的 D 。 A、门 B、窗 C、舱盖 D、A+B+C 24、船舶如果在航行时发生火灾， D 应负责组织全体船员施救。 A、三副 B、二副 C、大副 D、船长 25、客船发生火灾时应首先疏散 B 。 A、船员 B、旅客 C、服务员 D、以上都是 26、失火警报信号发出后，所有船员（值班员外）应按应变部署规定，携带灭火器材在 B 分钟内赶到火场或指定点，在 B 分钟内消防泵出水。 A、1，2 B、2，5 C、2，6 D、3，5 27、船舶临近碰撞和发生碰撞，应迅速 A 。 A、发出警报 B、查明情况 C、报告公司 D、以上都不对 28、船舶搁浅触礁后，白天显示的好型是 C 。（船长不限的船舶） A、一串黑球 B、二个垂直黑球 C、三个垂直黑球 D、
船舶船员工作总结 篇一：船员工作总结 一、积极努力学习，不断充实自己 一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。 坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的练口才、亮风采主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。 二、严格按照sms体系要求，做好本职工作 积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps （gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），
为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。 对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺利通过5条）。 三、做好xxxx年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作 xxxx年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，
内河船舶船员考试指南 《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》已于2010年5月27日经第5次部务会议通过，现予公布，自2011年1月1日起施行。 中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则 第一章总则 第一条为了提高内河船舶船员素质，保障水上人命和财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。 第二条本规则适用于内河船舶船员的适任考试和《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发。 第三条国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员适任考试和发证工作。 国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对全国内河船舶船员适任考试和发证工作进行统一管理。 各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的权限范围具体负责内河船舶船员适任考试和发证工作。
按照本条第三款规定具体负责内河船舶船员适任考试的海事管理机构以下简称考试机构，具体负责内河船舶船员适任发证的海事管理机构以下简称发证机构。 第四条国家海事管理机构应当及时向社会公布考试机构和发证机构的名录及权限。 第五条内河船舶船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。 考试机构和发证机构应当建立健全适任考试、发证的各项制度，并及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和《适任证书》提供便利。 第二章《适任证书》的签发 第六条《适任证书》包含以下基本内容： （一）持证人姓名、性别、出生日期； （二）证书类别、编号； （三）持证人职务资格、适任的航区（线）； （四）证书签发日期和有效期截止日期； （五）发证机构；
（六）其他需要规定的内容。 《适任证书》由国家海事管理机构统一印制。 第七条《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分为以下类别： （一）一类《适任证书》：适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员； （二）二类《适任证书》：适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员； （三）三类《适任证书》：适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员。 第八条《适任证书》适用的船员职务资格分别为： （一）一类《适任证书》：船长、大副、二副、三副；轮机长、大管轮、二管轮、三管轮； （二）二类和三类《适任证书》：船长、驾驶员；轮机长、轮机员。 第九条内河船舶船长和担任驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照船舶总吨位确定，担任轮机部职务船员的《适
船员基本安全培训材料 4.1 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一样船舶在碰撞前的紧迫危险时期大多已采取停车或倒车的减速措施，当碰撞不可幸免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的缺失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车依旧已采取倒车措施，在撞入后，都应第一微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在邻近，一方面检查本船损害情形，另一方面随时预备给予对方救援，当确信对方已脱离险境能够连续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，排除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装置，当各项堵漏器材预备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为爱护破旧部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破旧位置处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破旧部位一经确定，应赶忙关闭临近舱室通道的水密门窗，
采取堵漏和排水措施。 破旧部位大多位于舷侧水线邻近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应依照破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 4. 抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.1.1.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情形： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损害情形 潮汐、潮流 气象情形 推进器和舵的情形 2、脱浅方法 2.1. 自力脱浅 a. 沿预备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位置 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的预备， c. 一样在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞
船员个人安全教育培训 档案 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
编号：个人安全教育培训档案 姓名： 所属班组： 建档时间：
编制说明 一、《个人安全教育培训档案》是记录职工在项目接受安全教育培训的档案资料，项目的所有职工（现场作业人员或临时用工人员），必须一人一册。职工在本项目调动是，其教育档案随本人转移。 二、《个人安全教育培训档案》由企业安全管理部门统一管理。 三、安全教育培训有“三类人员”培训、特种作业人员培训、三级安全培训、岗前安全教育培训等形式。 四、安全教育培训贯穿施工全过程，有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育必须由受教育的人亲自签名方可生效，其教育培训情况记入《个人安全教育培训档案》。 五、“三类人员”必须参加规定课时、规定内容的安全教育培训，取得考核合格证书，并在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8个学时的安全生产继续教育。 六、特种作业人员应该参加相关部门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定参加复审培训。 七、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15个学时，班组级不少于20学时。 八、在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。 九、新工人进场和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，应对其进行安全生产培训。 十、管理人员和作业人员每年进行不少于2次的安全生产教育培训。
十一、专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不少于40学时。十二、其他管理人员和技术人员每年应接受安全培训的市价不少于20学时。 十三、特殊工种（包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等）在通过专业技术培训并取得岗位操作证书后，每年仍要接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。十四、待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全教育培训，时间不得少于20学时。 十五、新进场的的工人，必须接受公司、项目部（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育，经考核合格者，方能上岗。 十六、公司安全教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。 十七、班组安全培训教育的主要内容是：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。 十八、经常性安全教育。包括季节性、节假日前后和临时性的安全教育。 十九、专项教育。针对不同的工种开展专项的安全操作技能、安全生产意识等方面的安全教育培训。 二十、《个人安全教育培训档案》必须贴职工本人一寸免冠照片一张。
中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则 第一章总则 第一条为了提高内河船舶船员素质，保障水上人命和财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。 第二条本规则适用于内河船舶船员的适任考试和《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发。 第三条国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员适任考试和发证工作。 国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对全国内河船舶船员适任考试和发证工作进行统一管理。 各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的权限范围具体负责内河船舶船员适任考试和发证工作。 按照本条第三款规定具体负责内河船舶船员适任考试的海事管理机构以下简称考试机构，具体负责内河船舶船员适任发证的海事管理机构以下简称发证机构。 第四条国家海事管理机构应当及时向社会公布考试机构和发证机构的名录及权限。 第五条内河船舶船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。 考试机构和发证机构应当建立健全适任考试、发证的各项制度，并及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和办理《适任证书》提供便利。 第二章《适任证书》的签发
第六条《适任证书》包含以下基本内容： （一）持证人姓名、性别、出生日期； （二）证书类别、编号； （三）持证人职务资格、适任的航区（线）； （四）证书签发日期和有效期截止日期； （五）发证机构； （六）其他需要规定的内容。 《适任证书》由国家海事管理机构统一印制。 第七条《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分为以下类别： （一）一类《适任证书》：适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员； （二）二类《适任证书》：适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员； （三）三类《适任证书》：适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员。 第八条《适任证书》适用的船员职务资格分别为： （一）一类《适任证书》：船长、大副、二副、三副；轮机长、大管轮、二管轮、三管轮； （二）二类和三类《适任证书》：船长、驾驶员；轮机长、轮机员。 第九条内河船舶船长和担任驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照船舶总吨位确定，担任轮机部职务船员的《适任证书》类别按照船舶主推进动力装置总功率确定，内河船舶中拖轮的船长和担任驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照拖轮的主推进动力装置总功率确定。 第十条取得《适任证书》，应当具备下列条件：
中华人民共和国交通运输部令 2010年第1号 《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》已于2010年5月27日经第5次部务会议通过，现予公布，自2011年1月1日起施行。 部长李盛霖 二〇一〇年六月二十九日 中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则 第一章总则 第一条为了提高内河船舶船员素质，保障水上人命和财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。 第二条本规则适用于内河船舶船员的适任考试和《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发。 第三条国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员适任考试和发证工作。 国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对全国内河船舶船员适任考试和发证工作进行统一管理。
各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的权限范围具体负责内河船舶船员适任考试和发证工作。 按照本条第三款规定具体负责内河船舶船员适任考试的海事管理机构以下简称考试机构，具体负责内河船舶船员适任发证的海事管理机构以下简称发证机构。 第四条国家海事管理机构应当及时向社会公布考试机构和发证机构的名录及权限。 第五条内河船舶船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。 考试机构和发证机构应当建立健全适任考试、发证的各项制度，并及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和办理《适任证书》提供便利。 第二章《适任证书》的签发 第六条《适任证书》包含以下基本内容： （一）持证人姓名、性别、出生日期； （二）证书类别、编号； （三）持证人职务资格、适任的航区（线）； （四）证书签发日期和有效期截止日期； （五）发证机构； （六）其他需要规定的内容。
内河船舶船员基本安全培训试题 OPQRSTVWXYZ#!%&*()-+12345678abcdefgijklmnoqrstuvw xzABCDEFHIJKLMNOQRSTUVWYZ#!$%&()-+012356789a bdefghijlmnopqrsuvwxyzACDEFGHIKLMNOPQRTUVWXYZ !$%&*()+012345689abcdeghijklmopqrstuvxyzABCDFGHIJKL NOPQRSTUWXYZ#!$&*()-+023456789bcdefghjklmnoprstuv wxyABCDEFGIJKLMNOQRSTUVWXZ#!$%&*)-+01235678 9abcefghijkmnopqrsuvwxyzABDEFGHIJLMNOPQRTUVWX YZ#$%&*()-012345689abcdefhijklmnpqrstuvxyzABCDEGHIJ KLMOPQRSTUWXYZ#!$%*()-+013456789bcdefghiklmnopqs tuvwxyABCDEFGHJKLMNOPRSTUVWXZ#!$%&*(-+01234 6789abcefghijklnopqrstvwxyzABDEFGHIJKMNOPQRSUVW XYZ#$%&*()-+12345679abcdefhijklmnoqrstuvwyzABCDEG HIJKLMNPQRSTUVXYZ#!$%*()-+012456789acdefghiklmno pqrtuvwxyzBCDEFGHJKLMNOPQSTUVWXY#!$%&*(-+012 345789abcdfghijklnopqrstuwxyzABCEFGHIJKMNOPQRSTV WXYZ#!%&*()-+12345678abcdefgijklmnoqrstuvwxzABCDEF HIJKLMNPQRSTUVWYZ#!$%&()-+012456789abdefghijlmn opqrtuvwxyzACDEFGHIKLMNOPQSTUVWXYZ!$%&*()+0 12345789abcdeghijklmopqrstuwxyzABCDFGHIJKLNOPQRS
4. 基本安全知识 4.1个人安全与社会责任 4.1.1船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急一般船舶在碰撞前的紧迫危险阶段大多已采取停车或倒车的减速措施，当碰撞不可避免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的损失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时不论在撞入前是进车还是已采取倒车措施，在撞入后，都应首先微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在附近，一方面检查本船损伤情况，另一方面随时准备给予对方救援，当确信对方已脱离险境可以继续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时应尽可能使本船停住，消除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装置，当各项堵漏器材准备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破损位置处于下风侧。 3. 堵漏与补强破损部位一经确定，应立即关闭临近舱室通道的水密门窗，
采取堵漏和排水措施 破损部位大多位于舷侧水线附近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应根据破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 4.抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.1.1.2搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情况： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损伤情况 潮汐、潮流 气象情况 推进器和舵的情况 2、脱浅方法 2.1. 自力脱浅 a.沿准备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位置 b.做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、用舵和绞收出 浅用锚的准备， c. 般在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞 收，并配合用车、舵脱浅应在高潮时进行。 2.2外援脱浅
船员基本安全培训考试题库1-0-4
问题： [单选]应变部署表的管理由（）总负责。 A.船长 B.大副 C.轮机长
问题： [单选]肋骨骨折的固定材料可选用（）. A. 肋骨骨折的固定材料可选用： A、夹板 B、绷带 C、枕头
问题： [单选]应变部署表的管理由（）具体负责。 A.大副 B.二副 C.三副 出处：森林舞会 https://https://www.doczj.com/doc/824949941.html,;
问题： [单选,案例分析题]某钢筋混凝土挑梁如下图所示，l=1.5m，l1=2.8m，b=240mm，hb=300mm。挑出截面高度150mm，挑梁上墙体高度2.8m，墙厚h=240mm。墙端设有构造柱240mm×240mm，距墙边1.6m 处开门洞，bh=900mm，hh=2100mm，楼板传给挑梁的荷载标准值为：梁端集中作用的恒载 Fk=4.5kN，作用在挑梁挑出部分和埋入墙内部分的恒载g1k=17.75kNm，g2k=10kNm，作用在挑出部分的活载q1k=8.52kNm，埋入墙内部分的活载q2k=4.95kNm，挑梁挑出部分自重1.56kNm，挑梁埋在墙内部分自重1.98kNm，墙体自重19kNm3。 楼层的抗倾覆最接近于（）kN·m。 A.A.57.15 B.75.50 C.80.68 D.88.25 1.挑梁埋在墙体的长度l= 2.8m＞2.2h=2.2×0.3=0.66m；根据《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）第7.4.2条，挑梁计算倾覆点到墙外边缘的距离为：x=0.3×0.3=0.09m＜0.13l=0.13×2.8=0.364m；根据第7.4.2条第3款，挑梁下有构造柱时，x取一半，即x=0.045m；楼层倾覆力矩为： M=1.2×4.5×（1.5+0.045）+［1.4×8.52+1.2×（1.56+17.75）］×（1.5+0.045）22=50.24kN·m。2.根据《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）第7.4.3条及图7.4.3，洞口右侧到梁端头的距离为300mm＜370mm，不考虑挑梁层端上部45°扩展角范围的墙重，只能考虑直接位于挑梁上部的墙体重量。则墙
附件： 内河船舶船员证件检查指南 一、内河船舶船员证件种类 （一）内河船舶船员职务适任证书 （二）海船船员内河航线行驶资格证明 （三）内河船舶船员特殊培训合格证 1、客船船员特殊培训合格证 2、客滚船船员特殊培训合格证 3、高速船船员特殊培训合格证 4、包装危险品船舶船员特殊培训合格证 5、油船船员特殊培训合格证 6、散装化学品船舶船员特殊培训合格证 7、液化气船舶船员特殊培训合格证
二、内河船舶船员证件样式 （一）内河船舶船员适任证书 1、适任证书封套 一、二等三、四、五等 2、内河船舶船员适任证书A页（基本信息页） 一至五等
3、内河船舶船员适任证书B、D页（等级职务页） 一、二等三、四、五等 4、内河船员适任证书C、E页（航线页） 一、二等三、四、五等
5、内河船舶船员适任证书G页（违法记分页） 一至五等
（二）内河船员特殊培训合格证 注：1、《特殊培训合格证》的颜色为浅灰色。 2、《特殊培训合格证》上每页印有红色的合格证号。 （三）海船船员内河航线行使资格证明
三、内河船舶船员持证要求 （一）内河普通船舶船员持证要求 ——驾驶部持证船员：应持有不低于按船舶总吨位划分的等级的适任证书和服务簿 ——轮机部持证船员：应持有不低于按船舶总功率划分的等级的适任证书和服务簿 ——其他船员：应持有船员服务簿 另外： ——在拖轮上任职的持证船员：船长和驾驶部船员所适用船舶等级按船舶主推进动力装置总功率划分。 ——在高速船上任职的持证船员：船长和驾驶部船员应持有比所服务的船舶按总吨位划分高一等级的适任证书；轮机部船员可持有按船舶主推进动力装置总功率划分低一等级的适任证书； （二）海进江船舶船员持证要求 进江海船船员除应持有相应等级的海船船员适任证书和服务簿外，还应按要求持有《海船船员内河航线行驶资格证明》，其配备要求如下： （一）连续航行时间少于6小时的船舶：该船船长应当持有《海船船员内河航线行驶资格证明》； （二）连续航行时间为6小时——12小时的船舶：该船船长及至少一名驾驶员应当持有《海船船员内河航线行驶资格证明》； （三）连续航行时间为12小时以上的船舶：该船船长及至少二名驾驶员应当持有《海船船员航线行驶资格证明》
内河船员体检要求 (以下有一项不合格者，视为不符合要求) 一、四肢无残缺者为合格。 二、五官系统 1、视力（括号内为国际标准视力表显示数值）： 驾驶部船员：双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上；或者一眼达4.6(0.4)、另一眼达5.0(1.0)；或者双眼均达4.8(0.6)，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达5.0(1.0)者为合格。 轮机部船员：双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼达4.5(0.3)、另一眼达4.7(0.5)者；或者双眼均在4.5(0.3) 以上，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达4.9(0.8) 者为合格。 2、色觉：驾驶部船员辩色完全正常者为合格；轮机部船员无红绿色盲者为合格。 3、语言能力：口齿清楚，无口吃者为合格。 4、暗适应：无夜盲症者为合格 5、听力：以纯音听力计测定，两耳听力在0.5、1.0、2.0 KH频段上损失均小于等于25dB，在3.0、 4.0、6.0 KH频段上损失均小于等于3OdB者为合格。 三、心血管系统 1、血压：收缩压95mmHg－160mmHg（12.60－21.3Kpa）；舒张压60mmHg－90mmHg （8.00－12.00Kpa）者为合格 2、心血管系统职业禁忌：风湿性心脏病、心肌病、冠心病、先天性心脏病、克山病等器质性心脏病，不合格。先天性心脏病不需手术者或经手术治愈者为合格。 遇有下列情况之一的，排除心脏病理性改变者为合格： .1 心脏听诊有生理性杂音； .2 每分钟少于6次的偶发期前收缩； .3 心率每分钟5O－60次或100－110次； .4心电图有异常的其他情况。 四、呼吸系统职业禁忌：支气管哮喘，支气管扩张反复咯血，反复发作的自发性气胸，各种原因引起的肺功能严重不全者，不合格。 五、神经、精神系统职业禁忌：各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病，癫痫，各种类型精神病，夜游症，严重的神经官能症（经常头痛头晕、失眠、记忆力明显下降等），精神活性物质滥用和依赖者，不合格。 六、肿瘤职业禁忌：恶性肿瘤者为不合格。 七、传染病职业禁忌 1、甲板部、轮机部船员 急性病毒性肝炎，慢性活动性肝炎（乙肝病原携带者，经检查排除肝炎的，合格），伤寒、付伤寒霍乱、付霍乱肺结核活动期者，不合格。 2、非甲板部、轮机部船员 除7.1所指的传染病外，HBSAG阳性且单项谷丙转氨酶升高，伤寒、霍乱的健康带菌者，不合格。 八、未纳入体检要求，影响正常履行职责的其他严重疾病者，不合格。
编号：个人安全教育培训档案 姓
编制说明 一、《个人安全教育培训档案》是记录职工在项目接受安全教育培训的档案资料，项目的所有职工（现场作业人员或临时用工人员），必须一人一册。职工在本项目调动是，其教育档案随本人转移。 二、《个人安全教育培训档案》由企业安全管理部门统一管理。 三、安全教育培训有“三类人员”培训、特种作业人员培训、三级安全培训、岗前安全教育培训等形式。 四、安全教育培训贯穿施工全过程，有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育必须由受教育的人亲自签名方可生效，其教育培训情况记入《个人安全教育培训档案》。 五、“三类人员”必须参加规定课时、规定内容的安全教育培训，取得考核合格证书，并在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8个学时的安全生产继续教育。 六、特种作业人员应该参加相关部门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定参加复审培训。 七、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15个学时，班组级不少于20学时。 八、在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。 九、新工人进场和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，应对其进行安全生产培训。 十、管理人员和作业人员每年进行不少于2次的安全生产教育培训。 十一、专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不少于40学时。 十二、其他管理人员和技术人员每年应接受安全培训的市价不少于20学时。 十三、特殊工种（包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等）在通过专业技术培训并取得岗位操作证书后，每年仍要接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。 十四、待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全教育培训，时间不得少于20学时。 十五、新进场的的工人，必须接受公司、项目部（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育，经考核合格者，方能上岗。 十六、公司安全教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。 十七、班组安全培训教育的主要内容是：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。 十八、经常性安全教育。包括季节性、节假日前后和临时性的安全教育。 十九、专项教育。针对不同的工种开展专项的安全操作技能、安全生产意识等方面的安全教育培训。二十、《个人安全教育培训档案》必须贴职工本人一寸免冠照片一张。