隧道施工技术指南培训

在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优 化设计，实现不坍方、少沉降、安全生产和 施工。施工中应坚持十八字方针：管超前、 严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测。
2.浅埋暗挖法施工技术
浅埋暗挖法设计和施工，应用于第四纪 软弱地层中的地下工程，严格控制施工 诱发的地面移动变形、沉降量是关键， 要求初期支护刚度大，支护及时；初期 支护必须从上向下施工，二次模筑衬砌 必须通过变为量测，在结构基本稳定后， 才能施工，而且必须从下向上施工，决 不允许先拱后墙施工。
5.浅埋暗挖法施工的辅助措施
浅埋暗挖法的辅助施工措施较多，选择合理与否直接影 响工程进度、施工安全和工程成本。常用的有：
⑴环形开挖留核心土。 ⑵喷射混凝土封闭开挖工作面。 ⑶超前锚杆或超前小导管支护。 ⑷超前小导管周边注浆加固地层。 ⑸设置上半断面临时仰拱。 ⑹深孔注浆加固地层。 ⑺长管棚超前支护或注浆加固地层。 ⑻水平旋喷法超前支护。 ⑼地面锚杆或高压旋喷加固地层。 ⑽降低洞内、洞外地下水位。 注浆加固地层和超前小导管支护是最常用的辅助施工措
Hale Waihona Puke Baidu 施工中应注意的问题：
⑵施工方法的选择，一般情况下，当开挖断面宽度大 于10m时，应优先选用CRD或CD工法；当开挖断面 宽度小于10m时，应优先选用正台阶法；在特殊条件 下可考虑采用眼镜工法。
⑶CRD和CD工法中的关键技术是中壁的拆除 工艺。在中壁拆除作业的施工管理中，最重 要的问题是判断中壁拆除时间和中壁拆除后 的安全性。一般在隧道施工中维护断面的稳 定基本上是通过拱顶下沉核净空收敛来判断 的。因此，在中壁法中，中壁的拆除时间的 确定和作业的安全性基准，也是以这种方法 为依据。
隧道
浅埋暗挖法施工技术
1.浅埋暗挖法施工原理
浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原 理，创建了信息化量测设计和施工 的新理念；采用先柔后刚复合式衬 砌新型支护结构体系，初期支护按 全部承担基本荷载设计，二次模筑 衬砌作为安全储备；初期支护和二 次衬砌共同承担特殊荷载。
2.浅埋暗挖法施工技术
应用浅埋暗挖法设计和施工时，采用多种辅 助施工工法，超前支护，改善加固围岩，调 动部分围岩的自承能力；初期支护和围岩为 暗洞隧道的主要受力结构，“保护围岩”是 浅埋暗挖施工的关键技术，一定要高度重视。
1 总则
6.客运专线铁路隧道的长度等级划 分：
长度在500m及以下为短隧道。 长度在500m以上及3000m以下为中长隧道。 长度在3000m以上及10000m为长隧道 长度在10000m以上为特长隧道。
2 术语
1.物理勘探：利用物理学的原理、方法和专 门的仪器，测试并综合分析隧道的工程地质、 水文地质特征。常用方法有：电法、弹性波 法、电磁波法，简称物探法。
2.适用于旅客列车设计行车速度200㏎～350 ㏎∕h的标准轨距客运专线铁路隧道工程施工。
3.客运专线铁路隧道采用钻爆法施工时，应 采用喷锚构筑法。
4.隧道完工后应对施工质量进行全面的无损 检测。
5.隧道工程施工防水应以砼自防水为主，以 施工缝、变形缝防水为重点，并重视初期支 护的防水，辅以注浆防水和防水层加强防水， 满足结构的使用功能。
基准值
▪ 基准值：拆除中壁时一般参考“一周的位 移增量在1mm以下”基准，基于实测数据 决定管理基准。考虑前后台阶的进度，以 拱顶下沉7d的增量在2mm以下，作为拆除 中壁的基准，即：
▪ 拱顶下沉量：7d的增量小于2mm； ▪ 净空收敛值：7d增量小于4mm；
安全性问题：
• 安全性问题：以拱顶下沉的增量作为管理水平， 并提出中壁拆除的管理基准。（见表）
3.浅埋隧道的确定原则
浅埋隧道分为浅埋、超浅埋。 判断方法：采用拱顶覆土厚度H 与结构跨度D之比覆跨比判断。 当0.6＜H/D≤1.5时，均称为浅 埋；当H/D≤1.5时，均称为超 浅埋。
4.浅埋暗挖法施工的特点
浅埋暗挖法施工的缺点：施工速度慢， 喷射混凝土粉尘多，劳动强度大，机械 化程度不高，以及高水位地层结构防水 比较困难。优点：灵活多变，对地面建 筑、道路和地下管线影响不大，拆迁占 地少，不扰民，不污染城市环境等优点。 浅埋暗挖法施工成本（城市地下工程） 较明（盖）挖法、盾构法低。
2.围岩自稳时间：开挖后在未进行任何支护 情况下，能够自行持续稳定的时间。
3.围岩自承能力：开挖后在未进行任何支护 情况下，松驰区外侧应力重新分布，达到平 衡状态并形成“平衡拱”及其承载上部荷重 的能力。
2 术语
4.中隔壁法（CD法）：先开挖隧道的一侧，并施作 中隔壁，然后再开挖另一侧。
5.交叉中隔壁法（CRD法）：先开挖隧道一侧的一或 二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一 侧的一或二部分，完成横隔板施工的方法。
⑵及时闭合的方法：设临时仰拱或底部横撑；加固基 脚；底部地层注浆加固；设底部锚杆；改变施工方法。
⑶加固地层：注浆加固；超前支护；地表面加固。 ⑷初期支护：锚喷（网）混凝土。
客运专线铁路 隧道工程施工技术指南
1 总则
1.为统一客运专线铁路隧道工程施工技术要 求，加强施工管理，保证工程质量。特制定 本技术指南。
施。
施工中应注意的问题：
⑴作为初期支护主体的喷射混凝土，其喷射 厚度要合理，太厚、太薄都利于发挥喷射砼 材料的力学性能，一般喷射砼厚d≤D/40(D 为洞室的开挖宽度)时，喷射混凝土支护接 近于无弯矩状态，支护结构性能较好。因此 用增加喷射混凝土厚度的方法来加强支护， 效果较差，应采用合理的喷射方法和选择喷 混凝土材料来提高喷射混凝土的力学性能， 如采用潮喷或湿喷的方法，在喷料中掺加改 性聚酯外加剂，提高喷射砼的抗裂性。
管理 管理阶 中壁拆除 中壁拆除 水平 段 中（㎜） 中（㎜）
Ⅰ 安全
3
6
Ⅱ 注意
6
12
Ⅲ 危险
12
24
6.浅埋暗挖法技术在软弱围岩 中的运用
在软弱围岩施工中最重要的是提高围岩的自支护能 力，其基本方法是控制围岩的松弛、坍塌、“保护围 岩”，具体的施工方法有：
⑴稳定掌子面的方法：正面喷混凝土和锚杆；超前支 护；留核心土。