物流运输管理实务复习题及答案
一、单选题：
1.管道运输为了增加运量，加速周转，现代管道管径和气压泵功率都有很大增加，管道里程愈来愈长，最长达 C．5 000 km。2．零担班车运行模式中，以A．直达式零担班车经济性最好，是零担班车的基本形式。
3. 我国政府明令禁止运输的有C．霍乱毒
4．现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新是A．集装箱 C．托盘
5．公路运输的 D．机动性比较大特征，这对抢险、救灾工作和军事运输具有特别的意义。
6.凡在货物表面、包装表面、专门的号牌或供贴用的标签上，用颜料、印痕、烙印或其他方法，记载的任何有一定含意的图形、文字和数字统称为 B．标志。
7．铁路干线的 C．陇海一兰新线是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。
8．C．平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好。
10．长江是我国内河通航的最大河流，整个水系有通航支流3 500多条，通航里程长约7万多km，占全国内河航道总里程的 C．70％。
11. 货物运到期限按日计算。起码日数为 3 天。
2．航空快递业也有自己独特的运输单据--交付凭证。交付凭证一式
C . 四份。
3．凡一次托运批量货物的质量不足 B．3 t 的，为零担货物。4．零担货物以 B．件包装货物居多，包装质量差别较大。5．专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务的集装箱运输的关系方是A．无船经营人
6. 管道建设费用比铁路低 D．60％左右。
7． B．协调性是指运输过程中各个生产环节和工序之间以及业务发展与站点场地、仓储和服务设施等方面的适当比例关系。
9．集装箱货物的现场装箱作业，通常用D．全部用机械装箱的方法最为理想。
10． C．见单配积载工作比较主动，一般不占用流转性的仓库，车站、码头货位的利用率高，但遇到大量货物发运时，短途运输压力大。多选题
1．我国的管道运输目前多用于运输 A．石油C．天然气
2．凡一次托运批量货物的重量在A．3 t以上 B．3 t
C．或虽不足3 t，但其性质需要一辆3 t以上的车辆运输的
D．或虽不足3 t，但其体积需要一辆3 t以上的车辆运输的
E．或虽不足3 t，但其形状需要一辆3 t以上的车辆运输的
，称为整车货物运输。
3．零担货源组织方法有 A．实行合同运输 B．聘用货运信息联络员，建立货源情报网络c．网上受理业务 D．委托社会相关企业代理零担货运业务 E．设立零担货运代办站
4．托运时托运人向承运人提交托运单证，托运单证中要注明
等运输事项。A．到达港 B．货物运输时限C．数量 D．识别标志E．包装方式
5．实施管道生产管理的技术手段主要有 A．管道通信 C．管道流体计量 E．管道监控
6. 熔化或溶解凝固或冻结以及 A .液体的气化B气体的爆破 C．固体物质散发水分 E．固体的软化等，这些都是货物在运输中经常发生的物理变化
8. 繁忙干线和主要干线基本上是电气化线路，铁路运输在我国国民经济发展中占有重要的地位，经铁路运输的货运量占到全部货物运量的 C．70％左右。
9．道路根据 B．使用任务 D．功能 E．适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。10．运送速度快的意义在于加速资金周转，保证货物的质量不变，提高货物的时间价值，为生产企业、流通企业追求“零库存”提供保障。所以A．高档 B．贵重 C．鲜活D．易腐货物及需要紧急运输的货物多数采用汽车运输方式。
2. 制造材料是指集装箱主体部件(侧壁、端壁、箱顶等)的材料，可以有 ABCDE 。
A·钢制集装箱 B．铝合金集装箱
C．玻璃钢集装箱 D．木集装箱 E．不锈钢集装箱
3．集装箱标记的种类，具体来说，集装箱上有 BCDE 。
B．顺序号 C．核对号D．集装箱尺寸 E．类型代号
6．实施管道生产管理的技术手段主要有 ACE 。
A．管道通信 c．管道流体计量 E．管道监控
7．管道运输站点分为 ADE 。
A．首站 B．一级站 C．二级站 D．中间站E．末站
8．零担货物运输的网络建设有 BCDE 网络。
A．乡镇 B．县级 c．城市 D．省级E．片区
9．零担货物运输是相对于整车运输而言的，目前 ACD 急剧增加，是为适应社会零星货物运输的需要而发展起来的运输方式。 A．零星用户 C．零星货物 D．零星整车
10．零担货源组织方法有 ABCDE 。
A．实行合同运输 B．聘用货运信息联络员，建立货源情报网络 C．网上受理业务 D．委托社会相关企业代理零担货运业务
E．设立零担货运代办站
三、简答题：
1．集装箱运输货物交接方式有哪些?
答：集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之问的交接方式有以下几种：
(1)门到门：由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或工厂仓库交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输。
(2)门到场：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。
(3)门到站)：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
(4)场到门：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货凡的货仓或工厂仓库。
(5)场到场：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地战卸箱港的集装箱装卸区堆场。
(6)场到站：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
(7)站到门：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。
(8)站到场：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。
（9）站到站：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
集装箱货物的运输，要根据各国的运输法规和每条航线上的经济、地理等条件，决定其不同的流转程序、运输方式的组成。
2．零担货物运输的网络如何建设?
答：零担货物运输业必须建立零担货物运输网络，充分发挥零担货物运输网络化规模经营的优势，取得最大的企业效益与社会效益。零担货运网是指由零担货运站(点)、零担货运班线组成的供零担货物流通的循环网络系统。根据我国情况，发展零担货运网应根据地区经济发展状况、产业构成、公路网状况等确定零担货运站数量、分布状况、
