第三章 国际货代的托运订舱及排载 -.

第三章 国际货代的托运订舱排载
国际货运代理实务
第一节
国际货代托运订舱基础
3.集装箱的规格尺寸：
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国际货运代理实务
第一节
国际货代托运订舱基础
4.集装箱的装箱方式： （1）整箱（FCL) （2）拼箱 (LCL) 5.集装箱货物的交接地点与交接方式： (1)交接地点： 1）集装箱码头堆场（Container Yard，CY）。在集装箱码头堆场接受的货物， 一般都是由发货人或集装箱货运站负责装货并运至集装箱码头堆场的整箱货。 2）集装箱货运站（Cargo Freight Station，CFS）。集装箱货运站作为船公司 的代理接受拼箱货物，并承担拆装箱及运至集装箱码头堆场的工作。 3）发货人/收货人的工厂或仓库（Door，DR）。船公司也可以在发货人的工厂或 仓库接受整箱货物，负责安排内陆运输，并交货于收货人的工厂或仓库。
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第一节
1.集装箱的概念:
国际货代托运订舱基础
一. 国际海运相关基础
集装箱又称货柜或货箱。简单地说，集装箱是具有一定强度、刚度和规格，专供 周转使用的大型装货容器。 2.集装箱的分类 （1）按制造材料分类。 主要有钢制集装箱、铝制集装箱、不锈钢集装箱等。 （2）按用途分类。1）干货集装箱。 2）冷藏集装箱，等。
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国际货代托运订舱基础
4.国际空运的机型分类及装载限制 （1）机型分类 1）按机身的宽窄分：宽体机和窄体机 2）按用途分：全货机、全客机和客货混合机 全客机只在两个下货舱装载散货。客货混合机在主货舱后半部装载集装器货物， 在下货舱装载散货。全货机各舱都能装载集装器货物。 （2）装载限制： 1）重量限制： 窄体机只能装载散货，不能装载集装器货物，每件货物重量一般不超过80千克， 体积一般不超过40cmX60cmX100cm；宽体机既可装载散货也可装载集装器货物 ，每件货物重量一般不超过250千克，体积一般不超过100cmX100cmX140cm。
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第二节
国际货代托运订舱及排载流程
一、国际海运托运订舱及排载流程 【实例3-1】 福建瑞达电子有限公司有一批货物需要海运到荷兰的鹿特丹，瑞达公司物流 部的吴小姐联系了基业国际货运（中国）有限公司福州分公司的业务员小林，并 要求其报出可供选择的路线及运价。当业务员小林将报价表发给吴小姐后，吴小 姐接受了小林选择的路线及运价。吴小姐接着问小林：“接下来需要做什么？” 如果你是基业国际货运（中国）有限公司福州分公司操作部的工作人员TINA ，你在这个业务中的工作任务是什么？需要完成哪些具体的工作？如果你是基业 国际货运（中国）有限公司福州分公司单证部的工作人员ANNIE，又需要完成哪 些单证？
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国际货代托运订舱及排载流程
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国际货代托运订舱基础
一、国际海运托运订舱及排载流程 ： 1.客户填写国际海运货运委托书，确立委托运输关系 2.业务员填写海运业务交接表 3.操作员审核订舱 4.船公司接收及反馈订舱情况 5.单证员制作拖车排载单据 6.拖车公司提箱及装箱进港 7.与报关行交接报关单据
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（2）交接方式： 1）CY—CY（集装箱码头堆场—集装箱码头堆场）。 2）CY—CFS（集装箱码头堆场—集装箱货运站）。 3）CY—DR（集装箱码头堆场—收货人的工厂或仓库）。 4）CFS—CY（集装箱货运站—集装箱码头堆场）。 5）CFS—CFS（集装箱货运站—集装箱货运站）。 6）CFS—DR（集装箱货运站—收货人的工厂或仓库）。 7）DR—CY（发货人的工厂或仓库—集装箱码头堆场）。 8）DR—CFS（发货人的工厂或仓库—集装箱货运站）。 9）DR—DR （发货人的工厂或仓库—收货人的工厂或仓库）。 以上交接方式中，应用最广泛的是CY—CY，最方便货主并体现集装箱运输优越性 的是DR—DR，而CY—CFS则极少应用，这是因为承运人整箱从发货人手中接货后 ，到目的地拆箱交付收货人，若有货损情况出现，不易分清是承运人的责任还是 发货人的责任。
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6.集装箱运输相关单位 （1）船舶代理人。 （2）国际货运代理人。 （3）无船承运人。 （4）集装箱港口码头。 （5）集装箱租箱公司。
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国来自百度文库货代托运订舱基础
二、国际空运相关基础 1.国际空运的概念 2.国际空运的特点 （1）运送速度快。 （2）不受地面条件影响。 （3）节约包装、保险、利息等费用。 （4）破损率低，安全性好。 3.国际空运的运输方式 （1）班机运输（Scheduled Air Line）。 （2）包机运输（Chartered Carrier）。包机运输方式可分为整机包机和部分包 机两类。 （3）航空快递
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国际货代托运订舱基础
2)舱门限制: 由于货物只能通过舱门装入货舱内，货物的尺寸必然会受到舱门的限制。为了便 于确定一件货物是否可以装入散舱，飞机制造商一般会提供散舱舱门尺寸表，表 内数据以厘米/英寸两种计量单位公布。 3)地板承受力限制： 飞机货舱内每平方米的地板可承受一定的重量，如果超过它的承受能力，则地板 和飞机结构很有可能遭到破坏。因此，装载货物时应注意不能超过地板承受力的 限额。 地板承受力限额:以常见的下货舱散舱限额:732KG/平方米,宽体机货舱限额 976KG/平方为例： 计算公式:地板承受力=货物重量/底面接触面积 思考题1:货物一件,100KG,40CMX50CM,装载在窄体飞机的散舱，地板承受力有没 超标? 思考题2：如果超过限额,应使用2-5厘米厚的垫板,加大底面面积。现有货物一 件,300KG,50CMX50CM,是否超标，如果超标，该加多大的底板?