传动装置效率特性实验
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传动装置效率特性实验报告
1.实验目的
了解传动装置效率随转速与转矩的变化特征，提升对传动装置工作特性的分析能力。
2.实验台介绍
本次实验的试验台为台式封闭功率回流式试验台，所谓封闭功率流就是指能量传输的路线在整个试验台上形成一个闭合回路，是用加载装置,即换能器将所消耗能量的一部分转换为其它形式的能量在回输给系统,从而达到即加载又节能的目的，该试验台可以大幅度的降低功率消耗。试验台采用船用柴油机为动力源，采用电力测功机直接转矩控制变频调速系统，可以通过传感器连接直接采集实验数据。试验台还配备安全防护装置，保障实验过程安全。
3.实验步骤
（1）按操作规范启动设备仪器，确认无误
（2）缓慢提升转速至1300r/min
（3）确认转速后缓慢加载至410,820,1230,1640,1950（Nm）
（4）记录数值并完成实验报告
5. 实验结果分析
由机械原理相关知识可知，传动效率应该为：in
out P P η=
，转矩n P
T 9550=
两式联立可得：in
in out
out in
in out out in out n T n T n T n
T P P η=
⨯⨯⨯⨯==9550
195501
对于某一个特定的档位，其传动比i 是恒定的，所以该档位传动的机械效率为in
out
T i T η⋅=
，从该式可知，只要测量出传动装置的输入、输出轴的转矩，就可测出该齿轮减速器的机械效率η。
6. 拟合图像
特征：效率随输出转矩与的输入转矩比值K增大而上升，当K值增大到一定限度时，效率趋于稳定；
原因：随着负载的增大，传动装置的效率逐渐增大，这是由于在高速低载荷的传动状态下，飞溅润滑的齿轮啮合功率的损失主要为滚动接触摩擦功率损失，随着齿轮传动所受载荷的增加转速的降低，两齿轮接触面间逐渐形成一层稳定的润滑油膜，从而导致齿轮传动的摩擦功率损失减小。
