xx物流配送有限公司运营发展方案
目录
第一章、xx市城市配送物流背景及发展现状
一、 xx城市配送的基本情况
二、xx物流业现状
三、物流行业发展存在的问题
第二章、城市配送现状分析
一、基础设施现状
二、城市配送发展现状
2．1 城市配送的基本情况
2．1．1 城市配送的定义
2．1．2 城市配送的特点
2．1．3 城市配送的目标市场
2．2 城市配送的发展情况
2．2．1 城市配送在国外的发展情况
2．2．2 城市配送在我国的发展情况
2．3 城市配送的发展趋势分析
第三章、xx市城市配送的竞争状态分析
3．1 环境分析
3．1．1 政府政策大力支持
3．1．2 配套设施建设
第四章、xx市城市配送解决方案 4．1xx城市物流配送中心实施方案 4．2 城市配送目标产品需求分析4．2．1 菜篮子产品消费需求分析
4．2．2 家电消费需求分析
4．2．3 低温食品消费需求分析
4．2．4 家具及建材消费需求分析
4．2．5 图书等文代产品需求分析
4．2．6其他需求分析
第一章、xx市城市配送物流背景及发展现状
一、xx城市配送的基本情况
1、区位优势。xx历来有“黔之腹，滇之喉”的美誉，是贵州省西线风景区的中心城市，距贵阳1小时车程，处于xx经济区，属贵州省中西部，北接成渝经济区，南邻南宁经济区，东连泛珠三角经济区，是泛珠三角经济区、xx经济区的交汇叠合区域，也是离东盟国家最近地区之一，区位优势突出。随着中国—东盟自由贸易区建设进程的加快，双方货物贸易、服务贸易一体化不断深化，泛珠三角经济区和东盟之间的产业转移也在加速进行。xx作为泛珠三角经济区西南区域（即广西、云南、贵州和四川）中重要结点之一，通过参与东盟自由贸易区合作，成为华南、华中、西南地区与东盟间重要的连接城市，从而在外部环境的推动和拉动下，xx市的经济发展和产业结构升级将更上一个台阶，为xx市现代服务业带来新的发展机遇。同时，随着xx经济区的逐步形成，xx与省会贵阳市及遵义、黔东南、黔南州间的协作更加紧密，将进一步拉动xx经济增长。
2、 xx物流业现状
据了解，截止目前，xx工商注册的物流企业总数为2840户，其中全市注册登记的交通运输、仓储和邮政业企业309户，个体2451户；含物流综合业务的企业有63户、个体17户。据统计，截止2013年上半年，xx货车总量已达到13796辆，运输总量为32697吨，其中大型货车1948辆，货运量17312吨；中型货车451辆，货运量1447吨；小型货车11396辆，货运量13918吨；以汽车运输为主的总货物周转量达到127076万吨公里。铁路货运总量为600多万吨。
3、物流行业发展存在的问题
（一）xx物流企业少、规模小、实力弱、功能单一
由于受历史原因、地理环境等因素影响，xx物流业发展相对滞后，物流企业非常少，目前仍然没有一家形成以运输、仓储、配送、运输代理、物流信息及咨询服务为独立业态的物流企业。总体上来讲，一是xx的物流企业规模小，以个体营运为主，专业化水平较低、市场化程度低、存在运力运量和服务功能少；二是经济实力和市场竞争力弱、融资能力、经营管理能力差；三是布局网点分散、信息服务网络不畅、经营秩序混乱、物流企业功能严重失衡等问题。
（二）xx物流基础设施仍然相对较差
xx虽然具备区位和交通优势，但是物流基础设施薄弱，总量不足，联通性差，成为制约xx物流业发展的一个瓶颈。从地理位置看，xx不沿江、不沿边，加上喀斯特特殊地貌，导致交通运输业在时间上受到很大的限制，流通不畅，对外开放和联通程度较低，加重了物流成本。同时，由于大型现代化综合物流园区建设缺少资金支持，建设速度太慢，物流业的发展受到很大影响。
（三）xx物流业管理机制不健全
1、物流业的发展在政策管理上，涉及商务、发改、邮政、交通、国土、税务、城市管理等多家职能部门，按照工作职责分工，难免会出现条块分割、多头管理等情况，缺乏高效统一的协调机制。
2、xx物流人才缺乏
xx物流管理人才、经营人才、信息技术人才较为缺乏，绝大部门从业人员没有专业技术职称，尤其是物流师、高级物流师更是屈指可数，严重制约xx物流行业发展。
第二章、城市配送现状分析
随着我国改革开放的发展经济持续的大幅度增长，我国成为世界上最大的市场物流产业有着广阔的发展前景。发展物流是我国融入世界经济参与市场竞争、改善投资环境、实现产业整合的需要。我国物流起步较晚，但进入21世纪以来，国内物流热持续升温，发展势头相当迅猛。物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央和地方各级政府的广泛关注。
城市配送是一个国家发展物流产业的重要基础，大力发展我国城市配送必将加速经济的发展。带动和刺激新的经济增长，发展我国城市配送产业，将会带动新一轮物流基础设施技术改造。技术创新投资将会带动机械、电子信息通讯、互联网络等行业的进一步发展。将会促进城市产业结构，产品结构，企业组织结构的调整与变化。将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平有利于扩大内需和提高人民生活质量。
城市配送企业按配送主体划分，可以分成自营城市配送企业和第三方城市配送企业。本报告着重于分析xx市城市配送市场的需求，找出第三方城市配送企业的目标顾客，并分析xx市场其他竞争者的实力，归结出组建专业的城配公司进入城市配送领域的优势和存在的风险。
一、基础设施现状
1、机械化和信息化的城市配送设施少。仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟
踪货物和获得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。
2、自用型配送点较多，公用型太少。
大部分的城市配送中是自营配送，所以配送网点很大一部分是企业自用，面向社会的较少。一方面是社会共用型配送节点缺少，配送组织效率低下；另一方面自用型物流配送节点相应较多，仓储利用效率不高。
3、城市配送通道缺少，设置不合理。
城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商业聚集区和重要物流节点，配送拥堵现象突出，配送运输通道不畅通，同时在很多地方没有根据土地利用情况，设置不同的配送通道区域，只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。
二、城市配送发展现状
1、城市化进程的加快和交通拥挤问题的加剧，对城市配送提出了更高的要求。
2、供应链管理促使企业对最终一公里配送（城市配送）的重视程度提高。
3、城市配送需求的多样化加大了城市配送组织的难度。
4、不规范的城市配送企业竞争扰乱了配送市场。
5、城市配送的发展必须借助现代化的物流信息技术。
城市配送越来越多的借助信息管理系统、仓储系统、个人终端系统等电子系统以及先进的配送车辆来完成配送，这些信息技术的应用，能保障配送的及时性、提高安全性与准确性，进而提高配送服务的品质，相应的传统的配送手段、工具已经不能适应城市配送发展的需要，必将被城市配送的发展所淘汰。
三、城市配送管理现状
1、规范化的配送中心，配送中心是城市配送的核心设施。配送中心主要从事“货物配备”工作。可以自行承担送货，或者利用社会运输企业进行送货，也可由客户自行提货。配送中心是“现代流通设施”。
配送中心均分布在交通较便利、客户分布较科学的地段；一般有较先进的仓储管理系统、货架系统（自动话仓库），信息化技术普遍较高（RFID等）；均有较高程度的安全监控如闭路电视等。
配送中心具有的功能：采购集货功能、储存功能、分拣功能、加工包装功能、配货、分放功能、送货功能、商品展示和贸易功能、信息处理功能
2．1 城市配送的基本情况
2．1．1 城市配送的定义
物流所包含的概念，所覆盖的范围非常广阔。采购、仓储、运输和配送每个环节中所涉及的操作流程和技术细节都很多。但是最重要
的部分在于最后的一公里。因为这直接决定了配送的质量和顾客的满意度，而城市配送正是专注于面向顾客的配送。这里顾客的含义，不仅包括一般的消费者，还包括连锁企业或专业市场等末端零售企业。城市配送其主要对象为商品，随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。并且自09年开始，国家出台的一系列物流振兴规划中，城市配送行业已提至优先重点发展的程度，毫无疑问，已经迎来了快速发展的良好机遇。
2．1．2 城市配送的特点
城市配送服务与干线配送不同。它不着眼于长途大批量形式规整的货物运输，恰恰相反它是长于解决局部地域内品种各异，需求零星的，面向终端用户的物流综合服务。也就是解决商品到最终用户的最后一公里的运输和安装服务等问题，城市配送的特点是短（距离）、小（批量）、多（用户、地点）、杂（不同产品混杂）、快（时效）、专（要求服务专业）。
我国的城市配送业务裹足不前，其最重要原因正是由于城市配送的特点造成的，目前国内大多物流企业设施简单功能单一，难以提供完备的综合物流服务。另外不少企业缺乏物流理念，恪守传统思想，跟不上用户日益发展的需求。所有这些致使我国整体城市配送水平徘徊不前。
2．1．3 城市配送的目标市场
基于上述特点城市配送所针对的商品应有以下特点：
1、最终用户自己不易搬运需要送货上门的商品
2、需要经过安装调试才能使用且安装调试又需要具备特殊技能的商品
3、价值高对售后服务要求高的商品
4、需求量比较大且需求比较稳定的商品
5、时效性要求高的商品
6、新鲜度要求高的商品
7、用户在电子商务网站购买的商品
根据上述分析，第三方物流企业切入城市配送领域的目标市场可以分成以下两块
连锁超市家电及建材连锁各种专业市场工商企业即 B TO B 模式各种电子商务网站即 B TO C 模式
2．2 城市配送的发展情况
2．2．1 城市配送在国外的发展情况
①美国现代配送的发展状况从20世纪60年代起，配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心。二是引进电脑管理网络对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率。三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国配送中心主要有：批发
型、零售型和仓储型三种类型。批发型配送中心，主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出订货指示单。零售型配送中心，专为本公司的连锁店提供商品，确保各店稳定经营。仓储型配送中心主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责商品配送。
日本现代配送的发展状况。在日本零售业是建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业态，迅速成长，现已遍及日本，正影响着日本其他的零售商业形式。这种新的零售业态需要利用新的配送技术，以保证店内各种商品的供应顺畅，分销渠道发达。为了保证有效率地供应商品，日本许多配送公司不得不对旧有分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化，频繁小批量进货。便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的配送系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。体现出共同化、混载化的趋势。将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来运送，从而发挥配送的批量效益，大大提高了运货车辆的装载率。合作型配送生产企业零售企业与综合商社综合商贸物流公司之间，基本上都存在一种长期的配送合作关系，政府规划在现代配送发展过程中具有重要意义
物流产业在中国最近两年取得了飞跃的发展。许多人对物流的概念有了初步的认识和理解，第三方物流、第四方物流供应链管理等各种概念也逐步被人们接受和认同。
就目前来讲，中国的城市配送发展的还不是很完善，原始的人海
战术，手工安排作业和粗放经营现象还非常突出。运输中的车辆仅仅只能作为一种运输货物的手段，当货物被运上汽车后，货物就脱离了物流的网络或者是说进入了物流网络的盲区。整个系统就无法对货物的状态和准确的位置进行监控，同时由于无法获取车辆的位置和状态信息，使得针对车辆的有效调度和监控也变得无能为力。
第三章、xx市城市配送的竞争状态分析 3．1 环境分析
3．1．1 政府政策大力支持
省政府联合各主管单位，为落实《国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014-2020年）的通知》（国发〔2014〕42号）、《国家发展改革委关于印发促进物流业发展三年行动计划（2014-2016年）的通知》（发改经贸〔2014〕2827号）和《省人民政府办公厅关于加快发展现代物流业的若干意见》（黔府办发〔2015〕3号），推动省现代物流业加快发展，按照有目标、能落实、有抓手的原则，特制定贵州省现代物流业发展2015年行动计划。
市政府也随即出台相应政策，支持贵州省现代物流业发展2015年行动计划的实施。
3．1．2 配套设施建设
配套设施
xx物流业基础设施主要包括公路、铁路等。xx交通便利，整体将
形成南北以隆百铁路，东西以清黄高速公路、贵昆铁路、贵昆高速铁路和320国道为骨架的外围立体交通网络。贵昆铁路和株六复线贯穿全境，还有在建的贵昆高速铁路将贯穿xx市平坝、西秀区、开发区、关岭等县区。届时，xx至长沙和昆明仅需大约2小时，通过贵阳至广州仅需5小时，这将在很大程度上促进泛珠三角经济区城市间的协作力度；同时，xx市绕城高速、“织金—普定—镇宁—关岭—兴义”、“普定—xx—紫云—望谟”两条一级公路的建设将缩短xx各县区至市区及外界的距离；在xx市域内有盘江、坝草两个码头，流经xx，连接乌江和珠江的北盘江，规划疏通后航道等级将达到四级航道标准，将为xx和珠三角城市提供另一条重要的交通通道。
交通基础设施的完善，极大地改善xx的交通区位条件，提高xx 对外界资金和产业的吸引力，加大了对毕节、黔西南、六盘水等省内周边地州市的辐射力，加速了xx与外界的交流，为xx市现代物流业的发展创造基础支撑条件。
第四章、xx城市配送实施方案
4．1xx城市物流配送中心实施方案
综合上述分析和条件，公司依托xx商贸城作为离xx市中心最近、最大的综合市场的优势，整合商会和市场资源，成立xx物流配送有限公司，建立以大型仓储物流总部基地为核心、以遍布城乡的多级配送中心为节点、以物流信息服务平台为支撑的现代物流体系。物流配送公司准备在xx商贸城设置服务商贸城商户的物流配送中心，同时在二期仓储物流园区设置覆盖整个xx地区的区域分拨物流和城市配送物流。项目实施后解决就业人口3600人，同年实现利税1815万元。
一、项目概况
二、1、项目名称：xx物流城市物流配送中心
三、2、项目性质：新建
四、3、项目建设单位：xx物流管理有限公司
五、4、项目负责人：
六、5、建设地址：xx开发区xx商贸城
七、6、占地面积：50亩
八、7、建筑面积：12万平方米
九、8、投资规模： 7261万元人民币
十、9、投资形式：企业自有资金、银行贷款等。
十一、10、建设周期：一年
十二、二、建设内容：库房、办公楼建设，设备购置，物流管理
信息化系统建设，区域内的供电、供水、燃气及电信管线的安装。
三、投资估算
1、征用土地 50亩 1500万元；
2、平整土地 50亩， 95万元；
3、仓储、办公设计及工艺设计， 158万元；
4、6万平方米库房建设， 2880 万元；
5、建筑面积 3200平方米的办公楼建设，320 万元；
6、内部道路建设， 480万元；
7、电力、水设施安装， 320万元；
8、购置运输设备（叉车20台） 120万元；
9、信息工程费用（软件及硬件），购买、安装及培训费用280 万元；
10、购置工位器具（货架、托盘）， 110万元；
11、消防设施安装， 98万元；
12、运输车辆15辆，预计 900万；
13、合计投资： 7261万元。
四、宏观布局
本配送中心总设计规模，主要包括办公区，作业区，回收区，停车场。作业区又分为：拣货区、储存区、理货区、配装区、发货区、加工区。
1、场地：车库、停车设备
办公区：硬件设备、软件设备、监控系统
2、，搬运装卸设备
3、信息系统
A，信息系统是由计算机硬件、网络和通讯设备、计算机软件、信息资源、信息用户和规章制度组成的以处理信息流为目的的人机一体化系统。
B，信息系统的功能：输入、存储、处理、输出和控制。
c,信息系统的功能模块
物流配送信息管理系统包括：仓储管理系统、库存管理系统、配送加工系统、客户管理系统、网上物流系统、报表。
配送中心功能分区
为保证各超市卖场配送需求，本配送中心设立进货去，管理区，理货区，分拣配货区，发货区，仓储区，堆场，物流加工区，废弃物处理区，停车场，行政管理区。
配送中心业务流程
该配送中心的业务流程可分为：进货、收货、验货、编码、入库、分拣、补货、检查与配送加工、配装与出货、送货、库管等。
4．2 xx城市配送目标产品需求分析
城市配送的目标产品主要包括菜篮子食品家用电器低温食品和家具建材几大类下面根据xx市场这几类产品的消费情况分别对它们进行分析。
3．2．1 菜篮子产品消费需求分析
①肉类食品消费
近年来国内肉类及其制品的市场规模不断扩大，据预测国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的420万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。
xx市场的肉类食品消费也呈上涨趋势，年增长保持在5%以上。
②乳制品消费
自1990年以来我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期1990-2000的10年平均年增长率为121居世界第一2004年产量达到18856万吨城镇人均占有量达到2157公斤人
最近两三年来xx城镇年人均牛奶消费量从8公斤左右迅速攀升，年增长保持在16%以上。
③其他
常见的菜篮子食品还有大米、新鲜蔬菜、水果、蛋类及水产品。根据xx2011年上述产品的生产量及人均消费情况分析，可以看出2011年xx城镇居民购买菜篮子食品的支出金额占总的食品支出金额的54%，总消费量为2501万吨。由此可见xx市场的菜篮子食品需求巨大。
4．2．2 家电消费需求分析
①xx市场家电消费量
在xx市场上各种电器消费的增长速度比较快.究其原因主要是随着经济的高速增长和收入的增加，xx地区的农村家庭对家电的消
费快速增长，直接拉动了整个家电市场的繁荣。
②家电销售终端呈现多样化趋势
在xx市场上目前基本有三种销售终端，传统百货、家电连锁企业、专业电器市场。
xx的传统百货很早就经营家电产品，而且一直经营的比较稳健。因此它们在外来的家电连锁性大卖场的冲击下，并没有很快出现家电业务萎缩的现象。同时一些商场还有出现了小幅增长的现象。
外来的家电连锁性大卖场苏宁、国美均在xx地区有各自的卖场。这些外来者将xx的家电销售带入了一个新的阶段。频繁的价格战，火热的促销使它们让xx市民在享受到购买家电的实惠的同时，也见识了家电领域的激烈竞争。但是几番搏杀后它们所占的市场份额并不是很高
目前这三大家电巨头的销售额已占xx市场销售总额的50%，本地家电市场占20%，传统百货的份额则已降至30%。
4．2．3 低温食品消费需求分析
随着我国经济的发展人们生活水平提高生活节奏加快随着社会生活节奏的加快速冻食品成为当今世界上发展最快的食品工业之一从1995年起我国速冻食品的年产量每年以20％的幅度递增年产量接近1000万吨2元消费量为153千克。
②冷饮
我国冷饮市场规模不断扩大消费总量从1990年的55万吨增长到
2004年的170万吨消费的季节性差异逐步消失目前国内城镇人均消费量已达到136kg 但与世界平均水平和发达国家相比差距很大市场潜力也很大
由于近几年xx夏天气候格外炎热，xx的冷饮消费也保持快速增长据统计xx2011年城镇人均冷饮的消费量约为243公斤，人均消费为486元。
表25 xx市场2004年冷饮消费情况
3．2．4 家具及建材消费需求分析
①家具
中国家具消费处于低水平.据统计目前人均年家具消费86美元，上海人均年家具消费为30美元，而武汉人均年家具消费只有1美元。家具消费不决定于人口多与少，而决定于城市住宅建设人均经济收入和文化知识等，而在同一时期人均家具消费最高的德国达到了2968元，香港和台湾地区也分别达到了640元和432元。相对这些国家和地区中国大陆的人均家具消费明显偏低，随着经济的高速增长内地的家具市场极具发展前景，据估计未来十年内内地的家具市场需求会以更高的比例增长。
由于xx经济的发展，xx市场的家具消费也日趋火暴。按照xx 消费力水平与上海的对照，2011年xx人均家具消费约为153元，xx市场整体的家具消费约为18亿元。随着xx房地产的热潮可以预见未来几年xx市场的家具需求巨大。
②建材
尽管我国装饰建材原材料资源情况绝对值高，但按人均数量计算仍低于世界平均水平。加之我国采矿技术和原材料加工技术的限制，部分高档装饰建材原料需要进口。目前我国高档装饰建材产品主要还是依靠引进国外先进国家的技术和设备。近年来我国建筑装饰行业的总产值以20%左右的速度递增，全国家装行业总产值以每年30%的速度递增，建筑装饰产业的迅速发展有力地带动了建筑材料的消费。到2016年装修建材需求突破6500亿元处于绝对扩张阶段.
从产业关联度看xx市场的装饰建材需求量，将会快速增长。据有关部门测算住宅投资的诱发系数为15～17。也就是说每投入100元的住宅投资，可拉动150元到170元的相关产业，建材冶金商业等许多行业的发展需求。而根据xx统计年鉴2003年xx市用于开发房产的投资金额达到1764亿元。由此可见xx市场的建材需求十分巨大。
可以预见未来10年，甚至更长一段时期内我国建材工业的发展速度将高于国民经济发展速度3到4个百分点。到2016年建材工业产值预计达到1万多亿元成为国民经济的重要增长点.
4．2．5 图书等文代产品需求分析
4．2．6其他需求分析
①快递
快递业是以最快的速度在寄件人和收件人之间运送急件的行业。快递业的性质和运输方式与一般航空货运业务基本上是一致的，区别之处在于它延伸和拓展了航空服务，是运输业中最快捷最周到的服务形式。
快递业的最主要特点，是方便快捷及提供优质的服务。当前在中国经济高速发展环境下，越来越多的中国人选择快递业务来递送重要的信件或包裹，此外经济的发展带动了工商企业对快递业务的需求。越来越多的企业用快递来完成重要产品的运输和相关财务单据的流动。特别是最近几年发展势头迅猛的高科技企业，更是快递业务的重要客户。中国对外开放的深化也加剧了国际快递业务的增长，与传统的邮寄相比，快递极大的缩短了在途时间。另外信息技术的运用也实现了快件的全程跟踪，用户还可以随时通过因特网对快件状态进行查询，所有这些都刺激了快递需求的快速增长。
全年邮电业务总量2179亿元，其中邮政业务总量79亿元，电信业务总量210亿元，完成特快专递3487万件。
②桶装水
据统计，目前中国饮水机用户已超过1000多万，桶装水消费达到每年300多亿元，并且还在以每年16％的速度增长。桶装水由于体积大、重量沉等特点，从被消费者接受时起就是由城市配送完成运输过程的。目前在xx市区对一般居民所饮用的桶装水进行配送的多为一些加盟配水站，它们分布极广，覆盖了整个市区。运输过程中主要靠人力和摩托车搬运，而对于学校宾馆机关等用水大户的配送，则由专门的配送公司完成。
由于居民消费水平的提高和健康意识的增强，普通居民的桶装水消费量在未来几年会保持快速增长，与此同时，学校宾馆机关的用水需求也会随着经济发展的同步扩大。
第四章整车物流运输规划方案 本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 4.1现状及问题分析 4.1.1研究背景 国外背景： 物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。 国内背景： 由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。 在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。 鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。
物流是指从采购、仓储、生产、包装、装卸、销售、运输、配送等诸种行为的整合。它是企业经营活动中影响效率和效益高低的主要因素之一，被称为“第三利润源泉”。本文旨在通过对济南卢堡啤酒有限公司在物流运作方面问题的探索，根据所学知识并引用当今物流行业较为先进的理念，提出合理化建议，为济南卢堡啤酒公司的物流管理的善提供一定的建议和措施，并为今后科学设计企业在物流领域所需的管理系统提供有益的参考。 关键词：第三方物流，ERP，配送，DRP，Crossing-Docking，安全库存，VMI
前言 (4) 1.啤酒行业的物流特点 (5) 1.1主要利润来源 (5) 1.2新鲜度概念的提出 (5) 1.3季节性销售 (5) 2.济南卢堡啤酒物流现状分析评估 (6) 2.1销售配送市场分析 (6) 2.1.1据不同的地理区域，将核心市场与周边市场独立分析 (6) 2.1.2根据销售市场的特点，设立最优的客户服务解决方案 (7) 2.2客户类型分析 (7) 2.3生产及仓储能力分析 (8) 2.3.1根据现有单位生产力 (升/天) 分析结果和现在最大库存能力来 调控不同季节的生产及入库数量 (8) 2.3.2目前物流操作存在的瓶颈 (8) 2.4现有运输及配送资源分析 (8) 2.4.1配送频率 (8) 2.4.2车辆使用绩效及综合运力评估 (9) 2.5 ERP应用现状 (9) 2.5.1ERP简介 (9) 2.5.2ERP应用现状分析 (9) 3.可行性解决方案 (10) 3.1生产周期 (10) 3.1.1根据客户订单实际数量合理安排生产 (10) 3.1.2订单数量的季节性分析 (10) 3.2库存策略及预测 (10) 3.2.1季节性特征明显的库存持有水平分析 (10) 3.2.1安全库存（Safety Stock）的设置 (11) 3.2.3多级库存策略探讨 (11) 3.3ERP数据支持 (11) 3.3.1基于射频识别技术的ERP管理 (11) 3.3.2RFID 自动化仓库架构图： (12) 3.3.3数据采集与处理： (12) 3.4第三方物流服务提供方协议及注意事项 (12) 3.5 配送优化及运输完善 (12)
CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY 仓储与配送仿真课程设计题目：对湘钢集团原材料库存控制的优化 学生姓名：李科锋 学号：200934010121 班级: 物流0901 专业：物流工程 指导教师：向慧陈晓魏隽君 2012年1 月
题目 对湘钢集团原材料库存控制的优化 学生姓名：李科锋 学号：200934010121 班级：物流0901 所在院(系): 交通运输工程学院 指导教师：向慧陈晓魏隽君 完成日期: 2012年1月
长沙理工大学课程设计任务书 交通运输工程学院物流工程专业0901 班课程名称仓储与配送仿真课程设计 题目对湘钢集团原材料库存控制的优化 学生姓名李科锋学号200934010121
2009级物流工程专业仓储与配送课程设计指导书 一、课程设计的目的和要求： 本课程设计的目的在于增强学生的感性认识，沟通学生从课堂的理论知识与具体实际工作的衔接，提高学生的动手能力，实现理论和实践的统一。 通过课程设计，增强对构建仓储系统和配送系统的整体概念及想法，使学生能够对新建仓储或配送等物流设施进行合理选址；同时也能设计仓储作业流程；规划仓库储位；对库存商品进行管理；规划布置配送中心；优化配送运输线路。学生通过实际演练，能够做到先进性、实战性，提高学生实际运用能力。 二、设计内容 本次课程设计的主要内容主要是构建或优化仓储或配送系统，在系统规划中会涉及设施选址、仓库或配送中心功能定位、区域规划和布局、流程设计、库存控制等内容。同时在设计中尽可能地去应用物流仿真软件对仓储或配送系统规划和设计。具体内容如下： ⑴背景分析 ①企业现有仓储或配送系统存在的问题 ②优化的必要性及可行性 ⑵调查研究
天猫商城物流配送优化设计方案 一、天猫商城物流配送现状 天猫商城是一个综合性购物网站，整合了数千家品牌商、生产商。天猫商城上众多的网络店铺直接面向全国各地的网络顾客，要保证商品可以较迅速、安全、并且低成本地送到顾客手中，天猫商城的店家就必须借助第三方物流配送服务，店家把物流配送都委托给第三方物流公司，通过第三方物流公司来完成配送。 目前，天猫商城货物配送的基本流程为：商家销售商品后，自行选择并联系快递公司，快递公司上门取货，快递公司配送货物给买家，买家确认货物无误，签收。若有误，在天猫商城与卖家协商“退款”或“退货”，退货物流费用由协商结果决定。从快递公司的选择到发货再到订单配送监管，这整个物流配送过程都是由各个商铺自行完成。 二、天猫商城物流配送存在问题 1、物流企业数量多，物流服务质量不一，商家选择困难 为节约物流成本，商家一般会选择一家或几家物流公司进行长期合作，以便得到物流配送优惠。而随着物流行业的快速发展，各式各样的物流企业不断涌现，如德邦、顺丰、圆通、中通、韵达等，面对整体结构复杂、数目庞大的物流企业，商家无法迅速地选择出合适的合作物流公司。 同时，对于各个物流企业，并不存在一套完善、有效的服务质量评价机制，目前比较普遍的选择参照指标也仅包含“推荐物流”、“网货物流推荐指数”等少数几种，商家极有可能无法选择出最优的物流公司，对于商家的物流成本控制、
产品盈利产生不利影响。 2、物流成本增高 电子商务企业的物流配送服务不仅要面向批发商和零售商，还要直接与大批的最终顾客接触，由于电子商务没有时间、空间上的约束，并且物流配送中心规模小，发展失衡，难以形成成批的配送流量，因此会造成配送任务的繁琐，成本难以降低。前些年，多数物流企业都宣称物流成本提高了，并宣布要增加物流配送服务收费，此举引起了广大顾客的反对。天猫商城主要与国内第三方物流公司合作，而这些公司也需要经受技术性的成本以及人工费用上涨的压力，这些都直接导致天猫商城物流费用的增加，这些增加的物流费用最后还是转移给了最终的顾客，从而导致顾客网购费用的增加，削弱了网购的优势。 3、物流配送问题层出不穷，直接影响买家对商家的整体服务评价 在产品的配送过程中，可能出现物流服务质量差、货物损毁、配送延误、配送产品错误等问题，而买家面对这些问题时，往往会将责任归咎于卖家，在产品评价时给予中、差评，这将直接影响到卖家的商誉，不利于商家维持原有顾客，这些问题所引发的淘宝商家与第三方物流公司之间的矛盾一时也难以得到良好的解决。 4、天猫商城无法对物流配送进行有效的管理 在货物的配送过程中，商家无法对货物进行实时监督，商家无法查询到相关的货物运输路线、车辆分配情况，对于货物在运输过程中的即时情况无法实时掌握，因此无法对货物进行实时、有效的监督。而且产品在配送过程中受到损毁时，顾客往往会要求退换货以得到应有补偿，而对于相关责任的承担并无明确的限定。目前我国物流法律法规并不完善，由于货物损毁而引发的赔偿争议屡见不鲜。 三、天猫商城物流配送优化方案 1、结合传统商业的物流模式 结合天猫商城现行物流配送存在的问题，可以将传统便利店纳入天猫物流体系，将网上商业物流与传统商业相结合。 物流模式一： （1）用户通过Internet在网上商店浏览物品，订货，网上支付或到网上商店所标出的小区便利店中付款，同时可根据自己的情况要求送货到家或到相应便利
安得物流 一、任何物流系统都是以满足有效客户需求为出发点的，并通过满足有效客户需求来实现客户价值，从而实现企业价值最大化。 1.1方案结构图 二、配送与运输优化 P 分公司是安得物流有限公司目前最大的以配送业务为主的分公司，年配送业务规模大约为350万，主要客户为A 客户、B 客户、C 客户、D 客户以及E 客户，配送范围主要是在安徽省内，具体有如下内容： 1、同类产品比较集中，主要是空调、彩电。洗衣机以及各类小家电。 2、配送区域：主要覆盖全省各级经销商和代理商，且很大部分集中在乡镇级 3、除K 客户每天定时在5点下订单以外，其他客户下单时间都不固定，随时下单随时进行发运 客户 需求 订单管理、 客户关系管理 运输优化、 配送优化、成本优化 仓库选址，物流服务改善、 流程规划、供应链协同、 信息技术支持 核心 主体 环境和支撑条件
4、单次订单量较小，属于多批次少批量类型 5、常用车型多位4米小车 6、商场、超市配送量占很大比重 7、自计划下达内24小时必须配送到位 8、车辆来源全部是从社会租用，包括固定长期合作及通过信息部采购 分析以上特点，P公司存在的问题是： 1、P公司对乡镇级销售网点的配送服务需求的敏捷响应难以实现 2、各客户下单时间不统一，单次订单量较小且批次多，难以通过集拼来降低物流费用，导致P分公司的日常运作管理难度大，运作成本高。 三、方案实施 现选定安徽省六合市道下一级多个县或销售网点的共同配送作为实例来进行研究。 共同配送的主要目的就是降低运输成本，最终达到满足客户满意度的目标，二运输成本降低的在很大程度是上与配送路线相关的，在做方案过程中，用到的方法是节约里程法。 1、对方案进行假设 以六安市的配送站向下一级县城网点配送为例进行说明，假设有些与现实不符，但能达到说明配送费用的分配方式目的。假设如下： 1、每次配送任务仅由一辆车完成。 2、每辆车的配送量为150件，配送费用为100元/件，配送费率为0.02元/台*件： 3、表1.2为客户所下订单 客户订单单位：件寿县霍城县金寨县霍山县舒城县 A 10 7 5 12 7 B 8 9 7 11 10 C 7 10 6 11 11 D 12 9 7 9 9 总计37 35 25 43 37
安得物流业务流程及标准体系结构设计方案1．前言 业务流程标准化是企业化繁为简、提高管理和运营效率的有效工具，它针对经营管理 中的每一个环节、每一个部门、每一个岗位，以人为本，制定细致化、科学化、数量 化的标准并严格按照标准实施管理，极大地提高了工作效率，使企业能够以较少的投 入获得较大的产出。 安得物流有限公司已在全国拥有100多个网点，在50多个大中城市设立了60多万平方米的仓库，能为客户提供7×24、管理一体化的仓储服务；强力整合公路、铁路、航空、水运的运输资源，实现多种运输模式最佳组合；“精益配送”在全国直辖市、 省会城市以及经济较发达地区均已具一定规模。发展到这一步，安得公司更要加强管理，实现业务流程标准化，才能更好地与国际接轨。 在实现物流业务流程标准化之前，人员变动是物流企业最难以适应的情况之一。安得公司也遇到这种情况，在旺季作业时，新职员难以胜任分配的任务；货物配装时随 个人经验而进行；订单录入因个人习惯而造成了内容的遗漏……由于欠缺标准化的管理，令物流企业业务失去稳定。业务流程标准化能够较好解决这些问题，即使是一位新员工，只要严格按照标准去做，也能保证工作顺利展开。 以上种种情况，都说明了安得公司实施业务流程标准化的必要性。因此，在对安 得公司的具体背景进行认真研究并对安得公司的业务进行分析的基础上，我们设计了 这套物流业务流程标准化简要方案。方案包含大量的标准化业务流程图和流程表，层 次清晰，结构完整。自始至终我们注重所设计的物流标准化业务流程的可行性和可操 作性。方案不仅从思路上和内容上都体现了创新，而且大量的标准化业务流程图、流 程表更展示了这套设计方案的特色。 本方案首先以安得公司的具体业务作为背景提出物流标准化业务流程的总体设计思路，根据我们的流程层级图简要概述第三方物流企业主营业务业务的总流程及各主要 业务环节的流程。接下来根据物流标准化业务流程的总体设计思路分别从仓储、配送、运输三个方面简要设计具体的标准化业务流程和操作说明，层层剖析，在总流程的基 础上深入重点。
课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院
三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 系主任（或责任教师）签名：年月日
课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004
毕业设计
原创性声明内容 本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本设计不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果，所引用相关企业、单位资料获得了对方的授权。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在设计中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 毕业设计作者签名： 日期：年月日 毕业设计使用授权声明 本人完全了解湖南现代物流职业技术学院有关保留、使用毕业设计的有关规定，即：学校有权保留毕业设计并向国家主管部门或其指定机构送交设计的电子版和纸质版，有权将毕业设计用于非赢利目的的少量复制，并允许毕业设计进入学校图书馆、院系资料室被查阅，在世界大学城毕业设计网站公开，学院有权将毕业设计的内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存毕业设计。 毕业设计作者签名：导师签名： 日期：年月日日期：年月日
摘要 摘要：快递行业近年来平均以20% 以上的速度递增，但相关问题也越来越凸显，特别是校园快递业务发展的水平整体落后。本文以中通快递-湖南现代物流学院为例，通过分析物流学院校园快递的基本情况，找出现行校园中通快递派件流程存在的问题，以此设计一种新型的校园快递派件模式——快递快捷服务站,并优化其服务内容。通过对其可行性进行分析，为校园快递的派件服务提供参考。 关键词：物流学院、中通取件、派件优化
目录 引言 (1) 第1章校园中通快递简介 (2) 1.1简介 (2) 1.2 相关理论概述 (2) 1.3 快递的作用 (3) 第2章物流学院中通快递业务运作情况 (4) 2.1 业务范围 (4) 2.2 中通快递业务流程 (4) 2.3 派件现状分析 (5) 第3章校园中通快递派件优化方案设计 (6) 3.1 快递整合服务中心 (6) 3.2 提供站到门服务 (7) 参考文献 (11)
2007
安得物流网络优化设计方案
目录
一、导言 _______________________________________________________________________ 4
二、公司状况分析 _______________________________________________________________ 4
2．1 公司概况：_______________________________________________________________ 4
2．2 安得的宏观环境___________________________________________________________ 5 2．2．1 政治环境：__________________________________________________________ 5 2．2．2 社会环境：__________________________________________________________ 5 2．2．3 经济环境：__________________________________________________________ 5
2．2．4 技术环境____________________________________________________________ 5
2．3 对于安得公司的 SWOT 分析 ________________________________________________ 6 三、运输网络优化设计方案 _______________________________________________________ 8
3．1 案例背景分析_____________________________________________________________ 8 3．2．方案一：调配中心选址及货物集拼组合优化设计方案 ________________________10
3．2．1 方案背景及假设 ____________________________________________________10
3．2．2 方案实施的可行性分析:______________________________________________11 3．2．3．通过重心法，选出合理的调配中心。 _________________________________12
3．2．4．运输成本核算： ___________________________________________________17 3．3．方案二：运输网络中线路的时效优化设计方案 ______________________________18
3．3．1 两点间的路线费用最优算法的背景：___________________________________18
3．3．2 前提假设___________________________________________________________18 3．3．3 给合案例具体分析___________________________________________________20
3．3．4 算法的运用_________________________________________________________23
3．3．4 运用的算法总结：改进最短路线法_____________________________________25
四、 配送方案 _________________________________________________________________27 4．1 背景分析及假设__________________________________________________________27 4．2 阶段一：安得 P 分公司到一级配送中心的优化 _______________________________28 3．2．1 方案一：节约法优化配送路线：_______________________________________30
4．2．2 方案二：水滴状原则优化配送路线_____________________________________38
4．3 阶段二：一级配送中心到终端用户__________________________________________41 4．4 阶段三：贯穿于总流程的增值服务__________________________________________42 五、呼叫中心 __________________________________________________________________43
5．1、呼叫中心的引入对物流业发展的意义 ______________________________________43 5．2 安得呼叫中心的基本职能__________________________________________________44
5．3、安得呼叫中心出现的问题 ________________________________________________44 5．4、针对安得呼叫中心的改进方案 ____________________________________________44
2
摘要 本文首先论述物流系统和GIS的概念及其发展过程，指出两者相结合的可行性。其次，重点对经典物流配送中心选址的模型与算法进行了研究，分别对重心法、混合整数线性规划法进行了描述，指出他们的不足。模糊聚类法和启发式算法分别对重心法和混合整数线性规划法进行了改进，并结合GIS技术对他们进行了优化。启发式算法弥补了混合整数线性规划法的不足，专门解决非线性问题，它不仅考虑了运输成本、固定成本(配送中心建设费)，而且还考虑了因保管产品产生的可变费用、因突发事件而产生的损失费等。之后，又详细地介绍了整个改进和优化过程，并结合实例证明其改进和优化的有效性，求出最佳物流配送中心的位置。最后，结合GPS技术，设计出基于GIS的物流配送系统实施方案。 关键词：GIS 运输与配送物流
第一章绪论 1.1 GIS简介 地理信息系统(GIS)是一门介于信息科学、空间科学与地球科学之间的交叉学科与新技术学科，它将地学空间数据处理与计算机技术相结合，通过系统建立、操作与模型分析，产生对资源环境、区域规划、管理决策、灾害防治等方面的有用信息。它自六十年代出现以来，已得到迅速发展，成为现代地学的重要技术学科与定量化途径之一。 GIS作为一种分析和处理海量地理数据的通用技术，它按照一种新的方式组织和使用数据，以便更有效地分析和产生新的信息;同时GIS的应用也改变了地理信息分发和交换的方式。地理信息系统提供了一种全新的认识和理解地理信息的方式。 1.2 地理信息系统的发展 地理信息系统萌芽于20世纪60年代，加拿大的RogerF.Tonilinson和美国的D撇eF.Marble在不同的地方、从不同角度提出了地理信息系统。1952年，Tomlinson博士提出把常规地图变成数字地图，并存入计算机的想法，以便利用计算机处理和分析大量的土地利用地图数据，并建议加拿大土地调查局建立加拿大地理信息系统(CGIS)，以实现专题地图的叠加与面积测量等。到1972年，CGIs 全面投入运行与使用，成为世界上第一个地理信息系统。与此同时，D~F.Marble 在美国西北大学研制利用计算机进行数据处理的数据处理软件系统，并提出建立地理信息系统软件系统的思想。同期，计算机辅助制图系统的迅速发展，更促进了地理信息系统的发展。 80年代是GIS在理论、方法和技术上取得突破与趋向成熟的阶段。1980年美国地质调查局出版了《空间数据处理计算机软件》的报告，基本总结了1979年以前世界各国GIS的发展概况。进入90年代到现在，GIS在涉及地理信息的各相关领域得到广泛应用，而且很多高校开设了GIS课程，GIS开始向产业化方向发展。 1.3地理信息系统的定义及特征 目前，对地理信息系统的定义有很多种，还存在分歧。这种分歧起因于地理
安得物流运输业务优化方案 目录 一、引言.............................................................. (1) 二、安得运输业务优化方案提出背景 (1) 第一节运输网络............................................................... . (1) 第二节送货管理................................................................ . (1) 第三节承运人管理. (2) 第四节运费管理................................................................ . (3) 第五节装载容器及车队管理…............................................................
(3) 三、安得物流运输活动优化方案内容 (3) 第一节有序地评估与改进运输网络 (3) 第二节提高送货效率................................................................ . (4) 第三节建立健全的承运人体系 (1) 1 第四节运费专项管理.............................................................. (16) 第五节实现集装单元化及建设一支强大的运输车队 (17) 四、运输活动方案实施.............................................................. . (17) 第一节方案实施的可行性分析（软硬件） (17) 第二节方案实施时间安排及关键因素分
物流配送中心规划与设 计课程设计 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
武汉理工大学华夏学院 课程设计 物流中心规划与配送业务方 题目 案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011年01月19日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。
2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日
课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求
S F公司物流方案设计 物流工程2班 2220073782 张帆 2220071815 于淼 2220073461 周旭 SF公司物流方案设计 SF公司简介 SF速运公司1993年创业，经过16年的发展，到2009年发展成为了一家年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上、基层营业网点2500多个、服务网络覆盖全国32个省市区（含直辖市、香港、台湾、澳门）、员工7万2千多人、自有营运车辆4千余台的大型综合性速递企业。在国内速递企业中，SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS）。 SF速运公司采用直营模式，主要经营中高端的中小件快递业务。公司拥有大量的干线营运车辆，运营于公司跨省一级干线及省内的二级干线。公司成立了全货运航空公司——SF 航空有限公司，该公司主要负责公司的远程运输任务，其货运量已达公司总货运量40%。公司在和IBM公司合作的基础上，自主研发了一系列业务与管理软件系统，有力的支持着公司的发展。 1.SF公司呼叫中心设计 1.1SF公司呼叫中心存在的问题和不足 经过对案例1的分析，SF公司呼叫中心存在主要问题包括下面两个方面：首先，客服代表的工作压力大，而且话务员的平均年龄在23岁左右且绝大部分为女性，这造成了公司人员流失十分严重，公司花费在培训上的成本流失，而公司为稳定工作人员情绪所采取的措施花费也不小，至于效果如何我们姑且认为不错，但是管理一个“女儿国” 绝对麻烦不断；另一方面是设备的问题，我们从案例1中表1-1和1-2可以看出仅仅设备更新和设备维护就是一笔不小的数目。 SF公司呼叫中心的主要业务包括两个方面：一个是客户的查询和投诉，另一个是客户下单。 首先，针对客户服务功能，SF公司采取的是客户通过拨打电话来进行快递服务的查询和投诉。在一般的情况下，客户查询快递应该是通过网络直接查询。因为打电话要钱，而上网既不要钱，查询的信息还更详细。因为网络上是有文字的显示，而电话交流会达不到这个效果。那么一般打电话去呼叫中心查询的应该就是当时不能直接上网或者根本
配送中心作业优化设计 【摘要】随着物流行业在我国的蓬勃发展,作为物流配送网络的纽带,也是流通企业实施供应链管理的重要设施之一的配送中心迅速兴起。物流配送中心拥有广泛并且相对稳定的消费需求网络体系,在产品流通中有效实现产品价值,准确掌握需求信息并进行合理采购管理,对订单的处理等方面都起着至关重要的作用。可见,物流配送中心运作水平如何以及其物流作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。所以,要优化运作以此保证配送中心的高效、安全、合理。保证其运作风险的最低,来加强配送中心乃至整个物流体系的作业管理。 【关键词】优化设计，配送中心，作业流程
目录 一、配送中心概述................................................... - 3 - (一) 配送中心含义 (3) (二) 配送中心是一个多功能、集约化的物流据点 (3) (三) 配送中心的作用 (3) 二、配送作业优化设计............................................... - 4 - (一) 配送型物流中心地主要功能和业务流程 (4) (二) 国外配送行业订单履行技术介绍 (4) 结论................................................................ - 6 -謝辞................................................................ - 6 -
配送中心作业优化设计 一、配送中心概述 (一)配送中心含义 配送中心就是从事货物配备（集货、加工、分拣、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，是以组织配送式销售和供应。执行实物配送为主要功能的流通型物流结点，它很好的解决了用户小批量多样化化需求和厂商大批量专业化的矛盾。因此，逐渐成为现代物流的标志。 随着物流行业在我国的蓬勃发展,作为物流配送网络的纽带,也是流通企业实施供应链管理的重要设施之一的配送中心迅速兴起。物流配送中心拥有广泛并且相对稳定的消费需求网络体系,在产品流通中有效实现产品价值,准确掌握需求信息并进行合理采购管理,对订单的处理等方面都起着至关重要的作用。可见,物流配送中心的作业管理水平如何以及其物流作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。所以,物流配送中心作业管理要实现合理化、简单化、机械化原则,需要遵循科学的原理和方法,保证其运作风险的最低,来加强配送中心乃至整个物流体系的作业管理。 (二)配送中心是一个多功能、集约化的物流据点 通过发挥配送中心的各项功能，能够大大压缩整个企业的库存费用，降低整个系统的物流成本，提高企业的服务水平。配送中心有集货、存储、捡选、流通加工、分拣、配送、信息处理等功能。 (三)配送中心的作用 物流配送中心的建立对企业而言，除了降低成本之外，更重要的是能够掌握流通业的支配力。所谓流通业的配力，包括从商品计划开始到价格制定的支配权，特别是向供应商明白的表达以某种价格采购商品的权力; 由物流中心统一批量进货，保证了商品统一的价格品种和质量，集中送货，选择了经济合理的运输方式和运输路线，从而促进了物流成本的降低; 传统的批发仓库通常是零售商上门采购，但一般商店营业时间长，商品周转也快，人力有限，亲自赴仓库提货的零售商很少。物流配送中心解决了分店的后顾之忧，使其专心于连锁店销售额和利润的增长。
安得物流SWOT分析 赵腾专物10-1 201006000334 公司简介： 安得物流股份有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。 今天的安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。目前，公司管理仓库总面积400多万平方米，年运输量60亿吨公里，配送能力200万票次，在全国范围内设立200多个物流服务平台。 11年的快速发展，今天的安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。目前，公司管理仓库总面积近450万平方米，年运输量25.4亿吨公里，配送能力120万票次，在全国范围内设立8个区域公司，200个物流服务平台。公司已于2008年1月成功的改制为股份公司，并积极筹备上市。公司于2011年成为了5A级物流公司。 SWOT分析 优势： （1）完善的物流网络 安得物流目前在全国各大中城市已拥有160多个物流服务平台，结成了高效的物流网络，具备全国性的综合物流服务能力。为客户提供快准运输、高效仓储、精益配送等物流服务，并提供方案策划、物流咨询、条码管理、库存分析、批次管理、包装加工等增值服务。 安得物流在全国各大中城市设立了150多万平方米的仓库。这些仓库布局完整、配置合理，为客户提供7×24、管理一体化的仓储服务，其中部分地区的配送范围还辐射到了农村和乡镇，这遍布全国的物流服务网络，为安得冷链物流的发展提供了便利条件。 安得物流在整合现有资源的基础上，成立独立的冷链业务发展中心，统筹管理冷链物流业务，充分发挥现有的硬件资源，同时利用先进的信息系统、准确的线路管理、科学的配载技术和配套的仓储作业设计充分满足了各类企业的需求，向客户提供全方位的冷链物流服务。 （2）专业化运作和服务 安得物流在冷链物流上的优势不仅体现在先进的冷链物流硬件设施，而更重要的是专业化的运作和服务。 （3）一体化服务方案 通过一体化服务方案，安得物流实现了从车辆调度、安全检查、安排装载到导入公司的信息系统ALIS库存管理模块，在系统上和客户实现信息实施共享，再根据产品和客户的要求实行快捷配送一体化运作，让客户得到方便和高效的服务。 （4）物流服务功能比较齐全。 安得物流为客户提供快准运输、高效仓储、精益配送等物流服务，并提供方案策划、物流咨询、条码管理、库存分析、批次管理、包装加工等增值服务，逐
学号： 课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系专业物流管理班级 姓名 指导教师 2011 年 01 月 19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 三、要求完成的主要任务: 武汉理工大学华夏学院
1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 序号设计内容所用时间（天） 1 复习物流中心相关知识 2 2 收集、整理物流中心的背景资料 3 3 研究和分析物流中心物料出库数据 2 4 撰写报告 2 5 答辩 1 合计10（2周）指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日
课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004年又获得ISO 14001环境管理认证。 自1992年长飞公司的光纤光缆产品应用于中国国家骨干光缆网以来，光纤光缆产品已遍及全国，
目录 一、起运地 二、目的地 三、运输对象和运输量 （1）运输对象 （2）运输量 四、运输方式 五、运输路线 六、运输业务整体流程 七、车辆来源 八、运输成本计算 （1）单程长途干线成本 （2）外包费用计算 九、运输时间估计 十、最终运输决策 一、起运地 起运点：湘潭 二、目的地 目的地：北京 三、运输对象和运输量 ◆运输对象 胖哥槟榔青果
◆运输量 100吨 四、运输方式 要求：由于各种槟榔属于食品类，要求在最快的时间运达各区所中转仓库，然后再配送至各大专卖店。 （1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。 五、运输路线 公路运输 全程约1889.9公里，具体的运输路线如下： 1. 驾车方案 1) 从起点向北方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.1公里，左前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 4) 沿黄浦大街行驶380米，直行进入环岛
5) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，稍向右转进入黄浦大街 6) 沿黄浦大街行驶200米，右前方转弯进入环岛 7) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛 9) 沿环岛行驶60米，在第2个出口，稍向右转进入G318 10) 沿G318行驶4.6公里，直行进入岱黄高速公路 2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里，朝孝感方向，稍向左转进入汉十高速公路 （全路段收费） 3. 沿汉十高速公路行驶3 4.6公里，朝北京方向，稍向右转进入京珠高速公路 （全路段收费） 4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里，朝衡水方向，稍向右转进入石黄高速公路 （全路段收费） 5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里，朝北京方向，稍向右转进入京沪高速公路 (全路段收费) 6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路 (全路段收费)