下载文档原格式
一、背景随着城市交通的快速发展，拥堵现象日益严重，给市民出行带来极大不便。
为有效应对拥堵路段突发事件，提高应急处理能力，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 及时发现和掌握拥堵路段情况，迅速采取有效措施，确保交通畅通。
2. 减少拥堵对市民出行的影响，降低事故发生率。
3. 提高各部门协同作战能力，形成高效、有序的应急处理机制。
三、组织机构及职责1. 成立应急指挥部，负责统一指挥、协调各部门开展应急工作。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）信息监测组：负责实时监测拥堵路段情况，及时向指挥部报告。
（2）现场指挥组：负责现场指挥交通，协调各部门开展应急处置工作。
（3）应急保障组：负责应急物资、设备、车辆等保障工作。
（4）宣传报道组：负责对外发布拥堵信息，引导市民合理出行。
四、应急响应流程1. 信息监测组发现拥堵路段情况后，立即向指挥部报告。
2. 指挥部根据拥堵情况，启动应急预案，组织相关部门开展应急处置工作。
3. 现场指挥组根据拥堵情况，采取以下措施：（1）加强交通疏导，引导车辆有序通行。
（2）采取临时交通管制措施，限制部分车辆通行。
（3）对事故车辆进行快速处理，尽快恢复交通。
4. 应急保障组根据现场需要，提供应急物资、设备、车辆等保障。
5. 宣传报道组及时发布拥堵信息，引导市民合理出行。
五、应急结束1. 拥堵路段交通恢复正常，事故得到妥善处理，应急指挥部宣布结束应急状态。
2. 各部门对应急工作进行全面总结，分析原因，提出改进措施。
六、附则1. 本预案自发布之日起实施，由应急指挥部负责解释。
2. 各部门要严格执行本预案，确保应急工作高效有序开展。
3. 本预案如需修改，由应急指挥部提出，经批准后予以实施。
交通阻塞应急处置方法交通阻塞是城市交通中常见的问题，特别是在高峰时段和特殊情况下，交通阻塞的出现会给人们的出行带来不便，甚至影响到城市的正常运行。
因此，及时有效地应对交通阻塞是城市管理部门和交通参与者共同面对的挑战。
应急处置方法一、加强交通规划和管理首先，加强交通规划和管理是缓解交通阻塞的根本途径。
交通规划部门应根据城市的特点和发展需求，合理规划道路和交通设施的建设。
同时，交通管理部门应加强对交通运输行业的监管和管理，建立健全的交通运输体系。
此外，政府和相关部门应加大投资力度，修建新的道路和交通设施，以满足日益增长的交通需求。
二、改善公共交通体系公共交通是缓解交通阻塞的重要手段。
城市管理部门应加大对公共交通的投入，提高公共交通的运营效率和服务质量。
特别是在高峰时段，加密公共交通班次，增加运力，以提供更多的出行选择。
此外，应优化公共交通线路，合理设置站点，方便乘客的出行。
三、提倡非机动车出行非机动车出行具有环保、健康的特点，同时也可以有效减少道路交通压力。
城市管理部门可以建立非机动车道，提供安全和便捷的骑行环境。
鼓励市民尽量选择非机动车出行，减少机动车的使用，从源头上减少交通拥堵。
四、使用智能交通系统智能交通系统（ITS）可以通过信息和通信技术提高交通管理的效率和科学性。
城市管理部门可以建设智能交通系统，通过交通监控、智能信号灯和智能导航系统等手段，及时掌握交通状况，调整交通流量，以提高道路通行能力。
五、加强交通管理和执法交通管理部门应加强对交通秩序的管理和执法力度。
加强对违章行为的监管和处罚，增加违法停车的罚款，提高违法成本，从而减少违法行为的发生。
同时，加强对交通流量的调度和控制，减少交通拥堵的出现。
六、做好突发事件的应急响应在发生突发事件时，如交通事故、自然灾害等，交通阻塞往往会更加严重。
因此，城市管理部门应建立健全的突发事件应急预案，对可能导致交通阻塞的情况进行预判和准备，及时采取措施，迅速疏导交通和救援受困群众。
交通拥堵疏导应急指南随着城市化进程的加快和汽车拥有量的增加，交通拥堵问题已经成为现代城市面临的普遍挑战。
交通拥堵不仅浪费时间和资源，还对环境和人们的身心健康造成负面影响。
为了有效缓解交通拥堵，我们需要学会应对交通拥堵的应急措施。
本文将为大家提供一份交通拥堵疏导应急指南，帮助大家在面对交通拥堵时迅速做出正确的应对。
一、选择合适的出行方式1. 公共交通工具当交通拥堵时，选择乘坐公共交通工具可以有效减少私家车数量，减轻道路交通压力。
大城市中特别是地铁系统的发达城市，地铁成为疏导交通的首选方式。
因此，在出行时可以优先考虑选择公交车、地铁、轻轨等公共交通工具。
2. 非机动车及步行对于近距离的短途出行，可以选择步行或骑行等非机动车方式。
这不仅可以减少个人的出行时间，还能够减轻交通拥堵对环境的影响。
此外，在一些城市中，政府还积极推动绿色出行，修建了自行车专用道和步行街等设施，方便市民进行短途出行。
二、充分利用交通信息平台1. 实时路况查询在面临交通拥堵时，可以通过使用交通信息平台查询实时路况，了解拥堵情况并找到最佳的行驶路线。
通过前方拥堵的路段信息，可以规避高峰期或拥堵路段，选择畅通的道路，提高行程效率。
2. 导航系统在车辆上安装导航系统也是一种有效的方法。
导航系统可以根据实时路况为司机提供最佳的行驶路线，避免拥堵路段，并在必要时寻找替代道路，提供更加合理的导航建议。
三、合理时间分配和出行规划1. 时间错峰在高峰期尽量错开上下班高峰，灵活安排出行时间。
如提前或延后半小时上班，尽量避免与大部分人群同时出行，减少交通拥堵。
2. 避免拥堵区域在规划出行路线时，可以尽量避开已知拥堵区域，选择其他交通状况较好的路线。
通过提前了解道路状况，可以选择规避高峰期和繁忙路段，减少遇到交通拥堵的机会。
四、关注交通拥堵应急措施1. 交通管制在交通拥堵严重时，交通部门可能会采取交通管制措施，如限行、封路等。
在这种情况下，我们需要及时关注媒体或交通管理部门发布的信息，遵守相关规定并主动配合，以便正常行驶和快速疏导道路交通。
一、编制目的为有效应对城市路口拥堵情况，保障道路交通安全、有序、畅通，降低交通事故发生率，提高市民出行效率，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于市区范围内各类路口拥堵事件，包括交通事故、道路施工、恶劣天气等因素引起的交通拥堵。
三、组织机构及职责1. 领导小组成立路口拥堵交通应急预案领导小组，负责统筹协调、指挥调度、应急处置等工作。
组长：XXX（市交警支队队长）副组长：XXX（市交警支队副队长）成员：XXX（市交警支队各大队负责人）2. 应急处置小组负责路口拥堵事件的现场处置、交通疏导、信息报送等工作。
组长：XXX（市交警支队秩序科科长）副组长：XXX（市交警支队秩序科副科长）成员：XXX（市交警支队各大队秩序科负责人）3. 技术保障小组负责应急物资保障、通信保障、现场监控等工作。
组长：XXX（市交警支队装备科科长）副组长：XXX（市交警支队装备科副科长）成员：XXX（市交警支队各大队装备科负责人）四、应急处置流程1. 现场处置（1）接到拥堵报警后，应急处置小组立即赶赴现场，了解拥堵原因。
（2）根据拥堵原因，采取相应措施，如疏导交通、设置交通管制、协助清障等。
（3）加强现场交通指挥，确保车辆有序通行。
2. 交通疏导（1）对拥堵路段进行分流，引导车辆绕行。
（2）调整信号灯配时，提高路口通行效率。
（3）增派警力现场指挥，确保交通秩序。
3. 信息报送（1）对拥堵事件进行实时跟踪，及时向上级领导汇报。
（2）通过媒体、网络等渠道发布交通拥堵信息，引导市民合理出行。
4. 清障救援（1）对事故车辆进行快速清障，确保救援通道畅通。
（2）协助医疗机构进行伤员救治。
五、后期处置1. 对拥堵事件进行总结分析，查找原因，制定整改措施。
2. 对相关责任单位和个人进行责任追究。
3. 加强交通基础设施建设，提高路口通行能力。
六、保障措施1. 加强应急物资储备，确保应急处置工作顺利进行。
2. 加强应急演练，提高应急处置能力。
一、预案目的为保障商业活动现场车辆通行顺畅，确保活动顺利进行，最大程度降低车辆拥堵带来的不良影响，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于商业活动现场车辆拥堵的应急处置。
三、组织机构及职责1. 成立商业活动车辆拥堵应急处置领导小组，负责组织、协调、指挥应急处置工作。
2. 领导小组下设以下工作小组：（1）现场指挥小组：负责现场车辆指挥、调度、疏导工作。
（2）信息报送小组：负责收集、汇总、上报现场车辆拥堵情况。
（3）后勤保障小组：负责提供应急处置所需的物资、设备等。
四、应急处置措施1. 车辆拥堵预警（1）当现场车辆拥堵情况达到一定程度时，现场指挥小组立即向领导小组报告。
（2）领导小组根据现场情况，启动应急预案。
2. 车辆疏导（1）现场指挥小组根据现场实际情况，采取以下措施：①调整车道使用，确保车辆有序通行。
②引导车辆绕行，避免拥堵区域。
③实施临时交通管制，限制部分车辆进入拥堵区域。
（2）信息报送小组及时向公众发布拥堵信息，引导车辆合理规划出行路线。
3. 车辆分流（1）现场指挥小组根据现场情况，实施车辆分流措施：①对进入拥堵区域的车辆进行引导，使其驶向其他区域。
②对部分车辆实施临时禁行，确保拥堵区域车辆畅通。
（2）信息报送小组及时向公众发布车辆分流信息，引导车辆合理选择出行路线。
4. 后勤保障（1）后勤保障小组根据现场情况，提供以下保障：①交通标志、警示灯等。
②应急救援车辆、设备。
③物资储备，如食物、饮用水等。
5. 应急终止（1）当现场车辆拥堵情况得到有效控制，领导小组决定终止应急预案。
（2）现场指挥小组、信息报送小组、后勤保障小组恢复正常工作。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容应包括：车辆拥堵预警、车辆疏导、车辆分流、后勤保障等。
3. 演练结束后，对演练情况进行总结评估，不断完善应急预案。
六、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由商业活动车辆拥堵应急处置领导小组负责解释。
交通拥堵事故应急处理预案一、背景介绍交通拥堵事故是指由于交通流量过大，道路拥堵造成的交通事故。
在城市化进程中，交通拥堵问题日益凸显，相关事故频繁发生，并对正常的交通运输秩序和市民出行造成了极大的影响。
因此，建立一套科学、高效的交通拥堵事故应急处理预案，对于提高交通安全水平和减少因拥堵事故导致的损失具有重大意义。
二、应急处置预案1. 事故快速反应- 监控系统：建立完善的交通监控系统，实时监测道路交通情况，及时发现拥堵事故。
- 报警系统：设置紧急报警按钮，供市民及时报警，快速反应事故情况。
- 快速反应队伍：组建专业的交通事故处理队伍，即时出动，采取措施疏导交通。
2. 交通疏导措施- 道路引导：根据现场情况，合理设置道路引导标志，引导车辆绕行或分流，减少交通堵塞。
- 临时停车点：指定合适的临时停车点，引导车辆暂时停驶，以减少拥堵。
- 信号控制优化：调整信号灯阶段和周期，提高道路通行效率。
3. 事故现场应急处理- 快速拖车：建立拖车队伍，及时将事故车辆拖离事故现场，恢复道路通行。
- 事故处理区域：合理划分事故处理区域，设置隔离带和警示标识，确保事故现场安全。
- 伤员救治：组织医疗队伍，及时对受伤人员进行救治，并派遣救护车将重伤者送往医院。
4. 信息发布与宣传- 多媒体信息发布：利用大屏幕、广播等多媒体设备发布交通拥堵情况，引导市民选择合适的交通方式。
- 网络宣传：通过互联网渠道，发布事故处理进展情况，提醒市民及时调整出行计划。
5. 预案评估与完善- 定期演练：定期进行实地演练，检验预案的可行性和有效性，并随时根据实际情况进行调整和完善。
- 用户反馈：建立用户反馈渠道，收集市民关于拥堵事故应急处理预案的建议，进一步改进预案。
三、应急处理预案的重要性1. 保障交通安全：完善的应急处理预案能够及时救助伤员，避免事故的扩大化，减少人员伤亡。
2. 提高交通效率：通过快速反应和疏导措施，能够及时疏解交通拥堵，恢复正常交通秩序，减少交通时间成本。
一、编制目的为有效应对城市道路交通拥堵，保障人民群众出行安全，提高城市交通运行效率，特制定本预案。
本预案旨在通过科学合理的组织、协调和应急处置，确保在发生交通拥堵时，能够迅速、有序地恢复交通秩序，降低事故发生率，减轻交通拥堵对市民生活的影响。
二、适用范围本预案适用于城市范围内的各类交通拥堵事件，包括但不限于交通事故、道路施工、恶劣天气、突发事件等导致的道路拥堵。
三、组织机构1. 成立交通排堵应急指挥部，负责全面协调和指挥交通排堵工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常事务处理和应急响应协调。
3. 成立现场处置小组，负责现场交通疏导、事故处理、信息报送等工作。
四、应急响应程序1. 信息收集与报送（1）监控中心实时监测道路状况，发现拥堵情况后，立即上报应急指挥部。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
2. 现场处置（1）现场处置小组迅速赶赴现场，对拥堵原因进行初步判断。
（2）根据拥堵原因，采取相应措施，如交通管制、分流、事故处理等。
3. 信息发布与宣传（1）应急指挥部通过媒体、网络等渠道发布拥堵信息，引导市民合理出行。
（2）现场处置小组向相关部门汇报现场情况，协调资源支持。
4. 应急响应结束（1）交通拥堵得到有效缓解，现场交通秩序恢复正常。
（2）应急指挥部宣布应急响应结束，现场处置小组撤离现场。
五、应急处置措施1. 交通管制（1）根据拥堵情况，对部分路段实行临时交通管制。
（2）对事故现场周边路段实行交通分流，引导车辆绕行。
2. 事故处理（1）现场处置小组迅速进行事故处理，确保事故车辆尽快撤离现场。
（2）对事故车辆进行拖移，恢复交通。
3. 恶劣天气处理（1）加强路面巡查，确保道路排水畅通。
（2）对易发生拥堵的路段进行交通管制，引导车辆有序通行。
4. 道路施工处理（1）对施工路段进行临时交通管制，引导车辆绕行。
（2）加强与施工单位沟通，确保施工不影响交通。
六、保障措施1. 人员保障（1）加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
交通拥堵应急处置预案交通拥堵是城市面临的一个常见问题，特别是在交通高峰期，道路会出现拥堵现象，影响交通效率和人们的出行体验。
因此，有必要制定交通拥堵的应急处置预案，以便及时、有效地应对拥堵情况，保障交通顺畅和人员安全。
以下是一份交通拥堵应急处置预案的草案。
一、预案目标和原则预案目标：及时、有效地减少交通拥堵，保障出行顺畅和人员安全。
预案原则：1.科学性：根据实际情况，制定合理的拥堵处置措施。
2.快速性：及时响应，迅速处理和解决拥堵问题。
3.协同性：各有关部门之间要密切配合，形成合力。
4.灵活性：预案要具备适应应急情况变化的能力。
5.安全性：保障交通参与者的人身和财产安全。
二、预案的组织和协调机构1.领导小组：由交通管理部门负责组建，负责预案的制定、实施和监督。
2.预案执行组：由交警部门、城管部门、消防部门等有关部门组成，负责具体的拥堵应急处置工作。
3.信息协调组：由交通管理部门负责组织，负责收集交通信息、进行信息交流和协调。
三、拥堵应急处置措施1.实时监测交通情况：利用交通监测系统、出租车GPS等工具，及时了解交通状况。
2.数据分析和预测：通过数据分析和预测模型，预测交通流量高峰和拥堵发生的可能区域。
3.交通引导措施：a.交通警察增设和调配：在预测中可能出现拥堵的地点，增派交通警察，对交通进行引导和疏导。
b.临时交通信号设置：根据实际情况，在拥堵路段设置临时交通信号，协调车辆通行。
4.交通管制措施：a.分时段限行：对于交通流量较大的路段或时间段，采取分时段限行措施，减少车辆数量。
b.封闭道路：对于严重拥堵的道路，采取封闭措施，指引车辆绕行。
c.交通管制区域：根据交通情况，设立临时交通管制区域，限制车辆通行。
5.公共交通优先通行措施：a.公交车辆优先权：在交通管制区域内，公交车辆优先通行，减少公交车辆因拥堵而延误。
b.建立快速公交专用道：建立专用道，保障公交车辆的快速通行。
6.应急救援措施：a.事故救援：拥堵期间，发生事故需要救援时，采取快速救援措施。
交通拥堵紧急事件应急预案在现代城市的交通运输中，交通拥堵是一个常见的问题。
当交通拥堵达到一定程度时，可能会导致交通事故、经济损失和社会秩序混乱等问题。
为了有效地处理交通拥堵紧急事件，需要制定一套有效的应急预案。
下面将按照编写应急预案的步骤，详细介绍如何制定交通拥堵紧急事件的应急预案。
1. 确定编写应急预案的目的和范围：首先，确定编写交通拥堵紧急事件应急预案的目的和范围。
目的是确保人民群众的生命安全和财产安全，保障交通正常运行，减轻交通拥堵给社会带来的影响。
范围包括交通拥堵事件的种类、影响范围和可能的后果等。
2. 建立应急预案编写团队：其次，建立一个专门的应急预案编写团队。
该团队应包括相关部门的专家和管理人员，他们应具备丰富的交通管理经验和应急处理能力。
团队成员应明确各自的职责和任务，并协同合作，共同制定出一份完善的应急预案。
3. 进行风险评估和分析：在编写应急预案之前，需要进行详细的风险评估和分析。
根据历史数据和专业意见，对交通拥堵紧急事件的发生概率、影响范围和危害程度进行评估和分析。
同时，还需要分析可能导致交通拥堵的主要原因，例如车辆故障、道路施工、意外事故等，以便制定相应的预案应对不同情况。
4. 制定应急响应流程：根据风险评估和分析的结果，制定一套详细的应急响应流程。
该流程应包括应急响应的触发条件、各个应急阶段的具体措施和行动方案。
流程中需明确责任部门和责任人，以及指挥调度的机制和流程，以确保应急响应的及时和有效。
5. 制定资源调配计划：针对交通拥堵紧急事件，制定资源调配计划是非常重要的。
要明确各种应急资源的类型、数量和分配方式，包括警力、救援队伍、交通管理设备等。
同时，要考虑到不同阶段和不同情况下资源的优先级和分配优先顺序，以最大限度地发挥资源的作用。
6. 制定沟通和协调机制：在应对交通拥堵紧急事件时，沟通和协调是非常关键的。
因此，在应急预案中应制定沟通和协调机制，明确各个部门之间的信息共享、指挥调度和协同行动的方式和要求。
交通拥堵应急处置预案交通拥堵是城市化进程中普遍存在的问题，每逢节假日、重大活动或突发事件，都可能引发交通拥堵。
交通拥堵不仅影响市民的出行和生活，也会影响城市发展和经济运转。
因此，对交通拥堵的应急处置非常重要。
一、交通拥堵现状与影响当前我国城市交通拥堵的现状严峻，大城市交通拥堵已经成为常态化现象。
交通拥堵不仅导致交通效率低下，还会导致交通事故、健康问题和环境污染等问题。
交通拥堵还会影响城市形象，降低市民的出行体验，对商业、旅游、教育等产业带来负面影响。
二、交通拥堵应急处置预案的制定交通拥堵的应急处置需要制定相应的预案。
预案应注重事前的规划、事中的应急和事后的总结，确保全过程能够有条不紊、高效有力地展开。
首先，应对交通拥堵的应急预案需要提前规划，根据城市的交通情况制定应急预案，并根据实际情况做出相应的调整。
预案的制定需要考虑到城市交通设施的分布情况、城市人口流动情况、交通拥堵状况、应急车辆通行情况等多个因素。
其次，预案需要考虑到事中的应急处置。
在发生交通拥堵后，需要快速展开应急处置工作。
应急处置需要包括交通互动指挥、交通疏导、应急道路开通等，同时需要加强对事故现场的管理和清理，确保交通流畅。
在疏导工作中，需要统筹考虑公交、出租车、私家车等各种交通方式的运行，协调公共交通和个人汽车之间的关系，尽最大努力保障市民出行需要。
最后，预案的制定还需要考虑到事后的总结和改进。
每次应急处置后，需要对应急处置情况进行评估分析并做好记录，为后续应急处置吸取经验和提高效率。
通过此类总结和改进，能够不断提升应急处置的质量和效率。
三、交通拥堵应急处置方案的实施交通拥堵应急处置预案制定是一项很有必要的工作，但这仅仅是一项起步工作。
实施方案是检验预案制定的根本。
在实施方案时，必须根据当时的交通情况和预案的应急处置方案，选择最适合的措施，以解决当前遇到的交通拥堵问题。
首先，要在交通疏导方面下大力气，合理组织公交车、出租车、私家车等交通工具的行驶计划，缓解拥堵的压力，尽量缩短路途时间，提高交通效率。
公路收费站拥堵应急预案车辆拥堵应急预案随着经济的发展，公路交通系统得到了长足的发展。
但是，由于公路收费站进出车辆数量的快速增加，以及人员管理不足、技能不够等问题，导致公路收费站出现了长时间的拥堵，不仅影响了通行效率，而且也对车辆的安全行驶带来不良的影响。
为了保证公路交通的安全和畅通，需要制定应急预案并加以实施。
应急预案工作人员培训1.公路收费站管理部门应定期组织工作人员进行应急教育培训，加强其应急反应能力和应对突发事件的能力。
2.要求工作人员熟悉各种不同的应急预案，并能够熟练掌握在场的应急救护措施。
紧急应对措施1.当检查站出现拥堵时，立即启动应急预案，并在现场组织工作人员协调、疏解车辆。
2.在特殊情况下，如突发性大规模拥堵，应立即调用公安、交警等相关部门组织交通疏导，确保车辆安全顺畅通行。
事后处理1.拥堵状况解除后，应立即进行现场检查并进行事故调查。
对于因管理不善、设施缺陷而导致的拥堵，对相关责任人员进行问责，加强管理，防止类似事故再次发生。
2.完善公路交通体系建设，加强设施建设，提升公路交通管理水平，保证公路交通安全和畅通。
紧急预案当车辆在收费站突然发生拥堵时，收费站应启动紧急预案，并执行以下步骤：1.立即通知该地区的公安、交警等相关部门，协调处理，在车辆通过的过程中进行交通疏导。
2.尽快分析拥堵的原因，并采取有效措施将其解决，以保证车辆的安全和畅通通行。
3.尽快安排工作人员，进行现场排除，解决拥堵状况，及时通知驾驶员排队等待的时间情况和车辆排队等待的场地。
4.及时启动应急救援预案，对于车辆中出现的突发事件进行处理。
公路收费站是保障道路交通顺畅通行的一个重要的设施，拥堵事件的发生会对车辆的行驶带来负面影响。
为了保障道路交通的顺畅和行驶的安全，收费站管理部门需要建立完善的应急预案，提高工作人员的应急反应能力，在发生突发状况时能够及时做出正确决策，切实保障车辆的安全行驶和通行效率。
特殊应用场合：1.恶劣天气情况•对于恶劣天气条件下的公路收费站拥堵应急预案，应增加以下条款：–在恶劣天气条件下，加强巡视公路收费站的设施和设备，确保其能够在恶劣天气下正常运行。
随着城市化进程的加快和汽车保有量的持续增长，交通拥堵问题日益突出，给市民的出行和生活带来了极大的不便。
为了有效应对交通拥堵，确保城市交通秩序的稳定，提高应急处置能力，我们制定了以下交通拥堵应急处置预案，并对预案的实施进行了总结。
一、预案背景近年来，我市交通拥堵现象日益严重，尤其在节假日、早晚高峰时段，部分路段拥堵现象尤为突出。
为应对这一挑战，我们结合实际情况，制定了详细的交通拥堵应急处置预案。
二、预案目标1. 快速、有效地缓解交通拥堵，保障市民出行畅通。
2. 提高应急处置能力，确保突发事件得到及时有效处理。
3. 加强与相关部门的协作，形成应急处置合力。
三、预案内容1. 组织架构成立交通拥堵应急处置指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。
指挥部下设以下小组：（1）现场指挥小组：负责现场交通疏导、信息收集和上报。
（2）交通管制小组：负责制定交通管制措施，确保交通秩序。
（3）应急保障小组：负责应急物资、人员调度和后勤保障。
（4）信息宣传小组：负责发布交通信息，引导市民合理出行。
2. 应急处置流程（1）信息收集：通过监控、报警、市民举报等方式，及时掌握交通拥堵情况。
（2）现场指挥：根据拥堵情况，启动应急预案，指挥现场交通疏导。
（3）交通管制：根据现场情况，采取交通管制措施，如临时封闭、单向通行等。
（4）应急保障：调配应急物资和人员，确保应急处置工作顺利进行。
（5）信息发布：通过媒体、网络等渠道，及时发布交通信息，引导市民合理出行。
（6）应急处置结束后，进行总结评估，完善应急预案。
3. 应急处置措施（1）交通疏导：通过调整信号灯、增设临时车道、分流车辆等措施，缓解拥堵。
（2）交通管制：根据实际情况，采取临时封闭、单向通行、禁止左转等措施。
（3）应急保障：调配警力、车辆、物资等，确保应急处置工作顺利进行。
（4）信息发布：通过媒体、网络等渠道，及时发布交通信息，引导市民合理出行。
四、预案实施效果1. 提高应急处置能力：通过预案的实施，各部门之间的协作更加紧密，应急处置能力得到有效提升。
一、演练背景随着我国高速公路网络的不断完善，节假日及特殊时期高速公路服务区的车辆流量显著增加，容易导致拥堵现象。
为提高服务区应对车辆拥堵的应急处置能力，保障人民群众生命财产安全，特制定本演练方案。
二、演练目的1. 提高服务区管理人员对车辆拥堵的快速反应能力；2. 增强各部门之间的协同作战能力；3. 完善服务区车辆拥堵应急预案，确保应急处置工作有序进行；4. 提高司乘人员的安全意识，降低车辆拥堵带来的安全隐患。
三、演练组织1. 演练领导小组：由服务区经理担任组长，各部门负责人为成员，负责演练的组织、协调和指挥。
2. 演练指挥部：负责演练的全面指挥，下设应急处理组、交通疏导组、安全保障组、医疗救护组、信息联络组等。
3. 演练参演人员：各部门工作人员、安保人员、医疗救护人员、志愿者等。
四、演练内容1. 演练场景：模拟服务区在节假日或特殊时期，因车流量大、车辆故障、事故等原因导致车辆拥堵的情况。
2. 演练流程：（1）发现拥堵：监控中心发现服务区车辆拥堵情况，立即上报演练指挥部。
（2）启动应急预案：演练指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各部门进入应急状态。
（3）交通疏导：交通疏导组负责指挥疏导车辆，引导车辆有序进入服务区，缓解拥堵。
（4）安全保障：安全保障组负责维护现场秩序，防止事故发生，确保人员安全。
（5）医疗救护：医疗救护组负责对受伤人员进行救治，确保伤者得到及时救治。
（6）信息联络：信息联络组负责与各部门保持密切联系，确保信息畅通。
（7）恢复交通：拥堵得到缓解后，各部门协同作战，恢复正常交通秩序。
五、演练评估1. 演练结束后，召开总结会议，对演练过程进行评估，总结经验教训。
2. 针对演练中发现的问题，及时调整应急预案，完善应急处置措施。
3. 加强各部门之间的沟通协作，提高应急处置能力。
六、演练时间根据实际情况确定，一般选择节假日或特殊时期进行。
七、注意事项1. 演练前，对参演人员进行培训，确保熟悉演练流程和应急处置措施。
一、预案背景随着我国高速公路网络的快速发展，服务区作为高速公路上的重要配套设施，其重要性日益凸显。
然而，在节假日期间，服务区往往会出现拥堵现象，给过往车辆和乘客带来不便。
为有效应对服务区拥堵，提高服务区通行效率，保障人民群众出行安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高服务区通行效率，确保车辆和乘客安全、有序通行。
2. 加强服务区管理，优化服务设施，提升服务水平。
3. 做好应急响应，快速处置突发事件，保障服务区正常运营。
三、预案组织机构及职责1. 成立服务区拥堵处置工作领导小组，负责统筹协调、指挥调度和监督考核。
2. 领导小组下设以下工作小组：（1）指挥调度组：负责实时监控服务区车流量，调度警力、设施资源，协调相关部门处置拥堵。
（2）应急保障组：负责应急物资储备、车辆调度、现场救援等工作。
（3）信息宣传组：负责发布拥堵信息、宣传疏导措施，引导车辆有序通行。
（4）现场维护组：负责现场交通指挥、疏导，维护现场秩序。
（5）后勤保障组：负责保障现场工作人员、志愿者等人员的生活和工作需求。
四、预案措施1. 提前预测与预警（1）根据历史数据和节假日出行规律，提前预测服务区车流量，制定相应疏导措施。
（2）利用大数据分析，实时监控服务区车流量，发现拥堵苗头及时预警。
2. 车辆疏导（1）加强现场交通指挥，引导车辆有序通行。
（2）设置临时停车场，缓解服务区停车压力。
（3）实行单双号限行，减少车辆进入服务区。
3. 应急处置（1）对预判可能发生拥堵的服务区，提前部署警力，加强现场指挥。
（2）对拥堵路段，采取分流措施，引导车辆绕行。
（3）对发生交通事故或故障车辆，及时进行救援和清障。
4. 服务保障（1）优化服务设施，提高服务质量，满足乘客需求。
（2）加强服务区环境卫生管理，保持服务区整洁。
（3）加强人员培训，提高服务水平。
5. 信息发布与宣传（1）利用广播、电子显示屏、微信公众号等渠道，发布拥堵信息、疏导措施。
（2）开展交通安全宣传教育，提高驾驶员安全意识。
高速公路拥堵应急处理流程Traffic congestion on highways is a common issue that many drivers have to deal with on a day-to-day basis. When a highway becomes congested, it can lead to delays, frustration, and even accidents. It is important for authorities to have an emergency response plan in place to effectively deal with high-traffic situations.高速公路拥堵是许多司机每天都要面对的一个常见问题。
当高速公路拥堵时，可能会导致延误、沮丧，甚至事故发生。
有关部门有必要制定应急处理流程，以有效处理高交通量的情况。
One way to address highway congestion is through the use of dynamic message signs that alert drivers of upcoming traffic conditions. These signs can provide real-time information on accidents, construction, and other obstacles that may be causing traffic delays. By having this information readily available to drivers, they can make informed decisions about alternate routes or adjust their travel plans accordingly.通过使用动态信息显示屏通知驾驶员即将出现的交通情况是解决高速公路拥堵的一种方式。
一、预案背景随着城市化进程的加快和汽车保有量的持续增长，城市交通拥堵问题日益严重。
为有效应对突发性交通拥堵事件，保障人民群众的生命财产安全，提高城市交通管理水平，我们制定了本防拥堵应急处置预案。
二、预案目标1. 确保城市交通秩序稳定，最大限度地减少因交通拥堵造成的人员伤亡和财产损失。
2. 提高城市交通应急处置能力，实现快速响应、高效处置。
3. 提升城市形象，为市民创造一个安全、畅通、有序的交通环境。
三、预案组织机构1. 成立防拥堵应急处置指挥部，负责统筹协调应急处置工作。
2. 指挥部下设办公室、应急指挥组、现场处置组、信息宣传组、后勤保障组等。
四、应急处置流程1. 信息收集与报告：各部门、单位要密切关注交通拥堵情况，及时收集相关信息，并向指挥部报告。
2. 启动预案：接到拥堵报告后，指挥部立即启动应急预案，通知相关部门、单位做好应急处置准备。
3. 现场处置：现场处置组根据拥堵情况，采取以下措施：（1）交通管制：对拥堵路段实施交通管制，引导车辆有序通行。
（2）疏导分流：对拥堵路段周边道路进行疏导分流，缓解拥堵压力。
（3）紧急救援：对事故车辆、故障车辆等进行紧急救援，保障伤者得到及时救治。
（4）路面清扫：对路面散落物进行清扫，保障行车安全。
4. 信息发布与舆论引导：信息宣传组要及时发布拥堵情况、交通管制措施等信息，引导市民合理出行。
5. 后勤保障：后勤保障组负责物资保障、人员调配、医疗救护等工作。
6. 预案结束：拥堵得到有效缓解，现场处置工作完成后，指挥部宣布应急预案结束。
五、应急处置措施1. 加强交通监控：利用交通监控设备，实时掌握交通拥堵情况，为应急处置提供依据。
2. 实施交通管制：对拥堵路段实施交通管制，引导车辆有序通行，缓解拥堵压力。
3. 疏导分流：对拥堵路段周边道路进行疏导分流，引导车辆绕行，减轻拥堵路段压力。
4. 加强应急车辆调度：调配应急车辆，保障救援、清障、疏导等工作的顺利进行。
5. 加强医疗救护：对事故车辆、故障车辆等进行紧急救援，保障伤者得到及时救治。
Tuxedo服务出现拥堵后应急处理
➢步骤1：检查是否有锁或者大消耗的sql
查看数据库上是否有锁或者消耗资源比较大的sql语句。
如果有及时通知DBA做相应处理。
处理过后，用pq命令查看队列是否有下降。
如果没有大的改善，就进入下面步骤。
➢步骤2：清除堵的队列
据经验来看这个方法是目前维护生产系统代价最小又行之有效的方法，已经写好相应的维护的脚本。
出现服务堵塞时，先执行pq命令查看堵塞的队列，效果如下：
每1秒运行1次，按任意键退出!
tmadmin - Copyright (c) 2007-2008 Oracle.
Portions * Copyright 1986-1997 RSA Data Security, Inc.
All Rights Reserved.
Distributed under license by Oracle.
Tuxedo is a registered trademark.
qcscrm1l1serve qcscrm4l1_2 9 100 2 0.3 ngbss tamcbs1l2serve tamcbs4l2 5 100 2 0.3 ngbss tamcbs1l1serve tamcbs4l1 9 100 2 0.5 ngbss tcscrm1l1serve tcscrm1l1 9 100 2 1.9 ngbss qcscrm1l2serve qcscrm3l2 9 100 2 2.0 ngbss qcscrm1l2serve qcscrm1l2 9 150 3 1.7 ngbss tcscrm1l1serve tcscrm4l1 9 200 4 1.5 ngbss tcscrm1l1serve tcscrm3l1 9 200 15 1.6 ngbss TMS_ORA GRPCCCRM2_+ 5 300 15 0.5 ngbss
--------- ------------------- --------- -------- -------- -------
> Prog Name Queue Name # Serve Wk Queued # Queued Ave. Len Machine
以上图为例，服务tcscrm1l1server有点堵塞，可以执行维护脚本quick.sh(在每台tuxedo 应用用户下都有)。
执行脚本提示如下：
1---全停,tmshutdown -y
2---全启,tmboot -y
3---单停某个服务，tmshutdow -s *
4---单启某个服务，tmboot -s *
5---单停某个服务组，tmshutdow -g *
6---单启某个服务组，tmboot -g *
7---单停某个组下的某个服务，tmshutdow -g 组名 -s 服务名
8---单启某个组下的某个服务，tmboot -g 组名 -s 服务名
9---紧急停全部服务，强行释放所有资源tmipcrm -y
a---重启拥堵的队列psr -q 队列名：
t---重启某个域的数据库连接服务tmshutdown -T 组名：
q---退出！
输入a，选择重启拥堵的队列，再按提示输入队列名，就是pq命令结果展示的第二列，如上图中的tcscrm3l1，就开始清除拥堵的队列。
如果拥堵服务是数据库连接TMS_ORA，执行quick.sh脚本选择t，按提示输入数据库连接组名，如上图中的GRPCCCRM2_+ ，但要去掉_+符号，也就是输入GRPCCCRM2
一般清除数据库上的分布式锁或者死锁，拥堵队列就能解决问题。
如果服务大面积僵死必须得整个重启（很少出现），进入下面步骤。
➢步骤2：重启第一批tuxedo服务
服务已经堵死需要重启，分批进行，第一批重启的tuxedo：
全业务tuxedo中的：133.160.90.31tuxapp1和133.160.90.31tuxapp2
接口tuxedo中的：133.160.91.39tuxapp1和133.160.91.39tuxapp2
重启相关命令：
正常停服务的命令：tmshutdown -y –w1;
强行停服务的命令：先执行tmipcrm -y （释放内存），再强行杀掉进程 kill -9 -1 。
（服务停很久停不下来才用这种方式）
启服务的命令：tmboot –y
➢步骤3：对第一批tuxedo服务进行预热
对第一批重启的tuxedo进行预热
✧先将这批4台tuxedo的JSL服务停掉，阻断部分服务调用，执行命令：
tmshutdown –s JSL
✧再执行预热脚本，最好执行脚本3遍，第一遍约15分钟，第二遍约3分钟，第3遍约1分钟。
命令如下：
cd $HOME/tools/param
nohup ./paramload.sh &
预热最新的脚本，提高并行度，缩短预热时间，命令如下：
cd $HOME/tools/param
gathercrm.sh
gatheract.sh
最好执行如上2个脚本2遍，第一遍约5分钟，第二遍1分钟。
ps –ef|grep act4.sh|grep –v grep|wc -l，如果没有进程说明预热完成。
✧预热完成后，记得将JSL服务启起来，然后进行第二批tuxedo操作，命令：
tmboot –s JSL
➢步骤4：重启第二批tuxedo服务
第二批重启的tuxedo：
全业务tuxedo中的：133.160.90.32tuxapp1和133.160.90.32tuxapp2
接口tuxedo中的：133.160.91.40tuxapp1和133.160.91.40uxapp2
重启的命令同步骤2。
➢步骤5：对第二批tuxedo服务进行预热
对第二批重启的tuxedo进行预热
预热的步骤和命令同步骤3。
➢步骤6：通知相关接口重启服务和WTC
通知相关接口，重启一下相关服务或者WTC连接。
OCS接口，尤其是OCSDOM的WTC连接已经多次遇到tuxedo重启后WTC连接失效
但在weblogic控制台上看，连接正常，但所有OCS的号码在客户资料综合查询菜单都会报错。
需要特别注意重启WTC。
➢步骤7：检查BPM
✧检查BPM是否正常，看工单是否有积压。
✧用pq命令查看队列，用psr命令查看是否有服务调用BPM。
✧在crm区域1库上执行如下sql查看各域是否有工单积压。
SELECT COUNT(*) from uop_crm1.tf_b_trade t where t.next_deal_tag='0'AND
t.subscribe_state='0'AND t.exec_time<SYSDATE;
SELECT COUNT(*) from uop_crm2.tf_b_trade t where t.next_deal_tag='0'AND
t.subscribe_state='0'AND t.exec_time<SYSDATE;
SELECT COUNT(*) from uop_crm3.tf_b_trade@uqry_sel_to_hacrmdb22 t where
t.next_deal_tag='0'AND t.subscribe_state='0'AND t.exec_time<SYSDATE;
SELECT COUNT(*) from uop_crm4.tf_b_trade@uqry_sel_to_hacrmdb22 t
where t.next_deal_tag='0'AND t.subscribe_state='0'
AND t.exec_time<SYSDATE;
✧如果有大量工单积压，则需重启BPM，命令：
停服务：tmshutdown –y
启服务：tmboot –y
✧再执行上面的sql查看工单处理速度是否正常。
➢重启后最常见问题及可能原因：
问题：首页认证或者客户资料查询或办理其他业务时，一会儿正常一会儿报错。
可能原因：
1.最可能的是预热不充分，重启后最好多预热几次。
（多次遇到这种情况）
2.Tuxedo重启后可能会导致外部接口的一些WTC连接失效，而且有的是在weblogic端查看一切正常而实际上并没有连上tuxedo，就可能出现办理业务一会儿正常一会报错。
（OCS接口遇到过此种情况）。
查看weblogic服务有没有连上tuxedo的命令如下：
dmadmin
pd –d CRMTUX_?
（上面的?指dbb里配置的tuxedo端服务名，如果不是很清楚，可以在每台tuxedo应用的etc 目录下的dbb文件中查看，如31tuxapp1 对应的是CRMTUX_1，31tuxapp2 对应的是CRMTUX_2）。
