施工方案审核记录表
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基建工程施工方案
工程项目名称：永德县2015年农村电网改造升级工程10kV及以下项目
工程项目编号：
批准：
审核：
编制：
（施工单位名称、盖章）
编制日期：年月日
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第一章工程概况
1．1工程概况
1．1．1工程简介
本工程共涉及永德县2015年农村电网改造升级工程施工-B工程项目下3个单项工程的1部分10kV线路停电改造。改造后将由改造后新建线路代替原10kV线路进行供电运行。
1．1．2工程规模
本次作业共涉及10kV线路改造3.8km，其中10kV睐弄支线改造2.3km，10kV蒿子坝胶厂改造0.9km，10kV独水井支线改造0.6km。
1．1．3工程承包范围
10kV线路改造、0.4kV及以下线路改造、一户一表改造、变压器改造。
1．1．4施工承包方式
本工程承包方式为：施工总承包
1．1．5自然环境
线路沿线为中低山系，山体完整灌木丛植被一般。底层构造为灰岩，覆盖层较浅，基岩露头较多。
根据永德县（区）气象情况，本工程设计气象条件为云南I级典型气象区
1．1．6交通情况
10kV线路沿线交通情况为一般村寨道路。
1．2工程特点
1．2．1设计特点
本次停电工作10kV线路通道多处于原有10kV线路通道，且为
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10kV总线路中段，无法提前进行新建线路的电杆组立及线路架设工作，改造过程中造成停电时间过长，停电时户数过大。
1．2．2工程施工特点
本次工作主要特点为：○1全部为10kV线路改造，线路通道多处于陡坡，地形地质情况复杂，施工难度较大；○2根据设计要求，新建10kV线路多处于原有10kV线路通道，造成新建10kV线路在不停电情况下电杆无法组立，线路无法架设；○3本次改造的10kV线路为原有10kV干线的中段，后段线路接入负荷较多，不可避免造成停电时户数过大。
1．2．3影响施工的主要和特殊环节分析
据设计要求，新建10kV线路多处于原有10kV线路通道，造成新建10kV线路在不停电情况下电杆无法组立，线路无法架设，造成改造过程中，停电时间过长，停电时户数过大。
第二章施工现场组织机构
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2．1组织机构关系图
2．2主要项目负责人及部门职责
本工程的职责与分工详见下表：
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第三章施工方案及工器具配备
3．1施工准备
3．1．1技术准备
（1）线路复测及定位
根据施工设计图进行全线复测及定位，为该工程的顺利开展打下坚实的基础。
（2）基坑开挖
1)电杆基础坑深度应符合设计规定。
电杆基础坑深度的允许偏差应为深（≤）100mm浅（≤ ）50mm，同基基础坑在允许偏差范围内应按最深一坑操平。岩石基础坑的深度不应小于设计规定的数值。
2)双杆基坑应符合下列规定:
○1根开的中心偏差不应超过±30mm
○2两杆坑深度宜一致。
3)当采用叉杆或抱杆立杆时杆坑应设有阶梯滑坡（马道），以便主杆，阶梯可根据电杆的长度挖成二阶（10m以下电杆用）和三阶（10米以上电杆用）两种，如图所示。
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4)拉线也要靠拉线侧挖出马道，马道的坡度应与拉线角度一致，以使拉线底把埋入坑内之后与拉线方向一致。
5)杆坑的深度等于电杆埋设深度，电杆长度在15米以下时，埋深约为杆长的1/6。
6)测量坑深，可利用测杆进行。按坑深尺寸在测杆上划一记号，将其立于坑中心检查坑深是否符合规定。Ⅱ型杆坑深以杆位标桩地面处为准，两坑底保持在同一水平面上。当Ⅱ型杆设于斜坡上时，坑深以斜坡下侧一根杆的靠下坡侧地面为准，使两坑底保持在同一水平面上。如坑深大于规定要求时，应用碎石掺土填充夯实。
7)坑底操平，可利用水平尺检查坑的四个角与坑中心是否在同一平面上，否则应进行修整。
（3）水泥电杆组立
1) 人力立杆:电杆就位后，应专人指挥，立杆所有人员均应站于电杆同一侧，立杆过程中，应听从专人口令，同起同落。
2）抱杆立杆:
○1工具准备:地锚、锚桩、人字抱杆、绞磨、各种滑轮、U型环、制动器、各种钢丝绳、夯锤、锹镐及木杠等。其数量及规格应根据具体情况而决定。
○2如下图所示，沿杆坑中心线在牵引反方向距杆坑中心约1.5倍杆长处，埋设两个地锚A，以便固定制动器与临时拉线。在立杆方向的左右侧，距杆坑中心的约1.5倍杆长处，各埋设一个地锚B，作为固定临时拉线用。在牵引侧距杆坑中心线约1.5倍杆长处，并位于线路中心线上埋设一个地锚C（牵引地锚），以便固定滑轮组。在距牵引地锚后侧15m埋设一个地锚D，作为固定绞磨用。牵引地锚埋深
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不应小于1.5m，其作地锚埋深不应小于1.2m。与地锚接触的坑壁应保持垂直，其下部应挖一个放置地锚的土槽。地锚应与牵引方向保持垂直，引出线用的马道坡度不应小于45o。在淤泥及砂土处埋设地锚时，应在地锚上加压两块木板，以加大地锚抗拉力。
牵引地锚应对正线路中心线，对于转角杆应对正转角二等分角线。
○3起立无叉梁的Ⅱ型杆时，为防止杆身偏扭，应加装一个X型的临时叉梁，以保证起立过程有足够的稳定性。
○4调整杆身，使杆根进入杆坑中心。
○5在地锚A与杆根间联结制动器，杆根与制动器之间用的钢丝绳
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的直径，一般为16～19mm，制动绳应绑在杆根部，并应与杆身保持平行。在地锚D上固定绞磨，在地锚C上固定导向滑轮，在电杆端部固定临时拉线。
○6在电杆上联结分固定钢丝绳，并使其穿过单滑轮E。滑轮E由总固定钢丝绳与抱杆联结。钢丝绳在电杆上只少缠绕两圈以上，以免串动。杆高在15m以下的钢筋混凝土单杆，可采用单固定点起吊。
○7在抱杆顶端与牵引地锚间联结1-1、1-2或2-2滑轮组，使牵引绳由动滑轮引出，通过导向滑轮与绞磨联结，如图下图所示。
钢丝绳在电杆上和抱杆上的联结方法如图
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