大众途安EMC、PCM电源继电器（J317）故障
一辆行驶里程约5.6万km，配置BY 2. 0L发动机和09G 6档手自一体变速器的2009年上海大众途安轿车。用户反映：该车发动机不能启动。
接车后：与用户沟通得知，该车是第二次出现该故障。第一次出现故障是在一个星期前，也是因发动机不能起动，客户打电话救援，救援人员到达现场后起动发动机，发动机顺利起动，经过路试车辆行驶正常，于是建议客户行驶观察。一星期以后故障再次出现，救援人员赶到现场，尝试起动发动机，起动机可以正常运转，但发动机没有任何着车迹象，于是将车辆拖回到维修站进行检查。
使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B对发动机电控系统进行故障查询，经过查询发现1个故障码17069，含义是：ECM/PCM电源继电器控制电路断路（偶发）。对故障码分析，故障原因可能是给发动机控制单元供电的继电器在控制电路上出现故障，由于继电器不能工作，发动机控制单元不能得到供电电压，因此发动机控制单元就不能正常工作，所以就出现了该故障。故障码是偶发性的，这就表明继电器的控制电路现在是正常的，发动机可以起动，尝试起动发动机，发动机顺利起动。虽然发动机正常运转，故障码被清除掉，但是导致发动机不能起动的真实故障并未找到，这样让客户离开，故障肯定还会出现。
根据故障码分析，导致该故障的原因很有可能是继电器本身及控制线路存在故障。查阅BY发动机的电路图，没有发现EMC/PCM电源继电器，难道故障码中的电源继电器和电路图中的继电器名称不一致？既然发动机控制单元能够监测到继电器的控制电路出现故障，这就表明继电器控制电路的两根线是连接在发动机控制单元上的。查阅电路图后得知总线端30供电继电器J317的两根控制线路连接在发动机控制单元上，该继电器的安装位置在发动机舱内左侧电控箱熔丝继电器板上R1号位（100号继电器），给活性炭罐电磁阀N80、点火线圈N152、制动踏板开关F47、前氧传感器G39、后氧传感器G130的加热器、二次空气泵的控制线路、发动机控制单元提供电源。如果该继电器出现故障，发动机就不能起动。如果故障点不是出现在继电器的控制电路，而是出现在继电器的工作电路，在发动机控制单元中就会存储活性炭罐电磁阀、点火线圈的电源有故障的故障码等，这可以进一步确定故障出现在继电器的控制电路。为了确定继电器J317是否和EMC/PCM继电器是同一继电器，关闭点火开关，拔掉继电器J317后起动发动机，发动机没有任何起动迹象，检查故障码是17069，证明继电器J317确实是EMC/PCM电源继电器。拔下继电器测量继电器85/86号引脚所对应的电控箱中的引脚的电压，测量结果约为蓄电池电压。观察发动机舱内线束走向是原车的线路走向，而且没有出现过事故。可以确定继电器J317已损坏。
故障排除：更换继电器J317。
首先要准备的东西 1.SET开关（途安专用）线束（免破线，带转接口的） 淘宝上整套有的买的 2.5053软件加笔记本电脑完成接线后改编码用 3.T15的6角螺丝刀1把拆装SET键时用 4.一字的螺丝刀1把拆ABS线盒时要撬一下的 撬开线盒走线用到的 5.细铁丝一根，20几厘米长就可以从副驾驶走线要用到的 6.胶带走线时与铁丝连接用到 完工后也可固定引线 7.牙签ABS接7脚时要捅出里面的塑胶帽 8.电筒照明用 9.小镊子挑ASR 的针脚用到的 接线示意图也就是免破线的接线法 一、接线方法： 将ASR开关第6脚的棕色、第3脚的灰蓝色、第4脚的黑绿线插针挑出来，插入同样颜色对应位置的黑色插头里棕色对棕色、灰色对灰蓝色、绿色对黑绿色线（注意线序不能错），再将线束上棕色对棕色、灰色对灰蓝色、绿色对黑绿色线的插针插回到原来ASR开关的针脚里。 红色线接ABS泵插座第7脚。 SET 灰线3脚····接····ASR 3 脚灰蓝线（负极） SET 红线4 脚····接····ABS 7脚
SET 棕线6脚····接····ARS 6脚棕线（正极） SET 黑线5脚····接····ARS 4脚黑绿线 二、布线方法： 接ABS泵的红线需要拆副驾驶储物箱，走储物箱后面的预留孔位，进入发动机舱。 三、电脑匹配： 进入ABS控制单元――》重新编码――》改为编码0000705，――》执行
拆ASR板，就用到T15的6梅花刀 把ASR的插头拔出来 要用小镊子把 ASR 的 3 4 6 脚分别挑出与线束的对应相接这也就是所谓的免破线把
接好ASR SET 的线之后，就要用细铁丝走线了，把接ABS泵的红线用胶带连上铁丝，其实从副驾驶走线个人觉得是比较完美的，线也不用太长，走线是要先把副驾驶的泡沫板拆下，然后在空调线束旁边用细铁丝一捅就轻松进发动机舱了
原车CD的拆、装方法（广州开美电子内部资料） 1.大众帕萨特：有专用的钥匙叉进就可以，没有也可用美工刀。 2.菱帅：直接拉出外筐，起下螺丝就可以。 3.中华：从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，往上拆。 3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可． 4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。 5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法 1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线 2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。 3）取出烟灰缸。 4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座 5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板。6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行）更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路）选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前欧的车就因为没断电，主保险烧了。 6.别克凯越现代索娜塔都是直接从下面撬开。 7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。 然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。 很容易弄伤缝隙镶接处，如果车主在旁边的话，会对你的拆卸方法表示质疑。我的建议就是我们要找一条比较硬的铁丝，在铁丝的一端用老虎钳做一个钩，将这个钩伸进空调口，将狗朝下，慢慢往外拉。等感觉有遇到障碍物的时候，再慢慢用力。这样做的原因是因为空调面诓只有中间有一个铁卡扣。旁边的是塑料扣。 只要你把中间的卡扣拉出来，就可以把面板拆下了，然后再松掉固定主机的3颗螺丝。用一只手把主机上端朝外拉，另一只扶住下端（下端有3个铁卡扣）用力往外拉。OK 8.丰田花冠,撬出音响饰框,连同中央风口一起,可见音响下方有4颗螺丝固定,起出直接向前拉出即可. 9.威弛,仪表上有一棵螺丝那掉，，直接橇开饰板就可以的
10Q1地图版本升级流程 适用车型：上海大众 ： 途观 各经销商收到升级光盘后先将升级图资内容下载到计算机硬盘存盘解压使用。 步骤一：开启导航系统，按如下步骤进入系统查看软件并记录产品ID 信息： 1.进入导航主界面---2.点击主菜单----3.点击系统设置---4. 点击下翻页箭头到最后一项（版本信息）---5. 点击版本信息出现如下画面； 记录完成后取出导航（SD ）卡（注意需先关闭电源），并用读取设备将导航卡与计算机连接。读取导航（SD ）卡内容如下： 注意：上图绿色方框的16位ID 数字，请抄写保留，需在获取激活码时使用。 EL-825SVW2与EL-825SVW2（P ）数据不可用错，否则将出现导航无法使用问题
步骤二： 从计算机上选择正确的图资文件，然后把AutoRun、Navngo、Maps、SharePOI，四个文件拷贝到已连接到计算机的导航（SD）卡根目录下替换原文件即可。 要拷贝的四个文档如下图所示： 将拷贝的数据粘贴到导航（SD）卡内，替换原文件，替换完成后查看四个文件大小为1.72G（注意：红色圆圈内的文档不可更改或删除） 步骤三： 登陆到升级网站（https://www.doczj.com/doc/8b18705084.html,/）上获取激活码。操作过程请参照附件《获取导航激活码操作说明》 步骤四： 将拷贝完成的导航（SD）卡插入导航主体GPS卡槽内，开启导航，出现如下图的导航激活界面： 步骤五： 将网上取得16位激活码输入到如下圖的激活碼方框內，輸入完成後按确认，屏幕顯示激活成功，5~10秒後會自動進入导航主界面，升級完成。
補充說明：如激活時顯示激活失敗請按如下步驟更新補丁後再次激活： 进入更新帮助按步骤完成升级。
大众汽车知识 篇一：大众汽车保养知识,大众保养 大众汽车保养知识，大众保养 汽车保养，为什么要定期保养呢？任何一辆汽车，其机械状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变差。大众车主都应该了解车子每跑5000公里左右需要换机油，跑过2万公里就该考虑换三滤了，小保养可以进行自主保养，大保养最好到正规、专业的4S店或者去汽修店进行保养。如果大众车单做小保养的汽车自主保养有什么注意事项呢？ 大众汽车自助保养应注意机油选购 首先，关于大众车机油的选择应该注意挑选正品机油。有车主喜欢网购机油，网购是非常划得来的，但是建议去正规权威平台选购机油。一般来说，德系车有机油消耗很大的特点，大众车也是一样的，所以管机油品牌的选择，可以用在100℃动态粘度大于12，150℃高温高剪切粘度大于的机油。此外，由于我国城市用车大环境不是很好，经常走走停停什么的，为保证发动机在水温较低时依然能获得较好的启动、加速和静音性能，建议选择40℃动态粘度参数相对较低的产品更为理想。好吧通俗点来说，美孚、嘉实多、壳牌的W40全合成系列、道达尔5W40的合成系列都是比较理想的选择。 关于如何规避假机油，小编在这里提示大家一些大牌机油比如美孚嘉实多壳牌等机油假冒伪劣产品较为普遍，可以通过扫描包装上的
二维码辨别真伪，一些小众品牌如道达尔等，一般来说伪劣产品近乎没有，可以放心购买。 其次即是在更换机油的过程中，自主保养要注意正规操作。因为换机油之前会启动车子，所以拔下螺丝之后，机油放出时是热的，甚至比较烫，所以车主千万要注意不要被烫到。大众汽车自主保养可使用无损保养 一般来说，车主去4S店或者去汽修店进行保养，其保养都是按照保养手册上的项目进行。这种照本宣科的教科书式保养缺点在于不能根据大众车的具体情况进行保养，容易出现需要做的项目没有做，不需要做的项目做了的情况。 这时候车主可以选择车发发无损保养。无损保养最大的特点是先检测后保养，利用国际一流的设备将保养与检测关联起来，根据检测结果进行大众汽车保养，更符合汽车的需求，有利于延长汽车使用寿命。 总结 如果您想了解更多关于汽车保养需要注意事项，可以关注：车发发O2O汽车服务。 篇二：汽车知识问答 1、四行程汽油发动机结构？ 答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。 2、汽车车身的主要构成部件有哪些？
大众汽车平台介绍及车型 Prepared on 24 November 2020
大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-21 13:46:17|分类： |标签： |举报 |字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24： POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO 和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众） PQ35：明锐（上海大众斯柯达）、途观（上海大众）、途安（上海大众）、开迪（一汽大众）、速腾（一汽大众）、高尔夫6（一汽大众） PQ35是在PQ34平台的基础上进化而来的。它具有4轮独立悬挂，也就是前麦弗逊后四连杆系统，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性和平顺性。极大的衰减了振动的传递，延长了车辆的使用寿命。另外，PQ35平台还采用了激光无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等技术。目前在国内生产的大众速腾、开迪、途安、斯柯达明锐以及进口的奥迪TT、A3都是来自PQ35平台。目前产自PQ35平台的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐，第六代高尔夫也将出自这一平台。PQ45：帕萨特B5、老领域、新领域（都是上海大众基于PQ45平台的产品）
大众汽车平台介绍及车 型 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-2113:46:17|?分类：|?标签：|举报|字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24：POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的1.6升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众） PQ35：明锐（上海大众斯柯达）、途观（上海大众）、途安（上海大众）、开迪（一汽大众）、速腾（一汽大众）、高尔夫6（一汽大众） PQ35是在PQ34平台的基础上进化而来的。它具有4轮独立悬挂，也就是前麦弗逊后四连杆系统，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性和平顺性。极大的衰减了振动的传递，延长了车辆的使用寿命。另外，PQ35平台还采用了激光无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等技术。目前在国内生产的大众速腾、开迪、途安、斯柯达明锐以及进口的奥迪TT、A3都是来自PQ35平台。目前产自PQ35平台的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐，第六代高尔夫也将出自这一平台。PQ45：帕萨特B5、老领域、新领域（都是上海大众基于PQ45平台的产品） PQ45平台迄今为止已经有10余年的历史了，从技术上讲PQ45平台与其他新的中型车有着一定的差距。虽然大众产自大众先进平台PQ46的迈腾在性能上高于领驭，但是销量上却不及领驭的一半，这也说明了领驭的优势是很大的，并不一定先进技术就能得到好的回报。 PQ46:昊锐（上海大众斯柯达）、迈腾（一汽大众）、新帕萨特 PQ46平台是生产中高级车的平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架。PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电
2014年1月上海大众汽车增值业务指导手册2014/1/1
目录 1 置换政策 2 置换活动要求及注意事项 3 信贷政策 4 信贷活动要求及注意事项 5 人员奖励-增值业务 6 所有增值业务政策要求
车型政策时间范围备注 New Passat全系?8000元置换贴息 ?不可与消费信贷，iphone5S和保养礼包重复 享受 2014年1月大众品牌全部 在网经销商 新帕市占率非 No.1城市特殊 政策取消 Polo/Cross Polo ?3000元保险贴息 ?不可与消费信贷重复享受2014年1月大众品牌全部 在网经销商新增政策 Polo GTI ?3000元保险贴息 ?不可与消费信贷重复享受 2014年1月大众品牌全部 在网经销商延续上月 Touran 全系?4000元保险贴息 ?不可与消费信贷重复享受2014年1月大众品牌全部 在网经销商变更政策 New Santana ?全新桑塔纳豪华版5000元置换贴息 ?全新桑塔纳舒适版和风尚版3500元置换贴息 ?不可与消费信贷重复享受 2014年1月大众品牌全部 在网经销商延续上月 置换政策内容 政策说明 1.享受本月置换政策的车辆新车开票日期为2014年1月1日（含）——2014年1月31日（含） 2.新朗逸、朗行置换政策取消 3.如特殊地区同车型另有置换政策，不做叠加，按高者执行
? 所有Polo 车主在2014年1月1日——2014年1月31日期间，在上海大众汽车大众品牌经销商处，置换购买任意新车可额外享受4,000元/台置换优惠。上海大众承担3,000元/台置换贴息， 经销商承担1,000元/台。 忠诚客户政策内容——Polo 车主换回来 SVW 总部承担 3,000RMB Dealer 经销商承担 1,000RMB 4,000RMB 客户优惠 Customer Benefit Polo 车主 支持分配 Distribution 若一polo 车主在经销商处进行旧车评估，旧车价值5万元，新车购买途观，途观新车价为25.98万元，则客户在以旧车抵付部分新车款的基础上，可以额外享受4000元忠诚客户置换优惠。最终客户购买新车支付20.58万元。经销商成功在iPAC 系统中上报置换并通过审批后，总部会提供3,000元/台的置换贴息，另有1000元为经销商自行承担部分。 此部分置换贴息可与全国置换政策叠加。例如：Polo 车主置换购买途安可以享受4000元保险贴息和4000元新车优惠。经销商成功在iPAC 系统中上报置换并通过审批后，总部共提供7000元置换贴息给经销商，另有1000元为经销商自行承担部分。
显示屏显示： 7.4.3 选择车辆系统： – – 输入汽车专用的数据。 汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/- 依次发送所有“可能安装的”地址代码。 如果某个控制单元用其识别答复，则显示屏上显示存储的故障数或“不存在故障”。 必要时依次显示系统存贮的故障。随后汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/- 发送下一个地址代码。 当显示屏上出现下列显示内容时，说明自动检测过程已结束： – 按压显示器上的“打印”按钮 -1- 并在打印菜单上按压“屏幕”按钮。 汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/- 打印输出所有故障或“识别到 0 个故障”。如果存储有故障，则必须采取保养措施。保养时需要提供故障记录。 – 按压显示器上的“跳转”按钮 -2-。 显示屏显示： – – – 按压显示器上的“退出”按钮 -箭头-。 按退出菜单中的“退出”按钮。 关闭点火开关并脱开诊断连接插头。 提示 为了复位保养周期指示器，必要时汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051/- 必须保持连接。 7.5 保养周期指示器：复位 （用汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/-） 保养周期指示器必须在 ? ? 车辆移交检查 - 每次保养 时复位（匹配）！ 7 工作描述 25
必要的专用工具、检测和测量设备以及辅助工具 ??汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/- 5 米长无供电的诊断电缆 -V AS 5051/3- 按照下列步骤进行作业： 连接汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/-。 – 打开点火开关。 显示屏显示： 7.5.1 选择操作模式 – 按显示器上的“Vehicle self-diagnosis（车辆自诊断）”按钮-箭头-。 提示 如果显示器上不显示工作步骤中图示的显示：=> 汽车诊断、测量和信息系统 VAS 5051 的使用说明书。 显示屏显示： 7.5.2 选择车辆系统： – 点按显示器上的选项“17 - 仪表板”-箭头-。 267 工作描述
途安及其他部分大众发动机机油选择的探讨。 [i=s] 本帖最后由上善若水于2010-10-19 13:47 编辑[/i] 车子离着整年头的大保养越来越近了，到底是选择什么机油又提到了议事日程上，这几个月一直关注这车子的机油情况，稍微总结了一下发上来，主要综合了一些网上的建议，如有不妥之处，还请轻拍板砖。 一般4S店给途安使用的机油，无外乎D2、D4、D9几种不同包装的5W-40矿物油，以及VX或AV-L 灰壳（超凡喜力）5W-30，嘉实多极护、美孚1号几种全合成油。矿物油的生产厂家每批次都不同，有的是嘉实多、壳牌等国外品牌的，有的是长城、昆仑等国产品牌的，其他还有很多厂家都给大众出这种机油。全合成油我们这边4S是VX灰壳，那两种没有，故此我是换的VX灰壳。 原厂D4、D9机油完全够用，原厂的机油肯定是要符合大众各项认证的，但是肯定也是满足最低要求的，不会在性能上有任何的提升，馒头能吃饱绝对不给你花卷，更别说酱肉包了。 如果想换机油品牌和型号，那么首先要注意一定要符合大众的相关标准，即机油要通过大众的认证，一般来说通过VW502认证就可以了，通过VW503的是长效，可以一万五千公里一换，下面是VW各种认证的具体意义： 汽油发动机： VW500：适合1999年8月以前出厂的 [url=https://www.doczj.com/doc/8b18705084.html,/salon/VOLKSWAGEN/VOLKSWAGEN.shtml]大众[/url]、 [url=https://www.doczj.com/doc/8b18705084.html,/salon/VOLKSWAGEN/AUDI.shtml]奥迪[/url]发动机，此标准已作废。 VW502：针对严苛环境设定的规范使用。 VW503：涵盖502全部要求，可延长换油周期至15000公里。 VW503.01：涵盖503全部要求，加强了多气缸；大排量引擎需求的润滑等级HTHS≥3.5 VW504 涵盖503.01全部要求，还加强了节省燃油；清净排气；清洁引擎内部等功效。 柴油发动机： VW505.00：除泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油引擎。 VW505.01：适用于配备涡轮增压泵喷嘴之TDI引擎。 VW506.00：适用于除了涡轮增压泵喷嘴之外的VW柴油引擎。 VW506.01：适用于VW集团的涡轮增压泵喷嘴TDI引擎及涡轮增压共轨高压喷射TDI引擎。具有“加长换油周期”特性。 VW507.00：柴油引擎规范中的最新标准，除涵盖506.01标准以外，还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。 501认证的具体资料没找到，上面这几条还是从一位淘宝大油商的店里找到的，不过估计不会有什么决定性的影响哈。 一般来说，常见的大众发动机，起码途安使用的这两台4缸机器，通过502认证的机油就符合基本规范了，但是要注意的是503.01要求的润滑等级HTHS≥3.5的要求，一般是适用于所有大众发动机的，不推荐
大众途安车“奇怪”的故障代码——16955 故障现象： 一辆2005 款大众途安(2.0L)，装备手动变速器，行驶里程为31000km。在行驶过程中，换挡以后无法加速，同时仪表板上的EPC灯(电子油门报警灯)点亮。 故障诊断与排除： 首先连接故障诊断仪，读取的故障码为16955(制动灯开关故障)。关闭发动机后，对制动灯开关进行检查，发现工作正常。再次启动发动机，用诊断仪读数据流，输入01-08-066 察看第二区数据：不踩制动踏板时数据为00001000，踩制动踏板时数据为00001011，这表明数据正常。 删除故障码后，再次检测发现EPC灯不亮。接下来检查发现节气门比较脏，清洗后按要求进行匹配，然后试车。行驶1km 左右，EPC灯又亮了，于是再次对发动机控制单元进行检测，故障码仍是16955(制动灯开关故障)，故障码可以清除。我对各控制单元进行检测，均无故障。 再次试车前先对制动灯进行检查，发现点火开关打开时，制动灯常亮(这是不正常的)；而关闭点火开关，制动灯就能正常工作。再次试车后进行检测，故障码仍是16955(制动灯开关故障)。接下来对制动灯开关电路进行检查。在点火开关打开时，拨下制动灯开关线束，将输入信号切断，但是制动灯还是常亮。于是再次检查车载网络系统和发动机控制单元，均无故障码。对此，初步推断为车载网络控制单元控制不正常，因为制动灯是由车载网络控制单元控制的。把输入信号切断，制动灯还点亮，说明车载网络控制单元控制制动灯。再次进行确认车载控制单元是否在控制上不正确，在把给车载网络控制单元供电的保险丝SB47、SB48拔除后，制动灯就始终熄灭。似乎是控制不正确。但是从另一方面上分析，车载网络控制单元也可能没有问题，因为关闭点火开关后，制动灯就能正常工作，再次检查也正常。 故障诊断到这一步，单靠以住的一般经验是难以进行下去了。于是查阅电路图，从工作原理上分析故障可能的原因。F 和F47(制动灯开关)是一个组合开关。右侧F47是制动踏板信号开关，这是一个常闭开关，即未踩制动时，只要点火开关打开，就有一个12V 电压信号通过T80/51#脚输入发动机控制单元J220；
[转] 几十款车的拆装方法 转载自小李汽车音响转载于2010年07月18日 11:37 阅读(1) 评论(0) 分类：车载影音 举报 .大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。 2.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。 3.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。 3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可． 4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。 5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法 1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线 2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。 3）取出烟灰缸。 4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座 5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板。6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行）更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路）选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前欧的车就因为没断电，主保险烧了。 6.别克凯越现代索娜塔都是直接从下面撬开。 7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。 然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。 很容易弄伤缝隙镶接处，如果车主在旁边的话，会对你的拆卸方法表示质疑。我的建议就是我们要找一条比较硬的铁丝，在铁丝的一端用老虎钳做一个钩，将这个钩伸进空调口，将狗朝下，慢慢往外拉。等感觉有遇到障碍物的时候，再慢慢用力。这样做的原因是因为空调面诓只有中间有一个铁卡扣。旁边的是塑料扣。 只要你把中间的卡扣拉出来，就可以把面板拆下了，然后再松掉固定主机的
如果今天我告诉您：您购买的某一台汽车，它的关键技术其实是来自更为高端的豪华品牌，那么您一定会感觉到喜出望外，因为您的确花小钱买到了价值更高的东西。然而如果换个角度看待：您购买的一台豪华车，实质上这些巨额开销仅仅花在了品牌价值上，是不是又会让您觉得不爽呢？其实，在汽车行业这中现象并非偶然，而是零件共通、平台制造、柔性生产的必然结果。 以常规车型产品线分类大众集团已有半数 转播到腾讯微博 上述表格集中体现了大众旗下8只子品牌现阶段已经推出的各款产品，我们按照欧洲对于车型的常见分类方式进行统计可以发现，在全部的车型产品线中，
集团旗下的8只子品牌已经拥有了半数以上的产品覆盖率。品牌定位在经济型和中高端的大众、斯柯达、西亚特、奥迪四只品牌已经拥有B级汽车分类以下的全线产品。而以保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪为代表的豪华(或称奢华)品牌中，这些产品线的布局则完全分布在D级车、SUV、跑车当中。 三大品牌负责产品研发最大范围共享平台研发优势 转播到腾讯微博 大众汽车集团的平台战略闻名遐迩，在国内比较知名A0级平台PQ25、A级平台PQ35以及B级平台PQ46，这三个平台的技术分别在大众、斯柯达、西亚特、奥迪这4个品牌的数十款车型上运用。不过大众对于“平台化”的宣传也仅局限于此，如今更多的字眼变成了“柔性生产”“共享零件”。但实质上，如果我们把平台理解成为“标准、工艺”的话，如今仍然可以看到大众集团内部无处不在的平台概念。 一、大众品牌主导研发小型、中型轿车和紧凑型SUV 通过借用成熟的平台，奥迪可以更快的推出紧凑型SUV并且降低制造成本，提升产品的竞争力。以A0\A\B级和紧凑型SUV为例，这部分车型的研发和车型制造标准主要有大众汽车来负责，所以我们可以看到POLO\Fabia，Jetta（速腾）以及Tiguan这些车型大都出现在较为贫民化的品牌当中，不过奥迪品牌即将基于Tiguan的紧凑型SUV平台推出一款尺寸小于Q5的产品也就是Q3，这也就明确的诠释了大众品牌在上述车型平台研发中所作出的贡献。 1.A0级 已有车型：Polo、Fabia、Ibiza、A1
常见的60款车拆装方法 1.大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。 2.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。 3.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。 3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可． 4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。 5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法 1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线 2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。 3）取出烟灰缸。 4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座 5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板。 6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行）更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路）选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前欧的车就因为没断电，主保险烧了。 6.别克凯越现代索娜塔都是直接从下面撬开。 7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。 然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。 很容易弄伤缝隙镶接处，如果车主在旁边的话，会对你的拆卸方法表示质疑。我的建议就是我们要找一条比较硬的铁丝，在铁丝的一端用老虎钳做一个钩，将这个钩伸进空调口，将狗朝下，慢慢往外拉。等感觉有遇到障碍物的时候，再慢慢用力。这样做的原因是因为空调面诓只有中间有一个铁卡扣。旁边的是塑料扣。 只要你把中间的卡扣拉出来，就可以把面板拆下了，然后再松掉固定主机的3颗螺丝。用一只手把主机上端朝外拉，另一只扶住下端（下端有3个铁卡扣） 用力往外拉。OK 8.丰田花冠,撬出音响饰框,连同中央风口一起,可见音响下方有4颗螺丝固定,起出直接向前拉出即可. 9.威弛,仪表上有一棵螺丝那掉，，直接橇开饰板就可以的 10.威资,橇开音像外饰板，可以在橇开上饰板一点有2棵螺丝主机下面2棵螺丝就可以那下机头了。
[转] 常见的60款车拆装中控台方法--带图 [图片] ?分享 ?转载 ?复制地址 ?转发到微博 转载自张勐 2011年04月02日 12:01 阅读(3) 评论(0) 分类：个人日记?举报 ?字体：大▼ o小 o中 o大 1.大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。 2.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。 3.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。 3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可． 4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。 5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法 1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线 2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。 3）取出烟灰缸。 4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座 5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板。 6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行）更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路）选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前欧的车就因为没断电，主保险烧了。 6.别克凯越现代索娜塔都是直接从下面撬开。 7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。
新途安智雅--大连DIY换装德赛西威NAV262导航作业 我在购车之初，一位朋友帮忙给装上了8寸屏的路特仕导航一体机和倒车可视，这个价值2000元的机头用起来也不错，但是它主要的不足是音质一般又不支持原车总线，因此就谈不上与原车兼容，当然也就不支持我日后可能要换的多功能方向盘。它的界面过于花哨艳丽同时又需要划屏操作，这些个都是不利于行车安全的 正好，发年终奖了...... 所以我下定决心换掉它 RNS510当然是最理想的了，无奈它实在是太贵了，我这东西的主要应用就是听听收音机、倒车可视和出远门时导个航，花近万元实在不值！而简化版的RNS315界面已经不大众了，RCD510看似便宜，但是的外围必须是大众的，我的智雅版要再加上蓝牙、OPS和导航等若干模块......就既费事又费米了。而且车上已经装好的普通倒车可视摄像头也不兼容，拆装它更是费事 因此，我的目光自然就落在了刚上市的德赛西威NAV262上了，NAV262是德赛西威最新产品，新东西的内核应该更好，界面却仍然保持了大众的风格，音质又好过我原来的路特仕。最理想的是NAV262可以兼容车上已经装好的普通倒车可视摄像头，这个会省我太多事了 又无意中找到了德赛西威官方店......网友极高的评价、给力的售后支持，我几乎是毫无顾虑的下了单。 德赛西威官方店果然官方，产品包邮顺丰航空件，并附送转换插件、安装说明、倒车可视摄像头、8g优盘、7寸屏贴膜 邮件两天就收到了......包装也果然官方，泡沫缠了有20层呢 但是，德赛西威NAV262的说明书就太让人失望了，说明书上连技术指标都没有，主机背面的各类插座也没有说明或标注......这个与其它方面极不协调 空气净化功能要附加外围部件才能实现，而这个外围部件好像目前还没有
一：钥匙 1-1：长按*键，可以打开四门车窗（包括全景天 窗1-2：长按锁车键，可以关闭四门车窗（包括全景天窗 l） 1-3：在锁车状态下长安后备箱开启键可以打开后备箱，在 你把后备箱门关回去时会自动上锁，毋须再按锁车键 1-4：可以在车门开启的时候遥控锁门，然后关闭车门自动上锁（前提是左前驾驶员车门事先关好） 1-5：按一次锁车键，车外车内均打不开车门；连续按两次锁车键，车外打不开车门但从车内可打开车门 1-6：按一次*键，只解锁驾驶室侧 车门，1秒钟内按2次*键可以解锁全部车门。y 二、方向盘 2-1：方向盘上的“OK”键也有隐藏功能！仪表台中间的信息显示屏中，所有右上角标有“1”“2”的，比如车辆行驶时间、行驶公里数等可以用长按“OK”键的方法马上清零！若是短按则是在“1”和“2”之间切换 2-2：方向盘上的“静音键”可以开启中控台CD（DVD）机。（也就是方向盘 左侧下方的那个麦克风的标致按钮）三、灯光 3-1：大灯“伴我回家”功能：停车熄火后抬一下灯光操控杆h（让远光灯闪一下）然后拔钥匙开门。此时大灯和后视镜射地灯会同时亮起10秒（默认值，可调）。就算遥控锁门也不会熄 3-2转向灯操纵杆触碰一下接触点（毋须卡到位），即刻同侧转向灯连续闪灯3次（变道转向灯功能）。方便行车途中的并道打转向灯、插队打转向灯等操作。前两步和3-1一样，最后一部只要把“变道转向灯”前的勾打上即可p 3-3：车顶 有2个LED小灯，当灯光控制旋钮打开一档时此小灯即会亮起将挡把位置显现得一览无余。 3-4：转向灯操纵杆未归位时，熄火后同侧小灯（示宽灯）会亮起，并在开门是发出“叮”的报警声 3-5：行车过程中如果打开车门，会听到“叮”的一声，以示警告。 3-6：车内阅读灯开启10分钟后会自动 熄灭，从而有效保护电瓶电量。熄火后拔出钥匙打开阅读灯（或强行开启全车顶灯）均在10分钟后熄灭。d 四、雨刮 4-1：下雨天，开启雨刮的时候，如果此时挂入倒车挡，后雨刮器会自动启动，让你看清后方事物！ 4-2：车辆熄火后不拔钥匙（也可在拔出钥匙后2-3秒内），将雨刮操纵杆向后拨动--雨刮臂会自动停止在垂直位置（检修位置）。雨刮臂可完
送说明。如有需要请联系我，发文件说明及图片及开通离回家功能的方法。只限网上传送，自己动手安装5分钟搞定 如要开通离家回家功能要用数据线 (离回家功能，不一定支持的，只能用5053开通来试验，有的车支持，有的不行。离回家只是模块的辅助支持功能，如果汽车电脑不支持，那么也无法开通,但不影响自动大灯功能。本品装上就有自动大灯功能。离回家功能只是个附注功能） 适用于：明锐，速腾，途安，高尔夫6，迈腾，昊锐，途观 昊锐不能直接用，外壳太长，需要个转接线即可。不需要在磨东西破坏按装了（昊锐有专用的自动大灯开关套装260一套送转接线 明锐没有专用的。换开关的话会有点空隙。但不影响使用。见意的话只换个支持原车开关的模就行了） 离回家解释： 离家----就是遥控解锁，车灯亮 本模块是后装系统，开启离家功能时，白天大灯会开一下又关闭。这是因为，遥控解锁时，汽车电脑把大灯打开了，被模块发现是白天，所以又被关闭。给人感觉是大灯闪了一下。如果介意大灯闪一下的朋友，建议不开离家功能！
回家----就是熄火前大灯是亮的，熄火后大灯继续亮，并延时一段时间，并非锁车后大灯亮。如果大灯已经灭了，锁车，大灯不会亮了！ 有些车开通不了回家功能，这个功能要自己用5053线开了来试验！（具体哪些车，我也说不准，我装了很多车，有些能，有些不能） 基于普通开关的模块默认开电之后10S启动，这样做的原因是： 开电开始-->自检时间3-4S-->打火2S-->扣安全带需要几S时间，大概就是10来秒了，这个时候大灯自动开启，时间基本差不多。 延迟打开大灯是为了避开启动时动对大灯和蓄电池的冲击。开电自检比较重要，最好等自检完毕后再打火。 程序是固化了的，延迟时间不可调。 关于跳线开关JP1和JP2,请以外壳上的字为准，里面零件上的字，与跳线无关！ 按装方法：
今天讲的是一款09年大众途安，变速箱进水的维修案例。车子跑了179020公里，这款车配备使用日本爱信公司生产的型号为TF-60SN（大众命名为09G）型横置前驱6前速自动变速箱。 车主反映故障：最开始有顿挫感没在意以为车老了多少有点，直到报了散热器故障才去修理店检修发现水箱有油，变速箱散热器坏了窜油了，更换了全新的散热器，s清洗了水箱，更换了变速箱油。没开几天，低速顿挫感很明显，空转速度上不去。修理店查了没有故障码，应该是变速箱里面坏了也告诉车主变速箱他们修不了，需要发到别的地方修。车主也是通过网上找到了我们。 故障检查：试车车子要三挡起步了，3升4有很明显的冲击打滑，5挡上不去了，检测没有任何故障码，很显然里面离合器或者制动器泄压了，泡过水的那些密封件胶圈胶质的很容易吸水发胀，失去弹性，泄压导致换挡冲击，严重的就是档位上不去了。 维修方案：需要拆解变速箱更换修包，活塞包，摩片，变扭器翻新，阀体翻新。给到客户也是一个全修全保的维修方 跟客户签了维修协议书后，耗时3小时左右把变速箱拆下来了 进入变速箱生产车间开始拆解总成
最先拆解下来的就是变扭器俗称大力鼓，进过水换了油才三天但它里面流出来的油还是浑浊的。变扭器必须做一个再制造，因为就算循环机换油它里面的油是没办法彻底换完的 拆下油底壳，裸露出来的就是阀体和滤芯了。滤芯装在阀体上，在变速箱里面的作用就是过滤变速箱油里面杂质，防止杂质进入阀体油道导致磨损出现故障。
拔了线束，阀体拆下来了，阀体就是这样一整块长方形的铝，它里面很多油道，不同油道控制不同档位。如果油道壁有磨损就会泄压。因为变速箱电脑控制电磁阀，电磁阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，如果阀体内磨损泄压了就会引起离合器摩擦片结合不良导致换挡冲击打滑！