道口工程施工方案
一、编制原则
1、加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。
2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。
3、合理规划施工，搞好文明施工，树立企业良好形象
二、工程概况
新华路与棉花储备库铁路橡胶平交道口，位于颍东区致富路段，道口设计宽度为75m。道口采用50kg/m钢轨橡胶道口路面。
三、施工工期及进度目标
该工程预计于2015年4月1日-2015年5月1日之间施工，需要30天时间，完成施工任务。
四、施工质量目标
我们质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神，一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。
五、具体道口施工方案
1、施工前认真做好施工放样工作，核查平交口设计标高是否与原有道路顺接，若发现与实际不符及时与设计单位联系。
2、施工前认真做好施工现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等工作，领会设计意图，安排好施工工序，对有疑问的地方，及时向设计
单位、监理工程师反映。
3、施工前将致富路道口进行全封闭处理，两侧设置警示牌，提示绕行标志等，并派专人24小时进行看护。
4、道口采用50kg/m钢轨橡胶道口铺面，橡胶道口及平台施工前，基底开挖至原有涵洞，基面测量整平后，浇筑0.3m厚C20素混凝土，0.25m厚碎石道砟（所有道砟均应坚硬耐磨，不应使用石灰岩），压实系数均不小于0.97，碎石垫层孔隙率<18%，然后捣固密实，确保橡胶道口及钢筋混凝土路面稳定，防止下沉。
3、由于铁路与道路衔接段均为应力集中区域，水泥混凝土及容易折断，现状铁轨两侧5m范围内的路面为钢筋混凝土，分层浇筑时充分震动捣固，保证浇筑质量。具体浇筑方法采用标准图集皖98J001第19页。
道口平台与原路面连接处顺坡20m，坡度2.5%。钢筋混凝土路面纵向间隔10m设置伸缩缝一处，伸缩缝采用油浸或沥青浸制的软木板制成填缝料。
4、C35钢筋混凝土路面施工前必须预埋DN80的无缝钢管，保证通信、信号及栏门控制线等所需管线，钢管内预留铁丝，方便以后穿线、预留线路左侧预留3道钢管，新建线路右侧预留2道钢管。
5、安装轨排时测量人员严格复核混凝土枕底高与定高，严格控制混凝土枕550mm的间距。
在清理道砟时，只允许清理深度到枕木底。做到清理彻底，严禁清理过深。
安装枕木间隔为0.545m，在方正时，从道口中心向两侧方正，轨
枕方正时逐根进行，严禁同时松动两根及两根以上枕轨扣件，方正后及时上紧扣件，并回填道砟捣实。作业时用方枕器作业。
按轨枕间隔方正轨枕在一定范围时，需增铺轨枕，事先将要增加轨枕的位置标明，并做好抽换的准备工作，轨枕扣件予先放到位，以便方正轨枕到位时铺设。
6、回填道砟：轨枕方正完成后，检查轨枕位置和扣件达到标准要求后，按铺设道口板的要求，回填道砟并夯实和平整。
7、安装道口橡胶道口板：道口板铺设时，从道口中心向两侧逐块铺设铺设，先内后外作业，道口板铺设要平整，块与块之间缝隙不得大于5mm，道口板不得出现松动。遇钢轨接头要切割道口板，切割尺寸要合适、整齐。
8、道口外侧铺设完成后，在没有压油路面时，道口板外侧采取填道砟顺堵措施，以保证道口板不松动。在压油路面作业时，对道口板进行一次维修调整，以保证道口板与路面的平整紧密相接。道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松动。
六、现场施工管理
1、积极开展文明施工，施工现场布置合理有序，严格按规范施工。2．工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明；
3、建立现场文明施工管理机构，明确分工责任落实到人。
4、道路两侧设明显的文明警示标志。
5、安排专职人员做好现场完工后的保洁工作。
七、施工安全保证措施：
管理方针：在施工中，始终如一贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行国务院，建设部、阜阳市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故的发生。严格贯彻国家劳动安全卫生工作有关政策和规定。组建以项目经理为首的安全生产管理领导小组，建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则，按不同岗位和根据工作实际，定期开展安全活动和定期进行安全教育，施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。
严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。所有机械在使用之前应检查其安全性。对工作人员进行经常性的安全教育，现场人员根据作业种类和特点，配发相应的劳保用品、安全帽、工作服。临时电源线进行架高，以防车辆碾压漏电，室外电器设备、箱盒应即使作好缆孔的胶堵和密封工作，防止潮气侵入，保证电特性指标。
（二）建立安全生产管理体系
１、建立安全生产组织机构
成立由项目经理为首，各施工工种负责人组成的“安全生产领导小组”进行施工现场的安全生产管理。项目经理与工种各负责人签订安全生产责任制，使安全生产工作负责到位，分工明确。
安全技术交底制：根据安全措施和现场实际情况，各级管理人员做到亲自逐级进行交底。班前自查制：专业施工队对安全防护措施进行自查，发现安全隐患及时进行整改。安全验收制：对大中型设备进行专人安全检查并进行验收，凡不经检查验收的一律不得使用。安全活动制：项目经理每周一次组织全体施工人员进行安全教育，对安全方面存在的问题进行总结整改，对安全重点和注意事项进行交底，使广大工人能从意识上认清安全生产的重要性。定期检查与隐患整改制，项目经理部每周组织一次安全生产检查，对查出安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项纪录。危急情况停工制：一旦出现危急职工生命财产安全的险情，要立即停工，同时报告有关部门及时采取措施，排除险情。持证上岗制：参加现场施工的所有特殊工种人员必须持证上岗，并将证件复印件报项目经理部备案。
３、安全生产责任制
项目经理：全面负责施工现场的安全措施，安全生产等，保证施工现场的安全。
生产经理：直接对安全生产负责，督促，安排各项工作，按规定组织检查，做好记录。控制加班加点，保证劳碌结合。
项目工程师：制定项目安全技术措施和分项工程安全方案，督促安全措施落实，解决施工过程中不安全的技术问题。
安全负责人：督促施工过程的安全生产、纠正违章、配合有关部门排除施工不安全因素，安排项目部安全活动及安全教育的开展，监督劳
