第2章-行车计划管理(2-3运行图)(ppt文档)

3、列车运行图要素
t站
p上
p下 t上（下） n高峰md
t开关

t不同

t确认
m——列车编成辆数（辆）；d——每车每侧车门数（扇）。
按上式计算的列车停站时间一般应适当加一余量并 取整。在实际工作中，通常将全线各站的列车停站时间 确定为3-4种时间标准。
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3、列车运行图要素
（3）列车在折返站停留时间 列车在折返站停留时间是指列车在折返站办理各项
2.2.3 列车运行图
•苏州大学
2.2.3 列车运行图 1、列车运行图图解原理
列车运行图有两种格式，一种是以横坐标表示时间， 纵坐标表示距离；另一种是以横坐标表示距离，纵坐标 表示时间。我国通常是采用第一种图解方式。
在列车运行图上有横线、竖线和斜线三种线条。 横线将纵轴按一定比率加以划分，代表车站的中心 线，通常中间站的车站中心线可以较细线条表示，换乘 站、折返站和终点站则以较粗线条表示。
作业时所需时间。 在站后折返时，按作业顺序，列车应办理的作业有：
•在站线上，开车门、乘客下车作业。 •列车入折返线走行。 •在折返线上，列车换向作业。 •列车出折返线走行。 •在站线上，乘客上车、关车门作业。
3、列车运行图要素
在站前折返时，列车在折返站应办理的作业有： •在站线上，乘客下车、上车与开、关车门作业； •在站线上，列车换向作业。 上述各单项作业时间可根据分析与查标相结合的方法计 算确定。综合各个单项作业所需时间，即为列车在折返 站的停留时间。
•一分格运行图，横轴以一分钟为单位进行等分。是地铁、轻轨采 用的列车运行图格式； •二分格运行图，横轴以二分钟为单位进行等分。是市郊铁路编制 新图时的列车运行图格式； •十分格运行图，横轴以十分钟为单位进行等分。是市郊铁路日常 使用的列车运行图格式； •小时格运行图，横轴以一小时为单位进行等分。是编制旅客列车 方案图、机车周转图或客车周转图时采用的格式。
3、列车运行图要素
（2）列车停站时间 列车停站是为了供乘客上下车，列车停站时间取
决于下列因素：
•车站上下车人数； •平均上（下）一个乘客所需时间，取决于车辆的车门数、车门 宽度、车厢内的座椅布置方式、站台高度和车站客运组织措施 等。 •开关车门时间； •车门和屏蔽门的不同步时间； •确认车门关妥与信号显示时间。
3、列车运行图要素
（1）列车区间运行时分 列车区间运行时分是指列车在两个相邻车站间的
运行时间标准，通过牵引计算和列车试运行相结合的 方法计算确定。
由于上下行方向线路平纵断面条件，以及列车运 行速度的不同，区间运行时分应按上下行方向和各种 列车分别确定。
列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为纯 运行时分。因列车到站停车和列车起动出站而增大的区间运行 时分与纯运行时分之差称为停车附加时分和起动附加时分。
列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时 间上衔接的特征划分为若干单项作业。
决定单项作业时间的主要因素有：活动设备和固定设备的技术条 件、作业的质量要求、作业人员数量和作业环境条件。
轨道交通列车运行图的要素包括：列车区间运行时分， 列车停站时间，列车在折返站停留时间，列车折返出发间 隔时间，列车出入车辆段作业时间，追踪列车间隔时间和 连发间隔时间。
连发运行图 列车运行图上，同方向列车的运行以站间区间为间
隔，采用连发运行图时，在连发的一组列车之间不铺画 对向列车。 追踪运行图
列车运行图上，同方向列车的运行以闭塞分区或 制动距离加上安全防护距离为间隔，即在一个区间内允 许有一列以上同方向列车运行。采用追踪运行图必须是 安装自动闭塞设备的线路。
2.2.3 列车运行图 3、列车运行图要素
1、列车运行图图解原理
斜线是列车运行的轨迹，代表列车运行线。列车运 行线与车站中心线的交点就是列车在车站的到达、出发 或通过时刻。
在列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右 下方倾斜，车次数为单数；上行列车的运行线由左下方 向右上方倾斜，车次数为双数；对于不同种类的列车， 采用不同的列车运行线线条符号、颜色和列车车次范围 来加以区别，列车车次通常由列车识别符和列车目的地 符组成。
2、列车运行图分类
（2）按列车运行速度 平行运行图
列车运行图上，同方向列车的运行速度相同。 非平行运行图
列车运行图上，同方向列车的运行速度不相同。 （3）按上下行方向列车数目
成对运行图 列车运行图上，上下行方向的列车数目相等。
不成对运行图 列车运行图上，上下行方向的列车数目不相等。
2、列车运行图分类 （4）按同方向列车运行方式
2.2.3 列车运行图 2、列车运行图分类
（1）按区间正线数目
单线运行图 列车运行图上，上下行列车都在同一正线上运行，
上下行方向列车交会必须在车站进行。 双线运行图
列车运行图上，上下行列车在各自的正线上运行， 上下行方向列车交会可在区间或车站进行。 单双线运行图
兼有单线和双线运行图的特点，列车在单线区间和 双线区间分别按单线运行图和双线运行图运行。
2.2 列车开行计划 2.2.1 全日行车计划 2.2.2 列车开行方案 2.2.3 列车运行图 2.2.4 车辆运用计划
2.2.3 列车运行图
列车运行图是列车运行的时间与空间关系的 图解，它规定了各次列车占用区间的次序，列车在 区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻， 在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列 车交路和列车出入车辆段时刻等。
它能直观的显示出列车在各区间运行及在各 车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组 织的基础。
2.2.3 列车运行图
在运营企业内部，列车运行图不但规定了线路、 车站、车辆等技术设备的运用，同时也规定了与列车 运行有关各部门、各工种的工作要求。所有与列车运 行有关的部门、工种均应根据列车运行图的要求，严 格按照一定程序有条不紊的进行工作，因此，列车运 行图是轨道交通运营组织的综合性计划。
1、列车运行图图解原理
车站中心线的确定，有按区间运行时分比率和按区 间实际里程比率两种方法，实际工作中通常采用按区间 运行时分比率来确定车站中心线。采用这种方法，列车 运行线基本上是一条斜直线，并且容易发现列车区间运 行时分的差错。
1、列车运行图图解原理
竖线将横轴按一定的时间单位进行等分，代表一昼 夜的小时和分钟。根据竖线等分横轴的时间单位不同， 列车运行图主要有以下四种格式：