钢筋混凝土盖板涵

桥涵分类
（二）、按洞身构造形式分
小桥涵按洞身构造形式不同可分为管涵 （通常用圆管涵）、盖板涵、板桥（又有 空心板和实心版之分）、梁桥、拱涵、拱 桥、箱涵等类型。各类型又可由不同材料 构成多种类型的涵洞或小桥。由于各类涵 洞的构造及力学性能不同，在跨径尺寸上 有很大的差异。
桥涵分类
（三）、按填土高度分 1.明涵 当涵洞洞顶填土高度小于0.5m时叫明涵,通
预埋防裂钢筋网定位钢筋，距基础模板边部32cm 以及108cm，间距0.5m，预埋φ12mm钢筋；预埋 涵身侧模内支撑钢筋，间距0.5m，距基础边部 30cm以及110cm，预埋Φ12mm。
翼墙基础与涵洞进出口两端的基础一同施工。
4.5.4沉降缝
按照涵洞布置图的要求，涵洞在施工中沉降缝必 须贯穿整个涵台断面（包括基础）。施工过程中 ，沉降缝断开处支立厚度为2cm的泡沫板板，泡 沫板的平面位置要准确，并要保证起竖直度；在 支立上层泡沫板时，要与已施工的沉降缝对齐， 以保证上下不同结构层能沿沉降缝只有变形位移 ，定位完成后将泡沫板固定牢固。在混凝土浇筑 的过程中，可“跳节”施工，以便沉降缝处模板 的加固，确保沉降缝顺直。
涵洞施工
一、桥涵的作用
小桥涵是公路排水构筑物的重要组成部 分。在公路跨越沟谷，河流、人工渠道穿 过路基，使路基连续，确保路基不受水流 冲刷或者侵蚀，从而达到路基稳定。
有时候公路为了跨越相交道路、管线或 者其他障碍物时，也采用小桥涵。
二、涵洞的划分
小桥 5 m<单孔跨径 L<20m
涵洞
单孔跨径 L< 5m
根据上部构造的要求以及地基情况的不同，涵 洞基础的构造形式分为整体式基础和分离式基 础。
整体式基础：一般为矩形基础，其尺寸通常是 由上部结构的大小而定，而不受地基承载力的 控制。
当地基土质不均匀时，为防止不均匀沉降和 局部破坏，或因涵洞跨径较小基础相距甚近， 和为了施工上的便利，往往将涵台下基础联合 成整体式基础。
混凝土振捣密实后，应进行表面的收浆抹面处理，收浆宜 采用两次收浆法，即在浇筑完成后立即进行一次收浆，在 混凝土初凝前再进行二次收浆。二次收浆可以有效的减少 混凝土的表面裂缝。
4.6.3模板拆除
根据规范和检验标准的要求，涵洞混凝土模板的拆除时间 应该按照如下标准确定：
A、混凝土必须强度达到1.2Mpa以上后，才可以踩踏或在 其上进行施工作业；
4.5.5基础混凝土施工
采用C30抗硫酸盐混凝土，由搅拌站集中拌 合，罐车运至现场，汽车泵或者溜槽入模 。收面是保证顶面水平。具体的浇筑和养 护要求见重点工艺说明
4.5.6台身、台帽施工
在基础上放出涵身结构尺寸的角点，施工队用墨 斗弹出涵身边线。
涵身和台帽同时施工。
涵身D8防裂钢筋网安装时底部焊接在预埋于基础 中的钢筋，里、外钢筋网片间焊接横向支撑和斜 对角钢筋，控制钢筋网净保护层为2cm。
溜槽等。 机械：吊车、挖掘机（路基）、自卸车、
洒水车。 其他机具：发电机、电焊机、钢筋加工设
备、小型震动压路机。
测量准备
测量组已根据高速公路测量的要求复测和 加密了平面控制网和水准控制点，施工过 程中只需按照现有的控制网用坐标法放出 结构的平面位置，然后用水准仪控制结构 高程即可。
Байду номын сангаас 施工工艺过程
暗涵顶填土在填土厚度大于50cm前须用小型压路设备进行 压实，分层厚度不大于15cm，在填土厚度大于50cm后方 可采用大型机械进行压实。
采用小型手扶震动压路机进行压实时，填土厚度不应大于 20cm。采用大型机械进行压实时，按照路堤填筑施工方法 进行施工。
填土高度大于50cm后方可通过重型机械和汽车。
4.5.1基础处理
放出涵洞轴线（其中一点为高速公路路中线）， 引一临时水准点在涵洞附近作为标高控制点，交 由技术员控制标高。
基坑开挖采用挖掘机进行，开挖的边坡采用1： 0.5，基坑底部尺寸比设计尺寸大50~100cm左右。 开挖至距设计底标高20cm时，改用人工进行清底 处理，避免设备对坑底土体的扰动。清除坑底浮 土，整平。在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排 水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水 浸湿基底土质
桥涵分类
4. 钢筋混凝土桥涵 钢筋混凝土桥涵是以钢筋混凝土为主要承重结构建
造的桥涵，是高等级公路上常用的结构类型。
钢筋混凝土桥涵按力学性能不同又有钢筋混凝土管 涵、钢筋混凝土板涵、钢筋混凝土板梁桥、等类型。
5. 其它材料组成的涵洞 除以上四种桥涵外，涵洞由于孔径小，有时也可以
采用其他材料，如砖、陶瓷、铸铁、钢波纹管、石 灰三合土等建造。这类涵洞有砖涵、陶瓷管涵、波 纹钢管涵、石灰三合土涵，除特殊情况外，一般很 少采用。
绑扎时必须保证钢筋不移位，网片不歪斜 变形。绑扎成型后，要根据5cm保护层厚度 ，在安装侧模前绑扎高强度砼垫块，成梅 花形布置。
4.5.3安装基础模板
外侧模高1m，采用人工配合吊车进行安装，安装 前将模板清理干净，涂刷脱模剂。模板加固采用 φ18cm做拉杆，外套pvc管，模板外侧背双纵向钢 管加固，模板安装完成后复测模板。
浇筑混凝土：工人不得直接踩踏盖板钢筋骨架。 采用C30抗硫酸盐混凝土，具体的浇筑和养护要求 见重点工艺说明。
浇筑结束后要进行二次收浆，并及时用钢刷进行 拉毛，清除表面浮浆。
4.5.8附属工程施工
涵身施工完成后，开始涵身铺砌和洞口附属工程 的施工。
用水准仪测量涵身铺砌标高和砂砾垫层标高，并 做好标记，并夯实至设计标高。
铺砌层砂砾垫层材料的粒径不宜大于50mm，含泥 量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%，垫层厚度 为10cm。涵身铺砌采用C30抗硫酸盐混凝土，厚 度为30cm。砂砾垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随 砌。
盖板涵施工完后，应进行质量检验。 盖板涵施工质量标准
4.5.9涵洞回填
台背回填务必在上部结构安装完毕，涵洞与填土接触的混 凝土面，既基础、台身、盖板、翼墙的外侧都要涂热沥青 两道，每道厚约1.5mm。沉降缝的防水措施,在接缝外侧以 热涂沥青浸制麻絮填塞 ，深度约5cm，内侧以1：3水泥砂 浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。基础顶面以上 均应顺沉降缝外侧周围设置粘土保护层，厚约20cm，顶宽 约20cm。结构物验收合格，且砼强度达到设计的85%，经 监理工程师认可后才能进行。
4.6.2混凝土浇筑
本涵洞的混凝土均在2#搅拌站集中拌制，用罐车运送至施 工现场，汽车泵泵送入模。混凝土浇筑的过程中，要避免 泵车的软管碰撞模板。
涵洞混凝土采用分层浇筑，振捣棒进行振捣，每层厚度不 超过30cm，插振时应梅花型插振，插点间距为20~25cm， 采用“快插慢拔”原则。振捣时振捣棒插入下层5~10cm振 捣，以消除两层之间的接缝，使得两层之间衔接更好。振 捣器在振捣时要与模板保持5~10cm的距离，避免碰撞模板 。当混凝土顶面不再下降，表面平坦翻浆，而且不再有气 泡冒出时，表明混凝土已振捣密实。浇筑混凝土的过程中 ，要随时观察混凝土的振捣情况，在混凝土振捣密实后及 时停止振捣，以避免混凝土因过振而离析。
常在低填土和挖方路段时采用。 2.暗涵 当涵洞顶填土高度大于或等于0.5m时叫暗
涵，通常在高填方路段采用。 其他分类
钢筋混凝土盖板涵
洞口建筑 锥坡 隔水墙 帽石 洞口铺砌
翼墙
翼墙在涵身靠洞口侧的两端，与洞身联成 整体，为薄壁结构。主要用于洞身与进出 口锥坡的连接，支挡路基填土，当采用八 字墙洞口时，可不做翼墙。
桥涵分类
（一）按建筑材料分 1.木桥涵 木桥涵是以木材为主要承重结构建造的桥涵，一般 为临时性结构物，较少采用。 2.石桥涵 石桥涵是以石料为主要承重结构建造的桥涵，是公 路上常用的桥涵类型。
3.混凝土桥涵 混凝土桥涵是以混凝土为主要承重结构建造的桥涵。
砖、石料和混凝土材料在工程结构物中以承受压 力为主，统称圬工桥涵。
盖板底模模板采用竹胶板，缝隙间贴双面 胶条或原子灰封闭，防止漏浆。台帽上铺 设1cm厚油毡，严格控制油毡与台帽的密贴 性。底模铺设完成后，现场技术员对其平 面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳 定性、表面平整度进行检查。
安装盖板钢筋：盖板钢筋上下两层横向钢筋和箍 筋组成，摆放下层N1钢筋并绑扎净保护层为5cm 的垫块，在钢筋上画出N2箍筋的位置线，点焊箍 筋，然后绑扎N3钢筋固定箍筋。
地基验收合格后，进行3cm厚的C15混凝土 垫层施工,吊车和料斗放料，人工配合摊铺。 砼强度达到1.25MPa后，在垫层上放出基础 角点，并提供角点标高用于控制高层。
4.5.2绑扎基础钢筋
基础钢筋由上层钢筋网、下层横向钢筋和 箍筋组成，先摆放下层N6钢筋并绑扎保护 层垫块，为5cm，在钢筋上画出N4箍筋的位 置线，点焊箍筋，然后绑扎N1钢筋固定箍 筋，再绑扎N3钢筋将两两箍筋连接。斜度 不为0°的涵洞最后绑扎N2、N5和角隅钢筋 。
分离式基础：它是单独修筑在各涵台下相互独 立的基础，在跨径较大及地基强度较高时采用。
K46+780钢筋混凝土盖板涵
本涵洞施工里程桩号为K46+780，属整体式 基础，断面尺寸为4×2m，涵长66m，盖板 为宽度为99厘米，共66块，洞身每隔2.98m 设置一道沉降缝。
（具体尺寸见附图） 施工工艺流程
采用C30抗硫酸盐混凝土浇筑，具体的浇筑和养护 要求见重点工艺说明。
4.5.7盖板施工
待涵洞台帽砼强度达到设计强度的70%以上 ，进行盖板的施工。现浇盖板模板支撑采 用满堂支架，用顶托调节底模高度，顶托 上安放方木，盖板底模置于方木上，支撑 杆采用钢管，底部连接底托置于垫木上， 钢管间距通过受力验算确定。采φ48*3mm 扣件式钢管支架，钢管纵横间距一般为 0.6x0.6m，步距0.9~1.2m，墙身加设剪刀撑 。
4.6重点工艺说明
4.6.1钢筋加工与安装
本涵洞单位工程施工所用钢筋，统一在现场进行 制作加工，钢筋加工的规格型号和具体尺寸与数 量在技术交底中明确，并由技术主管向作业队下 达配料通知后，方可进行加工。
由技术员根据规范、设计图纸做下料交底，钢筋 班组根据下料图纸合理下料。加工完成的半成品 经自检员自检合格后报监理验收，验收合格后方 可进行钢筋绑扎。
B、混凝土强度达到拆除模板的要求：侧模在混凝土强度 达到2.5Mpa后可以拆除，承重模板须在混凝土强度达到设 计强度的75%以后才能拆除；
C、混凝土内外温差及混凝土表面与环境温差小于20℃；
D、混凝土水化热峰值已过，内部温度不再上升；
E、若进入冬季施工，混凝土须达到抗冻强度后方可以拆 除模板，混凝土的抗冻强度魂设计强度的30%且不低于 5Mpa。
基坑开挖呈阶梯式，每段长2.98m，共22个台阶。
基坑开挖完后采用轻便触探仪检测基底承载力，地基承载 力不小于设计要求。若不满足要求，则应根据情况进行换 填、夯实或固结处理，并向驻地监理报施工方案，处理范 围应宽出基础底200cm。换填所使用的材料在施工前应检 测合格，满足设计要求。换填采用分层填筑，每层松铺厚 度不大于20cm，由于大型设备无法进入坑中，采用小型振 动压路机进行碾压，施工中小型压路机由吊车吊入坑中进 行施工；基坑边缘无法碾压的地方采用柴油冲击夯进行夯 实。涵洞基底换填范围，要求与前后路基同时分层夯实、 压实，压实度要达到95%以上。
施工准备阶段
包括现场准备、技术准备以及物资设备的 准备,施工标志牌；现场主要是临时工程建 设、场地清理等；技术准备包括图纸审核 与施工方案的编制、试验配合比的确定、 技术交底等；物质准备包括物质的进场与 抽检，设备准备包括设备组织进场与报验 等。
主要机具准备
支护模板设备：钢管、扣件。 混凝土机具：铁锹、插入式振捣器、料斗、
涵身及台帽均采用组合钢模板进行施工，其中墙 身正面采用单块面积不小于1平米的大块模板进行 拼装，涵身模板采用支撑与对拉结合的方法进行 加固，模板底部顶撑在预埋在涵洞基础混凝土中 的钢筋上，支撑采用两端端模板，中间采用拉杆 对拉，外套pvc管，模板外背单纵向钢管和双竖向 钢管，顶部用手拉葫芦调整和固定模板的平面位 置。