编号：
案方施工
职务（称）：编制人：
审核人职务（称）
职务（称）：批准人：
批准部门（章）：
建设集团股份有限公司
年月日
一、编制依据及原则
1．编制依据：
蓟县2016年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程小箱梁安装施工技术方案编制，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际
特点进行编制。
（1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。
（2）蓟县2016年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程施工图设计文件。
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程质量检验按评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
2、编制原则：
（1）、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，施工人员经安全考试合格后，方准上岗。
（2）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注意的安全事项，确保小箱梁施工万无一失，按计划进行施工。
（3）、最大限度地减少对其他施工干扰的原则。
二、施工总体安排：
1、工程概况：
蓟县2016年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程，位于天津市蓟县境内，本桥上部结构采用20m跨径简支预应力小箱梁，全桥，中梁顶面2.85m，预制部分边梁顶面宽1.2m小箱梁，梁高20m共计．宽2.4m，现浇湿接缝宽0.95m，每幅每跨2片边梁，一片中梁，横向共布置3片，计划安装日期于2018年3月20日开工，到2018年3月20日竣工。
2、施工组织：
（1）、现场管理机构设置
本施工小组组长由项目经理担任，副组长为副经理、项目总工、安全员，组员由各部门负责人组成，并从公司内部抽调施工经验丰富的人员进行现场指导施工。施工小组组织机构及主要组成领导如下：
项目经理朱雪祥技术负责人：项目副经理：崔青山孟军伟
工程技术部安全质量部物资设备部计划财务部综合办公室
2）、生产要素的配置施工技术力量配备要有施工经验丰富的工程技术人员和作业工
人进场施工，根据工程量和工期安排，小箱梁安装平均每日劳动力（祥见投入人员、机械表）。人。16投入本部工程的主要施工人员
投入本部工程的主要施工机械表
三、施工技术方案 1、安装前的准备：（1）平整施工现场压实基础以便吊车和运行车工作。 2（）清理支座、垫石、盖梁上的杂物。）复核支座垫石高程，在盖梁及桥台上标出箱梁的水平中线、（3 垂直中线位置。、小箱梁汽吊工况及验算：2各一）采用中联重科股份有限公司生产的QZ80VJQE130V和1（台进行吊装。 6×37+1－170根（单根长度28m）的钢丝绳－￠52 （2）吊装工况及验算：台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担总则：采用2 的桥板荷载。
37.5t，所以单机实际承担1.5t考虑捆绑钢丝绳和吊钩及索具重量共39t的理论载荷为。，所以安全吊装箱梁的1.2由于采用了双机抬吊，考虑动载系数．
全重（单机承担的）=39×1.2=46.8t
JQE130V的作业工况：
主吊臂臂杆长度14.2m，最大回转半径（幅度）8m，支腿全伸。查JQE130V性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为53t
QZ80V的作业工况：
主吊臂臂杆长度14.2m，最大回转半径（幅度）8m，支腿全伸。查QZ80V 性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为53t。
以上两者值均大于46.8t，作业在安全范围内，符合吊装规范。（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：
选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件最大重量为75t的桥板。
（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：
以6×37+1-170-￠52的钢丝绳为列：
查《实用五金手册》得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：170.5t。
双机4个吊点，单机钢丝绳夹角不大于60°。
所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为2×170.5t=341t。
理论安全倍数K=341÷46.8=7.29（倍）。
考虑钢丝绳夹角70°。
故：实际动载安全倍数K1=K×SIN60°=6.8（倍）。
符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。（《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6。
3、小箱梁安装
（1）小箱梁安装的流程：
测量放样→吊机就位→支座精确放样、安放→箱梁运至安装现场→箱梁安装就位。
、吊装的顺序：）2（．
由第一跨开始逐跨安装
（3）、吊装法：
在吊装第一跨时130t吊车座于0#桥台与1#桥墩之间的0#桥台侧，第二辆130t吊车座于0#台桥台北侧，运行车倒进两吊车同一侧，把1-1#箱梁缓慢、稳妥的从运行车上吊至桥墩台中的正确位置。2#箱梁的吊装方法同1#梁，以此类推直至本跨安装完成，
在吊装第二跨时130t吊车座于1#桥墩与2#桥墩之间的1#桥墩侧，第二辆130吊车座于2#桥台南侧，运行车倒进两吊车同一侧，安装第二跨箱梁，安装顺序同第一跨。
以此类推直至本桥箱梁全部安装完成。
（3）、安装注意事项：
a根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；
b检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；c吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；
d工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；
e待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度6～8m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。．
施工安全保证措四安全目标1、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务，其安全生产目标为：●无人身重伤及其以上事故●无汽车行车责任重大事故安全保证体系2、建立以项目经理为首的安全保证体系见下图。安全保证体系框图
