(四)隧道
总体要求:安全第一,注重支护.
控制重点:
1、一般规定
1)隧道开挖时,二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于50m.
(是否应该根据围岩的级别来定距离,一般二三级围岩稳定性较好，距离可以适当增大以方便施工，四五级围岩较差要尽早封闭,但四五级都设计有仰拱，仰拱至掌子面不超过4０米，二衬距掌子面不超过７0米,因为中间要有新浇筑的仰拱、防排水施工和钢筋施工的工作空间。）
2）隧道掘进15０m-2００m时或隧道施工独头掘进长度超过150m时应将供风管道引至洞内进行供风,供风管道前端至开挖面距离不应大于20m，其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定.（20米距离有点短，隧道爆破开挖的石渣及出渣过程易将管道损坏,一般在3０至4０米之间)
３）供水管道前端至开挖面一般不超过2０m。
４)隧道内施工供电应采用三相五线供电系统,用电线路应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉及其他铁件上,不许捆扎在一起,使用电缆线
应悬挂在高处，严禁托在地面上受车辆碾压.
（1、成洞地段固定的供电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆;瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线;涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电,并有可靠的切换装置;动力干线上每一分支线,必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。
2、照明和动力线路安装在同一侧时,必须分层架设．电线悬挂高度应满足:11０V以下电线离地面距离不应小于２m,4００V时应大于2．5m，6～10kV时不应小于3．5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下,干线在上、支线在下,动力线在上、照明线在下。) （隧道内都是大的动力设备,像台车,混凝土泵等都是一百多千瓦的,一般在隧道架线时,采取隧道内动力电源三相五线,另外引入两根照明线，一边和动力线分开，表面上是三相七线了。）
5）施工期间“三管两线”架设、安装应顺直、整齐;洞内风、水管不宜与电缆电线敷设在同一侧。
６)隧道施工前，实现洞内外无线对讲通讯,方便施工.各洞口均需安装对外有线电话,以备无线手机无信号时应急联络。
7)洞口处设置监控系统，并安排专人值守，负责登记人员和机械设备、物资的进出洞情况;洞口应安装安全报警系统。
8）危险品库须经公安机关验收合格方可使用,同时办理爆炸物品“储存许可证”，并建立健全火工用品管理制度。
9)根据隧道工程的特点制定专项安全技术保障措施、现场临时用电方案和施工安全应急救援预案,备好应急抢险物资，定期组织应急演练。每个隧道施工现场设置1处抢险物资储备点.
１0)在塌方、断面、滑动面等特殊地质条件地段开挖，应配备足够长度、可手动拆卸的逃生钢管，管径不小于６00mm，管壁厚度不小于ｌOmｍ,每节长度为1.5—2。0m；并且对施工人员进行专项培训。
２、洞口与明洞工程
1）隧道洞口场地必须进行混凝土硬化处理,要求使用20cm厚石渣垫层,汽车运输通道必须采用２０cm厚的C25混凝土作为面层。
２）尽量少刷坡或不刷坡,争取做到零距离进洞，减少植被破坏,保护生态环境。尽量减少对岩、土体的扰动，禁止大爆破;采取预防和稳定措施稳定坡体,确保施工安全。
3）洞门及边、仰坡绿化工程在二衬施工完成50m后立即组织施工。洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。
4)偏压和单压明洞的外边墙基底,在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的向内斜坡，以提高基底的抗滑力。
禁止超挖回填虚土，超挖部分与基础混凝土同时浇筑。
5）明洞回填应两侧对称分层进行,不得对衬砌产生偏压，每层厚度不得大于0。2ｍ,两侧回填的土面高差不得大于0.５m；回填至拱顶后应分层满铺填筑,顶层回填材料采用黏土以利于隔水。使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度,且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上1.0m后,方可使用机械施工。
６)洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密连接。
7)洞门端墙的砌筑(或浇筑）与墙背回填,应两侧同时进行,防止对衬砌产生偏压。
3、洞身开挖
１)根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等选定合适的开挖方法,并具有较大的适应性。开挖必须与支护、衬砌施工相协调。变换开挖方法时，应有过渡措施。
2)开挖过程中,承包人应随时测定隧道轴线位置和高程，控制超欠挖,尽量避免二次爆破开挖对岩体的再次扰动。一般在施工中局部小的欠挖可以采用人工凿除,较大的欠挖采用二次爆破较合适。(不符合规范要求,规范规定严禁二次爆破开挖)
(开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制开挖轮
廓线。
边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖,所有开挖应按图纸标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工，开挖质量应符合设计及规范要求，严禁二次爆破开挖.)
3）隧道爆破必须采用光面爆破,必要时采用预裂爆破技术.最大限度地减轻爆破对围岩的扰动，尽可能的保持原围岩的完整性。
(施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗. 开挖爆破应采用合理的起爆方式、选用适当的炸药品种和型号(宜选用直径1５0mｍ或200mｍ的小药卷)，在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。）
4)隧道双向开挖的贯通位置应选择在Ⅳ级以上围岩地段。当两开挖面间的距离为15 —３0m时,应改为单向开挖，一端必须停止开挖并将人员机具撤走,并在安全距离处设立警告标志;对采用单向开挖的隧道,出洞前应反向开挖不少于30m且不小于洞口超前管棚长度,严禁在隧道洞口处贯通。
5)双洞开挖时，应选择适当的开挖方法,确定好两洞开挖的时间差和距离差,并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。
6)连拱隧道为确保施工安全，避免二衬出现开裂,要求
左、右洞必须至少各配备一台二衬模板台车。
(先行洞应选择在偏压侧及地质较为软弱的一侧;先行洞开挖超前另侧主洞３0~５0m,先行洞二次衬砌断面落后后行洞开挖面距离，现场可根据爆破震动监测结果确定，一般不小于2倍洞径。）
７）小净距隧道施工应结合中岩柱的厚度、围岩条件及埋深等制订单项施工技术方案。开挖方法的选择，应以减小对中岩墙的扰动，控制中岩墙的围岩变形，保证开挖过程中围岩的稳定性为原则。为确保施工安全，避免二衬出现开裂,要求先、后进洞必须至少各配备一台二次衬砌模板台车. (小净距隧道爆破应进行专门设计，并进行试爆,测定震动值，严格控制爆破震动；先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于2倍隧道开挖宽度。
小净距隧道施工应重点控制爆破对中岩墙的危害.相邻爆破分段起爆间隔时间宜不小于10０ms。)
8)洞身开挖中的临时照明宜1０-15m安置一个,距开挖掌子面宜30-50m,防止爆破时损坏灯具。安装位置应与敷设电缆电线在同一侧且略低于电缆电线。照明用的灯具建议采用亮度高,节能环保的灯具。
(近掌子面40m内若无敷线应配备移动式照明灯具，保证洞内照明充足。
不安全因素较大的地段应加大照度．在主要交通道路、洞内抽水机站应设置安全照明,漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩。）
4、初期支护和辅助工程措施
1)初期支护应配合开挖作业及时进行,确保围岩稳定及施工安全
自稳能力差的掌子面,应采取增加辅助工程措施或改变开挖方法等措施.软弱围岩地段施工必须坚持“先支护(强支护）、后开挖,采取短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测"的施工原则,初期支护紧跟掌子面。IV—VＩ级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环．
2)根据现场监控量测和地质超前预报结果，及时调整支护措施和支护参数。
在浅埋、严重偏压、自稳性差的地段以及大面积淋水或涌水地段施工时，应按设计采用稳定地层和处理涌水的辅助工程措施。
稳定地层措施主要包括：超前锚杆支护、超前小导管预注浆支护、超前管棚支护、超前预注浆、地面砂浆锚杆、地表注浆等。其中前四项为稳定洞内围岩和开挖面的措施,后两项为稳定地面地层、防止地面下沉、滑塌和在浅埋地段与洞内措施一起作用稳定洞内围岩及开挖面的措施．
处理涌水措施主要包括:超前围岩预注浆堵水、开挖后注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。
3)喷射混凝土支护
(1）喷射混凝土应严禁采用干喷作业，鼓励采用湿喷工艺、采用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工.喷射混凝土也可采用潮喷工艺,但作业区粉尘必须满足规定要求,作业人员应戴防尘口罩、防护镜、防护帽等劳保用品。
（2)埋设测试喷射混凝土厚度的标志,以确保最小厚度满足要求，应采用液体速凝剂.避免使用粉体速凝剂的情况。
（3）喷射混凝土作业应紧跟开挖面,下次爆破距喷射混凝土作业完成时间的间隔不得小于4h．
(4）喷射混凝土混合物应随拌随喷，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
(5)喷射作业应以适当厚度分层进行,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时,受喷面应用高压风水清洗干净。喷混凝土终凝2ｈ后，应喷水养护,养护时间不少于7d；隧道内环境温度低于＋5℃时,不得喷水养护。
4)锚杆
(1)锚杆施工要确保其长度和根数,在防水板施工之前，委托第三方检测单位对隧道锚杆长度、数量、注浆饱满度进行检测,检测频率原则上不低于锚杆数量的１%－2%。
（2）锚杆安装时,隧道现场监理工程师应旁站，对每次锚杆的安装，应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等.
(3）对中空锚杆的注浆,监理必须要有旁站记录，严禁未注浆行为。
(4)普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作锚杆．锚杆外露端应加工１20~150mm的标准螺纹,并采用配套标准螺母。普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同,施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆。
5)钢筋网
(1)钢筋网材料应满足设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。
（2）应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网的铺设。钢筋网宜随受喷面起伏铺设，并在锚杆安设后进行，与受喷面间隙宜控制在20～３0mｍ之间.
(3）钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固,在喷射混凝土时不得晃动．
(4)钢筋搭接长度不得小于3５倍钢筋直径，并不得小于一个网格长边尺寸。
６)钢架
(1）钢架应分节段制作，每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定，不宜大于4m。每片节段应编号，注明安装位置。型钢钢架宜采用冷弯法制作成型。钢架节段可采用工厂化加工制作方案，亦可在现场加工制作.现场加工的格栅钢架应按1:1胎模控制尺寸,所有钢筋节点必须采用焊接,焊接长度应不小于４0mｍ，对称焊。
（2)钢架加工尺寸应符合设计要求，其形状应与开挖断面相适应。（3)钢架应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接.钢架安装
时应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位,不扭曲．钢架在初喷砼后安装，应尽可能与围岩或初喷面密贴，有间隙时应采用混凝土垫块楔紧，严禁采用片石回填。
(4）钢架安装就位后,钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实，并使钢架与喷射混凝土形成整体.喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于2０ｍm.
（5)钢架应经常检查,如发现破裂、倾斜、弯扭、变形以及接头松脱填塞漏空等异状,必须立即加固。
（6)钢架的抽换、拆除，应本着“先顶后拆”的原则
7)超前锚杆支护
（1)超前锚杆宜和钢架支撑配合使用，宜先安装钢架,再穿过钢架腹部钻孔、安装锚杆,以利于钢架顺利安装。
(2)锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置,尾端与钢架焊接牢固，锚杆入孔长度符合要求。
8）超前小导管预注浆支护
(１）超前小导管直径应按设计要求选用和加工，长度应满足设计要求，纵向搭接长度应不小于1。0m。和钢架联合支护时,应从钢架腹部穿过,尾端与钢架焊接.
(2)对小导管注浆要有旁站记录,记录内容必须包含以下内容：施作里程范围、小导管根数、长度、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量、注浆控制压力。（注浆量以使用水泥袋数或公斤为单位)．同
时对小导管、管棚的安装和注浆必须要有影像资料,严禁未注浆行为.
9)超前管棚支护
（1)超前管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求。
(２)管棚钢管外径宜为φ(70～180）mm,单根长度宜为４~6m。接长管棚钢管时,接头应采用厚壁管箍,丝扣长度不应小于1５0mｍ。接头应在隧道横断面上错开.
１０）超前预注浆
(1)一般情况下注浆材料应选用水泥系浆材，在细小裂隙岩层、断层泥、砂层中,可采用超细水泥类浆液或渗透性好、无毒及遇水膨胀的化学类浆液。
(２）在富水和动水条件下,可采用普通水泥—水玻璃双液浆。（３）注浆段的长度、注浆管(注浆孔）的布置角度及深度应满足设计要求;
5、仰拱与底板
1）仰拱混凝土浇筑必须使用模板,保证混凝土浇筑质量。
２）仰拱应整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑。底板混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺且做好防水处理，超挖部位应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑回填。
3)洞口段仰拱应在开挖进洞５0—1０0m之内封闭成环.
（应根据具体情况而定,在软弱地质条件下应尽快封闭成环,不宜大于30米,以防止变形坍塌.)
4）仰拱开挖和仰拱初期支护应衔接紧密,但应先施作混凝土垫层,再安装仰拱钢架，然后喷射混凝土或采用模筑混凝土。
6、防水与排水
1)隧道防排水应遵循因地制宜、综合治理、防、排、截、堵相结合的原则进行施工。
２）加强衬砌背后结构防排水施工质量，强调结构自身防水。
３)防水板应在初期支护基本稳定后施工,铺设松紧适度.
4）止水条宜选用制品型遇水膨胀止水条。
5）停车带、洞室与正洞连接处的防排水工程应与正洞同时完成,其搭接处应平顺,不得有破损和折皱。
7、二次衬砌
1）二衬采用衬砌台车工艺浇筑混凝土，并执行隧道二衬台车验收准入制度。台车就位采用五点定位法。（即:以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位）.曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化,以使弧线圆顺，减少接缝错台。
2）做好监控量测工作。
3）)隧道洞口段二衬必须及时施作，掘进超过50m的，必须停止开挖进行二衬施工;洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工,其他段落根据监控量测结果适时施工,一般情况下二
衬距掌子面距离不超过2０0m，Ⅳ级、Ⅴ级围岩段应控制在50m~12０m;二衬作业面距铺底作业面距离一般为３0m,距矮边墙作业面距离一般为5０m,以保证正常二衬施工进度.(与一般规定中一般规定中的第一条“隧道开挖时，二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于５０ｍ。"５、仰拱与底板中的第三条“洞口段仰拱应在开挖进洞5０—1０0m之内封闭成环。”均有论述,且似乎有点矛盾冲突。是否应统一数据.) 4）混凝土浇筑由下至上、左右交替、从两侧向拱顶对称浇筑,如因故中断,其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，当超过允许中断时间时，应按施工缝处理。
5)隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是混凝土浇筑作业的难点部位，应对混凝土性能、塌落度及捣固方法进行有效控制，以减少反弧段气泡,有效改善衬砌混凝土表面质量。
8、路面及附属工程
1）在干线公路隧道施工中,对长大隧道和总长超过30００ｍ的隧道群水泥混凝土路面，应采用滑膜摊铺。对中小型隧道，可采用三辊轴机组铺筑施工。
2）各类洞室和横通道不得在衬砌断面变化及各种衬砌接缝处设置.
3）各类洞室、横通道与正洞连接地段的开挖，应在正洞掘进至其位置时,将该处一次开挖成形并按设计支护。
9、地质超前预报
1）超前地质预报应体现及时性，使工程处于可控状态。对于中、长隧道,小净距隧道,双连拱隧道,业主应将超前地质预报工作单独委托于有相关资质的专业检测单位。
2）复杂地质的预测、预报应坚持隧道洞内探测与洞外地质勘探相结合、地质方法与物探方法相结合、贯穿于施工全过程。
１0、监控量测
1）现场监控量测应按量测方案认真组织实施，并与其他施工环节紧密配合，不得中断。
2)应根据量测数据处理结果,及时提出调整和优化施工方案和工艺.
11、隧道照明
１）隧道施工照明灯光应保证亮度充足、均匀、不闪烁,应根据开挖断面大小,工作面的位置选用不同高度的照明；潮湿及渗漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。隧道内各部照明电器要求为开挖、支护及衬砌作业地段为1２-３6V，成洞地段为110—220V,手提作业灯为12-36V.
2)隧道运营照明用的灯具建议采用亮度高，发光强度强，节能环保的LED灯具。
1２、电缆沟槽及排水沟
1）排水沟一般设置为现浇混凝土,施工较为方便；排水
沟施工时间应在路面基层铺筑完之后面层尚未铺筑时,严格控制好排水沟的顶面标高,日后可作为路面面层施工的导轨.
2）排水沟预埋管切开时间应在路面面层铺筑完工以后，以防铺筑路面时垃圾废渣调入沟槽中污染或堵塞排水沟。
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****至**高速公路施工标准化实施细则系列丛书 *****至**高速公路 隧道工程施工标准化实施细则 ****高速公路有限公司组织编写 二○一一年一月
目录 1 总则................................................................................................................................. - 1 - 1.1 目的及范围.................................................................................................................................. - 1 - 1.2 编制依据 ...................................................................................................................................... - 1 - 1.3 章节划分 ...................................................................................................................................... - 1 - 2 施工准备....................................................................................................................... - 1 - 2.1 一般规定.................................................................................................................................... - 1 - 2.2 技术准备.................................................................................................................................... - 2 - 2.3 施工人员、材料和设备 ....................................................................................................... - 2 - 2.4 施工供风、供水、供电 ....................................................................................................... - 4 - 2.5 弃渣场、自办料场、危险品库 ......................................................................................... - 5 - 3 洞口及明洞工程........................................................................................................... - 6 - 3.1 一般规定.................................................................................................................................... - 6 - 3.2 施工工序.................................................................................................................................... - 7 - 3.3 施工要点.................................................................................................................................... - 7 - 4 洞身开挖.......................................................................................................................... - 11 - 4.1 一般规定 .................................................................................................................................... - 11 - 4.2 施工工序 .................................................................................................................................... - 12 - 4.3 施工要点 .................................................................................................................................... - 12 - 4.4 开挖方法 .................................................................................................................................... - 16 - 4.5 连拱隧道 .................................................................................................................................... - 21 - 4.6 小净距隧道................................................................................................................................ - 24 - 5 初期支护与辅助工程措施........................................................................................... - 2 6 - 5.1 一般规定.................................................................................................................................. - 26 -
(四)隧道 总体要求:安全第一，注重支护。 控制重点: 1、一般规定 1）隧道开挖时，二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于50m。 （是否应该根据围岩的级别来定距离，一般二三级围岩稳定性较好，距离可以适当增大以方便施工，四五级围岩较差要尽早封闭，但四五级都设计有仰拱，仰拱至掌子面不超过40米，二衬距掌子面不超过70米，因为中间要有新浇筑的仰拱、防排水施工和钢筋施工的工作空间。） 2）隧道掘进150m-200m时或隧道施工独头掘进长度超过150m时应将供风管道引至洞内进行供风，供风管道前端至开挖面距离不应大于20m,其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。（20米距离有点短，隧道爆破开挖的石渣及出渣过程易将管道损坏，一般在30至40米之间） 3）供水管道前端至开挖面一般不超过20m. 4）隧道内施工供电应采用三相五线供电系统,用电线路应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉及其他铁件上，不许捆扎在一起，使用电缆
线应悬挂在高处，严禁托在地面上受车辆碾压。 （1、成洞地段固定的供电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。 2、照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。) （隧道内都是大的动力设备，像台车，混凝土泵等都是一百多千瓦的，一般在隧道架线时，采取隧道内动力电源三相五线，另外引入两根照明线，一边和动力线分开，表面上是三相七线了。） 5）施工期间“三管两线”架设、安装应顺直、整齐;洞内风、水管不宜与电缆电线敷设在同一侧。 6）隧道施工前，实现洞内外无线对讲通讯，方便施工。各洞口均需安装对外有线电话，以备无线手机无信号时应急联络。 7）洞口处设置监控系统，并安排专人值守，负责登记人员和机械设备、物资的进出洞情况;洞口应安装安全报警系统。
隧道施工标准化 目录 1 总则 1.1目的及适用范围 1.2 编制依据 1。3章节划分 2 施工准备 2.1驻地建设 2。2现场布置 2。3拌和站 2.4施工供风、供水、供电 2.5弃渣场、自办料场、危险品库 2。5。1弃渣场 2。5。2自办料场 2.5.3危险品库 2。6技术准备 2.6。1施工前的调查和设计文件核对 2.6。2物资准备 2.6.3施工测量 2。6。4施工方案 2.6.5第三方监测 2.7作业条件准备 2.7.1材料的采备 2。7。2组织机械设备进场 2。7.3组织人员进场 2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查 3 洞口与明洞工程 3.1施工准备 3.2一般要求 3.3施工程序 3.4施工要点 3.4。1洞口土石方开挖 3.4.2排水工程 3.4。3坡面临时防护 3.4.4进洞辅助措施 3.4.5明洞与洞门施工 4 洞身开挖 4.1一般要求 4.2分离式隧道 4.2。1施工程序 4。2.2开挖方法的选定 4。2。3浅埋段施工
4.3连拱隧道 4。3。1一般要求 4.3。2施工程序 4。3.3施工要点 4.4小净距隧道 4.4.1施工方案 4。4.2开挖方法的选定 4。4。3施工要点 4。4。4监控量测 4.5开挖方法 4。5.1中隔壁法(CD法) 4。5。2交叉中隔壁法（CRD法）4.5.3双侧壁导坑法 4.5。4环形开挖留核心土法 4。5。5台阶法施工 4。5。6全断面开挖法 4.6钻爆设计 4.7钻爆作业 4。7.1机械设备选型配套 4。7。2施工工序 4.7。3施工要点 5 初期支护与辅助工程措施 5。1一般要求 5.2喷射混凝土 5。2.1一般要求 5.2.2施工工艺 5。2.3施工要点 5。3锚杆 5。3.1一般要求 5。3.2施工工艺 5.3.3施工要点 5.4钢筋网 5.5钢架 5.5.1钢架加工要点 5.5.2钢架安装施工工艺 5。5.3钢架安装施工要点 5。6初期支护质量要求 5。7超前锚杆支护 5。7。1施工工艺 5。7.2施工要点 5.8超前小导管预注浆支护 5.8.1施工工艺 5。8.2施工要点 5。9超前管棚支护
高速公路隧道施工安全标准化指南 一、引言 随着交通网络的不断发展，高速公路隧道建设越来越频繁。然而， 隧道施工过程中存在着许多潜在的安全风险，如果不严格按照安全标 准进行管理，可能会给工人和道路使用者带来严重的安全隐患。因此，制定高速公路隧道施工安全标准化指南对于确保施工过程的安全性和 可靠性具有重要意义。 二、施工前的准备工作 1. 隧道设计 在施工前，应根据隧道的用途、环境条件和地质特点进行详细的设计。设计应符合相关法规和标准，并考虑应急方案和消防安全需求。 2. 施工组织与管理 制定详细的施工组织方案，明确施工任务和责任，确保施工人员的 合理安排和管理。同时，组织培训和考核，保证工人具备相关技能和 知识。 3. 施工现场规划 针对施工现场，制定合理的规划方案。包括现场布局、交通组织、 消防通道、安全疏散通道等，确保施工期间的安全与通行畅顺。 三、施工过程中的安全管理
1. 地质勘探和防护措施 对隧道附近的地质情况进行充分勘探，建立地质信息系统。同时，采取适当的地质防护措施，如加固措施和灌浆处理，减少地质灾害风险。 2. 施工设备和材料管理 对所使用的设备和材料进行严格检查和验收，保证其质量符合标准要求。同时，定期进行设备维护保养和检修，确保施工过程的顺利进行。 3. 安全操作和文明施工 培训工人进行安全操作，并提供必要的个人防护装备。实施现场巡查制度，发现不安全现象及时纠正。同时，提倡文明施工，杜绝乱堆乱放、随意倒排等不良行为。 4. 火灾防控和应急救援 制定火灾防控预案，设置消防设施，定期组织演练，提升人员应急处理能力。同时，配置合适的应急救援设备和人员，应对各类突发事件，保障人员安全。 四、施工结束后的检测和验收 1. 建设质量检测 对隧道工程进行全面检测，包括结构安全性、通风系统、照明设施等。检测结果符合相关标准要求方可验收。
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为隧道三大类。其中，修建最多的是山岭隧道。 世界上最高的特长隧道、世界上最长的湖底隧道……从高原到溶洞，从江底到海底，条条“长龙”钻山入海，是列的无字丰碑。目前，我国公路、铁路隧道总长约2万公里，各类水下隧道总长超过1万公里。如果加上在建程可绕地球赤道一周有余，规模和建设速度均居世界第一。 这其中，中国中铁四局先后建成隧道三百余座，总长度达800公里。在河北省承德市，由中国中铁四局承建的8座隧道施工，隧道总施工长度15.6公里，占标段全长的49.1%。标段内长大隧道高压进洞、长距离通风、长度。 中国中铁四局（北）京沈（阳）客专IV标项目经理部（一公司代局指）坚持隧道标准化施工，隧道施工安全可
下面，就让小编带大家一起去看看隧道标准化施工。 九条机械化配套作业生产线 项目经理部配备了各类机械设备四百余台套，积极采用先进的机械设备和工装，其中隧道施工配备了9条机械化 1.大吨位装载机及自卸汽车组成装运作业线 2.喷射混凝土机械手及多功能作业台架组成喷锚支护作业线 3.防水板铺挂作业台架、防水板超声波焊机、止水带定位装置等组成防水施工作业线 4.自行液压仰拱台车、仰拱弧形模板及端头钢模板相结合组成的仰拱施工作业线
5.混凝土供应与液压模板台车组成的衬砌施工作业线 6.喷淋养护台车的二衬养护施工作业线
7.多功能检测台架的检测、检查作业线 8.液压水沟电缆槽台车及砼运输车等组成的沟槽施工作业线
9.全站仪及大功率变频通风设备等组成监控量测、通风等辅助生产作业线
隧道施工标准化实施细则 隧道施工标准化实施细则 一、引言 随着基础设施建设的不断发展和进步，隧道施工在公路、铁路、城市地铁等项目中越来越普遍。为了提高隧道施工的质量、安全和效率，实施标准化管理成为了必要手段。本文将详细介绍隧道施工标准化的实施细则，以确保施工过程遵循规范、安全、高效的原则。 二、隧道施工标准化概述 隧道施工标准化是指在隧道施工过程中，通过制定和执行一系列标准，确保施工安全、质量稳定、效率提高。这些标准涵盖了隧道施工的各个方面，包括施工准备、开挖、装运、衬砌等环节。实施标准化管理有助于减少施工事故、降低成本、提高工程质量，是隧道施工的必然趋势。 相关数据表明，实施隧道施工标准化管理后，施工事故率可降低30%至50%，工程质量和效率也有显著提升。 三、隧道施工标准化实施细则 1、施工准备阶段： （1）勘察设计：详细调查隧道所在地的地质、水文气象等条件，根
据调查结果进行设计。 （2）施工组织设计：明确隧道施工的组织结构、人员职责、施工方案等。 （3）安全技术准备：制定安全技术措施，预防隧道施工中可能发生的事故。 2、开挖阶段： （1）确定开挖方法：根据地质条件选择合适的开挖方法，如钻爆法、机械挖掘法等。 （2）开挖工序：按照规定的开挖工序进行施工，确保施工安全。（3）支撑措施：在开挖过程中采取合适的支撑措施，防止围岩变形。 3、装运阶段： （1）装运设备选择：选择合适的装运设备，如铲车、挖掘机等。（2）装运安全措施：制定装运过程中的安全措施，防止设备操作事故。 4、衬砌阶段： （1）衬砌设计：根据隧道围岩条件进行衬砌设计。
（2）衬砌施工：按照设计要求进行施工，确保衬砌质量。 （3）衬砌质量检测：对衬砌质量进行检测，确保符合设计要求。 四、质量控制 1、材料质量：严格把关隧道施工所用的材料，确保其符合相关标准和设计要求。 2、施工质量：按照标准和设计要求对施工质量进行检测和控制，确保各环节的施工质量符合要求。 3、设备质量：对使用的设备进行定期维护和检查，确保设备运行正常。 五、经验总结 在实施隧道施工标准化管理过程中，应不断总结经验教训，根据实际情况对标准进行修订和完善。同时，加强培训和教育，提高施工人员对标准化的认识和执行能力。 六、结论 隧道施工标准化是提高工程质量、安全和效率的重要手段。实施标准化管理，需要从施工准备、开挖、装运、衬砌等环节入手，确保材料、施工和设备质量符合要求。不断总结经验教训，完善标准，加强培训和教育，为隧道施工的标准化管理提供有力保障。
第一章洞口段施工工艺 1.1 洞口段施工方法 1、施工工艺流程 洞口工程施工工艺流程图 2、洞口边、仰坡刷坡及支护 （1）首先按设计图放出边、仰坡开挖轮廓线，然后清表，做好洞顶截水天沟，以防地表水冲刷边、仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。截水天沟在开挖线5米外，结合现场地形修建，施
工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，坡面顺畅、不漏水。 依征地红线范围开挖截水沟截水沟施工 （2）隧道左、右洞边、仰坡开挖自上而下逐段分层开挖，分层厚度2～3m，边坡开挖时预留20～30cm厚用人工刷坡。当开挖至隧道拱顶下1米的高度时，停止开挖，修筑平台，以方便大管棚施工。 边仰坡开挖边仰坡砂浆钻孔 （3）边仰坡防护采用砂浆锚杆+钢筋网+喷混凝土的喷锚防护方式进行防护。 边仰坡喷射混凝土防护
3、套拱施工 隧道进出口明洞段石方开挖严格采用自上而下分层开挖法，按“强支护”的原则施工，明洞浅埋段在隧道拱腰以上采用明挖方式施工，开挖后设置钢架混凝土护拱，在护拱保护下进行大管棚施工。 明洞衬砌 C20砼套拱 隧道中心线 100 100 φ140mm孔口管 仰坡防护 明洞衬砌 设计长度 长管棚 C20砼套拱 单位：cm 1# 2# 3#4#5#6# 7# 8# 9# 17# 16# 15# 14# 13# 12# 11# 10# 洞口施工断面图 （1）明洞开挖到洞口位置时，在洞口处预留核心土，其作用为稳定掌子面围岩，并作为套拱装模拱部施工平台，模板均采用木模，模板采用型钢拱架和钢管支架作支撑。按设计固定好导向管后立模浇筑套拱混凝土。 预留核心土 钢架连接
（2）套拱型钢钢架的加工及安装 钢架定位钢架连接 钢架校正安装导向管安装套拱底模安装套拱边模
{经营管理制度}标准化施工隧道 标准化施工隧道是指在隧道工程建设过程中，根据规范和标准化要求，采用统一的管理制度、设计、施工工艺和质量控制等一系列措施，以确保 隧道工程的施工质量和安全性。 一、标准化施工隧道的概念 标准化施工隧道是针对隧道工程施工过程中存在的问题，通过制定一 系列的标准和规范，对施工进行统一管理和控制的一种管理制度。它从设计、施工、管理等多个方面对隧道工程进行规范化处理，以确保隧道工程 施工的质量和安全。 二、标准化施工隧道的优势 1.提高施工效率：标准化施工隧道通过制定标准化的施工工艺和管理 制度，可以提高施工效率，减少不必要的重复工作，节约施工时间和成本。 2.保证工程质量：标准化施工隧道制定了一系列的标准和规范，明确 了各项施工要求，可以保证施工的质量稳定和可靠性。 3.提高安全性：标准化施工隧道对施工过程中的各种安全风险进行预 防和管理，减少事故的发生，保证施工作业人员的安全。 4.降低维护成本：标准化施工隧道在施工过程中注重工程的可维护性 和可操作性，降低维护成本，延长工程的使用寿命。 5.规范管理：标准化施工隧道通过制定一系列的管理制度和流程，对 施工过程进行规范化管理，减少人为疏忽和错误的发生，提高工程管理的 水平。 三、标准化施工隧道的实施步骤
1.制定标准和规范：首先要明确隧道工程施工的标准和规范，包括设 计标准、施工工艺、质量控制等方面的要求。 2.建立管理制度：建立一套完整的管理制度，包括施工组织管理、施 工人员管理、质量管理、安全管理等各个方面的内容。 3.培训施工人员：对施工团队进行培训，提高施工人员的专业技能和 标准化施工的意识，确保施工按照标准化要求进行。 4.实施监督检查：建立监督检查制度，对施工过程进行监督和检查， 及时发现和解决问题，确保施工的质量和安全。 5.做好记录和总结：对每个施工项目进行记录和总结，总结经验和教训，为后续的施工提供参考。 四、标准化施工隧道的关键要素 1.标准和规范：明确隧道工程施工的标准和规范，确保施工按照统一 的标准进行。 2.设备和工艺：选择适用的施工设备和工艺，提高施工的效率和质量。 3.培训和管理：对施工人员进行培训，提高他们的专业素质和工作能力。 4.监督和检查：建立监督检查制度，对施工过程进行监督和检查，发 现和解决问题。 5.记录和总结：做好项目的记录和总结，总结经验和教训，为后续的 施工提供参考。
内容介绍： 一、“工欲善其事，必先利其器”（优质工程质量目标解读） 二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程） 三、“术有专攻，道无止境”（总结） 正文： 一、“工欲善其事，必先利其器”——明确优质工程质量目标 隧道优质工程质量目标：初支钢架数量不少于设计要求，间距合格率≥90%；喷射混凝土强度合格率100%，厚度符合标准要求，平整度合格率≥90%，混凝土密实，无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷；二衬钢筋数量不少于设计要求，主筋间距合格率≥90%，钢筋接头合格率100%；二衬混凝土强度合格率100%，且强度控制在1 ～1.5 倍设计强度范围内； 衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98%；二衬无渗漏水，背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。 二、“知者行之始，行者知之成”——图文解读标准化施工过程 内容包括： 洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟 2-1 洞身开挖 隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖
面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。 三台阶七步开挖法 隧道光面爆破外观
三臂式凿岩台车施工作业 采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果，改善了隧道施工环境。2-2 中空锚杆注浆快速接头 注浆快速连接头具有以下优点： (1) 安装简便快捷； (2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴，能有效保证注浆压力和注浆饱满；
关于规范隧道现场布置及进出洞管理规定 项目经理部所属*分部： 为加强我标段隧道施工文明施工及标准化管理，规范隧道洞口场地布置，促进安全文明施工，做好标准化工地建设。保证隧道安全、文明施工，特制定隧道洞口、洞内场地布置及进出洞管理要求，具体如下： 一、隧道洞口布置 1、现场办公、生产、生活设施要根据施工现场自然条件，进行总体规划、合理布局。作业区、办公区、生活区规划和布局要分离，体现以人为本、注重环保的原则。洞外各生产、办公及生活区严格分开，场地平整，排水通畅。场地应根据所处地形地势具体情况进行硬化及绿化，长大隧道场地应有一定规模绿化景观设计。驻地应选择离工地比较近、水源充沛、水质良好且地势较高处设置，不受洪水和泥石流威胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩，爆破区等地段。符合当地环保要求，并考虑防寒、防暑、防火、防洪、防风等。 2、隧道洞口设施布置合理、分区明确，材料、设备堆放整齐，场地平顺，安全措施到位，施工有序。面积3500m2满足文明施工及标准化管理要求,达不到要求的重新规划建设。 3、项目处于**地区，雨季跨越时间长，雨量大。隧道口工作区及生活区域防洪设施要满足排水要求。洞口场地布置同时，在进洞前应先做好洞口的防排水设施、边仰坡防护，再进行洞口开挖，尽早修建洞门及洞口衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。 4、洞口及生活区范围场地必须采用C20混凝土硬化，厚度不得小于
15cm，且行车道处要加强硬化。 5、洞口必须设置值班室，值班室面积不小于8平米，500m及以上隧道口应采用自动登记门禁系统；隧道长度小于500m的，采用人工翻牌制登记方式。值班室外设置不小于4平米电子显示屏。 6、洞口必须设置“五牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。标识牌按《铁路建设项目施工现场五牌一图》［通临（2013）8402］通用参考图（经规标准函［2013］130号）设置。还应设置“隧九条”规定牌、安全讲话台、危险源公示牌，内容包括风险描述、监测方案、应急预案、责任人等。在洞口挂有“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”、“严禁明火”等警示标志（按《安全文明标志》相应标志设置）。 7、洞口设置施工状态牌，长100cm、宽100 cm，状态牌为红字白底，采用黑体字，各施工工序按照圆盘状排列，当前施工状态指针式标识。 8、洞顶设置中铁**局承建××隧道”，每个牌设一个字，每个牌子宽250cm、高200cm，标识牌为蓝底白字。 9、洞外设有检查组停车场，停车场应有车位标线且整齐有序。办公区设有会议室，2km以下隧道会议室面积不小于20m2，2km及以上隧道会议室面积不小于30m2。 10、洞口及生活区必须设置消防设施；消防池，消防砂、消防铲、灭火器等。隧道口生活宿舍区每排房子至少配置干粉灭火器4只，铁锹2把等，在生活区设置消防责任人牌。 11、大中型施工机械车身上应喷有企业的标志。设专用机械设备停放区域并停放整齐，不得影响文明工地形象，暂时不用的停置设备要及时保
隧道标准化施工培训 （第四期） 1 二次衬砌 一般要求 .1需应严格按《关于规范高速公路拌和站、预制场、钢筋加工场建设的通知》（闽高路工［2009］172号）的要求，执行隧道二衬台车准入制度。 .2为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加宽段）的二衬施工必须采用全断面模板台车和泵送作业。 .3隧道洞口段二衬必须及时施作，掘进超过50m的，必须停止开挖进行二衬施工；洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m；二衬作业面距铺底作业面距离一般为30m，距矮边墙作业面距离一般为50m，以保证正常二衬施工进度。 .4二衬施工前须对初期支护断面进行激光测量，对不符合要求的进行处理。 .5洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求针对不同侵蚀类型采取不同类型的抗侵蚀性混凝土。设计无要求时，应及时上报变更处理。 .6当围岩级别有变化时，衬砌断面的级别亦应相应变化，但需获得监理人批准。围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为5m。 .7隧道防排水设施、预埋件及预留洞室模板等的安装质量要符合设计及规范要求。 .8项目业主要委托有资质的专业检测单位对二衬钢筋、保护层厚度、空洞情况进行检测。对检查不合格的项目，承包人必须进行整改处理。 .9为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，在放样时可将设计的轮廓线适当予以扩大。 .10对已完成的衬砌地段，应继续观察二衬的稳定性，注意变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录。 施工工序 二次衬砌施工工艺流程见图。 施工要点 .1衬砌模板台车 .1.1台车制作 （1）二次衬砌施工（含加宽段）应采用全液压自动行走的整体衬砌台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。 （2）二衬台车必须在隧道进洞前进场，连拱隧道、小净距隧道一端必须要有两部二衬台车，以确保左右线开挖、二衬的合理步距，确保结构安全。 对加宽段处在Ⅳ、Ⅴ级围岩段落的，应专门配备加宽段整体衬砌台车，以确保加宽
隧道施工 1、洞口施工 1.1边仰坡施工 洞口施工前先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5米。截水沟施工完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位。并分层进行边坡防护,以防岩土风化，雨水渗透而坍塌。边仰坡采用锚喷支护。刷坡防护到路基面标高。 1。2明洞施工 明洞开挖完成后,立即施工暗洞超前支护和进洞施工，并尽早进行边墙基础和仰拱砼施工，在暗洞进洞50米左右（视围岩情况和初期支护情况进行调整）开始进行洞身衬砌施工。暗洞洞口处二次衬砌施工完成后，及时进行明洞衬砌施工，施工时注意明洞与暗洞的顺接。明洞衬砌采用自行式衬砌台车，一次浇注成型，保证内轮廓光滑圆顺，外模采用木模.采用泵送砼施工.明洞施工应避开雨季施工。在与洞门连接部位环向预埋80厘米长φ22钢筋,以增强洞门墙的稳定. 待拱圈砼达设计强度的50％后，开始施工墙背防水层。防水层以上50厘米采用碎石土回填。 1。3洞口段施工 洞口采用分层开挖，施工机械以CAT320挖掘机为主，洞口场地以装载机辅以推土机整平压实,遇坚硬石质地层钻眼爆破，采用自卸车弃往进出口路基填方段。洞口段处于II类围岩内,采用“套拱法"进洞,即在洞口处隧道洞身上部衬砌轮廓线以外，立摸灌注30～40cm 厚的砼，长度2～3米，嵌进山体0.5~1.0米，外露0.5~2米，以确保洞口段岩体稳定和施工安全。然后采用上下导坑法施工，开挖前进行超前支护.该段施工避开雨季并遵循“短进尺，弱爆破，快封闭，强支撑"的施工原则。 1。4洞门修筑 隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前完成施工。 2、洞身开挖施工
高速公路隧道工程标准化施工管理指南 1. 简介 高速公路是现代交通建设的重要组成部分，而隧道工程则是高速公路建设的重要组成部分之一。高速公路隧道工程标准化施工管理指南的制定，是为了保障隧道工程建设的质量和安全，提高施工效率，实现施工规范化和标准化。 2. 施工前的准备工作 在开始隧道工程的施工前，需要进行详细的准备工作。具体包括以下方面： 2.1. 立项阶段：包括项目可行性研究、工程勘察和设计，需对隧道质量要求、施工工艺、施工时间等进行全面评估和制定。同时，对投标单位进行评估和选定，确定施工方案和合同。 2.2. 设计阶段：在设计阶段，需要制定详尽的施工图纸、工序表、施工规范和质量验收标准等。同时，要对施工过程中涉及的各项工程技术问题进行分析和研究，并选定适当的施工技术和设备。
2.3. 施工准备阶段：要进行现场勘察和测试，制定施工方案并编制施工计划和进度表。此外，还要制定安全管理规定和安全措施，落实环保和文明施工要求，使施工过程中的环境和周边居民得到有效保护。 3. 施工过程中的管理 隧道施工过程是一个复杂而又具有风险性较高的过程，因此要进行科学管理和优化措施，以确保施工过程的质量和安全。 3.1. 管理组织：应设立专人负责隧道施工的总体协调和管理工作，并根据施工原则确定各技术、质量、安全、进度、成本等管理措施的实施责任。 3.2. 工艺管理：根据施工要求和设计要求，制定合理的施工工艺和流程，并进行流程的技术管理和质量控制，保证施工质量和进度的顺利推进。 3.3. 质量管理：通过质量检验和质量评估等方式，对施工过程中的质量管理进行跟踪和监控，并制定相应的纠正措施，保证施工质量的达标。
福建高速公路隧道施工标准化指南目录 1 总则 1.1目的及适用范围 1.2 编制依据 1。3章节划分 2 施工准备 2.1驻地建设 2.2现场布置 2。3拌和站 2.4施工供风、供水、供电 2.5弃渣场、自办料场、危险品库 2。5。1弃渣场 2.5。2自办料场 2。5.3危险品库 2.6技术准备 2.6.1施工前的调查和设计文件核对 2.6.2物资准备 2.6。3施工测量 2.6.4施工方案 2。6。5第三方监测 2。7作业条件准备 2。7。1材料的采备 2。7。2组织机械设备进场 2。7。3组织人员进场 2.5。4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查 3 洞口与明洞工程 3.1施工准备 3。2一般要求 3.3施工程序 3.4施工要点 3.4.1洞口土石方开挖 3。4。2排水工程 3。4。3坡面临时防护 3。4。4进洞辅助措施 3。4.5明洞与洞门施工 4 洞身开挖 4。1一般要求 4。2分离式隧道 4.2。1施工程序 4.2.2开挖方法的选定 4。2.3浅埋段施工
4.3连拱隧道 4.3.1一般要求 4.3。2施工程序 4。3。3施工要点 4。4小净距隧道 4。4.1施工方案 4.4。2开挖方法的选定 4.4。3施工要点 4。4.4监控量测 4.5开挖方法 4.5.1中隔壁法（CD法） 4.5。2交叉中隔壁法（CRD法）4。 5.3双侧壁导坑法 4。5.4环形开挖留核心土法 4。5。5台阶法施工 4。5。6全断面开挖法 4.6钻爆设计 4.7钻爆作业 4。7.1机械设备选型配套 4.7.2施工工序 4.7.3施工要点 5 初期支护与辅助工程措施 5.1一般要求 5.2喷射混凝土 5.2.1一般要求 5.2.2施工工艺 5。2.3施工要点 5。3锚杆 5.3。1一般要求 5。3。2施工工艺 5.3。3施工要点 5.4钢筋网 5.5钢架 5。5。1钢架加工要点 5.5。2钢架安装施工工艺 5.5.3钢架安装施工要点 5.6初期支护质量要求 5。7超前锚杆支护 5.7。1施工工艺 5.7.2施工要点 5。8超前小导管预注浆支护 5.8。1施工工艺 5.8.2施工要点 5.9超前管棚支护
隧道施工作业安全标准化规定 6.1一般要求 （1）作业人员戴带安全帽，戴防护手套、身穿反光衣，不赤脚，不赤身，人员配带防尘口罩，掌子面附近设救生衣（圈）、应急箱、灭火器、逃生管等。焊工穿好绝缘鞋、绝缘手套、戴防护面罩。 （2）作业人员不追车不强行搭车；人员进出隧道必须走人行道。 （3）隧道外（洞口、斜井、竖井）设置各种操作规程牌、制度牌、标志牌。洞口设置门禁系统，有值班人员，有人员进出登记。洞口有限速度标志、防火标志等。 ①各工种操作规程：电工安全操作规程、电焊工安全操作规程、气焊 工安全操作规程、钻孔工安全操作规程、高空作业安全操作规程等。 ②各机械设备操作规程：混凝土搅拌机安全操作规程、混凝土泵安全操作规程、空压机安全技术操作规程、挖掘机安全技术操作规程、装载机安全技术操作规程、自卸车安全技术操作规程、发电机组安全操作规程、高低压开关柜安全技术操作规程等。 ③两洞口合适场地宜设置工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、质量保证牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、风险告知牌、安全警示牌、施工现场平面布置图、安全宣传栏，主要内容如下： 工程概况牌：对隧道的工程量、主要结构、地质情况、施工方案、工期计划等做简要介绍；管理人员名单及监督电话牌：对项目组织机构和隧道施工主要管理人员进行公示；质量保证牌：结合隧道施工内容、规模、特点采取的质量管理措施等；安全生产牌：安全管理制度或措施等；消防保
卫牌：消防、保卫管理制度或措施等；文明施工牌：结合隧道施工内容、规模、特点采取的文明施工制度或措施等；风险告知牌：告知隧道施工中可能存在的危害因素和预控措施等；安全警示牌：集中告知隧道施工中设置的安全警告、禁止、指令标牌图片、定义等；重大危险源公示牌：列出存在的重大危险源及预防措施、负责监控人、电话等。应急处置牌：事故类型、应急措施、现场应急负责人、应急电话等。 (4)隧道成洞段每隔10~20m设置一盏60瓦照明灯，未成洞段 6~10m设一盏60瓦照明灯(灯箱)，并每30m设置一处应急灯设应急灯. (5)逃生管设置在距离撑子面15~20m内，逃生管的连接能用手拆 除，管内保持通畅，管理无堵塞。逃生管具体要求参考《* 省高速公路建 设标准化管理规定》实施. ( 6)材料运输车辆料斗、铲车斗等不得载人，不得站在铲斗上作业。 ( 7 )浇注混凝土时，人员穿绝缘鞋、绝缘手套。 8)支护段拱顶、墙身开挖后要及时进行初喷，防止掉块、 开裂、渗水、变形 （9）各种机械的旋转部分在防护罩。 （10）高压风水管和通风管设在隧道同侧，高压风水管安装在离相对 地面0.4m的位置，当掘进深度超过期100m时，应置设通风设施；高压 线、动力线、照明线安装在隧道的另一侧，按高压、动力、照明线顺序上 中下敷设；动力、照明线分开架设，线间距10cm，离地面2.5m，高压 线离地面3.5m以上。 （11）进洞前，洞口应设有截水沟（天沟、边沟），边（仰）坡防护 无开裂、掉块等现场，洞口上方无可能滑塌的土方、灌木、危石。
2、隧道开挖硬岩开挖 硬岩开挖 多功能 测量放线红漆标识 爆破设计 炮泥加工 凿岩台车成孔 爆破成型（2） 雷管簇联 炮孔装药 质量控制要点： 1、全断面法光面爆破开挖,根据爆破质量、地层 计. 2、按照爆破设计,通过测量准确定位炮眼位置, 3、钻眼严格按照爆破设计控制间距、深度和角 深度误差为5cm,辅助眼分别为10cm；周边眼(d
软岩开挖 三台阶法施工工艺图 三台阶临时仰拱法施工工艺图 三台阶四步法施工效果 三台 质量控制要点： 1、软质围岩开挖,开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工,需爆破施工时,应采取相应(工,以尽量减少对地层(de)扰动,软岩开挖通常采用(de)开挖方法有三台阶法、三台阶临时仰CD 法、双侧壁导坑法等. 2、三台阶法、三台阶临时仰拱法施工要点：①上部弧形导坑、中部核心土、下台阶等各部各 ②Ⅳ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超过2榀拱架间距,Ⅴ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超 挖进尺不超过2榀拱架间距.③仰拱施工应短开挖、早支护、快封闭,Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱封闭成 3、三台阶四步法施工要点：①上部弧形导坑、中部核心土、下台阶等各部各错开3～5m,进行 三台阶临时 四部CD 法施工工艺图 施工工序：Ⅰ超前支护 1左(右)侧导坑上部开挖 Ⅱ左(右)侧导坑上部支护 2左(右)侧导坑下部开挖 Ⅲ左(右)侧导坑下部支护成环 3中槽拱部开挖 Ⅳ中槽拱部初期支护与左右Ⅱ闭合 4中槽 中部开挖 5中槽下部开挖 Ⅴ中槽下部初期支护与 左右Ⅲ闭合 6拆除临时支护 Ⅵ仰拱及填充混凝土 Ⅶ拱墙二次衬 砌. 双侧壁导坑法施工工艺图 双侧壁 四部
3、超前支护 洞外超前管棚 超前管棚施工示意图 长管棚成孔导向墙混凝土浇筑 洞外超前管棚 管棚安装 管棚编号 质量控制要点：
三、隧道施工标准化指南(试行) 前言 近十年来，我国和我省高速公路建设进展迅速，高速公路隧道建设施工技术和治理水平有了长足的进步。但施工期间暴露的质量问题仍许多，质量通病也未得到有效遏制。实践表明，亟须推行标准化施工，以促进高速公路隧道工程质量的全面和稳步提高。为此，我部特组织编制了本指南。 福建省高速公路隧道施工标准化指南是在现行隧道设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来隧道建设实践经验编制而成的。该指南着重从工序、技术、工艺和治理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工治理水平，实现隧道施工标准化，确保高速公路隧道工程质量。 为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。希望各单位在实践中注意积存资料，总结经验，及时将发觉的问题和修改意见反馈我部，以便修订时参考。
目录 1.总则 1.1目的及适用范围 1.2编制讲明 1.3章节划分 2.施工预备 2.1 施工场地规划 2.2 四通一平建设 2.3 驻地建设 2.4 拌和站 2.5 弃渣场、自办料场 2.6 技术资料预备 2.7 作业条件预备
3.隧道总体施工工序 3.1分离式隧道 3.2连拱隧道 3.3小净距隧道 4.洞口开挖 4.1施工前提条件 4.2工序 4.3施工技术 4.4施工工艺 4.5施工质量 4.6安全文明 5.隧道洞身开挖 5.1施工前提条件 5.2工序 5.2.1一般要求 5.2.2分离式隧道 5.2.3连拱隧道 5.2.4小净距隧道 5.3施工技术 5.3.1开挖轮廓线的确定 5.3.2钻爆设计一般要求 5.4施工工艺 5.5施工质量 5.5.1光面爆破
中建的标准化隧道施工现场 【完整版】
中建的标准化隧道施工现场 一、洞门工程防护 1.洞门值班室 这就是洞门前的第一站——值班室，距离洞口大于20m,面积15㎡，室内净高2。5m，设有值班人员与负责人员，管理进出车辆与人员。值班人员执行三班倒的作息制度，同时还执行门禁功能,洞内施工人员必须通过登记的电子芯片，在LED屏幕上公示才能入洞，严格把控出入洞人员，各位小伙伴,我们的值班室是不是低调奢华有内涵呢？ 2。视频可视系统
监控摄像头 视频监控室 再让我们来见识一下有"隧道电子眼“之称的视频可视系统,视频可视系统应具有进行实时存储、回放、检索、查询功能。隧道内外广布的监控摄像头，时时关注洞内外施工情况，为隧道安全施工保驾护航。 2。洞门边仰坡防护
洞门边仰坡设钢管防护栏杆，防护栏杆离边仰坡开挖线距离不小于1000mm。采用植被防护，起到水土保持和绿化美观的作用。在防护栏的上方，我们还细心立起了安全标语,时刻提醒我们的施工人员注意安全。 二、洞内管道线路的标准化施工洞内“风、电、水”标准化施工 1.通风机
按照标准化要求,通风机支架采用型钢加工，刷黄黑油油漆，像不像变形金刚中的大黄蜂呢？通风机支架设置距洞口不小于30m，通风机周围不得堆放杂物，进风口设置铁箅。通风机控制系统应装保险装置,发生故障自动停机。风机支架上悬挂风机操作规程、安全警示牌，虽然是隧道“大黄蜂”,但是操作不当,也是很危险的哦! 2.电力线路
看我们五颜六色的电线,你有没有发晕呢？分的越细，才越安全嘛！电力线路采用220/380V 三相五线系统，供电线路设置在上,照明线路设置在下，电线间距150mm。 物，进风口设置铁箅。通风机控制系统应装保险装置,发生故障自动停机。风机支架上悬挂风机操作规程、安全警示牌，虽然是隧道“大黄蜂”,但是操作不当,也是很危险的哦!