某山区高速公路互通式立交方案设计示例

以用 于 互 通 式 立交 初 步 设 计 。 该 互 通 为 连接 某 县 的单 喇 叭 互通 ．高 速 公 路 主 线设 计 车速 为 ８ ｋ ／ ， 向 四车 道 。 道设 计 车速 为 ４ ｋ ／ ￣ ０ ｍ ｈ ０ｍｈ双 匝 ０ｍ ｈ ５ ｋ ／。
－ 二 、 设计原则
（ ） 据沿 线 互 通 式 立 交 的布 置 情 况 ， １根 结合 路 网 现 状 和 远期 规 划 ． 理 确定 互 通 式 立 交 的各 向交 通 流 的 转 换 方 向及 立 交 形 式 ， 合 满 足交 通 流 转 向 的交 通 功 能 需 求 ， 一 考 虑 区 间 的交 通 组 织 与 转 换 。 统 （） ２ 注重 立 交 造 型 ， 形 流 畅 ， 交 几 何 布 线 简单 ， 量避 免 匝 线 立 尽 道 间 的过 多 缠 绕 。 使交 通流 向清 晰 ， 型 美 观 、 以 造 大方 。 （ ） 交 布 线 与 现 场 地 形 、 物 相 协 调 ， 免 不 必 要 的拆 迁 和 ３立 地 避 过 多 占地 。 （ ）根 据远 景 交 通 量 、被交 道 等 级 等 确 定 合 理 的互 通 立 交 类 ４ 型、 匝道 设 计 速 度 、 匝道 车 道 数及 互 通 立 交 设 计 所需 的一 些 参 数 。 （ ） 通 立 交设 计 综 合 考 虑 安 全 、 观 、 ５互 景 营运 、 护等 方 面 的因 养 素。 （ ） 满 足 交通 需 求 的前 提 下 ， 过 方 案 比选尽 量 采 用 工 程 造 ６在 通 价低 、 实施 难 度 小 、 于可 持 续 发 展 的方 案 。 利
２１ ０ ０年 ７月 总 第 ２ １期 ２
某 山区高速公路互通 式立交 方案设计示例
唐 山高新技 术产业园区城 市建设管理局 贾海洋
一
、
引言
肩 宽 １ ｍ． 侧 硬 路 肩 宽 ２ ｍ， 路 肩 宽 ２ ０ ５ ． 右 ０ ． 土 ５ ｘ ． ｍ。 ７ 对 向分 离式 双 车道 匝道 路 基 宽 １． 其 中行 车道 宽 ２ ３５ ５５ ｍ。 ｘ ．ｍ， 中 间带 宽 ２ ｍ． 路 肩 宽 ２ ２ ｍ。 路 肩 宽 ２ ０７ ｍ。 ． 硬 ０ ｘ． 土 ５ ｘ． ５ 单 车 道 出 入 口考 虑 超 车 之 需 的 双 车 道 匝道 路 基 宽 １． 其 ０５ ｍ， 中行 车 道 宽 ２ ３５ 左 侧 硬 路 肩 宽 １ ｍ， 侧 硬 路 肩 宽 １ ｍ， ｘ． ｍ， ． 右 ０ ． 土 ０
， 三 、 技术标准采 用情况
根 据 工程 报 告 交 通 量 及 部颁 相 关 规 范 ，确 定本 合 同段 互 通 式 立 交 主 要 技术 指 标 如 下 ： （ ） 通 量 采用 ２３ １交 ０ ３年 远景 交 通 量 。 （）高速公路主线设计车速 ８ｋ ／， ２ ０ ｍｈ Ｃ县 连 接 线 按 设 计 车 速 为 ６ｋ ／ ０ ｍ ｈ的一 级 公 路 设 计 ； 匝道 设 计 速 度 ： 喇 叭 互 通 式 立 交 环 单 形 匝 道采 用 ４ ｋ ａ ， 余 匝道 采 用 ５ ｍ ｈ 匝 道 收 费 站后 至 被 交 ０ｒ ｈ 其 ｒ ０ｋ ／。
中间 带 宽 ３０ 硬 路 肩 宽 ２ ２５ 土路 肩 宽 ２ ０ ｍ。 ． ｍ， ｘ ．ｍ， ｘ． ５
， 四 、 互通立交的总体布置及概况
Ｃ县互 通 与 相 邻 互 通 间距 １ ． ２ ｍ． 间 距 满 足 车 辆 交 织 和 ９３ ｋ 其 ３ 变 速 、 置 标 志 等 方 面 的需 要 。 体 来 说 ， 通 位 置选 择 合 理 ， 设 总 互 间距 设 置 合 适 ， 模 等级 恰 当 ， 规 紧密 结 合 沿 线 的交 通 路 网 ， 加 快 交 通 对 运 输 流 通和 促 进 当地 国 民 经 济 生 产பைடு நூலகம்，具 有 良好 的 经 济效 益 和 深 远
路肩宽 ２０ ５ ｘ ． ｍ。 ７ Ｃ县 互 通 连 接 线路 基 宽 度 为 ２ ． 其 中行 车 道 宽 ２ ２ ３ ｍ， ３０ ｍ． ｘｘ ． ５
本 文为 某 山 区 高 速公 路 一 单 喇 叭 互 通设 计 示 例 ，介 绍 了 整 个 互 通 的 方 案设 计 流程 。 互 通 的设 置 原 则 ， 技 术 标 准 的 采 用 ， 从 到 到 互 通 方 案 选 型 ， 到 互 通 方案 技 术 经 济 比较 均 作 了 详细 的论 述 ， 再 可
的 社会 效 益 。 Ｃ县 互 通 式 立 交位 于 。 河 东 侧 ， 过 新 建 Ｃ县 连接 线 连 接 Ｃ 定 通 县规划新城区 ， 主要 服务 Ｃ县 县 城 及 周 边 附 近 交 通 。 互 通 所 处 位 置 地 形 复 杂 ，布 设 在 一 特 大 桥 和 一 隧 道 之 间 。互 通 交 叉 桩 号 为 Ｋ １ ６ ３６ ８ 互 通 区 内 主 线 最 小 平 曲 线 半 径 Ｒ ｉ ＝ ６ ０ 最 小 ４＋ ７． ． ２ ｍ ｎ ｌ ０ ｍ， 竖 曲 线 半 径 Ｒ ｉ＝ ００ ｍ（ 型 ） 最 大 纵 坡 ｉａ ＝ ． ％ ， 满 足 ｍｎ２００ 凹 ， ｍ ｘ ２７ ７ 均 设 置 互 通 式 立 体 交 叉 的线 形 要 求 。 工可 预 测 远 景 交通 量 （ｏ ３年 ， ２３ 单位 ｐ ｄ 如下 ： ｃ ） Ｃ 县
结 合 地 形 。 通 形 式 采 用单 喇 叭方 案 。 互 － 五 、 结论 １０ ８ ｍ．渐 变 段 最 小 长 度 ７ ｍ，单 车 遭 出 口 减 速 车 道 最 小 长 度 ｏ 综 上 所 述 。 通 方 案 一 和 互 通 方 案 二平 纵 指 标 相 近 ， 能 很 好 互 均 １０ 渐 变 段 最 小 长度 ８ｍ。 １ｍ。 ０ 的与 交 通 量 相 匹 配 ， 通 方 案 二 占地 比互 通 方 案 一 少 ， 互通 方案 互 但 （ ） 喇 叭 收 费广 场 中心 至 匝 道 分 岔点 的距 离 不 小 于 ７ ｍ。 ６单 ５ 二 的桥 梁 数 量 比互 通 方 案 一 大 ， 桥 墩 较 方 案 一 更 高 ， 工 困 难 ， 且 施 （ ） 断 面控 制 如 下 ： ７横 故 高 速公 路 主线 双 向 四车 道 整 体 式 路 基 宽 ２ ．ｍ，其 中 行 车 道 造 价 高 ， 采 用 方 案 一 为 推荐 方 案 。 ４５ 参考文献 ： 宽 ２２ ３ ５ ｘ ｘ ． ｍ，中 间 带 宽 ３０ ７ ． ｍ，硬 路 肩 宽 ２ ２ ｍ，土 路 肩 宽 ２ ｘ． ５ × 『 ｌ 少 伟 主编 《 路 立 体 交 叉 规 划 与 设 计 》 人 民 交通 出版 １杨 道 ， ０ ５ 分 离 式 路基 左 幅路 基 宽 度 为 ｌ ． ． ｍ： ７ ２２ ５米 ， 中行 车 道 宽 ７５ 其 ．ｍ，
左 硬 路 肩 宽 ２５ 右 硬 路 肩 宽 ０７ ｍ， 路 肩 宽 ２ ０７ ｍ； 离 式 ．ｍ， ．５ 土 ｘ． ５ 分
社 ． ０ １年 ５ 月 ２０
路基 右 幅 路 基 宽 度 为 １． ｍ，其 中行 车 道 宽 ７ ｍ，左 硬 路 肩 宽 ２２ ５ ． ５ ０７ ｍ． 硬路 肩 宽 ２５ 土路 肩 宽 ２ ０７ ｍ。 ． ５ 右 ． ｍ， ｘ． ５ 单 向单 车 道 匝 道路 基 宽 ８５ 其 中 行 车 道 宽 ３ ｍ， 侧 硬 路 ．ｍ， ． 左 ５
『 《 路 路 线设 计规 范》 ＪＧ Ｄ ０ ２ ０ ）人 民 交 通 出版 社 ， ２ 公 】 （ ２－ ０６ ， Ｔ
２ｏ ｏ ６年 北 京
（ 任编辑 ： 璐） 责 刘
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道 间 的连 接 线 采 用 ６ ｋ ｈ ０ ｍ／ 。 （ ） 速 车 道 为 单 车 道 时 ， 速 车 道 为直 接式 ， 速 车 道 为 平 ３变 减 加 行式。 （ ） 线 设 计 速 度 为 ８Ｋ ／ ， 车 道 入 口加 速 车 道 最 小 长 度 ４主 ０ ｍｈ 单
Ｂ区 市 Ｃ互 县 通 从 图 中可 以 看 出 ． 互 通 预 测远 景 交 通 量 较 大 ， 该 主要 交 通 量 为 Ｃ县 市 方 向 ：２ ７ （ｃ／） Ａ １０ ６ ｐ ｕｄ ；次 要 交 通 量 为 Ｃ 县 ～ Ｂ市 方 向 ： ３ ８ （ｃ／） ３ ７ ｐｕｄ 。按 照标 准 中 的 通 行 能 力 和 服 务 水平 检算 ， 匝道 设 计 交 通 量 均 小 于 ８ ０ ｕ ／ ， 形 匝道 即可 满 足远 景交 通 量 的需 要 ， ０ｐｅ 环 ｈ 再