《行车组织与管理》复习题（A）
一、填空题：（每空1分，共20分）
1.按照运输对象划分,运输可分为【】和【】两大类。
2.运输业的产品是【】运输工作的统计指标是【】,计量单位是
【】和【】。
3.有配线的分界点是指【】,无配线的分界点是指【】和【】。
4.决定股道有效长的主要因素有【】,【】,【】和
【】。
5.车站作业计划包括【】, 【】, 【】。
6. ．接发列车人员必须认真执行铁道部【】所规定的程序、用语和操作要求，贯彻、【】统一指挥、【】的原则，做到安全、迅速、不间断地接发列车，严格按【】行车。
二、判断：（正确的在括号内打“√”，错误的打“×”）
1．确认区间空闲是改变行车闭塞法的最基本的前提( ) 2．调车场分类线容车数，按有效长的75％计算。( ) 3．为确保客运秩序，长途旅客列车在运行途中不得变更车次( ) 4．三显示自动闭塞，客运列车由车站出发时可凭出站信号机显示的黄色灯光( ) 5．现在车按运用上的区别，分为运用车和备用车( ) 6．电话闭塞法是按时间间隔法行车的( ) 7．正常情况下双线正方向发车应得到接车站的同意( ) 8．三显示自动闭塞，货物列车由车站通过时须凭出站信号机显示的绿色灯光( ) 9．普通单开道岔的定位就是道岔的直向开通位置( ) 10．在自动闭塞区间运行时，客货列车均可凭通过信号机显示的黄色灯光进入下一个闭塞分区
( ) 11．双线正方向改按电话闭塞法行车时，路票上的电话记录号码为前一次列车到达的电话记录号码( ) 12．自动闭塞区段按站间区间掌握行车时的行车凭证为路票( ) 13．监督器故障，但自动闭塞作用良好，经与有关人员联系后，仍可正常开放出站信号发车
( ) 14．始发直达列车指在装车站编组，通过1个以上编组站不进行改编的列车。( ) 15．单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限。( ) 16．如确认前方闭塞分区内有列车时，停车等候2min以上也不得进入( ) 17．中间站上不办理调车作业( ) 18．调车指的是机车车辆或列车在车站线路上进行的移动。( ) 19．为确保行车安全，同一区间同一时间可采用两种闭塞方法( ) 20．列车通过时刻以机车通过车站值班员室的时刻为准。( )
三、选择题：(每题只有一个答案是正确的，请将正确答案的题号填在括号内)
1.到发线容车数，按有效长度减去( )长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11 m。(A）车辆（B）机车(C) 40 m
2.调车场分类线容车数，按有效长的( )计算。
（A) 70％(B) 75％(C) 80%
3.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于( )m。
(A) 100 (B) 30 (C) 50
4.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进人站内( )。
(A）正线准备停车（B）侧线准备停车(C）正线通过
5.进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进人站内( )。
(A）正线准备停车（B）侧线准备停车(C）正线通过
6.非自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往( )。(A）开往主要线路（B）开往次要线路(C）开往岔线
7.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光要求列车( )。
(A）按规定速度运行（B）注意运行(C）减速运行
8.道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵．以电气器材完成联锁关系，称为( )。(A）机械联锁(B）联锁箱联锁(C)集中联锁
9．始发直达列车指在装车站编组，通过( )个以上编组站不进行改编的列车。
(A) 1 (B) 2 (C) 3
10.预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于( )m。
(A) 1 000 (B) 800 (C) 600
四、简答题：20分
1．助理值班员显示发车信号(或发车指示信号)必须具备哪些条件？
2．影响接发列车进路的调车作业包括哪些？
五、B站示意图如下：20分
该站下列情况能否办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车，（能的打“√”，不能的打“×”，每题2分，共20分）
（1）1311次进1道与10001次3道发（）
（2）50001次进4道与10004次进6道（）
（3）10006次2道发与（原规定为通过的）124次进4道（）
（4）1312次2道发与（原规定为通过的）10006次进4道（）
（5）20001次进1道与40001次4道发（）
（6）T 123次4道发与50001次进3道（）
（7）1312次2道发与（原规定为通过的）50004次进4道（）
（8）T123次进4道与30002次进2道（）
（9）10004次4道发与（原规定为通过的）10002次进2道（）
（10）T123次进4道与（原规定为通过的）31052次进2道（）
（说明：未注明“原规定为通过的”均为有停点的列车）
《行车组织与管理》复习题（B）
一、填空题：（每空1分，共20分）
1．行车书面凭证有路票、绿色许可证、【】、【】、车站值班员的命令等。2．铁路行车工作必须贯彻安全生产方针，坚持【】、【】、【】的原则。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按【】的指挥进行工作。
3．列车是指按有关规定将车辆编成车列，并挂有机车及规定的【】。
4．调车工作必须实行【】,【】.
5.货车停留时间指标计划:【】停留时间,【】停留时间,【】停留时间,货物作业车【】停留时间.
6．铁路行车规章包括【】、【】、【】、【】。除上述规章、标准外，上级下达的与行车有关的文件、电报、规则、办法、命令等也是行车规章的重要组成部分。
7．办理电话闭塞时，【】、【】或补机返回、【】，单线或双线反方向越出站界调车，应发出电话记录号码。
二、判断：（正确的在括号内打“√”，错误的打“×”；每题1分，共20分）
1．车站是指设有一定数量配线的分界点. ( )
2．中间站: 机车牵引区段的分界处. ( )
3．车站在开放进站信号机接车前，应停止影响接车进路的调车作业。( )
4．普通单开道岔的定位就是道岔的直向开通位置( )
5．铁路线以技术站划分为区段. ( )
6．三显示自动闭塞，旅客列车由车站出发时可凭出站信号机显示的黄色灯光( )
7．电话闭塞法是按时间间隔法行车的 ( )
8．正常情况下双线正方向发车应得到接车站的同意( )
9．三显示自动闭塞，货物列车由车站通过时须凭出站信号机显示的绿色灯光( )
10．在自动闭塞区间运行时，客货列车均可凭通过信号机显示的黄色灯光进入下一个闭塞分区( ) 11．双线正方向改按电话闭塞法行车时，路票上的电话记录号码为前一次列车到达的电话记录号码( )
12．自动闭塞区段按站间区间掌握行车时的行车凭证为路票( )
13．监督器故障，但自动闭塞作用良好，经与有关人员联系后，仍可正常开放出站信号发车 ( ) 14．列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。( )
15．在表格调车法中横格称为"列"表示每条线路. ( )
16．凡由铁路车站承运并填制货票以运用车运送货物的装车,均按装车数统计. ( ) 17．越出站界调车的最远距离是400m。( )
18．站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔，由车站负责管理。( )
19．为确保行车安全，同一区间同一时间可采用两种闭塞方法( )
20．特别用途线上禁止停留机车车辆。( )
三、选择题：(每题只有一个答案是正确的，请将正确答案的题号填在括号内；每题2分，共20分)
1．在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以( )将列车领人站内。
(A）进站信号（B）引导信号(C）调车手信号旗（灯）D．联系用手信号
2．代用闭塞法指的是( )。
A．自动闭塞B．半自动闭塞C．电话闭塞D．时间间隔法行车
3．由于施工或区间发生事故等原因，根据调度命令，除指定列车外，禁止其他列车进入该区间，称为( )。
A．区间空闲B．区间封锁C．区间占用D．区间占用或区间封锁4．四显示自动闭塞，出站信号机不能显示绿色和绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光，发出跟随客运列车后面通过的非客运列车，其行车凭证为( )
A.出站信号机的黄色灯光
B.绿色许可证
C.出站信号机的黄色灯光加绿色许可证
D.出站信号机的黄色灯光加调度命令
5．区间的图定运行时分为8分，一切电话中断后按时间间隔法行车，则时间间隔不得小于( )分。
A.8
B.13
C.11
D.5
6．三显示自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光，发出客运列车，行车凭证为( )。
A.出站信号机的黄色灯光
B.绿色许可证
C.出站信号机的黄色灯光加绿色许可证
D.调度命令
7．半自动闭塞，设有钥匙路签设备的车站发出由区间返回的列车，其行车凭证为( )。
A．出站信号机显示的进行信号B．调度命令
C．出站信号机显示的进行信号加调度命令D．路票
8．车站值班员下达准备接车进路命令时，必须( )，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行方向时应讲清方向），并要受令人复诵，核对无误。
A 语言精炼
B 简明清楚
C 简单明了 D.内容具体
9．四显示自动闭塞，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示绿黄色灯光，特快旅客列车由车站通过，其行车凭证为( )。
A．出站信号机的绿黄色灯光
B．出站信号机的绿黄色灯光加绿色许可证
C．路票
D．出站信号机的绿黄色灯光加调度命令
10．半自动闭塞，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路，其行车凭证为( )。
A．出站信号机显示的进行信号B．调度命令
C．路票D．出站信号机显示的进行信号加调度命令
四、简答题：
1．根据下图示确定货物列车的种类
N 甲 A B C D E 乙丙丁戊
—△————●—∣—∣—∣—∣—∣—○—————●————○————●————
1 ├—————————————————————→（）
2├————————————————————→（）
3├————————————→︱——————→（）
4├———————→︱———→（）
5├—～～～～—→（）
6├—～～→（）2．单线区间一切电话中断如何确定优先发车站？（6分）
3．绿色许可证和路票在使用上主要有哪些区别？（8分）
五、已知A站为双线四显示自动闭塞的中间站，列车位置如下图。因A站下行一离去轨道电路出现红光带，T15次出站信号无法开放,车站值班员决定使用绿色许可证发车。此时，列车调度员命令1311
次进A站3道停车。
1．请填写T15次的行车凭证（站印用圆圈表示，10分）
2．发给T15行车凭证时有什么附带条件？并简要说明为什么要附带条件？
《行车组织与管理》复习题答案
（A）
一、填空题：旅客运输、货物运输、位移、周转量、旅客人公里、货物吨公里、车站、线路所、通过色灯信号机、警冲标、出站信号机、道岔尖轨尖端、车档、班计划、阶段计划、调车作业计划、接发列车作业标准、集中领导、逐级负责、运行图
二、判断：1√．2√．3×．4×．5×．6×．7×．8×．9×．10√．11×．12×．13√．14√．15√．16√．17×．18×．19×．20√．
三、选择题：1 B.2 B.3 C. 4 A. 5 B. 6 B. 7 B. 8 C. 9 A．10 B.
四、简答题：
1．确认发车进路准备妥当，出站信号机开放正确，行车凭证已交付，旅客上下、站车交接、装卸作业完毕，列检作业完毕并已撤除防护信号等完全具备发车条件后，才能向运转车长显示发车指示信号。2．(1)调车进路与接发列车进路重叠、交叉时；(2)调车进路的相邻线路接发超限列车，或接发列车进路的相邻线路调动超限车辆，其线间距不足规定要求时；(3)调车进路违反按发客运列车特定的限制条件时；
(4)进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，在接车线末端无隔开设备的延续线上调车作业时；(5)其它影响列车进路的调车作业（如在无隔开设备的线路上手推调车）。
五、（1）×、（2）×、（3）√、（4）×、（5）×、（6）×、（7）√、（8）√、（9）√、（10）×
《行车组织与管理》复习题答案（B）
一、填空题：红色许可证、调度命令、集中领导、统一指挥、逐级负责、车站值班员、列车标志、统一领导、单一指挥、无调中转车、有调中转车、中转车平均、一次货物作业平均、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《车站行车工作细则》、作业标准、承认闭塞、列车到达、取消闭塞
二、判断:1√、2×、3√、4×、5√、6×、7×、8×、9 ×、10 √、11×、12×、13√．14√、15√、16√、17×、18√、19×、20√
三、选择题：1 C、2 C． 3 B．4A． 5 B．6 C．7 D、8 B．9 B．10 D．
四、简答题：
1．始发直达列车、技术直达列车、直通列车、区段列车、摘挂列车、小运转列车
2．(1)已办妥闭塞而尚未发车的车站。(2)区间空闲而两站未办妥闭塞时，单线区间为开下行列车的车站，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站。(3)同一线路同一方向运行的列车有上下行两种车次时，优先发车的车站由铁路局在《行规》内规定。
3．（1）绿色许可证是自动闭塞特殊情况下的行车凭证，而路票是电话闭塞时的行车凭证；（2）绿色许可证是占用第一闭塞分区的行车凭证，而路票是占用区间的凭证；（3）绿色许可证不需要交给接车站，而路票要交给接车站。
五、1．请填写T15次的行车凭证（站印用圆圈表示）
2．发车人员须书面通知司机，以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。因为第一闭塞分区出现红光带，有能有危及行车安全的情况，如是站内设备故障车站必须指派有关人员就地检查确认，而区间设备故障，车站可不指派有关人员去确认。此时列车速度如果过快，就有可能危及行车安全，所以要给司机书面通知。
1. 在地铁路网中的每一条地铁线路都是由（ABC组成。 A、区间隧道 B、车站 C、附属建筑物 D、钢轨 E、冷却塔 2. 地铁线路中，辅助线包括（ ABCDE。 A、折返线 B、渡线、联络线 C、存车线 D、出入段线 E、安全线 3. 地铁线路中，车场线按作业目的和用途分为（ AD ）。 A、运用线 B、安全线 C、渡线D维修线E、存车线 4. 轨道结构主要由（ABCD四部分组成，应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。 A、钢轨 B、联结零件 C、道床 D、道岔 E、轨道电路 5. 道岔按用途及平面形状分为（ABCD四种。 A、单开道岔 B、对称道岔 C、三开道岔 D、交叉道岔 E、复式道岔 6. 地铁线路常用的标准道岔有（ BCD。 A、 5 号 B、 7 号 C、 9 号 D、 12 号 E、 15 号 7?深圳地铁客车在每节车的（ABC号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU,在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。 A、5/7 B 、 10/12 C、 17/19 D、 9/11 E 、 1/3 8. 地铁的信号系统通常包括（BDE几大部分。 A、信号机 B、列车自动运行控制系统 C轨道电路 D联锁设备E、基础设备（基础设备：信号机、转辙机、轨道电路） 9. 列车自动运行控制系统（ATC）子系统包括（ BCE。 A、ARS B、 ATS C、 ATO D、 ATR E、 ATP
10. 地铁通信系统包括以下（ ABCD）E 等子系统。 A、传输系统 B、数字程控交换系统 C、CCTV系统 D无线通信系统E、时钟系统 11. 联锁设备具有以下功能（ ABCD）E。 A、轨道电路的处理 B、进路控制 C、道岔控制 D信号控制E、进路自动设置功能 12. 无线通信系统包括（ABC等若干部分。 A、列车无线调度电话 B、车辆段无线电话 C、应急抢险无线电话 D调度电话E、站间直通电话 13. OCC是地铁运营（ABC的指挥中心 A、日常管理 B、设备维修 C、行车组织 D、抢险救援 E、以上都是 14. 列车进路可划为（ABC等。 A、接车进路 B、发车进路 C、通过进路 D、转线/场进路 E、调车进路（进路分为列车进路和调车进路 15. 以下属于车站行车凭证和原始记录的是（ ABCD A《行车许可证》B、调度命令C、调度命令登记簿 D《行车日志》E、站台保安交接班登记本 16. 地铁车站按运营功能不同可分为（ BCD。 A、编组站 B、始发（终到）站 C、中间站 D换乘站E、检修站
2018年国考行测真题（省级以上） 注意事项 1．这项测验共有五个部分，总时限为120分钟。 2．请用黑色字迹的钢笔或签字笔将姓名与准考证号在指定位置上填写清楚。 3．当监考人员宣布考试正式开始时，你才可以答题。 4．当监考老师宣布考试结束时，你应立即停止作答。待监考人员允许离开后，方可离开考场。 5．在这项测验中，可能有一些试题较难，因此你不要在某一道题上思考太长时间，遇到不会答的题目，可先跳过去。否则，你可能没有时间完成后面的题目。 第一部分常识判断 （共20题参考时限15分钟） 根据题目要求，在四个选项中选出一个最恰当的答案。 1．我国宪法对非公有制经济的规定进行了几次修改，按时间先后排序正确的是（） ①允许发展私营经济，采取“引导、监督、管理”的方针 ②在法律规定范围内的个体经济、私营经济等非公有制经济，是社会主义市场经济的重要组成部分 ③鼓励、支持和引导非公有制经济的发展，并对非公有制经济依法实行监督和管理 ④非公有制经济仅限于个体经济，不包括私营经济，且个体经济处于补充地位 A．①②④③ B．①③②④ C．④①③② D．④①②③ 2．下列关于“三农”问题的说法错误的是（） A．民政部门是农民专业合作社登记机关 B．征地补偿费的使用、分配方案，经村民会议讨论决定方可办理 C．深入推进农业供给侧结构性改革是当前和今后一个时期农业农村工作的主线 D．村民委员会作出的决定侵害村民合法权益的，受侵害的村民可以申请人民法院予以撤销 3．关于2015年中央军委改革工作会议召开以来进行的改革，下列说法错误的是（） A．全面停止军队有偿服务活动 B．组建中央军委联勤保障部队 C．军委机关由多部门制改为总部制 D．成立陆军领导机构和战略支援部队 4．下列金融机构与其可以从事的金融业务对应正确的是（） A．商业银行——股票承销业务 B．人寿保险公司——医疗责任保险业务 C．小额贷款公司——城乡居民储蓄存款业务 D．中国出口信用保险公司——海外投资保险业务
铁路行车组织 一．填空题： 1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。 2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。 3．铁路货物运输生产可分为装车站的发送作业、途中运行与中转、卸车站的终到作业三个大过程。4．车站的接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行，而其中准备接发列车进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）必须由他亲自下达。 5．列车进路是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。 6．列车的基本单据是列车编组顺序表。 7．由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双溜。 & T集=Cm车小时，其中C是集结参数（系数），m是列车编成辆数。 9． t 集与车流量 N 的关系是成反比。 10．班计划由站长或主管运输副站长编制，阶段计划由站调编制。 11．车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等 四种。 12．货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划和技术站列车编组计划两大部分。 13．货物列车编组计划，一般 2 年左右编制一次，且与列车运行图同时编制和执行。 14．采用循环直达列车时，返回的空车运行方向应当是路网上回空方向。 15．我国较多的空车直达列车有空敞车直达列车和空罐车直达列车两种。 16．编制单组列车编组计划主要因素有消耗集结车小时（T 集）、一昼夜车流量（ N 直）和 沿途技术站的每车节省时间（ t 节） 17．列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、货车小时总消耗。 18．运行图所有表示时刻的数字，应填写在列车运行线与车站中心线相交钝角内，而车次应填写在区段末首两端区间相应列车运行线上方。 19．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是非平行运行图，原因是客货混跑。 20．在十分格运行图上，必须填写十分钟以下数值。 21．追踪运行图中，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。 22 . T连是发生在两个车站之间，对着的是这两个车站之间区间。 23．按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时，应使后行的追踪列车不因站内未准备好接车进路而 减低速度。 24．在铁路实际工作中，通常把通过能力分为设计通过能力、现有通过能力和需要通过能力三个不同 的概念。 25.双线追踪运行图的运行图周期大小等于T周=I。 26．对有稳定车流保证定期运行的列车，在运行图上应固定运行线。 27. 固定运行线的列车，应该从始发站到终到站使用统一车次，使其在沿途各技术站有良好的接续。 28. 写出n需=（n货+ε客n客+ ε摘挂n摘挂+ ε快货n快货）（1+r备） 29. 增设会让站，可以缩短限制区间长度，缩小运行图周期，从而达到提高通过能力的目的。 30. 写出全路工作量 u=u 使。 31. 写出货车周转时间相关法计算式Θ=1/24 （l/v旅+It中/L技+K管t货）（天） 32．我国调度机构设置是：铁道部设调度处，铁路局设调度科，分局设调度所，车站设调度室。 33. 进行列车运行调整的目的是使列车在区段内的运行尽量符合列车运行图。 二. 单选题： 1 . 技术站一个班工作的领导和组织者是站长。
《城市轨道交通行车组织》2019期末试题及答案 一、单项选择题l每小x2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 括号内） 1.( )轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通发展需求，造成城市交通发展 进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来不良后遗症等。 A．追随型 B．满足型 C．导向型 D．复制型 2．《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段正线最小坡度一般不宜小于( )。 A．2‰ B．3%0 C．4%0 D．5%0 3．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。 A. -位 B．‘两位． C．三位 D．四位 4．只有在( )检查所有安全条件均已满足时，给出许可信号，车门才能被打开。 A．列车自动驾驶子系统 B．列车自动监控子系统 C．列车自动防护子系统 D．计算机联锁子系统 5．( )是城市轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列车运行图所规定的要求来安排工作。 A.列车行驶图 B．列车运行图 C．单线运行图 D．双线运行图 6．研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间( )列车追踪间隔时间时才有意义。 A．等于‘ B．小于 C．大于 D．大于等于 ． ~ 7．列车进路的办理主要是通过( )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号
设备。 A．联锁设备 B．信号设备 C．交路设备 D．岔道设备 8．行车调度员、电调在开始行车前与各站（含车辆段）、各变电所（站）核对( )。 A．运营时刻表 B．日期和时钟时间 C．列车出库计划 D．首班车开行时间 9．恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大影响，因此，恶劣天气期间对( )做出重点安排，保证行车安全。 A．线路 B．行车 C．运营。D．地面车站和线路 10.( )是指对周计划、日变更计划和临时抢修计划内已安排施工作业项目没有进行 过调整、增加、删减的件数与计划安排件数的比值。 A．计划准确率 B．计划兑现率 C．计划上报率 D．计划执行率 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 括号内．多选少选不得分） 1．以下对轨道交通运营生产方面相关专业的管理职能描述正确的是( )。 A．机电专业负责低压配电、照明、环控设备、电扶梯、屏蔽门的设备的维修保养 B．通信信号专业负责通信设备、传输设备、信号系统设备的维修保养 C．自动化专业负责BAS系统、门禁系统、火灾报警系统等设备的维修保养 D．车站管理专业负责车站行车组织、客运服务、票务组织等工作 E．土建专业负责轨道、房建等设备设施的维修保养 2．轨道是一个整体性工程结构，一般由( )和道岔组成。 A．钢轨 B．轨枕 C．道床
答题须知： 1．考试时间为90分钟； 2．考试结束后请将试卷、答题卡同时上交。 行车知识试题 姓名：工号：部门：岗位： 一、填空（共计30分，每空1分） 1、桥式起重机从大的方面是由（金属结构）（机械传动）（电器传动）三部分组成。 2、起重机四级在遵守各项规章制度的前提下，在操作中做到（稳）（准）（快）（安全）（合理）。 3、司机必须只服从（专职人员）指挥，当（指挥信号）不明时，司机应发出（“重复响铃”）信号询问，明确（指挥意图）后，方可开车。 4、司机在开车前必须（鸣铃示警），必要时在吊运中也要（鸣铃），通知地面人员离开。 5、在吊运过程中，司机必须对任何人发出的（紧急停止）信号都应服从。 6、在条件允许的情况下，（吊物）应离地面不超过（）的高度，且在（安全通道）上通行吊运。 7、不准用（限位及联锁开关）作为停车手段。 8、工作完毕后。（吊钩）应升至接近（起升极限）位置高度，不准吊挂（吊具）（吊物）等 9、小车应停放在主梁（远离）大车（滑触线）的一端，不得置于（跨中）部位，大车应该开到（固定）位置停放。 10、起重机的三稳操作是（起车稳）（运行稳）（制动稳） 二、选择（共计10分，每题2分） 1、起重机的机械部分是由（ BCD ）组成 A电气机构B起升机构C大车运行机构D小车运行机构 2、吊钩的开口度比原尺寸增加（ C ）应报废 % B10% C15% D20% 3、起升机构制动器实效时应（ ABCD ） A把控制手柄置于工作档位 B鸣铃示警 C注意升降时的上、下限位置 D在起升大、小车控制手柄时应逐步推挡，不可快速扳转。 4、上升限位器的位置应能保证钩头距定滑轮最低点不小于（ B ）处断电停机。 A0.3m B0.5m C1m D1.5m 5、车轮轮缘磨损量超过原尺寸的（ D ）时应报废。 A20% B30% C40% D50% 三、判断（共计20分，每题2分） 1、根据工作的需要起吊物允许长时间停置于空中（×）
铁路行车组织试卷
2012年下学期期中试卷·铁路行车组织 【 第3页,共16页】 2012年下学期期中试卷·铁路行车组织 【第4页,共16页】 学年度 2012～2013 专业班级 姓名 考号 ◆◆◆◆◆◆ ◆◆◆◆◆◆ ◆◆◆◆◆◆ ◆◆◆◆◆◆⑤◆◆◆◆◆ 线 ○ ○ ○ 秘密★启用前 2012～2013学年度第一学期12春铁路运输专业期中考试题 铁路行车组织 本试卷满分：100分；时间：60分钟； 命题人： 总成绩____________ 第Ⅰ卷（选择题 共40分） 一、选择题(本大题共20个小题，每小题2分，共40分。) 1.全路运用车分为 ( ) A.重车和空车 B.管内 工作车、移交(重)车和空车 C.接运重车、交出重车和空车 D.使用车、交出重车和空车 2.车站办理车数等于 ( ) A.接入与发出重空车总数之和 B.车站办理装卸作业车数之和 C.接入与发出有调车重空车总数之和 D.在车站解体和编组重空车总数之和 3.在有调中转车的技术作业过程中， 处于解体作业和编组作业之间的是( ) A.到达作业 B.集结过程 C.取车作业 D.出发作业 4.在一个装车站装车后，编组成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（ ） 直达列车。 A.始发 B.阶梯 C.基地 D.技术 5.在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是( ) A.送车 B.取车 C.调移 D.转线 6.（ ）是车流组织的具体体现。 A.月度货运计划 B.列车编组计划 C.列车运行图 D.技术计划 7.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为( ) A.货车集结过程 B.货车周转过程 C.货车 待编过程 D.货车待发过程 8.铁路线以什么划分为区段。( ) A.客运站 B.技术站 C.中间
第九章列车编组计划及列车编组郭晓美整理 一、填空题 1、单组混编是指该列车到达站及其以远的车辆，不分（到站），不分（先后顺序）混合编挂。 2、由同一区段内（包括衔接支线）或同一枢纽内的几个车站所装车辆组成的直达列车，称为（阶梯直达列车）。 3、一个到达站一昼夜消耗的集结车小时只与集结系数和（平均编成辆数）有关，与参加集结的车流量无关。 二、判断题 1、到站成组的编挂方法是将列车中相同到站的车辆编挂在一起（√） 2、空车直达列车的编成辆数，按运行区段的列车计长确定。（√） 3、达到中间站需要快运的鲜活易腐货物的运送，可用直达直通区段列车挂运，不算违反列车编组计划。（√） 4、对于装载超限货物的限速货车，虽属直达车流，也可以利用摘挂列车挂运，不算违反列车编组计划。（√） 5、技术站多编开一个到达站的列车，就多消耗一T集。（×） 三、选择题 1、（ B ）不受欠重或欠长的限制。 A区段列车 B摘挂列车 C直通列车 D直达列车 2列车编组计划的任务之一是加强货流组织的基础上，最大限度地组织（ A ）运输。 A成组、直达 B装车地直达 C始发直达 D重载、直达 3、凡违反车流径路，将车辆编入异方向列车时，属于违反（C ）。 A车流组织计划 B日班计划 C列车编组计划 D运输方案 4、一个列车中有两个及其以上的车组，属于同一组的车辆必须编挂在一起的编挂方法是（ C ） A单组混编 B按站顺编组 C分组选编 D到站成组 5、列车编组计划的任务之一是在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（）运输。 A.成组、直达 B.装车地直达 C.始发直达 D.重载、直达 四、简答题 1、列车编组计划的内容有哪些？列车中车辆的编挂方法有哪些？ 答：列车编组计划主要内容如下： （1）发站，列车编组始发的车站。 （2）到站，列车的终到站（解体站）。 （3）编组内容，规定该列车用哪些车流编组及车辆的编挂方法。 （4）列车种内，表示该列车的种类。 （5）定期车次，若该列车为装卸车地组织的直达列车，则表示该列车开行期间
铁路行车组织 一。填空题: １. 铁路运送旅客与货物,就是以列车方式办理得。 ２、铁路货物运输产品就是以吨公里为计量单位。 ３. 铁路货物运输生产可分为装车站得发送作业、途中运行与中转、卸车站得终到作业三个 大过程。 4、车站得接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行,而其中准备接发列车进路得命令(包括听取进路准备妥当得报告)必须由她亲自下达。? 5、列车进路就是指列车到达、出发或 通过所需占用得一段站内线路。 6. 列车得基本单据就是列车编组顺序表。 7、由于驼峰设备条件与机车台数得不同,驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双溜、?8、 T集=cｍ车小时,其中c就是集结参数(系数),m就是列车编成辆数。?9、 t集与车流 10。班计划由站长或主管运输副站长编制,阶段计划由站调编制。量N得关系就是成反比、? ?11. 车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等四种。?１2. 货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划与技术站列车编组计划两大部分。?１3. 货物列车编组计划,一般2年左右编制一次,且与列车运行图同时编制与执 行。 15. 我国较多得空14. 采用循环直达列车时,返回得空车运行方向应当就是路网上回空方向、? 车直达列车有空敞车直达列车与空罐车直达列车两种、 16. 编制单组列车编组计划主要因素有消耗集结车小时(T集)、一昼夜车流量(N直)与沿途技 17。列车编组计划应计算得指标有货车平均有调中转距离、无调术站得每车节省时间(t节)? 中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数与改编能力利用程度、货车小时总消耗、?１8. 运行图所有表示时刻得数字,应填写在列车运行线与车站中心线相交钝角内,而车次应填写在区段末首两端区间相应列车运行线上方。 1９. 从列车运行速度来分,我国铁路目前采用得就是非平行运行图,原因就是客货混跑。 ２０、在十分格运行图上,必须填写十分钟以下数值。 22、τ连就是发生在两个车站２1、追踪运行图中,同方向列车得运行以闭塞分区为间隔。? 之间,对着得就是这两个车站之间区间、 ２３、按到站停车得条件确定追踪列车间隔时间时,应使后行得追踪列车不因站内未准备好 接车进路而减低速度。 24. 在铁路实际工作中,通常把通过能力分为设计通过能力、现有通过能力与需要通过能力三 个不同得概念。 ２５。双线追踪运行图得运行图周期大小等于T周=I。 27. 固定运行线得列车, 26。对有稳定车流保证定期运行得列车,在运行图上应固定运行线。? 应该从始发站到终到站使用统一车次,使其在沿途各技术站有良好得接续。?２8. 写出ｎ需＝(n货＋ε客n客+ε摘挂n摘挂+ε快货ｎ快货)(1+r备) 29. 增设会让站,可以缩短限制区间长度,缩小运行图周期,从而达到提高通过能力得目得、 30、写出全路工作量u=u使、 ３1、写出货车周转时间相关法计算式Θ=1／24(l/v旅＋lt中/L技+K管t货)(天) 32. 我国调度机构设置就是:铁道部设调度处,铁路局设调度科,分局设调度所,车站设调度室。? ３3. 进行列车运行调整得目得就是使列车在区段内得运行尽量符合列车运行图。 二、单选题: １、技术站一个班工作得领导与组织者就是站长、?2. 技术站一个班得全站调车工作应由站
1. 铁路运送旅客和货物，是以方式办理的。 正确答案： 列车 2. 车站从业务性质上可分为站、站和 站。 正确答案： 客运、货运、客货运站 3. 客运站技术作业内容包括、、、 、。 正确答案： 车站的技术生产特征，车场、线路和站台专门化，车底及车辆的技术作业、调车工作组织，客运站行车工作计划，客运站行车工作指标 4. 货物列车编组计划包括和两大部分。
正确答案： 装车地直达列车编组计划、技术站列车编组计划 5. 从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是运行图，原因是 。 正确答案： 非平行图，客货混跑 6. 在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在 上进行。 正确答案： 区间、车站 7. 追踪运行图中，同方向列车的运行以为间隔。 正确答案： 闭塞分区 8. 铁路能力负荷包括负荷和负荷。
正确答案： 技术、经济 9. 列车运行调整有和两方面的问题。 正确答案： 组织列车始发正点、组织列车运行正点 1.技术站一个班工作的领导和组织者是( )。 正确答案 A. 分别上下行区间最大时分 B. 分别上下行区间最小时分 C. 区间上下行时分之和最大的时分 D. 分别上下行全部区间之和的时分 正确答案：C 2.铁路线以()划分为区段。 正确答案
A. 平行运行图 B. 运行图 C. 非平行运行图 D. 货物列车运行图 正确答案：D 3.调车工作要根据( )进行。 正确答案 A.t客占/T周 B.t客/T周 C.t’客十t”客/T周 D.t外扣/T周 正确答案：C 4.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 正确答案 A.等于基本扣除系数 B.等于1 C.小于1 D.大于1 正确答案：C
模拟试题一 课程名称：铁路行车组织考试形式：闭卷考试时间： 120 分钟学号：姓名：成绩： 一、单项选择题（1×10 分）从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。 1．一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。 A 货运站 B 客运站 C 客货运站 D 技术站 2．空车管内装卸率等于（）。 A u交空＋u卸空/u使 B u使＋u卸空/u使 C u使＋u卸空/u空 D u交空＋u卸空/u空 3．在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。 A 有调中转 B 车站货物作业 C 接入总 D 发出总 4．若某列车在技术站A 换挂车组后继续运行，则该列车对A 站来说属于（）列车。 A 到达解体 B 自编出发 C 无改编中转 D 部分改编中转 5．双重货物作业车指的是在车站（）的货车。 A 只装不卸 B 只卸不装 C 装后又卸 D 卸后又装 6．将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（）。 A 送车 B 取车 C 调移 D 转线 7．考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。 A 施工空隙 B 施工天窗 C 列车空隙 D 列车间隔 8．将大车组留在到发线直接编组称为（）。 A 活用线路 B 坐编 C 横动 D 集结 9．根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。 A 纯运行时分 B 纯通过时分 C 起车附加时分 D 停车附加时分
10．在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（）个闭塞分区。 A 一 B 二 C 三 D 四 二、多项选择题（2×5 分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。 11．用时间相关法计算货车周转时间，其主要因素有（）。 A 中时 B 中距 C 管内装卸率 D 旅速 E 停时 12．与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（）几方面。 A 运量大 B 运送速度较高 C 成本较低 D 受气候影响小 E 受地理条件限制小 13．列车编组计划的要素包括（） A计划车流 B车流径路 C列车编成辆数 D车辆集结参数 E车辆无改编通过技术站的节省时间 14．下列指标中，（）属于运行图质量指标 A客、货列车走行公里 B客、货列车行车量 C客、货列车平均技术速度 D货物列车平均旅行速度 E机车周转时间和机车日车公里 15．下列命题中，不正确的是（） A各省省会所在站不一定都是特等站。 B车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。 C摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。 D编制班计划时，应优先将编挂机会较少的车流编入列车。 E无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。 三、名词解释题（3×5 分） 16．技术直达列车 17．通过能力 18．货车集结时间 19．技术站 20．列车进路
行测真题及答案解析 20天行测83分申论81分（经验） （适合：国家公务员，各省公务员，村官，事业单位，政法干警，警察，军转干，路转税，选调生，党政公选，法检等考 试） ———知识改变命运，励志照亮人生 我是2010年10月15号报的国家公务员考试，报名之后，买了教材开始学习，在一位大学同学的指导下，大约20天时间，行测考了83.2分，申论81分，进入面试，笔试第二，面试第一，总分第二，成功录取。在这里我没有炫耀的意思，因为比我考的分数高的人还很多，远的不说，就我这单位上一起进来的，85分以上的，90分以上的都有。只是给大家一些信心，分享一下我的经验，我只是普通大学毕业，智商和大家都一样，关键是找对方法，事半功倍。 指导我的大学同学是2009年考上的，他的行测、申论、面试都过了80分，学习时间仅用了20多天而已。我也是因为看到他的成功，才决定要考公务员的。“人脉就是实力”，这句话在我这位同学和我身上又一次得到验证，他父亲的一位朋友参加过国家公务员考试命题组，这
位命题组的老师告诉他一些非常重要的建议和详细的指导，在这些建议的指导下，我同学和我仅仅准备了20天左右的时间，行测申论就都达到了80分以上。这些命题组的老师是最了解公务员考试机密的人，只是因为他们的特殊身份，都不方便出来写书或是做培训班。下面我会把这些建议分享给你，希望能够对你有所帮助。 在新员工见面会上，我又认识了23位和我同时考进来的其他职位的同事，他们的行测申论几乎都在80分以上，或是接近80分，我和他们做了详细的考试经验交流，得出了一些通用的备考方案和方法，因为只有通用的方法，才能适合于每一个人。 2010年国考成功录取后，为了进一步完善这套公务员考试方案，我又通过那位命题组的老师联系上了其他的5位参加过命题的老师和4位申论阅卷老师，进一点了解更加详细的出题机密和阅卷规则。因为申论是人工阅卷，这4位申论阅卷老师最了解申论阅卷的打分规则，他们把申论快速提高到75到80分的建议写在纸上，可能也就50页纸而已，但是，他们的建议比任何培训机构和书籍效果都好（我是说申论）。这一点我是深有体会并非常认同的。 最终我根据自己和23位80分以上同事的经验，还有6位命题老师4位申论阅卷老师给出的建议，总结出了这套国考（中央级）省考（省市县乡村级）通用学习方案。 在2011年4月份的省考和2011年11月的国考中，有1200多位考生使用这套方案，其中400多位参加国考的考生中有190多位录取，录取率48%，800多位参加省考的考生中有530多位录取，录
（XX—XX学年第X 学期） 课程名称：铁路行车组织考试时间： 100 分钟 考试形式：闭卷试卷总分： 100 分 一、填空题（本大题共10小题，每空3分，总计30分） 1、列车是指按规定把车辆编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。单机（包括单机挂车）、动车及重型轨道车虽未具备列车条件，当指定有车次时，亦按（列车办理）。 2、到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理（列车到发作业）的线路。 3、调车工作包括列车的（编组、解体）、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。 4、货物列车编组计划的编制通常分三个阶段进行，即（准备资料阶段）、编制阶段和实行前的准备阶段。 5、列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站（到发或通过时刻）的技术文件。 6、技术计划的主要内容包括运输生产的（数量指标计划）、货车运用指标计划、运用车保有量计划、机车运用指标计划和主要站指标计划等。 7、货车周转时间一般采用车辆相关法和（时间相关法）两种方法计算。 8、掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为远期车流推算和（近期车流）推算。 9、列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、（到站成组）和按站顺编组四种。 10、提高车辆通过能力和改编能力的措施有技术组织措施和（改建措施）两类。 二、名称解释题（本大题共4小题，每小题5分，总计20分） 1、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法。 3、驼峰：利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。 3、到发线通过能力：到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜所能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。 4、装车地直达列车：由装车站利用自装车流组织的直达列车。包括始发直达列车、阶
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 铁路行车组织(专科) 一、单项选择题： 1.( )是车流组织的具体体现。 [ ] A.月度货运计划 B.列车编组计划 C.列车运行图 D.技术计划 2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为 [ ] A.货车集结过程 B.货车周转过程 C.货车待编过程 D.货车待发过程 3.二分格列车运行图主要用于 [ ] A.编制新运行图 B.日常调度指挥绘实际运行图 C.编制旅客列车方案图 D.编制货物列车方案图 4.铁路线以什么划分为区段？ [ ] A.客运站 B.技术站 C.中间站 D.货运站 5.技术站一个班工作的领导和组织者是 [ ] A.分别上下行区间最大时分 B.分别上下行区间最小时分 C.区间上下行时分之和最大的时分 D.分别上下行全部区间之和的时分 6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车 方式是 [ ] A.两列通过 B.两列停车一列通过 C.一列通过一列停车 D.两列通过一列停车 7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。 [ ] A.调车指导 B.连结员 C.调车长 D.车长 8.下列作业不属于到发技术作业的是 [ ] A.技术检查 B.摘机车 C.开放或关闭信号 D.票据交接 9.卸车作业未完的货车按( )统计。 [ ] A.重车 B.空车 C.非运用车 D.备用车 10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 [ ] A.不一定 B.等于 1 C.小于 1 D.大于1 11.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 [ ] A.装车站 B.卸车站 C.技术站 D.中间站 12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ] A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证 13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 [ ] A.等于 B.不等于 C.小于 D.大于 14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。 [ ] A.解体 B.编组 C.摘挂 D.取送 15.运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用按( )方式。 [ ] A.车站中心线间距离 B.车站中心线间纯运行时间 C.车站出站、进站信号机间距离 D.车站出站、进站信号机间纯运行时间 16.随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行 的货车称为 [ ] A.本站货物作业车 B.无调中转车 C.有调中转车 D.非运用车 17.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是 [ ] A.车站技术作业图表 B.列车编组顺序表 C.调车作业通知单 D.车流汇总表 18.将车流变成列车流是( )所要解决的问题。 [ ] A.车流组织 B.列车运行图 C.调度指挥 D.车流调整
起重行车培训考试题及 答案 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
起重行车培训考试题答案 姓名：部门：成绩： 一、选择题：（30分） 1、行车不在工作时，允许重物吊在空中的时间为。（ D ） A、1分钟 B、2分钟 C、3分钟 D、不允许 2、在起重吊装中，选择设备吊点的依据是设备的。（B ） A、重量 B、重心 C、材料 D、外形尺寸 3、钢丝绳直径减少量达原直径的（ A ）%时钢丝绳应报废。 A、7 B、9 C、12 D、15 4、起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（ B ）%时吊钩应报废。 A、10 B、15 C、18 D、20 5、当吊钩处于工作位置的最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，必须有不少于（ B ）圈的安全圈。 A、1 B、2 C、3 D、4 6、制动装置是通过（ A ）原理来实现制动的。 A、摩擦 B、压紧 C、电磁吸力 D、重力 7、钢丝绳润滑必须使用（ D ）。 A、煤油 B、黑油 C、机油 D、润滑油 8、滑轮不均匀磨损达（ C ）mm时应更换。 A、1 B、2 C、3 D、4 9、起重机两轨道同一截面高度差不得大于（ B ）mm。 A、5 B、10 C、12 D、15
10、起吊时重物距离物品放置面不得超过（ A ）cm。 A、50 B、80 C、100 D、120 11、行车钢丝绳按照标准多长时间上润滑油。（ A ） A、1个月 B、2个月 C、3个月 D、按需 12、桥式起重机大车两主动轮直径不等，超出允差，两侧车轮线速度不等，导致车体扭斜会引起（ C ）。 A.小车“三条腿”运行； B.大车运行打滑； C.大车啃轨咬道； D.小车架变形 二、填空题：（15分） 1、起吊时，起吊高度标准为超过物体放置面（ 50 ）cm左右。 2、重吨位起吊时，应先（试吊），确认吊挂平稳，（制动）良好，然后升高，缓慢运行。 3、检修行车应停靠在（安全位置），切断电源挂上（正在检修、请勿合闸）的警示牌。 4、行车属于（特种）设备，应（持证）操作。 5、安全管理的“三违”是指（违章指挥）、（违章操作）、（违反劳动纪律）。 三、判断题：（15分） 1、工作间歇时，不得将起重物悬在空中停留，严禁吊物在人头上越过，吊运物品不得离地面过高。（对） 2、可用倒车代替制动、限位代替停车、紧急开关代替普通开关。（错） 3、行车启动时应先鸣铃。（对） 4、偶尔可以斜拉歪挂重物。（错） 5、行车操作须持证，但熟练操作无证的除外。（错）
2012年下学期期中试卷·铁路行车组织 【 第1页,共4页】 2012年下学期期中试卷·铁路行车组织 【第2页,共4页】 学年度 2012～2013 专业班级 姓名 考号 ◆◆◆◆◆◆密◆◆◆◆◆◆封◆◆◆◆◆◆线◆◆◆◆◆◆内◆◆◆◆◆◆不◆◆◆◆◆◆要◆◆◆◆◆◆答◆◆◆◆◆◆题◆◆◆◆◆◆ ┆┆○ ┆┆┆┆○ ┆┆┆┆○ ┆┆┆┆┆┆装 ┆┆┆┆┆┆┆ 订 ┆┆┆┆┆┆┆线 ┆┆┆┆┆┆○ ┆┆┆┆○ ┆┆┆┆○ ┆┆┆ 秘密★启用前 2012～2013学年度第一学期12春铁路运输专业期中考试题 铁路行车组织 本试卷满分：100分；时间：60分钟； 命题人： 总成绩____________ 第Ⅰ卷（选择题 共40分） 一、选择题(本大题共20个小题，每小题2分，共40分。) 1.全路运用车分为 ( ) A.重车和空车 B.管内工作车、移交(重)车和空车 C.接运重车、交出重车和空车 D.使用车、交出重车和空车 2.车站办理车数等于 ( ) A.接入与发出重空车总数之和 B.车站办理装卸作业车数之和 C.接入与发出有调车重空车总数之和 D.在车站解体和编组重空车总数之和 3.在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是( ) A.到达作业 B.集结过程 C.取车作业 D.出发作业 4.在一个装车站装车后，编组成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为 （ ）直达列车。 A.始发 B.阶梯 C.基地 D.技术 5.在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是( ) A.送车 B.取车 C.调移 D.转线 6.（ ）是车流组织的具体体现。 A.月度货运计划 B.列车编组计划 C.列车运行图 D.技术计划 7.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为( ) A.货车集结过程 B.货车周转过程 C.货车待编过程 D.货车待发过程 8.铁路线以什么划分为区段。( ) A.客运站 B.技术站 C.中间站 D.货运站 9.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。( ) A.调车指导 B.连结员 C.调车长 D.车长 10.下列作业不属于到发技术作业的是( ) A.技术检查 B.摘机车 C.开放或关闭信号 D.票据交接 11.卸车作业未完的货车按（ ）统计。 A.重车 B.空车 C.非运用车 D.备用车 12.技术直达列车是在（ ）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 A.装车站 B.卸车站 C.技术站 D.中间站 13.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。 A.解体 B.编组 C.摘挂 D.取送 14.在本站卸后又装的货车称为( ) A.双重货物作业车 B.无调中转车 C.一次货物作业车 D.有调中转车 15.车站接发列车工作要在（ ）统一指挥下进行。 A.站长 B.值班站长 C.车站调度员 D.车站值班员 16.将到达的列车或车组,按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车 称为( )调车。 A.解体 B.编组 C.摘挂 D.取送 17.车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（ ）的地点。 A.区段 B.区间 C.闭塞分区 D.养路工区 18.铁路线以（ ）划分为区段。 A.客运站 B.货运站 C.中间站 D.技术站 19.编组站的主要工作是（ ）。 A.客运作业 B.货运作业 C.办理货物列车的中转技术作业 D.办理货物列车的解体、编组作业 20．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的 作业是（ ）。 A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证 第Ⅱ卷（非选择题 共60分） 二、填空题（本大题每空2分，共20分，把答案填在题后对应的横线上） 1.现在车按运用状态分为 车和 车。 2.货物列车编组计划包括 和 两大部分。 3.车站工作统计主要有 、 、货车停留时间统计、货物列车出发正点率统计。 4.调车程是指机车或 加减速一次的 。
试卷代号： 陕西广播电视大学成人教育学院2013—2014年第一学期期末考试 城市轨道交通行车组织试题（90分钟） 2014年1月 一、选择题{每小题3分，共30分.将正确答案选项的字母填入括号内} 1. ( )是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施，实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 A. 行车组织指挥体系 B. 供电指挥体系 C. 应急指挥体系 D. 信号指挥体系 2. ( )世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在英国伦 敦建成通车，全长6 . 2 km . A. 1763 年 B. 1813 年 C. 1863 年 D. 1913 年 3. 高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到( )，属于该种类型的轨道交通 系统主要有重型地铁和轻型地铁。 A. 1000-5000人 B. 5000-15000 人 C. 人 D. 30000 人以上 4. ?地铁设计规范》规定了城市轨道交通正线的最大坡度不宜大于( )。 A. 25%0 B. 30%。 C. 35%0 D. 40%。 5. 在城市轨道交通中， ( )一般多用于车辆段线路的道岔段。
A.钢筋混凝土轨枕 B. 木枕 C. 复合材料轨枕 D. 高强度塑胶轨枕 6.城市轨道交通主要技术标准包括( )和其他标准。 A. 线路标准 B. 轨道标准 C. 车站标准 D. 车辆标准 E. 供电标准 7. 施工负责人除了负责办理该组作业请点及销点手续外，其职责还包括( ) A. 负责该组作业人员和设备的安全管理 B. 负责作业过程的组织指挥 C. 负责及时与车站或车辆段、控制中心等联系作业有关事项 D. 组织设置、撤销作业安全防护设施 E. 负责恢复施工所涉及设备的正常状态，并出清作业区域 8. 行车调度命令根据其发布形式分为( )。 A. 口头命令 B 书面命令 C. 信号命令 D 数字命令 E. 文字命令 9. 长交路具有( )等优点，但如果各区段客流量不均衡，则会产生运能的浪费。 A. 对中间站折返线路要求不高 B. 行车组织运行方式简单 C. 乘客无需换乘 D.且换乘方便 E. 运营经济 10. 一般对于列车正常运行影响较大的设备故障包括( ) 、供电泵统故障、通信系统故障及其它设备设施故障。 A.列车故障 B. 信号系统故障 C. 轨道线路故障 D. 电路故障 E. 冷气设备故障
铁路行车组织 一、名词解释： 1．调车 2．解体调车 3．溜放调车法 4．车站 5．推送调车法 6．改编列车 7．编组调车 8．部分改编中转列车 9．无调中转车 10．货车集结过程 11．中时 12．车站办理车数 13．直通列车 14．摘挂列车 15．分组列车 16．区段列车 17．车流径路 18．迂回径路 19．列车运行图 20．车站间隔时间 21．不同时到达间隔时间<τ不） 22．会车间隔时间<τ会） 23．追踪运行 24．铁路运输能力 25．通过能力 26．困难区间 27．限制区间 28．扣除系数 29．顺向车流 30．逆向车流 31．技术计划 32．使用车计划 33．卸空车计划 34．货车周转时间 35．管内工作车 36．空车周转时间 37．货车日车公里 38．货车日产量 39．机车全周转时间
二、问答题 1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要内容有哪些？ 2、对车站日常运输工作的要求是什么？ 3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？ 4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？ 5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。 6、影响货车集结参数C的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？ 7、车站作业计划包括哪些内容，相互间有什么关系？ 8、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？ 9、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？ 10、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。 11、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。 12、试述技术计划的主要作用和内容。 13、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。 14、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件 15、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。 三计算题： 1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。要求：①按站顺<1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。 2．已知：①待编车列23 62 24 726533 12 41 3472 43 5324停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。要求：①按站顺<1 2 3 4 567）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划； ③42021次到发线5道开车。 3．某货物站到达小运转列车一列，编成35辆，各货物作业地点的到达车数及相应的取送时间如下所示，各车组作业完挂运车次未确定，试确定合理的送车顺序？ 货物作业地点车数取送时间标准 A 5 25 B 10 30 C 8 20 D 12 48 4．已知下列资料，试用绝对计算法计算方向上有五个技术站时下列编组方案的车小时消耗。 A4 A3 A2 A1 A0 T集=600 600 500 t节= 3 3 2