汽车空调维修培训资料(朱明zhubob)

空调系统工作时，应运转散热风扇或追加冷凝器冷却风扇 在停车时运行空调系统也一定要运行
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二、汽车空调的使用与维护
一、汽车空调正确使用
目的：减少汽车空调故障和提高其使用寿命。
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方法： 1. 防止不洁空气进入 汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于 内循环的位置，以防车外灰尘进入。 2. 天气炎热时，应将车内空气排出。 车窗紧闭时，空调系统的效率最高。但汽车若在阳光 下停放时间较长，车内很热时，启动空调后，应打开 一扇玻璃窗，等车内热气排出后再关闭。 授人以鱼不如授人以渔
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空调系统的设定 朱明工作室
温控开关、高压保护开关、低压保护开关的 安装位置
汽车空调维修培训资料
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一、空调系统知识 ………… 二、汽车空调的使用与维护 三、压缩机检查及维修…… 四、故障检查及维修………
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空调系统简介
一、空调系统知识
空调系统运作原理
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空调系统主要部件及功能
空调系统的设定
控制 电路 温控开关感温包 蒸发器散热 片部位
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蒸发器 压缩机
膨 胀 阀
高压保护 开关
高压管路 或贮液干 燥器上
冷凝器
储 液 罐
冷凝器与膨胀阀 低压保护 之间的高压管路 开关 授人以鱼不如授人以渔 或贮液干燥器上
空调系统的设定 朱明工作室
系统运行时冷凝器的散热
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置于储液器与蒸发器之间， 并与蒸发器相连
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截流管 空调系统主要部件及功能
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截流管的功能 截流，降压 但不能控制过热度和制冷剂流量 截流管选择标准 派出空气温度 过冷度 蒸发器出空过热度 压缩机排气温度及压力
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压缩机泄漏检查：
1.
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2. 3.
4.
目视检查- 虽然油迹并不能必要的指示出制冷剂的泄漏，但它应被认为是 制冷剂泄漏的一个标志，根据以下条目查找： 油迹在主轴密封区域（离合器与压缩机本体之间）-- 可修复 前缸盖的O型圈被挤推出 – 不可修复 汽缸盖周围（衬垫，维修阀，接口处）有油迹 – 可修复 油塞周围有油迹 -- 可修复 有斑纹的螺纹 -- 不可修复 缸体的裂纹有油迹 -- 不可修复 肥皂泡检查 – 任何泄漏导致的气泡都须修理 维修站式电子检漏仪： 确定检漏仪是对R134a制冷剂有反映； 按照制造商说明使用； 压缩机的任何部位泄漏率不应高于1.0 oz./yr。确定每一处被怀疑的泄漏 是真正的制冷剂流动，而不是一小处聚集在凹处的制冷剂。 用肥皂和水 （不能使溶液）或压缩空气清理干净被怀疑的区域能有助于确认。 泄漏检查染料 – SANDEN不建议使用泄漏检测染料，因为它们的化学成分 及对SANDEN润滑油和人造橡胶的影响到目前为止仍不清楚。
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空调系统简介 朱明工作室
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空调系统的设定
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空调系统的设定 朱明工作室
使用SD7V压缩机的空调系统设定注意点：
防霜温控开关的设置： 通常情况： SD7V 调节排气量 热负荷
若有结霜情况使用温控开关注意点： 防霜效果及温控开关设置确认条件： 蒸发器入口温度：15-30（℃） 蒸发器相对湿度：30-90（%） 风扇风量： 低—中
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空调系统主要部件及功能 朱明工作室
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冷凝器
压缩机
储液干燥器
控制面板
HVAC 单元
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空调系统主要部件及功能
HVAC 单元
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膨胀阀
蒸发器
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空调系统主要部件及功能
功能：冷凝、散热
蒸发器
3 bars 3°C
3 bars -1°C 4 bars 16°C
压力开关
冷凝器
19 bars 60°C
热力膨胀阀
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储液干燥器
19 bars 60°C
CCOT 系统 空调系统运作原理
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COMPRESSOR 3 bars 5°C 20 bars 110°C CONDENSER
汽车空调的使用与维护
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5.掌握发动机的起动程序。 对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，汽车在使 用时应注意先起动发动机，后开空调，以防止出现发动机 起动困难的现象。
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汽车空调的使用与维护
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二、汽车空调的日常维护 1. 蒸发器风扇以及出风口的调节板和开关要定期除垢去尘， 冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，以保持进气畅通。 2. 经常或定期通过观察窗看制冷剂的流动情况。空调系统 及制冷剂量正常时，观察窗应有液体流过。若观察窗中气 泡量过多，说明制冷剂不足；若此时发现制冷量有所降低， 就应用压力表组测量高、低压侧压力来进一步确诊，必要 时补充制冷剂。
70°C 20 bars
(1) Expansion valve
(3) Compressor
Energy balance :
PE + PW = PC
PW
Low P, T°
0°C 3 bars (2) Evaporator
PE
T° habitacle
LIQUID STATE
Stored energy in the fluid GAS STATE
0.6
0.8 300 0° 400 100° 500
焓 kJ/kg
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空调系统运作原理 朱明工作室
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蒸发器
冷凝器
TXV
压缩机 储液罐 压力开关
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CCTXV 系统 空调系统运作原理
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压缩机 温度传感器 3 bars 5°C 20 bars 110°C
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空调系统运作原理
制冷循环压焓图
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压力 bar
0° 50.0
65° 60°
过冷
60° 40° 20
液态
冷凝
10.0 5.0
0° -20
压缩
蒸发 过热
1.0 0.5
饱和液态
-40° -60°
汽液混合 饱和气态
气态
0.1 100
0.2
0.4 200
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3.发动机大负荷时，应暂时关闭空调。 在炎热时节，当发动机在大负荷下较长时间工作时， 应有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关 闭空调，否则发动机过热，既影响汽车行驶，也会影 响空调的使用。
4.合理选择空调的风速档位。 汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调 系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间 置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风 速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。 授人以鱼不如授人以渔
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取消温度开关和压力开关
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空调系统的设定
膨胀阀或孔管的设置：
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流量的设定：与SD7V压缩机最大排量相等的定排量压缩机的同 等水平 振荡：孔管系统不会产生制冷剂流量波动。
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汽车空调的使用与维护
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3. 经常检查各管路接头是否松动和损坏，压缩机密封处 有无泄漏痕迹等，如发现问题，应及时修理。
4. 空调制冷效果差或出现故障时，应及时关闭空调，以 防止故障的扩大和恶化，空调故障一般应请专业人士 检修。
5. 在不使用空调季节，每隔1—2周使空调工作10分钟左 右，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，对防止 制冷剂泄漏有着重要的作用，同时可以防止压缩机内 部精密部件配合表面发生“冷焊”现象
始终安装在蒸发器入口处
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管路 空调系统主要部件及功能
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Байду номын сангаас
功能： 输送制冷剂，限制泄漏 隔绝制冷剂与周围环境 降低噪音及振动的传播 保证制冷回路内的压力及绝热性 方便安装于汽车内 (包括传感器与快速接头）
连接各个空调元件形成制冷回路
冷凝器
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基本要求： 高换热效果； 体积小、重量轻； 对制冷剂及空气的流阻小； 耐腐蚀性好
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热力膨胀阀（TXV） 空调系统主要部件及功能
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TXV 的功能： 截流，降压 控制制冷制冷却量 通过控制制冷剂流量，控制过热度 TXV的选择标准 车辆的最大制冷量 蒸发器结霜情况 过热度 系统稳定性
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汽缸盖的拆除：
1. 2. 3. 4. 5. 6.
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7.
确定压缩机内部所有压力都被排放掉； 检查汽缸盖的接头和螺纹有无破损，如破损更换； 拆除汽缸盖； 使用小锤和衬垫刮刀将汽缸盖从阀板分离。小心不 要划伤了汽缸盖与衬垫的接触表面；（图） 小心地将汽缸盖从阀板拿开； 建议每次拆除汽缸盖后更换汽缸垫，缸盖垫。 但是，如阀板没有必要维修，可保留； 如阀板从缸体上移动过，则汽缸垫必须被更换。 小心地用衬垫刮刀从阀板上方移取缸盖垫。（图） 如保留阀板，小心不要弄乱阀板与缸体的连接点。 如需移动阀板，其参考阀板拆除章节
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三、压缩机检查及维修
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阀板组件的检查


吸气阀片和排气阀片的破损会引起噼啪响 的声音在怠速的时候； 如果缸盖垫产生问题，会引起排气压力的下降和吸气压力的上升，在 怠速的工况下； 阀片和衬垫的情况可通过以下几步检查： 1. 通过服务接头连接压力表，检查吸气和排气压力； 2. 在怠速的时候运行压缩机5分钟 并停掉； 3. 观察吸气压力和排气压力的平衡时间： CCTXV 系统，如果时间少于2分钟，阀片或衬垫可能损伤； CCOT 系统， 时间更短一些。
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用5克干净的冷冻油涂抹在汽缸垫上； 安装缸盖垫。对准定位销和孔管的位置。凹痕因该朝 向油塞方向； 放置阀板（连同吸 / 排气阀片，限位器， 螺母）至 缸体上（螺母位置向上），并使定位销对准空位； 用5克干净的冷冻油涂抹在缸盖垫上； 放置缸盖垫对准定位销，并检查方向是否正确； 放置汽缸盖； 放置并拧紧缸盖螺栓（对角拧紧），初次扭矩为接近 19.6N.m(20kgf.cm)，然后用 32.4~36.3N.m(330~370kgf.cm)的扭矩最终拧紧。
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空调系统运作原理
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空调系统运作原理
Fluid Pressure & Temperature
制冷循环原理
(4) Condenser
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PC
High P, T°
汽液分离器
Temperature sensor EVAPORATOR 33° bars C 19 bars 60°C
PRESSURE SWITCH
3 bars 1°C 5 bars 16°C
截流关
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19 bars 60°C
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空调系统主要部件及功能
阀板的拆除：
1. 2. 3.
使用小锤和衬垫刮刀，小心地阀板和缸体分离。小 心不要将缸体的密封面划花； 检查阀片和限位器。更换阀板组件，如有任何零件 损伤； 小心地除去衬垫 / 缸盖 / 缸体上的任何杂质。不 要损伤各部件的密封面；
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阀板和汽缸盖的安装：（图）
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