汽车文化与人类文明
世界汽车发展史
汽车同其他现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非哪一个人坐在那里发明的，发明之初的汽车也并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。
一、蒸汽汽车的诞生
人类对自然界的认识是逐渐加深的。从最初的利用人力、畜力到后来使用水力、风力。在1705年，纽科门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命，随着蒸汽驱动的机械汽车的诞生，人类社会开始了永无休止的汽车发展的历史。
1、有真正意义的第一台蒸汽机
机械动力装置发展的最初目标并非用于车辆，而是为了给矿井抽水。随着矿井越挖越深，地下水成了矿井和矿工的大敌。为了开掘矿道和保证安全，必须尽快抽掉地下水。1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。被称为纽科门蒸汽机。纽科门蒸汽机将蒸汽引入气缸，然后向气缸中喷水冷却，冷却后的气缸内压下降，气缸里的活塞在大气压力的推动下向上运动，带动抽水泵抽水。活塞每min只能运动10次，但已经极大地提高了抽水的效率。
1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。1763年，他在修理蒸汽机模型中发现，纽科门蒸汽机只利用了气压差，没有利用蒸汽的张力，因此热效率低，燃料消耗大，他下决心对纽科门蒸汽机进行改进。首先，他认为将汽缸里的蒸汽送到另一个容器中去冷却，既可以获得能做功的真空，又使气缸中的温度下降不多，可大大提高热效率。另外，为防止空气冷却气缸，必须使用空气的张力作为动力。1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机（图1）。蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。
2、蒸汽汽车的诞生
1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车（图2、图3）。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长7.32m ，车高 2.2m ，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径 1.28米，后轮直径1.50米，前进时靠前轮控制方向，每前进12～15min需停车加热15min，运行速度3.5～ 3.9km/h 。后来在试车途中撞到石头墙上损坏了。尽管居纽的这项发明失败了，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。
1786年，美国人约翰·菲奇发明了蒸汽动力船。
到1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了15.7km 。
1808年，英国人理查德·特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。
1825年，英国人哥而斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车（图3），18座，车速为19km /h ，开始了世界上最早的公共汽车运营。
1831年，美国的史沃奇·古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15km 格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。
1834年，世界上最早的公共汽车运输公司——苏格兰蒸汽汽车运输公司成立了。当时英国爱丁堡市内营运的蒸汽汽车前面坐着驾驶员，中部可容纳20～30名乘客，锅炉位与后部配一名司炉员，蒸汽机气缸位于后轴的前方地板下，以驱动后轮前进。然而，这些车少则3～4T，多则10T，体积大，速度慢，常常撞坏未经铺设的路面，引起各种事故。
1865年，英国颁布了世界上最早的机动车法规，即所谓“红旗法规”。规定汽车最高车速不得超过6.4km /h ，行车时必须有专人挥动红旗，以警示路上的行人和马车。具有讽刺意义的是，由于这条法规的实施，使得英国在制造汽车的起步上大大落后于其他工业国家。
1883年，法国人发明了蒸汽动力飞艇。
3、实用内燃机的发明
内燃机的发明是从往复活塞式开始的。这种内燃机的工作原理是：吸入空气和燃料，压缩并点燃混合气，燃料作功，排出燃烧后生成的废气。这些是按照一定的行程顺序连续进行的。
1794年，英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想。
1801年，法国人勒本提出了煤气机的原理。
1824年，法国热力工程师萨迪·卡诺在《关于火力动力及其发生的内燃机考察》一书中，揭示了“卡诺循环”的学说。
1860年，艾提力·雷骆制造了内燃机。
1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理论后来成为内燃机发展的基础。他于1862年1月16日被法国当局授予了专利，但因罗夏拖欠专利费，使其专利失败。
1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托偶然在报纸上看到一篇关于勒诺瓦赫内燃机的报道，下决心对其内燃机进行改进，并研究了罗夏的四冲程内燃机的论文，成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机。1876年，又试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。这台单缸卧式功率为2.9kw的煤气机，压缩比为2.5，转速为250r/min。这台内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世（图4）。奥托于1877年8月4日获得专利。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托以内燃机奠基人载入史册，其发明为汽车的发明奠定了基础。
4、第一台柴油机的诞生
本茨和戴姆勒发明的都是汽油机。当时的人们在尝试用汽油作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为燃料。
1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔（1858～1913）成功地试制出了第一台柴油机（图5）。柴油机从设想变为现实经历了20年的时间，狄塞尔柴油机是冒着生命危险在一片指责声中试制出的。狄塞尔虽然未能活到柴油机用于汽车的那一天，但他亲眼看到自己的发明用于造船业，以绝对优势取代了蒸汽机。鲁道夫·狄塞尔于1858年3 月18 日生于巴黎。由于父亲是德国移民而遭到法国当局的驱逐，家中生活相当窘迫。12岁时，他又回到法国，毕业后即进入了当地技校学习。两年
后又获国家奖学金的优等生资格被当时德国最有名的学府——慕尼黑高等技术学校录取。读书期间，狄塞尔萌发了研制新型经济型发动机的念头。毕业后，当了一名冷藏师。
为了研制经济型发动机，狄塞尔利用业余时间在一些作坊式的小工厂里以自己的设备开始实验，一次氨气实验时，发生爆炸，险些丧命。
1892年，狄塞尔经过多年潜心研究，提出了压燃式柴油机的理论。
1893年，制造出第一辆试验样机。通过试验，狄塞尔决定对1892年所获得的专利作若干改动，其中重大之一是不用煤粉作燃料。
1894年2月7日，第二台试验样机运转了1min，转了88圈。
狄塞尔在日记中写到：第一台不工作，第二台工作不好，第三台会工作好的。
狄塞尔的柴油机诞生于1897年。柴油机的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、动力大、污染小。可惜的是，这位对柴油机做出重大贡献的狄塞尔于1929年9 月29日在自安德卫普去英国的船上结束了生命。
鲁道夫·狄塞尔的发明改变了整个世界。人们为了纪念他，就把柴油机称做狄塞尔柴油机。
二、内燃机汽车的诞生
世界上第一辆汽车是由卡尔·本茨（1844～1929）于1886年1月29日发明的。其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车。法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。
1、本茨的第一辆汽车
1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。
1883年，本茨创立了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。
1885年，他在曼海姆制成第一辆本茨专利发动机汽车（图6）。
本茨的车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把手。但该车的性能并不十分完善，行使速度、装载能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中经常出故障。
本茨的发明最初被人们所怀疑。当时蔓海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物。本茨的夫人为了回击一些人的讥讽，于1 888年8月带领两个儿子驱车实验，他们从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程144km 。这次历程为本茨的发明增添了说服力。因此，本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员，而维斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。
仔细观察世界上第一辆汽车的构造，会发现它的外型与当时的马车差不多，比较车速和装载质量也不比马车优越。但是，它的巨大贡献不在于其本身所达到的性能，而在于观念的变化，就是自动化的实现和内燃机的使用。本茨不仅敢于向当时占有垄断地位的马车制造商挑战，而且敢于放弃使用在技术上相当成熟的马车技术，足以证明其充分的自信和观念的转变。因为这种车能自己行走，所以人们用希腊语中Auto（自己）和拉丁语中的Mobile（会动的）构成复合词来解释这种类型的车，这就是Automobile一词的由来。
本茨的第一辆三轮汽车是世界上最早的汽车雏形，这辆汽车被收藏在德国的本茨汽车博物馆内。
2、戴姆勒的第一辆汽车
1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车（图7）。
戴姆勒是马车商的儿子。他的父亲因为蒸汽汽车抢了他的生意而大为恼火。在一次马车与蒸汽汽车比赛的打赌中，他父亲大丢脸面，这给小戴姆勒留下了深刻的印象。他发誓要发明一种新机器超过蒸汽汽车。戴姆勒是个机器迷，他做过铁匠和车工，他长期担任内燃机发明者奥托创建的道依茨发动机公司的技术工作，对固定式煤气内燃机的研制做出了重要贡献。但是，戴姆勒对汽油机更感兴趣。然而，奥托却目光短浅，墨守成规，他看到当时煤气机销售很好，并认为内燃机运用在汽车上没有前途，所以不同意对他的内燃机进行改进。1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，转而同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km /h 。
三、汽车大量生产时期
这一时期主要集中在20世纪初至20世纪50年代。以美国福特公司公司为代表实行大批量生产的方式代替定单生产的方式极大地降低了汽车生产的成本，使得美国汽车称雄世界50年之久。
1、汽车产品初期的技术发展
德国人发明了汽车，但促进汽车初期发展的却是法国人。汽车出现以后，各国政府纷纷立法管理。当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的，只有在法国汽车才能自由发展，初期汽车技术的发展都是在法国。
1889年法国的别儒研制成功齿轮变速器、差速器；
1891年首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器；
1895年开发出充气式橡胶轮胎；
1898年法国的雷诺一号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器；
1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架；
……
其次，德国在1893年发明了化油器；
1896年英国首次采用石棉制动片和方向盘；
……
在汽车发展的早期，强大的社会需求促使汽车技术得到了空前的发展。也正是在这场汽车技术革命中，欧洲汽车名人和名车如同夜空中的星星灿烂多彩。
1882年，法国一个小五金匠的儿子阿尔芒·标致设计制造了他的第一辆汽车，1896年他创造了以狮子为标志的标致汽车公司，这就是标致雪铁龙公司的前身；
1896年，路易斯·雷诺在法国创立了雷诺汽车公司；
1898年，奥地利车手埃米尔·杰里克向戴姆勒订购了一辆赛车，并以自己最喜欢的小女儿的名字“梅塞德斯”命名。“梅塞德斯”来源于西班牙圣徒的名字，象征美好和吉祥。“梅塞德斯”一路领先，击败所有对手。后来，杰里克将其代理经销的36辆戴姆勒汽车全部取名为“梅塞德斯”。1902年，戴姆勒公司正式将“梅塞德斯”作为自己产品的商标，一代名车“梅塞德斯”从此诞生了（图8)。
1904年，贵族子弟赛车手罗尔斯和工程师罗伊斯（图9）联手，成立了罗尔斯·罗伊斯公司。该公司以生产高性能、豪华汽车为宗旨，创立了名车极品罗尔斯·罗伊斯。1907年，他们生产了一辆铝制车身，金属零部件全部用高抛镀银，装35. 5kw发动机。这就是目前市场上拍卖价格1700万美元的“银色幽灵”（图10）。
在欧洲，汽车诞生以后的设计指导思想主要是为了人们的娱乐需求，所以研制的汽车都是轿车，而且是豪华型轿车，售价昂贵，一般人经济条件难以承受，销售市场受到限制，产量不能大幅度提高。另外，汽车是一种结构复杂的大型机械产品，当时世界上还缺乏大量生产这种大型机械产品的技术条件，不论在欧洲还是在美洲都不可能形成汽车工业，1906年，法国的汽车厂家宣称欧洲的汽车产量占世界年产量的58%，但是他们的产量只有5万辆左右。
2、美国汽车的发展
汽车文明从欧洲传到美国后，这个年轻而富有创造性的国家对它表示了极大的兴趣。
1893年，弗兰克·迪利亚制造出美国第一辆汽油汽车，这辆车至今还保存在华盛顿的史密逊博物馆里。紧随其后，亨利·利兰得成立了凯迪拉克公司。
1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司。
1896年，欧尔茨创建欧尔茨汽车公司，成为世界上第一家批量生产汽车的工厂，它就是当今世界第一大企业——通用汽车公司的前身。
1903年，汽车王亨利·福特创立福特汽车公司。
1908年，威廉·杜兰特创建通用汽车公司，同时兼并别克和奥兹莫比尔汽车公司，次年又将凯迪拉克、欧克兰、雪佛兰等汽车公司收于门下，为日后成为全球头号企业积累了资本力量。
1913年，福特汽车公司采用流水作业法，首先实施大量生产方式，开汽车工业之先河，为全球汽车工业的生产模式开辟了一条具有决定性意义的生产经营之路。
1925年，当时在通用汽车公司任职的沃尔特·克莱斯勒买下马克斯威尔汽车公司，创立了克莱斯勒公司。
为此，美国的三大汽车集团相继成立。直至今日，这三大集团仍占据美国95%的销售份额。并且对世界汽车行业的发展起着举足轻重的作用。
1908年建立的美国通用汽车公司，其创始人威廉·杜兰特是个富有的资本家，他的通用汽车公司通过兼并众多的汽车公司得以扩展壮大。可他却是个只知收买、而不懂经营管理的人，因兼并的汽车厂家太多，而每个厂家都各自独立经营，产品纷杂无序，面对每季度的盈亏报表他束手无策。阿尔弗雷德·斯隆扭转了这一局面，这位通用传奇般的领袖从1921年到1 955年的34年间，以福特大规模生产技术为先导，对车间、工程部门和销售系统在内的整个公司系统的组织和管理体制进行改善，从而率领通用公司逐步走向辉煌。通用汽车公司现有员工约59万人，公司总部设在底特律市，是集柴油发动机、电冰箱、机车、航空航天等于一身的综合性企业，但其汽车销售额在总销售额中目前占92%的绝对优势。
世界第二大汽车集团福特汽车公司始建于1903年，它在1908年至1927年的19年间，共计生产了约1500万辆黑色“T”型福特车。这种汽车的设计，兼顾制造和使用两方面，为处于初级阶段的汽车工业确立了发展方向，也为整个汽车工业的革命性变化奠定了基础。特别是福特于1913年春天在其底特律海兰公园的新厂房内首次装设了移动总装线，标志着人类将迈入大量生产方式的规模经济时代。在大量生产方式的召唤下，世界汽车工业迅猛发展。这一推动作用的延续竟长达半个多世纪之久，从而使过去只属于富裕阶层的汽车逐渐成为大众化商品。它所影响的范围也不仅仅局限于汽车行业，最终被欧美几乎所有的工业生产所采纳。福特汽车公司现有雇员约35万人，总资产约2.4亿美元。
克莱斯勒汽车公司在美国三大汽车公司中历史最短。其生产规模、产量、销售额、市场占有率等方面都与通用、福特有相当大的差距。然而，1998年5月，它与德国最大企业集团戴姆勒--奔驰公司的合并，标志着世界汽车产业大规模重组的大变革时代的来临。
3、福特T型车
1908年，亨利·福特及其伙伴将奥尔兹、利兰以及其他人的设计和制造思想结合成为一种新型汽车——T型车（图11）。T型车采用了许多先进的制造技术及材料，用以简化生产过程，降低成本，使汽车适应十分简陋的乡村条件。1914年，他将泰勒的流水生产线技术运用到汽车上，这种技术被后人称为装配线（图12）。装配线不仅有助于在装配过程中通过生产设备使零部件连续流动，而且便于对制造技能进行分工，把复杂技术简化、程序化。
福特汽车公司在其成立的1903年只生产了1700辆车，而1908年增长到10000辆。
大批量生产使T型车的成本降得很低，大众当然能够消费得起。原来卖800美元一辆的T型车，1913-1914年降至50 0美元。
1916年，T型车年产量达到50万辆，福特公司已经控制了美国乃至世界各地的汽车市场，地球上几乎有一半汽车是T
型车。
1925年10月30日，福特公司的工厂里平均每10秒就出一辆T型车，创造了世界汽车生产史上的奇迹，而车价也降到了300美元以下。
然而，1926年T型车却遭受了致命的打击——严重滞销。因为20年代中的美国汽车顾客对自己运输方面的要求已不仅仅局限于经济实惠，买主们要求有漂亮的颜色、四轮驱动、减振器、变速器、低压大轮胎和流线形车体。T型车在爵士乐、
私酒贩卖、华丽影院诞生的过程中，在乡间小镇渴求炫耀财富的日子里，在通用公司的新型车雪佛兰推出时，终于退出了辉煌的历史舞台。
至1927年关闭停产时，T型车一共生产了15458780辆。
在T型车出现以前，汽车仍然是为少数富人家生活的奢侈品。亨利·福特于1908年推出的被称为“世界汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举”的福特T型车，使汽车从贵族及有钱人的专利品一变而成为大众化商品。福特T型车可以说是将家庭轿车神话变为现实的第一车。
几十年以后，《福特传》的作者写到：“T型车不仅是一部车，更是一种召唤，它把汽车工业带入了有希望、有前途、高效率、有实用价值的领域”。T型车是第一部引起全国注目的车子。作家们对这种车子的特征作了有趣的描述，其中一位作家搜遍了整个兽类王国来和它对比，说它“有骡子的脾气，有骆驼的耐性”。T型车是第一种引起农民注意的汽车。早些年，农民们常常挖沟设路障，不让汽车通过。后来通过在纽约举行的一次由黑领结作的“福特门诊”，在公众围观之下解剖T型车，并修复一些损伤的零件，这才解除了农民的疑惑。
T型车之所以畅销，首先是因为它价格便宜而性能优良。在T型车的研制之初，福特的技术人员不但参考了国内其他公司的汽车，而且还输入了法国颇受好评的雷诺汽车的先进技术。经过不断地改良，发动机由手动起动改为电气起动装置起动，原来使用的油灯或瓦斯灯，也改装成了电灯。T型车坚固耐用，结构紧凑，实用性能好。大批量流水生产的成功，不仅使T型车成为有史以来最普遍的车种，而且使家庭轿车的神话变为现实。
福特发明的流水线生产方式的成功，不仅大幅度地降低了汽车成本、扩大了汽车生产规模、创造了一个庞大的汽车工业，而且使当时世界上的大部分汽车生产从欧洲移到了美国。1929年，美国生产汽车54.5万辆，出口占10%，占领了美国之外的世界市场的35%。
四、汽车产品多样化时期
汽车产品的多样化时期从20世界50年代开始至20世界70年代。欧洲厂商也开始实行“量产化”。另外，欧洲厂商具有卓越的产品设计性能，从而生产出各式各样的跑车，转而销往美国，从而出现欧美两霸并存的局面。
1、欧洲各国汽车发展
20世纪50年代，美国汽车业界已形成“通用”、“福特”、“克莱斯勒”三大公司鼎立局面，并且以压倒的优势雄居世界汽车市场。他们凭借霸占世界市场的既得利益，疏忽了继续开发新技术的创造力。
20世纪50年代早期，当欧洲经济开始恢复的时候，由各式小型汽车厂家组成的汽车工业，只占世界汽车生产的13.8%。而北美却占85.1%。后来，欧洲汽车厂商改进国内生产的产品，以适宜各国大不相同的市场情况。如意大利，国民收入低，燃料税率高，人们集中在街道狭窄、停车条件受限制的古老城市。这些条件结合起来导致消费者需求集中在小型汽车。在瑞典，燃料税低，国民收入高，城市人口密度小，冬天的驾驶条件恶劣，消费者要求大而耐寒的车辆，耗费更多的燃料也在所不惜。当时的许多欧洲制造商也在寻求对不同设计要求的多样化技术答案。有的偏爱功率大的发动机，有的在设计别出心裁的气缸。有的使用后置式发动机，也有的集中研究前悬挂式发动机和后轮驱动。竞争的领域不仅表现在组合车身的设计上，连柴油发动机和汽油发动机也在里面。
与此相反，北美的汽车生产已经标准化，他们的产品有6～8个气缸，前置发动机后轮驱动，烧汽油，采用车架上安装底盘的汽车，目的在于扩大汽车的生产批量，求得更大的经济利益。美国人甚至认为，欧洲的多样化产品是一种挣扎，大量的小型生产厂家出现在市场上是根本不可能获得批量生产的优越性。
然而，到20世纪50年代和60年代，欧洲的关税崩溃后，汽车业的多样化却一下子转变成最大的优势。当每一个汽车制造商都能在市场上出售各具特色的产品时，规模经济的优势一下子显示出来。从此，欧洲汽车步入世界前列。
1950年，欧洲汽车产量达到200万辆。到l966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，比1955年产量增长5倍，年均增长率达10.6％，超过北美汽车产量，成为世界第二个汽车工业发展中心。到1973年，欧洲汽车产量进一步提高到1500万辆。
20世纪70年代，整个欧洲市场与北美市场具有同等规模。可是，欧洲在生产上已超过北美，他们以多样化的汽车产品占据世界市场，1950年到1973年，全世界的关税戏剧性的下降，又有更多的国家对外开放，进行相对自由的贸易，于是欧洲车很快占了优势。此间，美国生产的汽车体积大，耗资多，不适合世界上其他市场的消费者。这也从反面为欧洲车的风行提供了可能。欧洲人利用这个机会把触角伸向了世界各地。欧洲人生产的中低档车如“甲壳虫”，成为美国市场的走俏产品。1958年，欧洲车占美国市场的8.1%，到1970年上升为10.5%。
1973年以后，由于受两次世界石油危机的影响，同时，这时西欧国家已基本普及汽车，随后，东欧经济又出现停滞状态，汽车需求增长势头锐减，欧洲汽车工业进入了徘徊和低速增长状态。20余年来，欧洲汽车产量波动在1500万～800万辆之间。
（1) 神奇的“甲壳虫”
20世纪30年代初，德国经济危机发展到了顶点，失业率剧增，罢工运动高涨，德国政府也不断更迭。1933年，希特勒上台执政。1934年1月17日，著名汽车设计大师波尔舍向帝国政府提交了一份设计——一种新型的能为广大群众买得起的“大众”牌轿车的建议书。波尔舍的建议得到了“汽车迷”希特勒的批准，并迅速投入设计和试制。同时，德国政府提出一项措施计划，筹建了由34万人集资入股的大众汽车公司。在希特勒的亲自过问下，这种大众汽车的外形被设计成甲壳虫状，因而得名“甲壳虫”。
1938年，甲壳虫的最后一辆样车完成（图13）。1939年8月15日，第一批甲壳虫汽车问世。随后，由于二战爆发，“甲壳虫”牌汽车的生产中断了，这种问世不久的新型汽车战前总共才生产了800辆。
二战后，大众汽车公司被盟国监管。1948年，恢复了甲壳虫汽车的生产，但年产量仅为1.9万辆。由于甲壳虫汽车结构简单、价格低廉、外形可爱，而二战后人们恰好能承受该车的价格，于是需求猛增。1949年，大众公司归还原西德后，进入稳定发展阶段，甲壳虫汽车开始大批量生产，到1955年，这种颇受市场青睐的甲壳虫车累计生产量达100万辆，出口到100多个国家。10年后的1965年，由于畅销不衰、购销两旺，累计产量已达1000万辆。1972年2月17日，甲壳车累计生产15007034辆，远远超过福特公司1908～1927年间T型车的产量，创造了新的世界纪录。1974年，甲壳虫在生产了近30年之后，由于产品进入不可抵御的衰落期，除在其他分厂和子公司继续以日产3300辆的速度生产外，在大众总部沃尔夫斯堡全部停产。1981年，第2000万辆甲壳虫车在墨西哥的大众分厂开下了装配线。尽管后来甲壳虫车被高尔夫新型车所取代，但无论如何，甲壳虫车型仍然是世界上最畅销和最流行的车型。
（2)法国的“丑小鸭”
第二次世界大战以后，法国刚从战争的废墟中复苏，法国四大汽车公司（雷诺、雪铁龙、标致和西姆卡）就开始了开发和生产微型轿车的竞争。它们不断开发新车型，采用赊购、降价等方式促销，刺激工薪阶层的购车欲望。
雷诺公司是国营公司，优先利用国家资金开发了多种车型，所以发展最快。雷诺公司的“雷诺4” （图14）、“雷诺5” ，都是当时著名的微型轿车。“雷诺4” 可乘四人，排量只有782或845ml，发动机输出功率20kw，最高车速ll 0km/h 。“雷诺5” 的排量仍是845ml，但功率提高到了26.5kw。这两种车型一经问世，就一直畅销不衰。
雪铁龙公司开发的“2CV”型轿车，以价廉物美受到了普遍的欢迎，被人们喜爱地叫做“丑小鸭”（图15）
1936年，雪铁龙的董事长皮埃尔·布朗热成立了一个设计组，设计2CV轿车。该车要能拉上一对农村夫妇，带50kg土豆，一筐鸡蛋，走农村小路，车度60km/h ，回到农舍一个鸡蛋也不能破，每百公里油耗3L。它得让中低收入的百姓买得起。
1949年，“2CV”开始批量生产。这种车受到了法国和其他国家人民的普遍欢迎，从1950～1955年它处于供不应求的状态。到20世纪60年代，被称为“机械奇迹、商业奇迹，社会奇迹”而享誉全球。它特别受到当时“叛逆”型青年的追求，成为最“时髦”的汽车。“2CV”一直生产到1990年，才在法国停产，累计生产了700万辆。
在法国四家公司的竞争下，排量在1L 以下的微型轿车十分畅销，在全部轿车的销售量中所占的比重逐年上升。1956年，法国的轿车千人保有量达79.3辆，其中42%为工人阶层所拥有。到1963年，微型轿车在全部轿车销售量中的比例达到了70%的历史最高水平，这时，法国的轿车千人保有量为157辆、实现了轿车进入家庭。
1975年，法国“雷诺4” 和“2CV”两种微型轿车的产量合计达到106万辆。直到1983年，法国微型轿车保有量仍然有7 06万辆，并有十多个微型汽车公司继续生产微型和超微型汽车。
（3）英国的“迷你”
在二战后，英国的汽车生产较早地恢复到了战前的水平。当时，为了争取出口，发展中高级轿车。从1951年起，中高级轿车的出口量逐渐减少，汽车工业才开始转向国内市场，开始发展微型轿车。微型轿车所占的比重逐年上升，在1960年达到46%的历史最高水平。此时英国的轿车千人保有量为105辆，基本上实现了轿车进入家庭。
直到1982年，英国微型轿车在轿车总产量中仍占22％。1983年，英国微型轿车保有量仍然有202万辆，占有轿车市场的12％。
1948年，由阿历克·伊斯戈尼斯设计的莫利斯·米诺诞生了。米诺的造型圆润秀美，采用承载式车身，前独立悬架，齿轮齿条转向器。它不仅具有优异的操纵性，而且也非常舒适。它从1948年一直生产到1971年，总产量162万辆。10年后，艾斯戈尼斯又设计出了著名的廉价“迷你”微型轿车。
迷你车长不过3m ，4座，排量为1L，25kw。1959年它刚面世的时候，被许多人认为是“开玩笑的东西”（图16）。不过，就是这种被人瞧不起的微型汽车，竞在世界著名的“蒙特卡洛”汽车大奖赛中三次夺魁，这是因为它重量只有630kg ，又特别灵活。从此，它成了一种受人崇拜的汽车，加上价格低廉，在英国进入了普通家庭，各地都可以见到，目前仍在生产。
（4）意大利的“米老鼠”
意大利的菲亚特和奥托比安西两大汽车厂家，都是以生产微型汽车而著称的。菲亚特早在1936年，就开发了著名的500“米老鼠”微型轿车。它一直生产到1948年。在1955年，又开发了600B型微型轿车（图17），四座，867ml，18.4 kw，长3.3m ，最高车速110km/h ，很受群众的欢迎。
五、汽车产品低价格时期
汽车产品低价格时期从20世纪70年代至今。由于20世纪70年代石油危机所致，日本车商以省油耐用的低价格小汽车赢得当时消费者的青睐，至此，世界汽车形成了美、日、欧并存的格局。
日本汽车工业的起源，可以追溯到明治末期。那时的机械工业以初具汽车生产技术能力(以西欧制造厂商的技术能力为基础)的造船公司为主，包括纺织机械制造厂商、铸造厂商开始模仿生产，这为日本汽车的出现提供了可能。
1907年，吉田真太郎创办的东京汽车制造所制造出第一辆日本国产汽油汽车——“太古里一号”。到了大正时代，日本汽车工业先是以增加汽车进口、随后需求量增大的形式逐渐发展起来。它已从昔日皇族、贵族、部分大商店的自备汽车，发展成为用于军事方面和一般市民的交通工具，诸如旧陆军军用汽车、出租小汽车、公共汽车等。
1914年，介入第一次世界大战的日本对德宣战，军用载货汽车投入军需物资的运输。这样，日本的汽车工业受到部分制造厂商开始生产汽车和陆军研制军用载货汽车的刺激，便向批量生产方向发展。1924年，美国福特汽车公司率先在横滨设立日本福特公司，在美国风靡一时的福特T型汽车开始在日本装配生产。
1926年，美国通用汽车公司也在大阪成立了日本通用汽车公司，着手进行雪佛兰等品牌汽车成套部件的生产。因而可以说，早在20世纪20年代，美国的汽车资本就已渗入了日本市场。为此，日本政府不得不实施行政政策以保护国产汽车制造厂商的利益。这些行政保护政策为扶持形成时期幼稚的日本汽车工业提供了必要条件。美国两大汽车公司向日本的扩展，给日本的汽车工业带来重大影响，也决定了欧洲汽车在日本市场的失败。这两家美国公司具有雄厚的资本力量、技术力量和宣传力量，它们积极推行按月付款的销售方式，市场范围波及整个日本，使软弱的日本汽车工业受到压抑。正是这种压抑，对日本国产汽车制造厂商、部件工业、销售行业是一个巨大的冲击，从而导致了日本具有历史意义的第一次汽车革命。在此历史背景下，丰田喜一郎在其父丰田佐吉创办的丰田自动织机公司基础上，于1937年创建了日后举世闻名的著名企业—丰田汽车公司。
二战结束后，日本作为战败国，轿车生产被美国占领军司令部禁止，载货汽车生产也只限于使用配给的原材料。1948年美占领军对轿车生产限制的解除和1950年朝鲜战争的爆发为日本汽车工业的复苏注入了强心剂，美军向日本汽车制造公司的大量订货，给日本汽车工业带来高额利润，同时也逐渐完备了日本国产汽车年产量。
1973年，举世震惊的第一次石油危机爆发后，在美国，由于用户对汽车需求型式的转换，日本生产者准备的小型、省油、价廉的汽车受到青睐。20世纪60年代初期，日本车刚打入美国市场时，售价相当低（甚至到了保不住成本的地步），但是后来，日本汽车制造商独自创造出了欧美汽车厂商所没有的生产系统，孕育出了举世闻名的日本汽车生产体系。这种被称为“品管运动”、“及时化”、“总体品管活动”的生产方法，在极短的时间里生产出了质量好、性能高、价格底廉的小型汽车。于是，1968～1970年间，在竞争压力颇大的美国市场脱颖而出，顺利实现了快速增长的目标。
由于日本实现了汽车国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日本汽车工业高速发展，创造了世界汽车工业发展的奇迹。1960年，日本汽车产量仅16万辆，远远低于当时美国及西欧各主要汽车生产国的水平。但到l967年，汽车产量即达到300万辆，超过欧洲各主要汽车生产国的产量，居世界第二位；到1980年，汽车产量达到1100万辆，超过美国的汽车产量，跃居世界第二位。日本成了继美国和欧洲之后，世界上第三个汽车工业发展中心。
现代汽车学院汽车文化知识竞赛 为弘扬汽车文化，丰富大学生课余文化生活，推动校园及社会汽车文化的发展；通过本次活动使同学们熟悉汽车，认识汽车，热爱汽车；为我院学生中的广大汽车爱好者提供一个相互直接交流的机会，普及汽车文化，唤起我院大学生对祖国汽车工业事业的关注。日照职业技术学院汽车爱好者协会特举办本次汽车文化知识竞赛。 一、活动主题 身临其境，遨游车海 二、活动目标 弘扬汽车文化，丰富大学生课余文化生活，推动校园及社会汽车文化的发展 三、活动对象 日照职业技术学院全体同学 四、活动报名 设点报名：在又新广场设报名点。时间：4月7日-4月8日 报名截止时间：2009年4月11日 五、活动时间 初赛:2009年4月14日下午12：30到2：00 决赛：2009年4月17日下午3：00
六、活动地点 初赛：地滋楼B区127 决赛： 七、活动具体安排 初赛：比赛形式为笔试，分选择题和填空题，内容以汽车文化知识为主。 决赛：为组队参赛，参赛队员以初赛成绩的前16名，这些队员随机抽签组成4支参赛队。比赛采用记分制，选手按规定答题得分，最后得分最多的一组获胜。在出现平局的情况下，追加附加赛。全部比赛共分五个环节， 包括： 1、参赛选手必答题：该环节共16题，题目公布后，参赛组于规定时间内在答题板上做答，时间到后统一公布答案，答对一题得10分，答错不扣分； 2、参赛选手抢答题：该环节共20题，每道题目公布后，最先举起抢答牌的赛组获得答题权，答对得10分，答错不扣分，其余各组队选手可再次抢答，答对仍得5分。但每道题最多有两次答题机会，两次抢答过后仍未得出正确答案该题作废。 3、观众答题：该环节共5题，题目公布后由观众举手回答，答对者得奖品一份，参赛选手可在该环节暂作休息； 4、参赛选手风险题：该环节共3轮题目，每轮题目
《汽车文化汽车文化》》作业作业之之一 序号序号：： 学号学号：： 姓名姓名：： 班级班级：： 1、世界公认的汽车诞生日是： 2、汽车诞生之前，有如下一些先驱者发明过汽车： 3、1895年法国科学院将汽车定名为： 4、汽车发明之初的三种动力装置是： 5、越野车起源于二战时期的： 6、汽车主要由四部分组成： 7、汽车底盘由四部分组成： 8、按等效采用国际标准的GB/T3730.1—2001标准《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为两大类： 9、道路交通标志共有七大类： 10、中国汽车工业经历了三个阶段，分别指： 11、目前有较大影响的真正的自主国产小汽车公司主要有4家： 《汽车文化汽车文化》》作业之作业之二二 序号序号：： 学号学号：： 姓名姓名：： 班级班级：： 1、被誉为“汽车之父”的是： 2、汽车设计师之父是： 3、内燃机技术的奠基人是： 4、奥迪汽车公司的创始人： 5、法国标致汽车公司创建人： 6、法国雷诺汽车公司的创始人： 7、劳斯莱斯公司的创始人： 8、雪铁龙汽车公司创始人： 9、汽车大王是指： 10、赛车之父、超级跑车大王是指： 11、电动汽车之父、创造了保时捷跑车、被誉为杰出的汽车设计大师是指： 12、丰田汽车公司的创始人、日本国产车之父是指： 13、日本的福特、日本摩托之父是指： 14、创建通用汽车公司的传奇式人物是：
《汽车文化汽车文化》》作业之作业之三三 序号序号：： 学号学号：： 姓名姓名：： 班级班级：： 1、真正的中国第一车制造者、近代中国机械工业奠基人之一是指： 2、“中国汽车工业的奠基人”、“中国汽车之父”是指： 3、中国被称为“汽车疯子”、“汽车狂人”的是指： 4、汽车发展史上第一种普及到千家万户遍布世界各地的车型是： 5、汽车史上单一车型连续生产超1500万辆、2150万辆、2300万辆的汽车分别是： 6、车界“四大天王”是指： 7、轿车之王、跑车之王、纯种跑车之王、越野车之王分别指： 8、丰田本田日产公司的高端品牌分别是指： 9、写出十大著名跑车： 10、F1速度王是指： 《汽车文化汽车文化》》作业之作业之四四 序号序号：： 学号学号：： 姓名姓名：： 班级班级：： 1、汽车尾气污染物主要指： 2、除汽柴油外，汽车新能源还有： 3、按比赛线路划分汽车运动主要类别有： 4、国际上著名的五大车展： 5、中国有影响的四大车展是： 6、世界著名十大汽车城： 7、今天F1运动中的制造商（车队）共有十个，分别是： 8、F1三大车神是指：
汽车文化与中国品牌文化 一开始选择上现代汽车与汽车文化这个选修课，是缘于我对汽车的好奇，羡慕有车一族。虽然说汽车越来越大众化，但是拥有一辆属于自己的心仪的汽车还是有点难度的。而我对于汽车原本是没有什么了解的，或者说一开始对汽车的认识就只是简单的可以载人载物的车子，更不用说品牌汽车跟汽车公司文化了。上了一个学期的汽车文化选修，对汽车确实有了新的看法。汽车的发展带动了文化的发展，也带动了社会的发展。 汽车正在改变着世界，汽车消费在走向大众化的过程中，逐渐改变人们的生活，它的影响远远超出了汽车产业的蓬勃发展。在中国迎接“汽车社会”到来之际，我们不可避免地在经受汽车文化的“洗礼”。 一．从汽车产品到汽车产业：汽车是一种现代文化的产物 文化的一般概念,是指人类社会历史实践过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。数以万记的零件，数以亿计的保有量，还有无可计数的技术革新发明，汽车的发明创造和发展完善，凝聚着人类的集体智慧和劳动成果，是一种现代文化的产物。 1886年戴姆勒和卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，1908年亨利福特开创了大批量生产方式制造T型汽车，大大提高了汽车的生产效率，降低了成本，使汽车这一产品的普及成为可能。百余年来，汽车载着人类进入新的文明，在给人类社会带来巨大经济财富的同时，影响并改变着人们的生活方式。进入21世纪以来，集团化，国际化及高新技术化成为新时期世界汽车工业发展的趋势。汽车作为文明社会的很重要元素之一，已超出其本身代步工具的概念，而是以各种形态喝方式渗透在社会的各个层面。汽车工业已发展为跨国家。跨越行业和跨越文化的世界最大产业之一，成为近代地球人社会文明不可或缺的篇章。 综观世界汽车发展历程，德国人发明了汽车，美国人发展了汽车，欧洲人以高科技手段和多样性文化推动着汽车，日本人以精细的管理喝工艺改进创新着汽车，中国人正以巨大的市场潜力和开饭胸怀奋力追赶着汽车。 二．从汽车产业到汽车社会：汽车是一种现代生活方式的代表 人类历史进入现代社会以来，迄今还没有任何一件产品能够像汽车那样，对人们的出行、交往、生活、观念，对社会的经济、交通、科技、几页，对人类的
浅谈现代汽车与人们日常生活、工作和社会的相互联系摘要：汽车诞生不足百年，但是,现在的汽车早已遍及世界的每一个角落，人们早已离不开汽车。同时，汽车也给我们的生活带来了许许多多的问题。目前，汽车的发展现状弊远远大于利！以下是从日常生活、工作、社会三方面来分析论述汽车与人们生活的紧密联系以及我们应该怎样处理相关的问题。 关键词：汽车；日常生活；工作；社会 Abstract: car was born less than one hundred years, but now the car is already throughout every corner of the world, people cannot leave the car already. At the same time, the car also brings many problems to our life. At present, the development status of automobile disadvantages far outweigh the advantages! Below is from daily life, work, social three aspects to analyze this car closely linked with people's life and we should be how to deal with related issues. Key words: auto; In daily life; Work; social 一、综述 人类文明数千年，工业文明三百年。但是，能够被定义为《改变世界的机器》的惟有汽车。 汽车之于人类社会的好处，每个人无时无刻都在充分体会着、享受着；同时，自然和人类社会对汽车普及所带来的负面效应却越来越严重，汽车也就成了所谓“天使与魔鬼的结合体”。
2016-2017学年第一学期《汽车文化》复习题 项目一·汽车发展史 参考答案及评分标准 一、填空题（33分） 1、汽车将燃料燃烧的化学能转化为机械能。 2、两位德国人卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒被誉为现代汽车之父，为 公认的现代汽车诞生日。 3、确定汽车外形有三个因素，包括空气动力学、人体工程学、机械 工程学。 4、汽车诞生以来，外形经历了马车形、箱形、流线形、船形、鱼 形、楔形、多用途厢式汽车等演变过程。 5、汽车的四大组成部分包括发动机、底盘、电气技术和车身。 6、四冲程发动机的一个工作循环包括四个活塞冲程，即吸气冲程、压缩冲 程、点火（做功）冲程和排气冲程，这个原理被称为奥托循环沿用至今。 7、汽车发动机的点火方式分为点燃（火）式和压燃式，其中狄塞尔发 明的柴油机采用的是压缩式内燃机原理。 8、美国福特公司首次采用流水线生产模式大批量生产汽车，提高了生产效率。 9、汽车流行色的性质包括：时间性、区域性、层次性、种类性。 10、燃料电池汽车的燃料是氢气和氧气。 分）15二、选择题（． 1、下列发明硫化橡胶技术的是（ B ）。 A、米其林 B、固特异 C、邓禄普 D、别奈迪克 2、目前清洁能源汽车中有一种用LPG作为燃料，LPG是指（ B ）。 A、压缩天然气 B、液化石油气 C、甲醇气体 D、沼气 3、第一台摩托车的发明者是（ C ）。 A、卡尔·本茨 B、保时捷 C、戴姆勒 D、迈巴赫 4、汽油的辛烷值一般表示汽油的（ C ）。 A、经济性 B、挥发性 C、抗爆性 D、燃烧性 5、箱型汽车在高速行驶时的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始
研究一种新的车型（ D ）。 A、马车形 B、子弹头 C、滴水形 D、甲壳虫 6、能够在行车过程中防止汽车侧滑的系统是（ A ）。 A、 ESP B、EBD C、ABS D、GPS 7、柴油发动机由进气门进入气缸的是（ C ）。 A、新鲜空气 B、雾化柴油 C、可燃混合气 D、汽化柴油 8、（ C ）被尊称为“给世界装上轮子的人”。 A、杜兰特 B、波尔舍 C、福特 D、标致 9、在下列指标中，（ C ）可以作为汽车燃料经济性能评价指标。 A、每小时耗油量 B、有效热效率 C、百公里耗油量 D、有效燃料消耗率 。） D 、燃料电池的能量转化效率约为（10． A、30% ~50% B、40% ~60% C、50% ~70% D、60% ~80% 11、在设计上和技术特性上主要用于载运乘客和随身行李或临时物品的不超过9座的汽车是（ D ）。 A、商用车 B、普通乘用车 C、旅行车 D、多用途乘用车 12、（ D ）的问世将世界置于车轮之上。 A、美国奥兹莫比尔 B、德国奔驰汽车 C、法国标志 D、福特T型车 13、目前，电动汽车主要的三种类型中，不包括（ C ）。 A、蓄电池电动汽车 B、燃料电池电动汽车 C、超级电容器电动汽车 D、混合动力电动汽车 14、大众汽车公司生产的甲壳虫汽车，发动机布置形式是（ B ）置的。 A、前 B、后 C、横 D、纵 15、热带地区的人们在购车时，一般会选择（ A ）的颜色。 A、浅色调 B、深色调 C、暖色调 D、冷色调 三、判断题（15分） （√）1、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 （×）2、汽车的外形很多，目前汽车的外形均是流线型。 （×）3、SUV汽车的出现是汽车发展史上第六座里程碑。 （×）4、世界上第一台蒸汽机汽车是英国人瓦特发明的。 （×）5、与同等排量的汽油车相比，柴油轿车能够节油60%以上。 世纪占据重要地位的汽车将是电动汽车。21、除了内燃机汽车，6）√（．（√）7、汽油机排气污染主要成分是CO，HC和NO。x（×）8、四冲程汽油发动机完成一个工作循环，这期间活塞在上下止点之间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了一周。 （√）9、在汽车加速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力组成。 （√）10、V型发动机可以为驾驶舱留出更大空间，并且可以提高发动机排量和功率。 （√）11、“绿色汽车”就是指电池电动车、混合电动车和燃料电池电动车。
一、汽车设计中的人文理念 引言 人对于汽车的喜爱一直都是一种非常感情用事的行为,在各种因素当中最能打动购车者的往往是汽车的造型,而汽车车身的造型又往往不是可用“仁者见仁,智者见智”所能解释清楚的,它与人的文化传统和消费习惯有着极为密切的联系。1886年1月29日,德国工程师卡尔·本茨造出了一辆有马达发动机驱动的三轮汽车,并取得了专利,人们将这一天视为汽车的诞生日,从这一天起,汽车便成为一种文化存在于社会,根植于我们的生活之中。汽车工业发展至今,它已不仅仅是机械、加工及制造技术的反映,更多的是人的精神及性格的体现;它也不仅仅是人们代步的工具,并成为人们日常生活的伴侣和不可缺少的助手。汽车工业的发展和变化,不仅对其产业自身产生影响,还更多地从思想、文化、生活三者方面促成了人类的进步。汽车成为永恒的话题,它让我们从一个发动机、一个车架和四个轮子进入了文化的思维活动之中,并给其以生命和性格,延续了人类的文明,让人们从中追求一种更加完美的生活。 1 汽车造型设计与人文文化 1.1 人是汽车造型设计之根本 新的世纪,人类的文明进入了更加高速运作的信息时代,科学与技术的发展可谓日新月异,高科技的共享平台让我们能够同享高科技带给人们的巨大成果,正因为如此,人们对个性与审美的追求才更显强烈,从某种意义上讲,汽车产业的竞争已由单纯的技术竞争,转换为科技与文化意识的双重竞争了。文化的特异性已成为后工业社会文明的一个典型特征,也是当今汽车工业发展的主流意识,它体现在汽车造型设计对于文化的继承及发展上,人文精神成为汽车造型设计的根本,成为沟通设计师与消费者之间的桥梁与纽带。应该说汽车造型设计与其他设计学科一样很难有一个永恒而统一的标准。科学的发展、技术的进步、市场需求的不同、审美趣味的变化、地域文化的差异等条件都在不断变化之中,但有一点却始终处于稳定状态,那就是一切设计都服务于人。造型设计追求的是人与物的沟通,是研究人机和谐的科学。人们依靠自己的创造,改变了自己的生活方式,提高了人们的生活质量。美国设计家德累福斯认为如果产品阻滞了人的活动,便是一个失败的设计,成功的产品应该使人感到更加安全、更加舒适、更有品位和更加快乐。优秀的汽车造型设计应该体现出一种人道主义精神,是人的基本需求与思想理念的延伸与升华,也是一种语言,沟通着人类自身追求及人文文化的理念。产品设计的目的在于满足使用者的需求,而使用者却有许多个人之差异,这就产生了主客体的沟通差异,因此,设计活动应将基准建立在使用者,而不是设计师本身。 1.2 人文文化是汽车造型设计的基础设计活动是人类精神的物化活动,不可避免地会带上人的各种思维活动的印记。汽车工业的发展早已超越了一般化的工业产品,以其与人的亲密关系而成为一个国家或民族文化的一种象征,这已是不争的事实。可以说汽车的造型设计直接承担了文化的传承与发展的任务,并成为文化传播的重要载体之一。人文素质的高低又影响着设计师的作品。人文文化的不同更使汽车造型产生完全不同的精神状态,如德国汽车的精致与严密,法国汽车的浪漫,美国汽车的粗犷等,这些都成为汽车设计的典型特征而使人很难忘记,它也是地域文化差异的反映,就连许多名车的车标本身都隐喻着很深的文化渊源。如卡迪拉克的车标就是卡迪拉克家庭的纹章,图案本身就传达了具有皇室贵族血统及金戈铁马、英勇善战、战无不胜的英雄本色,如图1所示。阿尔法·罗密欧的车标中,其中“+”字是城市徽章盾形中的一部分,“龙形蛇”是一个贵族家庭的徽标,他们是力量和智慧的象征,也是权利的象征。如图2所示。这些都是汽车中的亮点,也使得汽车本身具备了更多的文化内涵而引人注目,文化成为汽车产业发展中的脉络得以延续。汽车设计并非是一种纯机械的制造、涂饰和拼装,它是人文精神的升华,还渗透了政治、经济、文化、科学技术等多种社会现象,它将人文文化转化成各种符号运用到了汽车造型设计之中来,完善了视觉的传达体系,也推进了那些我们称之为世世代代文化遗产的道德与美学体系。人文观念是汽车造型设计中
汽车知识竞赛（复习专用） 选择题(共100题，每题1分，答案写在题号前) 1．第一部现代汽车诞生在哪个国家 A。法国B。德国C。中国D。英国 2．东南菱帅的原型车是哪家公司的那款车？ A。日本三菱outlander B。日本三菱lancer C。日本五十铃lancer D。日本三菱gallant 3. 舒马赫在法拉利车队其间共拿下多少个年度车手冠军？ A.5 B.6 C.7 4. 中国汽车工业的第一个合资企业是 A.上海大众汽车有限公司 B.广州标致汽车有限公司 C.神龙汽车有限公司 D.北京吉普汽车有限公司 5 . 具有“越野车中的劳斯莱斯”之称的汽车品牌是____ A．悍马B。JEEP C。陆虎D。奔驰 6 . 排气管"放炮"的主要原因有
A.点火时间过早 B.发动机过冷 C.点火时间迟滞 D.混合气过浓 7. .中国第一次大批量生产的轿车是那种车型 A 上海760 B 解放卡车C东风卡车 D 红旗轿车 8. 下列四个车厂中，哪个具有百年历史？ A 雷诺(1898) B 宝马(1916) C 三菱 D 保时捷(1900) 9 . 功率可以用千瓦表示，也可以用马力表示，一匹马力约为多少千瓦？ A0.5675 B0.7462 C0.8634 D1.0000 10.号称“战神”的车是日产的哪款车？ A 350Z B BLUEBIRD C LANCER EVO D SKYLIN E GTR 11. 国际汽联的英文缩写是？ A FIFA B UEFA C FIA DFIEA 12. 古墓丽影中劳拉的战车是？ A 悍马 B JEEP C陆虎Defender D宝马 13.赛车手过弯做左脚刹车技术(右脚油门的同时用左脚踩刹车,勿模
序号：30 《现代汽车文化》课程论文 论文题目：论汽车的利与弊 学院: 延边大学工学院 专业：机械类 年级： 2012级 姓名：邱伟俊 学号： 2014年4月17日
论汽车的利与弊 摘要：随着社会的发展和科技的进步，汽车成为了现在人们生活必不可少的交通工具，汽车的普及对人类的带来了便利，加速了人类的生活节奏，推动了生产力的发展和社会的变革。但与此同时，它也带来了烦恼。本文讲述了汽车所带来的便捷以及它的大量增加和使用所引发的交通拥挤、环境污染、能源危机等一列问题，但我们不能因噎废食，而应采取有效的方法来减少和消除汽车使用所带来的问题。 关键词：汽车；社会发展；环境污染；能源危机；新能源汽车 引言 在现实生活中，汽车随处可见，它与我们的生活息息相关。也许你没有汽车，或者你也并没有开过汽车，但你一定坐过汽车，享受过汽车给我们带来的便利，它改变了人们的生活方式，扩大了活动的范围，提高了办事的效率。但是汽车确是一把双刃剑，有利也有弊，下面就让我们来探讨一下汽车的利与弊。 一、汽车给人类社会带来了便利 从最早古代的马车、轿子到瓦特改良成具有真正意义的蒸汽机、再到本茨第一次发明了具有内燃机的三轮汽车，开启了现代汽车的先河。从此，人类从步行、马车的行列中解放出来，汽车的发明大大加快了人类的脚步，提高了人类的速度，缩短了人与人之间的距离。 首先在当今这个高速发展的高节奏的社会，时间、效率越来越成为人们工作中重要关注点，而汽车尤其是私家车扮演了一个非常关键的角色，它可以缩短出行的时间，并增加对出行时间的预见性，从而使人们在工作生活中变得更有效率，将“人”的有效时间提高到最大限度。其次社会的高度发展使得人们的工作生活范围的大幅度提升，利用汽车快捷、灵活的特点，可以有效解决工作地点与工作地点远等问题，从而帮助人们在更大范围内处理好事情。再次，汽车的出现使人们生活的更加舒适，不在惧怕刮风下雨，而以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，无法处理这些问题，汽车的到来无疑解决了这些问题。汽车就像是一部移动空调，在炎热的夏天和寒冷的冬天，都能使人舒适。并且，随着人们对汽车需求与功能的与日俱增，现代汽车的功能也越来越多，出现了各种款式的车以及一些“多功能车”、“智能车”等，满足了不同人
汽车文化的论文范文3000字 浅谈汽车文化,走进汽车时代 【摘要】作为新时代的人们，现代汽车是新时代毋庸置疑的产物。车在中国历史的 浮沉中，在所有的历史变迁中，蜕变衍生逐渐发展成适应现代社会生活发展。车的变迁， 与人们生活息息相关，且具备时代的个性。 【关键词】车;中国汽车发展;欧洲汽车文化;世界汽车风格;汽车时代 汽车，这是一个家喻户晓的名词，是一种驰骋世界的工具，是一方历史悠久的文化， 更是一类风靡全球的潮流。它来源于人们对于“打破空间、时间限制”的需求。它的出现 给人类的发展提供了便利，提升了时间的价值。汽车作为现代交通工具不可或缺的一份子，与人们的生活息息相关。所以，对于汽车的认识，已成为我们生活中的常识。 一、中国的车文化的变迁与汽车文化的发展 虽然汽车起源于欧洲，但在中国古代车文化就已经产生并发展壮大，中国古代的车文 化对于现代的汽车文化也具有深远的影响。在中国历史变迁中，车的变迁，可谓与人们生 活息息相关，都具有时代个性，代表着一种文化背景和品位。车的发展由简到繁、由人畜 力到机械、由慢到快的沧桑巨变，在我国就有几千年的历史。 中国古代英雄好汉驰骋沙场英勇杀敌骑的是马;后来应皇上出游或战争的需要，人们 发明马、牛、驴拉的两轮车，从兵马桶的出土和许多古迹壁画上也恰恰反映了这点。到了 汉代，四川民间出现了“鸡公车”是用硬木制造而成，在独轮两侧安设车架，用于载人或 者载物，长大约4村，由一人掌握两个车把推动前进，也可以前拉后推，车子看着小巧， 却可以载重几百斤。“鸡公车”因为是独轮着地，不管平原还是山地小道都可以畅行无阻，这是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具，更是人类交通史上一 项重要发明。到了三国时期，诸葛亮发明了“木牛流马”。在《三国演义》中提到“司 马懿占北原谓桥，诸葛亮造木牛流马。”这一项发明比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡 上坎。到了宋代，“鸡公车又进行了一次改革，一人掌握变成两旁扶推，前面用驴拉，这 就称为“串车”。到了明代，在“串车”的基础上加上拱形的席作顶，用来拉客，被称为“双缱独轮车”。到了清代，在明代的基础上增加了风帆，巧妙地利用了风力。在战争时期，将粮草运往前线，起到巨大的作用。到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，可以说翻开了城市客运的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，颇受旅游者青睐。 作为新时代的人类，相信没有人会拒绝时代的产物。在中国，汽车产业的兴起更是带 动了成千上万个子产业的发展。由此可见，我国汽车产业对我国经济发展具有重大而深远 的意义。
广西XXXX 学校 201X ～201X 学年第一学期 期考试卷 （A ）卷 （开）卷 班级： 汽修所有班级 课 程《汽车文化与概论》 出题教师： XXXX 教研组长审核： XXXX 系主任审核： XXXX 一、填空题（每空1分、共20分） 1、 习惯上，常将汽车构造分为 、 、 、电气设备四部分。 2、有位德国人发明了世界上第一辆汽车被誉为汽车之父，他是 。 4、BUICK 、Ford 、轿车的中文名字分别是 、 。 5、当今世界著名的五大车展为： 、 、 、 、 东京车展。 6、汽车电气设备由 、 、 三大部分组成。 7、四冲程发动机的工作循环包括 、压缩、 、 。 8、汽车按照用途来分类，分为 、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、 客车、 。 9、汽车的使用性能主要包括：动力性、 、制动性、操作稳定性、行驶平 顺性和乘坐舒适性、通过性、 、可靠性和耐久性。 二、单项选择题（每题2分，错选、多选均不得分，共36分） 1、以下哪个品牌属于日本丰田汽车公司（ ） A 、雷克萨斯 B 、本田 C 、马自达 D 、日产 2、汽车诞生在（ ）年。 A 、1885 B 、1888 题号 一 二 三 四 总分 得分 班级: 姓名: 学号:
C、1886 D、1887 3、世界第一个创造流水线生产汽车的是（） A、卡尔.本茨 B、戈特利布·戴姆勒 C、道夫·狄塞尔 D、亨利·福特 4、汽车运动最早起源于：（） A 法国 B 美国 C 澳大利亚 D 日本 5、属于中国汽车自主品牌的是：（） A 西亚特 B 奔驰 C 红旗 D 索纳塔 6、法国勒芒拉力赛因为( )而出名。 A F1方程式汽车赛 B 无道路比赛 C 8小时耐久赛 D 24小时耐久赛 7、法拉利汽车公司的总部在：( ) A 中国 B 意大利 C 美国 D 法国 8、采用狮子形状作为公司标志的汽车公司是：( ) A 法国标致 B 法国雪铁龙 C 韩国现代 D 德国宝马 9、有一款车诞生于二战时期的德国，它在外形设计上运用了“仿生学”原理开创了先河，该车创造了一种车型累计生产超过2000万辆的记录，这辆车是（） A、“甲壳虫”汽车 B、“迷你（Mini）”汽车 C、“高尔夫”汽车 D、大众“帕萨特” 10、在长期研究过程中，奥拓提出了内燃机的（）理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。 A、四冲程 B、二冲程 C、汽油 D、柴油 11、新中国最早的汽车制造厂是（） A、第一汽车制造厂 B、第二汽车制造厂 C、上海汽车制造厂 D、四川汽车制造厂 12、欧洲汽车厂家很多，如：德国有大众、奔驰、宝马（BMW）、法国有雷诺（Renault）、标致(Peugeot)、雪铁龙、意大利有菲亚特（Fiat）等等，宾利（Bentley）也是欧洲著名汽车厂家，它是哪个国家的（） A、英国 B、意大利 C、法国 D、瑞典
汽车文化与人类文明试题A 第1页（共4页） 课程代码：110763 座位号： 新疆大学2013—2014学年度第一学期期末考试 《汽车文化与人类文明》试卷A 姓名: 学号: 专业: 学院: 班级: 一、填空题（每题1分，共20分） 1、1、ABS 是________的缩写。 2、世界上第一条汽车流水装配线是在_________国。 3、_________被誉为“汽车设计大师”和“赛车大王”。 4、转子发动机的发明人的国籍是_________ 。 5、发明子午线轮胎的公司是_________。 6、“MPV ”是_________ 的英文缩写。 7、世界上最著名的勒芒24小时汽车耐力赛举办地点是在_________。 8、保时捷的创立者，甲壳虫的设计者是_________。 9、奥兹莫比尔是_________ 汽车公司的品牌。 10、世界上第一款全铝合金车身的大型豪华轿车是_________ 。 11、世界上最大的汽车城是美国的_________。 12、卡迪拉克、旁蒂克、别克和雪佛兰属于_________汽车公司的品牌。 13、载货汽车的类别代号是_________ 。 14、最新的汽车分类标准将汽车分成_________和乘用车两大类。 15、自动变速器上D 代表_________ 。 16、电控汽油机大多采用_________点喷射。 17、汽油的辛烷值越高，其_________ 越好。 18、凯越轿车的前桥为_________。 19、蓄电池液面降低时，必须及时补充_________ 。 20、未来汽车围绕安全、环保、_________、舒适这几个方面发展。 二、判断题(本大题共20小题，每题1分,共20分,答A 表示说法 正确.答B 表示说法不正确,本题只需指出正确与错误,不需要修改） 1、汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。【 】
汽车文化知识竞赛策划书 一、活动目的： 为进一步营造浓厚的校园科技创新和校园文化氛围，坚持普及 科技文化知识，传播先进文化，弘扬民族精神，建设健康向上的校 园文化的活动，构建汽车学院科技文化创新活动体系，引导我院学 生崇尚科学、追求真知、勤奋学习、锐意创新，提升我院文化内涵，推动我院科研教育与人才培养又好又快发展，我系特举办以骐骥车 队为主办方的“汽车知识竞赛”活动。 二、活动时间： 4月中旬 三、活动地点： A栋五楼学术报告厅 四、参赛单位： 汽航院15级学生 五、比赛内容： 比赛题目内容主要包括汽车文化知识，汽车结构专业知识，汽车维护与保养知识，汽 车驾驶与交通法规知识，汽车保险、物流知识等，请各班选手按照相关知识进行竞赛 准备。 六、比赛规则：
比赛分两个阶段：预赛和决赛。预赛总分进入前6名的代表队进入决赛。比赛采用记 分制，选手按规定答题得分，最后得分最多的一组获胜。在出现平局的情况下，追加 附加赛。全部比赛共分五个环节，包括： 参赛选手必答题：该环节共10题，题目公布后，各队3名队员按规定顺序依次回答 问题，其它队员不可代答和补答，答对一题得10分，答错不扣分； 2、参赛选手抢答题：该环节共20题，每道题目公布后，最先举起抢答牌的参赛组获得答题权，答对得5分，答错不扣分，其余各组选手可再次抢答，答对仍得5分。但 每道题最多有两次答题机会，两次抢答过后仍未得出正确答案该题作废； 3、参赛选手风险题：该环节共3轮题目，每轮题目数与参赛组数相同，参赛组按当 前积分的高低顺序选题，积分越高，选择权越优先，每组在选题前也可以弃权，一旦 选题后必须答题，答对一道得20分，答错一道扣10分，弃权不扣分； 4、附加赛：当以上四个环节结束后，若场上出现平分现象则追加此环节，该环节为 判断题，轮流由两组选手回答，同一轮答对则胜出，答错则被淘汰，无人答题则换题，至最后结果产生； 5、观众答题：该环节共10题，题目公布后由观众举手回答，答对者得奖品一份，参 赛选手可在该环节暂作休息； 七、报名须知： 各班组织一个参赛队，每队有三名队员，名单及选手联系方式于3月18日前交22班李港同学处。 （1）“汽车知识书面答题竞赛”活动由全体15级汽车系学生 参加，分别在设立的各考场进行书面答题。 （2）根据活动一的成绩每个参赛队伍选拔出6名队员参加 “汽车知识答辩活动”答辩活动分为：基础知识必答题，汽车知识 名词解释，汽车知识抢答题，风险选答题。 （3）根据各个参赛队伍的成绩分别颁发一等奖，二等奖，三 等奖，互动奖。
汽车文化知识竞赛 一、选择题（共60题、每题1分） 抢答题：（共30题） 1．第一部现代汽车诞生在哪个国家（ A ） A.法国 B.德国 C.中国 D.英国 2. 具有“越野车中的劳斯莱斯”之称的汽车品牌是( C ) A．悍马 B. JEEP C. 陆虎 D.奔驰 3.是经营出租汽车的鼻祖？（ A ） A.德国人杜茨 B.法国人莱瓦索尔 C.法国人米其林兄弟 D.德国人狄塞尔 4.界上第一辆四轮汽车是命名为什么？（ A ） A.“戴姆勒1号” B.“奔驰1号” C.“超音速汽车” D.“威廉一号” 5.世界上第一台燃机是以（ C ）为燃料的。 A．乙醇 B、柴油 C、煤气 6. 被誉为赛车之父的是（ C ） A.波尔舍 B.福特 C.法拉利 7.大众生产的帕萨特车型属于（ C ）档轿车 A. 高 B中高 C.中 8. 大众汽车、主要生产桑塔那,_( A )_,轿车 A.帕斯特 B.吉利 C.夏利 D.标致
9.卡迪拉克、旁蒂克、别克和雪佛兰牌各型轿车是由哪个公司生产的？（ A ） A.通用 B.本田 C.大众 D.菲亚特 10.野马公司隶属于哪家汽车集团？（ B ） A 菲亚特 B.福特 11.奔驰在叫什么？（ B ） A 奔驰 B.平治 12.德国大众在玻璃工厂中生产的顶级豪华轿车叫什么( B ) A B.辉腾 13.我国生产的第一辆轿车叫什么?( A ) A.红旗 B 金龙 14.西欧国家的邮政车是( C ) A、红色 B、绿色 C.黄色 D.蓝色 15.中国汽车工业的第一个合资企业是（ D ） A.大众汽车 B.标致汽车 C.神龙汽车 D.吉普汽车 16.我们常见的大众汽车如宝来，帕萨特上面的1.8T什么意思( C ) A 1.8L B 1.8L机械增压 C 1.8L涡轮增压 D 1.8L电喷 17.世界上唯一产转子发动机的公司是 ( B ) A.保时捷 B.法拉利 C.马自达 D.兰博基尼 18.ABS的全称( D )
浅谈汽车与汽车文化产业发展 很早以前，人们无论是狩猎、耕种，还是搬运东西，只能靠手拉肩扛、众人搬抬，不但辛苦，而且效率低下。因此，人们十分期望能有一种高效率的运输工具。约在公元前3000年左右，中亚地区开始出现了车轮。轮子的发明不仅是创造了一种器具，它还带给人类一种新的生产运输方式。 最初的车都是人力车，后来出现了畜力车。在很长的一段时间内，人类都是以畜力车为主。 随着工业革命的发生，各种动力机械相继被发明出来，人们开始研究如何将这些动力运用到车辆上，一实现更高的工作效率。人们先后试了蒸汽机、内燃机，但由于当时的技术水平所限，动力机械还不是很完善，因此试制出来的车辆难以推广。 直到19世纪80年代，通过将近100年的努力，小型内燃机终于在技术上取得了突破性的进展。人们几乎迫不及待地将它安装在车辆上。卡尔·奔驰——现代汽车工业先驱之一，人称“汽车之父”。1885年10月，他设计制造出了世界上第一辆三轮汽油汽车；1886年1月26日,他又取得汽车发明的专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年，从此汽车作为一种工业产品正式登上了历史舞台。这时，汽车光荣的诞生了！后来的科学家的改进与完善，汽车生产技术日趋成熟，并不断发展。汽车发展的历史是一部人类运用现代交通工具的发展史。在汽车的诞生与发展的过程中凝聚着无数汽车发明家的心血，充满着许多富有传奇色彩的坎坷，包含了无数失败与反复。汽车不是哪一个人发明的，它是科技进步到一定阶段的必然结果，是科学家集体智慧的结晶。 汽车改变了我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。世界汽车业经过一百五十多年的发展，汽车产业成为一个国家的经济发展引擎，是一个国家的经济支柱产业，推动了人类文明进步，改变了人们的生活节奏和方式，同时它的辐射作用影响了世界制造业——流水线生产方式。汽车产业的发展已经形成自己的深厚文化底蕴与价值理念和精神追求。汽车文化是人类在社会历史发展过程中所创造的与汽车相关的物质财富和精神财富的总和。如今，汽车已经与人类社会的文明进步和文化发展息息相关，人类社会在某种程度上是驾驶着汽车在前进。 当今世界，汽车在许多国家的普及率相当高，尤其是再发达的西方国家，私家车非常普遍，汽车已成为他们生活的重要组成部分。汽车产业呈现出蓬勃之势，全球一些大的汽车公司正在极力推进汽车业全球性大发展新模式和途径，已适应时代的可持续发展。汽车业的发展极大地促进与之相关的产业发展，汽车产业链进步延伸，而汽车中的文化产业——服务性第三产业也呈现蓬勃发展之势。如汽车电子产业也是汽车产业链的重要环节。汽车金融可以说是汽车产业链条中极为关键的一节,以汽车金融为主的汽车服务业所创造的利润在汽车业中所占比例在50%以上,是国外汽车厂商的主要利润来源。汽车租赁业作为一种全新的消费形式,不仅可以有效的缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”,而且对汽车消费
汽车文化知识竞赛 一、选择题（共60 题、每题 1 分）抢答题：（共30 题）1．第一部现代汽车诞生在哪个国家（A ） A. 法国 B. 德国 C. 中国 D. 英国 2. 具有“越野车中的劳斯莱斯”之称的汽车品牌是（ C ） A.悍马 B. JEEP C. 陆虎 D.奔驰 3. 是经营出租汽车的鼻祖？（A ） A. 德国人杜茨 B. 法国人莱瓦索尔 C .法国人米其林兄弟D. 德国人狄塞尔 4. 界上第一辆四轮汽车是命名为什么？（A ） A. “戴姆勒1 号” B. “奔驰1号” C. “超音速汽车” D. 廉一号” 5. 世界上第一台内燃机是以（C ）为燃料的。 A.乙醇B、柴油C、煤气 6. 被誉为赛车之父的是（C ） A. 波尔舍 B. 福特 C. 法拉利 7. 上海大众生产的帕萨特车型属于（C ）档轿车 A. 高B 中高C. 中 8. 上海大众汽车有限公司、主要生产桑塔那,_（ A ）_, 轿车 A. 帕斯特 B. 吉利 C. 夏利 D. 标致 9. 卡迪拉克、旁蒂克、别克和雪佛兰牌各型轿车是由哪个公司生产的？（ A ）
A. 通用 B. 本田 C. 大众 D. 菲亚特 10. 野马公司隶属于哪家汽车集团？（B ） A 菲亚特B. 福特 11. 奔驰在香港叫什么？（B ） A 奔驰B. 平治 12. 德国大众在玻璃工厂中生产的顶级豪华轿车叫什么（ B ） A 腾辉B. 辉腾 13. 我国生产的第一辆轿车叫什么?（ A ） A. 红旗 B 金龙 14. 西欧国家的邮政车是（ C ） A、红色 B、绿色C.黄色D.蓝色 15. 中国汽车工业的第一个合资企业是（D ） A. 上海大众汽车有限公司 B. 广州标致汽车有限公司 C. 神龙汽车有限公司 D. 北京吉普汽车有限公司 16. 我们常见的大众汽车如宝来，帕萨特上面的1.8T什么意思（C ） A 1.8L B 1.8L 机械增压 C 1.8L 涡轮增压 D 1.8L 电喷 17. 世界上唯一产转子发动机的公司是（ B ） A. 保时捷 B. 法拉利 C. 马自达 D. 兰博基尼
摘要：学习了《汽车构造与汽车文化》这门课，我了解到了汽车的发展历史，汽车的主要构造，及与汽车相关的常识、文化，收获颇多。 汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。汽车的普遍使用，将改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步，促进了经济发展。但汽车的快速发展付出了资源和环境的代价。 关键词：汽车发展历史汽车文化社会发展影响 正文：汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。 汽车的发展并不是一件容易的事。汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 汽车的发展也是相当的迅速的。短短几十年的时间，掐指算来，中国的汽车工业迅猛发展。从首长专用到现在逐步走入寻常百姓家，从十多年前的“老三样”到现在的“百花齐放”。转瞬间，中国就从一个汽车沙漠突然转变为世界汽车第二大汽车生产国，百姓们的购车热情被充分地激发了出来，汽车迅速从“奢侈品”转变为了“生活必需品”，发展之快令人咂舌。 当然汽车作为当代最为便利的交通工具，它的普遍使用，改变了经济社会结构，推进社会进步，促进了经济发展。 汽车发展对社会发展的积极作业主要表现在以下几个方面：
汽车文化知识 课题运用循环解决实际问题 教学目的要求： 1．了解C 语言的背景和特点 2．掌握C 语言程序的结构 3．领会采用循环解决实际问题 教学重点： 循环解决实际问 教学难点： 会灵活运用循环解决实际问题、注意应用中可能出现的错误。教学课时2学时 教学方法：讲授法、问答法、举例法、导入法、归纳法教学内容与步骤： 新课引入 从实际应用中引出C语言。 1.1 汽车工业在国民经济中的地位和作用 一、是优化交通结构的产业 1、普遍性 2、灵活性 二、是创造巨大产值的产业 三、是波及范围广和效果大的产业
四、是提供较多就有机会的产业 五、是技术密集型的产业 六、是强大的出口产业 七、是获得巨额税收的产业 八、是推进社会显著进步的产业 1.2 简谈汽车 一、广义的汽车概念 二、我国的汽车定义 三、汽车的构造概述 四、汽车分类 （一）国内分类 1、车辆类型 2、机动车分类 （二）国外分类 乘用车、商用车 五、国产汽车产品的编制规则 §1.3 新中国汽车工业的崛起 一、旧中国的制造汽车梦 二、新中国汽车工业的崛起 （一）初创阶段（1949～1965年） 1、汽车工业的筹化 2、第一汽车制造 3、五个汽车生产基地的形成厂的建立（二）成长阶段（1966～1980年） 1、第二汽车制造厂的建立 2、川汽和陕汽的建立 3、开发生产矿用自卸汽车 4、地方积极建设汽车制造厂 （三）全面发展阶段（1981～至今）
1、发展汽车工业的政策陆续出台 2、产品结构调整步伐加快 3、引进国外先进技术和资本取得积极发展 4、生产集中度有所提高 1.4 世界汽车工业的发展趋势 一、世界汽车工业年产量持续增长 二、世界汽车工业全球化趋势步伐加快 三、世界汽车工业进行新的技术革命 课堂小结 本次课我们首先把这门课要学习的基本内容作了简单的介绍，然后学习了汽车工业的重要地位及汽车的产生发展以及我国汽车产业的发展过程，最后学习了汽车工业的发展趋势。 作业布置 1、汽车工业在国民经济中的重要地位和作用体现在哪些方面？ 2、根据我国的汽车定义，我国汽车产品应具有哪些特征？ 3、我国车辆类型分为哪几类？ 课题汽车史话、外形和色彩 教学目的要求： 1、了解汽车的出现过程 2、理解汽车各种外形结构的优缺点 3、掌握汽车颜色选择应考虑的因素 教学重点： 汽车颜色选择应考虑的因素 教学难点： 汽车各种外形结构的优缺点 教学课时2学时
现代汽车技术与汽车文化 本课程介绍汽车的诞生与发展史、现代汽车的基本结构与工作原理、著名汽车公司、汽车与社会、汽车时尚等有关汽车文化及未来汽车发展的知识。 通过本课程的学习了解到汽车技术是构成和发展汽车文化的物质基础，汽车品牌对汽车文化所起的直接作用，现代汽车技术的发展如何体现了人们对生活品质的要求。 绪论 一、汽车文化 汽车，这个由上万个零件组合的机电产品，凝结了人类智慧的结晶，和谐地将科学技术与艺术相统一，绽放出绚丽的文化光芒。汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富，是人类行为的精神内涵。 在制造和使用汽车的实践活动中，形成了一套行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化。汽车文化以汽车产品为载体并与之结合，影响着人们的思想观点和行为。在汽车的设计、生产和使用中，从汽车外表到内饰，从风格到品质，都深深打下了文化的烙印。 历经百年的汽车形成了丰富的文化内涵。汽车历史是一面文明之镜，它反映了人类社会变迁兴衰、人们对生存环境的追求和人们改造环境的情况。刚刚诞生时期的汽车，是权利、地位和富有的象征，到了流水线方式进行大规模生产的时代，汽车才成为平民大众能够接受的消费品。平民的思想意识、生活方式也融入到汽车之中，这为汽车文化的形成奠定了基础。 汽车技术是构建和发展汽车文化的物质基础，汽车技术的发展体现了人们对生活品质的要求。如对生态平衡、可持续发展的要求，就希望汽车生产厂家能够生产节能环保型的汽车。 世界著名汽车生产厂家和著名人物对形成汽车文化起直接作用，他们赋予汽车性能、品质和内涵。汽车厂家的企业文化和产品品牌文化是汽车文化的重要内容。可以说，在众多产品中，汽车品牌商标是最具文化内涵。汽车厂家对其产品品牌名称以及车标极具匠心的设计，体现了企业文化和精神。汽车与社会有着密切关系，汽车文化是社会文化的重要组成部分。 “以人为本”的设计理念，让人们对人类赖以生存的社会环境给予了充分的关注。汽车在给人类带来便利的同时，也给社会带来环保、能源、道路安全等社会问题，与此同时，人们正不断地探索和进取，发明新的技术，开发新的能源来解决这些问题。 汽车运动、汽车俱乐部、汽车博览会等汽车活动，使汽车作为一种时尚文化吸引了更多的人融入其中。 汽车是流动的风景，带给人们多姿多彩的文化生活，汽车文化也将以其丰富的内容和独有的魅力不断地影响着人们的生活。如：邮票、车标、广告、老爷车、房车、改装车、影视剧、游戏等。 二、汽车的民族性