菱形互通式立体交叉设计实例

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张 恩 华
（ 新疆维吾尔 自治 区交通规划勘察设计研究 院 ，新疆 乌鲁木齐 ８ ３ ０ ０ ０ ０ ） 摘要 ：立交桥 作 为互通式立体 交叉设计 的重要 组成部 分 ，对 于整 个立 交工程有 较大影响 。结合设计 实例 ，考 虑
交通 量分布 、主 交通 流方 向及 互通功 能 ，采 用 了菱 形互通 立交方案 ，系统地 介绍 了该立 交各部分 的设计 情况 ， 可为 同类工程提供 参考借鉴。
量分 布如 图 １ 所示 。
察县
省道 ３ １ ３ 线察布查尔至都拉塔 口岸公路拟建一
级 路在 Ｋ１ ５ ＋ ８ １ ０ ． １ 处与 ￥ ２ ３ ７ 线 十字 交叉 ，交 叉 角度 为８ ４ 。 ，被 交 线 为 省 道 ￥ ２ ３ ７线 ，于 ２ ０ ０ ４年 １ ０ 月 建
成 ，三 级 公 路 标 准 ， 路 基 宽 度 ８ ． ５ ｍ，路 面 宽 度
收 稿 日期 ：２ ０ １ ３ — １ 卜１ １
作 者简 介 ：张恩华（ １ ９ ７ ９ 一） ，男 ，山东 巨野县人 ，工程师 ，学士 ，从事公路设计工作 。
ｌ ａ ｒ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｓ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄ ｓ ： ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ； ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｏ ｖ ｅ ｐａ ｒ ｓ ｓ ； ｌ ａ ｎｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ； ｇ ｒ ａ ｄ ｅ ｃ ｒ ｏ ｓ ｓ ｉ ｎｇ
工业园立交 都拉塔 口岸
伊宁市
都拉 塔 口岸
宁市
２ ０ １ ３ 年
２ ０ １ ５ 年
２ ｏ ２ ｏ 年
２ ０ ２ ５ 年
２ ０ ３ ０ 年
２ ０ ３ ２ 年
图 １ 工 业 园互 通 立 交 交 通量 分 布 图
１ 路线 方案 设计
物 、地 质 、经 济 等 因 素 确 定 ，使 互 通 立 交 达 到 快
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｏｖ ｅ ｒ ｐ ａ ｓ ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔ ｐ ａ ｔ ｒ ｏ ｆ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ． Ｔｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｏ ｖ ｅ ｐａ ｒ ｓ ｓ ｈ ａ ｓ ｇ ｒ ｅ ａ ｔ ｉ ｎ ｌ ｆ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅ ｏ ｎ
ＺＨＡＮＧ Ｅｎ— ｈ ｕ ａ
（ Ｘ ｉ ｎ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｕ ｙ ｇ ｕ ｒ Ａ ｕ ｔ ｏ ｎ ｏ ｍ ｏ ｕ ｓ Ｒ ｅ ｇ ｉ ｏ ｎ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｐ ｌ ａ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｕ ｒ ｖ ｅ ｙ ａ ｎ ｄ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ， Ｕ ｒ ｕ ｍｑ ｉ ８ ３ ０ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
关 键 词 ：公 路 设 计 ；互 通 式 立 交 ；车 道 设 计 ；平 面 交叉
中图分类号 ：Ｕ ４ ４ ８ ． １ ７
文献标识码 ：Ｂ
文章编号 ：１ ０ ０ ２ — ４ ７ ８ ６ （ ２ ０ １ ４ ） １ １ — ０ １ １ １ － ０ ３
Ｄｉ ａ ｍｏ ｎ ｄ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｃ ｈａ ｇ ｅ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ｃａ ｓ ｅ
互 通 立 交 的 布设 应 综 合 考 虑 交 通 量 、国 道 和
捷 、安全 、舒适 的高标准要求 。以交通量预测为 依据 ，充分考虑交通组成和交通流 向 ；以设计速 度 为标 准 ，分析其在路 网中的功能 ，确定技术标
省道 干线公路规划 、城市总体规 划 、建设 项 目的 使用功能及其在路 网中的地位 ，并结合地形 、地
０ 引言
７ ｍ，沥青混凝土路面 。根据工可交通量调查及 预 测 ，￥ ２ ３ ７ 线 的主要 出行方 向是工业 园至伊 宁市方
向 ，２ ０ ３ ３ 年 预测 转 向交通 量 （ 小 客 车／ 日） 为３ ５ ８ ０ 辆 ，互 通式 立 交范 围内为 ７ 度 地震设 防 区 ，其 交 通
第４ ２ 卷
第１ １ 期
交
通
标
准
化
Ｖｏ １ ． ４ ２ Ｎｏ ． １ １
２ ０ １ ４ 年６ 月
Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
Ｊ ｕ ｎ ．２ ０ １ ４
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菱形互通式立体 交叉设计 实例
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