交通事故车速鉴定中“典型公式”的应用研究

基于交通事故中车速鉴定的研究作者：王明德来源：《科技创新与应用》2020年第23期摘; 要：交通管理部门在道路交通事故责任认定过程中，事故发生时车辆速度是事故责任划分的重要依据。

交通事故车速鉴定的数据采集，需要综合各学科方面知识，通过事故现场采集的数据，依据经验公式等计算事故时车速。

文章主要探讨了车速鉴定技术的研究现状和对未来车速鉴定方式的期待。

关键词：交通事故;车速鉴定;数据采集;鉴定方法中图分类号：U491.31; ; ; ;文献标志码：A; ; ; ; ;文章编号：2095-2945（2020）23-0068-02Abstract： In the process of traffic accident liability identification of traffic management departments， the vehicle speed when the accident occurs is an important basis for the accident liability division. Data collection for speed identification of traffic accidents requires the integration of knowledge from various disciplines， the data collected at the scene of the accident， and the speed of the accident calculated according to the empirical formula. This paper mainly discusses the research status of speed identification technology and the expectation of speed identification method in the future.Keywords： traffic accident; speed identification; data collection; identificationa method我国《道路交通安全法实施条例》中规定，公路限速主要有三种：标牌限速、法定限速以及特殊时段（或天气）限速，结合道路在路网中的地位、交通功能、沿线建筑、区域车辆和行人出入的频率等因素，交通管理部门设定道路车辆行驶速度范围。

TECHNOLOGY AND INFORMATION科学与信息化2023年10月下 157道路交通事故车速鉴定分析与应用研究张林炜安徽龙图司法鉴定中心 安徽 合肥 230022 摘 要 交通事故发生后，为了防止受伤人员伤情因现场勘察等工作而加重，需要尽快救治伤者，为了能够尽快收集相关证据和对双方的责任认定，需要运用可靠的技术手段来对交通事故进行鉴定分析，而要想使鉴定分析结果能够被更好地运用，还要对鉴定分析方法进行应用性研究。

本文是利用常见道路交通事故发生的特点，通过现代化的研究理论，结合科学研究的方法，深入地对交通碰撞事故中，常见的碰撞事故情况进行车速鉴定的研究。

关键词 交通事故；现场勘察；车速鉴定Vehicle Speed Identification Analysis and Application in Road Traffic Accidents Zhang Lin-weiAnhui Longtu Judicial Appraisal Center, Hefei 230022, Anhui Province, ChinaAbstract After the occurrence of traffic accident, in order to prevent the injured person’s injury aggravation due to on-site investigation and other work, it is necessary to treat the injured person as soon as possible. In order to collect relevant evidence and determine the responsibility of both parties as soon as possible, it is necessary to use reliable technical means to identify and analyze the traffic accident. For a better use of the identification and analysis results, it is necessary to carry out application research on the identification and analysis method. This paper uses the characteristics of common road traffic accidents, through modern research theories and scientific research methods, conducts in-depth research on the vehicle speed identification in common collision accidents.Key words traffic accidents; site survey; vehicle speed identification引言汽车为人们提供了更加高效、便捷的出行体验，同时也带给我们无法有效杜绝的交通事故。

浅析交通事故中车速鉴定方法研究作者：黄平伟来源：《科学与财富》2019年第11期摘要：肇事车辆的车速鉴定是确定交通事故的性质、分析发生事故原因的重要证据，又是对交通事故责任认定的重要依据。

根据牛顿运动学原理、车辆的结构、运动特性所进行的事故分析方法，在实际运用中具有计算过程简单、计算量小等优点，但无法对整个事故的过程进行模拟再现。

为了适应《道路交通安全法》对道路交通事故处理提出的新要求，需要在事故分析车速鉴定计算中引入新的计算模型和理论，对事故分析计算进行研究、分析，使得事故分析结果更加客观、真实地还原事故过程。

关键词：交通事故；车速；痕迹；鉴定引言：在行驶的过程中保持着安全的行驶速度是每一个驾驶员所必须遵守的义务，也是为了保护道路上所有人安全所必须承担的义务。

道路交通安全法以及它的实施条例都在不同的路段规定了不同的行驶速度，并且在道路上也设了路标提醒驾驶员。

在交通事故处理以及责任方认定的过程中，超速或者低速的违法行为在一定的情况下会当成导致事故发生的原因并以此作为当事人承担交通事故责任的依据。

本文将从介绍交通事故的车速鉴定的方法及依据，车速鉴定的计算分析思路这几个部分来阐述。

一、交通事故车速鉴定的四种方法（一）使用现场痕迹分析计算车速在传统的事故分析方法中，使用现场痕迹来分析车辆的运动是一种相对准确、客观的方法。

依据痕迹的不同，这种方法一般可以分为两种情况：一种是根据车辆的车轮痕迹分析车速的方法，另一种是根据车辆滑倒后在路面留下的痕迹分析车速的方法。

1.按照制動拖印分析计算车速众所周知，不具备ABS的车辆在制动时，制动强度达到一定程度，车轮会抱死，此时车轮会在路面上留下制动拖印。

在事故分析中，可以使用车辆在路面上留下的制动拖印分析车辆在采取制动措施前的行驶车速。

根据牛顿第二定律及能量守恒定律，可以推得根据车辆制动拖印长度分析车辆行驶车速的公式：①V= ×g×μ×t+其中：V为车辆采取紧急制动时的行驶车速；μ为车辆制动时路面摩擦系数；L为车辆制动拖印的长度；t为制动器反应协调时间；g为重力加速度。

交通事故车辆行驶速度司法鉴定研究事故车辆的行驶速度鉴定是交通事故认定的重要依据，通过1起交通事故的车速鉴定，阐述了交通事故车速鉴定的一般过程，包括事故现场的勘察、车损情况等，并结合收集的信息和资料运用多种方法进行车速计算。

结果表明，应通过认真分析事故过程来选择车速的计算方法。

标签：交通事故；车速；鉴定1.事故描述2016年7月某日（天气：晴），某轿车行驶至事故发生地（干水泥路面）时，该车左前部与1横过马路的行人相撞，事故造成行人死亡，轿车左前部灯具撞损，左前立柱有撞击痕迹。

2.鉴定所需信息的获取通过分析肇事现场照片及监控录像、查看询问笔录、审阅事故现场图等途径，获取事故现场、车损情况及车辆主要参数等信息。

同时，勘查事故现场，进一步确认事故现场的相关信息。

2. 1 车─—一人第1碰撞点。

汽车与行人接触瞬间，汽车所在的位置称为第1接触点，一般可以通过鞋的擦痕、鞋本身的位置、车辆轮胎的拖印或车辆的散落物来确定第1接触点的位置。

在本案中，该事故过程正好被附近的小区监控系统记录下来，因此在勘查现场时通过比对事故发生时的监控录像确定车人的碰撞位置。

2.2 其它信息。

车──一人碰撞位置确定后，其余数据根据现场图即可确定，如碰撞和停止时轿车的位置和方位，行人被撞出后的落地位置及最终停止位置等。

一般人体的落地位置可以根据血迹来确认。

3.车速的计算为保证计算结果具有较小的误差，本案采用3种方法对事故车辆行驶速度进行计算，对比后确定最终的计算结果。

3.1 GA/T 643-2006推荐的计算方法。

GA / T 643-2006典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定中，给出了车── 一人碰撞事故形态的近似计算推荐方法。

此方法主要依据是：因人体与车辆的质量相差较大，因此认为行人被撞出的速度与汽车的碰撞速度一致，而行人被撞出后落地滑行，因摩擦而减速，最后停止。

根据这一关系，通过行人的翻倒距离，推算事故车辆的碰撞速度。

式中：v 为汽车行驶速度（单位：km/ h）；为行人的滑动附着系数，取0.8；X 为碰撞点与人体最后停止位置之间的距离（单位：m），取21m；h 为碰撞时中心高度（单位：m），取0. 4m；3.6为单位换算产生的系数。

TRANSPOWORLD 2012 No.20(Oct)134车速鉴定的基本理论工具是力学。

因为机动车在发生事故过程中的各种运动、如制动、侧滑、倾翻、坠入山谷以及机动车之间或机动车与自行车、行人的碰撞等，都属于机械运动的范畴，因而都遵从力学的规律。

无论事故多么复杂，案情如何扑朔迷离一切现象的背后都是力学规律在起作用。

在交通事故的车速计算中，抛体公式起着十分重要的作用。

比如在汽车坠落山谷等事故中，汽车在路面上留下的印迹很少，或者印迹对计算车速基本没有作用，这时可以通过抛体公式计算车速。

又比如在小轿车与行人或自行车碰撞事故中，由于小轿车配备有ABS防抱死装置，在制动的过程中不会在路面上留下制动印迹，因此不能通过刹车印公式计算车速，但是，我们可以通过行人被碰撞后抛出的距离，利用抛体公式计算小轿车的车速。

平抛基本公式平抛的基本公式为：（1）式中：v为平抛的初速度，L为抛射的水平距离，h为抛出点和落地点之间的高度差。

平抛物体落地后还会在路面上继续滑动，所以从抛射点到物体最后的停止位置，其运动的水平总距离为平抛距离与滑动距离之和。

人体与汽车的正面发生碰撞时，人体将从汽车前方抛出，近似为平抛运动。

由于人体与汽车的碰撞为完全非弹性碰撞，所以人体的抛出速度大致就等于在碰撞瞬间汽车的行驶速度（忽略与人体碰撞对汽车的减速作用）。

L p 由两段距离组成。

第一段为平抛距离，； 第二段为滑移距离： ，式中：m p 为人的质量，μp 为人体与路面的摩擦系数，整理可得： （2）案例分析案例1：大客车坠入山谷特大交通事故一辆大客车失控坠入了公路右侧的山谷，其中A点为抛出点，P点为平抛坠落地点。

在本案中，可以直接应用平抛的基本公式（1）进行计算。

然而，（1）式中抛射的水平距离 以及抛出点和落地点之间的高度差 这两个量都无法直接测量。

我们可以应用相似三角形来解决这个问题。

图2图2中AN、MN、AP 可直接测量，由图可得：将相关数据代入式（1）得：因此，大客车在坠落山谷一瞬间的车速约为41km/h。

鉴定分析汽车撞人交通事故车速研究作者：郑向兴来源：《世界家苑》2018年第12期摘要：在交通事故鉴定中，为了确定事故车辆的瞬时车速，要在现场及时搜集相关信息。

分析汽车撞人事故车速技术鉴定应收集的车速信息，重点运用力学理论计算车速，并进行误差分析，探讨参数取值范围及对车速计算结果的影响。

关键词：交通事故；单车撞人；速度鉴定；误差分析引言随着道路交通管理日益现代化和交通事故处理日益科学化、法制化，对交通事故现场物证的勘验、收集和检验的要求将越来越高。

做好交通事故现场勘验，为事故过程与原因分析、事故再现、责任认定提供第一手资料。

对于快速、科学地处理交通事故意义重大。

在交通事故鉴定中，最困难的就是确定事故车辆在事故发生瞬时的车速，解决这一问题唯一可靠的方法是在现场及时搜集充分的证据，然后对这些证据进行细致分析，得出科学的结论。

其中一些重要参数，例如道路附着系数、车辆变形（量）的取值对车速的计算具有决定性的作用。

1 交通事故物证勘验信息的采集1.1 直接信息的采集《交通事故痕迹物证勘验》（GA41-2005）中详细列举了各种信息的采集方法。

根据实践经验，直接信息除按GA41-2005 标准要求外，还应该注意以下方面：（1）施救前驾驶员位人员照片。

主要是为了防止在事故调解过程中，无法确定驾驶员的问题。

（2）事故车照明与信号系统当时的工作状况（尤其对发生在晚上的碰撞事故）。

（3）卡住的车速表指针，有助于判断事故发生瞬时的车速，现场照片取证。

（4）规范、准确、详细的现勘图。

1.2 间接信息的采集按GA41-2005 标准要求，间接信息的采集包括：（1）货车实载重量，即过磅单（用于查看车辆是否超载以及计算事故发生瞬间的行驶速度）。

（2）高速路计费卡（用于计算车辆行驶的平均速度）。

（3）驾驶员手机及乘务员手机通讯信息（用于查看驾驶员是否在驾驶过程中打电话或者透漏其他信息，如赶时间等）。

（4）GPS 查询信息或行车记录仪信息（用于查看车辆事故发生时的车速和车辆连续行驶的时间）。

基于交通事故中车速鉴定的研究摘要：车速鉴定首先要获得事故现场的各种基本数据，比如地面车辆轮胎摩擦痕迹、事故现场周边的监控资料、车辆上存储的相关行驶数据和路面摩擦系数等，再依据《道路交通事故车辆速度鉴定》（GB/T33195-2016），可计算出事故车辆碰撞时段的车速数据。

根据目前鉴定技术的发展现状和特点，获得鉴定车速的数据方法可归纳为四种：事故车辆现场碰撞痕迹、事故车辆行驶状态电子数据，事故车辆道路和车载监控视频、事故现场路况。

关键词：交通事故；行驶速度；车速鉴定；参数研究随着社会的发展进步，新技术的发展和革新，势必会对道路交通事故鉴定行业发展产生深远影响。

事故车速鉴定的方法会越来越多，越来越精确，为交通事故处理提供更高质量的鉴定数据，其目的是给车速鉴定提供更科学、更合理，更省时的计算方式，最终更好地还原事故发生时的状态、公平的划分事故责任、减少道路事故发生和维护交通道路安全。

同时，这也带来一定的社会价值和经济价值，具有重要的现实意义。

1交通事故的车速鉴定方法以及计算思路车速鉴定的基本理论工具是力学原理，机动车在发生事故的过程中会有各种运动，比如制动，侧滑，倾翻，坠入山谷，以及机动车与机动车，机动车与自行车，机动车与人之间的碰撞，都属于机械运动的范围，所以都遵循力学原理。

事故中的肇事方的车辆的车速鉴定有多种方法。

而汽车发生了交通事故分为三个阶段，分别为碰撞前，碰撞中，碰撞后。

在碰撞前，驾驶员要发生危险时，一般会识别，判断，采取措施，所以发生事故的原因有可能是驾驶员发现过晚或者是采取的措施是错误的，所以车辆会发生失控，导致事故的发生，也可能与其他的车辆发生碰撞，导致双方都受伤了。

碰撞中是两辆车发生碰撞的过程，这个过程使车辆快速接触，相互之间发生了力的作用，导致车辆受损并且改变了车辆原来的运动方向和速度。

1.1利用事故现场的轮胎印迹来进行车速鉴定肇事车辆的车速鉴定可以通过事故现场的轮胎印迹鉴定，运用刹车印公式或侧滑时的临界速度公式进行计算。

道路交通事故鉴定中车辆速度计算方法研究作者：何朝明黄政杰李江来源：《消费电子》2020年第04期【关键词】道路交通事故车速计算车速鉴定1.依据力学理论进行计算交通事故发生后，车辆的行驶速度是交通事故调查、成因分析和责任认定的关键环节。

道路交通事故车辆车速鉴定是根据事故形态、现场痕迹、物证等对道路交通事故车辆行驶速度进行分析和计算的过程。

道路交通事故车辆车速鉴定也是交通事故各类鉴定中较为重要也是难度最大的一个，其鉴定结果分析交通事故发生过程、确定事故原因的重要依据。

事故车辆速度鉴定运用了动力学、运动学、计算机仿真、信息化技术等专业知识。

根据GB/T33195-2016 推荐方法，再结合鉴定实际运用，目前鉴定机构常选用的计算方法有：依据力学理论进行计算，基于影像系统和信息化手段进行计算，应用运动学和动力学理论计算机再现仿真计算，基于案例统计总结的经验公式计算。

2.依据力学理论进行计算在发生交通事故时，会在车辆、人体及其他相关物上留存各种痕迹，这些痕迹能够很好的保存现场物证，为依据力学理论进行车速鉴定提供依据。

2.1 以制动拖印长度计算车速拖印是车轮与地面产生滑移，在路面上形成的呈线条状的黑色印迹。

汽车制动时，轮胎在地面上要留下印迹，则汽车的绝大部分动能将消耗于轮胎对地面的摩擦做功，根据能量守恒定律，通过现场勘查制动拖印，就可测算出车辆出现拖印时的初速度。

在进行计算时应注意勘查是否制动所做的功全部作用与车轮上，不同的制动方式拖印的初速度计算公式不同;拖印不连续时，若间隔较小应用整段拖印进行计算，若间隔较大则分段测量并计算。

2.2 以侧滑印推算车速侧滑印是车轮发生侧滑时在道路上的印迹，有转向侧滑印和碰撞侧滑印。

当轮胎与地面的最大摩擦力不足以抵消车辆圆周运动所形成的离心力时或无法抵消碰撞所产生的力量时，就会发生车辆向弯道外或碰撞受力方向的侧滑。

这条由轮胎受力较重而产生侧滑的印迹成为计算车速的重要因素。

根据路面上的侧滑印迹，运用能量守恒定律，可以计算车辆侧滑时的速度。

浅谈交通事故中汽车速度的测算陕西铜川矿务局白应军交通事故发生后，有关人员在参与事故现场勘测中，认定当事车辆的肇事车速，是事故处理工作中经常遇到并必须要解决的实际问题，相对而言也是一个比较复杂的问题，除要具备必要的现场勘测技能外，还应掌握一定的汽车理论知识。

为使车辆在肇事前初速度能确定的比较准确，从一定的理论依据出发，进行理论计算分析是必然的。

本人长期从事汽车安全技术工作，根据多年在这方面工作中的运用经验，现就目前常用的车速计算方法做一些分析介绍，供在道路交通事故处理时参考。

一、汽车转弯造成的侧翻速度计算分析车辆转弯时发生侧翻一般有以下两类情况：1、弯道行驶中因速度过快，转弯由于离心力作用，造成汽车向弯道外侧翻车。

按路面结构有两种常见情况发生侧翻车。

(1)有横向侧坡（内低外高）的路面上翻车，其翻车临界速度(不翻车最大车速)：Vmax= 公式（1）(2)无横向侧坡的路面上翻车，其翻车临界速度：Vmax= 公式（2）2、直线路面上调头速度过快、避让障碍高速曲线行驶(转向过猛)造成平地翻车其速度：Vmax =在直线路面因高速曲线行驶造成翻车，它与弯道无侧坡高速行驶理论是一样的，只是直线路面不存在道路弯道半径，公式中R为外侧前轮车轮曲线行驶遗留路面压印痕迹曲线半径，即车轮行驶滚动轨迹半径。

以上公式中：1、h--汽车的重心高度'；2、R--道路弯道半径(或汽车转弯半径)；3、B--汽车轮距；4、β--道路横向侧坡度；5、g--重力加速度(9.18米／秒)其中：h和B为汽车稳定性参数可在说明书中查得，β可在现场勘测中用角度表测得。

弯道半径R可按现场实地勘测，其方法介绍如下：图中，A B取弯道路面中心线切线与弯道外侧路沿两端相交长度，CD为公路有效宽度。

其弯道半径R= 公式（3）例：某汽车在弯道上因高速行驶翻车，现场取得路面中心线切线与弯道外侧路沿两端相交长度为30米，路宽为1 O米。

计算该车在有侧坡5°(外侧高，内侧低)和无侧坡的情况下的翻车速度。

作者简介：董培宏（1992-）,男,山东济南人,本科,研究方向：道路交通事故鉴定。

交通事故车速鉴定研究董培宏（安徽中衡司法鉴定中心,合肥 230000）摘　要：随着我国经济发展，汽车保有量大幅增加，同时交通事故数量也一直居高不下。

作为鉴定依据，车速鉴定是交通事故处理工作中不可或缺的重要环节。

本文对现有的车速鉴定方法做了梳理并对其发展方向进行了讨论。

关键词：交通事故；司法鉴定；车速鉴定针对交通事故鉴定，能否公正、客观、科学的妥善处理已成为社会关注焦点，而该工作的关键在于重建事故过程，弄清事故成因。

车速是道路交通事故原因分析和事故认定的重要依据，在道路交通事故调查和交通事故诉讼过程中，事故车辆行驶速度是一项重要的鉴定内容[1]。

1　车速鉴定现行技术标准GB/T 33195-2016《道路交通事故车辆速度鉴定》。

GA/T1133-2014《基于视频图像的车辆行驶速度技术鉴定》。

2　车速鉴定的主要方法车速重建最早起源于欧美等发达国家，经历了近60年的发展，已经形成了一套较为成熟的理论体系和技术方法[2]。

目前，车速鉴定工作中主要采用的方法可以分为以下两大类：（1）基于事故中自然产生的路面印迹、车体变形等痕迹物证再现事故过程，并利用经典物理学原理进行车速鉴定的方法在交通事故发生过程中，事故车辆通常与其他车辆、人体或者交通设施等会发生剧烈碰撞。

必然会留下一定的痕迹物证（如制动拖印、倒地划痕、人体抛距和车体变形等）。

通过采集、测量这些事故过程中自然产生的痕迹物证在事故过程分析的基础之上，利用经典力学理论和经验公式进行车速鉴定。

具体又可分为以下四种。

1）依据动力学理论进行车速鉴定的方法。

本文所讲的动力学理论主要为能量守恒定律、功能转化原理、动量和动量矩守恒定律。

2）依据运动学理论进行车速鉴定的方法。

在事故中车辆的运动姿态和方向没有发生急剧变化的情况下，车辆的运动状态一般可视为匀加（减）速直线运动，即可根据现场遗留的痕迹物证的空间位置关系进行车速计算。

道路交通事故鉴定中视频图像计算车速的探究作者：徐晓栋来源：《西部论丛》2020年第05期摘要：道路交通事故中事故车辆的行驶速度的快慢是导致交通事故发生的因素之一。

通过对事发路段固定式视频摄录设备及车载式视频摄录设备所拍摄到的事发过程计算事故车辆事发时速度来判定该车是否存在超速的现象从而帮助案件的调查。

关键词：道路交通;事故鉴定;视频图像;一、道路交通事故视频车速鉴定道路交通事故视频车速鉴定是鉴定人根据相关鉴定依据，利用道路交通事故事发时视频影像资料对被鉴定车辆事故时的速度进行鉴定分析。

而视频影像资料又主要分为两种：一、道路固定式视频摄录设备记录的视频图像;二、车载式视频摄录设备记录的视频图像。

二、方法及应用（一）方法针对不同视频图像来计算被鉴定车辆的方法也有所不同。

主要包括：（1）道路环境参照物 road environmental reference：为计算目标车辆行驶速度而选取的视频图像中具有明显特征的道路环境标识固定物。

包括车行道分界线、路口导向线、人行横道线、灯杆、路树、建筑物等。

（2）目标车辆参照物 target vehicle reference：为计算目标车辆行驶速度而选取的视频图像中目标车辆具有明显特征的固定位置。

包括目标车辆前后端点、前后轮轮心、前后灯具端点、车窗玻璃前后端点等。

（二）应用1.道路固定式视频摄录设备记录的视频图像。

利用道路固定式视频摄录设备记录的视频图像计算被鉴定车辆事发时的速度通过道路环境参照物和目标车辆参照物这两种方法完成。

2.利用道路环境参照物计算速度。

2.1首先对视频摄录设备记录的视频图像逐帧播放检测视频图像是否播放流畅，并观测视频图像的帧率，同时计算相邻两帧图像之间的间隔时间;选定视频图像两处明显道路环境参照物，记录被鉴定车辆车身某部位一处明显特征点经过两处道路环境参照物或其在路面形成的投影位置所用的帧数n。

根据对视频图像分析事故现场具体位置，并到达现场测量计算所需道路环境参照物的距离长度（距离）S。

交通事故中车速鉴定意见证据的研究交通事故是一个常见且频发的现象。

在调查交通事故时，车速鉴定是非常重要的证据之一。

车速鉴定的准确性和可信度直接影响到对事故责任和赔偿的判定。

本文将探讨交通事故中车速鉴定意见证据的研究，并结合最少三个案例来说明。

一、车速的鉴定方式车速的鉴定方式有很多种，其中比较常用的是速度计、监控摄像头、车辆黑匣子记录等。

速度计是对车速进行直接测量的一种方法，具有精准度高、可靠性好的特点。

监控摄像头则可以捕捉车辆的运动轨迹和摆放位置等信息，进而推算出其车速。

而车辆黑匣子记录则可以记录车辆在行驶中的各种状态和数据，包括车速。

二、车速鉴定的误差源车速鉴定存在的误差源有很多，主要包括人为误差和仪器误差。

人为误差主要是指对车速测量方法和环境条件的掌握不足所导致的误差。

而仪器误差则是指测速仪器本身的精度和可靠性问题。

三、案例分析：1、某日下午，小李开车沿某一路段行驶，与前方的一辆货车相撞。

交警到达现场后，使用测速仪器进行了车速测算并得出了小李行驶时的车速。

根据车速鉴定结果，小李被认定在行驶时超速，因此被判定承担了事故的主要责任。

2、某一晚上，驾驶员张先生的车辆在高速公路上行驶时发生了碰撞事故。

经过检查和鉴定，车速仪器测算出张先生的车辆行驶时的车速为85千米/小时。

鉴定结果表明张先生因超速驾驶而导致事故发生，被判定承担了全部的事故责任。

3、某一天，李先生将私家车停在一个车位上，在他走回去坐上座位刹车前要前往右边的车位。

当时车速没有拉起，李先生在起步时失误，踩了油门扰动了停在他车车位左边的一辆小轿车，致其撞到停在小轿车正前方的另一辆车辆。

此时，被撞的第二辆车的司机大声地指责李先生。

但李先生认为他的行驶速度很慢，不可能造成如此大的意外。

经过车速鉴定和其他证据的分析后，得出了李先生车速过慢，所以被认定只需负担一定比例的事故责任。

四、结论车速鉴定是交通事故的关键之一，正确的车速鉴定对于确立事故的责任和赔偿起着至关重要的作用。

交通事故车速鉴定中动量守恒定律适用范围研究作者：王辰卜德军呼啸来源：《法制与社会》2016年第05期摘要本文通过采集不同类型的交通事故案例，利用监控视频结合PC-CRASH仿真结果对涉案车辆进行逐段车速计算，对动量守恒定律在车速计算中的合理性进行分析，归纳出动量守恒定律在交通事故车速鉴定中的适用范围。

关键词交通事故车速鉴定动量守恒 PC-CRASH作者简介：王辰，中国汽车技术研究中心，助理工程师，研究方向：交通安全；卜德军、呼啸，中国汽车技术研究中心，工程师，研究方向：交通安全。

中图分类号：D920.4 文献标识码：A 文章编号：1009-0592（2016）02-260-03一、前言汽车工业的发展为社会生活提供便利的同时也加重了交通事故的人员和财产损失，由此引发的社会矛盾日益凸显。

随着涉案当事人法律意识提高，交通事故司法鉴定逐步成为解决交通事故纠纷的关键纽带。

因此鉴定结论的客观性与准确性在整个交通事故处理过程中至关重要。

车速鉴定是交通事故司法鉴定的重要组成部分，也是难点所在。

车速鉴定主要根据事故现场各参与方的相对位置、损坏情况，利用物理学定律计算汽车在事故过程中的行驶速度。

由于事故碰撞形态种类繁多，因此没有统一的计算方法。

通过社会调研，我国交通事故车速鉴定现状主要体现在以下几个方面：1.涉案当事人对车速鉴定结果的需求由“范围估算”向“精确计算”转变。

2.动量守恒定律被视为“经典理论”，通过不同形式引导车速计算。

3.多数社会鉴定机构盲目套用经验公式，鉴定过程缺乏科学性，鉴定结果的误差不可估量。

为满足鉴定工作需要，改善行业秩序，本文专门针对“动量守恒定律”在车速鉴定中的适用范围展开分析论证。

二、动量守恒定律概述动量守恒定律源于“动量守恒”的哲学思想，并不是牛顿运动定律的推论是依靠大量实验数据独立总结出的物理规律。

它的文字表述形式为“若物体系不受外力作用，或所受外力的合力为零，则系统的总动量守恒”。