水泥混凝土滑模施工方案
一、滑模摊铺施工的机械设备
根据招标文件和高速公路施工的要求，采用美国CMI6004水泥混凝土滑模式摊铺机进行滑模摊铺砼路面施工。CMI SF6004滑模式摊铺机属于目前较先进的水泥路面施工机械，作业速度快，作业效率高，可以完成大工程量的路面施工任务,而且能充分保证质量.
CMI SF6004摊铺水泥路面施工图
美国CMISF —6004滑模式水泥混凝土路面摊铺机主要技术性能参数：
发动机功率：317KW
标准摊铺宽度：3.7—7.5M
可选择摊铺宽度：3.7—13。4M
摊铺厚度:0—457MM
摊铺速度：0—9M/MIN
行走速度：0-19M/MIN
质量：49440KG
美国CIM 滑模式水泥混凝土摊铺机,主要由发动机、液压动力、主机架、驱动履带、螺旋布料器、虚方控制板、液压振捣器、捣石板、成型模板、边模、路拱系统、浮动抹光板、液压控制系统及操作仪表等部分组成.
发动机：采用卡特匹勒系列柴油发动机DITA 提供动力源；
液压动力：由发动机驱液压油泵系统，包括：螺旋布料器驱动泵、串列液压振捣器泵、压力补偿驱动泵、单级液压控制系统。
主机架：可液压伸缩深入，分断机架，保证基本摊铺宽度，配置的标准延伸件，可保证增加宽度；
驱动履带：四履带驱动系统；
螺旋布料器：法兰连接，可任意组合宽度,大直径中间分隔安装，可两边独立实现单双向驱动；
虚方控制板：液压控制，用以计量进入水泥的流量；
液压振捣器：标准配置的液压振捣器，各自独立流量控制,振频10 000 r/ min 捣实板：液压驱动，可分段调整宽度，振频及振幅可调；
成型模板:标准结构安装,液压垂直升降调整摊铺厚度、宽度，超铺调整以控制坍落度;
边模：液压控制调正依附基面;
路拱系统：液压控制调整可获得切线型,多点式或偏置型路拱；
浮动抹光板：提供路面二次抹光及小误差修整；
液压控制系统：CMI 公司专利生产,全液压微调控制水平和转向,可选自动或手动方式操作.
二、滑模摊铺施工的工艺流程
滑模摊铺施工的工艺流程如上图所示，面层施工根据此流程网络图精心组织，有条不紊地进行施工,形象工艺流程图如下。
滑模施工工艺流程图
三、滑模式摊铺机施工准备
组织、技术准备
1．为了有效地进行滑模式摊铺机的施工,防止在施工中出现不应有的差错和失误，首先对工程技术人员、施工组织人员、操作驾驶人员以及各辅助工种的工人进行不同层次的培训。同时必须贯彻安全生产的方针，加强安全教育,严格执行安全操作规程，制定安全技术措施.未经培训的人员不允许单独上岗。
2．在施工前应组织公路施工设计、监理等部门进行技术交底,熟悉各种技术规范和相关标准,熟悉各种设计文件及应采用的各项技术措施.
3．施工组织部门根据设计文件、合同任务、施工条件来确定自己的施工方案，编制滑模式摊铺机路面施工工艺详细流程，编制施工组织设计实施方案.
4．滑模摊铺水泥混凝土路面施工时，必须建立高效快速的指挥生产的无线电通讯系统，在前台工长、测量组长、摊铺机长和后台工长、搅拌机长、材料供应、试验室主任、钢筋工、木工、后勤之间建立起快速反应的无线电通迅联系,统一由生产指挥长进行指挥调度.在指挥长因故不能到位时，必须委托前台或后台工长代理指挥长，进行统一调度,指挥生产。为了保证整个滑模摊铺系统的高效运行，各岗位的负责人必须对指挥长的调度命令发出落实指令，并对存在的问题和困难、调度命令的落实情况和完成时间等随时向指挥长进行报告.
施工现场准备
进行滑模摊铺施工之前，首先需要解决施工场地的水电供应、运输道路、生产和生活用房、通迅设备、工棚仓库、消防设施等；有碍于施工的建筑物、树木、沟渠、管线、电线杆等应在施工之前拆除或搬迁完毕；水泥混凝土拌和及原材料堆放场地的地基需要经过适当处理,以工作时装载机铲料时不将底部土铲入为原则；滑模摊铺施工道路上的各种桥涵、通道等构造物，在滑模式摊铺机进行施工前需要隔离交通,这就需要准备车辆通过的便道。
四、水泥混凝土用原材料
对水泥混凝土路面施工的原材料必须严格把关和保证供应。与原材料供应商签署路面施工的各种原材料的供应合同，根据滑模式摊铺机大规模快速施工的要求及时供应各种原材料；对供应的各种原材料取样，进行实验分析，提供严密的检验报告和相关的
实验数据，报请监理方和业主.骨料应分级堆放,不得混杂，并要防止积水和尘土污染;水泥和外加剂要根据不同标号、品种、厂牌、出厂日期分开存放，严禁混合存放，并注意防水防潮.
粗骨料
搅拌水泥混凝土所需要的粗骨料应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、清洁干净的轧制碎石；严重风化及软弱骨料的含量应控制在10％以内,超过此标准应该进行粗骨料坚固性检验，粗骨料中不能含有土块和泥块.粗骨料的技术要求应符合GBJ97—87的规定。
细骨料
细骨料应采用质地坚硬、清结干净、级配曲线在1区、Ⅱ区的中粗砂、天然砂。
水泥
水泥混凝土用水泥应采用抗折强度、收缩小、耐磨性好的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。水泥的化学成分、物理力学性能应符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥》GB175-92、《道路硅酸盐水泥》GB13693—92、《矿渣、火山灰、粉煤灰硅酸盐水泥》GB1344—92的规定。
选用的水泥必须通过实验室检验，并根据抗折强度检验结果是否达到路面交通量等级的设计要求，确定是否使用.水泥进场时必须附有检验证明，使用前应对水泥的安定性、凝结时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等主要技术指标的检验合格后，方可使用.水泥的存放期不得超过三个月。
夏季高温施工时，水泥的温度不宜高于50℃;冬季低温施工时，水泥温度不宜低于10℃。水泥混凝土出搅拌机的温度须在(10～35）℃之间。夏季高温施工时，新拌水泥混凝土的初凝时间不得小于1h,否则必须对原材料进行降温，采取混凝土缓凝措施.
粉煤灰
滑模摊铺水泥混凝土路面工程用粉煤灰必须符合国家标准GBJ146—901、Ⅱ级的粉煤灰各项技术要求，粉煤灰进货要有检验报告。
外加剂和养护剂
由于滑模摊铺水泥混凝土路面需要比其它施工方式较大的坍落度，所以必须采用外加剂满足水灰比(抗折强度和耐久性）和工作性(振动粘度）的要求。外加剂的应用应符合国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ199—88的规定。外加剂的掺用量参考厂家推荐剂量，并通过配合比实验来确定。
滑模摊铺水泥混凝土路面施工速度快，养护工作量大。养护方式应采用喷洒养护剂的方式，养护剂的品种、喷洒剂量、薄膜厚度等应根据ASTM养护剂标准实验方法，以满足保水率85%为原则来确定。
拌和及养护用水
拌和及养护用水应采用饮用水.一般用水量定额：摊铺水泥混凝土以前的基层洒水约为(25～30）L/m3；搅拌水泥混凝土的用水约为180 L/m3;故在施工前必须做好当地水源和给水、储水设备落实工作,若施工现场没有稳定的水源供应，应修建1~2个200m3左右的蓄水池来保证水的供应。
路面用钢筋
滑模摊铺水泥混凝土路面施工钢筋包括钢筋网、角隅钢筋、传力杆、拉杆等，路面用钢筋应符合普通碳素结构钢BG700-88的技术要求.各类钢筋的加工规格、数量和设置应根据设计图纸来确定。
五、水泥混凝土配合比设计
基本原则
水泥混凝土配合比基本原则是要满足抗折强度、工作性能、耐久性能和经济性能四项要求，作为滑模摊铺路面施工来说，最重要的是工作性能。
1．工作性能
滑模摊铺对水泥混凝土工作性能的要求有以下两条:
（1）因为滑模摊铺路面时,水泥混凝土必须振动密实，禁止出现蜂窝麻面,所以对新拌水泥混凝土有一个最大振动粘度系数和最小坍落度的要求。
（2）因为滑模摊铺水泥混凝土路面摊铺过后必须不塌边流角,所以对新拌水泥混凝土有一个最小振动粘度系数和最大坍落度的要求。
综上所述，滑模摊铺机进行摊铺作业时，水泥混凝土最佳工作性能的振动粘度系数为(150~500）N·s/m2；坍落度：对于砾石混凝土其值为（2～4)cm，对于碎石混凝土其值为(3～6）cm.
2．耐久性
路面水泥混凝土满足耐久性的要求主要是反映在最大水灰比上：
（1）对于公路、城市道路和厂矿道路，最大水灰比不能大于0.50；
（2）对于机场和高速公路，最大水灰比不能大于0。46;
3．经济性能
在满足上述三项技术要求的前提下，滑模摊铺水泥混凝土的配合比应贯彻尽可能经济合理的原则，一般情况下,单位水泥用量不应超过400kg/m3。
外加剂的使用
滑模摊铺水泥混凝土路面应采用引气剂和掺用减水剂,采用引气剂是为了保证新拌水泥混凝土最佳工作性能及路面混凝土抗折强度和耐久性的要求,其用量按照新拌混凝土含气量为4％±1％来确定。减水剂的掺用,在夏季施工时应采用缓凝型的,减水剂和引气剂、缓凝型减水剂和引气剂可复合掺用，但要注意掺用后不能发生沉淀,不能堵塞外加剂进口滤网。
确定配合比计算参数
配合比的计算参数包括水灰比、单位水泥用量、砂率和单位用水量。
1．水灰比的估算
水灰比S可根据滑模摊铺水泥混凝土的试配抗折强度R、水泥胶砂的抗折强度Rs 和粗骨料类型按下式进行估算：
对于碎石：
R =－1.0079+0。3485Rs+1.5684S
按照上式计算出的水灰比S还必须满足:
（1)对于公路、城市道路和厂矿道路，最大水灰比不能大于0。50；
（2）对于机场和高速公路，最大水灰比不能大于0。46;
（3）对于高寒地区有抗冻性要求的道路,最大水灰比不能大于0。45；
如果计算出的水灰比大于上述规定，则取上述规定中允许的最大水灰比.
2．单位水泥用量
采用525号普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥时，滑模摊铺水泥混凝土的单位水泥用量控制在（300~500)kg/m3范围内.
采用425号普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥时，滑模摊铺水泥混凝土的单位水泥用量控制在（340~400）kg/m3范围内。
3．砂率
为了满足最佳工作性能和做表面抗滑构造的要求,滑模摊铺水泥混凝土砂率与人工施工相比,一般要大2%～3%.
4。单位用水量
滑模摊铺水泥混凝土的单位用水量W.可按照下列公式初步估算：
碎石：W
0 =104.97+3。09h+11.27S+0.61S
P
式中：W
-单位用水量,kg/m3；
h —坍落度,cm;
S
P
-砂率，％；
S —水灰比.
配合比计算
滑模摊铺水泥混凝土的配合比设计计算可按照定容重法或绝对体积法进行计算,按照绝对体积法进行计算必须计入含气量。
配合比的调整
1．试配调整
对于在有引气剂和减水剂的条件下,估算出来的水灰比和单位用水量必须依据所用外加剂减水率进行试配调整，最终水灰比和单位用水量应满足各项技术要求。滑模摊铺
水泥混凝土的水灰比一般在0。38～0.46之间;单位用水量一般在（130～160）kg/m3之间。单位水泥用量（粉煤灰掺量）、砂率、粗骨料级配与数量、外加剂剂量则应根据水泥抗折强度、砂的细度模数、粗骨料的粒径，通过配制以达到最佳工作性能和试配抗折强度试验来确定。在采用假定容重法计算时,应根据实测容重调整水泥混凝土粗骨料用量和用砂量.
2．施工调整
在施工过程中，试配调整确定的配合比除了单位用水量和外加剂掺量,其它参数不得随意变更。在施工现场，应根据具体砂、石的含水量的变化,在拌和时及时调整单位用水量,同时准确确定外加剂的浓度和剂量。外加剂宜配制成溶液再输入拌和机.在施工期间气温过高或低时，应调整减水剂的种类或剂量，达到新拌水泥混凝土所要求的高温初凝和低温终凝的要求。在调整减水剂的剂量时，必须在生产厂家提供的剂量范围内进行，若超出此范围，必须经过工作性能和抗折强度的检验.
六、水泥混凝土拌和
搅拌设备及计量误差要求
水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足滑模式摊铺机的施工要求，搅拌设备的类型必须是强制式的，搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料。每个搅拌设备应用三个砂石料仓、两个水泥罐仓、一个外加剂池和充足的供水供电.
进入搅拌设备的各种原材料必须通过严格的试验检验，每个搅拌设备都必须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定,计量允许误差要求如下：水泥:±1%；砂：±2%;粗骨料:±2％；水:±1%；外加剂：±2％。
滑模摊铺水泥混凝土的均匀性要好,不同次数搅拌的混凝土之间的塌落度误差要小于2cm。要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量和砂石料称量,另外当发现砂石料堆上下层含水量不同时，亦要调整加水量。
水泥混凝土的搅拌时间
水泥混凝土的搅拌时间应根据混凝土搅拌均匀时的最少搅拌圈数来进行控制，以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定.一般来说，立轴强制式搅拌设备搅拌圈数≥30圈；双卧轴强制式搅拌设备搅拌圈数≥25圈。一般立轴强制式搅拌时间在(60～90)s。实际搅拌时，最短搅拌时间不低于低限值，最长搅拌时间不得超过高限值的两倍.
七、水泥混凝土的运输
水泥混凝土运输的最大允许时间
水泥混凝土运输的最大允许时间应根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间和施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间：当施工气温在5℃～10℃时，最大允许时间为2h；当施工气温在10℃～20℃时，最大允许时间为1.5h;
当施工气温在20℃～30℃时，最大允许时间为1h；当施工气温在30℃~35℃时，最大允许时间为0.75h。
水泥混凝土的运输距离
为了防止新拌水泥混凝土在运输过程中产生离析和分层现象，当采用自卸卡车运输水泥混凝土时，运输的最大距离在（10～15）km.路况好,道路畅通时取大值；道路颠簸不平,交通拥挤时取小值。当运输距离超过上述运距时，应采用水泥混凝土搅拌运输车来运输新拌水泥混凝土，并要求在运输途中车搅拌时间不小于总运输时间的2/3。
水泥混凝土运输的紧急处置措施
新拌水泥混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。混凝土卸料时要防止产生离析.夏季和冬季施工，必要时应有遮盖措施.混凝土运输搅拌车和自卸卡车驾驶员必须明确新拌水泥混凝土的初凝时间。在运输途中由于各种原因超过初凝时间的混凝土不得卸到路面上进行滑模施工，而应卸到基层上作基层材料使用；新拌水泥混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施,清理车辆上少量残留混凝土，严禁硬化在车内。
八、水泥混凝土路面滑模施工
滑模摊铺施工拉线设置
滑模式摊铺机是沿着两侧（或一侧)的基准线来摊铺水泥混凝土路面的，因此基准线设置必须准确无误，所用的工具、测量仪器和基准线设施必须齐备。基准线准确是摊铺出路面标高、横坡、纵坡、板厚、板宽、弯道等符合规范要求的最基本的保证。
基准线桩到摊铺路面边沿的距离应根据滑模式摊铺机侧模到传感器的位置而定，基准线桩必须牢固打入基层（10~15）cm，当打入困难时，应采用手电锤打孔后再打入。基准线桩纵向最大间隔为15m。为保证与基层里程桩号一致，推荐拉线桩距离为(5～10）m。夹线臂到基层顶面的距离为(45～75）cm.基准线必须张紧，一般每侧基准线
应施加100kg的拉力。一根拉线的最大长度为400m，超过400m应采用两根拉线，用两个紧线器在一个接线桩上平顺连接。当滑模式摊铺机通过连接部位时,操作人员要特别注意水平传感的过渡。
基准线有单向坡双线式、单向坡单线式（后幅）、双向坡双向式三种.采用单向坡双线式基准线时，两根基准线间的横坡应与路面横坡一致；单向坡单线式基准线，要保证路面横坡与前幅路面一致,双向坡双向式的两根基准线是平行的，路拱则靠滑模式摊铺机调整后自动铺成.基准线和滑模摊铺的精度要求如下：
摊铺中线平面偏位:20mm；
路面宽度偏差:±20mm；
面板厚度偏差：—5mm，极值：—10mm；
纵断面高程偏差：±10mm;
横坡偏差:±0。15%；
前后幅纵缝高差：±2.5mm.
基准线设置好以后，禁止扰动，特别是正在摊铺作业时,严禁碰撞.风力达5～6级，基准线振动历害时，应停止施工作业，防止出现波状的路面表面。
滑模摊铺施工前的准备
使用滑模式摊铺机进行路面摊铺施工之前，应全面检查摊铺基层是否平整、清洁并湿润；基准线是否准确；工作缝支架和传力杆是否定位；纵缝拉杆板是否直，是否涂好沥青等。同时应对滑模式摊铺机进行彻底全面的保养检查：振动棒位置在挤压板最低点以上,中间间距为（35～45）cm；振动棒与摊铺机边沿不大于25cm；挤压板前倾角为5°；配有前后远近照明灯，以便于夜间施工作业。施工前，将滑模式摊铺机驶进待摊铺位置，测准摊铺底板的高程和坡度,将传感器挂到基准线上，检查传感器的灵敏度及反映是否正确无误。这一切准备完成后方可进行摊铺施工.
滑模摊铺施工
使用滑模式摊铺机进行摊铺施工时，必须有专人指挥车辆卸料，以便较准确地估计
,亦不
得出现卸料现象.尽可能匀速摊铺,最大限度地减少摊铺施工中的停机次数.料位过高或过低时,可采用小型挖掘机或装载机进行初摊布料;用人工卸料时,用锹反扣,严禁抛掷和耧耙，以防止水泥混凝土产生离析.
在滑模摊铺施工过程中，操纵人员应随时观察新拌混凝土的稠度，并根据水泥混凝土的工作性来调整滑模摊铺机的作业速度和振动频率。当新拌水泥混凝土显得过稀时，应适当降低振动频率，降低机器作业速度.滑模摊铺机的作业速度应控制在（1～3)m/min 范围内；振动频率应控制在（6000～11000）范围内，最低振动频率不得低于6000 r/min。为防止水泥混凝土过振或漏振,开机前必须先开启振动棒。然后再行走;停机时应立即关闭振动棒。为防止振动捧空载振动而烧毁振动棒，严禁振动棒在水泥混凝土外面振动，同时要随时观察每个振动棒的振动情况及是否有漏油现象。
在滑模摊铺施工过程中，若出现新拌水泥混凝土供应不上的情况时，滑模摊铺机停机等待的时间不能超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的2/3。在此时间内，应每隔15min开动振动棒振动3min;若超过此时间,为防止施工冷缝断板，应将滑模式摊铺机驶出摊铺位置，该点作为施工缝.
滑模式摊铺机进行整体式分幅施工路面时，必须配置自动或人工打纵缝拉杆的装置.分幅打进或整体植入的拉杆必须位于路面板厚中间位置。拉杆的高低误差不得大于±2cm;横向误差不得大于±5cm；分幅打入的拉杆必须到底，防止拉杆挂坏路面边沿。
分幅摊铺时，滑模摊铺机履带上前幅水泥混凝土路面的时间应在此路面养护7d以后，最短时间不得小于5d。同时,滑模摊铺机上路面一侧的履带底部必须铺橡胶垫，并
且滑模摊铺机的底板不得挂坏前幅路面的边部。
滑模摊铺施工后的结束工作
滑模摊铺机施工作业完毕后，必须进行下述两项工作：
1．将滑模式摊铺机驶离施工作业点，升起机架,将粘附在机器上的水泥混凝土用水清洗干净，并喷涂废机油防止锈蚀和粘接.滑模式摊铺机严禁不清洗，严禁留待下一班开工前硬敲粘连在机器上的水泥混凝土。
2．做横向施工缝时,应铲除从摊铺机振动仓内脱离出来的纯砂浆，设置工作缝端模并用水准仪测量路面高程、坡度和平整度,传力杆设置要符合允许误差的要求。后幅工作缝要尽量与前幅缩缝、工作缝和胀缝对齐。在有设备条件时，也可切掉施工端部，钻孔插入传力杆.
九、水泥混凝土路面接缝
滑模摊铺水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
纵向缩缝
纵向缩缝的间距（即板宽）应根据滑模式摊铺机的摊铺宽度、路面宽度、车道宽度、车道分隔线位置、搅拌设备的拌和能力和运输车辆配置等综合确定，纵向缩缝的最大间距不能超过4。5m。
当滑模摊铺机一次摊铺宽度大于4.5m时，必须设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝加拉杆的构造形式，如图所示。
纵向缩缝中拉杆宜采用“拉杆安装附件"进行设置。当滑模式摊铺机本身未配置拉杆安装附件"时，拉杆宜采用钢筋支架沿路线纵向进行定位,支架形式如图所示。为防止推移变位,钢筋支架下部应锚固在基层上。
纵向施工缝
当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于4。5m时，必须设置纵向施工缝。纵向施工缝采用
纵向施工缝拉杆宜采用拉杆打入装置，根据拉杆形状可分为直线形方式和“L"形方式两种.当滑模式摊铺机向前推进时，将准备好的拉杆放置在机架上，再一根根放入拉
413.7）kPa［（40～60） PSI］，水泥混凝土坍落度越大，气压值应越小。“L"形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。
横向缩缝
横向缩缝间距（即板长）可根据板厚b，由经验法来确定，即板长最大值不超过板
厚的24倍；或根据板长L与基层相对刚度半径 l的比值来确定：即L/ l ≤ 5.0。一般横向缩缝间距为（4~5）m,最大不超过6m，并且板宽与板长之比应控制在1：1～1：1.3之间.
当基层为半刚性结构时,横向缩缝采用不设传力杆的假缝形式，如上图所示；在特重交通量或其它特殊要求的情况下,横向缩缝采用中央加设传力杆的假缝形式，如下图所示。
横向缩缝传力杆可采用滑模摊铺机传力杆设置附件插入或用钢筋支架装置设置。钢
,10mm的钢钎将支架稳固地锚固在基层上。每只长约4m的钢筋支架至少需要（6～8)根钢钎.钢钎锚固于基层的深度为（11～16）cm。
胀缝
胀缝只在桥涵、通道和其它固定构造物处、路面曲线纵坡变换处等位置上设置。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式，如图所示。
传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用,钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子，套子长10cm，传力杆插入后顶端留3cm的空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于滑模摊铺机通过，缝深为4cm。与建筑物相接处的胀缝因无法设置传力杆，可采用如上图所示的板边加厚型。
:I类）；另一类是路段
中间胀缝（Ⅱ类).I
预先设置，方法如图所示。
接缝板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料等压缩变形性能较好的材料。Ⅱ类胀缝的设置是为了保证滑模摊铺路面的施工质量和摊铺的连续性，路段中间的胀缝宜采用前置法施
,接缝板采
,并可采用细钢丝加以固定，待滑模式摊铺机摊铺至胀缝位置前方（1~2）m处时，将支架搬至机前准确定位后，使用钢钎锚固在基层上，然后卸料，让滑模摊铺机直接通过。待水泥混凝土硬化后，使用切缝机按胀缝板宽度和位置切成缝槽，缝深达到胀缝板顶部.
横向施工缝
每天施工结束或水泥混凝土摊铺过程中断时，必须设置横向施工缝.横向施工缝为平缝加传力杆型，如图所示。
横向施工缝采用人工方法施工，必须认真仔细,以确保其质量。传力杆的设置方法如上图所示，施工前采用厚度为3mm的钢板加工端头模板,钢板高度与路面厚度相等,按照传力杆直径和间距在竖向钢板上钻孔，同时在水平支撑腰钢筋上加工传力杆安放槽，
保证传力杆成水平状态.
切缝
横向缩缝必须用切缝机进行切缝.水泥混凝土切缝机上配有特殊形状的振动沉板、锯片式镶有金钢砂轮和合金钢制的圆钢轮等。使用圆钢轮式切缝机来切缝时圆钢轮可以自由转动或加动力使其转动。由圆钢轮切划的接缝，由于和摊铺机上捣实机械配合而具有坚固而整齐的边缘.切缝应在混凝土尚未凝固之时进行,如果水泥混凝土凝固，硬度过高则不易切割，即使可以切割也容易造成边缘崩落,而使切缝扩大。
切缝时间采用度时积来控制，一般切缝时间的度时积必须在(350～500)℃h，主要根据外加剂或外掺剂的使用情况而定，最迟切缝时间不得超过24h。实际施工时，可结合切缝的度时积采取一定的措施:如每隔（10—20）m切一条；于当天晚上将前幅下部已经裂开的接缝对应的接缝切开;夜晚施工以便避开高温时间等，以进一步减少断板率.另外在有条件的情况下，可采用软切缝方式,作为提前切缝、防止断板的技术措施。软切缝时间为水泥混凝土摊铺后人能够行走为标准.
切缝后应及时采用压缩空气、高压水或喷砂法进行接缝清理工作，确保缝壁和边部清洁,满足填缝要求.
传力杆的定位检测
传力杆安装完毕后必须进行抽测，抽测方式可采用挖开检查法,也可采用无损测试法，也可将这两种方法结合起来进行抽测。
十、水泥混凝土路面修整
路面修整的内容
滑模摊铺的水泥混凝土路面原则上不再修整，特别是禁止用加铺薄层的方式来修整水泥混凝土路面.但在下列情况下,允许进行局部少量的修整：
1．滑模摊铺水泥混凝土路面时，可采用自动抹平板机械配件来消除气孔和石子带动的缺陷，以改善路面平整度。但自动抹光板压力不可过大。
2．对拉杆挂坏的侧边及边部局部塌边、流肩现象，应顶侧模进行修整。摊铺路面后幅的纵接缝处应进行适量修整，沾染在前幅路面上的砂浆和水泥混凝土应清除干净,并用钢刷刷出抗滑构造.
3．对面板两边沿上角部的翘石、小裂缝、流浆现象,可用圆角抹修整光滑。后幅摊铺的纵缝,可用圆角抹修出灌缝槽，亦可锯出纵缝灌缝槽。
4．应特别注意施工头部与桥面板的结合部和连续施工接头的平整度，施工头部应用水准仪抄平,接头应采用3m直尺边测量边修整，以保证这些部位具有良好的平整度.如果水泥混凝土已经硬化，发现这些部位的平整度不符合要求时，可采用水磨石磨机研磨到平整度达到3mm以内。
施工差错的处理
施工差错要在水泥混凝土尚未硬化时及时处理。路面面层的高程误差应小于±10mm,板厚度误差应在—10mm以内；当高程误差在（±10～20±)mm时，应视板厚度是否符合要求来决定是否进行处理；当面板标高误差均大于20±mm,平均板厚度小于设计板厚10mm时，应尽早打掉面板厚度的一半或全部，然后再用人工摊铺到规定的板厚和标高，并注意振动密实,保证平整度符合要求.
十一、水泥混凝土路面抗滑构造
抗滑构造的技术要求
滑模摊铺水泥混凝土路面抗滑构造的技术要求如下：竣工时的路面抗滑构造深度TD≥0。8mm，横向力系数SFC≥0.55，5年内必须分别能维持达到TD≥0。5mm，SFC≥0.45，并要求抗滑构造深度均匀,不损坏构造边棱，每耙之间与齿间距保持一致，不影响已经施工好的路面的平整度.
抗滑构造的制作
1．滑模摊铺施工时，由机手检查布料的均匀情况，使滑模摊铺后的路面表面砂浆层厚度均匀,平均厚度≥4mm。
2．滑模式摊铺机后拖挂的麻袋片应尽量选择较厚较重的，以便形成足够的微观抗滑构造.麻袋片接触路面的拖行长度以(0。 7～1.5）m为宜.人工修整过的表面，微观抗滑构造已经消失，必须再进行拖麻处理，以恢复微观抗滑构造。
3．水泥混凝土路面抗滑构造的施工方式需要根据滑模摊铺的施工速度来选择：当滑模摊铺机的施工速度≥1m/min时，水泥混凝土路面塑性刻槽必须选用机械化施工方式；当滑模式摊铺机的施工速度低于上述指标时，既可选择机械化施工方式，也可选择人工施工方式;当一次摊铺路面宽度大于5。5m时，必须选择机械化施工方式。
4．必须要注意控制塑性刻槽的时间，从塑性刻槽完成至初凝时间间隔不得小于20min。最佳工作时间以刻槽后深度≥3mm ，槽壁不变形作为控制参考标准。当有泌水现象发生时，以水泥混凝土面板表面绝大部分水份挥发掉即进行刻槽为宜.
5．滑模施工过程中出现人工设置施工缝、胀缝接头等特殊情况时,塑性刻槽应跟随滑模式摊铺机向前继续进行,让过此特殊段不得在此停顿过长时间,以免影响后面的施工。特殊段可单独进行刻槽处理。
6．塑性刻槽控制规格为槽深≥3mm，槽宽（3～5）mm，槽间距(20～25）mm。
7．水泥混凝土路面表面的宏观抗滑构造制作完毕，应立即进行养生。在表面未达到足够强度前禁止人、畜、车辆上路。
十二、水泥混凝土路面养护
水泥混凝土路面滑模摊铺及表面抗滑构造制作完毕后，应及时进行养护。在养护初期，为了防止水泥混凝土被日晒雨淋,路面养护宜采用方便经济的喷洒养护济或用塑料薄膜养护方式。也可采用覆盖能畜水的如旧麻袋、草袋、草帘、稻草(但不能覆盖过早，
否则路面上会残留麻袋等的痕迹）等洒水养护方式。对于规模大、速度快的滑模摊铺,不宜采用围水养护和盖砂洒水养护的方式。
喷洒了养护剂或做了抗滑构造的路面必须有专人保护,禁止人、畜、车辆等破坏路面。在达到设计强度的40%以后，撤除养护覆盖物后方可允许行人、自行车通行。
采用喷洒养护剂的养护方式，喷洒剂的喷洒厚度必须保证养护成膜.喷洒剂的品种和用量应根据ASTM标准实验方法来选择,满足保水率≥85％。保水率不合格或对水泥混凝土强度有影响的的养护剂不得使用。养护剂的一般用量是每公斤原液喷洒(3～4）m2 路面左右。
采用塑料薄膜养护时，其厚度（韧度）要合适，在两块薄膜对接处，对接长度不得小于1m。塑料薄膜在野外路面上必须盖严实,防止挂烂和被风吹破、掀起.
采用覆盖物洒水养护时，要及时洒水，洒水遍数应根据天气情况以保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态：阴天每天洒水1～2遍；晴天每天洒水2～3遍.覆盖养期最少为7d,人上路摆放覆盖物时不能踩坏路面的抗滑构造，亦不能让人、畜、自行车、车辆踩踏路面.
十三、水泥混凝土路面填缝
接缝填缝槽
接缝填缝槽的断面尺寸的确定既要保证所用的填缝材料变形时不达到极限状态，又要便于填缝施工，能保证质量要求。接缝填缝槽的形状为“高脚杯"形,一般采用切缝机分两次切割而形成。如果采用模具成形,必须使用不变形的钢制模具,并保证接缝两边的高差不大于3mm.胀缝的填料槽要求壁面平直无锯齿形，并与下部设置的接缝板对称.
后置型橡胶填缝装置
后置型橡胶填缝装置适合于在滑模摊铺过程中采用前置法设置的胀缝填缝,胀缝填缝槽采用锯割方式形成，其施工过程如下：
1．用空气压缩机或其它工具清除填料槽内的一切污染物，并保持干燥.
2．用丙酮或苯等溶剂清洗填料槽缝壁的填料装置的粘接面，并应避免再次污染。
3．用夹具将填缝装置压缩，使其小于缝宽，然后固定。夹具的安放间距为(30～40)cm。
4．用改性环氧树脂胶粘剂或聚氨酯胶粘剂分别涂接缝两壁和填缝装置粘接面（夹具部位不涂)，粘接剂膜的厚度为(0。5~1）mm。
5．待粘接剂粘手或微粘手时，将填缝条放入接缝槽中。
6．调整好平整度，依次取出夹具。
7．用粘接剂修补填缝有缺陷的部位，并阻断交通进行养生，养生时间一般夏天为6h，冬天24h即可通车。
橡胶填缝条
橡胶填缝条适合于在滑模摊铺施工中采用前置法设置的胀缝填缝。其施工过程如下：
1．用棉纱蘸取少量丙酮将缝壁擦拭干净，并保持干燥。
2．检查橡胶填缝条有无污染、破损、漏气现象以及长度是否与胀缝相符合等.检查完毕,用棉纱蘸取少量丙酮将橡胶填缝条擦试干净，尤其要注意擦拭侧壁的沟槽。
3．将粘接剂挤到接缝壁的上部（1/2深度以上)，然后用灰刀将粘接剂均匀地分散涂布,使之在缝壁的上部形成一层连续的，厚度约为1mm的粘接剂膜。单边缝壁的粘接剂用量大约为30g/m左右.
4．将填缝条胀缝的一端逐段嵌入缝隙，直到整条填缝条完全嵌入。在嵌入过程中,长度方向既不要拉伸，也不要压缩，要保持自然状态。
5．填缝条全部嵌入胀缝后，立即将气门嘴内侧的夹持器松开，让空气进入双孔，使填缝条恢复原形状，使之与缝壁紧密贴合。
6．为保证填缝条处于正确［要求低于路面（1～2)mm]，放气后必须立即调整填缝条的位置高度。位置太低时，可用起子往上挑；位置太高时，可用木条往下压.
7．调整好填缝条在胀缝中位置后，应将气门嘴中的气门芯取出，把套在上面的小橡皮管拉下，套住气门芯的小孔。然后再插入气门嘴并锁紧，使之成为只进气、不出气的单向阀。同时用夹持器在气门嘴外侧夹紧填缝条，使之不漏气。然后再用打气枪充气，直到以双手紧捍填缝条仅有少许变形为宜.一般需要养生(12～24)h，当发现挤出路面的粘接剂由乳白色变为咖啡色，并且变得坚韧时即可通车。
8．当粘接剂充分固化后，即可将伸出胀缝两端多余的填缝条头齐路面边沿剪掉,并收回气门嘴和夹持器，然后用少许闭孔海绵塞住填缝条的两个通孔，以免泥沙和碎石等杂物进入。
缩缝填缝
缩缝填缝可采用常温施工方式或热施工方式。其施工过程如下：
1．清除接缝中砂石及其它污染物，必要时用水反复冲洗,并用压缩空气吹干.
2．采用常温施工时，按供应商推荐的常温施工式填缝料的用量比例，将两组份材料用手提式电钻混合均匀备用.
3．采用热施工时，按供应商推荐的热施工式填缝料的用量比例、安全加热温度和加热时间，将填缝料溶解备用。填缝料中的不溶物应彻底清除干净。
4．将背衬材料塞入接缝填缝槽的底部,当供应商要求打底涂料时，应将接缝两壁打上底涂料后再灌填缝料.
5．用灌缝枪或灌缝机徐徐将填缝料挤入接缝中。
6．及时将流在路表面上的填缝料在未固化前清除干净，保持接缝表面清洁。
7．冬天填缝施工时，填缝料应灌至距表面以下5mm；夏天施工时可灌至与路表面平齐。冷施工型填缝料的养生期：冬天一般为24h，夏天为（6～12)h；热施工型填缝料的养生期：冬天一般为(3~6）h，夏天为（1～2）h。养生期间要封闭交通。
滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺 〈1>拌和： 混凝土混合料拌和设备的配置的要求,各类混合料拌和的技术要求 水泥混凝土拌和站的生产能力应与摊铺能力匹配,一般是拌和能力不足而摊铺能力有余。其拌和能力与滑模、轨模、碾压、三辊轴机组摊铺匹配时，生产能力M（m3/h）计算公式为：M＝60×K×b×h×v t 式中: M－拌和站总的拌和能力,m3/h b－摊铺宽度,cm v t－摊铺速度,宜大于等于1m/min h－路面板厚度，cm K－拌和站可靠性系数（1。2-1.5） 使用机械摊铺施工时一般都应配2-3台大中产量的间歇式自动搅拌楼，并配足水泥及粉煤灰储存罐及装载机或推土机。 （ l )拌和站的拌和机在投产前应安装、调试正常，还应通过法定计量部门对各计量器具进行标定,使各种材料的称量误差控制在允许误差范围内。误差见表4—19 （ 2 ）为使拌和物均匀、粘聚性好，拌和时间，一般情况下单立轴式搅拌机总拌和时间为80—120s ，最小纯拌和时间大于35s；行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60-90s ，最小纯拌和时间不小于30 s；连续双卧搅拌机总拌和时间不小于40s ，最长总拌和时间不宜超过高限2 倍。 ( 3 )所用外加剂应以（稀释）溶液加入搅拌锅,稀释用水和原液中的水应从用水总量中扣除，外加剂掺量应根据配合比试验确定的掺量计算成每盘掺量。溶液应均匀无沉淀，掺有外加剂时，需延长5—10s拌和时间. ( 4 ）搅拌加引气剂的混凝土拌和物时，引气剂也应稀释为溶液加人，其用水量应从总加水量中扣除，但拌和一次的容量不应大于其额定搅拌量的90 % ，纯拌和时间应控制含气量最大或较大时间为宜。 （ 5 ）如加粉煤灰时应与水泥以相同的输送、计量方式加人拌锅,当粉煤灰与引气剂同时使用时，要达到相同的含气量，应通过试验确定引气剂掺量，此时纯拌和时间应延长10-15s 。 <2〉运输： 水泥混凝土拌和物运输车辆的选配,混合料运输过程的技术要求 水泥混凝土混合料的运输应根据混合料的类型、运输距离等情况选择运输车辆。普通混凝土可以使用自卸汽车运输，当运距远或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选用混凝土运输车。其运输车辆的数量应按下面公式计算：N = 2n （ 1+sγQ／vg） 式中: N ―汽车辆数; n ―相同产量的拌和机台数； s―单程运输距离，km ； y ―混凝土容重,t / nlakm ; Q ―一台拌和机一小时的生产能力,m3／h； v ―运输车场的平均车速，km / h； g－运输车辆的载重能力 运输车辆的技术要求是：
水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法 水泥混凝土路面是道路建设中常见的路面种类，具有结构稳定、使用寿命长等优点。为了保证水泥混凝土路面的质量和效率，使用滑模摊铺机施工可以提高工作效率和实现路面的均匀铺设。本文将介绍水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法，包括流程、注意事项等内容。 工法流程 1. 预处理 在进行路面施工之前，需要对场地进行处理。清理场地上的杂物和杂草，并确保施工区域的地面平整。在现场设置标线以指示施工范围和高程，以便控制施工过程中的高度和坡度。 2. 压实基层 在地面平整后，需对基层进行压实。通过使用碾压机对基层进行压实，以确保路面的平整程度。如果基层较为松散，则需要连续压实多次，直到达到标准的密度和强度为止。 3. 水平控制 施工前需进行水平控制。使用激光水平仪或振动棒设置路面的高程和坡度。控制路面的高程和坡度可以确保路面施工的平直度和平整度，避免路面表面起伏和坑洞。 4. 准备混凝土 在施工前需准备好混凝土。混凝土应按照配合比和设计强度混合，以确保路面的强度和耐久性。在混凝土搅拌车驶进施工现场后，需在最短时间内将混凝土装入滑模摊铺机中，避免混凝土变干或结块。 5. 滑模摊铺机铺设混凝土 启动滑模摊铺机，并将混凝土缓慢地倒入其中。使用滑动箱将混凝土推平并平整。在推动混凝土的同时，滑动箱强制挤压混凝土，以提高混凝土的密实度。 6. 摊铺混凝土 在滑模摊铺机推平混凝土后，需要使用振动棒将混凝土表面上的气泡排除。振动棒可以使混凝土表面变得平整光滑，并且平整度更高。在整个摊铺过程中要确保混凝土的高程和坡度符合要求，以保证路面施工的质量。
7. 平整混凝土 在使用振动棒对混凝土表面进行振动后，需使用平板机将表面平整。在平整过程中，需要根据路面的宽度和长短调整平板机的平整方向和速度。平板机可以提高路面的平整度，并使路面表面更加光滑。 8. 输送混凝土 在完成摊铺后，需要使用输送机将多余的混凝土运出施工区域。输送机可以将混凝土输送到搅拌车或储存位置，以便后续处理和管理。 注意事项 1.在施工过程中，需要定期检查混凝土的质量和密实度，并记录施工过 程中的数据和变化情况，以便进行后续的检查和维护。 2.滑模摊铺机需要进行定期的维护和保养，以使其始终处于最佳工作状 态。 3.避免在混凝土未完全干燥之前进行路面使用和车辆通行，以确保路面 的均匀度和耐久性。 4.在施工过程中，要注意安全，遵守现场工作要求和相关规定，以防止 私闯施工区域和违规操作。 水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法是一种高效、快捷且高质量的施工方法。遵循正确的工法流程和注意事项，能够确保路面的均匀度和平整度，提高施工效率和施工质量，延长路面使用寿命。因此，本文介绍的水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法是非常值得推广的。
路面滑模摊铺施工技术 滑模摊铺技术在我国自1991年开始，经过5年研究，5年多推广应用，已经建成高速公路3000余公里，高等级公路约5000KM，成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。 一、工程简介 省道松老公路和龙至龙井段一级公路起始桩号为K0+000，终点桩号为K47+109.4，全长47.012公里，技术标准一级。 路面设计本着因地制宜、合理选材、降低造价、便于施工及养护的原则，并结合我省自然条件、沿线筑路材料情况和实践经验，路面设计采用水泥混凝土面层，路面设计基准年限为30年。具体厚度见下表： 二、设备及机具配置 高速、一级公路施工，宜选配能一次摊铺2～3个车道宽度（7.5～12.5m）的滑模摊铺机。
滑模摊铺机施工主要机械和机具配套表如下： 工作内容主要施工机械设备 钢筋加工钢筋锯断机、折弯机、电焊机 测量基准线 水准仪、全站仪 基准线、线桩及紧线器 搅拌 强制式搅拌楼 装载机 发电机 供水泵和蓄水池 运输自卸车 摊铺 滑模摊铺机1台 挖掘机 手持振捣棒、整平梁、模板 抗滑人工拉毛齿耙、工作桥(见照片1) 硬刻槽机 切缝常规锯缝机移动发电机 磨平水磨石磨机 灌缝灌缝机或插胶条工具 养生 压力式喷洒机或喷雾器 洒水车 工地运输车 照片1 砼面层人工处理缺陷 三、基准线设置 1、基准线设置形式
（1）、单向坡双线式 所摊铺的混凝土路面板横向坡度为单向坡，而拉线位于摊铺机两侧，这种拉线形式称为单向坡双线式。 （2）、单向坡单线式 所摊铺的混凝土路面板横向坡度为单向坡，而拉线位于摊铺机一侧，这种拉线形式称为单向坡单线式。 （3）、双向坡双线式 所摊铺的混凝土路面板横向坡度为双向坡，而拉线位于摊铺机两侧，这种拉线形式称为双向坡双线式。 2、基准线宽度 基准线宽度除应保证摊铺宽度外。尚应满足两侧650～1000mm 横向支距的要求，横向支距是指滑模摊铺边缘到基准线桩之间的水平距离。也是滑模摊铺机履带行走与插入边缘拉杆的所需宽度。3、基准线桩的纵向间距 基准线桩的纵向间距直线段不应大于10m，竖、平曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。 4、线桩固定 线桩固定时基层顶面到夹线臂的高度宜为450～750mm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm。基准线桩应钉牢固。5、基准线长度 单根基准线的最大长度不宜大于450m。大于此长度基准线不宜张紧，张紧后的垂度过大，垂度应不超过1mm。 6、基准线拉力
水泥混凝土路面滑模施工技术 摘要：近年来，随着我国交通建设的迅猛发展，水泥混凝土路面在公路路面的使用也越来越广泛，同时，在我国公路建设中水泥混凝土滑模施工工艺以其施工机械化程度高、规模大、速度快、质量稳定、技术含量高等特点也得到更加广泛的应用。本文主要通过工程实践对水泥混凝土路面滑模施工技术进行分析。 关键词：水泥混凝土路面；滑模施工技术 滑模摊铺施工技术指采用超高频振动和巨大挤压一次成型,达到振捣密实、排气充分、挤压平整和外观规矩。滑模摊铺水泥混凝土路面具有机械化程度高、施工进度快、平整度好、强度高、整体性好的显著特点，质量得到了很大程度的提高。 一、山区水泥混凝土路面的设计 在山区水泥混凝土路面的设计上，山区路基填挖路段交替多，不均匀深降更严重，引起的断板多，如何在山区路段防止早期断裂破坏，尽可能防止路基支撑不稳固而形成的水泥混凝土路面早期断板，是山区水泥混凝土路面设计的中心和难点所在。在这个问题上不应局限在素水泥混凝土路面一种结构形式上，因这种路面结构的抵抗断裂能力差。这种结构只能使用在基础支撑稳固的较长挖方路段上；在比较长的高填方路段，应设计为钢筋混凝土路面；在长年刮风的迎风纵坡路面上，应设计纤维混凝土路面，防止施工时塑性收缩和干缩裂缝；在软基填方路段上，可以设计成混凝土镶嵌块“活”路面，这种路面设计时速不大于50～60km/h，可以使用于变通公路的桥头防止跳车，不得已时才能采用在高等级公路路面上。钢筋混凝土路面及所有缩缝都插传力杆的水泥混凝土路面均可采用滑模机械施工。在摊铺间断或连续钢筋混凝土路面时，滑模摊铺机前方需要布料设备保证钢筋网的设置位置。所有缩缝传力杆的路面需要滑模摊铺机配置自动传力杆插入机械（DWI）装置、预制传力杆钢筋支架或人工辅助的小型传力杆插入机具。 二、混凝土配合比设计 滑模摊铺施工是在不用模板的情况下,摊铺机将摊铺、振捣、挤压和抹平几个工序一次完成,它的砼坍落度很敏感。坍落度太小,难以摊铺、振实,表面易出现孔洞、麻面等现象;坍落度太大,虽易于摊铺,但易出现坍边现象。两种情况下修整工作量都很大。一般地说滑模摊铺机要求砼的坍落度在2～4 cm范围内,但实践证明最好在2～3 cm。对坍落度敏感实质是对砼的配合比(即粗、细碎石和砂之间的比例及水灰比)有严格的要求,然而,这些比例不是固定不变的,它们将随着集料的品种、规格及水泥的质量而不同。混凝土配合比设计应保证滑模施工的最佳工作性滑模摊铺水泥混凝土路面的配合比设计，应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。
1.14 混凝土路面滑模摊铺 1.14.1 适用范围 适用于新建和改建公路、机场跑道及停机坪等混凝土路面滑模摊铺施工。 1.14.2 施工准备 1.14. 2.1 技术准备 1. 认真审核设计图纸和设计说明书,编制详细的施工方案并经监理审批认可,施工前对有关人员进行书面技术交底和安全交底。 2. 配合比设计：配合比要结合地方材料供应情况、摊铺机具和气候条件等进行设计,混凝土必须满足水泥混凝土摊铺的工作要求,可按规范要求掺加适量粉煤灰,以提高可滑性。配合比设计的抗弯拉强度应满足设计要求。混凝土拌合物坍落度,碎石混凝土宜在30mm～50mm之间,砾石混凝土宜在20mm～40mm之间,水灰比(W／C)＜0.44,有抗冻要求时水灰比为 0.42。 1.14. 2.2 材料要求 1. 水泥 (1) 水泥应优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及道路水泥,在中等及轻量级交通道路上可使用矿渣水泥。水泥强度等级不低于42.5。水泥中不得掺有火山灰、煤矸石、窑灰和粘土四种混合材料,路面有抗盐冻要求时不宜使用掺5％石灰石粉的Ⅱ型硅酸盐水泥和普通水泥。不宜采用快硬水泥。施工中宜采用散装水泥,搅拌时水泥温度不得高于50℃。冬季施工时水泥温度不宜低于10℃。 (2) 水泥的各项路用品质必须合格,应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应取样复试,并通过混凝土配合比试验,根据其试配弯拉强度、耐久性和工作性,确定可使用水泥的品种、强度等级及生产厂家。 2. 石子：石子可使用碎石、破碎砾石和砾石,应质地坚硬、耐久、洁净。岩石的抗压强度一般不应小于所配混凝土的1.3倍。砾石最大粒径不得大于20mm,破碎砾石和碎石的最大粒径不得大于30mm,粒径小于0.15mm的石粉含量不宜大于1％。针片状含量不大于5％,压碎值不小于10%。 3. 砂：砂可采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂、机制砂、沉积砂和山砂。河砂含泥量不大于3％,机制砂石粉含量不大于1％。细集料应采用中砂或偏细的粗砂,其细度模数应控制在2.3～3.2范围内,不宜采用细砂。 4. 外加剂：外加剂应采用有国家或省级外加剂检测机构认定的一等品。有产品说明书、出厂检验报告和合格证,产品质量应符合国家现行标准的规定。 5. 粉煤灰：粉煤灰应采用散装干粉煤灰。粉煤灰质量应符合Ⅰ、Ⅱ级标准,严禁使用已结块的粉煤灰。 6. 水：宜采用饮用水,或符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ 63)规定的其他水源。 7. 钢筋：滑模摊铺水泥混凝土路面所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应有产品合格证
公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJL米-0608-2011 第四工程有限公司文启军 1 前言 1.1 工艺工法概况 水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少等许多优点.滑模施工是水泥混凝土路面施工的先进施工技术,具有高度自动化、高速度、能很好的控制路面施工质量和各种技术指标的优点.因此,滑模摊铺在高等级混凝土路面中应用日渐广泛. 1.2 工艺原理 滑模是混凝土浇筑时所用模板中的一种,它安装在摊铺机上并随着摊铺机的移动可沿水平方向、斜坡方向或垂直方向渐渐滑动,并与摊铺机的布料、振捣、抹平切缝系统一起,边摊铺、振捣,边脱模,形成密实、平整、形状符合要求的混凝土路面. 2 工法特点 滑模摊铺施工是集计算机、自动控制、精密机械制造、现代混凝土科学和高等级公路工程技术于一体,具有操作灵活简便、高度自动化、高速度、施工质量能得到保证等优点. 3 适用范围 本工法适用于高等级公路、城市道路、机场跑道和停机坪等水泥混凝土路面滑模摊铺施工作业. 4 主要引用标准 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1; 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30; 《公路工程集料试验规程》JTG E42; 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30; 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》米H5006; 《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》JTJ/T037.1. 5 施工方法 合理选择路面混凝土的原材料、配合比,经过集中拌和后运输至施工现场,在
大型自动滑模摊铺机(一套滑模摊铺设备一般有前置的松方控制布料及螺旋分料器、中置振捣系统、自动传力杆、拉杆插入装置、后置的振动挫平梁、自动抹平梁组成)的配合下,实现混凝土路面摊铺、振捣、整平等施工过程的全部机械化和快速化,形成的具有强度高、刚度大、稳定性、耐久性好以及抗弯拉性能强等特点的水泥混凝土路面. 6 工艺流程及操作要点 6.1 工艺流程 公路水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工的工艺流程见图1. 图1 混凝土路面滑模摊铺施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1 施工准备 (1)开工前对设计图纸进行复核,熟悉施工技术规范,编制施工组织设计. (2)全线联测复核水准点、导线点.以保证施工过程中路面结构符合设计的高程、厚度和平面位置要求,并恢复线路中桩及边桩. (3)编制专项施工方案 ,并由项目技术负责人到技术人员,技术人员到班组长,班组长到操作工人进行三级技术、安全、环保、质量交底.
水泥混凝土滑模施工方案 一、滑模摊铺施工的机械设备 根据招标文件和高速公路施工的要求，采用美国CMI6004水泥混凝土滑模式摊铺机进行滑模摊铺砼路面施工。CMI SF6004滑模式摊铺机属于目前较先进的水泥路面施工机械，作业速度快，作业效率高，可以完成大工程量的路面施工任务,而且能充分保证质量. CMI SF6004摊铺水泥路面施工图 美国CMISF —6004滑模式水泥混凝土路面摊铺机主要技术性能参数： 发动机功率：317KW 标准摊铺宽度：3.7—7.5M 可选择摊铺宽度：3.7—13。4M 摊铺厚度:0—457MM 摊铺速度：0—9M/MIN 行走速度：0-19M/MIN 质量：49440KG 美国CIM 滑模式水泥混凝土摊铺机,主要由发动机、液压动力、主机架、驱动履带、螺旋布料器、虚方控制板、液压振捣器、捣石板、成型模板、边模、路拱系统、浮动抹光板、液压控制系统及操作仪表等部分组成. 发动机：采用卡特匹勒系列柴油发动机DITA 提供动力源； 液压动力：由发动机驱液压油泵系统，包括：螺旋布料器驱动泵、串列液压振捣器泵、压力补偿驱动泵、单级液压控制系统。 主机架：可液压伸缩深入，分断机架，保证基本摊铺宽度，配置的标准延伸件，可保证增加宽度； 驱动履带：四履带驱动系统； 螺旋布料器：法兰连接，可任意组合宽度,大直径中间分隔安装，可两边独立实现单双向驱动； 虚方控制板：液压控制，用以计量进入水泥的流量； 液压振捣器：标准配置的液压振捣器，各自独立流量控制,振频10 000 r/ min 捣实板：液压驱动，可分段调整宽度，振频及振幅可调； 成型模板:标准结构安装,液压垂直升降调整摊铺厚度、宽度，超铺调整以控制坍落度; 边模：液压控制调正依附基面; 路拱系统：液压控制调整可获得切线型,多点式或偏置型路拱； 浮动抹光板：提供路面二次抹光及小误差修整； 液压控制系统：CMI 公司专利生产,全液压微调控制水平和转向,可选自动或手动方式操作. 二、滑模摊铺施工的工艺流程
路肩石滑膜施工方案 一、工程概况 京秦高速公路迁安支线京秦高速至迁安段工程路线起点位于沙河驿镇东侧，刘庄子村西侧（与京秦高速公路交叉处），向北在安山口村东南上跨京哈铁路，经周庄西，康官营村东，在郑店子村东跨平杨公路，在驿南府东跨钢城路，过韩官营村后，沿滦河西大堤布线，在张官营北跨褀光路，路线继续向北沿大堤布线，在马兰庄镇东跨越滦河及迁擂公路，向北经上金山院、凤凰山，上跨大秦铁路后，终于小崔庄西北，与新建三抚公路相接。路线全长35.588公里。 本标段路肩石采用C25混凝土浇筑，厚15cm，长49.5cm，宽按填挖方及拦水带设置为三种形式，分别为挖方式、填方式（有拦水带）及填方式（无拦水带）。路肩底设置3cm厚砂浆垫层。 二、编制依据 1、铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的《京秦高速公路迁安支线工程两阶段施工图设计》。 2、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程： 《河北省高速公路施工标准化管理指南》 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1 2004 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTE E30-2005 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 《公路环境保护设计规范》 JTJ/T006-98 《公路自然区划标准》 JTJ 003-86 3、现场实地勘察调查资料以及我单位相关施工经验。 三、工期安排 计划开工日期： 2013年5月15日。
计划完工日期：2013年9月10日 四、施工人员配备及测量、质检的设备和工具 管理人员： 施工机械及工具： 五、配合比审批 路肩石采用滑模施工，按图纸及规范进行C25混凝土配合比设计并报监理审批，水泥:砂:粗集料=308:751:1175:185，砂率为39%，C25混凝土材料掺配比例 5-10mm:10-20mm:20-31.5mm=10%:48%:42%,28d抗压强度34.3Mpa。六、施工方案及工艺流程 滑模摊铺路肩石的配合比设计应当满足抗压强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。其中，保证滑模施工的最佳工作性及其稳定性和可滑性是其独特工艺要求。路肩石混凝土应振捣密实，不应
213312030 水泥混凝土路面施工技术 211312031掌握水泥混凝土路面施工技术 水泥混凝土路面，包括普通混凝土(素混凝土)、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基(垫)层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。 水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利带动当地建材业发展等优点。但它对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。 水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。 一、模板及其架设与拆除 (1)施工模板应采用足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模扳等易变形模板。 (2)支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置。 (3)纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。 (4)模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。 (5)模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。 (6)模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0MPa方可进行。 二、混摇土拌合物搅拌 (1)搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。 (2)每台搅拌楼在投入使用前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过规定。不满足时，应分析原因，排除故障，确保拌合计量精确度。采用计算机自动控制系统的搅拌楼时，应使用自动配料生产，并按需要打印每天(周、旬、月)对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数据及偏差。 (3)应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。 (4)外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣除。 (5)拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的90％。纯拌合时间应控制在含气量最大或较大时。 三、混凝土拌合物的运输 (1)应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。 (2)运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合时间控制的规定。不满足时应通过试验，加大缓凝剂或保塑剂的剂量。 (3)混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。 四、轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑 高速公路混凝土路面施工根据具体条件可使用轨道式摊铺机进行施工。一级公路、二级公路、三级公路混凝土路面施工应使用轨道式摊铺机进行施工。 (一)准备工作
高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理 一、引言 高速公路是现代交通的重要组成部分，对于保障道路的平稳、安全、快速通行具有重要意义。而高速公路的水泥混凝土路面是高速公路的重要组成部分之一，承载着车辆的行驶，因此施工管理对于路面质量和使用寿命具有至关重要的影响。本文将针对高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理进行详细的介绍。 二、施工前的准备工作 1. 施工方案设计：施工前需根据实际情况编制详细的施工方案，包括施工工序、施工顺序、施工设备选择、施工人员配备等。 2. 设备和材料准备：根据施工方案的要求，准备好所需的施工设备和材料，包括滑模摊铺机、振动器、试验仪器等。 3. 施工人员培训：对于参与施工的人员进行专业培训，使其了解施工流程和方法，提高施工质量。 4. 施工现场布置：根据施工方案，对施工现场进行合理布置，包括施工区划、施工标志、安全防护等。 三、施工过程管理 1. 摊铺前的准备工作： (1) 清洁路面：在摊铺前，对路面进行清扫，确保路面表面干净、光滑。
(2) 浇灌底层：在摊铺前，对底层进行浇灌，确保底层湿润，提高黏结性能。 2. 水泥混凝土搅拌和运输管理： (1) 建立水泥混凝土搅拌站：水泥混凝土施工需在搅拌站进行，建立搅拌站后，对搅拌设备进行定期维护，确保运行正常。 (2) 水泥混凝土运输：在运输过程中，要注意车速的控制，确保水泥混凝土的均匀性和流动性。 3. 摊铺管理： (1) 选择合适的摊铺机：根据实际情况选择合适的摊铺机，保证摊铺的效果和质量。 (2) 控制摊铺速度：在摊铺的过程中，要根据施工质量要求和环境条件，控制好摊铺机的运行速度，保证摊铺的均匀性。 (3) 控制温度和湿度：摊铺过程中，要控制水泥混凝土的温度和湿度，保证摊铺后的黏结性能。 (4) 进行密实作业：摊铺完成后，要进行密实作业，通过振动器进行振动，使水泥混凝土得到更好的密实性能。 4. 施工质量的控制和检测： (1) 施工质量控制：通过设置施工标准和质量要求，对施工过程进行全程监控和控制，保证施工质量。 (2) 施工质量检测：在施工过程中，定期进行施工质量的检测和评估，包括水泥混凝土的强度、密实度等。 四、施工后的管理
水泥混凝土滑模摊铺机安全操作规程 前言 水泥混凝土滑模摊铺机是一种混凝土铺设的专业机械，主要用于道路、广场等混凝土面层的铺设，它的使用不但提高了施工效率，而且 能够保证混凝土面层的质量和美观度，但是滑模摊铺机在使用过程中 也存在一定的危险性，因此，必须严格按照操作规程进行操作和使用。 一、机器准备 1.确保机器所在的场地平整、干燥，没有障碍物; 2.检查机器的所有开关、安全防护装置、油门、制动器等是 否正常; 3.检查水泵、清洗设备、油、液压油、润滑油等液体是否充 足； 4.进行机器的日常保养，较大的故障必须及时修理好才可上 工。 二、操作人员相关 1.主管安排该机器的操作人员，进行专门的培训，掌握操作 笔记的基本知识； 2.操作前需在管理员的陪同下才能进行; 3.指派专职人员操作，不得将操作权转交给其他人员; 4.操作过程中不能大声喧哗、乱扔东西乱走动等行为，遵守 机器安全操作规程。
三、机器操作步骤 1. 准备工作： 1.制定混凝土浇注方案，提前准备好混凝土搅拌车; 2.将混凝土按浇筑方案倒放在路面上; 3.将水泥混凝土滑模摊铺机放在浇筑起点。 2. 操作流程 1.调节刮刀高度，使其与路面相平，刮刀刮除堆积的混凝土; 2.转换为滑模板，调整模板高度，控制混凝土浇注厚度和坡 度; 3.开启滑模钢筋，避免混凝土开裂; 4.控制混凝土输送泵的流量和压力，调整混凝土浇注速度和 浇注距离; 5.调整机器速度，保证混凝土充实，压实; 6.控制振动器，使混凝土达到满意的实际密度。 四、安全事项 1.操作人员必须穿戴配有安全带、安全帽等防护装备; 2.操作人员必须清楚掌握本机的机械结构和各项安全规定； 3.进行操作过程中，必须注意机器的状态以及路面情况，调 整混凝土流入量和速度; 4.在操作过程中，不得将手、脚伸入到机器内部或滑动铁板 下；
水泥混凝土路面标准化施工 一、一般要求 1.水泥混凝土路面应采用集中厂拌法拌制混合料，并采用滑模摊铺机摊铺，从拌和到摊铺终了的时间不应超过初凝时间。 2、路面摊铺时应半幅整体摊铺，严禁分条摊铺。摊铺前，工作面应平整、坚实、干净，并均匀洒水湿润作业面及模板。 3、卸料、布料应与摊铺速度相协调。 4、严格控制混凝土塌落度和振捣工艺。防止漏振和超振。 5、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接。 6、应适时采用切缝机对混凝土路面进行切缝，切割完毕后即刻对切缝灌注沥青膏。 7、应采用拉毛养生机或刻槽机进行硬刻槽，硬刻槽机数量及刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。 8、伸缩缝设置采用硬质橡胶板。 9、当混凝土初凝后，及时采用土工布覆盖洒水养生。 10、必须进行二次收浆，第二次收浆必须将表面压光。 IL应采用移动式遮阳防雨棚进行施工作业。
二.设备要求 1.施工模板应采用足够刚度的槽钢，保证模板支设牢固，线形顺直。模板按照下图要求制作。 2、机械设备配备的最低要求如下表所示。 三、材料要求 1.集料。 (1版集料应使用质地坚硬、耐久洁净的碎石,其压碎值不大于20%o (2)用做路面的混凝土的粗集料使用连续级配，碎石最大公称粒径不应大于31.5mm o (3)细集料中的砂应采用中粗砂。 2、水泥。 (1)水泥进场时每批量应附有出厂合格证(材质单)，路面工程所用水泥必须采用经国家水泥产品质量认证委员会认证的旋窑水泥，其生产厂家年生产能力需达到50万吨以上。 (2)水泥混凝土路面施工应选用散装42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间应在3小时以上、终凝时间应在4.5小时以上。不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。
一、施工注意事项 1应对基层的标高、路拱、平整度、强度进行严格的检査验收，达到规范和设计要求。 2摊铺前基层要清扫干净，充分洒水湿润。 3强制拌和站的计量装置要定期校核，保证配料的准确性,拌和时间要满足规定要求。 4拌和站的原材料不能受水侵害，水泥应有防雨设施，砂、石材料含水量发生变化时要及时调整配合比。 5施工中遇雨时,如施工不能及时停止时,必须有防雨措施，保证施工质量和安全。 6控制表面的提浆厚度，为保证路面的平整度和粗糙度，应及时做好拉毛工作，特别应掌握好拉毛时间. 7切缝是控制断板的关键，一定要要求及时切 缝。 8养生期在第一个星期非常重要,前三天是关键吋间,要抓好前期的养生工作。 二施工质量控制 为保证水泥混凝土路面的施工质量，要对施工工艺和工序进行严格的检査和控制。混凝土使用的单质材料和混合料要按规定进行试验检测，做好记录把好材料质 量关. 1强制式搅拌机的调试和试拌 首先校正各种集料计量的自动与手动系统，确保称量料斗计量无误,检查各控制系统。按施工配合比计算出每一罐的各种材料用量，输入电脑自动配料，并对每罐混凝土所用的材料数量要进行电脑打印。各种误差在下表范围内方可开机拌和。 材料名称水泥砂子粗集料水外加剂允许误差〃。±1 ±2 ±2 ±1 ±2 检査各种材料进料是否正常，其顺序是砂、石料通过提升斗进拌和缸再加水泥、外加剂。各种材料到齐后方可搅拌，同时开启水阀。拌和时间不少于903。 2滑模摊铺机的调试和试铺 (SP500)滑模摊铺机施工时应注意的问题首先是检査机械是否正常,尤其是水平方向传感器、振捣棒。其次再调整好摊铺机的方位,前进、后退准确后方可摊铺。卸料时须有专人指挥,料堆不应高于进料板顶面，更不能缺料，机前缺料要用装载机补充送料，料位的高度不应超过罗旋布料器叶片最高点。开始摊铺501之内对高程、宽度、厚度、横坡度等进行检査，10秒之内调整正常。施工缝应尽量做在缩缝位置并做收口,准备下次倒车可连续施工的程度.在摊铺时,操作手及工程管理人员应根据混凝土坍落度调整振捣频率（摊铺机的振捣频率在6000-10000）和机器行走速度。摊铺机起步前开动振捣器，离开工作面应立即关闭，摊铺机在过桥吋应事先铺好上桥坡道，一般高0。3m坡道至少4m。 摊铺时如混凝土混合料供应不足或因故而停机，最长时间不超过15min开动一次振捣器，开动时间不超30s,如停机1h以上，应做施工缝.摊铺结束后应立即洗车清除粘附混凝土, 在摊铺过程中每侧至少放2人修理塌边,抹面。中间压拉杆,边上打拉杆应设专人。 35x5制放样及混凝土板厚度 当年实行5x5制放样，即将501—个横断面，在断面上测5点，首先中桩至少提前2公里把中线穿出来，其次水准组至少提前2天的工作量，按5x5制测出高程，并标定在地面上，同时要测出并标定好钢线点. 基层交接应用5x5控制，当基层超厚且保证不了混凝土板厚度时，应对基层进行处理,处理后应重新检测 标高填写记录。根据理论计算混凝土板厚度减少1^01，
公路工程混凝土防撞墙滑膜作业指导书 1、总则 防撞墙施工是桥涵后续施工的重要环节，施工质量直接关系到桥梁的安全、使用寿命及外观，施工中应给予高度重视。滑模施工工艺具有施工效率高，仅需一套模具，无论多复杂的设计图形，都能一次成型，无需拆装模板及多次拼接，节省大量时间和人力，在施工周期要求严格的情况下，能满足工期要求。 滑模防撞墙一次成型，线性更加顺畅，不存在人工施工过程中模板拼接造成的接缝，弯道部分不存在明显拐角，更加顺滑且准确度高，施工过程中，严格按照既定线型施工，成型后高度、厚度等误差极小，不存在明显高低起伏不平的状况。滑模施工成型的防撞墙强度高，采用低塌落度混凝土，经设备9根震荡棒高强度震荡后成型，抛弃传统手持式震荡棒，效果大大提升，且一次成型，不存在多次接缝，强度及防水密闭性完全得到保障。 保证施工质量,统一规范防撞墙施工和质量管理,特制定《山西省207国道左涉公路混凝土滑模防撞墙施工作指导书》。 2、混凝土滑模防撞墙原材料技术要求 2.1. 原材料：水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等，按照规定检测频率进行检验，保证各种原材料在使用前检测合格。 2.2．粗集料：使用5-10mm、10-20mm两档材料组成，级配范围（待定）。粗集料技术指标符合规范JTG/TF50-2011表6.4.1的规定。 2.3．水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥。
2.4．细集料：采用洁净的Ⅱ类区中砂（天然砂或者机制砂），混凝土的砂率为38%-44%，细度模数要求控制在2.4-2.9。 2.5．粉煤灰：采用不小于二级粉煤灰，掺入量宜为水泥用量的12%-20%。 2.6．外加剂：采用滑模工艺专用外加剂（具体指标待定）。 3、配合比控制要求 3.1. 混凝土配合比设计及试验：按防撞墙混凝土设计强度要求进行配合比试验（配合比设计规程待定）。 3.2. 胶材总量宜为每立方米300-450kg，水胶比＜0.4，砼含气量3-5%。 3.3. 混凝土运抵现场时坍落度要求＜3cm。 3.4．保证混凝土从拌合到浇注完成过程中的工作性，拌合、运输、浇注每车混凝土的时间不超过90分钟。 4、机械配备 4.1、清扫设备：空压机、风筒、高压水枪、扫帚等。 4.2、钢筋安装设备：吊车、小型跑车、电焊机等。 4.3、混凝土滑模摊铺设备：混凝土拌和机(站)、干硬性混凝土运输罐车或小型自卸车（配小型挖机卸料），5700D（力霸）滑模摊铺机。 4.4、养生设备：水车、塑料布、防水土工布等。 5、施工工艺 5.1、测量放样 整形完毕后，根据设计给定的中桩坐标用全站仪每10m（曲线段5m）
水泥路面施工技术-滑模摊铺机 1 适用范围 适用于二级以上新建、改扩建公路、城市道路、机场跑道、停机坪、货场、停车场等水泥混凝土面板厚度在500mm内的工程施工，也可用于桥面混凝土工程的施工。 2使用标准和规范 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程)(JTG F80/1—2004） 2。0.3中华人民共和国国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119-2003） 2。0.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95） 2。0.5中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）。 3 施工准备 3.1技术准备 3。1.1审核图纸、设计文件和熟悉施工技术规范，编制路面施工组织
设计 3。1。2校核并计算平面及高程控制桩，桩间距为直线段10m，缓和曲线和圆曲线段5m 3.1.3人员培训与技术交底：在摊铺开始前，对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员进行技术交底，对各工种技术工人进行技术操作培训及二次技术交底。技术人员、操作工人对工序衔接，各工序技术要求做到心中有数，把握操作要点。 3.2机具准备 3。2。1钢筋加工设备：钢筋切断机、折弯机、电焊机 3.2。2测量设备：水准仪、全站仪 3。2。3摊铺成型配套设备：布料机（或挖掘机）、滑模摊铺机、拉毛养生机、刻槽机、锯缝机、发电机及振捣设备等. 3。2.4拌和设备：强制式混凝土搅拌楼、装载机、发电机、供水泵、蓄水池、外加剂池等。 3.2.5运输设备：自卸车。 3.2。6成品保护设备：防雨棚、路障、警戒线等。 3。3材料准备 3.3。1原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求，在有一定储量的情况下，确保正常施工供应，并由实验人员按规范规定标准进行检验,确保原材料质量符合设计标准要求. 3。3。2施工配合比设计:配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作
浅谈水泥混凝土路面滑模摊铺施工 大庆油田建设集团路桥公司陈雷 1 前言 水泥混凝土路面滑模摊铺技术已在高速公路、油气田道路、矿区道路等工程建设中备受青睐。本施工技术在汇集大庆油田主干路、四川乙烯厂区道路、高等级公路水泥混凝土路面滑模施工经验的基础上，总结出的具有广泛适用性的施工工艺。 2 工艺特点 2.1施工工艺简单，能充分保证工程质量。 2.2机械化、自动化程度高。 2.3施工作业连续、速度快、效率高。 2.4 料源广阔、节约成本。 2.5环境污染小。 3 适用范围 本工法适用于任何高等级公路、油气田道路、矿区道路等工程量较大、质量要求高、厚度在20～40cm的水泥混凝土路面面层摊铺。 4 工艺原理 滑模摊铺机在施工导线的引导下向前行进，不架设边缘模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等机构安装在一台摊铺机上，通过基准线控制，一次摊铺出密实度高、动态平整度优良，外观几何形状准确的水泥混凝土路面。采用大型拌和设备与滑模摊铺机相配套施工。 5 工艺流程及操作要点
水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺流程：见下图 水泥砼路面面层施工工艺流程图 5.1 施工准备
5.1.1 基层的准备 基层检查、验收及处理。检测基层的强度、压实度、平整度、高程等指标均应满足规范要求，否则应修整以达到要求。基层还应提供保证滑模摊铺机履带行走部位的强度、稳定性和干燥程度，防止浸水软化造成滑模摊铺机打滑或压垮边坡而形成滑移。 5.1.2 材料准备 （1）原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求，在有一定储量的条件下，确保正常施工供应，并由实验人员按规范规定标准进行检验，确保原材料质量符合设计标准要求。 （2）施工配合比设计：配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，应特别注意的是，要保证滑模施工的最佳工作性、稳定性和可滑性的独特工艺要求。施工配合比应根据天气、季节及运距等的变化，微调减水剂或保塑剂的掺量，保证施工现场混凝土的振动黏度系数、坍落度等工作性能适合于滑模摊铺，且波动最小。 5.1.3实验段准备 路面摊铺前，应进行不少于200m长的实验铺筑段，以便检验机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌合站与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求，否则加以调整。 5.2 测量放样 基准线设置必须准确无误，所用的工具、测量仪器和基准线设施必须齐备。基准线桩到摊铺路面边沿的距离应根据滑模式摊铺机侧模到传感器的位置而定，基准线桩必须牢固打入路面面层下结构层10～15cm，当打入困难时，应采用手电锤打孔后再打入。基准线桩纵向最大间隔为20m。为保证与基层里程桩号一致，推荐拉线桩距离为5～10m。夹线臂到基层顶面的距离为45～75cm。基准线必须张紧，一般每侧基准线应施加1000kN的拉力。一根拉线的最大长度为400m，超过400m应采
水泥混凝土路面滑模施工方案 一、概述 水泥混凝土路面是城市道路建设中常见的路面结构，其施工质量直接关系到道 路使用的安全性和舒适性。滑模施工是一种常用的路面施工方法，具有施工速度快、工作效率高等优点。本文将对水泥混凝土路面滑模施工方案进行详细介绍。 二、施工准备工作 1. 材料准备 在进行滑模施工前，需要准备好水泥、砂、骨料等材料，并确保其质量符合相 关标准要求。 2. 设备准备 准备好混凝土搅拌机、振捣器、滑模机、边模板等施工设备，并进行设备调试 和检查，确保施工顺利进行。 3. 施工人员 安排施工人员，包括混凝土搅拌工、振捣工、滑模工等，确保施工人员熟练掌 握操作技术。 三、施工流程 1. 准备工作 1.清理施工现场，确保施工区域平整、无杂物。 2.根据设计要求设置施工边界线、边模板等。 3.检查施工设备和材料，确保正常运行。 2. 混凝土搅拌 1.将水泥、砂、骨料等按比例放入混凝土搅拌机中。 2.启动搅拌机进行混合，直至混凝土达到均匀状态。 3. 浇筑混凝土 1.使用振捣器对基础层进行振实，保证基础层密实。 2.将混凝土倒入滑模机中，进行均匀浇筑。 3.使用振捣器对混凝土进行振实，排除气泡。
4. 滑模 1.根据设计要求调整滑模板高度。 2.启动滑模机进行滑模，确保混凝土平整光滑。 5. 养护 1.在混凝土凝固前进行浇水养护，保持混凝土湿润。 2.根据养护时间进行定期浇水和保护，直至混凝土强度满足使用要求。 四、施工质量控制 1. 施工过程监控 1.定期检查混凝土质地、坍落度等指标，确保满足设计要求。 2.检查滑模板高度和平整度，保证路面平整度良好。 2. 质量检验 1.进行混凝土抽检和抗压强度检测，确保混凝土质量符合标准要求。 2.对滑模路面进行表面平整度检测，保证路面光滑平整。 五、安全措施 1. 安全防护 1.施工人员需佩戴安全帽、安全鞋等必要防护用品。 2.制定施工安全规范，确保施工过程安全。 2. 环境保护 1.合理利用混凝土余浆和废弃物，做到资源循环利用。 2.尽量减少施工过程对环境的影响，保护周边生态环境。 六、结束语 水泥混凝土路面滑模施工是一项重要的道路建设工作，施工质量直接关系到道路使用性能和安全系数。通过本文对滑模施工方案的介绍，希望能够提高施工单位对路面施工的认识，确保施工质量和安全。 以上为水泥混凝土路面滑模施工方案的详细介绍，希望对您有所帮助。
公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范 正文 1 总则 目的 为在我国公路水泥混凝土路面工程中采纳滑模摊铺机械施工工艺，保证水泥混凝土路面施工质量，拟订本规程。 合用范围 本规程合用于新建或改建公路采纳滑模摊铺机械施工的水泥混凝土路面工程。 原资料采纳原则 应在保证水泥混凝土路面工程质量的前提下，就地取材地选择路用质量优异的水泥，技术指标合格、性能稳固的砂石资料及其他资料。 技术内容 本规程规定了水泥混凝土路面、路缘石、钢筋混凝土中小桥桥面、桥头搭板、通道及涵洞盖板的滑模摊铺机械施工技术、质量管理与查收标准。 施工组织 水泥混凝土路面的滑模施工一定有详尽的施工组织设计和科学适用的工艺流程。 有关规范 水泥混凝土路面滑模施工除应切合本规程的规定外，尚应切合国家公布的现行有关标准、规范、规程的规定。2 术语、符号 2.1 术语 滑模水泥混凝土slipformcementconcrete 知足滑模机械工艺摊铺工作性、强度及持久性等要求的较低塑性水泥混凝土资料。 水泥混凝土路面滑模施工slipformconstructionofcementconcretepavement 一种采纳滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面的施工工艺方式。其特色是不架设边沿固定模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成形滑动模板、拉杆插入、抹面等机构安装在 一台可自行的机械上，经过基准线控制，能够一遍摊铺出密实度高、动向平坦度优 良、外观几何形状正确的水泥混凝土路面。
振动粘度系数vibratingviscositycoefficient 在特定振动能量作用下，混凝土拌和物内部阻挡相对运动的摩阻能力，与内部质点的重 力差成正比，与质点的运移速度成反比。它反应了振捣时混凝土拌和物中气体上涨清除、集 料下沉着固的难易程度，用于测定混凝土拌和物的振捣易密性。 工作性workability 混凝土拌和物在浇筑、振捣、挤压成形、抹同等一系列操作过程中，易于流动、塑形、抹面、达到稳固和密实的程度。它是拌和物流动性、可塑性、稳固性和易密性的综合表现。 可滑性slipformingproperty 在滑模摊铺机各工作机构参数设定正确时，滑动摊铺出的混凝土路面表面光滑、尺寸稳固，不粗涩、不麻面、不拉裂，边沿不塌边、不溜肩，混凝土拌和物适合滑模摊铺的性能。 基准水泥混凝土referencecementconcrete 不掺矿质混淆资料或化学外加剂的水泥混凝土。在对照粉煤灰的使用成效时，为不掺粉煤灰但掺有化学外加剂的混凝土；在比较化学外加剂的使用成效时，为不掺矿质混淆资料和化学外加剂，用基准水泥配制的混凝土。 超量取代法oversubstitutemethod 粉煤灰混凝土与基准混凝土在等强度条件下，粉煤灰掺量超出其取代的水泥量，超出代替水泥量的粉煤灰数目扣除细集料含量的粉煤灰掺用方法。 超量取代系数oversubstitutecoefficient 粉煤灰掺人量与其所取代水泥量的比值。 填缝料形状系数fillers’shapecoefficient 填缝料填灌接缝时的深度与宽度之比。 前置（钢筋支架）法施工front—located（reinforcedguesses）constructionmethod 水泥混凝土路面滑模摊铺过程中，在滑模摊铺机前面早先设置胀缝或带传力杆缩缝钢筋支架的一种施工方法。 M 2.2 符号 b——滑模摊铺机的摊铺宽度 C o——混凝土拌和物单位体积水泥用量 C v——棍凝土弯拉强度变异系数、统计偏差系数 C/W——灰水比，其倒数为水灰比 E c——混凝土设计弯拉弹性模量 ?cm——混凝土设计弯拉强度 ?cs——混凝土合格判断均匀弯拉强度 ?min——混凝土最小弯拉强度 ?c——混凝土15cm×l5cm×55cm小梁试配弯拉强度 sp——水泥混凝土路面钻芯圆柱体（D：15cm）劈裂强度 ?s——水泥胶砂抗折强度 g q——汽车载重能力 h——水泥混凝土路面板厚度，3m直尺平坦度最大空隙 ——搅拌站所有混凝土搅拌楼的每小时拌和总能力