冬季驾驶车辆注意事项

4．行驶： ．行驶： 冬季行车，特别刚上路时， 冬季行车，特别刚上路时， 一定要尽量让车匀速行驶， 一定要尽量让车匀速行驶， 切忌猛加油狠减速， 切忌猛加油狠减速，在有冰 雪的路面上更是如此。 雪的路面上更是如此。轻柔 加油， 加油，及早缓慢减速是冬季 行车的原则。 行车的原则。
5．选线: ．选线
6．会车: ．会车 在一般情况下冬季上路会车 如同其他季节一样， 如同其他季节一样，但在有 冰雪时，会车应及早减速， 冰雪时，会车应及早减速， 特别是在道路不很宽的情况 下，会车要尽量在直道和稍 宽一点的路段。
7．超车: ．超车
冬季枝黄叶落，视野略好于其他季节， 冬季枝黄叶落，视野略好于其他季节，但由于 空旷无遮拦，风也较大， 空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后 车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯 车的喇叭声， 作提示，待前车做出让道动作后再超。 作提示，待前车做出让道动作后再超。在有冰 雪的天气，超车很危险，实在必须超车时， 雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要 选择宽直的， 选择宽直的，对面有足够的安全距离的路段进 而且超过前车千万不要马上向回变线， 行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而 要尽量给被超车留出安全距离。
2．起步： ．起步：
冬季起步一定要十分柔和缓慢， 冬季起步一定要Hale Waihona Puke Baidu分柔和缓慢，这样一 方面是为了让发动机在未达到正常运转 温度时负载尽量小， 温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎 在没热起来还处于较硬的状态下有一个 渐热的过程，对发动机、 渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都 有好处。 有好处。
3．换挡： ．换挡： 冬季驾车换挡要勤， 冬季驾车换挡要勤，要像驾 驶磨合期的车一样驾驶， 驶磨合期的车一样驾驶，一 定要注意挡位的选择和油离 配合， 配合，挡位过低过高都易使 车失控， 车失控，这一点在冰雪路面 上行驶尤为重要。 上行驶尤为重要。
在有冰雪的路面上行车选线直接关 系到安全和行车的顺畅。 系到安全和行车的顺畅。尽可能保 持直线行走，不要频繁换道， 持直线行走，不要频繁换道，有车 辙处最好沿车辙走， 辙处最好沿车辙走，没有车辙处要 注意周围参照物，辨明道路的走向， 注意周围参照物，辨明道路的走向， 提防被雪掩盖住的坑洼， 提防被雪掩盖住的坑洼，有可能的 话尽量在路中间行车。 话尽量在路中间行车。
8．转弯: ．转弯
冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的 积雪结冰。冰雪路无法避开时， 积雪结冰。冰雪路无法避开时，一定要 提早减挡减速、缓慢通过。 提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来 应采取转大弯、走缓弯的办法， 后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不 可急转方向， 可急转方向，更不可在弯中制动或挂空 挡。
9．制动: ．制动
冬季行车制动突出一个“ 冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔” 字和一个“ 即便是在无冰雪的路面上行驶， 字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动 的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些 的效果也与其他季节不尽相同， 所以冬季驾车制动应早一些轻踩， “硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与 减挡制动结合起来更好。 减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不 踩制动，而运用减挡让发动机制动。 踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还 可运用手制动，但应按住手制动的放松钮， 可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不 要让手制动卡死。 要让手制动卡死。绝对不能忘记的是上路前和 停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动， 停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动， 以免结冰导致制动失效。 以免结冰导致制动失效。
冬季驾驶车辆注意事项 注意事项
冬季到来气温降低，要确保冬季行 车安全应做好以下注意事项。
1．预热 ．
冬季气温低， 冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流 启动发动机后应让发动机保持1100 动，启动发动机后应让发动机保持 分左右，让车预热后再起步， 转／分左右，让车预热后再起步，此间 不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。 不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。 预热不必等发动机温度上升到最佳温度 再起步， 再起步，只要温度表的指针开始上升就 可以了。 可以了。
10．停车: ．停车
冬季停车要注意选择地点， 冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑 洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。 洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另 有冰雪时要选择平地停车， 外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在 坡地停车，以免起步困难。 坡地停车，以免起步困难。避开有枯草 落叶处， 落叶处，装有三元催化装置的车更要注 意，以防高温的三元催化器外壳将枯草 引燃。 引燃。