呈贡新城发展及其区域价值
呈贡将作为昆明未来发展的中心城区
从1993年提出呈贡新城发展的建设新方向以来，在快十年的发展过程中，从荒无人烟到现在高楼林立，各企业入驻呈贡。一个高速崛起的新昆明核心区，是行政中心、教育中心、物流中心，其被赋予各种角色和定位，核心之芯是，呈贡作为现代新昆明的主战场正发挥着重要作用。可以看出，呈贡新区在行政中心的搬迁带动下，利用自身口岸运输的优势，高校教育科研园区、新兴工业园区、花卉为特色的生物产业基地、现代物流中心的主要聚集形态的城市区域崭新出现，越来越多的地产企业、招商引资项目开始进驻新区，寻求发展空间。
2011年，虽然呈贡新城的投资价值得到市场及购房者的认可，但发展中的呈贡新城也有自己的辛酸。一方面，不少大型项目还处于规划或是建设过程中，商品房供应紧缺，想要在呈贡新城买一套新房，只能寄希望于二手市场；另一方面，由于区域生活及商业配套还处于建设之中，在此居住并不方便，在行政中心工作的绝大多数。这一问题，视乎已经成为昆明人眼中呈贡的惯性问题，而呈贡的变化，在呈贡新城加速发展的这一年的当中，呈贡的现状已经超出了人们对呈贡的想象。
呈贡一角夜景图
城市发展，交通先行。国内一些大城市的中心区域，其商务、居住基本都集中在一个45分钟的交通圈内。就现代新昆明而言，交通圈大概在15-20分钟内，从昆明主城到新城的交通时间也就大约在这个范畴之内。现在，新城区域内的公路、高速路、铁路等多条交通主动脉正在大兴土木。未来，新城将成为连接全国及东盟各国的主通道，它的腾飞因为交通的日益完善变得更顺畅。
从一个普通的县城到现代新昆明的主战场，呈贡新城的城市范围和功能，一直在发生着前所未有的巨变。随着昆明市行政中心完成了从主城区向呈贡新区的迁移，呈贡新城在经历前期的积累后已经开始新一轮的蜕变。而公路、地铁、高速路、铁路等多条交通主动脉的雏形初现，为呈贡新城发展编织新的梦想。
时下的呈贡新城，已有着现代物流中心、国际行政商务区、大学城、新兴工业产业基地、广播电视产业化项目、国际花卉交易及研发区、现代生态居住社区等林林总总的城市功能区，它们有的已经在呈贡新城呈现，有的则正在建设中。作为昆明出入的东部门户窗口，呈贡新城的建设和发展对交通提出了更高的要求，目前区域内已有彩云路、春融街等多条城市主干道，地铁1、4号线也在兴建之中。不远的将来，随着各大交通网管的落成，呈贡新城片区之间的互相联系，新城与主城之间的沟通将更为紧密。
（一）城市发展，交通先行
1.连接昆明新城老城交通建设打头阵
呈贡新城的高速建设发展，有一条路可谓是居功至伟，那就是——新昆洛路。道路是城市发展的先决条件，这一概念因为这条路再度被肯定。
2003年，当昆明提出了建设现代新昆明的战略目标后，昆明行政中心东移确定之后，作为连接昆明主城区与呈贡新城的大动脉——新昆洛路开工建设。作为当时昆明市投资规模最大、等级最高的城市道路工程，新昆洛路的建设承担昆明主城与未来昆明市级行政中心呈贡新城之间的城市一级主干道的作用。2006年5月，新昆洛路正式完工通车，市民开始乘着公交车顺着宽阔的新昆洛路一直向东，来到斗南赏花、前往呈贡新城看房，世纪城、新亚洲·体育城因便捷的交通成为市民投资置业的热点，当时仍是一片荒芜的呈贡新城因新昆洛路这一主动脉与主城共呼吸。新昆洛路作为呈贡新城发展的主要支撑作用开始显现，新城建设的人力物力不断通过这条道路输送。2008年6月，新昆洛路正式更名为彩云路。
昆明早意识到道路建设在新城发展中的重要作用，继彩云路之后，连接这一道路的广福路、二环快速交通系统、三环交通系统陆续改造及建成贯通。现如今从昆明各方向出发，只需通过二环快速交通系统、三环交通系统，花不到半小时的时间就可以快速到达昆洛板块的朱家村立交桥前往呈贡新城。而连接新城与广福路的另一条新干道——滇池环湖公路主体工程已试通车，环湖公路起于广福路庄家塘立交，止于高海线与老安晋公路相交叉点，今后通过环湖东路沿滇池边就可直达昆明新的行政中心，甚至通达晋宁。
2.地铁通车，新城生活加速度
据报道，2012年6月24日，地铁1号线首期工程将通车，为生活在呈贡的人们对未来生活增加信心。如果开通，地铁从呈贡新城到东风广场也就10多分钟，地铁也必将成为开启呈贡新城生活加速的催化剂。
地铁交通工程1号线，线路总长达到了42.1公里，共设车站31座，由北部客运站一路驶来，途经北京路、春城路和彩云路等重要道路，是纵贯昆明南北的一条新的高速通道。呈贡新城将成为昆明轨道交通的第一批受益者。
截至目前，地铁1、4号线首期工程自去年5月1日主城区段开工以来， 25个地下车站、6个高架车站已全面开工建设。其中5个车站主体结构已经完成;8个车站已完成围护结构施工，进入基坑开挖和主体施工阶段；12个车站正在进行主体围护结构施工。3个高架车站主体结构完工；3个高架车站正在进行主体结构施工。按计划，地铁1、4号线首期工程南段年中试通车，1号线首期工程全线2012年6月24日开通，地铁生活正触手可及。
新南亚十字口1号线地铁站口
城市绿地中央公园1号线地铁站口
3.大力路网发达，成为泛亚铁路的起点
除了城内高速通达的地铁，同为轨道交通的铁路将成为呈贡新城连接全国及东盟各国的主通道。曾经一条铁路不通国内通国外的云南，将成为中国西南通往南亚、东南亚的铁路枢纽，而呈贡新城因其区位优势将成为未来昆明乃至云南省的铁路枢纽。
目前呈贡新城可以通过多条铁路连接全国。向东由贵昆线接贵州，向北由成昆线接成都，向东南由南昆线接南宁，向西通过成昆线、广大线连接大理，向南连接昆玉线、昆河线，达河口。而去年开建的昆明铁路枢纽东南环线工程，计划于3年后贯通通车。东南环线铁路主要将昆玉铁路、读书铺至昆阳段铁路、以及把坐落在呈贡新城的新昆明南站与云桂铁路、沪昆高速铁路相连，形成环滇池的快速铁路网，使昆明都市圈可以开行昆明-昆明西-读书铺-中谊村-昆明南-王家营西-昆明环滇池的环滇池列车。其具有高密度、高速度、大容量、安全舒适、公交化等交通优势。
而在“桥头堡”建设方面，呈贡新城的铁路系统将起到更为明显的效果。呈贡新城开工建设的火车站将是泛亚铁路的起点，也是昆明“八进四出”铁路网络的交会点，更是第三欧亚大陆桥的起点。据了解，泛亚铁路分为3线，东线：新加坡-吉隆坡-曼谷-金边-胡志明市-河内-昆明呈贡新城，预计2013年建成;西线：新加坡-吉隆坡-曼谷-仰光-昆明呈贡新城，预计2015年建成;中线：新加坡-吉隆坡-曼谷-万象-昆明呈贡新城，预计2015年
