城市轨道交通与城市发展的相互关系

之 间 的关 系 。
【 关键词】 轨道交通 城市土地 空间利用 ； 公共交通 相互关 系 发展建议
【 中图分类号 】 Ｕ ２ ３ ９ ． ５
【 文献标识码 】 Ｂ
【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ２ １ — ０ ２ ８ ６ — ０ ２
于城市轨道交通建设投资大， 需要确定 的运输能力 ， 确保城市轨道 交通 的短期和长期的建成后可满足旅 客需求。 本文通过 分析 目前现有的城市
轨 道 交 通 规 划 与 城市 发展 存 在 的 问题 ， 以 重庆 市 为例 着 重从 城 市 土 地 、 空 间 利 用 及 公 共 交 通 的 配置 阐述 了城 市轨 道 交通 系 统 与 现 有 城 市 发 展
已成 为一 个 重 要 的 话题 ，在 现 代 城 市 建 设 与 管 理 中需要 充 分
进行研究。
中心 城 市 布局 对 城 市 交通 结 构 调 整 的 困难 ． 并会 继 续 恶 化 ． 交 ２ 重庆市轨道交通线网远景规划 通结构异常； 城 市 交 通 结 构 的发 展 受 到现 有城 市 土 地 的 制 约 。 根 据 国务 院批 准 的 “ 总规” ， 修 编 的 重 庆 轨 道 交 通 远 景 规 般 来说 ， 城 市 的 生 长 轴 和 生 长 点 与城 市 交 通 发展 密切 相 关 划线 网为 １ ８条 线 ， 共 ８ ２ ０ ｋ ｍ。其 中 １号 、 ２号 、 ３号 、 ６号 线部 在 城 市 新 区规 划 中 ， 尤其 是 当 市 已 经进 入 了一 个 新 的发 展 阶 分 段 已经 建 成 运 营 ， 其 它段 也 已设 计 完成 并 开 始 修 建 ； 第 二轮 段 ，应 注 意在 城 市规 划发 挥 能 动 作 用 。应 该 运 用轨 道 交通 体 建 设 规 划 的 ４号 、 ５号 、 ９号 、 １ ０号 线 和 环 线 已基 本 完 成 可研 系． 合 理 规 划 和 布局 未 来城 市空 间及 公 共 交 通 。 和初 步 设 计 ： 另外 远 号 的其 它新 建 线 路 和 第二 轮 建 设 规 划线 １ 轨道交通建设存在 的问题 路 的 延伸 线均 完成 控 规 ． 且 沿线 走 廊 条 件 也基 本 确 定 从 国 内外 实践 来 看 ，轨 道 交通 建 设 运 营 存 在 着 许 多亟 待 ３ 重庆 市轨 道交 通线 网规 划 与城 市 土地 、 空 解 决 的 问题 主要 表 现 在 以下 两 个 方 面 ：
要求， 同时， 改 变 交通 沿 线 地 区的 可 达 性 ， 提 升 土地 品质 ， 促 进
空 间作 为城 市空 间的 重要 组 成 部 分 ， 蕴含 着丰 富的 自然 资 源 ． 社 会 资 源和 人 力 资 源 ， 如 果 轨 道 交通 资 源 的整 合 与 利 用 ． 通 过 市 场配 置 和 管理 其 经 济效 益 为 城 市轨 道 交 通 建设 和 运 营 机制 ．
交通环保
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城 市轨 道 交通 与城 市发展 的相互 关 系
周零 非 （ 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司， 重庆 ４ ０ １ １ ２ １ ）
【 摘 要 】 随着城市的发展 ， 城市公共交Fra Baidu bibliotek 的 作 用更为明显， 城市轨道交通作为其骨干 网络越来越 多的城市开 始规 划和建 设城市轨道交通。由
间 利 用 的分 析 及 建 议
城 市 的公 共 产 品 ， 具 有 巨大 的外 部 效 应 ， 这 些 溢 出效 应 影 响 城 市 各项 资 源 的价 值 。 近 年 来 城 市 轨 道 交 通 建 设 发 展 速 率 越 来
越 快， 运 营 里程 积 累也 越 来 越 多 （ 见 图 １所 示 ） ， 城 市 轨 道 交 通
重庆 作 为 长 江上 游 的特 大城 市 ， 西部的经济增长极 ， 大量 城 市 人 口的增 加 带 来土 地 资 源 的稀 缺 城 市 土地 利 用 与 开发 带 来人 流 、 物 流 的 空 间 集聚 ， 增 加 交通 需 求 量 ． 对 交通 设 施 提 出 进 一 步要 求 ，不 同土 地 利 用模 式 需要 有 不 同的 城 市 交通 系统 与之 协 调 适 应 ：通 过 完善 城 市 交通 系统 达 到 城 市 内 交通 供 给
才 能 实现 良性循 环 的 城 市轨 道运 输 的投 资 、 建设、 运作 、 发展。
住宅 、 商业等用地的发展 集聚 ， 进 一步对城 市空间形 态、 土 地
利 用 格 局 产 生 影 响
轨 道 交通 运 量 大 ． 所形 成 的城 市 内聚 力越 强 ， 城 市呈 现 紧 凑形 态 ， 运行 效 率得 到 提 高 轨 道 交通 系统 对 沿 线土 地 高 密度 开发 的促 进 作 用 显 著 充 分 利 用 其 聚 集 效 应 在 轨 道 交通 规 划 中 需 要 密 切 配 合 予 以 定 位
一
（ １ ） 从 世 界 各 城 市轨 道 交通 管理 的建 设 现 状 ， 在 政 府 补 贴 的 大 多数 ， Ｊ ｔ １ 的铁 路 运 输 ， 盈利水平低 ， 目前 仅 在 香 港 、 伦敦 、 东 京 和 其 它几 个城 市轨 道 实现 运 输 经 营利 润 。 轨 道 交 通 是 一 个
轨 道 交 通 的 开 发 ． 为 人 们 提 供 更 为 便 捷 的 进 入 市 中 心 的
城 市发 展 和 城 市 交通 布 局 是 密切 相 关 的 ． 相互依存的 ． 现 轨 道 交 通 空 间 资 源 的综 合 利 用 和 轨 道 交 通 空 间的 整 体 使 用 ．
代 城 市可持 续发 展 的 建设 必 须 统筹 规 划 ， 综 合 考 虑 一 方 面 ．
城 市建 成 区的 布局 制 约城 市 交通 结构 的 转型 发 展 ．传 统 的 单